Rondom Charlois

[Alewijn]

@herve en Tom
Wie het weet mag het zeggen, ik heb geen idee.

Aan de Maashaven - maar dan helemaal aan de andere kant, van de Doklaan richting Maastunnel, zat ook nog de Roteb met een vuilverbranding.
Daar was denk ik geen spoorvervoer. Geef het gerust aan als het anders is.

Roteb stond niet alleen voor de vuilophaaldienst maar ook voor de brandweer.
Ik vroeg me al af waar de brandweer aan de Brielselaan gevestigd was, maar dat zal daar dus ook zijn geweest. Nogmaals: correct me if I'm wrong.


Roteb-wagens garage-G 1947 Foto L van de Graaf NL-RtSA-4039-2003-264-01


Brandweergarage Brielselaan met oa Ahrens-Fox (is eerder in dit draadje besproken, blz 19-21)

[hervé]

In de zomer van 1950  gebeurde er iets waardoor de havenarbeiders wél in actie wilden komen. Doordat er in de haven van Antwerpen werd gestaakt  ( ! ) tegen de terugkeer van koning Leopold III, raakte de haven van Rotterdam overbelast. De werkgevers moesten werklozen inzetten om het tekort op te vullen. Voor deze werklui hoefden geen sociale lasten te worden betaald, zodat ze meer loon ontvingen dan de reguliere havenarbeiders. Dit zette kwaad bloed, wat leidde tot een grote staking die van 13 tot 19 augustus duurde, waar zo’n 10.000 man aan meededen.     (citaat, dank aan 'Historiek')
 
Werd toen ook het leger ingezet voor het lossen van bederfbare, koloniale waren?   Soldaten & matrozen lopen er effectief nogal zomers bij . 

 >    zie Reactie #936, hieronder:   foto is van vier jaar vroeger,  met de bananen sjouwende militairen

[hrp]

@Alewijn. Inderdaad was er aan de Brielselaan ook een brandweerkazerne op het ROTEB terrein.
Ook aan het Kleinpolderplein en Bosland was/is een gecombineerde vestiging, hoewel de ROTEB als zodanig niet meer bestaat.
Verzelfstandiging....
De letters stonden sinds 1955 voor Reinings-, Ontsmettings-, Transportdienst En Brandweer.
Later stond de B voor Bedrijfswerkplaatsen, te denken valt aan sociale werkplaatsen.

De vuilniswagens op de foto waren bruingrijs. Auto's van de veegploegen hadden het stuur rechts, kon de chauffeur met de ploeg meehelpen en was er ook  buiten een verticaal stuur met andere bedieningsapparatuur aan de rechterzijkant. Liep de chauffeur naast de wagen...
Jaren vijftig.

De vuilnisman kwam twee maal per week de emmers legen, een half uur voordat de wagen langs kwam liep de ratelman met een enorme houten ratel langs om de huisvrouwen op de komst vd vuilnisman te attenderen.
Naderhand kwam een wagen van een particulier bedrijfje dat de 'asbakken'
zoals ze ook wel genoemd werden met sop te reinigen . Daarop moest men zich abonneren. Die bakken werden met verf gemerkt: huisnummer!
Ronald

[Alewijn]

Roteb plaatjes uit de jaren 50:

[Jeff]

Leuk detail op die GMC. Stuurwiel voor bediening vanaf de stoep.
Iets om zelf te bouwen uit een Roco/Artitec.

[BartvD]

Helaas, dezelfde spreuk van de eerste foto is na 70 jaar nog steeds "up to date".....

[Frans8800]

Voor wat betreft die foto van het lossen van de bananen is zowel de locatie als de datum (St-Jobshaven 24 mei 1946 ) genoemd bij de foto in de wikimedia file .
Grappig is dat zelfs de naam van het schip (DUALA) is genoemd en de hoeveelheid van 37.000 trossen bananen. Zoeken we verder op de datum  24 mei 1946 is er een krantenartikel te vinden waaruit we op kunnen maken dat de inzet van militairen inderdaad te maken met stakingen ten gevolge van een zeevaartconflict. Bananenwagens zijn er geweest in diverse uitvoeringen waarbij die ook in model door diverse merken op de markt zijn gebracht.

https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Lossen_van_bananen_te_Rotterdam,_Bestanddeelnr_901-7675.jpg

https://schiedam.courant.nu/issue/SP/1946-05-24/edition/0/page/1?query=

https://www.warsailors.com/singleships/duala.html

[Huup]

Staat iedereen nou hier op gratis bananen te wachten? Wat is er te doen aan die kaai?

[hrp]

 
Wat er te doen is.. .
Kammen groene bananen opvissen die wellicht door havenwerkers expres in de haven werden gekieperd ter vermaak van zwemmende jeugd.
Zie website deoudrotterdammer , 23 juli 2013.
In dat artikel dezelfde foto's.
Groet.
Ronald

[jandcargo]

Hallo,

Wat mooi allemaal weer. Weet iemand het merk en evt nummer van de derde wagen hierboven?

groeten jandcargo

[Frans8800]

De derde wagen van boven was een bouwkit met Nr 870/46 die werd verkocht door totaltrain en geproduceerd door Philotrain.

[jandcargo]

Hallo,

Aha, duidelijk! IK herkende hem ook al niet als grootseriemodel.
bedankt.

groeten jandcargo

[Hans Reints]

Deze zijn onderweg naar de haven voor allerlei geconditioneerde goederen op te halen.

[Alewijn]

Ook maar even wat oud spul op de rails gezet...
De twee Märklin karretjes 4508 en 4509 komen van familie van familie. De gele is ook een bananenwagen.

Het is niet m'n mooiste materieel. Bij mij hebben koelwagens nooit prioriteit gehad - ik word er niet koud of heet van...
Maar goed, op een gegeven moment toch maar eens her en der wat verzameld.

[Alewijn]

Nu we het onderwerp bananenwagens toch wat verbreed hebben naar koelwagens schoot me deze foto te binnen.


Sorry, niet in Rotterdam, maar wel erg mooi: Broek op Langendijk eind 50er jaren (correctie: Noord-Scharwoude Dorp)


Ongeveer maar niet erg precies in model...


De Liliput wagens zijn te kort en het voorbeeld is pas van 1958, dus op mijn baan eigenlijk niet eens bruikbaar.


En toen bleek ik er ook nog een bananenversie van te hebben.