Rondom Charlois

[Alewijn]

Op de oude foto's in post 211 zijn ze al te zien: de twee plan E rijtuigen (Märklin 4049).
Wat heb ik daar veel mee gereden!  Ook nog gecombineerd met een 1e en een 2e klas ICR. De ICRs heb ik ook nog wel, maar die vallen natuurlijk buiten het thema.

Later nog twee postrijtuigen (4048) gevonden. Dat was nog voordat Artitec ze uitbracht. Die van Artitec heb ik ook wel. Toch rijd ik nog altijd zo nu en dan met dit blikken speelgoed.

[Alewijn]

Genoeg hierover. Alsof er niets anders is dan Märklin...
Nu maar weer eens wat over de baan.

Om te beginnen een overzichtsfoto.


Dit deel is meegekomen uit mijn vorige baan.
Het merendeel van de sporen is overigens inmiddels wel opnieuw gelegd.
En het is uitgebreid
- aan de achterkant: een straat, vorig jaar opnieuw gelegd, en huizenblok, met daaronder twee sporen (zie sporenplan post 9),
- aan de voorkant een spoor erbij, dat is vorig jaar pas gebeurd, het eerste perron dus ook verlegd, een strookje groen en daarvoor nog weer een straat.

Die huizen staan er al weer een aantal jaar.
Wel zijn er kortgeleden enkele nieuwe bouwwerken bijgekomen. Daarover later meer.

[Alewijn]

Meer dan duizend woorden:


Beetje donker achteraan (Rembrandt like - clair obscur)


Beetje rangeren


Beetje meer zicht op de straat aan de voorkant, er komt nog een trottoir. Links achteraan de spiegel.

[Alewijn]

Meteen maar even een foto gemaakt van genoemde straat, nu genomen vanaf het stationsgebouw.

[Alewijn]

Doorkijkje vanaf het station:


Met de drie panden met schilddak erbij is de hele straat, vanaf het Esso station tot aan de spiegel, bebouwd.

[Alewijn]

Beetje spelen met kleuren


Als een kleurenfoto uit tp3...

[Jeronimos]

Heel mooi, toch verpest de kleur van de rails het een beetje. Ga je deze nog wat bruiner maken?

[Alewijn]

Het hindert mij niet echt en heeft dus vooralsnog geen prioriteit. Toch denk ik er wel serieus over om op termijn de rails te verven.

[Alewijn]

Hier het nieuwste huizenblok:


Heel gangbare panden in Rotterdam - en andere steden.

[Alewijn]

Een voorbeeld:


Putselaan Rotterdam 8 juni 1957

Het gaat me nu echt niet om de tram, die is mooi meegenomen, maar om het huis rechts op de foto:
* 2 bovenverdiepingen, 2 ramen per verdieping.
* Lichtgebogen rollaag boven de ramen.
* Dakkapel op het puntdak - dat was ik al van plan te gaan maken.
* Een stel schoorstenen - zo'n foto geeft meteen een idee waar de schoorstenen zouden kunnen staan.

Normaal zoek je eerst een voorbeeld en daarna ga je bouwen.
Bij mij nu dus andersom: eerst bouwen - wel na heel veel kijken en vergelijken van huizen - en daarna een voorbeeld zoeken wat er ongeveer mee overeenstemt. Sorry...

[hrp]

Prachtige foto van de RTM bij de halte Hilesluis
Toont welk een allergaartje waaruit het wagenpark bestond.
Op de voorgrond motorwagen met houten opbouw en drie verschillende rijtuigen.*
Op de achtergrond motorwagen M1805 Meeuw met weer een ander type rijtuig, richting Rosestraat.

Ronald

* derde rijtuig 1631, dat bedoeld was als bijwagen van motorwagen M1602.

[Alewijn]

Altijd op zoek naar voorbeelden


Nou, Ronald, weet je soms waar dit is?


Hudsonstraat 1955 - een voorbeeld van een emplacement, alleen maar zand tussen de biels, maar het gaat natuurlijk om deze huizen:



 2 ramen per verdieping kwam veel voor, 3 ramen evengoed:


Rosestraat


Foto weggehaald: "Van de opname spoorverbinding Rosestraat/Oranjeboomstraat heb ik de auteursrechten. Deze opname is zonder mijn toestemming gepubliceerd. Ik verzoek u om verwijdering."

(spoor)verbinding Rosestraat / Oranjeboomstraat

[Willem1951]

Hallo,
Volgens de site van rovm-digitaal is de foto met Schindler 231 in 1960
gemaakt in de Leliestraat (op het Noordereiland).
Uiteraard zijn de toenmalige huizen gerenoveerd of vervangen.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

Hi,

Leliestraat op 5 augustus 1960.
Tram met vlaggetjes vanwege verjaardag prinses Irene.
Deurzijde rood wit blauw, blinde zijde oranje.

De trams van de Zuidlijnen 2,3,9 en 12 reden bij geopende brug over de Koningshaven (achtergrond) een lus via de straten van de Noordereiland.
Hierbij werd over de Maaskade tegen het verkeer in gereden.
De tram op de achtergrond staat opgesteld op de Prins Hendrikkade.
De openingen van de NS- en verkeersbrug konden vrij lang (20 minuten) duren, afhankelijk van het aantal schepen dat passeerde.
Echter: de openingstijden stonden vast. Stonden vermeld in Rotterdamse agenda's, zoals de groene agenda's die de conducteurs aan het einde van het jaar verkochten ten bate van het herstellingsoord van het RET personeel in Gelderland

De brugopeningen waren gepland in de NS dienstregeling.
De RET hield daar klaarblijkelijk geen rekening mee, stonden aan beide zijden een lange rij trams.
Voor de trams hield deze ellende op met de opening van de metro, februri 1968.
De spoortunnel werd in 1993 geopend.

Ronald

[Alewijn]

Bedankt, Wim en Ronald. Bijzondere tramsituatie dus op het Noordereiland.

Maar goed, van die huizen met drie ramen had ik al eens een rijtje gebouwd.


Op basis van een DPM model dat 5 ramen breed is. Bij de panden links en rechts heb ik die breedte intact gelaten. De 5 middelste panden zijn verzaagd.