BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[St00mboy]

Fijn, bedankt Martin. 

Leen.

[St00mboy]

De stelpoten zijn binnen en ik ga ze erop zetten als ik met de bogen klaar ben.

Eén halve boog zit al aangesloten op de BB van mijn bak. Morgen de tweede halve boog afstellen en vastmaken.
Het is een heel gepas en gemeet, omdat er maar één bak is.
Maar ik geloof dat het allemaal weer aardig klopt en dat we het weer vlot kunnen opzetten, nog sneller dan met de oude bogen.
Er moeten nog 3 gaten voor de bogen geboord worden en dan kan alles vastgebout worden.
De bogen zitten met M8 bouten vast aan de puntbak en aan de BB.
De brug komt nu even op een grote boogbak te liggen.
Het komt er allemaal heel anders uit te zien dan de laatste keer. 

Vanaf a.s. vrijdag proefrijden met de z21, de nieuwe kleine bogen en de nieuwe brug.
Lekker treintje spelen met dat takkeweer!
Woehoehoehoehoehoe!!! In gedachten hoor ik de chime whistle al. 

Na het proefrijden de boel gereedmaken voor transport naar het zonnige zuiden.
Volgende week donderdag moet alles klaar zijn.

Leen.

[Thijs1271]

Super!

[St00mboy]

Kom je ook treintje spelen of zit je nog steeds achter een biertje in de zon te bakken?

Leen.

[Thijs1271]

Leen...sorry...zon, zee, graadje of 30, biertje...zondagmorgen brengt TUI ons weer terug. Aan alles komt een eind... 

[St00mboy]

Als je niet van regen en héééél errug veul wind houdt kun je beter nog maar even daar blijven.
Het is maar een goedbedoelde wijze raad hoor.

Leen.

[Thijs1271]

Ik ben een meteorologisch watje...ik blijf! Goeie tip. En er is hier een modelspoormuseum. Dus tropisch treintjes kijken 

[St00mboy]

Wat is er in dat museum te zien?

Leen.

[St00mboy]

Nou, zeker niks. 

Werner en ik hebben de afgelopen tijd samen het schaduwstation gemaakt en getest en ik ben nu bezig met de bogen en de tweede demontabele brug. Dat staat hier in het topic vermeld.
Soms vraag ik me wel eens af hoever iedereen nou eigenlijk is met zijn BMB-bak. Niemand heeft er hier een bouwdraadje, dus we weten niet van elkaar hoever we zijn. Sommigen hebben misschien niet veel tijd om te bouwen, maar we stimuleren elkaar op deze manier ook niet erg, wat ik eigenlijk wel jammer vind.
Nou ja, vrijheid blijheid en we zullen het volgende week allemaal wel zien.

Vanmiddag was ik ergens en daar zag ik zomaar iets leuks wat op een aparte manier gebouwd is door iemand die nog nooit een baan o.i.d. gebouwd heeft, maar zelf zomaar wat uitgevonden heeft, en dat naast zijn volle werkweek met lange dagen, stress en fysiek werk niet gehinderd door enige kennis in elkaar gezet heeft:


Leen.

[mdjr78]

Ik heb wel een draadje ergens, maar laatste tijd niet meer gepost. Te veel bezig met andere projectjes. Ik ga proberen om vandaag in ieder geval verder te metselen aan de 'seawall'. Hopelijk zitten alle steentjes er aan het einde van de dag stevig op.

Thijs en Hans hebben natuurlijk al wel een beetje laten zien wat ze aan het maken zijn. Voor de rest is het spannend wat er zaterdag allemaal te zien is. Ik ben zelf wel benieuwd naar de gewijzigde bak van Henk. Volgens mij kan die leuk dienst doen icm het schaduwstation (lokwissels).

Werner

[Suchet]

Mijn bak is helaas nog veel verder dan de vorige rijdag 

Rob

[draisinenl]

Mijn bak ook niet....

Heb wat andere projecten voorgetrokken die er soms ook al 4 jaar liggen....


Michael

[St00mboy]

Aan alle BMB-ers,

Hierbij de laatste stand van zaken rond onze baan. We hebben sinds vanmiddag weer bogen dus hij is weer operationeel!
Gisteren de laatste hand gelegd aan de bogen en vanmiddag alles gereedgemaakt voor het proefrijden.
De "baan", compleet met scheve poten staat nog nergens goed op hoogte want het gaat er nu alleen maar even om of de bogen het goed doen. En die zitten in het midden vast op de puntbak.
Het staat er nu zo bij:


Rechts staat mijn bak, links de provisorische brug, en die zijn verbonden met de 4 nieuwe kleine bogen.
Ik denk dat ik deze hele baan nu vrij gemakkelijk in mijn auto kan vervoeren. De bogen nemen nu vrijwel geen ruimte meer in.

Aan de BB-kant zitten de bogen met een M8-bout vast aan een speciaal ontwikkeld kleinebogenbracket  :

Aan de andere kant zitten ze met M8 bouten vast midden op de puntbak:


De bouten zijn verzonken (met dank aan Paul Bender voor zijn idee met de speedboor  ) om schade bij ontsporingen zoveel mogelijk te voorkomen.
De 8 gaten voor de M8 bout zijn op deze bogen dus verdiept uitgevoerd:


De sporen op de bogen worden elektrisch gevoed door de banaanstekkers op de puntbak in te pluggen. Hier kun je dat aardig goed zien:


Je ziet dan gelijk ook dat de bocht niet lekker loopt. Dat komt omdat het spoor op de boog nu andersom ligt: dit gedeelte was op de oude bogen aangesloten op de BB en daarom moest het recht naar de BB gaan. Ik heb de sporen op de bogen omgekeerd om een paar cm extra rijlengte bij de BB's te kunnen creëren en omdat de bananenstekkers nu op de puntbak ingeplugd moeten worden. Ik heb deze en nog 3 andere bochten inmiddels aangepast.

De puntbakken staan nog steeds met de punten naar buiten. Dat is minder ergonomisch en zeker ook minder fraai, maar omdat ik nu nog niet weet hoe de baan zich verder zal ontwikkelen wil ik liever nog even wachten met het aanpassen ervan. Met de punten naar binnen moet er nl. een stuk van de opstaande rand af gezaagd worden anders passen de bogen er niet in. Maar dat kan altijd nog, want je zaagt van zo'n puntbak makkelijk een stuk af, maar het er weer áán zagen........ 

Onze tweede brug is volledig demontabel. Hij wordt in zijn onderdelen vervoerd: 2 stukken kabelgoot met klemmen en boutjes om ze aan elkaar te zetten, 4 stukken rails, 1 printplaat met lasjes om de rails met elkaar te verbinden en de losse ringleiding. De spullen liggen in de brug en de printplaat zit erin vastgeschroefd.
Als we gaan rijden wordt de brug in elkaar gezet. In het midden worden de kabelgoten aan elkaar gebout met de speciale bruggen-aan-elkaar-bout-klemmen en -boutjes die erbij zitten:


Even voor wie wil weten hoe deze brug werkt:
De brug moet altijd tussen 2 bakken komen en mag bij het gebruik van de kleine bogen nooit direct na een boog opgesteld worden, zoals ik nu hier - provisorisch, omdat het niet anders kan - gedaan heb. De kleine bogen zijn nl. 8mm dik en liggen hier op een boogbak en daarom moest ik nu een stuk 10mm MDF van 1m80 lang gebruiken, om het spoor verhoogd in de brug te leggen. Gelukkig had ik dat nog ergens. In onze kleine BMB-opstelling doet de boogbak niet mee.
Midden op de brug zit een printplaatje geschroefd, waarop per rail 3 lasjes gesoldeerd zitten, totaal dus 12 stuks. De printplaat blijft bij de brug en zit met 2 draadjes verbonden aan een bananenstekkersocket. Dat is op de foto net niet te zien: je ziet nog net het blauwe draadje in de inkeping van het MDF. De printplaat kun je ook al niet zien, want die ligt onder het MDF. In de printplaat steken we de rails.
In dit geval ligt elke rail klem in anderhalf raillasje. Het spoor wordt hier - tegen ons principe - gevoed vanuit deze 12 raillasjes en de 8 aan begin en einde van de brug. Als dit niet bevalt gaan we een andere oplossing zoeken.
Bij het opbreken van de baan nemen we eerst de rails uit de printplaat weg en daarna schroeven we de printplaat één gaatje verderop naar een veiliger plekje in de goot. Daarna halen we aan de onderkant de ringleiding los. Die zit met rozen-opbindbandjes vast aan de onderkant van de brug. Er steken twee voedingskabeltjes uit met bananenstekkers, die tijdens het rijden in het socket onderaan de brug gestoken zijn:

Tot slot schroeven we de twee brugdelen los. Dan is het bouwpakket weer gereed voor transport.
We zullen de brug a.s. zaterdag misschien moeten gebruiken, maar dan weet je nu alvast een beetje hoe het werkt.

OK, nu het leuke gedeelte. Ik heb vanmiddag proefgereden met 2 notoire ontspoorders, de Fowler Tank en de 8F en ondanks dat de baan niet helemaal vlak ligt heb ik geen enkele ontsporing gehad. De schaalsnelheid van de beruchte Fowler Tank was iets van 104,5 km/h (8m per 21 sec in schaal 1:76,2). Van tevoren had ik alleen de schuiflasjes goed aangesloten, maar verder nergens specifiek op gelet. Tijdens het rijden zag ik soms de pony truck een beetje heen en weer fladderen, en daarom heb ik in een paar bochten nog iets gecorrigeerd.

Hierbij een kleine impressie:















Alle boogbakken zijn beschilderd in donkergrijs. Voor a.s. zaterdag staat er o.a. op de agenda hoe we verder willen met de kleurenpracht. 
Nu nog even testen met de z21 met de 2 routers en ook nog even kijken of ik de 2e sectie met de aparte booster alvast kan testen. Dat is wel de bedoeling.

Leen.

[Suchet]

Goed werk, Leen 

[St00mboy]

Ik ben zelf wel benieuwd naar de gewijzigde bak van Henk. Volgens mij kan die leuk dienst doen icm het schaduwstation (lokwissels).

Henk is nog in Canada. Hij komt pas dinsdag of woensdag thuis en misschien wel met een jetlag van hier tot gunder.

Leen.