Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[Opa Aart]

Nou Aart, ik zou zeggen: "Zegt het voort" (ook in Duitsland) Ik heb het ook op het Duitse 1:160 forum gedropt, maar zie daar vooral sceptische reacties van onze Duitse hobbycollega's 

Ben

Nou Ben, ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat het bij hen niet zou werken.
Maar hoe meer positieve reacties, hoe beter en misschien komen ze er dan ook achter.
de tijd zal het leren.......

Groet,
Opa Aart

[zwaanstad]

Aart je hebt het in de juiste bewoording weer gegeven.
Het is de grootste vooruit gang op model trein gebied van de af gelopen jaren.
Het bekende probleem van oudere fl m motoren, dat ze koud  niet vooruit te branden waren is ook in een keer door de ATF opgelost.
Een drupje ATF op het asje, dan word de oude olie in het bronzen busje verdreven.
Met als resultaat dat de lok of treinstel bij een koude start meteen op snelheid rijd.
Kortom, voor contact problemen en smering is ATF een wonder middel.

Groet, Sietse.

[tijgernootje]

Hé Floris,
Je hebt wel wat teweeg gebracht op het forum. Veel mensen blij gemaakt!

Ja dat blijkt 
Het is toch geweldig als je ergens iets vind op het internet waarvan een hoop mensen niet wisten dat dat zo gebruikt kan worden en dat je dat kan delen zodat er een hoop profijt van kunnen hebben 
Vind t gaaf dat een gevonden filmpje met zoiets een hoop mensen blij maakt.

@ Aart,

In dit geval denk ik dat het bij onze buren een beetje argwaan is omdat men het niet zelf heeft uitgevonden of toegepast,wellicht nu er een "overloper" is die dit toch gebruikt,dat men ook bij "jullie" sneller geneigd is om het is te testen   

@ Sietse,

Ik ben erg benieuwd naar de langere termijn effecten van dat drupje ATF op de as van een loc.
En dan met name of dat drupje niet via je as en vervolgens je wielen toch de sporen vind waardoor je een overdaad aan ATF op je baan krijgt.
In elk geval mooi dat ook jij blij wordt van dat "magische" middel   

[freekvo]

Een drupje ATF op het asje, dan word de oude olie in het bronzen busje verdreven.
Met als resultaat dat de lok of treinstel bij een koude start meteen op snelheid rijd.

Eerlijk gezegd begrijp ik dit niet zo goed. Welke as bedoel je? De as tussen de wielen? Maar wat heeft dat dan weer met een 'koude start' te maken?

[Michel van den Hof]

Het asje van de motor zelf.
Klein drupje ATF erop, waar hij uit de behuizing/bronzenbusje komt.

[freekvo]

Even voor de zekerheid, dus hier?

[jowi]

Nu komen we op het punt dat er indianenverhalen over atf komen... de motoras... lijkt me duidelijk dat in dit geval de motor as alleen baat heeft bij de daadwerkelijke smerende kwaliteit van olie, en niet perse van atf. ATF doet 'iets' met de stroomvoorziening, daar ligt de verbetering. De motor as heeft niets met de stroomvoorziening te maken. Waarschijnlijk was de motor van de lok waar zwaanstad het over heeft, gewoon uberhaupt niet of niet voldoende gesmeerd. Met andere woorden, elke olie had deze verbetering gegeven, en is dus niet toe te kennen aan de wonderolie atf.

[Catweazle]

Ach ja met 1 fles doe je 200 jaar dus alternatieve aanwendingen zoeken dus.........mmmm frikandellen in ATF

[zwaanstad]

Jowi dit zijn helemaal geen indianen verhalen.
ATF heeft een hele goede smeer functie.
Een bronzen bus neemt olie op, dus ook de ATF olie.
Deze smering is beter dan gewone olie, waardoor de motor lichter draait.

Groet, Sietse.

[Ronald Halma]

Oh? Waarom zit er dan gewone motorolie in een motorblok en ATF in een automaatbak? Zou de eerst niet gewoon ook goed smeren?

Nu komen we op het punt dat er indianenverhalen over atf komen... de motoras... lijkt me duidelijk dat in dit geval de motor as alleen baat heeft bij de daadwerkelijke smerende kwaliteit van olie, en niet perse van atf.

Precies, helemaal mee eens. Geloof best dat ATF de geleiding verbeterd gezien het aantal positieve reactie's maar een motorasje loopt prima op de olietjes die we voorheen gebruikten

[E.r.i.k.]

Nu komen we op het punt dat er indianenverhalen over atf komen... de motoras...

ATF is ook een uitstekend smeermiddel, het moet immers de tandwielen en overbrengingen in de automatische versnellingsbak soepel en gangbaar houden.  Prima te gebruiken daar waar je olie nodig hebt, vooral omdat het niet uithardt.

Overigens doe ik de motoras nog wel eens met Molybdeenvet: eeuwig houdbaar zonder uitharden en blijft goed op z'n plek bij hoge toeren. Misschien iets voor een volgend onderwerp: wondervet

[prutser]

Beide zullen prima smeren maar er zal wél een verschil in de eigenschappen zitten omdat het toepassingsgebied verschilt, denk bijvoorbeeld aan de viscositeit en geschiktheid voor een hoge temperatuur.

Stephan.

[Opa Aart]

  Ja ja, Jullie maken er nu wel een 'goede grap' over, maar het blijft een probaat middel om de gewenste elektrische cotacten te verkrijgen.
Het smeren van de motoras is dan misschien niet het idee van smeren zoals we gewend zijn met olie.
Maar het geeft wel een goed contact en heeft toch een licht smerende functie.
En...we moeten niet vergeten waar de ATF eigenlijk voor bedoeld was, nl het smeren en soepel houden van een automatische transmissie bak.
En das precies wat wij graag op de baan zien....lekker soepel rijden en schakelen.

@Ome Wullem

Ik denk dat jij er helemaal aan verslaafd bent geworden, dus kan je volgens mij niet meer van objectiviteit spreken....

En tandenpoetsen?? Brrr...wat stinkt dat goedje zeg
Maar het is en blijft een bijzondere ervaring.

Groet,
Opa Aart

[jan_vm]

Hallo allemaal,
Wat zou het spul doen op een motor collector?
Groeten,
Jan

[prutser]

De collector zal wel schoon worden, totdat de volgezogen koolborstels er overheen gaan...

Stephan.