BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[St00mboy]

Op Catawiki staat een West Country Bulleid Pacific "Barnstaple" vermeld als Hornby.
Het is echter een Hornby Dublo lok van voor 1964.

Let op: daarmee kun je  vanwege de ouderwetse wielen en wielafstand niet op de BMB-baan rijden.
Op code 100 rails rijdt zo'n lok wel goed.

Er staan deze week ook nog een paar andere loks van Hornby en Bachmann op de veiling. 

Leen.

[Marc tramt]

Ik meen dat BNLS en Modulebaan.nl sinds enige tijd ook een boutgat van 5 cm onder het midden van het spoor hebben.

Staat inderdaad wel op de tekeningen maar in de praktijk gebruiken we de 2 bouten uit de oer-tijd.

[St00mboy]

Ja, dat doen wij ook.
Het oergevoel is altijd heel sterk, dat zit nu eenmaal in onze genen.
En veranderingen zijn voor sommigen nu eenmaal zwaar verteerbaar. 

Leen.

[St00mboy]

......Maar toch wil ik af en toe graag wat anders.

Ik heb dit weekend "vrij" genomen en de klus staat nu even on hold.
Dat neemt niet weg dat er nog voldoende BMB-zaken zijn die me bezig houden. Waar het hart vol van is........
Het merendeel van de vijf projecten schiet al aardig op, alleen het geheime project 4 staat nog in de kinderschoenen.
Zo'n vrij weekendje geeft je mooi de gelegenheid om wat inspiratie op te doen.

Ik zou graag ooit een stuk baan willen bouwen vanuit een inspiratie zoals niet iedereen het zou doen. Om mij heen zie ik heel knappe bouwers mooie dingen maken, de een nog fraaier dan de ander, en op detailfoto's bewonder ik dat werk en denk: "Goh, ik wou dat ik dat ook kon!" Maar als ik op een expositie loop, dan zie ik vooral de kaders, waarbinnen al dat moois zich bevindt. En ik vind het eerlijk gezegd allemaal teveel op elkaar lijken. De baan die er op dat aspect in al die jaren voor mij helemaal uitsprong was het artistieke fantasiebaantje wat een paar jaar geleden op Rail in Houten stond. Ik weet niet meer hoe het heette, maar die man deed echt iets wat niemand doet. Mooi? Misschien niet eens, maar wel 600% origineel! 
Maar je doet gewoon je ding, en binnen de BMB ben ik nu eenmaal altijd veel meer met het utilitaire deel van de baan en het rijdend materieel bezig dan met het tuinieren en de huisjes. Dat is eigenlijk best jammer, en misschien zou ik er zelfs een heel eind mee kunnen komen, maar het rijden op de baan heeft nu eenmaal veel meer mijn belangstelling.  Voor mij is een boom een boom, en Van Gogh maakte ze met vlekjes verf.  Daar zou ik wel iets mee willen kunnen, een soort impressionistische baan, en ik zie nu een mogelijkheid die mij op het lijf geschreven lijkt.

Ik wil nu na het VV-AA-geschikt maken van mijn bak snel verder met project 6:


Ik ga een stuk meanderende 4-track mainline maken van een meter of zeven, acht. Er zijn nu 6 bakken plus twee BB's voor beschikbaar. Op de foto kom ik aan het einde niet recht uit en daarvoor moet nog een oplossing komen. Ik denk eigenlijk dat ik die al bedacht heb, maar moet hem nog wel visueel beoordelen. Op de foto zie je bovendien dat er op twee (straks waarschijnlijk drie) plekken sprake is van een misuitlijning tussen de bakken. Ik ga voor die plekken drie of liever nog vier rechte tostibakken van 90 cm maken, waarop de sporen heel geleidelijk van de ene naar de andere boog vloeien, een soort S-bocht-tostibakken dus. Daarmee worden de bogen hopelijk ook nog iets fraaier. Ik wil langs de randen ook graag simpele strookjes groen maken, zodat het stuk baan wat sfeer krijgt en misschien gooi ik er nog wel wat ballast op ook, wie weet. Dan krijg je een heel smal baantje met gigantisch mooi treinverkeer, hoop ik. Vanwege het transport moeten de randen vrij blijven en dus moeten de strookjes afneembaar zijn: na afloop gooi je ze in een zak en de volgende keer zet je ze er weer op. Op zich is dat allemaal niet zo bijzonder, maar er is meer.
De inspiratie hiervoor is ingegeven door de manier waarop onze fiddle yard op rijdagen en exposities blijkt te functioneren. Natuurlijk is hij allereerst functioneel t.b.v. het rijden. Maar het valt mij op, al een tijdje op rijdagen en met publiek vooral de laatste keer in Dordrecht, dat de fiddle yard een beetje fungeert als een bar in een kroeg! Het publiek loopt eerst een rondje langs de bakken en besnuffelt die, en loopt daarna steevast naar de fiddle yard. Daar ontmoeten de mensen elkaar en daar vinden de gesprekken plaats. Het enige wat er nog aan ontbreekt is de biertap. 
Op de 4-track mainline zullen rijdende treinen, vooral de lange, extra fraai tot hun recht komen en ik ben heel benieuwd hoe zo'n stuk baan in het geheel zal gaan functioneren en zeker of het ook een sociale functie zal krijgen.

Er is ook nog het gegeven, dat we, ook na de grote ombouw, de grote bogen niet of nauwelijks meer als boog zullen gebruiken. Het is eigenlijk doodzonde, maar keer op keer laten we ze thuis. Vorige week in Rijen, en ook in Schoonhoven, is er ruimte genoeg voor, maar kiezen we toch weer voor de fraaiere oplossing van de bak met aan weerszijden een boog. Bovendien ziet een trein in de medium boog er ook heel fraai uit.

Zo, nu ga ik weer van mijn vrije weekend genieten...

Wordt vervolgd......

Leen.

[St00mboy]

Wat betreft het meenemen van extra poten kunnen we ook een aantal extra "enkele" poten maken, bedoeld voor bijv. keerlussen en andere plaatsen die extra ondersteuning kunnen gebruiken. Als we die verdelen over een paar deelnemers en iedereen neemt er bijv. 2 mee dan zitten we niet zonder, komt het niet op 2 mensen aan en is het qua transport voor de anderen ook te behappen. Loop je alleen het risico dat je op sommige dagen te veel "enkele" poten hebt.

De "enkele" poten, de staanders zoals ik ze noem, zijn het probleem niet. Daarvan kan ik er waarschijnlijk wel 20 meenemen zonder dat het me ruimte kost. Het probleem is de standaardpoten, omdat die niet allemaal mooi naast elkaar te vervoeren zijn. Ik heb er (zie eerdere posts over het potenproject) wel een oplossing voor, maar die kost extra opzettijd.

Leen.

[Suchet]

DE enkele poten had ik in gedachten voor ofwel extra ondersteuning tegen doorzakken ofwel als (tijdelijke) steun bij het los opzetten van de keerlussen. Daar heb je geen standaard staanders voor nodig.

Rob

[St00mboy]

Vandaag was ik wegens andere verplichtingen pas laat op het werk. 
Ik had geen zin om met de bak verder te gaan en heb maar eens bekeken hoe ik het project van post #3446 bij de horens kan vatten.
Ik heb een opstellinkje gemaakt met een BB en bak 1 en 2 om eerst maar eens te kijken:


Bak 1 en 6 zijn afwijkend en dat geeft een enorme beperking voor wat betreft het aantal mogelijkheden met deze bakken. Als ik er één van identiek aan de overige vier kan maken dan helpt het al, maar het mooiste zou zijn als ze allemaal identiek waren. Het is weliswaar mechanisch gemakkelijk om bak 1 en 6 identiek aan bak 2 tot 5 te maken, maar dan passen de buitenste sporen niet meer op de wissels van de extra-BB. Ik heb bedacht dat ik een recht overloopbakje met vier sporen kan maken van de wissels naar een verbouwde bak 1. Dat kan met een tostibakje, maar ik heb, met dank aan Gerard, zowaar twee mooie maagdelijke BB's liggen die ervoor gebruikt kunnen worden:


Daarvoor is het wel nodig dat de buitenste sporen vanaf de wissels binnen 30 cm weer recht kunnen zijn zonder een te kleine boogstraal:


Ik hou een cm of 10 over, geen probleem dus.
Een ander punt zijn de boutgaten. Ik moet nog maar eens goed kijken hoe ik bij dit project met zo weinig mogelijk gaten wegkom. Drie per bak lijkt me op dit moment mogelijk, hetzelfde als bij de medium boog.

Wordt vervolgd..........

Leen.

[St00mboy]

Nu gaat het erom hoe we zowel de boogbakken als het spoor uitgelijnd kunnen krijgen. Met een rechte bak lukt dat niet goed. Vandaag dus maar eens een proefopstelling gemaakt. Zo moet het er ongeveer uit komen te zien:


En dan maal drie of vier. Dus de plank gelijk maar op maat gezaagd:


En drie andere ook. Daarna de boel maar gelijk in de grondverf gekliederd:


Ja, het is de kleur van de buren. Ik had er nog een restje grondverf van. Morgen eerst weer een vrije dag. 

Wordt vervolgd.......

Leen.

[Thijs1271]

 Fraai !

Thijs

[St00mboy]

Hoe weet je dat? 
Ik heb zelf nog geen idee hoe het eruit gaat zien. Ik kan al niet goed tekenen, maar met die trapeziumvormige bakken al helemaal niet.
Ik hoop wel dat het een aanwinst voor de baan zal blijken te zijn, maar dat moet eerst nog blijken.

Leen.

[Thijs1271]

Ik hou van het golvende traject. Geef veel leven. Zaag nou maar die plankjes in het juiste formaat, dan komt het helemaal goed.

Thijs

[St00mboy]

Ik zaag me de uit de naad! Grote stofwolken boven de stad, iedereen heeft mondkapjes op en schuifelt op de tast door de straten. Leen de Zager noemen ze me hier al.  Iedere dag komen er vrachtwagens het zaagsel ophalen om er spaanplaat van te maken. In de wijde omgeving staan files, geen doorkomen aan. De spaanplaatfabriek draait ploegendiensten om het bij te kunnen houden, maar kan niet genoeg personeel vinden. Binnenkort staat de hoogste berg van Nederland in de Krimpenerwaard, de Mont Leen, een zaagselberg!

We krijgen een slingerend spoor van 8m10 plus aan weerszijden een extra BB net als bij de keerlussen. We kunnen het nog verlengen als Henk ook meedoet met zijn bakken. Doordat er nu rechte bakken tussenkomen zullen de overgangen tussen de bogen nog wat flauwer worden. Ik verwacht dat het een mooi gezicht zal zijn als er een express met een rijtuig of tien doorheen gaat. Dat laatste is voor mij de inspiratie om het te willen doen. Op de buitensporen rijdt het langzame verkeer en je hebt dus 8 meter om een express te laten passeren. Het is iets wat ik nog nooit ergens op deze manier in model gezien heb en ik ben benieuwd hoe het eruit zal zien. Misschien valt het wel tegen? Ik zoek nog iemand die de decoratie op zich wil nemen. In de hoekjes moeten er overal stukjes groen komen.
We moeten ook maar eens kijken waar zo'n traject het mooiste in de baan past en wat het effect ervan zal zijn.

Leen.

[Thijs1271]

Lekker met de begrasser aan de slag. Meters maken! Jippie!   

Thijs

[St00mboy]

Kan ik jou dan op de lijst zetten om te tuinieren?

Leen.

[Thijs1271]

Als ik tijd heb zeker! Moet ingepland worden, maar van huis uit heb ik groene vingers!

Thijs