BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Thijs1271]

@Rob   

[St00mboy]

Ik heb op dit moment maar heel beperkte mogelijkheden om te posten en wilde hier eigenlijk pas volgende week op reageren.
Op dit moment zijn wij nog geen BNLS forumbaan, maar wat niet is, kan misschien nog komen.
Hou het voorlopig nog op de BMB 00-Modulebaan, dat dekt de lading prima.
Nu eerst bouwen en in september hopelijk de eerste rijdag.
Daarna gaan we het misschien weer een keer over de naam hebben, wie weet.....

Leen.

[Bert van Gelder]

Ik vermoed dat jullie toch iets van een organisator voor jullie plannen nodig hebben. Nu passeer je Leen, die al e.e.a heeft opgezet.

Gr, Bert

[Hans van de Burgt]

@Bert,

Nou dat valt wel mee hoor.
We hebben op 6 juni a.s. een Litter Bin dag in Barendrecht.
Daar gaan we samen spijkers-met-koppen slaan.
Enne... Liefhebbers kunnen zich nog steeds aanmelden.

Grzz, Hans

[Bert van Gelder]

Hé, het is jullie feestje. Ik constateer slechts...

[mdjr78]

Ik vind die laatste suggestie van plaats en periode een waardevolle aanvulling.

Tja, dan heb ik weer een probleem. Mijn module zou in een zeer brede tijdsperiode ingezet moeten kunnen worden. Van 1950 tot nu zeg maar. Daarnaast zullen we op de baan waarschijnlijk met een ruime tijdsperiode rijden. Bij mij volstaat daarom alleen de plaats. Anderen mogen daar natuurlijk hun eigen keus in maken.

Groeten,
Werner

[Michel van den Hof]

Geen enkel probleem natuurlijk Werner.
Je kun het evt. "Modernisation-era" noemen, dat startte in 1955.
Mijn vereniging DEMU heeft die periode, vanaf de diesel & electric opmars (en steam decline/face out) tot aan heden, als focus.

Michel

[santerdam]

Dan maak ik de kop "Britse Module Baan (BMB)".....

Verwacht je dat Britten snappen wat een BMB is ?

Sander

[Jan-Peter]

Natuurlijk:

British Modular Blackbox.

De sceneries er tussen zijn gewoon een excuse. 

Jan-Peter

[Michel van den Hof]

We doen het niet persé voor de Britten.

Michel

[Edsko Hekman]

Natuurlijk:

British Modular Blackbox.

De sceneries er tussen zijn gewoon een excuse. 

Jan-Peter

[Tjalling]

Dat is voor de BAH! 

Beneluxspoor Amerikaans H0   

Groet,
Tjalling

[Ronald Halma]

Dat is voor de BAH! 

Beneluxspoor Amerikaans H0   

Groet,
Tjalling

Pas op he?

[St00mboy]

Er is hier bij de BMB en vooral bij de H0-baan al het nodige langsgekomen over goed functionerende bakovergangen.
Op beurzen loop ik al een aantal jaren te kijken naar hoe ze de bakovergangen allemaal gemaakt hebben.
Ik heb wel goede overgangen gezien, maar meestal waren die niet 1, 2, 3 te maken.
Voor de BMB wil ik gewoon graag hele simpele en hele goeie overgangen.
Ik verwacht eigenlijk dat de overige deelnemers dat ook niet anders zullen willen. 

Bakovergangen moeten aan een aantal criteria voldoen.
Zij moeten:
1) Makkelijk met de nodige precisie te maken zijn.
2) Bij het opzetten van de baan makkelijk snel en goed te installeren zijn.
3) Een kleine tolerantie in de uitlijning hebben, d.w.z. bijna geen hoogteverschillen en geen horizontale verschillen. [Ik denk aan een tolerantie in de orde van grootte van max. 0±0,25mm, waarbij er maar heel weinig overgangen 0,25 (railhoogteverschil) mogen zijn en een heleboel ca. 0 (=beide railuiteinden 100% verticaal en horizontaal uitgelijnd)].
4) Gemakkelijk te vervangen zijn.

Eerder in dit topic heb ik 3 voorstellen voor overgangen gedaan, maar vanmorgen om 5h00 schoot me ineens een vierde variant door het hoofd. AU!! 
Waarom heb ik daar @&%# niet eerder aan gedacht! 
Het is eigenlijk allemaal toch zo simpel..... 
Het is misschien wel het ei van Columbus en ik stel voor dat we hiermee direct bij de opbouw van de boogbakken op 30 mei aan de slag gaan.

Waarom het zo simpel is?
Omdat het door Peco al lang voor ons gemaakt is.
Op je baan leg je immers de rails aan elkaar met raillassen. Daarmee is het spoor altijd 100% uitgelijnd.
Aan het einde van een bak gaan we ineens moeilijk doen, je ziet het overal om je heen.
Tafels uitlijnen met of zonder deuvels, rails gesoldeerd op printplaat, spijkertjes, schroefjes en noem het allemaal maar op.

Waarom legt er niemand gewoon een biels met een raillas tussen de rails in, net zoals elders op de baan?
Even los van het eventuele visuele aspect, waarom zou je daar eigenlijk geen raillas kunnen gebruiken?
Omdat je ze niet gemakkelijk erop en eraf kan schuiven?

En als je er nu eens voor zorgt dat je ze wèl makkelijk heen en weer kan schuiven?
Is dat zo moeilijk? 

Zou het misschien hiermee kunnen?:




Twee code 75 raillasjes, gesoldeerd op 1,6 mm hoge biels van C&L.
Het is echt beresterk, je krijgt het niet gemold. 

Zo werkt het:

Hier heb je tafel 1 en 2 met rails netjes op 175mm vanaf de voorkant (incl. voorplaat) erop, bijv. twee BB'en:


Hoe krijg je die uitgelijnd?
Eerst schuif je de lassenbiels op het rechter railuiteinde:


Dan schuif je de lassenbiels naar links over het andere railuiteinde heen:


Klaar! 
OK, hier liggen de rails los, in het echt moeten we ze nog ergens op de BB vastmaken.
De rails bij de las worden echter niet vastgeschroefd, maar hooguit op hun plaats gehouden.
Ik wil er een stuk rubber onder leggen.

Waar ik tegenaan liep:
De code 75 lasjes zitten heel erg strak om de rail heen, dat is lastig bij het maken.
Van tevoren moet ik ze dus een beetje oprekken om ze gemakkelijker schuifbaar te maken.
Als ze eenmaal op een stuk rail zitten gaat dat snel en makkelijk.
En ik moet er natuurlijk ook op letten dat de lassen goed haaks op de biels staan.
Verder maak je deze lassenbiels binnen 5 minuten.
Even wat flux, en ssssssssssssss.... 

Ik ga deze ook op mijn eigen thuisbaan gebruiken, dat is nu zeker.

Leen.

[Michel van den Hof]

Ik ben benieuwd Leen.

Mvg, Michel