Rondom Charlois

[Alewijn]

Dat uitstapje was ook interessant!

@Hans
Een vraag voor specialisten, misschien staat er iets op industriespoor.nl. Ik zag in elk geval geen andere foto's van deze loc.

Intussen hebben we toch maar twee wagentypes in beeld:
* een USATC lageboordwagen (is daar niet een ander woord voor?) van NMBS of SNCF
* een lange tweeassige open wagen zoals de CSD die had (en misschien ook nog wel andere maatschappijen)

Blijft over:

Welk wagentype is dit?

[TonM]

Heeft NS ook zulke wagens gehad?

Ja, dus. (Bron: het Utrechts Archief)

Grtz, Ton

[Huibert]

Waarom is dit geen Gs?

[TonM]

Omdat hij te veel panelen op de zijwanden heeft en zwenkdeuren in plaats van schuifdeuren?

Grtz, Ton

[Eric B]

Brawa 47624 lijkt er wel een beetje op ...


Afbeelding: Brawa

[hervé]

Die ex-USATC wagen (want dat lijkt het wel te zijn), zou er eentje van de NMBS of de SNCF kunnen zijn, gezien de gaten in de bufferschalen.

Deze lijkt erop enigszins, maar of ie het is ?
https://www.flickr.com/photos/pimvangestel/sets/72157681166312521/    (fotocollectie NMBS-goederenwagens   F. Maes/P.Van Gestel)

[Huibert]

Brawa 47624 lijkt er wel een beetje op ...


Afbeelding: Brawa

Een koelwagen. Klopt dat met het pakhuis waar ie voor staat? Ja dus. Er werd met bederfelijke waar gewerkt daar.

[hrp]

Een koelwagen kan natuurlijk ook als gewone wagon gebruikt worden.
Als ik de foto in de volle zon zo zie, vraag ik mij af hoe men destijds koelde.
Stel dat de wagon met stoomtractie uit Praag komt?

Ronald

[Huibert]

 Geisoleerde wanden. IJs. Telkens verversen. Lijkt me. Dat gebeurde bij viswagens ook.

[Arjen52]

Volgens mij lijkt deze wagon er in grote lijnen ook op:

Bron: Märklin
Let eens op de ontluchtingsluikjes boven in het eerste en laatste wandelement, scharnierende deuren en de diagonale wandverstijving.
De kleur en beschrifting van de afgebeelde DB-wagon kloppen niet, maar wellicht zijn er gelijkende wagons die niet wit zijn. De foto van Alewijn is van 1946.

[Eric B]

Ik zei ook niet voor niets 'een beetje' Arjen 
Die Märklin lijkt er zeker meer op.

[Arjen52]

Dat weet ik Eric.  . Via jouw vondst kwam ik bij de Märklin uit.
Ik ben echter nog geen 1:1 afbeelding tegen gekomen om de wagon van Alewijn te vergelijken.

[hervé]

   
       ?                 https://webshop.pijplines.nl/Roco-76317-USATC-Lage-boord-wagon

Tot nader order vermoed 'k voorzichtig dat de Belgische Staatsspoorwegen (Etat), later NMBS, weinig open- of ketelwagens van het VS-leger heeft overgenomen.  De Fransen hadden dat wel gedaan ....

[Alewijn]

Bedankt allemaal!

Dan hebben we dus:
* een USATC lageboordwagen - waarschijnlijk van de SNCF - Fleischmann heeft er in elk geval een Duitse versie van
* een lange tweeassige open wagen van CSD of een andere maatschappij
* mogelijk een koelwagen type Tnfhs 38 - Marklin 46200

Kunnen we weer met een gerust hart verder

[spoorzeven]

Bij de SNCF reden deze lageboordwagens (in het Nederlands volgens het UIC woordenboek: wagens met lage zijwanden) eerst als NTyw, later gingen ze door het leven als JQhoy en Qhoyw. Ze hebben ook nog Tp IV gehaald als Rkmml0-31. Deze variant zit als REE WB-396 ook in mijn verzameling. REE heeft vele varianten van dit wagentype op de markt gebracht, dus iedereen kan zich uitleven.
In de NVBS Beeldbank zit een foto (NEG1598-0839) van een SNCF wagen van dit type (NTyw 138153), gefotografeerd op 290446 te Rotterdam DP. Verder natuurlijk meerdere foto's van de NS variant, de GZAW, die werd gebruikt voor zandvervoer. De wagens type GTAW mochten alleen met beperkingen worden ingezet, zoals Vmax 60 km/u, hetgeen een tijdje te zien was aan witte, driehoekige vlakken op de vier hoeken.