Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[Dirk J]

Iedereen poetst.

Nope. Oude messing (!) rails, nooit poetsen. Wel af en toe beetje stofzuigen en eens in de twee jaar een uiterst minimale hoeveelheid ATF.  Nooit een probleem met stroomafname.

Voor de rest aardig eens met je samenvatting.

[HuubvG]

Graag je uitleg: "oude messing rails nooit poetsen", want hier kijk ik echt van op. Ik dacht juist dat deze - waarmee ik ook de baan bouw - juist wat vaker gepoetst moesten worden, vanwege de oxide. Maar ATF zorgt dat je deze dus niet hoeft te poetsen? Dan ben ik echt om! 

[Dirk J]

Klopt. Ik heb messing rails, tussen de 20 en de 50 jaar oud (Fleischmann, Roco, GT-flex). Vroeger was dat een ramp: vaak met railgum in de weer, altijd poetswagons mee laten rijden, soms met contactspray aan de gang, en toch nog gedoe met de stroomafname.

Sinds ik ATF heb aangebracht heb ik niet meer gepoetst en ook geen problemen meer wat betreft stroomafname. Ook twee-assers zoals een Roco sik rijden probleemloos. Vandaar ook het (!) achter "messing" in mijn vorige post.

Ik denk dat ik het in de afgelopen pakweg tien jaar een keer of vier heb aangebracht. Wel volgens het minder-is-meer principe: 1 ienie-mini-drupje op een wattenstaafje is bij mij ruim voldoende voor een dertig meter rails. Dat is weinig genoeg om er geen negatieve effecten van te hebben op hellingen. Ik breng het over een lengte van ongeveer 2cm op de rails aan en laat dat over de hele baan uitrijden.

Van mij mag ieder van ATF vinden wat die wil, ik vind het geweldig.

[Frans Peeters]

En dat poetsen na anderhalf jaar was eigenlijk gewoon het stof eraf halen.

[Klaas Zondervan]

Graag je uitleg: "oude messing rails nooit poetsen", want hier kijk ik echt van op.

Even mijn taalvisie hierop: jij leest het als: oude messing rails moet je nooit poetsen.
Maar Dirk zet er een komma tussen: oude messing rails, nooit poetsen. Ik lees dat als: ik hoef nooit meer te poetsen dankzij ATF.

[cor_b]

Ik doe het nog steeds met wapenolie en perfect
Een keer in het jaar iets op een doekje op de stukje rails , en de rest gewoon laten inrijden
Daar maak ik ook de wielen en wiel contacten met schoon

Cor

[Biessendorf]

64 pagina's 

Ik heb gewoon een flesje geritselt en heb het zelf geprobeerd.
Maar er zoveel over lullen zou ten koste gaan van m'n hobbytij (y)d

[HuubvG]

Die tijd win je weer terug met ATF, Biessendorf! 

Klaas, nu je het zegt, die komma had ik niet meegenomen in het citaat, maar die maakt wel het verschil. Nooit meer poetsen dankzij ATF dus.

[RonaldEU-AM]

Hoi Cor,
Ik neem aan dat je wapenolie voor witmetalen delen bedoelt en niet die waar je de loop mee schoonmaakt.

Groetjes Ronald

[cor_b]

Met die olie maak je ook de loop met schoon

Cor

[RonaldEU-AM]

Ik zou er heel voorzichtig mee zijn. Dat kan wielen beschadigen omdat het alle zachte metalen aantast. Kogels zijn van zachtere metalen gemaakt dan de loop en die zachte metalen worden aangetast. De treinwielen zijn geen staal maar legeringen van zachte metalen.

[rjr]

Klopt. Ik heb messing rails, tussen de 20 en de 50 jaar oud (Fleischmann, Roco, GT-flex). Vroeger was dat een ramp: vaak met railgum in de weer, altijd poetswagons mee laten rijden, soms met contactspray aan de gang, en toch nog gedoe met de stroomafname.

Sinds ik ATF heb aangebracht heb ik niet meer gepoetst en ook geen problemen meer wat betreft stroomafname. Ook twee-assers zoals een Roco sik rijden probleemloos. Vandaar ook het (!) achter "messing" in mijn vorige post.

Dirk, als ik dan vragen mag, gebruik je die poetswagons nu ook altijd nog? Of staan die, sinds je ATF gebruikt naast de baan?
En als je ze nog gebruikt, welke zijn dat dan, die roco met van dat railgum materiaal er onder?

Bedankt,
Roelco

[Dirk J]

Roelco, dat was eerst een Fleischmann wagentje met ronddraaiende poetsschijven. Dat ding deed naar mijn idee niet veel, hoewel ik de schijfjes regelmatig verving. Op enig moment heb ik het ding omgebouwd tot snelheidsmeter.

Vervolgens heb ik de Roco Clean wagen ingezet, en dat beviel me beter dan de Fleischmann. Als ik langere tijd niet gereden had deed ik soms wat contactspray op het poetsblok en liet ik de wagen geduwd over de baan gaan. Anders reed hij in een trein mee.

Sinds ATF rijdt er geen poetswagen meer mee.

[cor_b]

RonaldEU-AM
Ik gebruik het spul al jaren en nergens problemen mee
Sinds dat ik dat gebruik heb ik een vloeiende treinen loop zonder haperingen

Cor

[rjr]

Dirk,

Bedankt.
Heb zelf inderdaad ook meerdere van die roco clean wagons mee rijden. Ooit een keer een donderbus omgebouwd zodat hij ook mooi in mijn personen treinen mee reed. Anderen omgespoten zodat ze wat minder als zodanig opvallen.

En over het algemeen gaat het wel goed. ongeveer 1 keer per jaar echt goed schoonpoetsen, en tussen door met name wisselstraten nog wel eens een keer extra. Verder kunnen die wagens het redelijk schoon houden. Wel zo nu en dan de de bloekjes schoonmaken, en maakte die wel eens vochtig met die rookvloeistof die je ook kunt gebruiken voor poetsen.

Maar heeft wel voordeel als ze niet meer mee hoeven, zijn toch wel degelijk zwaardere wagens waar verschillende loks best moeite mee hebben.
Dan misschien toch eens ATF gaan toepassen.

Roelco