BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Hendrik Jan]

Heren,

veel plezier bij de KLu.

cheers
Hendrik Jan

[St00mboy]

Bedankt, Hendrik Jan.

Ik ben net terug uit Vredepeel. Om 6h00 op en om 21h00 terug, het was me het dagje wel.
Deze rijdag was misschien wel het absolute hoogtepunt voor de BMB tot nu toe. 
Het was de eerste keer dat we met deze baanopstelling en met zo'n grote baan gingen rijden en het was vooral ook de eerste keer sinds 3 rijdagen dat we nagenoeg geen technische problemen hadden.

Alle 11 geplande bakken waren op tijd aanwezig en Bjorn kwam tijdens het opzetten met het voorstel om de baanopstelling in een V te maken i.p.v. in een U.
Dat was geen slecht idee.
Het was fijn om te zien hoe vanaf ca. 10h00 deze grote baan met een rijlengte van tussen de 70 en 75 meter met elkaar opgezet werd. Iedereen deed mee.
Na bijna tweeënhalf uur was de baan al opgezet en reed de eerste trein.

Bas en Gerard hebben hun Forumbaanbak zonder aanpassing tussen de onze in gezet. Er was een gering hoogteverschil, doordat wij overal 3mm bedding gebruiken en de Forumbaan niet, maar dat leverde geen problemen op. Ook het verschil in railprofiel (code 100 vs 75) leverde geen problemen op.
Onze oplossing om deze bakken d.m.v. een megabielsschuiflas aan elkaar te koppelen bewees goed te werken.

In eerste instantie werd de baan bekabeld voor de Multimuis en zo begonnen we te rijden.
Nadat ik rondriep dat de z21 geschikt was voor draadloze besturing begon iedereen binnen de minuut ineens met zijn foon te pokemonnen. 
Vervolgens heb ik de 3 WAMmen aangesloten en Henk, Ed en ikzelf maakten elk gebruik van de draadloze besturing via een WAM.
Deze keer hebben we geen enkel probleem gehad met de draadloze besturing. OK, de app moest in 1 of 2 gevallen op de foon gereset worden, maar de echte onderbrekingen kwamen nu steeds voort uit verklaarbare fouten zoals "verkeerde" stand van de wissel, met twee treinen tegelijk in de keerlus e.d.
We reden op een gegeven moment met 7 treinen tegelijk.

We kunnen extra lange treinen laten rijden omdat onze Fiddle Yard nu uit 5 bakken bestaat i.p.v. uit 4 . De langste trein mag ca. 2m 65 zijn en ik heb een B17 met 9 Mk1's probleemloos rond kunnen laten rijden. We hebben o.a. ook nog even op de keerlussen gecheckt dat dit inderdaad de maximaal mogelijke lengte is.
Doordat we deze keer nagenoeg geen technische problemen hadden kwam de rol van de Fat Controller, de treindienstleider, ook heel goed uit de verf. Werner had wat simpele regels gemaakt om de treinenloop overzichtelijk en veilig te houden en waarachtig, het werkte!   De rol van FC werd af en toe gewisseld, zodat het niet steeds dezelfde persoon betrof.

Op het menselijk vlak was het een waar genoegen om met alle aanwezige deelnemers van onze groep vandaag treintje te spelen. Er is geen onvertogen woord gevallen en de mensen hielpen elkaar waar nodig en waar mogelijk en er was koffie, thee en appeltaart met slagroom. Jammer voor degenen die er niet bij konden zijn.

Foto's volgen nog.

Ik wil graag mijn grote dank uitspreken aan Ed en zijn collega's van de Luchtmacht die deze dag voor ons mogelijk maakten. Ed deed zelf enthousiast mee en hopelijk maakt hij gauw ook een bak. 

Leen.

[Pinkelpa]

Goed te horen / lezen. Ben benieuwd naar de fotos. Volgende keer hoop ik wel van de partij te kunnen zijn.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[Derailed]

Deze keer is het goed gegaan om een villum te maken. Even een indruk van een fantastische bijeenkomst.

https://youtu.be/BxzIBiXW2Nk

[rvdb]

Het was vroeg, het was koud (buiten), maar het was ook zeer geslaagd. Wat een mooie ruimte!
En wat een baanlengte!

[St00mboy]

Hier zijn mijn foto's:

Allereerst een zelluffie. Dit is waar het bij de BMB om gaat: British Railways en zijn voorgangers:


Thijs zet zijn trein op de baan:


De baan en de deelnemers:




Werner en Rob:


Een Class 31 met een trein op de Fiddle Yard:


v.l.n.r. Rob, Gerard, Hans en Henk:




Hans vertelt aan Bjorn dat hij met zijn foon een pokemon heeft gevangen  :


De brug met "Clun Castle" met een sleep Bulleids:


De Brighton Belle op de Fiddle Yard:


Rolph bij de FY:


LNER P2 "Cock o'the North met een sleep Dean Clerestories:


LNER 2007 "Prince of Wales". Het prototype is momenteel nog in aanbouw:


Een Gresley coach met licht en pipo's  :


Rob en Ed houden de boel goed in de gaten:


De FY met Rolph en Bjorn:


De B17 raast langs Radipole Halt:


De Class 66 op de brug:


v.l.n.r. Hans, Rolph, Gerard en Bas:


Henk in gesprek met Ed zijn collega, die zeer geïnteresseerd was in onze baan, leuk:


Het foute uurtje: een NS2200 in Norfolk:


Werner bij de keerlus en Cor gaat een sjekkie roken:


Ed staat voor onze baan. Nogmaals bedankt, Ed, dat je dit hier geregeld hebt  :


De techniek:
Wegens de late baanaanpassing waren er kabels te kort en moest er geïmproviseerd worden. De z21 met de boosters liggen nu op de vloer:


De router met de 3 WAMmen op het dak van Cor zijn bak:


De Megabiels-schuiflas-bakovergang. Hier gaat het van code 75 (L) over naar code 100 (R) en van 50mm (L) naar 58 mm (R) spoorafstand hart-op-hart:


Ik ga nu eerst even Henk zijn villum bekijken.

Leen.

[Derailed]

Nog even een overzicht plaatje.



Lekker bezig.



En ging het allemaal goed? Nee, een ontsporing van de Cock of the North.

[St00mboy]

Volgende keer hoop ik wel van de partij te kunnen zijn.

Dat hoop ik ook.
Je hebt wat gemist hoor.
Onze tests hebben nu hun vruchten afgeworpen.

Leen.

[Suchet]

Het was inderdaad weer een geweldige BMB dag. En dankzij de deelname van Gerard en Bas eigenlijk een BMB "plus" dag  .
Probleemloos gereden, mooie treinen en bakken bewonderd, veel bijgepraat en plannen gemaakt.
Hier nog een paar foto's van de prima verlopen opbouw:

De luchtmacht weet wel wat ze in huis haalt  , hier slechts een deel van het materieel:



Daarna alles eerst op zijn plaats leggen:



En dan alles in elkaar zetten en verbinden:


Nogmaals heel veel dank aan Ed die de ruimte heeft geregeld, inclusief beveiliging. Die kwamen in elk geval regelmatig even kijken 

Op naar de volgende

Rob

[class 37]

Zag er top uit heren ik hoop in het nieuwe jaar weer mee te rollen als het mee zit ik mis toch wat diesel treinen op de foto's he 😊

[St00mboy]

Op mijn bak zat gisteren ineens een heel mooi logo.
Het was ongeveer precies zoals ik het graag zou willen.
Stom genoeg ben ik vergeten om het op de foto te zetten, maar dat doe ik nog wel.
Het zag er in ieder geval prima uit.

Leen.

[mdjr78]

Geen idee hoe die totem daar is gekomen 

Leuke foto's en film. Het was weer een leuke rijdag. 

@Ray: Ik heb geprobeerd de honneurs waar te nemen, maar was zwaar in de minderheid.

Groeten,
Werner

[Merlin674]

Tjonge, wát een mooi beeldmateriaal allemaal!
Het was inderdaad een gedenkwaardige dag. Dank allemaal dat ik mocht rijden.
Volgens mij hebben we allemaal genoten.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Hans van de Burgt]

Het was inderdaad fantastisch. Jammer dat het me niet lukt om foto's te uploaden. Ik weet niet wat er fout gaat...

Ruim 70 meter baan,  met wel zeven treinen tegelijkertijd op de baan, draadloos bestuurd! Één volledige ronde duurde ruim 10 minuten. Een ontmoetingsplaats bij uitstek was de Fiddle Yard. We hebben inmiddels een aantal FC's, maar de suggestie van Bas is de slechtste nog niet: een barkeeper aanstellen voor het ter plekje tappen van een echt Guinness biertje.

Gr, Hans

[St00mboy]

Ik ben eens even aan het zoeken waar in Norfolk Gerard zijn bak thuishoort:
https://www.google.nl/search?q=tulips+norfolk&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwibk5bSy6bQAhVBkCwKHY6kA1AQsAQIGw&biw=1877&bih=913

Er liggen tulpenvelden in West Norfolk in de buurt van Kings Lynn bij Swaffham en Narborough.
Swaffham had tot 1968 een station van de GER/LNER/BR. Daar past best een stoomlokje bij.....
Maar Gerard wil ook graag modern spul laten rijden.
Rond Spalding  in Lincolnshire zijn ook tulpenvelden. Spalding heeft nog steeds een spoorweg en een station:
https://www.google.nl/search?q=spalding+railway+station&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=09MoWK_6HsWv8wfEkLLgBQ

Spalding is het administratieve centrum van het district South Holland. Dat is het gebied wat ze "Holland" noemen.
Conclusie: met Gerard zijn bak kunnen we alle kanten op.... 

Leen.