Museummaterieel op de baan, wat zijn plannen voor rijvaardig maken?

[Miljoenenlijn]

Ik vind de gedachte niet eens zo slecht. Als we toch aan het fantaseren zijn is een V200 haalbaarder, mooi design, omschilderen in TEE kleuren en laten goedkeuren om hier in NL te laten rijden. Maar dat zou ook met een 1200 kunnen gebeuren, daar valt nog wel aan een rijdend exemplaar te komen. Design ontmoet design 

Groet,
michel

Hoi Michel,

Je kunt ook iets met de plan U combineren,want die is namelijk de kleine zus van de T.E.E Ram.

gr,Jo 

[Henk Boshuyzen]

Laat Markaaij dat nou net mooi verwoord hebben

Aanpassingen voor ATB en stroomvoorziening daarvoor zal een aardige impact op de machine hebben, en daarbij opgeteld het het NSM helaas geen stoomdepot is en je daar de machine niet goed kunt opstoken en kunt onderhouden hebben tot deze keus geleid.

Thom,

ATB hoeft geen probleem te zijn.
De tender van de 3737 kan een riemaangedreven asgenerator hebben net zoals bij het stuurstandrijtuig Mat'24
Een ATB kast zoals bij DE-1 en Mat'24 kan ook ergens op de tender een plaatsje krijgen.
Dus ATB en stroomvoorziening is geen reden, voor de rest onderschrijf ik alle punten waarom je de 3737 lekker binnen moet laten staan.
En voor een ieder die het daar niet mee eens is, die moet zich maar eens afvragen waar de mankracht vandaan moet komen om de loc te restaureren en te onderhouden.
Dat zal ten koste gaan van het andere rijvaardige materieel en of dat opweegt tegen het incidenteel inzetten van de 3737 is maar zeer de vraag.

[tijgernootje]

Hoi Michel,

Je kunt ook iets met de plan U combineren,want die is namelijk de kleine zus van de T.E.E Ram.

gr,Jo

Ik meen een jaar of 2 terug op de TEE site hebben gelezen dat men een complete plan U motor heeft weten te "scoren" om die in die te bouwen nieuwe bak te proppen.
Maar goed zolang men niet mag klussen op de plek waar het stel nu staat,en men voorlopig blijkbaar niet "zomaar" even een nieuwe locatie heeft gevonden,wordt conserveren van t stel,laat staan het bouwen van iets helemaal nieuw van de grond af aan erg lastig.

Het wordt er voor alle stichtingen en clubs niet makkelijker op,telkens worden regels verscherpt en aangevuld om "zo lijkt het" straks alles wat oud is van de baan te kunnen weren.
Het wordt in elk geval elke keer duurder om iets van vroeger zo danig aan te passen dat het nog wel op het hoofdlijn net mag rijden,en bij de meeste clubs en stichtingen groeit het geld nou net niet op de rug of aan een boompje.
We kunnen enkel hopen dat degene die zich met ouder materieel bezig houden om het in wat voor vorm dan ook te bewaren wellicht in de toekomst gezamelijk iets kunnen vinden om door te gaan met hun missie,waardoor wij nog lang in welke vorm ook kunnen genieten van wat hun proberen te bewaren.

[Miljoenenlijn]

Hoi Floris,

Daar heb je helemaal gelijk in.

Mvg Jo

[robin binsbergen]

Verder blijft de inbreuk op het historische karakter, spoelen, bedieningsapparatuur in de cabine, bekabeling, GSM-R zal toch allemaal in het zicht komen te zitten.

GSM-R zal nog wel mee vallen, de 3737 heeft tenslotte ook telerail ingebouwd gekregen. 

Voor de rest is alles prima verwoord waarom de 3737 lekker veilig binnen moet blijven!°


Mvg,
Robin

[Thom]

Daar stak alleen de lijmtang uit wilde je zeggen :p?

@Henk,
Het ging me er niet om dat ATB technisch niet mogelijk zou zijn, maar dat het afbreuk doet aan het historische aanzicht van de machine, maar verder ben ik het zondermeer met je eens 

Verder is ATB inbouwen niet zo heel bijzonder moeilijk nee, dat het in de DE1 gelukt is weet ik alles van 

[timtrein]

Automatische regulateursluiting lijkt me ook nog iets wat je op zo'n loc volgens mij niet wil.

[pullmanneke]

Dat is zo moeilijk niet om aan te brengen en valt ook niet op.
John

[Biesje]

Wat mij betreft mogen ze de motorwagen van de TEE ook gewoon eerst als 'dummy' maken. Draaistellen van multiplex of zo. Ik kan mij best voorstellen dat een stuurstand niet zomaar omgebouwd kan worden naar motorwagen. Het is jammer dat je niet ergens een partytent boven een spoor kan bouwen om te klussen.

Wat de 3737 betreft is er al genoeg over gepraat in het verleden. De conclusie was geloof ik dat het technisch allemaal wel kon maar je kan het ding niet genoeg echt laten rijden en warmstoken om op conditie te houden of zo. Het is jammer maar wellicht over 25 jaar als onderdelen voor een stoomlok ook gewoon geprint kunnen worden

Dat de 1122/1125 weer gaat rijden is natuurlijk best wel geweldig. Maar wat kan je er achter hangen als museumtrein? Worden er nog plan D turkoois geschilderd? Of mogen er stiekum ook blauwe rijtuigen achter?

Verder vroeg ik mij al een tijdje af waarom de enige lila lok (2530) bruin is gemaakt. Er zijn al bruine 2400en en bruine 2200en en zelfs een bruine 1200. Lila was juist zo speciaal

Mvg,

Robert

[Eelco Storm]

Voor een leuke sliert plan D's, kan de VSM wel een royale donatie gebruiken 

Die bruine 2530 wordt dan weer gecompenseerd door de blauwe 2412. En te zijner tijd tuft er ook weer een prachtig gerestaureerd stoomlocje door noord holland.

Er zijn in elk geval plannen genoeg bij de diverse musea.

[basdouma]

*Fantasie modus aan*

Als het spoorwegmuseum nou het stammetje plans D's van de vsm over koopt en mooi turkoois verft voor achter de 1125 en de andere elocs (zelfs de 3737 dan natuurlijk mogelijk)

Met geld kan de VSM weer een hoop andere mooie dingen doen (plan k's opkappen)

Kan die NSM plan K mooi naar de VSM, de plan E en W naar SHD..

*Fantasie modus maar weer uit *

[tinus]

Of NSM schenkt de 3737 aan de VSM.

Dan een multiplex 3737 ergens in een donker hoekje. (valt dan niet op dat het de echte niet is).

Tinus.

[timtrein]

Tuurlijk, het museum gaat één van haar topstukken schenken...

[Eelco Storm]

Zo, zullen we het bij concrete plannen houden en niet bij fantasiediscussies?

[Miljoenenlijn]

Met veel plannen en weinig geld ,is veel museummaterieel uitgeteld.
Veel materieel wachten op betere tijden en staan in wind en weer te lijden.
Zolang ,voor zulke doelen de  subsidiekraan verder dichtgedraaid wordt.
Staat voor veel museummaterieel een afsluitbord.

Gr Jo