Rondom Charlois

[spoorzeven]

Een aanzienlijk deel van men weet dat nog prima. Toegegeven: over dertig jaar niet meer.....

[Alewijn]

We weten natuurlijk niet echt hoe de leeftijdopbouw hier is... (gezien de vele profielen zonder leeftijd )

Nog wat plaatjes van de Blaak itself


Blaak-ca-1966


Blaak-1965-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-7671-01

[Eric B]

Ik vraag me af welke treinen er allemaal stopten in de jaren 50 en 60.

Winterdienst 1960-1961:

- Trein 62 Venlo - Rotterdam CS
- Trein 63 Rotterdam CS - Venlo
- Treinserie 1000 Rotterdam CS - Dordrecht vv.
- Treinserie 1100 Rotterdam CS - Vlissingen vv.
- Treinserie 1200 Rotterdam CS - Venlo vv.

Bron: NS Winterdienstregeling 2 oktober 1960-27 mei 1961

[hrp]

Eric,

Even voor de duidelijkheid:
Die drie series elk uur, en ik denk vanaf Amsterdam, Den Haag?
Trein 62 ochtendspits, de ander middagspits?

Dank.
Ronald

[Eric B]

Ronald,

Alle drie de series inderdaad vanaf Amsterdam CS, of, afhankelijk van het tijdstip een tussenliggend station.
62 en 63 zullen inderdaad spitstreinen geweest zijn, de 64 en 65, die ca. 1 uur later reden stopten dan weer niet aan Blaak

[hrp]

Thxs Eric.

Is het er nu onder de grond heel wat drukker.
Dankzij de metro uit Nesseslande, Hoek van Holland, Spojkenisse, Hoogvliet, RoCa en niet te vergeten de EUR.
In 1960 natuurlijk wel centraal gelegen, maar in de middle if nowhere.
Wel veel tram lijnen 1 3 4 9 10 en 17, buslijnen 31, 32 en 34.
In 1968 waren er drie buslijnen en een tramlijn over.
Woningen moesten er nog komen, bv het Blaakse Bos. Na 1980 allemaal.
Ronald

[Alewijn]

Bedankt, Eric.
In 1960/1961 kon je op Blaak dus de trein nemen naar Vlissingen en Venlo. Dat waren neem ik aan sneltreinen.
En in de andere richting was het dan dus ook de sneltrein naar Den Haag en Amsterdam.

En Ronald, aanvankelijk was het inderdaad rond het station een kale vlakte, al begon men al snel met de nieuwbouw rond de Goudsesingel en de Blaak.
De foto's zeggen genoeg.


station-Blaak-Witte-huis-eo-ca-1955


Blaak-Hoofdsteeg-gezien-vanaf-station-Blaak-03-1951-NL-RtSA-4204-4964


Blaak-1948


Blaak-jaren-50

[Alewijn]

Wel veel tram lijnen 1 3 4 9 10 en 17, buslijnen 31, 32 en 34.

Rotterdam Blaak tramstation 1950-1960 - correctie: na 1963


Rotterdam Blaak aug 1959 RET-bussen lijn 34 foto A Groeneveld NL-RtSA-4121-3517-01

[hrp]

 
Lijn 10 en 3 na 1963.
Lijn 3 draait rechts af de Verlengde Willemsbrug op zoals dat ging na het verlaten van de route over de Geldersekade.

Voor het bombardement was dit HET centrale punt van de trams.
Beursplein.
Hier stond de centrale post, verhuisde erna naar Coolsingel, Weena en Kruisplein.
Het staat sinds 1970 als Oude Tramhuys met horeca-invulling op het Hermesplantsoen. Volgens mij nu shoarmatent
Ronald

[741230]

Ja klopt Ronald op Eendrachtsplein, dat Oude Tramhuys is toen het een café was een keer een schietpartij geweest binnen, en toen geloof ik op last van de burgermeester een tijdje gesloten geweest en is nu een kebabzaak.

[Tijdperk||]

Even een vraagje, de RET bus zou deze ook als model te koop zijn.
Grt,Wim.

[hrp]

Hi Wim,

Zou ik niet weten.
Op de website ROVM-digitaal.nl staat er wel een op de pagina verzameling/schaalmodellen.

Groetjes,

Ronald

[hrp]

Blaak-Hoofdsteeg-gezien-vanaf-station-Blaak-03-1951-NL-RtSA-4204-4964

Een soort waar is dat raadplaatje..
Het schoolgebouw in aanbouw aan de Hoogstraat is een zg 'Hollander"noodschool. Hierin werd de Christiaan Huygens school voor horlogemakers gevestigd. Intrumentmakersschool was dat in 1970 toen het verhuisde naar de kolos Technikon aan de Van Benthemstraat.
De enorme panden op de achtergrond staan aan de Goudschesingel. De schoolsteen is van de fabriek van Jamin (juist, de koekjes en ijsfabriek...) aan de Hugo de Grootstraat en de kerktoren is van de RK-kerk van de Allerheiligste Verlosser aan de Goudsche Rijweg. De toren staat er nog, deels... Studentenhuisvesting.

De tramrail rechts op de foto is van de lijnen 1, 10 en 17, afkomstig van Marinierseg cq Groenendaal.
Bus van lijn E uit Kralingsche Veer.

Ronald

[Alewijn]

Dank weer voor de aanvullingen.

@Wim
HB models (Paul Roerbag) heeft verschillende RET-bussen uitgebracht in H0. Of daar ook deze bus bij zit weet ik niet.

Ik ben zo'n beetje door m'n Blaak-plaatjes heen.
Nog enkele van voor de oorlog.


De boogbrug over de Steigersgracht  - al voor de oorlog gedempt


Beursplein Beursgebouw Beursstation ca 1900


RET-vierasser Groote Markt vanaf station Beurs 1934-1939

[Alewijn]

En nog eentje uit later tijd:


station-Blaak-begin-verbouwing-ivm-metroaanleg-14-01-1974-NL-RtSA-4202-1974-210-01

Verder in de tijd wil ik niet gaan.
Met de laatste verbouwing - aanleg van nieuwe trappen enz - is het station er niet mooier op geworden. Dat laat ik graag buiten beschouwing.
We gaan maar eens verder.