Rondom Charlois

[Alewijn]

Deze twee fraaie kleurenfoto's werpen nog weer een ander licht op de zaak.


RTM-station Rosestraat 1966 (correctie: 1965)
Links de spoorpoort naar het Entrepotterrein. Er lag alleen een dubbel treinspoor aan de achterkant van het gebouw, niet op de kade.


RTM-station Rosestraat aankomst M1803 1964

[hrp]

Ander licht op de RTM-zaak.
De bovenste foto mijns inziens het tramstation in zijn laatste stadium; langs het perron staat het 'nieuwe stel' zoals het tramstel 1701-1700-1702 in de wandeling werd genoemd. Het had de naar Sperwer. Niet de eerste tram met die naam; motorwagen 1801 was de eerste. Sneuvelde bij botsing met verhuisdoos. Verder op de foto een van de nieuwste bussen van de RTM in 1965. De datering 1966 klopt niet, hier vertrok de laatste tram in november 1965. Het tramstel werd in juni 1967 per spoor naar de Zillertalbahn vervoerd. Begin deze eeuw keerde het terug naar ons land, het museum in Ouddorp. Rechts op de foto een melktankwagen, wellicht onderweg van een van de melkfabrieken op Feijenoord.

Op de tweede foto is te zien dat er overloopwissels langs het perron zijn gekomen. De trams werden korter, in de Entrpotstraat was meer parkeerruimte voor auto's nodig langs de muur...

Ronald

[Modellbahnwagen]

In 1996 had de firma Ferivan het plan om een sperwer tramstel in HO uit te brengen. Helaas ging dat niet door ten gunste van een of ander NMVB stel. Dat droevige nieuws kreeg ik toen bij Schoenmakers in Den Haag.

Ik meen weleens gelezen te hebben dat de trams van/naar Oostvoorne en Hellevoetsluis langs het perron naast het station vertrokken en de trams richting de andere eilanden vanaf het perron in de Rosestraat, naast het NS spoor. Ik weet niet of dat correct is.

[hrp]

@ Modellbahnwagen.
Ik heb slechts de laatste jaren van de tram meegemaakt. Vanaf de Rosestraat reden elk uur trams naar Hellevoetsluis. De trams naar Oostvoorne reden aansluitend vanaf Spijkenisse. Derhalve was er maar een vertrekspoor nodig, het perronspoor.
In de avondspits vertrokken er twee trams, behalve die naar Hellevoet, ook een rond dezelfde tijd naar Oostvoorne, die vertrok van het straatspoor, waar anders de bussen naar de Hoekse Waard vertrokken.
Ronald

[Marc tramt]

Klopt inderdaad.
Tot opheffing van de tramdiensten naar de Hoeksche Waard in 1956 vertrokken trams naar Voorne Putten (Hellevoetsluis en Oostvoorne) van het perron en trams naar de Hoekse Waard aan de voorzijde. Vanaf 1956 werd dat inderdaad Hellevoet vanaf het perron en Oostvoorne vanaf de voorzijde.

[Marc tramt]

Interessant. Opvallende naam en volgens mij heb ik mijn vader die wel eens horen noemen, als zijn eerste chef bij NS (in dienst 1955).
Ik ga de foto eens met hem delen.

En inmiddels bevestigd!
De goede man was inderdaad zijn eerste chef en werd door het personeel onderling 'sjut' genoemd. In die tijd geen denken aan dat je dat tegen de man zelf zei, uiteraard.
Hij ging in '67 met pensioen las ik in 'Verzonken spoor', mijn geboortejaar. Nog bedankt voor de tip Gert. 

[TonM]

Wat zou er spelen op de middelste foto. We zien uniformen...

Hoeft niets bijzonders te zijn. Waarschijnlijk gewoon militairen met weekendverlof onderweg naar huis.

Grtz, Ton

[TonM]

Heel globaal schuin tegenover het RTM station was in de Rosestraat ERIC's hobbyshop, voor (spoorweg)modelbouw, gevestigd. Ben daar regelmatig geweest om de voorraad aan te vullen. Leuke zaak met fijn personeel is later naar Zuidwijk verhuisd.
Wim

En daar in Zuidwijk kwam ik als klein jochie met mijn vader in die zaak. Spaarpot omkeren om een felbegeerde Fleischmann loc te kopen. Vergapen aan de stapels dozen met met modeltreinen.
Als ik mij goed herinner zat hij aan de Harkulo, op een hoek.

Grtz, Ton

[hrp]

  Dat zou kunnen Ton.

Het 100 jaar oude plaatje bekijkend realiseer ik me nu dat de tram, begeleid door de man bij de goederenwagon onze kant op loopt, achteruit rijdt. Een lange tram, langer dan het perron. De mensen links gaan dus daar de tram in en zij die rechts op de rails staan klimmen aan de verkeerde kant de rijtuigen in.
Ronald

[Hans Reints]

Als tussendoortje!

[hrp]

 
Kunstwerk.
Sperwer tramstel in Ouddorp.
De vogels die de rode motortrams vanaf de jaren vijftig sierden waren: Reiger, Sperwer, Zwaluw, Kluut, Kievit, Meeuw, Bergeend, Scholekster, Fuut en Stern. In volgorde van nummer.
Vogels die voorkomen in het vervoersgebied van het bedrijf. Ja, ook de bergeend!
De houten motorwagen M67 werd wel de mus genoemd. Sperwer tooide eerst de MABD 1801 en later het hierboven getoonde tramstel.

Bussen hadden eveneens namen: vogels, zoogdieren, bloemen en vlinders sierden de rubberbanden vloot.
Bij voorbeeld: Dagpauwoog, Damhert, Antilope, Fazant, Gnoe...

RONALD
Mogelijk zijn deze  "vogels" bewaard gebleven bij tramhobbisten die ze door de tramsloper lieten uitsnijbranden.

[trikers]

Betreft opmerking van ERICS hobbyshop, ben daar ook jaren klant geweest aan de harkulo, nooit geweten dat ze eerst tegenover de RTM remise zaten. Fijne winkel als je daar een loc had gekocht kreeg je 1x per jaar een gatis service beurt. Mvg Henk

[tijgernootje]

Fraaie foto's 

[spoorzeven]

De gewoonte dierennamen te geven aan trams werd door de RTM voortgezet op de bussen, waarbij ook flora aan de beurt kwam. Bewaard zijn bij de SVA Bus 38 Wasbeer en bij de RTM in Ouddorp de bussen 82 Atalanta (met als plukbus de 88 Oranjetip) en de 107 Grasklokje.

[Tijdperk||]

Wat een leuk draadje, geniet van de foto‘s en de teksten.
Ging op mijn fietsje als zeven jarige van uit Rotterdam Noord naar de Rosesraat om daar naar het RTM gebeuren te gaan kijken.
Moeders nooit iets laten weten want Rotterdam Zuid was een verboden stadsdeel volgens haar.
Er was ook nog een klein spoorwissel in de Resestraat volgens mij , vlak voor de verbinding onder het spoor door naar de Orangeboom weg.
Top , en geef  mij veel herinneringen aan de stad Rotterdam.

Grt.Wim.