BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Hendrik Jan]

Mind the Gap!

Gaat lekker zo.
Dat VA-verhaal: ik neem aan dat de boel symmetrisch is? In de zin van afstand tot de voorkant wordt afstand tot de achterkant, of zoiets?

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Ja, dat klopt. Daarom paste mijn bak achterstevoren technisch prima, maar zag de achterkant er niet zo fraai uit. Je zou er echter een volgende keer een "mooie" voorkant van 4 cm voor kunnen zetten om het visueel te verfraaien.

Leen.

[iarnrod]

Gemiste kans... Hélaas geen foto genomen van Henk zijnen bak die de as verschuiving maakt.
(Henk kennende, zal dit weer iets prachtigs worden...)

Gr,
Jan(tje)

[Hendrik Jan]

Blijft er achteraan dan nog ruimte voor de achterwand?

groeten
Hendrik Jan

[St00mboy]

Op de VA-bak wel, maar op mijn bak zou die eigenlijk aan de voorkant hebben moeten komen. Dat hebben we dus maar niet gedaan. Dit is trouwens geen opstelling waarmee we op een beurs zouden willen verschijnen. Hij diende om de treinenloop met de VA-bak te testen.

Leen.

[mdjr78]

Blijft er achteraan dan nog ruimte voor de achterwand?

groeten
Hendrik Jan

Achter het achterste spoor heb je in principe 15 cm ruimte (op basis van de totale diepte van 60 cm). In deze ruimte komt dan ook de achterwand. Afhankelijk van de constructie van de achterwand heb je dan 11 tot 14,5 cm ruimte voor scenery.

Werner

[Hendrik Jan]

Stel: je laat de achterwand vastzitten aan de hemel,
daarna draai je de bak om.

Past het dan?

(Lijkt mij de mooiste oplossing, vergelijkbaar met het voorstel van Hans vd B, als ik het goed begrijp)

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Hier rijdt mijn P Class met een drietal birdcage coaches over de nieuwe VA bak van Henk. Het voordeel van een dergelijke bak is goed te zien, door het efficiënt gebruik maken van de extra ruimte voor een fraai viaduct.



@Hendik-Jan,

Helaas gaat mijn oplossing niet op. Ik was uitgegaan van de standaard diepte van 560mm en een omkeerbare hoed (concept EMV). Voor een VA bak wordt echter uitgegaan van een diepte van 600mm.

Gr, Hans

[Hendrik Jan]

Een omkeerbare bak of hoed zou wel mijn voorkeur hebben.
Geeft meer flexibiliteit, met behoud van achterwand. En lijkt me eenvoudiger in gebruik.

Wat is de reden dat er voor de andere oplossing gekozen is?
(met andere woorden: wat zie ik over het hoofd? )

Mooi bakje trouwens, Henk!

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Bij de oplossing zijn we tot nu toe van standaardbakken uitgegaan, niet van de EMV-hoed.
De afstand van het achterste spoor bedraagt op het overgangspunt van BB naar BB 17,5 cm vanaf de achterkant van de BB. Dit is gedaan om een normale standaardbak in omgekeerde positie als AA-bak te kunnen gebruiken. Volgens onze maatvoering met een hart-op hart spoorafstand van ca. 5 cm op basis van het Peco precisie-instrument SL-36 komt daarmee het spoor ca. 20 cm verder naar achteren te liggen. Er is bij het ontwerp geen rekening gehouden met achterwanden e.d. omdat ervan uitgegaan wordt dat deelnemers een AA-bak kunnen maken met het spoor achterin de bak.

Hierbij een aantal foto's van onze proefversie van deze variant. Dit is de bak zoals Henk hem gemaakt heeft:


Gezien in de lengteas van het spoor:


Hier staat mijn bak er omgekeerd naast:



Ik zie nu ineens dat de BB's een cm of 1,5 t.o.v. elkaar uitsteken. Dat is slordig en niet conform het ontwerp. We moeten nog maar even kijken hoe dat ook alweer kwam. Overigens kunnen wij nog wel het e.e.a. opvangen met onze flexibele railuiteinden.


Leen.

[sdz1976]

Prachtige locatie, met meer dan originele garagedeur 

De bakken zien er ook wel keurig uit, en altijd fijn te lezen en te zien dat jullie plezier hadden.
En treinen links zien te rijden zoals het in echte treinlanden hoort 

Grtz,

Samuel.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik mag me misschien vergissen, maar de VA bak van Henk lijkt smaller dan 600mm. De gekoppelde BB lijkt immers langer (40mm ?).

Gr, Hans

[iarnrod]

Prachtige locatie, met meer dan originele garagedeur 

De bakken zien er ook wel keurig uit, en altijd fijn te lezen en te zien dat jullie plezier hadden.
En treinen links zien te rijden zoals het in echte treinlanden hoort 

De deur staat ook voor jou open, Samuel... . (een 2è BMB bak in België zou niet mis zijn. Of zouden we aan de bak moeten met een V-MSM & MSM-V bak, ietske in de stijl van Henk's nieuwe bak)

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Ik meen op een andere foto gezien te hebben dat de BB's ook aan de achterkant niet goed uitgelijnd waren. Waarschijnlijk kunnen we die cm nog wel opvangen met onze flexrail, maar het is slordig - maar ja, we moeten rijden -  en het is me gisteren niet opgevallen. Ik neem mijn BB wel een keer mee naar Henk en dan kijken we nog even.
Hier zijn mijn foto's van onze rijdag.

Het stuk wat vrijdagmiddag al stond:


Het stuk wat nog niet klaar was:


Aan het opbouwen:



Er worden alweer treinen op het spoor gezet:


De Black Label A4 "Silver Fox" van Dapol:


De opgebouwde fiddle yard:


Jan Wiebrand heeft zijn A3 even geparkeerd voor een fotoshoot  :


De Gresley V3 met suburban coaches op de VA-bak:






Nogmaals de VA-bak. Op deze foto zie je dat hij ook van achteren niet goed aansluit. Jammer!:


De gastheren in conclaaf met twee van de gasten. V.l.n.r. Gerard, Anne, Cor en Jan:


Nog een vergadering. V.l.n.r. John, John, Jan en Bjorn:


Rijden bij de fiddle yard. V.l.n.r. Jan, Jan, Bjorn en John:


De installatie:


Jan zijn Flying Scotsman staat eenzaam op de nieuwe bak van Cees:


Aan de koffie. Ze hadden daar flessen koffie  :




Het is altijd prettig om een leuke rijdag op gepaste wijze met elkaar af te sluiten, anders gaat hij eigenlijk als een nachtkaars uit.
Gisteravond waren wij met zijn tienen aanwezig bij deze gepaste afsluiting, een nieuw record:



Het was een mooie dag en een heel mooie rijdag.
Anne en Ella, nogmaals bedankt! 

Leen.

[St00mboy]

Stel: je laat de achterwand vastzitten aan de hemel,
daarna draai je de bak om.

Past het dan?

(Lijkt mij de mooiste oplossing, vergelijkbaar met het voorstel van Hans vd B, als ik het goed begrijp)

cheers
Hendrik Jan

Ja, dan past het technisch wel, maar dan zie je de achterkant van de achterwand aan de voorkant en kun je de bak vanaf de voorkant niet inkijken. 

Leen.