BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[Suchet]

Als alles meezit krijg ik over een paar maanden ook meer tijd, dan wil en kan ik ook wel helpen met ballasten en begroenen.

Rob

[St00mboy]

We moeten "slim" begroenen, want de inschuifbaarheid van de bakken mag niet gecompromitteerd raken. 

Leen.

[St00mboy]

De tostiplanken zijn nu grijs:


Nu nòg een keer. 

Wordt vervolgd............

Leen.

[nighttrain1]

Wat ben je nou weer van plan?!?
Al eens aan een stationcar gedacht?

Leuk bezig. 

[Hans van de Burgt]

Al eens aan een stationcar gedacht?

@Richard,

Leen heeft inmiddels een manier gevonden om zijn SUV optimaal te beladen. Als hij in dit tempo doorgaat, is straks toch nog een vrachtwagen nodig. Ik begin me een beetje schuldig te voelen met mijn enkele standaard bak. Kleinschalig naar het oorspronkelijke idee. Wel inmiddels met een de tweede bezig.

Ik zie een trend naar groot, groter, grootst. Ook bij de BNLS en MB groepen met veel dubbele bakken. En er zijn zelfs modulebouwers die het nog grootser aanpakken. Nee, dan toch maar liever klein en fijn. Past het gewoon op de achterbank.

Gr, Hans

[Merlin674]

Leen,
Moeten die tostiplanken ook geballast worden?
Wil ik wel een keer doen op een zaterdag
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Als de ballast goed vast komt te zitten (want de bak kan tijdens vervoer op zijn kop komen te zitten), dan kunnen de tostiplanken zeker geballast worden.
En de grote en de medium bogen ook.
En de fiddle yard bakken ook.
Ik denk dat je aan een zaterdag niet genoeg zult hebben. 

Maar we kunnen er natuurlijk wel een begin mee maken. 
Laat maar weten wanneer het kan.

Leen.

[Merlin674]

Leen,
Wellicht kunnen we een zaterdag per boog besteden.
De ballast op mijn tafel zit goed vast, dus dat mag geen probleem zijn. Ik ga de agenda checken wanneer het kan. Ik kom er deze week op terug.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

Vandaag mocht ik op uitnodiging van Cees in Nijkerk samen met Henk aanwezig zijn op de rijdag van de modulebaan van de Rhätische Bahn, waarvan hij deelnemer is. Deze baan rijdt volgens het Fremo principe, het rijden is dus aanmerkelijk meer prototypisch dan bij de BMB. Er is een dienstregeling met een versnelde klok, er wordt op prototypische wijze van A naar B v.v. vracht bezorgd en met personentreinen gereden, alle treinen rijden volgens een schema, er zijn taken op de baan verdeeld en alles wordt ondersteund door een systeem met vrachtbrieven en documenten. Ik heb afgesproken dat ik de volgende keer terug mag komen om zelf eens mee te rijden met als doel om wat meer het gevoel te krijgen van hoe je hier in de praktijk mee werkt.
Voor mij was het - met dank aan onze gastheren - heel bijzonder om te kunnen zien hoe anderen met hun modulebaan rijden, zeker als dat op een manier gaat waarvan we iets zouden kunnen leren.

Overigens denk ik dat deze werkwijze wel eens heel mooi zou kunnen passen bij onze BMB-branchline in wording.

Leen.

Hier staat Cees bij zijn module "Preda":

[St00mboy]

Leen,
Wellicht kunnen we een zaterdag per boog besteden.
De ballast op mijn tafel zit goed vast, dus dat mag geen probleem zijn. Ik ga de agenda checken wanneer het kan. Ik kom er deze week op terug.

Ik hoor het graag, Ed! 

Leen.

[St00mboy]

Een slingerboog is 8m10 x 4 sporen, dus is er 32m40 te ballasten excl. de BB's en eigenlijk moeten die ook. 

Leen.

[Pinkelpa]

Op de Verzamelbeurs allemaal een paar uurtjes ballasten, gewoon iedereen inroosteren

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[St00mboy]

's Nachts zeker? 

Leen.

[St00mboy]

De tostiplanken voor de grote slingerboog zijn nog een keer geverfd en de nieuwe voorplanken voor de eerste VV-AA bak ter wereld  zijn nu één keer in de juiste kleur geverfd. Zaterdag had ik die in de verkeerde kleur gedaan.    Ook mooi, maar niet de bedoeling. De twee nieuwe BB's zijn nu ook in de clubkleuren geverfd en die moeten nog een keertje gedaan worden. 

Daarna moet er weer artistiek nep-ballast op geschilderd worden, zoals op de bogen en de fiddle yard. Het zou inderdaad wel leuk zijn als daar overheen nog wat grit geplakt wordt om de indruk te versterken, maar het hoeft niet echt een hele dikke laag ballast te worden.

Leen.

[St00mboy]

De wonderen zijn de wereld nog niet uit. 
Hoewel er in 2019 zoals bekend helaas geen Eurospoor is, zal de BMB dit jaar geheel onverwachts toch in de Jaarbeurs te Utrecht voor het publiek te zien zijn en wel op 13 en 14 april a.s. tijdens de Verzameljaarbeurs.

Wij zullen, ijs en weder dienende, in Utrecht aanwezig zijn met een baan van ruim 50 meter bestaande uit 11 deelnemersbakken en met meer dan 100 meter rijlengte op het hoofdspoor. Dat is voor ons een record.
Voor de BMB is het bovendien nieuw dat er deze keer vier in aanbouw zijnde bakken meedoen. Wij denken op de beurs met deze bakken te kunnen illustreren hoe je van je inspiratie tot een leuke bak kan komen. Er zit gewoon een heel goed verhaal achter.

Het wordt een druk BMB-jaar. De BMB-agenda voor 2019 ziet er op dit moment als volgt uit:
23 maart - Carmeliet op Stoom, Schoonhoven.
13 en 14 april - Verzameljaarbeurs, Utrecht.
1 juni - 23e BMB-Rijdag - Stolwijk (gegevens volgen nog).
21 september - Open Dag Freebit Lochem (gegevens volgen nog).

Er zitten voor later in het jaar nog een paar rijdagen in de pijplijn (gegevens volgen nog).

Pluk de BMB-rijdag! 

Leen.