Rondom Charlois

[hrp]

Aan de Hudsonstraat herinner is mij niet een gebouw (kerk?) zoals rechts op de foto staat. Het aantal sporen was er ook groter dan afgebeeld.
Op luchtfoto's staat het eveneens niet.
Waar dan?

[Alewijn]

Zoals al aangekondigd wat foto's van de Nieuwe Maas - met een focus op bedrijvigheid langs de rivier.
Laat ik aan de oostkant beginnen, bij Kralingseveer.
Aan de noordkant van het dorp lag de oude Rhijnspoorweg naar Utrecht, maar geen spooraansluitingen aan de waterkant.


Schaardijk-oa-motorenfabriek-Keller-en-Maaskerk-1947-NL-RtSA-4232-XV-226-01


Schaardijk-Kralingseveer-Cafe-Maaszicht-1956-NL-RtSA-4202-IX-2747-05-01-01

@Ronald
Op de Hudsonstraat eo kom ik later terug.

[Alewijn]

De Schaardijk, tussen Kralingseveer en de Esch, het vml DWL terrein, is nog altijd een mooie landelijke route, een bijzonder stukje Rotterdam. Kralingseveer (of zoals het eerder heette IJsselmondschelaan) is vandaag de dag helemaal ingebouwd door Capelle aan den IJssel. Op p.136 stonden er al enkele plaatjes van.

Topografische kaart 1958 -  de sporen in de driehoek zijn verdwenen, het baanlichaam is nog wel aanwezig.

Rijdend richting Utrecht kom je eerst bij Kralingsche Veer of Kralingseveer of hoe je dat ook spelt...


Kralingseveer halte en overweg


Kralingsche veer 1950


Kralingseveer dankt zijn naam uiteraard aan een veer naar IJsselmonde, waarom de hoofdroute door deze nederzetting dan ook IJsselmondselaan heet. En zodoende de kerk Laankerk. In de verte een stoomtrein op het reeds (in 1937) geëlectrificeerde baanvak.

[Alewijn]

De Van Brienenoordbrug is - ook vanuit de lucht gezien - behoorlijk beeldbepalend.
Deze luchtfoto's brengen eveneens het naastgelegen IJsselmonde (na de aanleg van de nieuwbouwwijken aan de andere kant van de snelweg Oud-IJsselmonde) goed in beeld.


Oud-IJsselmonde-en-Brienenoordbrug-10-06-1969-foto-D-Lemcke-NL-RtSA-4232-1970-120a


Oud-IJsselmonde-10-06-1969-foto-D-Lemcke-NL-RtSA-4232-1970-121


Oud-IJsselmonde-en-eiland-Van-Brienenoord-10-06-1969-foto-D-Lemcke-NL-RtSA-4232-1970-118

[spoorzeven]

En links van het eiland Brienenoord de bedrijven die (deels) werden bediend door de voormalige stamlijn langs de Stadionweg (Kreekweg). Ook daarover straks alles te lezen in het boek Havensporen op Zuid dat voor Sinterklaas verkrijgbaar is (zo heb ik uit betrouwbare bron gehoord).

[hrp]

En links van het eiland Brienenoord de bedrijven die (deels) werden bediend door de voormalige stamlijn langs de Stadionweg (Kreekweg). Ook daarover straks alles te lezen in het boek Havensporen op Zuid dat voor Sinterklaas verkrijgbaar is (zo heb ik uit betrouwbare bron gehoord).

"Alles"?



Goed zichtbaar het perceel overdwars van sloperij Zweth te Bolnes.
Er staan een aantal gele RET- en rode RTM bussen en een zevental vierassers.
Aan het einde van 1969 zouden er de eerste Allantrams afgeleverd worden voor sloop.

Hier is nu de Hannemaaierweg.
Met veel gif in de grond van honderden verbrande trams en bussen?

[spoorzeven]

Dat hangt natuurlijk van de perceptie van alles af, maar in ieder geval veel
http://forum.modelspoorwijzer.net/ontsporen/nieuwe-spoorwegboeken/msg83616/?boardseen#new

[hrp]

@ Alewijn post 4381: Het is inderdaad Hudsonstraat, met vereende krachten is het gedocumenteerd: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=102729.msg3222420990#msg3222420990

Het voormalige Café Maaszicht dat ook wel genaamd was het Zalmhuis  in Kralingseveer is enige jaren geleden look-a-like herbouwd en heropend: het Zalmhuis.

[Alewijn]

Mooi deze aanvullende informatie. Bedankt!

@Frank
Over de stamlijn richting IJsselmonde wilde ik het juist hebben.
Eerder (p.121-122) hebben we er al even bij stilgestaan. Maar ik kon er niet heel veel over vinden. Ik heb nu in elk geval wel een aantal luchtfoto's van de bedrijven langs de Nieuwe Maas die via die stamlijn konden worden bediend. Vanaf welk jaar die lijn er lag heb ik nog niet ontdekt.

De weg waarlangs de stamlijn lag heeft verschillende namen gehad.
* IJsselmondscheweg
* Kreekweg
* Stadionweg (vanaf 1937 toen het stadion geopend werd)
* John F. Kennedyweg (alleen het oostelijk gedeelte, toegangsweg vanaf de A16).[/li]

Eerst een van de betreffende foto's:


Kreekweg-Emballagefabriek-van-den-Bergh-1924-NL-RtSA-4232-XV-160-03
links het eiland Van Brienenoord

[Alewijn]

Vier foto's van een en dezelfde fabriek, ook weer aan de Kreekweg/Stadionweg.


Kreekweg-Burgerhouts-Machinefabriek-en-Scheepswerf-1922-NL-RtSA-4232-XV-119-01


Kreekweg-Burgerhouts-Machinefabriek-Scheepswerf-1922-NL-RtSA-4232-XV-119-02


Kreekweg-Burgerhouts-machinefabriek-1922-NL-RtSA-4232-1970-597


Kreekweg-Burgerhouts-Machinefabriek-en-Scheepswerf-1930-NL-RtSA-4232-XV-121-00-01

[Alewijn]

De Stadionweg rond 1960 - een vierbaansweg vanuit het (latere) IJsselmondseplein richting de stad - met in de parallelweg straatspoor


Stadionweg-29-04-1958-tankstation-Caltex-NL-RtSA-4204-13527
Naar ik aanneem lag achter het tankstation het straatspoor.


Stadiionweg-1963-NL-RtSA-4204-20878

[Kruiskop]

Hoi,

Ik ben nieuw op het forum.

Met belangstelling heb ik de reeks over station DP gelezen (o.a PP 178). Ik schrijf al een tijdje stukjes voor het SSN bladje 'Stoomtractie', tegenwordig over station DP. De afbeelding van het interieur van de ingang op p178 ben ik ook tegen gekomen, maar na veel gepuzzel over de layout kom ik tot de conclusie dat dit interieur van station Beurs is, en niet DP. Er bestaat trouwens een tweede afbbeelding, in de andere richting, ook met dezelfde foutieve omschrijving.

Nu heb ik een beetje hulp nodig. Ik heb een afbeelding van Post C, en een van het interieur. Graag wil ik iets over dit vrij grote seinhuis vertellen. Ook is het mij niet duidelijk of er nog andere seinhuizen waren, van hetzelfde ontwerp met afgevlakte hoeken. Ik heb het gevoel van wel, mischien een ten oosten en een ten westen?

Wie kan mij helpen met wat algemene info voor een stukje over de seinhuizen van DP?

[hrp]

Hi Kruiskop.

Welkom op forum.
Wat is je naam?
Op pagina 178 drie interieurfoto's van station DP.
Zou dat Beurs zijn? De daken zijn identiek en op een staat stations bord Rotterdam DP.
Dan is er een foto GEEN INGANG. Met rechts een soort uitbouw cq serre. Echt DP! Vergelijk de foto bovenaan die pagina, met de RET-vierasser. Deze gevel staat noord-zuid en de gang komt uit op de kopsporen richting trein Hoekselijn.
Wie het weet mag het zeggen.
Succes.

[Kruiskop]

Mijn naam is Jo.

Met interieur bedoelde ik de stationshal, helemaal onderaan P 178

[hrp]

Hi Jo,

Bijna onderaan...
Ja, dat is Beurs na verbouwing.
De foto van het ronde trappenhuis er boven duidelijk niet, we zien de rimpeling van de Stationssingel. DP Blijdorpzijde!