NS 8100 in 0

[Jan den Haan]

Waarom maak je daar nu zo'n rare knik in?Dat handel is toch gewoon recht?



Je moet je niet oriënteren op de frameplaten want die zitten bij een model te ver naar het midden, zeker bij een 1:43,5 model met 32 mm spoorbreedte.Dat handel staat gewoon vlak naast de ketel.

Jan

[FritsT]

Omdat die anders tegen de vuurkist loopt.

Maar inmiddels heb ik al opgemerkt, dat de handel niet aan de binnenkant van het frame zit, maar aan de buitenkant. In de voetplaat zit NU nog geen uitsparing, maar dat is een uurtje geleden al besproken in de werkgroep als correctie. Dus buiten BNLS om gaat er ook nog heel wat om.

Kortom, correctie nummer twee op deze constructie zal wel volgen.. ik denk vanavond want eerst even lekker het bos in met de hond.

[Jan den Haan]

Het is altijd goed om zaken te bespreken, maar een goede tekening zegt meer dan duizend woorden (of daaromtrent).

Jan

[FritsT]

Ach, het is maar hoe je het bekijkt. Ik leer door te doen en in 99% van de gevallen gaat dat goed. Nu eens een keertje niet en dat vind ik overigens helemaal niet erg. En beter zo dan dat niemand wat doet, want laten we wel wezen, zoveel initiatieven worden er in Nederland nu ook weer niet genomen.
Dus, ik blijf gewoon doorgaan met bouwen zoals ik denk dat het moet..... met onderweg wat fouten en/of compromissen..

En nog even voor de duidelijkheid... dit is een prototype VS-1 en tegelijkertijd een handleiding voor de bouwers van VS-2.

[Jan den Haan]

Het is zeker waar dat er weinig initiatieven zijn wat spoor 0 betreft en ik vind het goed dat je je er voor inzet.Ik denk echter dat het beter is om meteen een goede bouwset te maken dan om iets te maken wat er op lijkt, want voor een tweede initiatief om van hetzelfde prototype een verbeterd model te maken is de groep belangstellenden veel te klein.

[FritsT]

Jan,

Het is helemaal onze intentie niet om een goede bouwset te maken en 100,00000000% historisch verantwoord is helemaal niet aan de orde. We zijn met onze hobby bezig en ontwikkelen materieel en methodiek om daar in te voorzien. Dat en passant enkele mensen interesse hebben is leuk, maar zij weten ook dat dit geen complete bouwset is en zal worden. Dit verhaal doe ik omdat uit het verleden is gebleken dat veel mensen er leesplezier aan beleven en tegelijkertijd is het een soort handleiding voor de toekomstige geinteresseerden. Verslag van mijn bouwprojecten doe ik toch altijd en nu dus via BNLS.

En als is spreek over VS-2 is dat omdat we zelf de kinderziektes uit VS-1 willen hebben. Methodiek dus.

en als ik hem paars spuit, dan wordt die ook mooi.

Zullen we nu gewoon weer verder bouwen?

[sdz1976]

Kan ik een roze bestellen?

Grtz,

Samuel.

[FritsT]

Drie keer is scheepsrecht.......

Ik heb gaten in de voetplaat geboord en die gevijld tot een rechthoek. Ook moest ik de voetplaatsteun (dus ook rechts) verwijderen omdat die in de weg zat. Die moest vanwege de mogelijke kortsluiting ingekort en verplaatst worden.



Daarna alles weer monteren en daar is die dan. Niks in de weg, niks loopt aan en de greep is recht.

[roadster36]

En lees plezier hebben we  al 7720 x gelezen dusch..........
Sterker nog bij het opstarten denk ik al ,zou er weer een update wezen? 

[Tomasso]

Mooi he dat spoor 0? Zullen we toch maar over gaan en h0 de deur uit doen?

[becasse]

Ha Fritsie,

Ook ik volg je nog steeds op de voet. Houd er vooral veel lol in, maar dat zit wel snor
Die VS 2 versie boeit me minder...zonder kinderziektes geen weerstand- zou jij als pillendraaier toch ook wel weten

Grtz,

Michiel

[FritsT]

Vanaf de rijrichtingshandel (tandrad) loopt een stang naar de wentelas. Op de etsplaat zitten twee exemplaren zodat je twee zaken kunt bereiken"
1. dikke gelamineerde stang
2. gaffel (handje) aan het uiteinde.

Over de lengte van de stang moeten we nog wat nazoeken want in deze uitr VS-1 lijkt 6 mm te lang.
Ik heb voor de montage een gaatje 6 mm geboord.





De wentelas is van 1,2 mm draad en de gietdeeltjes had ik nog in vooorraad.

[FritsT]

Vanaf de wentelas loop een"" horizontale" stang richting schaar. Er moet nog wel een gat in de voetplaat komen zodat die stang daardoorheen kan bewegen.. Aan beide zijden van de loc dus.
Eerst goed kijken hoe het moet lopen onder de voetplaat zodat het gat op de juiste positie komt.

.

[FritsT]

Nog een uitdaging voor de zondag (avond).....ruzie over de beschikbare ruimte tussen zandleiding en remblokhanger.
Op een tekening zie ik het niet zo gauw, maar in de praktijk...
Kan haast niet anders dan dat de zandleiding verliest en een omweg moet gaan maken.

[FredH]

Voor degenen die zich hebben afgevraagd waar de derde etsplaat van de 8100 gebleven is; die ligt bij mij op de werktafel.
De afgelopen tijd heb ik de verrichtingen van Edwin en Frits gevolgd, en ik moet zeggen dat ik er zonder de 'handleiding' van Frits waarschijnlijk niet uit zou komen. Tot nu toe heb ik alleen ervaring met het in elkaar frotten van kits, dus ik denk dat als het mij lukt om van de prototype etsplaten een goede loc te bouwen het met de 'echte' etsplaten prima te doen moet zijn.
Net als Frits heb ik voor de 8102 gekozen, omdat dat type me het meest aanspreekt, er relatief veel foto's van zijn en omdat de loc pas laat (in 1955) buiten dienst ging. Lang inzetbaar dus.
Het is me trouwens wel duidelijk dat naast de foto's ook de tekeningen onontbeerlijk zijn. Gelukkig worden die echter ook in dit draadje gedeeld.

Veel is het nog niet, maar er is een begin:

Op sommige punten wijk ik af van de beschrijving van Frits, bijvoorbeeld met de opbouw van de bufferbalken. Op de plek van het machinistenhuis heb ik alvast moeren voor de bevestiging gesoldeerd.

Aangezien Frits net op het punt aangeland is dat er extra gaten in de voetplaat gemaakt moeten worden wacht ik dat even af. Die gaten maak ik het liefst meteen nu ik er nog goed bij kan.
@Frits, kan je maten geven waar ze moeten komen? Zo te zien sluiten ze strak aan op de waterkasten.