Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[Floris Dilz]

Ja dat dus. Zelfs bij een modulebaan die een jaar in een onverwarmde garage had gestaan geen drama.
Laatst twee ruisende volumepotmeters van versterkers volgepompt met atf. Tot dusver goed resultaat, benieuwd wat er met de jaren gaat gebeuren.

[Klaas Zondervan]

......volgepompt met atf.

Volgepompt. Die Floris toch, mag het een slokje meer zijn.

[HuubvG]

Hihi 

Maar dat brengt me wel bij de volgende vraag (inmiddels heb ik van een begripvolle garagehouder ook een pipetflesje vol gekregen):
Het wordt over het algemeen ingesmeerd op de rails. Stroomafnemers op assen of binnenzijde wielen komen er niet mee in aanraking.
Het verhelpt dus alleen slecht contact tussen wielen en rails?
Of smeer je die contacten er ook mee in (pomp je je locs er ook mee vol)?

[Floris Dilz]

ja. alles integraal volpompen.

Nouja, gewoon een klein beetje erop dus.

[henk]

Op de treinbaan heb ik het nog niet gebruikt, maar de deurbel werkt nu weer prima. 

[ex44]

Op mijn deurbel heb ik het nog niet gebruikt, en mijn treinbaan werkte altijd al prima.

[Klaas Zondervan]

Of smeer je die contacten er ook mee in (pomp je je locs er ook mee vol)?

Volpompen is een term uit het bloemrijke taalgebruik van Floris.
Maar het kan geen kwaad om de contactveertjes die tegen de wielen drukken er ook mee te behandelen. Maar ook hier zeer spaarzaam gebruiken. Dat doe je b.v. zo: doekje om de wijsvinger, 1 drupje olie er op en daarmee de binnenkant van elk wiel even aaien.
Ik heb dit wel eens gedaan bij een loc waar de contactveertjes ijselijk piepten. En dat was niet met ATF, maar met gewone motorolie.

Overigens heb je bij die contactveertjes nog een ander probleem: er verzamelt zich stof tussen het veertje en het wiel. En daar helpt ATF niet tegen. Dat krijg je weg door er een speld tussendoor te halen.

[Almar]

Hallo allemaal,

Vorige week ben ik mijn baan in opbouw waarvan een deel al wat jaren stilstond gaan berijden. Naar aanleiding van alle positieve verhalen over ATF heb ik dat ook gebruikt en het moet gezegd worden de geleiding is fenomenaal. De locs draaiden al snel tevreden snorrend hun rondjes.....
Nadat de locs probleemloos hun rondjes gereden hadden ben ik er wat wagonnetjes achter gaan hangen en toen begonnen de problemen. De hellingen leken plotsklaps te steil want de treinen kwamen er niet tegenop. Alle hellingen op mijn nog in opbouw zijnde baan nogmaals nagerekend maar alle hellingen zijn tussen de 2,5 en 3% wat dus geen probleem zou moeten zijn. Een mede TT spoorder gemaild en overleg gehad over mogelijke oorzaken. Het probleem bleek te zitten in de ATF. Het zo geweldig geleidende goedje bleek de oorzaak van de problemen op de hellingen. De wielen van de locs slipten door en hadden onvoldoende grip. Inmiddels ben ik begonnen met de grote schoonmaak, alle locs, wagons en rails moeten gereinigd worden. Ik gebruik hier in eerste instantie wasbenzine voor en daarna wil ik ze nog een keer met spiritus nareinigen...  Een hele klus maar het is niet anders.

Mijn conclusie; voor banen zonder al te veel hellingen is ATF een prima middel maar als je baan zoals de mijne voor meer dan de helft uit hellingen bestaat; NIET gebruiken.

[Ronald Halma]

Dan zul je veel te veel gebruikt hebben..... een enkele druppel moet genoeg zijn, en dat geldt voor al dit soort railreinigings/geleidings spul.

[VAM65]

@Almar: Ben ik niet met je eens. Ten eerste moet je er echt maar een heel klein beetje van op de baan smeren, en het maakt enorm veel uit of je locs en motorwagens al dan niet voorzien zijn van ASB's.

[Dirk J]

Zoals voorgaande sprekers al melden: dan heb je echt veel te veel ATF gebruikt. De werkwijze is om met een nauwelijks vochtig, uitgeknepen wattenstaafje slechts 1 à 2 cm rails per pakweg 10 meter baan aan te tippen. Als je het op de rails kunt voelen, is het teveel.

[lokloods]

Almar,  het voldoet om eerst allen je rails schoon te maken met wat wasbenzine. 

Wiebe

[Bjor]

Almar,

Ronald is nog veel te scheutig. Een druppel is al 100 keer teveel. VAM65 en Dirk J hebben gelijk.

Ik gebruik het al jaren op mijn baan met ca. 60m spoor. 2x per jaar op 3 - 4 plekken even lichtjes met een vochtig wattenstaafje.
Als demo heb ik een paar jaar geleden een klein baantje van 180 x 40 cm schuin gelegd in een hellingshoek van 3%.
De baan is op één plekje voorzien van een beetje ATF, zoals boven omschreven.
Vervolgens heb ik er een 2-assertje zonder asb's, maar met 12 stuks 2-assige wagons over laten rijden. Zoals je hier ziet rijdt hij er moeiteloos tegenop.
Daaronder nog een filmpje met een BR96, een beresterke lok, met 27 wagons.
https://www.youtube.com/watch?v=An18sDpN4Kg&t=8s

https://www.youtube.com/watch?v=T9Ud_2TzU7I

Zoals je ziet, slipt er niks. Als je rails vet aanvoelen zit er al teveel ATF op.

Ben
 

[Floris Dilz]

zo gaat t denk ik bij de meesten die voor t eerst atf proberen... bij mij in elk geval wel. heb toen gewoon de boel goed droog gepoetst zonder wasbenzine oid want dat had ik niet, daarna werkte alles weer prima.

[Almar]

Hallo allmaal,

Dank voor de vele reacties! Uit de reacties lees ik direct de oorzaak; overdaad schaadt. Ik heb inderdaad te veel gebruikt en ben nu dus aan het poetsen