BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[iarnrod]

Nice! Suc6!

Gr,
Jan(tje)

[nighttrain1]

Het is gewoon Excel hoor.
Werner heeft het wat opgeleukt met kleurtjes en zo.

Leen.

En nu zie ik het, de verschaling is anders Werner gebruikt 30x30cm voor een blokje, ik zat op 10x10cm.
En gebruikt daardoor veel minder data en iedereen begrijpt wat er bedoeld wordt.

Voor de volgende beurs eens kijken of het mij ook zo lukt.
Die is al over 3 en een halve week. 

[St00mboy]

En nu zie ik het, de verschaling is anders Werner gebruikt 30x30cm ......

Ja, een vakje is bij ons 1 ft (30,48 cm). 

Leen.

[St00mboy]

Ik heb zojuist bij BNLS bevestigd dat de BMB op Rijswijk aanwezig zal zijn met een baan van 9 bakken plus de fiddle yard. Dat is één bak meer dan waarmee we vorig jaar op Ontraxs stonden. Afhankelijk van de baanopstelling kunnen we daarmee een baanlengte van 30 à 35 meter realiseren, zo'n 65 - 70 meter aan rijlengte op het hoofdspoor. 

Het is niet onmogelijk, maar nog niet 100% zeker, dat we er op Rijswijk nog een bak bij krijgen. Dan zouden we er met 10 bakken staan, een mooie opstelling!

Mvg,

Leen.

[Merlin674]

Hij is er! Het eerste engineering prototype van de Accurascale Deltic.

https://youtu.be/gsLQp93Y71o

Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Het maken van universele keerlussen met bestaande BMB-componenten is geen sinecure. Voor de keerlus hebben we drie bestaande kwartbogen nodig. De basis is de twee standaard kwartbogen die we altijd al voor de keerlussen gebruiken en ik wil graag zowel links als rechts daarvan een kwartboog kunnen maken, en daarmee goed uitkomen op mijn nieuwe splitsing Helaas lukt dat niet, want als ik uitga van één bepaalde configuratie, dan kan ik passen en meten wat ik wil, maar alleen die ene configuratie blijkt dan goed op de splitsing te passen. Ik kreeg zowat een punthoofd van het passen en meten! 

Dat het universele niet lukt komt omdat alle kwartbogen weliswaar 90 graden zijn, maar met aan één kant een stukje recht van een cm of 8. Dat hebben we met de visie van 2015 gemaakt om te helpen het spoor zonder extra BB's hart-op-hart van 50 naar 58 mm te krijgen. Als je de boog omkeert of aan de andere kant van de twee andere bogen wil gebruiken, dan krijg je gelijk een andere diameter en/of kom je anders uit op de splitsing. Uiteindelijk heb ik maar besloten om aan de natuurwetten te gehoorzamen. Dat kan op twee manieren:
1) De kwartbogen aanpassen door het rechte stuk eraf te halen.
2) Eén configuratie maken met vaste componenten, die dan goed voor dit gebruik gemerkt moeten worden.

Ik heb voor optie 2 gekozen, omdat optie 1 nu teveel werk is. Ook weet ik niet precies hoe ik met een afgekorte kwartboog uitkom als ik die als hoekbak wil gebruiken. Misschien moet ik dan nòg meer ombouwen. Bovendien kan optie 1 altijd later nog, bijv. als ik hulp heb.

Voor deze keerlus gaan we dus vaste componenten gebruiken:
1) De twee keerlusbogen met poot en opzetstuk.
2) De derde kwartboog met poot en opzetstuk.
3) De splitsing met 45cm poot, opzetstuk en het bracket, waarmee het aan de BB van de laatste bak hangt.
4) 3 planken om alles aan elkaar te zetten.
De keerlus-BB met de wissels hoeven we niet meer te gebruiken.

Hierbij de stand van zaken, er hoeft niet zoveel meer te gebeuren. Hier zie je de drie bogen:


Hier zie je hoe de trein over de keerlus gaat lopen. De BB op de voorgrond doet niet meer mee:


Een overzicht. Het is allemaal geen meubelmakerskwaliteit, maar nadat de keerlus met lijmklemmen opgezet stond, was het een meer solide geheel dan de "oude" keerlus:


Het lijkt net alsof de boog een stuk groter is dan bij de "oude keerlus" (zie foto 2) maar dat is niet zo. We gebruiken dezelfde bogen, maar ik verwacht dat met deze keerlus een trein veel mooier in de boog zal liggen.

Nu nog gaten boren en alles aan elkaar schroeven, rails op de splitsingen leggen, opstaande zijkanten erop maken, bedraden en de keerlusmodule erop schroeven. Dat laatste is lastig, want ik weet niet waar hij is....
Ik heb nog een week....

Leen.

[mdjr78]

Leen, ga je er ook twee wissels op zetten zodat we meteen een inhaal/opstelspoor hebben?

Werner

[iarnrod]

Lijkt me idd leuk!

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Zou kunnen, maar dan moet ik er ook twee keerlusmodules op zetten.
Voorlopig dus even niet, maar het kan altijd nog.

Leen.

[St00mboy]

Leen, ga je er ook twee wissels op zetten zodat we meteen een inhaal/opstelspoor hebben?

Om een inhaalspoor te kunnen maken heb ik naast een tweede keerlusmodule ook nòg een gebogen wissel (SL-E 187) nodig en die heb ik niet. Laten we eerst maar eens kijken hoe het nu bevalt. Ook de keerlusmodule heb ik nog niet kunnen vinden.  Hij zal best wel ergens zijn.

Vanmiddag wel even gepast hoe ik uitkom met een SL-E 186 gebogen wissel. Nou, dat viel niet tegen. Er komt nu dus aan één kant een wissel, een trailing point. Vanaf het opstelspoor kun je dan net als eerst weer direct het hoofdspoor oprijden, maar als je vanaf het hoofdspoor het opstelspoor op wil rijden, dan moet je er eerst voorbij, het wissel omzetten, en er dan achteruit in rijden. En dan natuurlijk opnieuw het wissel omzetten.  De keerlussectie wordt nu een aardig stukje langer dan voorheen, nl. bijna 3,5 meter.
De kwartbogen zijn van 8mm en de spltsing is van 12mm triplex. Op de ene helft van de verbindingsplanken moet ik dus 4mm triplex plakken om dat gelijk te krijgen. Dat heb ik eerst gezaagd, even in elkaar gezet, geïnspecteerd en daarna goedgekeurd. Het staat nu te drogen. Bovendien gelijk nog maar even een paar korte stelpootjes met 60mm stelhoogte in elkaar geplakt.

Hebben we nu ineens drie keerlussen? Nee, dat niet, maar we hebben er wel alle spullen voor. Van de vier kwartbogen die we als hoekbak gebruiken kunnen er nu twee in deze keerlus gebruikt worden, maar helaas slechts één tegelijk. Er doen dus altijd drie bogen niet mee, tenzij we ze als hoekbak gebruiken. We moeten de komende tijd maar eens kijken hoe wenselijk het is dat we deze bogen ook in een keerlus kunnen gebruiken en of we meer dan twee keerlussen nodig hebben. Het kan nuttig zijn om een extra stel keerlussen ergens anders op te slaan voor als er bijv. een calamiteit is of als je op twee plekken tegelijk wil rijden.

Leen.

[zuylen]

Ha Herman!

[St00mboy]

 

Leen.

[St00mboy]

Om een inhaalspoor te kunnen maken heb ik naast een tweede keerlusmodule ook nòg een gebogen wissel (SL-E 187) nodig en die heb ik niet..............Ook de keerlusmodule heb ik nog niet kunnen vinden.  ..............

De keerlusmodule is teruggevonden, en zelfs een SL-E 187! Geen idee dat ik die nog had! Maar ik heb geen tweede Dual Frog Juicer, dus laten we eerst maar eens kijken hoe het als opstelspoor bevalt.

Leen.

[St00mboy]

Vandaag de zijkanten op de splitsingssegmenten geplakt en gespijkerd. Het staat nu te drogen:


Leen.

[Thijs1271]

Hij is er! Het eerste engineering prototype van de Accurascale Deltic.
https://youtu.be/gsLQp93Y71o
Ed

Indrukwekkende loc Ed, zeg ik als die-hard kleine stoomlocjes liefhebber. Die zou ik misschien ook wel wel willen hebben. Zou ik dan toch ergens een diesel hersenceldingetje hebben? Zal toch niet? Nah...

Thijs