Rondom Charlois

[Alewijn]

Rotterdam Beurs/Blaak in en na de oorlog.


Restanten van Plan C bij de Oudehavenkade, Geldersekade en Kolkkade 1940


Station Beurs en de restanten van Plan C  met de grond gelijk gemaakt 1940


Station Blaak 1946 foto A de Herder NL-RtSA-4126-R-2004


Station Blaak 1947 foto A de Herder NL-RtSA-4126-R-1967

Het stationsgebouw is grotendeels blijven staan. Het had evt hersteld kunnen worden.
In plaats daarvan is gekozen voor vervanging door een veel kleiner, om het wat onaardig te zeggen, kneuterig ontwerp van Van Ravesteyn.


Station Blaak 1963 NL-RtSA-4204-22614

[MarcNL]

@Marc
Dat artikel in RM 128 heb ik met grote interesse gelezen - en bewaard.
Ik heb eens een poging gedaan dat linkse pand dat wel op de tekening stond (met zandkleurige bakstenen) maar niet op de modelfoto staat, na te bouwen.
De restanten liggen nog in mijn rommeldoos...

Ik heb dat hoekpand ook nagebouwd.
Het staat op mijn baan in het volgende huizenblok.
Nota bene naast het Amsterdamse Rembrandthuis (Heljan).

Het hoekpand is bijna af.
Nog een paar stukjes dak, en wat details.

[Forever Rocofan]

Ik zag op de vorige bladzijde een gedeelte van het torentje wat naast de draaibrug heeft gestaan.

Afgelopen Zondag heb ik daar ook een foto van gemaakt;




Vriendelijke groet Ruud B.

[Alewijn]

@Ruud
Dit torentje is na de tunnelbouw daar opnieuw opgebouwd.
Hetzelfde geldt voor het rijtje huizen links van het Witte Huis. Die werden voor de tunnelbouw afgebroken, netjes bewaard en toen de tunnel er lag weer in elkaar gezet.
Rotterdam is, vergeleken met de naoorlogse jaren, iets zuiniger geworden op dit soort oude bouwwerken.

Het torentje was bedoeld voor een al lang niet meer in gebruik zijnde draaibrug. Aan de andere kant van het spoor stond zo'n zelfde ding, althans in 1960 nog wel:


Bolwerk-05-1960-NL-RtSA-4121-4139-3-01


@Marc
Dat pand was het. Wat gaaf gebouwd!
Voor wie de topografie niet direct voor de geest heeft, het stond aan het Bolwerk vlak bij de Maas en ook vlak bij de spoorbrug:


Bolwerk-01-1959-NL-RtSA-4121-3031-1-01
Het bewuste pand staat rechts op de foto.

[MarcNL]

Van het torentje aan de westkant van de voormalige draaibrug staat ook nog een deel.
Alleen de top is er ooit afgesloopt voor de bouw van het viaduct naar de Willemsbrug.

Als je onder het betonnen viaduct door kijkt, kun je het zien.

[1200blauw]

Ik loop een beetje achter in dit draadje, maar wil toch even reageren.

Vervolgens vond ik nog een foto vanaf ongeveer hetzelfde punt genomen.
Ik denk op dezelfde dag door dezelfde fotograaf. Die gegevens ontbreken, maar let op de schaduw en de geparkeerde vrachtwagen.
Het witte pand stond pal langs het spoor waar de Molenwaterweg uitkomt bij de Schiekade.

Duidelijk dat de foto's beide op nagenoeg hetzelfde moment en dezelfde plaats zijn genomen. Toch vallen me wel een paar dingen op. Het lijkt namelijk of voor beide foto's verschillende camera's en misschien zelfs verschillende film is gebruikt. De foto van de TEE is duidelijk sprankelender en heeft meer doortekening en contrast. Dat duidt op een goed objectief en goede film. De tweede foto mist die doortekening en contrast, en is bovendien minder scherp. Dat duidt er in mijn ogen op dat de tweede foto met ander (minder) materiaal tot stand is gekomen dan de eerste. De vergeling van de tweede foto kan natuurlijk door de tijd en blootstelling aan daglicht zijn gekomen, maar ook doordat de afdruk minder goed gefixeerd is dan de eerste foto. Dat zou op verschillende ontwikkelstraten kunnen duiden. Zou Luud Albers die dag een vriendje mee hebben gehad, zoals Van Meene en Ankersmit ook regelmatig samen op pad gingen?

[NS264]

Even dit,

Ik vernam op de FB pagina Havenvrienden Rotterdam dat er een grofsmederij gerenoveerd werd. Zag er mooie foto's van met oude loopkraan en interieur.

Vraag me niet welke locatie dat is, want dat weet ik niet.

Gr Koen.

[hrp]

Hi Koen,

Dat is op de RDM-campus.
HEIJPLAAT.

Groetjes

Ronald

[Alewijn]

@Koen
Op dat RDM terrein, Heijplaat ten NW van de Waalhaven, is nog veel meer interessant industrieel erfgoed.

@1200blauw
Boeiende observaties, ik krijg er wel een beeld bij

@Marc
Toch nog eens kijken onder dat viaduct van de Verlengde Willemsbrug...

Meer van het Bolwerk waar na de oorlog van alles was blijven staan wat uiteindelijk toch is afgebroken met het oog op de verkeersstroom Maasboulevard - Boompjes.


Bolwerk-1946-NL-RtSA-4126-R-2043


Bolwerk-08-1950-NL-RtSA-4204-4153


Bolwerk-1953-NL-RtSA-4204-8468


Bolwerk-1953-NL-RtSA-4204-8673

[Alewijn]

Begin van de afbraak:


Bolwerk-01-1959-NL-RtSA-4121-3031-2-01

Mei 1960 is er weinig meer van over.


Bolwerk-afbraak-05-1960-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-4139-4-01


Bolwerk-aanleg-Maasboulevard-29-04-1960-NL-RtSA-4204-15826

[Alewijn]

Voor de oorlog zag het er zo uit:


Bolwerk-luchtfoto-voor-1940

En nog een leuke naoorlogse foto van de witte spoorbrug:


Boompjes-1953
Wat voor sporen liggen er rechts op de kade?

[spoorzeven]

In ieder geval tramsporen gezien de scherpe bogen. Even in de Beeldbank en de Railatlas van de NVBS gekeken, maar daar vind ik geen verdere info. Wel dat in 1944 daar de lijnen 2 en 12 reden, maar naar ik aanneem over de linker (hoge) sporen.

[Arjen52]

Volgens mij zijn dat de oude tramsporen van lijn 2 en 12, zoals Frank al meldde.
De nieuwe sporen liggen links op de Boompjes en buigen even verderop naar rechts richting oprit van de Willemsbrug.

Edit: Op onderstaande foto uit 1953-1955 is "slinger" vanaf de Boompjes naar de oprit van de Willemsbrug goed te zien. Bovendien is op deze foto de oude rails verdwenen.


NL-RtSA-4202-1977-674-01

[Alewijn]

Dat klopt. Hier zie je nog bovenleiding boven de bedoelde sporen: https://stadsarchief.rotterdam.nl/zoek-en-ontdek/beeld-en-geluid/zoekresultaat-beeldgeluid/?mistart=1120&mivast=184&mizig=299&miadt=184&milang=nl&misort=dat%7Casc&miview=ldt&mizk_alle=trefwoord%3ABoompjes
foto IX-402 De Boompjes tijdens bestrating.

[Alewijn]

Vanaf de verhoogde oprit, vergelijk de foto's vanaf het lager gelegen Bolwerk in post 2978:


Boompjes-Nationale-Levenverzekerings-Bank-1953-NL-RtSA-4204-8471


Boompjes-oprit-Willembrug-1950-1954-NL-RtSA-4202-1977-810-01