probleem in baanplan met keerlussen (lokloods)

[lokloods]

Hoi allen,

Ik hen een baanplan waarin twee keerlussen zitten. Schematisch zie je het op deze schets.
Ik heb de baan in vereenvoudigde vorm getekend.  Het station is in zijn geheel eenzijdig gepoold. Het naar rechts lopende spoor heb ik voor en na het station een gescheiden stuk spoor gegeven. Ik bedoel daarmee dat deze delen zijn gekoppeld op een LK100 van Lenz. Mijn redenatie is dat dan te allen tijde het verkeer in het station beide richtingen op kan en het ompolen zo nodig voor en na het station kan plaatsvinden.
Echter krijg ik bijna altijd een kortsluiting als de lok de overgangen van de spoorsecties berijdt. Ik heb de LK's op alle mogelijke manieren ingeregeld doch het werkt niet.

Wat doe ik niet goed ?

Ik rijdt met Lenz digital dus een LZ100, LS100, Li100 en een LH100. Er zit een trafo op van 8A en 16 V. De spoorsecties staan op een LK100 zoals reeds beschreven. De spoorsecties zijn respectievelijk 5 meter en 3,5 meter lang.  De langste trein past daar met gemak in.

[Sander]

De LK100 reageert op basis van een kortsluiting.
Echter is mijn ervaring dat instellen van de LK100 per loc/treinstel verschilt. Op basis daarvan heb ik afscheid genomen van keerlusmodules die werken via dit ompool principe.

Geen idee wat je verkeerd doet maar ik zou het gebruik van die keerlusmodules heroverwegen.

mvg,
 Sander

[lokloods]

Hoi Sander, 

Ik wil toch graag mijn baan in tact laten. Wat zou ik dan in het kader van heroverwegen kunnen doen.

Vr. Gr.
Wiebe

[Sander]

Wiebe,

Je baanplan hoeft ook niet gewijzigd te worden. Je zou alleen wat meer onderbrekingen moeten maken op bepaalde plaatsen, afhankelijk welk product je kiest ter vervanging van de LK100.

Ik durf je niet te zeggen dat het probleem ook anders opgelost kan worden  daarvoor bezit ik te weinig kennis maar zijn er genoeg mensen hier die daar meer over kunnen vertellen.

Mvg,
 Sander

[Swiss_fan]

Er zitten geen keerlussen in.
Er zit maar 1 keerlus in.
Jahoor 2 lussen. 

[Klaas Zondervan]

Jij ziet ze niet, maar ze zijn er wel degelijk.

[Hans Gvz]

Het is gewoon een opgevouwen hondenbot met 2 keerlussen.

Gr Hans

[lokloods]

Ja,  klopt het is een opgevouwen hondenbot met twee keerlussen.

Maar wat doe ik nu niet goed.

Ik blijf maar in mijn redenaties rondcirkelen.  Graag support of een beter idee.

vr. groet,
Wiebe

[Sneeuwtrein]

Probeer een keerlus module die niet werkt op basis van een kortsluiting.

Ik weet niet wat een goeie is maar ik zie dat Digikeijs er één heeft die schakelt vanwege een plotselinge stroomtoename.
http://www.digikeijs.nl/dr410-digitale-keerlus-module.html

[vanderHoek]

HalloIk zou de modules met kortsluitdetectie wegdoen. En dan keerlusmodules van Rosoft of LDT plaatsen. Je werkt dan volgens mij een stuk zekerder omdat je het stroomverbruik detecteert en binnen je keerlus ompoolt en je in en uitrijsecties altijd goed staan. Je moet dan alleen wel extra draadjes solderen en secties maken. Ik weet niet of je daar zin in hebt.

Wat er eventueel verkeerd gaat met de Lens modules weet ik niet.  Ik kan gaan speculeren maar speculaasjes eet ik alleen bij de thee.   

[Klaas Zondervan]

De Digikeijs module werkt ook op basis van kortsluiting.

[rjr]

Hoi allen,

Echter krijg ik bijna altijd een kortsluiting als de lok de overgangen van de spoorsecties berijdt. Ik heb de LK's op alle mogelijke manieren ingeregeld doch het werkt niet.

Wat doe ik niet goed ?

Je zegt, bijna altijd?
Dus soms gaat het wel goed?
Met hoeveel treinen rijd je? hebben alle treinen ditzelfde verschijnsel, of gebeurd het altijd bij dezelfde loks, en zijn er andere loks die altijd goed gaan?
De treinen passen in de sectie, maar kan het gebeuren dat er aan de andere kant van de sectie op dat moment ook een trein rijd die de sectie in wil?

Gebeurd het bij beide secties even veel?

Zo eens wat vragen om te kijken of we achter een patroon kunnen komen wat er gebeurd en waar we het probleem moeten zoeken. Een oplossing als, gebruik maar wat anders is wel het makkelijkste zeggen, maar niet zo eenvoudig te doen als je een investering hebt gemaakt in een bepaalde oplossing. En die lenz modules zouden toch gewoon goed moeten kunnen werken.

Groet,
Roelco

[lokloods]

Dank tot nog toe voor alle reacties. De LK's zijn echter al vrij prijzig dus ik wil kijken of ik kan vermijden nog meer pecunia te moeten missen.

Ik heb geprobeerd te kijken of er patronen te vinden zijn, maar het lijkt allemaal erg willekeurig. Ook de snelheid waarmee de onderscheidene treinen rijden zijn verschillend. Daarbij komt dat nagenoeg alle treinstellen en loks een ander verbruik hebben en dit heeft ook invloed op de instelling van de LK.
Het valt mij wel op dat er van de vier scheidingen er drie echte problemen geven. Twee van deze scheidingen liggen aan een engels wissel en de derde aan een half engels wissel. de wisseltongen staan echter allemaal in de correcte stand. Ik bedoel dat de stand zodanig is dat er geen sluiting kan zijn.
de vierde scheiding ligt in een doorgaand spoor zonder wissels in de nabijheid.
Ik rijdt overigens sinds kort met Rocoline en daarvoor met Fleischmann. Met de Fleischmann rails (overigens zelfde baanontwerp) had ik geen last met ompolen via de LK100-den.

Zou het aan de bouw van de wissels van Roco kunnen liggen ?

vr. groet.
Wiebe

[lokloods]

Even een wat correctere tekening van het baanplan waar de problemen zitten.

groet,
Wiebe

[rjr]

Is de kortsluiting dan wel echt in de overgang van de keerlussen, of misschien toch in de wissels?

De keerlus overgang op zich gaat blijkbaar goed. Maar bij de wissels heb je problemen.
En het ontwerp met andere rails gaat blijkbaar ook goed.

Is het mogelijk de keerlussen iets aan te passen. zorgen dat de overgang iets ruimer voor de wissels liggen?

En die sectie rechts bij A, kun je de keerlus daar niet beter na de wissels doen? dat deel tot aan die wissel overgang kun je dan nog zelfde aansluiten als het station zodat je daar verder ook geen problemen kunt krijgen.

Roelco