BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[sdz1976]

Het ziet er naar uit dat jullie heel wat fun hadden 


Grtz,

Samuel.

[iarnrod]

Heb ik wel gemist.
Maar had het ook best naar m'n zin te Leuven met het gezamenlijk optreden der 'Lage Landen'.
Verschillende types van fora module banen linken, het werkt dus best goed... en smaakt naar meer.
Bied mogelijkheden voor de toekomst... .

Gr,
Jan(tje)

[sdz1976]

Volgende keer met zij n 3en 


Grtz,

Samuel.

[St00mboy]

Zoals uit de vorige posts blijkt heeft de BMB een rijweekend gehouden. Helaas konden we daardoor niet naar Leuven. 
Het betrof deze keer een rijweekend i.p.v. een rijdag, omdat de locatie in Vredepeel voor de meesten nogal uit de buurt lag en omdat we graag meer rij-uren wilden maken dan de 3 à 4 van de vorige keer in 2016. Gelukkig kon het allemaal geregeld worden.

Vanwege gezondheidsproblemen en een defecte auto binnen de groep vertrokken we zaterdag met  "slechts" 8 bakken en 12 BMB-deelnemers naar Vredepeel. Ook Servé was weer uitgenodigd en hij was op beide dagen aanwezig.  Vier deelnemers konden jammer genoeg alleen op de zaterdag aanwezig zijn.
Zaterdagmorgen waren we rond 9h30 op de afspraak en rond 10h00 konden we beginnen met het opzetten van de baan. Dat duurde incl. twee koffiepauzes tot 13h00, toen het rijden kon beginnen. De mainline bestond uit 18 meter aan deelnemersbakken, 12 meter aan keerlussen, 6m30 aan Fiddle Yard, en 4 meter aan brug, branchline junction en een boogje, totaal zo'n 40 meter aan spoor. De branchline was 5m50 lang. De totale rijlengte van de baan bedroeg dus zo'n 80 meter.
De baanbakken, of zoals dat in andere kringen  heet : utilitaire bakken, moeten in principe allemaal door de deelnemers in hun eigen auto's meegenomen worden. Aangezien er in de diverse auto's naast de eigen bakken meestal niet al teveel ruimte overblijft en we bovendien over een groot deel van het land verspreid wonen, is dat telkens weer een gepuzzel. Dit is tevens de reden dat we alle attributen om onze presentatie te verfraaien, zoals bijv. op Ontraxs, op rijdagen thuislaten. Het past gewoon niet in de auto. Gelukkig hebben vooral John en Servé er deze keer mede voor gezorgd dat onze transportproblemen vrij gemakkelijk opgelost konden worden, waarvoor hierbij nogmaals onze dank.

Toen de baan rond 13h00 aangesloten was liep eigenljk bijna alles in één keer goed. We hebben deze keer, op wat kleine dingetjes na, nagenoeg geen technische problemen gehad en de treinenloop werd vrijwel alleen af en toe even kort onderbroken door het foutief berijden van wissels. Misschien moeten we daar nog eens een oplossing voor proberen te bedenken.  We hebben nog wel ontdekt dat Werner twee loks had, die niet goed "spraken" met een van de boosters, maar na het vervangen van de betreffende booster door een andere was dat opgelost. Waarschijnlijk betreft het een decoderprobleem met de gebruikte Hattons decoders, maar dat moet nog nader onderzocht worden.

Aan het einde van de zaterdagse rijsessie zijn we met een man of 10 naar ons hotel in Helenaveen gegaan, waar we gezamenlijk buiten op het terras gegeten hebben. Het was zulk mooi weer dat we na het vertrek van de anderen de hele avond nog lekker buiten gezeten hebben. Zondagmorgen na 10h00 ging het feest weer verder en na drieën werd voorzichtig begonnen met alles in te pakken en op te ruimen, want om 17h00 werden we geacht de ruimte verlaten te hebben. Na het inladen reden we eerst naar Eindhoven, waar we de nodige bakken neergezet hebben en gingen daar met zijn zevenen even Chinees eten. Daarna gingen we elk ons weegs.
De onderlinge sfeer op beide rijdagen was zoals gebruikelijk weer prima, het was gewoon weer erg gezellig. 

En dan nu mijn foto's. Het opzetten van de baan:






De baan en het rijden:




De branchline en het token:
Niet zonder enige trots kunnen we melden dat we deze keer voor het eerst een kleine branchline, een lokaalspoortje, hadden van ca. 5m50, met - dankzij Servé -  een token. De branchline is al langer een wens van een paar deelnemers en er is - zoals wel vaker met nieuwe dingen - al het nodige over gediscussieerd. De bedoeling van deze conceptversie van de branchline is om er eerst mee te leren rijden en daardoor de juiste ideeën te krijgen om tot een mooie BMB-branchline te komen. Het uiteindelijke doel is om zo, voor sommigen, tot een meer prototypische operatie te komen dan "alleen maar" het rondjes rijden op een dogbone, een hondenbot:


Het token:









De treinen:














De gezelligheid onder elkaar:
Effe bakkie doen onder het opzetten van de baan:


Even een toast op onze Ierland-afdeling die in Leuven aanwezig was bij onze collega's van de MSM en Modulebaan.nl:


Na de rijdag op het terras:


Wachten op het eten:



Er was weer een goede ambiance, ja, het was reuze gezellig, zeker ook zaterdagavond op het terras van het hotel en ook gisteravond in Eindhoven. Jammer genoeg ben ik vergeten om daar ook een paar foto's te nemen.
Het hotel, de verzorging was uitstekend:


En het monument vóór het hotel:


Met dank aan Ed en zijn collega's, die dit allemaal mogelijk gemaakt hebben. 

Mvg,

Leen.

[Marc tramt]

Lekker bezig mannen! 
Hebben jullie nou een Single Line Token in gebruik?

[St00mboy]

Dat zal wel moeten. En nee, dat is geen geintje.
Het kan een token zijn zoals op de foto, maar het kan bijv. ook een bepaalde multimuis zijn, waarmee je exclusief op de branch mag.


Leen.

[St00mboy]

Het bovenstaande verslag is, nagenoeg gekopieerd, op RMWeb gezet.
Even helemaal naar beneden scrollen.


Leen.

[Marcel112]

Volgende keer met zij n 3en 


Grtz,

Samuel.

Pas maar op Samuel. Sowieso zijn het er al 4, (MSM, BMB, BNLS, MB.nl) maar dan nemen wij vanuit Eindhoven ook nog dat station mee.
Samen met de modules van onze leden, die veelal nog niet meegedaan hebben in welke baan dan ook, hebben we dan zelf al een metertje of 18 bij ons.

Kunnen er bijna een soort van Fremo van maken.   

[St00mboy]

Ik weet niet hoeveel BMB-ers er aan zoiets deel zouden willen nemen. Over het algemeen was er in de groep altijd weinig animo voor om bij BNLS o.i.d. aan te koppelen, wanneer dat ter sprake kwam. Maar ja, wat wil je ook als je zelf van die gezellige rijdagen kan organiseren? 
Nu reed BNLS altijd rechts, maar onze Belgische vrienden rijden links, net als wij. Misschien dat dat een aantal BMB-ers over de streep kan trekken. 

Leen.

[Marcel112]

Hebt ergens een "station" nodig waar je kunt wisselen van spoor.
AL dan niet met een korte wachttijd op elkaar.

Ons station zou daarvoor kunnen dienen. Of de bak die Bas aan het maken is met daarop de overloop mogelijkheid.

En anders is er vast wel iemand die ineens het lumineuze idee krijgt om een  Fly-Over bak te gaan bouwen.

[St00mboy]

Ja, dan is dat beletsel technisch opgelost. 
Dan nog tussen de oren om ze zover te krijgen om mee te doen. 

Leen.

[Marcel112]

Hebt toch die lekkere worst van Rijlengte om dan voor hun neus te hangen. 

En anders neem ik buiten de bak, ook wel een kachel mee. De (oud)BNLS'ers weten wel wat daarop komt te liggen dan.

[Thijs1271]

Op mijn bak alleen 00 UK en Iers.     Maar dat was al bekend 

Thijs

[mdjr78]

Eens even kijken....



Nee, dat gaat em niet worden. 

Werner

[St00mboy]

Ik kan het over het hoofd gezien hebben, maar onze fraaie BMB-video van afgelopen weekend ben ik hier nog niet tegengekomen.
Hier is de link.

Leen.