Rondom Charlois

[Alewijn]

Verder met de havenspoorlijn.
Ook hier weer weinig foto's van voor 1970.

Deze kan dan nog net, of vanwege de NS logo's eigenlijk net niet...


NS 2200en Ucs-wagens havenspoorlijn vork Barendrecht 17-07-1969 foto R Ankersmit

[jvanrutten]

" Dit tunneltje "

https://www.google.nl/maps/@51.8719608,4.4567249,114a,35y,270h,45.01t/data=!3m1!1e3?hl=nl&authuser=0


Hier liep vroeger de Schulpweg doorheen, voordat ie omgelegt werd naast de Groene Kruisweg.

De huidige Schulpweg loopt over het vroegere Rtm spoor.

Groeten Jos

[Marc tramt]

De tram tussen de Rosestraat en Spijkenisse is per 6 november 1965 opgeheven dus het viaduct heeft nog een paar jaar trams gezien,
Ik heb in mijn hoofd zitten dat ik ergens een foto van een tram onder de Havenspoorlijn heb, maar dat is nog even zoeken. Ik heb wel foto's tijdens de aanleg en daar maakt het spoor een slinger maar dat zegt nog niets over de uiteindelijke situatie.
Topografische kaarten zijn te grof om conclusies te kunnen trekken.

En om mijn eigen verhaal te ondergraven, dit fotocitaat uit het boek “De RTM in kleur”:   



Foto vanaf het dijklichaam waarbij de tram, komend vanaf het zwembad, een slinger maakt richting de Groene kruisweg.

Weer wat geleerd!

[jvanrutten]

Met Links op de foto het Restaurant op de kruising met de Charloise Lagendijk?

Heeft heel lang een Chinees restaurant in gezeten.

Grt. Jos

[hrp]

Chinees...
En er was jaren een ANWB-vestiging.
Tramstel bij Tramput: een vd twee  'Franse stellen' . Deze het Fuur-stel. 2001 en 2011.
Het Stern-stel was al buiten dienst.
Bijwagen 2011 overleefde de RTM, ging naar Tram Stichting Hellevoetsluis. Werd daar lichtgroen gelakt: restauratiewagen.
Later afgevoerd...
Ronald

[Marc tramt]

Volgens mij was de naam heel lang Deltapoort, en kwamen er veel zakenlui uit de haven. Later kwam de Chinees.

[hrp]

Chinees was er dan na 2002. In dat jaar hadden we er met Alex Stewart personeelsvergadering op een vrijdagavond.
Vrmibo moesten nog uitgevonden worden. Men was nog aa  het bijkomen  van elf september...

Ronald

[Alewijn]

Gave foto, Marc. Die tram bracht wel kleur in een verder grauwe omgeving!

De havenspoorlijn is al in 1928 geopend om het spoor door de stad te ontlasten.
Voor de aanleg van de wijken Pendrecht, Zuidwijk en Lombardijen lag de lijn midden in de polder.


1937


1958 (rechts bij rangeerstation IJsselmonde kloppen de verhoudingen niet)


na de aanleg van de nieuwe havenlijn  langs de A15 als onderdeel van de Betuweroute in 2004 - de contouren van de oude havenspoorlijn incl de vork bij Barendrecht zijn nog goed te zien

[eemstede]

Ik heb het al eerder gezegd: als niet-Rotterdammer geniet van dit topic; vooral de herinneringen en het enthousiasme waarmee dit topic gevuld wordt vind ik erg leuk. Ik hoop dat jullie nog lang hiermee door gaan.
Groetjes Frank
(oud-Amsterdammer).

[Marc tramt]

De oude Havenspoorlijn vanaf Barendrecht Vork tot de aansluiting op het verlegde tracé bij de Krabbendijkestraat is inmiddels fietspad geworden. Die gedeelten zullen dus herkenbaar blijven in het landschap.
Verder is van de oude oude situatie van vóór de aanleg van de woonwijk Pendrecht, de Groene Kruisweg e.d. alleen nog een stuk Charloise Lagedijk inclusief oude bebouwing oorspronkelijk gebleven.

[hrp]

@ Marc..
En op een deeltje van de vm oliespoorlijn rijdt lijn 25 naar Barendrecht....
Langs de Charloise Lagendijk zochten we, op de fiets vanuit Blijdorp, na een publicatie van de Tramweg Stichting naar vm RTM-materieel dat als berging cq woningen dienden. 1966.
In de verte toen de Oude Maas en Barendrechtse Brug. Nu wegen en bebouwing...
Ronald

[Alewijn]

Mooie fietsroute! En inderdaad ook een stukje trambaan. Het heet nu het Havenspoorpad.
Nog diepzinniger: het Levenspad (https://levenspad.net/index.php/geschiedenis/)...

Er komen in dit topic vaak herinneringen boven. Aan dit stukje spoorgeschiedenis heb ikzelf mooie herinneringen. Ben er tussen 1990 en 1995 verschillende keren naar toe gefietst. Een keer stond ik niet ver van het viaduct van de Vaanweg te kijken toen er een trein naderde. Twee 2200-en met een lange rij ertswagens. Richting het westen, leeg dus. Op de onbewaakte overgang iets verderop zag ik dat een auto precies op het spoor was stil gevallen. Intussen kwam die trein eraan. De machinist ging vol in de remmen en kwam zo'n 20 meter voor de auto tot stilstand. Dat liep dus net goed af.

Op de - overigens schitterende - fotosite van Rob van der Rest en ook bij de feijenoordsemeesters zijn er volop foto's te vinden uit die tijd en ook nog wel eerder.
https://www.sporen-met-rob.nl/
https://www.feijenoordsemeesters.nl/6a_Feijenoordse%20meesters.htm

Voor tijdperk 3 moeten we echt verder zoeken.
Ik vond in ieder geval iets:


Tijdelijke voetgangersbrug/werkbrug over havenspoor bij Dorpslaan (Oude Dorpsweg) 21 jun 1963 NL-RtSA-4121-20013-40-35-01

[Alewijn]

Heb ook eens gezocht op luchtfoto's van Pendrecht, Zuidwijk en Lombardijen.
De havenspoorlijn staat er zelden op. Behalve dan op deze ansichtkaart:


Havenspoorlijn p-kaart Valckensteyn in de wijk Pendrecht 1971

Bovenaan het laatste stukje van het metroviaduct - voorbij station Slinge.
In 1974 zou de lijn verlengd worden tot Hoogvliet. De voorbereidingen zijn al begonnen.

[Alewijn]

@Frank
Mooi dat je ervan geniet. Ik vraag me wel eens af: hoe lang kunnen we hier mee doorgaan? Zolang er nog foto's zijn...

In 1969 werd de Vaanweg aangelegd, met een viaduct over de havenspoorlijn.
Heel veel van die lijn zie er niet op. Het viaduct zorgde wel voor een mooi fotopunt.


Bouw van viaduct over de Havenspoorlijn bij Vaanplein 15 07 1969 NL-RtSA-4202-1969-2008-01


idem 15 07 1969 NL-RtSA-4202-1969-2011-01

[hrp]

Foto post 1481. Gelukkig had men in 1963 mog geen rollators en scootmobiels...
Ik vroeg me af waar de Oude Dorpsweg wel zou zijn.
Rotterdam?
Mijn 010 straatnamen bijbel (kleine 1000 blz)  gaf uitkomst: sinds 1960 heet een deel vd Dorpsweg Dorpslaan.

Foto post 1482. Lekker groene wijk Pendrecht. Je zou er haast willen wonen. Nu achterstandswijk.
De Metro reed sinds 1970 naar Slinge, de bouw ging van start op de koninklijke openingsdag van de Metro 9 februari 1968.
Ronald