Rondom Charlois

[Alewijn]

Nu het over het gedeeltelijk dichtgooien van de Maashaven gaat is het wel leuk een paar plaatjes te laten zien uit de tijd dat de haven gegraven werd, zo'n 120 jaar geleden.


Maashaven wordt uitgegraven met excavateur van fa GA van Hattem foto HJ Thollens 1900 NL-RtSA-4187-VII-356-01


Maashaven 1904 - de Katendrechtsedijk is nog niet helemaal doorsneden - 1904 NL-RtSA-4029-PBK-2007-204-01

[spoorijzer]

Mooi, die eerste foto, met smalspoor! Weet je nog meer details over de foto?

[hrp]

Rogier,

De firma was gevestigd in Sliedrecht.
Op site archief Rotterdam nog een foto met twee lokjes.

[Alewijn]

Je bedoelt deze:


Maashaven-uitgegraven-1900-foto-HJ-Thollens-NL-RtSA-4187-VII-356-01

Een paar jaar later kon de haven al gebruikt worden als ligplaats.


Maashaven-als-berghaven-in-winter 1902-1903-foto-CE-Mogle-NL-RtSA-4187-VII-357-02-1

[Alewijn]

Nog twee fascinerende foto's uit de begintijd van de Maashaven. Een van de noord- en een van de zuidzijde.


Maashaven-brugkranen-bij-Thomsen-22-10-1912-foto-W-Cool-NL-RtSA-4187-1987-1087


Maashaven-en-Brielselaan-1922-NL-RtSA-4232-XIV-354-01

[Alewijn]

Aansluitend bij de vorige foto:


Maashaven-stoommeelfabriek-De-Maas-1922-NL-RtSA-4232-1970-587

Ten zuiden van de Maashaven nog lang niet alles volgebouwd.
Onderstaand kaartje uit 1908 laat goed zien dat eerst de havens zijn aangelegd en daarna pas de wijken eromheen werden gebouwd.


Kaart-Haven-van-Rotterdam-1908-NL-RtSA-4001-1992-5399-01

[Alewijn]

De Maashaven en Katendrecht vanuit het westen:


Maashaven-Doklaan-eo-1935-NL-RtSA-4232-1970-588

[hervé]

Goeienamiddag,

Vraag:  waren er in Rotterdam ooit plannen om die vervelende bocht in de rivier gewoon af te snijden en ter hoogte van Charlois een doorsteek te graven van west naar oost ?
 
Waarom deze vraag:  er waren ooit overeenkomstige plannen met de lastige Scheldebocht te Antwerpen. Was een drastische doorsteek via de linker Schelde-oever.   Situatie lijkt enigszins op die van de Nieuwe Maas, zo te zien.

https://i0.wp.com/scheldeschorren.be/wp/wp-content/uploads/2015/08/doorsteekBochtvanbath-1968.jpg?w=600&ssl=1  (simulatie Natuurpunt)

[Hans Reints]

Ik geloof niet dat dat ooit eens serieus aan de orde is geweest. Het nauw van Bath is Nederlands grondgebied en de schorren vallen onder natuurmonumenten. Jammer voor de Belgen, maar helaas, afblijven dus.

[hrp]

Hervé,
Ik geloof òòk van niet.
Bedenk wel dat de Nieuwe Waterweg - de verbinding met de Noordzee er ook niet zonder slag of stoot in de 19e eeuw is gekomen. Moeizaam dus.

Als je de loop van de rivier in oostelijke richting verder beschouwt, dus stroomopwaarts, dan zie je een  nog krappere bocht, zo nabij eiland Brienenoord...

Misschien is het maar goed dat men jouw idee niet realiseerde: waar en hoe had de spoorverbinding van Amsterdam via Rotterdam richting Antwerpen de vaarroute moeten kruisen?
De Nieuwe Maas ter hoogte van de Rijnhaven en de Erasmusbrug is het vaarwater van zeeschepen, verderop vooral (grote) binnenvaartschepen.


Hier wil je een rivierarm naar rechts graven!
Spido rondvaarschip Abel Tasman passeert nabij monding van de Maashaven ss Rotterdam van de HAL, nu hotel/museumschip.
De rivier stroomopwaards richting hoogbouw (Zalmhaventoren) en Erasmusbrug.
Naar links: Scheur en Nieuwe Waterweg.
Euromast met op voorgrond ventilatiegebouw Maastunnel. Nog zo'n gebouw aan andere zijde van de rivier op Charloise Hoofd waar vanaf deze foto vanmiddag is genomen.

[Alewijn]

Interessante vraag, herve.
Ik heb zo ook wel eens naar die bocht gekeken. Als ze de Maashaven nu eens hadden doorgetrokken....
En dan ook meteen de bocht iets verderop hadden rechtgetrokken, waar Ronald op doelt.

Na de aanleg van de spoorverbinding (1870-1877) was dat eigenlijk al geen optie meer.
Juist in die tijd werd de Nieuwe Waterweg gegraven, dat was een vele malen belangrijkere stap in de bereikbaarheid van de haven.
Wat ook nog meespeelt: zeeschepen hoeven de bocht niet te nemen.
En sinds de havens verder naar het westen zijn uitgebreid hoeft ook een groot deel van binnenvaart er niet langs, de meeste schepen varen via Waal en Merwede langs Dordrecht over de Oude Maas.

[Alewijn]

Nieuwsgierig geworden ben ik alsnog in de archieven gedoken. En wat blijkt, er zijn wel degelijk plannen geweest om de bocht in de Nieuwe Maas af te snijden. Eerst enkel kaartjes uit de eeuwen daarvoor. Daar zien we dat de 'kop' van zuid, de huidige wijk Feijenoord lange tijd nog helemaal niet zo'n vaststaand, ingedijkt gebied was.


Kaart (Franstalig)  Rotterdam-1660-NL-RtSA-4001-XXX-25-01


Kaart-Rotterdam-1710-NL-RtSA-4001-2001-692-01


Kaart-Nieuwe-Maas-1806-NL-RtSA-4014-L-71b

En dan blijkt er in 1834 een plan te bestaan om de rivier te verleggen - en tegelijk stad en haven te kunnen uitbreiden.


Ontwerp-tot-afdamming-van-de-Nieuwe-Maas-en-uitbreiding-van-Rotterdam-1834-NL-RtSA-4001-II-169-01

In 1864 leefde dat idee nog steeds:


Ontwerp-tot-verlegging-Nieuwe-Maas-en-uitbreiding-Rotterdam-1864-NL-RtSA-4014-G-25-1b

Maar zo is het dus niet geworden. Uit datzelfde jaar een ander ontwerp. In die richting is men verder gegaan. Het kwam niet tot een omleggen van de Nieuwe Maas.


Ontwerp-tot-uitbreiding-van-Rotterdam-op-Fijenoord-1864-NL-RtSA-4014-G-24

En zo is het geworden:


Kaart-Nieuwe-Maas-Feijenoord-ontwerp-Rijnhaven-1881-NL-RtSA-4014-G-213a-1

[Hans Reints]

 

[eemstede]

Interessant verhaal  Alewijn, bedankt oor het onderzoek.

Gr. Frank

[hervé]

Goeienavond Alewijn,

Het had dus ei zo na gekund, de doorsteek van  "la Meuse"              Dank voor de cartografische duiding.