Rondom Charlois

[Alewijn]

Verder langs de zuidzijde van de Rijnhaven - in de strook tussen Rijnhaven en Maashaven


Rijnhaven Zuidzijde


Rijnhaven Zuidzijde / Rommenholler - zie artikel End of the line 3 in RM 269 http://www.feijenoordsemeesters.nl/Rommenholler.htm

[Marc tramt]

Fraaie foto (en bekende) van pakhuis Meesteren De Eersteling.
Zonder dat die tegen de vlakte is gegaan. Ik vond het zo een karakteristiek gebouw als je daar met de metro langs reed, met name als je vanaf de Rijnhaven met een boog de tunnel in dook.

[Alewijn]

Dat herinner ik me ook nog: met de metro vlak langs dat pakhuis.

Op het net zijn veel foto's beschikbaar gekomen van fotograaf Cas Oorthuys (1908-1975).
Hij maakte - in de jaren 50 - deze foto.


De Eersteling Foto Cas Oorthuys


De Eersteling was aan de voorkant een modern staaltje van wederopbouwarchitectuur, terwijl het aan de achterkant een oud gebouw was. Die mengvorm zal niet geholpen hebben om het ook voor het nageslacht te bewaren. Bovendien stond het natuurlijk, met die andere vemen, lelijk in de weg. De Kop van Zuid moest vooral aan het water liggen. En dan helpt zo'n groot oud gebouw langs de waterkant niet echt.
(Daarom snap ik niet dat de Maassilo er nog steeds staat. dat is pas een zichtbederver! )

Terug naar de Rijnhaven Zuidzijde:



Rijnhaven Zuidzijde 1958 Foto Cas Oorthuys

Links Santos en in de verte zien we, denk ik, onderstaand silogebouw (foto eerder geplaatst in post 316)

Co-op, later Codrico, aan Rijnhaven Zuidzijde

[Luit]

De molen van de CO-OP is later naar Latenstein overgegaan en daarna werd het Wessanen tot Meneba de laatste overnam en het afgestoten werd.

[Alewijn]

Dank voor de extra info.
Nog twee foto's - uit de jaren 50. Later is het complex aanzienlijk uitgebreid, maar dat laat ik verder buiten beschouwing.


Co-op-1956-stadsarchief-Rtd-cat-xv-225-00-08-01-uitsnede


ook 1956 - dit gebouw is overigens tot rijksmonument verklaard, net als Santos.

[Alewijn]

Het duurde even voor ik doorhad waar dit nu precies is: net rechts van de knik aan de zuidkant van de Rijnhaven:



Verder naar het westen stonden de Fenix loodsen. Daarover later meer.

[daempfer]

Leuk draadje dit! Veel herkenbaars als ex- Katendrechter.
Laatst kwam ik het onderstaande filmpje tegen in een FB groep. Buiten veel anders moois is er rond 0:20:00 een kolentip met kleine draaischijf in werking te zien.
Dacht dat dit wel mooi in het onderwerp zou passen gezien de hoeveelheid kolentippen die in de haven voorkwamen.

https://m.youtube.com/watch?v=LwLnGcOFPp8&fbclid=IwAR2MKPou2aS7sKQx_iTbXgB7CFt9ytGhqsEF-JyEUfuwVLSQ2pmFyBHSHzg

Groet,
René

[Frans8800]

vanaf 19.12 bewegende beelden het goederengebeuren te  Fo met op de achtergrond het depot, als we spreken over de kolentip, kan het bijna niet anders dan dat het stukje film vanaf de kolentip is gemaakt.

[Alewijn]

@René
Bedankt voor je leuke reactie.
Wat een prachtige film is dat. Tijdperk i of ii is ook leuk

@Frans
Dan is er inderdaad een stukje van emplacement Feijenoord te zien.
Met (mogelijk) de kolentip die op jouw kaartje is terug te vinden. Geweldig mooi zo'n sporenkaart.
Weet je van welk jaar deze is? Er staan kolenparken van SS en HSM vermeld...

De kijkrichting is NO, vgl onderstaande uitsnede van het inmiddels bekende kaartje:


De weergave van de sporen is minder nauwkeurig dan op de kaartjes van Frans, maar de plek van de kolentip staat er wel op - langs de kade van de Spoorweghaven, ter hoogte van de Paul Krugerstraat.

[Frans8800]

De kaart is van zo rond 1917  Waarbij Fo van aanvankelijk een gemengd depot was van de H.S.M en de S.S. en later de N.S. werd. De film is naar het zich laat aanzien in 1925 gemaakt, met ook stukjes uit voorgaande jaren.

Alhoewel in Rotterdam-zuid meerdere kolentippen aanwezig waren, is deze in het stukje film als ik het zo bestudeer inderdaad die op het emplacement Fo aanwezig was. De woningen die we in het stukje film nog zien zijn later verdwenen, de Wagenwerkplaats werd een stuk aangebouwd en daarbij maakte het depot dat in grote lijnen hetzelfde bleef nog wel wat veranderingen door waarbij opstallen verdwenen, en werden gebouwd.

[Alewijn]

Precies dit op de blz 7 al geplaatste foto.

1955

Daar was rond 1956 van alles te zien:


NS 3705 Feijenoord 23 09 1956 Foto Charles Gordon-Stuart - https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/albums/72157628257975905


NS 4424 Feijenoord 23 09 1956 Foto Charles Gordon-Stuart - https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/albums/72157628257975905


NS 4309 Feijenoord 23 09 1956 Foto Charles Gordon-Stuart - https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/albums/72157628257975905


NS 1794 Feijenoord 23 09 1956 Foto Charles Gordon-Stuart - https://www.flickr.com/photos/spoorwegarchief/albums/72157628257975905


NS 2476 1760 4428 Feijenoord dec 1957 Foto Pieter van Puffelen - http://www.feijenoordsemeesters.nl/Feijenoordse%20meesters%20in%20stoom/Stoom.htm

[Alewijn]

Nog even over de kolentip aan de Spoorweghaven:
de Feijenoordse meesters maken er ook melding van: foto 14 en 15 op https://www.feijenoordsemeesters.nl/1_feijenoordse%20meesters.htm

Maar op de site http://www.industriespoor.nl/KolentipsZeeschepen.htm vond ik een duidelijkere foto en, voor wie er meer over wil weten, nog heel veel informatie.


Kolentip emplacement Fijenoord aan de Spoorweghaven 01 06 1931 HEEMAF glasplaten-collectie van het Historisch Centrum Overijssel

[Alewijn]

Tussen de Spoorweghaven en de hoofdspoorlijn Rotterdam-Dordrecht lag de Binnenhaven. Daar was ook een kolentip.
Zie genoemde info op de site industrie.nl en dit kaartje uit 1913.



Het is de vraag of deze kolentips in de jaren 50 nog gebruikt werden. En of ze er nog stonden...

[NS264]

Hoi,

Wat een prachtig archief materiaal wederom.

Je hebt nog heel wat grote panden te bouwen.

Gr Koen.

[Alewijn]

Dank voor je reactie, Koen.
Ja, met die gebouwen kan ik de rest van mijn leven wel vooruit .

De foto's in post 820 geven een impressie van depot Feijenoord in de jaren '55-'57.
12 jaar later is de situatie totaal veranderd.


Ingang van het emplacement - gezien vanaf de 'brug der zuchten'


Het depot is met de grond gelijk gemaakt. In plaats daarvan Metro-remise Hilledijk 13 feb 1967 NL-RtSA-4121-305526-2-01


Metro-emplacement Hilledijk NL-RtSA-4121-11273-01


NS 2400 rangeert met metrostel RET-emplacement Hilledijk mrt 1969 NL-RtSA-4121-21289-7-31-01


RET-loc trekt wagens met Duewag-tram emplacement Hilledijk jun 1969-NL-RtSA-4121-11706-01