BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Suchet]

Dienstmededeling voor Rangeerder Koolhaas:

Rangeerder Koolhaas, op de rijdag 2 feb  is het rijden met eigen materieel alleen voor de rangeerders die een eigen bak meenemen .

[St00mboy]

.....maar voor een appeltaart bij de koffie zien we veel door de vingers. 

Leen.

[Thijs1271]

Rangeerder Koolhaas neemt wel wat te knagen mee!  Of misschien toch de bak...spannend tot het laatste moment! 

Thijs

[St00mboy]

Of allebei.....

Leen.

[St00mboy]

Vanmiddag zag ik ineens dat we naast onze poten in vier breedtes, t.w. standaardbak, 45 cm-bak, grote en medium boogbak, een poot met nòg een andere breedte hebben. Nooit meer aan gedacht we voor de buitenste bakken van onze fiddle yard in 2016 een afwijkende poot bedacht hadden.  En als je de poten zoveel mogelijk universeel wil maken, dan is het juist prettig om zo weinig mogelijk verschillende soorten poot te hebben. Vier is uiterst maximaal, een vijfde gaat echt voor verwarring zorgen.

Dus heb ik er in de betreffende bak vier blokjes bijgezet t.b.v. een standaard poot voor een 45 cm bak. Het zijn de vier blokjes in het linker vak:


Met zijn breedte van 42,5 cm aan de BB-kant kunnen we met deze bak de standaardgaten van een BB niet gebruiken. Voor de ophanging van deze bak was indertijd dan ook een losse, brede ophangplank met de benodigde gaten gemaakt: de ophangplank hing aan de BB en de FY-bak hing aan de plank. De brede plank was bij het vervoer een obstakel en werd na een rijdag altijd losgemaakt en apart van de bak vervoerd. Werner verzorgt dat al jaren, maar die gaf vanmiddag te kennen dat hij graag van de losse plank af wilde. Dat had in feite al veel eerder gekund, want we kunnen inderdaad al 2 jaar gebruik maken van de nieuwe, hogere gaten die wij, ook met het oog op deze bak, bedacht hebben. Alleen heeft iedere deelnemer die gaten nog niet in zijn BB gemaakt. Dat proces verloopt nu eenmaal altijd een beetje moeizaam en daarom ben ik ook bij het bogenproject van de laatste maanden nog steeds uitgegaan van de oorspronkelijke oude BB-gaten.
Met de nieuwe gaten kan de bak gewoon aan de BB opgehangen worden, alleen moet de ruimte van 10mm, waar de ophangplank zat, opgevuld worden. Vanmiddag heb ik daarvoor een opvulplank gemaakt, zodat de oude bredere ophangplank niet meer nodig is, wanneer een belendende BB voorzien is van onze "nieuwe" gaten. Voorlopig blijft de nieuwe nog afneembaar (en de oude beschikbaar), maar hij zit vastgeschroefd aan de FY-bak en kan bij het vervoer gewoon op die manier mee. Bovendien heb ik, speciaal voor deze bak, een nieuwe BMB PRO © railbescherming gefabriceerd:


Leen.

[mdjr78]

Dus heb ik er in de betreffende bak vier blokjes bijgezet t.b.v. een standaard poot voor een 45 cm bak. Het zijn de vier blokjes in het linker vak:

Past het kruis tussen de poten dan nog wel?

Werner

[St00mboy]

Met een paar lijmklemmen zeker.

Leen.

[mdjr78]

[Marcel112]

Tuurlijk wel Werner.

Lijmklemmen erop. 

En dan opnieuw gaatjes boren. 

[St00mboy]

Sjonge wat een deskundigheid allemaal! 
Ik zal wel een schoorlat in de bak maken. Dan kunnen we dat kruis gelijk ook niet meer vergeten mee te nemen.

Leen.

[mdjr78]

Voor de FY uiteinden prefereer ik de kruislatten. Zet makkelijker op.
Desnoods vervoer ik die poten wel.

Werner

[St00mboy]

OK, laten we zaterdag dan maar even naar (de lengte van) de kruislatten en de positie van de poten kijken. Dan kunnen we het waarschijnlijk simpel oplossen.

Leen.

[St00mboy]

In Rijswijk na de beurs liet bij het opruimen weer eens een opstaande kant van één van onze keerlusbogen los. Vanmiddag heb ik hem maar helemaal losgetrokken:


De kwaliteit van het gebruikte triplex is erg slecht: de geplakte buitenlaag blijft gewoon aan de boog vastzitten, maar de rest van het triplex laat los:


We hebben indertijd voor de keerlussen afvalhout en oude stukken hout gebruikt die we nog hadden. De kwaliteit van het overige hout is gelukkig wel goed.

Maar goed, werk aan de winkel!  Eerst de zijkant van de boog schoongemaakt:


Ik had gisteren bij Modulebaan.nl in Maarn van Bas gehoord dat hij de zijkant van hun nieuwe keerlussen van MDF gemaakt had. Dat is misschien helemaal nog niet zo'n slecht idee. Het zag er in ieder geval best goed en solide uit. Gelukkig had ik van twintig jaar geleden nog een smal plaatje MDF van 2m44 (8 ft) achter de kast liggen  :


Daarvan heb ik vanmiddag een nieuw zijkantje gemaakt en dat op de zijkant van de boog geplakt:


Dit is de tweede opstaande rand die ik vervang.


Leen.

[St00mboy]

Vandaag eerst maar eens de gerepareerde boog-zijkant in de grondverf gezet. Daarna de vier branchline bakken in elkaar geschoven. Hier op de foto kijk je dus naar VIER bakken:


Nu we het komend weekend op de eerste rijdag de proef op de som kunnen nemen vraag ik me eigenlijk af hoever ik nu op weg ben met de projecten:

Dit (de verbouw van de grote boogbakken) is nog steeds project 1 hoor. Het in elkaar schuiven van de bakken is project 2. Het afwerken van de branchline junctions is project 3. En project 4 is voor de meesten nog een verrassing.  O, en project 5 is dat ik mijn eigen bak achterstevoren wil kunnen gebruiken.

Project 1, de verbouw van de vrijwel ongebruikte boogbakken, is klaar. We hebben nu een vervoerbare grote boog en een dito mediumboog, beide met bijbehorende poten.
De mediumboog heeft een bak-buitendiameter van 2m30 en die gaan we a.s. zaterdag voor het eerst gebruiken. Er zijn 6 ophangplanken met bijbehorende klemmen (bedankt, Gerard!  ) voor gemaakt om hem aan een BB op te hangen en er zijn twee bijbehorende tussenbakken met ca. 55 cm recht spoor. De mediumboog kan op drie manieren gebruikt worden:
1) Als boog van 180 graden.
2) Als hoekbak. We kunnen er twee hoekbakken mee maken. Daar gaan we a.s. zaterdag maar eens mee beginnen.
3) Als stuk slingerend spoor:

Het zou misschien leuker zijn als er een paar rechte bakken tussen zouden staan. Er moet natuurlijk wel iets te wensen over blijven..... maar wie weet doen we het nog een keer. 

De grote boog heeft een bak-buitendiameter van drie meter, wordt standaard op een karretje vervoerd en kan als 180 graden boog gebruikt worden. Hij kan eventueel ook als een meanderende 4-track mainline gebruikt worden:

Uit het bogenproject is eigenlijk een compleet potenproject incl. stelvoeten voortgekomen. We hebben nu zestien demonteerbare poten. Dat zijn 32 staanders met daarbij dwarsliggers voor onze 4 bakdieptes. Desgewenst kunnen zij t.b.v. een rijdag als gewone poten gemonteerd en vervoerd worden. Maar als er weinig ruimte in de auto is, dan kunnen zij in onderdelen mee en nemen dan een fractie van de ruimte in.

Project 2, het in elkaar schuiven van de bakken, is vooralsnog gereed. Alle aanwezige bakken zijn in elkaar geschoven: 6 black boxen, vier branchline bakken en twee fiddle yardbakken. Ik zou graag nòg twee fiddle yard bakken in elkaar willen schuiven, maar ik heb er hier op dit moment maar één. 

Project 3, het afwerken van de branchline junction, moet nog. Er moeten opstaande randen aan de junction gemaakt worden. Bovendien wil ik nòg een junction maken, maar dat heeft nog even geen prioriteit.

Met het geheime  project 4 heb ik vandaag een begin gemaakt. Ik weet nu zeker dat het binnen de haalbaarheid valt, maar er moeten eerst nog berekeningen voor gemaakt worden. Ook dit project heeft geen hoge prioriteit, maar ik wil het gewoon wel graag uitgevoerd zien, omdat ik het zo'n leuk idee vind.

Na de rijdag ga ik vanaf volgende week, ijs en weder dienende, verder met project 5, het geschikt maken van mijn bak als zowel VV- (met hoofdspoor voorin) als AA bak (met hoofdspoor achterin). De bak is vorig jaar al een keer achterstevoren gebruikt, en ik vind dat eigenlijk voor deze bak veel leuker. De bedoeling is om hem voor de beurs van 23 maart in Schoonhoven klaar te hebben. Het idee m.b.t. de bakonderdelen zelf heb ik eigenlijk wel rond, maar ik zie nu alweer op tegen het geklieder met verf. 


Wordt vervolgd........

Leen.

[St00mboy]

Vandaag niet veel tijd en niet veel zin.
Een beetje rommel opgeruimd, voor zover ik dat kan natuurlijk. Rommel maken gaat me doorgaans beter af. 

Toch maar even project 3 aangepakt en de opstaande randen voor de aftak van de  junction gemaakt.
Eén zit er al opgeplakt en die staat te drogen. Hier zie je het op de foto. De vorm is eigenlijk wel artistiek en doet me vaag ergens aan denken..... :


Wordt vervolgd......

Leen.