Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[jerrytrein]

Ik had al getest ,en ook gemeld

[GerardvV]

Ook maar een kannetje gekocht, kan ik lichtjaren mee vooruit.
Het werkt als een speer, zelfs de Hamo NS 1135, toch niet bekend staand om de goede stroomafname, rijdt als een speer zonder hakkelen.

[Calimero]

Nu is een lichtjaar een afstandsmaat ....
Iemand al de behoefte uit te rekenen hoeveel lichtjaar rails per liter we kunnen smeren ? 

[GerardvV]

Ik zat al op die opmerking te wachten  inderdaad, ik bedoelde de afstand.

[tijgernootje]

Lichtjaar/afstand in cm's in aantal kuub rails,t maakt niet uit hoe je t schrijft zloang iemand blij is dat hij/zij dit spul goed vind werken op de baan,dan is t goed toch ?
Mooi Gerard dat het je bevalt 

[keesv1]

Je heb lang niet genoeg voor een lichtjaar!
Reken even mee:
snelheid licht = 300000 km/sec = 300.000.000 m/s
365 dagen in een jaar
24 uren in een dag
3600 seconden in een uur
Afstand van 1 lichtjaar = 3x10^5 x 10^3 x 365 x 24 x 3600 = 9,46 x 10^15 meter x 2 (2 rails)  = 1,9 x 10^16 meter
per 10 meter gebruiken we ongeveer 0,01 ml dus met 1 ml kunnen we 1 km doen.
Per liter is dat dus 1000 km = 10^6 meter.
Voor 1 lichtjaar heb je dus 1,9 x 10^16 x 10^-6 = 1,9 x 10^10 = 19.000.000.000 = 19 miljard liter nodig.

Dit omdat n.m.i. deze discussie een punt heeft bereikt waarin er eigenlijk niet zinnigs meer is toe te voegen.
Groet,
Kees

[tijgernootje]

 

In elk geval is een(in de winkel gekocht) flesje genoeg om meer dan 1 persoon te voorzien van ATF voor de rest van zn leven 
Laten we t daar maar op houden 

[Jos B.]

Dus met andere woorden: je rails zal eerder versleten zijn dan dat je ATF op is. 


Jos.

[Richey]

Vanmiddag de auto opgehaald van de geote beurt en meteen maar even de stoute schoenen aangetrokken: een klein beetje ATF gevraagd 😁.
Ik zat nogal te twijfelen hoeveel er op de rails moest, of ik een grote of kleine baan had.
Eerst dus een klein beetje gedaan, met wel positief effect maar verder niet optisch merkbaar. Een klein beetje meer dan maar... ehhh... juist...  glijbaan!!! 

Morgen moet vaders dus maar flink met de treinen rijden, dan rijdt het morgenavond weer goed... 😁.
En inderdaad: qua stroomafname is het echt een gigantische verbetering, super! 

Groet,

Richard

[Bjor]

Richard,

Mochten je loks lang blijven slippen, gewoon met een doekje met wasbenzine de rails weer ontdoen van ATF. Dan niet meer dan een paar centimeter licht bestrijken met een in ATF vochtig (niet: nat) gemaakt wattenstaafje. Als je het goed hebt gedaan is er aan je rails inderdaad niets te zien en moeten je treinen na een paar rondjes duidelijk soepeler rijden.

Veel succes,

Ben

[Jeroen Water]

sleper flink in smeren,en rondjes rijden
de puko's doen toch niks anders als stroom voerende leiding zijn

Pukos flink insmeren. Voor grip maken die toch niet uit.

Met deze twee tips en uiteraard de bekende tip die voor de twee railers ook geldt, namelijk een heel klein beetje ATF op 2 cm spoorstaven, ben ik ook aan de slag gegaan.

Heren en dames drielailers: vergeet alsjeblieft bovenstaande citaten DIRECT! Ook al zou je zeggen dat de sleepcontacten het ATF moeilijker over de middenrail verspreiden en daar geen probleem optreedt van doorslippen en dat je de slepers of de middenrail dus flink moet insmeren, dit is volstrekte NONSENS!

Ik heb zo'n drie weken geleden ATF aangebracht door op elke locsleper een dun likje aan te brengen en een minuscuul klein beetje op twee plekken op de spoorstaven (2cm lengte) en daarbij de ATF ACHTER de loc aangebracht, zodat als eerste een rits goederenwagens het ATF op de spoorstaven konden verspreiden. Na enige tijd rijden, vertoonden steeds meer treinen een ronduit slecht rijgedrag. Zeer slechte stroomafname was hier de oorzaak. Ik heb de spoorstaven en alle slepers en wielen grondig schoongemaakt met wasbenzine. Vooral de sleepcontacten vertoonden zwarte aanslag, wat er voor het ATF experiment echt niet zat. Vervolgens heb ik dagenlang met bepaalde treinen op volle snelheid over de baan gestoven, omdat ze anders niet vooruit te branden waren. Het probleem zat hem overduidelijk in de stroomafname van de middenrail! Na veel, heel veel rijden werd heel langzaam aan het rijgedrag beter.

Ondertussen had een goede vriend van me (ook drierailer) alleen de middenrail over een lengte van 20 cm heel licht bestreken met ATF. Bij hem resulteerde dit vrijwel direct in perfect rijgedrag.

Nu na drie weken intensief rijden, rijden alle treinen bij mij nu ook perfect. ATF is dus echt wel een uitstekend middel om het rijgedrag te verbeteren. Maar ook voor de drierailers geldt: GEEN ATF op de slepers smeren en de middenrail over een bescheiden lengte heel licht bestrijken met ATF, net zoals bij de spoorstaven (alleen daar 2 tot 3 cm). Bovenstaande citaten dus NIET toepassen!!!!

Jeroen

[henk]

Less is more, zoveel is wel duidelijk.

[jerrytrein]

je moet ook niet elke loc sleper insmeren
1 loc is ruim voldoende
je smeert ook niet voor elke loc de spoorstaven in
En dat zwarte op de sleper is het loskomende vuil
Slepers ,zeker in het begin ,regelmatig even met het watten staafje reinigen
en flink insmeren ,is dus hij mag vochtig zijn
Niet proberen te vezuipen
anders red je geen lichtjaar met een flesje ATF 

[bigboynl]

Ik heb niet alle 27 (!) pagina's over dit onderwerp doorgelezen. ik gebruik gewoon contactspray als een lok niet lekker rijdt. Komt wel eens voor bij 2e handsjes. Sleper en wielen even inspuiten en een paar rondjes laten draaien is meestal genoeg. Een spuitbus kost tegenwoordig 6 euro en een beetje en gaat jaaaren mee.

[Remunj]

Tsja, dan heb je nog even wat te lezen