NS 4300 (in spoor 0)

[MB6400]

Bespeur ik daar toch een beetje  "koud-watervrees"? 

gereedschappen.. kunnen we je bij helpen.
draaibank, zandstralen....kunnen we je bij helpen (andere leden van de bouwgroep hebben die ook niet)
spuiten...zelfde verhaal
en ik kan ook niet alles en moet bij andere modelbouwers hulp vragen of iets laten doen.

Juist door samenwerken leer je en kom je tot verrassende resultaten.

En ja.... alle drie de bouwprojecten zijn over 3 weken bij Terug naar Toen te zien.

Afgelopen weekend bij Terug naar Toen de diverse projecten in aanbouw gezien. In het echt nog leuker om te zien dan hier op het forum    en vergeleken bij vorige week is de voortgang weer indrukwekkend.


Ook ik heb eerlijk gezegd wel wat last van messing "koud-watervrees"  maar ben afgelopen week toch heel voorzichtig begonnen met de 8100 kit.
Nu heb ik wel wat gereedschap maar wat ik toch echt mis is een klinknagelpers voor al die kleine klinknagels.
Waar zou ik het beste naar zo'n klinknagelpers kunnen zoeken en welke zou je adviseren ?

Alvast bedankt en succes met de bouw.

[FritsT]

Klinknagelpers te verkrijgen bij Metal Smith Ltd.
http://www.metalsmith.co.uk/rivet-embossing-tool.htm

Zie ook Spoor 0 forum:
http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=11&t=815258

[FritsT]

De BA boutjes en moertjes uit de kit hadden we bij het allereerste begin al in de prullenbak gegooid, toch? Mooi.

In de voetplaat zitten geëtste stukjes waar moertjes in kunnen, maar door het noodzakelijke versmallen van de voetplaat passen daar echt geen grote moeren meer in. Ten tweede, de houten achterwand wil ook graag een stukje van die locatie.

En dus ook niet eerst de achterwand solderen, maar het moertje. Je komt er anders nauwelijks meer bij.
Bij het solderen van de achterwand dan wel het boutje er stevig in draaien anders ben je weer bij "af ".



Vanaf de onderkant kan je zien dat er ook maar weinig ruimte is voor de kop van de bout.
Ik heb kruiskopjes 1,4  - GHW Kreuzschlitz M1,4 x 4 art 347985

[peterha]

Even een vraagje over het materiaal messing.

Als ik met messing werk, wordt het na verloop van tijd lelijk; het gaat 'aanslaan', verkleuren, dof worden etc. Wil ik dan weer wat doen, moet ik het eigenlijk eerst weer schoonmaken/schuren.

Nu heb jij een tijd geleden de onderdelen gestraald. Dat zie ik hier ook weer met het chassis. Blijft het gestraalde dan wel goed? M.a.w. gaat het dan niet meer zo verkleuren e.d. zoals 'ongestraald' messing wel doet?

[roadster36]

oxidatie doe je niks tegen.
Wil je het mooi blank houden moet je of poetsen of in de haarlak of in de blanke lak spuiten.
doel van het stralen is voornamelijk het verwijderen van overtollige tin resten.

[ingenium]

Stralen heeft meerdere functies, het is vooral ook een oppervlaktebehandeling die de hechting aanzienlijk verbetert. Maar je kunt er ook oude verf mee wegblazen, of als je niet zuinig gesoldeerd hebt, overtollig tin.  En als je een mooi blank model wil hebben, kun je het ook stralen. Gek genoeg als je bijvoorbeeld met de vlam werkt, verkleurt je model daar waar je warmte hebt ingebracht, maar dat is echt maar een oppervlakte verkleuring, want dat straal je zo weg.

[FritsT]

Mijn apparatuur:
http://spoor0.blogspot.nl/search/label/zandstralen

En hier staat ook iets leuks. Ik zag er recent nog eentje in Houten op de beurs bij zo'n gereedschapsstandje.
http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=12&t=814852&p=8085319&hilit=zandstralen#p8085319

Zandstralen en onafgespoelde resten fosforzuur (in de hoekjes) geeft dikke zwarte koek en die straal je niet zo maar weg.
Schoonspoelen met water of even in het ultrasoonbad.
Even lekker shoppen bij HBM in Gouda.
https://www.hbm-machines.com/producten/ultrasoon-reinigers

En voor het kleiner correctiewerk... het alom bekende (en vervloekte) glasvezelpotlood

[roadster36]

Fosforzuur verwijder ik door het  s`nachts in de soda te leggen.

[FritsT]

Heren van de bouwgroep 4300....de verlengde NS-schoorstenen zijn voor u op de draaibank gemaakt. Wie wil welke?

[1795]

bedankt!!!

En fosforzuur kun je gewoon makkelijk met (warm) water afspoelen. Enige waar je rekening mee moet houden, is als het ergens tussen kan zitten waar het niet weg kan. Dat zul je er toch uit moeten spoelen.

[FritsT]

@Peter (lok nummer 4 !)    ...

Laat aan de bovenkant (onder de voetplaat) van de cylinderblokken een spleet in het plaatwerk open of boor een gat. (later is dat niet zichtbaar).
Het plaatwerk in de kit is mogelijk circa 1 mm te kort. Misschien wel daarom bedoeld. Wie weet.
Begin dus niet van bovenaf te solderen maar van onder af.

En twee gaten in de bodem van de tender is ook handig als je die onder water zou dompelen. Het water komt er altijd wel in, maar hoe komt het er uit? Of, zoals Edwin heeft gedaan, maak de tender demontabel in twee delen.
De gaten kan je onder het "wielframe" maken en later zijn de gaten dus weer afgedekt.
Of.. de waterdeksel achter/bovenop demontabel maken.

verder zie ik geen holle delen bij de ze kit.

[peterha]

@Peter (lok nummer 4 !)    ...

Dus ook t.z.t. een vierde schoorsteen? 

Verder bedankt voor de tips. Je had dit al eens eerder genoemd, maar dit advies is zeker uitgebreider; goede leidraad.
Een paar posts eerder werd ook al reiniging d.m.v. een ultrasoon-bad genoemd. Nu heb ik er al wel een, dus ik ga dan zeker gebruik maken van deze opmerkingen.

[FritsT]

Ok ok...

daar is schoorsteen nummer 4.

[peterha]

 

[ruudns]

Goud en zilversmeden gebruiken een oude glazen ovenschaal op een warm/kook-plaatje. Daarin groene dreft afwasmiddel en water. (Eerst gaat het nog een minuut of 10-15 in een schaal verwarmd en verdunt zwavelzuur, verkrijgbaar in poedervorm.) Daar wordt alles goed schoon van.