Rondom Charlois

[Alewijn]

Pernis is niet echt 'rondom Charlois', de Botlek al helemaal niet.
Toch wil ik er wat van laten zien.
Wat we hier aan treinen zien kwam wel allemaal langs Charlois, hetzij zuidlangs via de havenspoorlijn, hetzij noordlangs via de Brielselaan.

Maar dat gold dan weer niet voor dat leuke Henschel locje dat eind jaren 50 voor de Esso raffinaderij werd aangeschaft.
Dat bleef normaal gesproken op eigen terrein.


Esso raffinaderij Henschel rangeerloc Botlek 4 feb 1961 foto H v't Hoogerhuijs


ex-Esso Henschel 30016, in de oorspronkelijke kleur


dezelfde Henschel 30016 gerenoveerd en van nieuwe motor voorzien, nu bij Koole Pernis 21 04 2015

[hervé]

Goeienavond,

Er lezen misschien wel mensen mee die één-en-ander deftig kunnen verklaren:
want het lijkt op het eerste gezicht onlogisch:  achter (of voor) die Esso-dieselrangeerder staan of rijden er open wagens en geen ketelwagens.
Waren dat kolenbakken om de  'fornuizen'  (oven/furnace) van de raffinaderij te bevoorraden,  toentertijd ?
Kolentransport, extra beweging op de modelbaan, met ander materieel dan ketelwagens.

[RetroJack]

Of deed zo'n fabrieksloc ook wel eens wat "ad hoc" rangeerwerk?

[Alewijn]

@hervé
Aan die foto zit nog een verhaal vast.
Op de achtergrond staat een Duitse stoomloc, een van drie 50-ers die door Esso naar de Botlek waren gehaald om tijdelijk voor stoom te zorgen ivm een defect in een van de ketelhuizen.

Het zou kunnen dat de rangeerloc kolenwagens aan de haak heeft om de stoomlocomotieven van brandstof te voorzien.
Of werden er toch wel open wagens gebruikt voor ander vervoer? Van olievaten bijv.

Hier een plaatje van de betreffende stoomlocs.


3 DB-locs BR50 bij Esso-raffinaderij ca 31 01 1961 NL-RtSA-4121-4963-1-01

[Wim Vink]

De laatste foto 

[meino]

Interessant gegeven dat er in 1961 DB stoom actief was in de Botlek. Dat biedt mogelijkheden voor scenario's om DB stoom op NS rails te verantwoorden.

Groet Meino

[hervé]

Goeienamiddag,

Geweldig beeld, die drie Duitse locs als stationaire stoommachines voor de Esso-raffinaderij .
Sublieme situatie voor op een modelbaan(je).   In schaal 0 of 1:   alleen maar dit als thema     
( bij financiële voorkeur:   enkele plastiek bouwdozen met locs zonder aandrijving ....)
 
Verbeter me aub,  indien nodig, maar het lijken me eerder oorlogslocs BR52 en geen BR50 (niet altijd duidelijk onderscheid wat betreft keteldoms en zandkisten) 
( BR52 = NMBS type 26         BR50 = NMBS type 25 )

 >   't waren wel degelijk 3 x BR50-igers  (zie hieronder)

[Jeff]

Het ging om de 50 408, 50 653 en de 50 747. gingen op 9 feb. 1961 weer terug naar Duitsland

[aad52]

Alweer prachtige plaatjes waar ik van geniet! Het mag dan niet helemaal passen in het verhaal Charlois, maar wat boeit dat?
Hoofdzaak, lijkt mij, is het gegeven dat het foto's zijn die inspireren, een bepaalde sfeer oproepen, en tenslotte een goed beeld van die tijd
geven, speciaal op handels- en industriegebied.

M.vr.groet,

Aad

[hervé]

Het ging om de 50 408, 50 653 en de 50 747. gingen op 9 feb. 1961 weer terug naar Duitsland

Dank voor de verduidelijking/correctie.       
Niet alle BR50-igers waren qua ketelopbouw identiek.  Qua vorm en volgorde van doms en zandkisten. ( en de BR52 (NMBS type 26)) was steeds eenvoudiger )
Die drie stationaire locs zijn werkelijk een interessante anekdote om na te bootsen in model.   

[RetroJack]

...
Sublieme situatie voor op een modelbaan(je).   In schaal 0 of 1:   alleen maar dit als thema     
( bij financiële voorkeur:   enkele plastiek bouwdozen met locs zonder aandrijving ....)
...

Trumpeter heeft bouwdozen van de BR52 in 1:35.

[hervé]

 
.    " . . .  Trumpeter heeft bouwdozen van de BR52 in 1:35.  ... "         Die had 'k , niet toevallig, in gedachte. Moet kunnen.     
     ( trouwens, geschikte ex-DR-open kolenwagens in die schaal ook, zo uit het hoofd . .   bijvoorbeeld in IPMS-beurzen.)
  En in H0:   Revell ?   

[RetroJack]

't Is die militaire schaal 1:35. Beetje lastig om dingen bij te zoeken. Scenery van 1:32 wil nog wel.

Revell heeft een BR50 in 1:87 gehad.

[Eric B]

Italeri heeft hem nog steeds #8702

[Alewijn]

In die locs zou ik dan wel een stel rookgenerators doen, anders mis je toch iets van de sfeer...
Levert vast een leuk diorama op.
Ik zou er geen compleet baanthema op baseren, daar is dit toch wel een beetje te uitzonderlijk voor geweest.

Hoe dan ook, het is een grappig idee dat deze bekende Duitse stoomlocs gewoon door Nederland cq het Rotterdamse havengebied - en dus langs Charlois - hebben gereden.

Nog wat plaatjes van Esso in het Botlekgebied.


Esso raffinaderij en boltankopslag Botlek mei 1960 NL-RtSA-4121-4160-3-01
Zo'n nieuw opgeleverd haventerrein in de jaren 50 of 60 vind ik wel een mooi modelbaanthema.


voor de liefhebbers van bijzondere voertuigen: Ross straddle-carrier met daaronder de Fiat van fotograaf Ary Groeneveld Esso Botlek mei 1960 NL-RtSA-4121-4160-1-01


tankopbouw Esso aug 1959 NL-RtSA-4121-3445-1-01-1


RET-bus bij ingang Esso Botlek 14 05 1964 NL-RtSA-4121-7050-1-01


RET-busrit Botlek bij Esso 14 05 1964 NL-RtSA-4121-7050-2-01