Rondom Charlois

[Alewijn]

Vanaf de Willemsbrug moest je op de Boompjes links of rechtsaf.
Maar niet rechtdoor, daar stonden de eerder getoonde huizenblokken aan het Bolwerk.
Toen die gesloopt waren kwam er ruimte voor de Verlengde Willemsbrug.
Zie ook de foto's in post 2980 en het tramkaartje (met dank, Arjen) in post 2989.


Maasbruggen-1946-NL-RtSA-4202-1991-5-01


Scheepmakershaven-01-03-1949-NL-RtSA-4204-1859


Verlengde-Willemsbrug-heiwerkzaamheden-1962-NL-RtSA-4204-20177


Verlengde-Willemsbrug-aanleg-1962-NL-RtSA-4204-20433


Verlende-Willemsbrug-aanleg-12-1962-NL-RtSA-4204-20398


Verlengde-Willemsbrug-asfalterinswerkzaamheden-28-09-1963-NL-RtSA-4121-6736-01

[Huibert]

Alewijn, JM78? Ik lees PJ-82-16.....

[Alewijn]

Daar zal ik niets van zeggen, maar ik reageer alleen maar op post 2994 .


station-Blaak-Duewag-dubbelgelede-1964-foto-A-Groeneveld-NL-RtSA-4121-20023-94-37a-01
Deze trams komen van de in 1963 gerealiseerde Verlengde Willemsbrug.


station-Blaak-sep-1963-NL-RtSA-4121-20017-7-17-01

[Alewijn]

Met de verbouwing in de 30er jaren had de stationskap van Rotterdam Beurs zijn karakteristieke uiterlijk gekregen.
Oorspronkelijk was de zijwand open en was er aan die kant ook geen perron:


Station-Beurs-open-stationskap


station-Beurs-ca-1920


Station-Beurs-kleurentekening

[Alewijn]

En zo was het dus na de verbouwing, waarbij de beide sporen midden onder de kap kwamen te liggen met twee zijperrons:

station-Beurs-1934-HUA-489

station-Beurs-DE3-ca-1935


station-Blaak-vertrekstaat-bus-34-1958-NL-RtSA-4204-13834


RET-vierasser-506-lijn-17-Blaak - in welk jaar zou dit kunnen zijn? 1960

[Arjen52]

RET-vierasser-506-lijn-17-Blaak - in welk jaar zou dit kunnen zijn?

Op Pinterest ben ik deze foto ook tegengekomen. Daarbij staat dat de opname uit 1960 stamt.

Hier nog een foto van lijn 17 bij Station Blaak in 1960:

Bron: Pinterest (Ria Ruijten)

[reisberman]

Tijdens de verbouwing kwam er de op de foto's in het midden zichtbare 'verzakking', die diende als 'reizigerstunnel' van het stationgebouw naar de perrons.

[Alewijn]

Precies!
En die verzakking is later, eind jaren 70, bij de metrobouw weer verwijderd.
Toen kwam op die plek er een weg onderdoor te liggen.


station Blaak 1984
Deze foto heb ik zelf gemaakt. Het besluit om het viaduct en de Willemsbrug te vervangen door een spoortunnel was kort daarvoor genomen.
Toen dacht ik in mijn jeugdig enthousiasme: ik moet snel zijn, straks is dit allemaal weg. Zodoende ben ik het hele tracé langsgelopen en heb een serie foto's gemaakt, waarvan dit er een is.

Arjen, ook bedankt voor de mooie aanvullende foto. Zonder 'inscriptie' vind ik hem nog mooier


station Blaak tram 17 1960

[Peter Kleton]

 Ik heb een foto van de omgeving station Blaak gemaakt in Augustus 1963.
 Foto is genomen vanaf het perron . Er werden tramsporen aangelegd richting Willemsbrug.
 In Dec. 1972 is de hele zaak weer veranderd i.v.m. aanleg Metro.

[Arjen52]

@Alewijn: ken je deze website al?: http://fotos.serc.nl/

[Alewijn]

@Arjen
Via zoekprogramma's was ik er al wel eens terechtgekomen, nu zie ik dat je er zelf ook makkelijk kunt rondkijken. Zo vond ik oa deze foto:


Verlengde-Willemsbrug-nieuwe-tramverbinding-1963

Naar ik aanneem uit dezelfde tijd als de unieke foto van Peter (waarvoor dank!).

[decauville_nl]

Fijne tip! thx!

[Peter Kleton]

 Na het zien van de laatste foto , herinner ik mij nu. dat de trams ri W. Brug tussen klaphekjes doorreden ,
die ze dus zelf  voorzichtig moesten open duwen.
Vanaf het spoor ,kon je dat goed zien. 
Peter

[charp]

Net als in het echt bij ons modelspoorders is de baan van de RET nooit af  .

Peter

[Alewijn]

Inderdaad!


Schiekade-mrt-1951-NL-RtSA-4204-4984
(heeft niets met station Blaak te maken maar is slechts bedoeld als onderstreping van Charps statement:)