Rondom Charlois

[Alewijn]

De Sluisjesdijk is in Rotterdam het meest bekend van de busremise. In de oorlog gebouwd, na de oorlog hersteld en uitgebreid. Zie ook https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=65536.msg3222274041#msg3222274041


Sluisjesdijk-RET-remise-in-aanbouw-1946-NL-RtSA-4204-BO-283


Sluisjesdijk-RET-remise-1947-NL-RtSA-4232-XVII-85-05


Sluisjesdijk-RET-remise-1946-NL-RtSA-4204-BO-284


Sluisjesdijk-RET-remise-1946-NL-RtSA-4204-BO-285

Een bijzonder plaatje van een nieuw type stadsbus - op proef bij de RET? De kenners kunnen ons hier vast meer over vertellen.


Sluisjesdijk-nw-model-stadsbus van General Motors voor 102-passagiers-13-04-1954-foto-CM-Tholens-NL-RtSA-4147-2006-15891

[Huibert]

Honderdentwee passagiers?? Hoe lang is dat ding?
Ik kom ze in onderstaand overzicht niet tegen

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Rotterdams_busmaterieel

[Benelux795]

Blijkbaar een General Motors TDH-4507 ?

[hervé]

      https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/New_York_City_Omnibus_GMC_Old_Look_TDH-5101_2969_%40_Pier_83.jpg
      "old look . . . with PCC. . . windows"
     
      (classic GM city busses - wiki)

[Benelux795]

Lijkt een kortere en paar verschillen bijv foto wiki 2e raam van achter boven wiel, foto hier niet

[Gert Arkema]

Lijkt dezelfde, zie het aantal ramen en die oplossing met enkele ramen (ipv dubbele) tegenover de instapdeuren achter:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/NYC_Omnibus_GMC_Old_Look_TDH-5101_2969_at_Publicis.jpg

[Benelux795]

Afstand tussen wielkast en deur is ook groter

Weet niet of mijn model wel goed is, maar die lijkt er toch echt meer op: https://uk.pinterest.com/pin/fdny-1948-gm-old-look-coach-model-tdh4507-new-york-transport--24699497943424650/

[Eric B]

Die bus hoeft natuurlijk niet (in de buurt van) Rotterdam gereden te hebben.
Het was toen ook al een belangrijke in- en doorvoerhaven.
De NHADO en NACO hebben in iedergeval met één GMC bus gereden.
Zie hier.

[Alewijn]

Dank voor het meedenken. Het is zeker niet noodzakelijk dat deze bus voor Rotterdam bedoeld was.
Ik legde een verbinding naar de busremise van de RET. Maar die link is er niet per se. Op de Sluisjesdijk was een vestiging van General Motors.

Sluisjesdijk-General Motors Kortenoord-Van-Kamphofstraat-Barendrechtse-haven-1954 NL-RtSA_4352_XV-235-13-55-09-01

[Eric B]

Op basis van wat ik bij de NRME lees, denk ik persoonlijk dat het één van de 3 bussen is, die in 1948 naar Rotterdam zijn verscheept.
Op basis van de foto's denk ik niet dat het de latere NHADO 8 is.
Met name vanwege de andere raamconstructie.

[TonM]

Hoe kom je bij 1948? De foto uit het RtSa is gedateerd op 13-4-1954.
En het is n.m.b.m. niet gezegd dat de bus is verkocht aan een Nederlandse busmaatschappij. Het kan ook een demonstratiemodel zijn van GM zelf, of een bus die bestemd was voor een ander Europees land.

Grtz, Ton

[Eric B]

Daar heb je een punt Ton, niet goed opgelet.
Nu zijn de vermeldde data in de archieven niet altijd juist, maar dit is waarschijnlijk niet 1948 en dus ook niet een van de 3 bussen.

[Benelux795]

Het zou een TDH 5105 kunnen zijn.. ? Hier ook in een haven, maar dan in Hawaii: https://myntransportblog.wordpress.com/wp-content/uploads/2014/02/1954-gm-tdh-5105-hawaiiunload2.jpg

Al zegt het internet dat tie alleen voor US en Canada is gemaakt.. Afijn, bussen is ook niet mijn ding; zoekt u lekker verder

[Alewijn]

Nog even over die 102 passagiers, dat is vermoed ik incl staplaatsen…

[R1954]

 
Staanplaatsen denk ik.