Kleuren locs begin jaren vijftig

[Huibert]

De 1221 rijdt iig op 11/4/57 nog in het bruin.
De 1211 op 5/8/55 in turquoise.
Aldus fotoos uit hetzelfde boek als hierboven.

[1200blauw]

Zo uit het hoofd werd de laatste E-loc in 1958 blauw. Ik heb geprobeerd dat terug te vinden, maar dat is niet gelukt...

[Eelco Storm]

Met het materieel dat achter de locs hing heb je dan wat meer ruimte. In april 1958 reed er bijvoorbeeld nog een turkooise plan C rond.

[sneek]

De Plan C's waren eigendom van het Staatsbedrijf der PTT, misschien ging het overspuiten even langzaam als de toenmalige ambtelijke molens 

[Hemmo]

Wisten jullie dat de kleuren die door elke mens wordt gezien altijd verschillend van elkaar zijn?

Dat heeft te maken met het aantal kegeltjes in het menselijke oog. In de praktijk betekent dat de persoon A de kleur blauw net iets anders kan zien dan de persoon B.

De heer Oudendal als hoofdingenieur / afdelingschef met vele jaren werkervaring kan daarom beschouwd worden als een "echte" kleurenkenner.

Uiteraard is er altijd ruimte vrij voor "opbouwende" kritiek om de kleurendiscussie levendig te houden.

[roadster36]

Dat zou best kunnen , ik heb niet genoeg kennis van het menselijk oog.
Maar als ik buiten een bepaalde kleur op een auto of trein zie en ik maak de zelfde kleur binnen op mijn model.
Dan zie ik die toch precies het zelfde of niet?
Mijn buurman die volgens jou anders kijkt zal dan toch bij beide ook de zelfde kleur weer zien.

[ingenium]

Speciaal voor Jan. http://nl.wikipedia.org/wiki/Kleurconstantie

[henk]

Wisten jullie dat de kleuren die door elke mens wordt gezien altijd verschillend van elkaar zijn?

Toevallig wel, maar dat heeft voor deze discussie geen betekenis om de reden die roadster al noemt. Zolang het individu een kleur maar consequent hetzelfde waarneemt.

Het betekent wel dat mensen contrasten verschillend ervaren en dat heeft meer betekenis. Je moet niet raar opkijken als de één op precies dezelfde foto een kleurverschil tussen bijvoorbeeld een draaistel en de bak ziet en een ander niet.

[dh3201]

De Plan C's waren eigendom van het Staatsbedrijf der PTT, misschien ging het overspuiten even langzaam als de toenmalige ambtelijke molens 

Dat eerste klopt. PTT vond het echter onzin en kostenverspilling om goed in de lak zittende rijtuigen alweer om te schilderen, alleen maar omdat een ander bedrijf (NS dus) er zo nodig een ander kleurtje op wilde hebben).

[Ivo tB]

Uit welk jaar zijn de Beelen dan?
Die zijn dan weer afgeleverd in Bruin en Blauw
Het Bruin is dus echt weloverwogen gekozen.

Kijk het Beelen boek er op na. Ik dacht dat alle 2600en in blauw zijn geleverd. Pas later is de 2601 bruin geschilderd en is de bies hoger aangebracht. Ik meen dat er nog een bruin is geworden, maar de rest heeft in het blauw de sloper gehaald.

mvg,
Ivo

[Huibert]

Ik vermoed zo dat de Beelen bruin werden omdat inmiddels de keuze voor de lokomotiefkleurtweedeling op basis van diesel/niet diesel was gemaakt.

[dh3201]

Zo uit mijn hoofd (ik heb dat boek wel, maar hier niet binnen handbereik), was het de bedoeling de Belen in het groen (als de 1000'en, of als andere diesellocs zoals de 200'en en 500'en) te leveren.
Echter voor de eerste levering werd dat gewijzigd in blauw met zandgele bies.
De eerste (twee) locs hebben hun eerste proefritten nog in de grondverf gemaakt.
Alle locs werden in het blauw geleverd.
Later is besloten dat alle lijndiesellocs bruin zouden worden (zoals de 2200 en 2400).
Bij de Belen is dit bij drie exemplaren gebleven, mogelijk omdat toen het einde van de serie al besloten was en zodoende die laatste drie maar blauw heeft gelaten tot de buiten dienst stelling.

[Huibert]

Lichtval......

 

[Taigagaai]

Zo uit mijn hoofd (ik heb dat boek wel, maar hier niet binnen handbereik), was het de bedoeling de Belen in het groen (als de 1000'en, of als andere diesellocs zoals de 200'en en 500'en) te leveren.
Echter voor de eerste levering werd dat gewijzigd in blauw met zandgele bies.
De eerste (twee) locs hebben hun eerste proefritten nog in de grondverf gemaakt.
Alle locs werden in het blauw geleverd.
Later is besloten dat alle lijndiesellocs bruin zouden worden (zoals de 2200 en 2400).
Bij de Belen is dit bij drie exemplaren gebleven, mogelijk omdat toen het einde van de serie al besloten was en zodoende die laatste drie maar blauw heeft gelaten tot de buiten dienst stelling.

Ik heb het boek er even bij gepakt. Daar in staat op pagina 47 dat er in december 1947 sprake is van een kleurenschema, dat gelijk is aan de locomotieven serie 1000, dus een donkergroene kleur voor de bak.
Op pagina 49 staat dat besloten is om alle DE locomotieven roodbruin te schilderen. De 2601 is tussen mei 1954 en juli 1954 in het bruin geschilderd. Hierbij is tevens de gele band en nummerplaat hoger geplaatst. Hiermee werd de V vorm op de kopeinden steiler. Bij de later roodbruin geschilderde 2602 en 2606 is de gele band niet verplaatst.

[Taigagaai]

Misschien omdat deze in Frankrijk zijn gebouwd en het nog lastig was een wijziging door te geven?
Wat zijn precies de afleverdata van de 1215 en de 1300 t/m 1311?

Afleverdata serie 1200: http://www.railwiki.nl/index.php/1200_-_Elektrische_locomotieven_serie_1200#Afleverdata
Afleverdata serie 1300: http://www.railwiki.nl/index.php/1300_-_Elektrische_locomotieven_serie_1300#Afleverdata