Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[Calimero]

Contact spray verdampt deels en je houdt een vieze plakkerige bende over.
Het is soms prima om oud vuil los te weken maar daarna ben je het liever kwijt dan rijk dus zul je
moeten spoelen met IPA om het opnieuw (versneld) aankoeken van vuil te voorkomen.
M.a.w. ik heb het niet zo op "contact spray profeten" die het als wondermiddel zien.

Maar dit was ook op pag.8 in dit draadje al besproken.

[zweistein]

De opmerking over de plakkerige bende bij contactspray geeft aan dat je dus niet weet waar je over praat, ik gebruik het ook al jaren op mijn baan, en het is geen bende. Het lijkt er zo ondertussen op dat andere producten die bij eveneens matig gebruik helpen al bij voorbaat afgeschoten worden. Feit blijft al dat wasbenzinepoetsen en gummen niet het gewenste effect heeft.

[jerrytrein]

Alle voordelen hebben ook nadelen
Ook nadelen kunnen voordelig zijn 

[santerdam]

Zweistein,

Je bent wel erg stellig in de mening dat mensen die bezwaar hebben tegen contactspray niet weten waar ze over praten. En waarom denk je dat veel mensen konstateren dat poetsen met wasbenzine en af-en-toe een railsgum prima werkt ?

Sander

[Simplex]

Feit blijft al dat wasbenzinepoetsen en gummen niet het gewenste effect heeft.

Als je te belazerd bent om naast je rail ook je materieel zo
nu en dan te reinigen wel ja. Aangezien het ook hier nog steeds
prima gaat zonder atf. Zal ook ik het niet gaan gebruiken.
Wondermiddeltjes waren in de 17^de eeuw gebruikelijk.
Laten we eerst het effect op de lange termijn maar afwachten.

En zoals ook Sander al aangeeft, wat interesseert het jou?
Laat een ieder doen wat hij/zij goed dunkt.

[zweistein]

Je bent wel erg stellig in de mening dat mensen die bezwaar hebben tegen contactspray niet weten waar ze over praten.

Klopt, ik heb er prima ervaringen mee, maar dat mag ik hier niet melden klaarblijkelijk. Uiteraard bij spaarzaam gebruik.

En waarom denk je dat veel mensen konstateren dat poetsen met wasbenzine en af-en-toe een railsgum prima werkt ?

Ik heb in dit draadje meerdere reacties gelezen van mensen die na ATF beter rijden dan op alleen met wasbenzine schoongemaakte rails, dan is er voor mij een relatie.

@stedahult:

Mooi toch dat het prima gaat, en wondermiddeltjes doe ik ook niet aan. En ik laat zeker een ieder doen wat men goeddunkt, en als het gaat om het lange termijneffect van contactspray? Mijn treinen zijn na 20 jaar nog steeds niet uit elkaar gevallen.

[Simplex]

Mooi. Zijn we het toch nog eens  .

[Ben]

 

Alle meningen tellen. In ieder geval zag ik vandaag op Rail weer de baantjes waar het materieel zo af en toe opgeduwd moet worden met het handje. 

Verder rijdt het hier al weer 6 weken zonder enig omkijken.

Gr, Ben.

[Noordpool]

Na een jaar bijna niet gereden te hebben, dat spulletje op mijn thuis baan gesmeerd.
De baan was echt smerig. Lok met poetswagen en veegwagen zijn rondjes laten rijden. De eerste twee rondjes schokken en had die hulp nodig. Daarna zonder problemen deed die zijn verdere werk.
Zelfs mijn railbus die altijd een beetje schokkend reed, deed nu prachtig zonder schokken zijn rondje. Wat een prachtig spul is dat toch.

[TEE-RAM]

Hallo,
Een bekende van mij heeft transmissieolie van Renault gebruikt (spoor N). Hij was niet tevreden, zeker geen verbetering. Een reinigingsblokje gaf een beter resultaat. Is er verschil tussen de genoemde transmissieolie en ATF? 
Wim

[zweistein]

Vrijwel zeker een verschil, al valt dat lastig te beoordelen zonder exact te weten wat hij gebruikt heeft (productinfo).

[Biesje]

Ik neem dan aan dat de transmissie olie van Renault dan ook echt olie is voor een handbak (handgeschakelde transmissie). Dat is zeker wat anders dan ATF. De A in ATTF is voor Automatic oftewel automaat. Deze gebruiken een heel ander soort vloeistof die meer op hydraulische vloeistof lijkt dan de dikkere (echte) olie uit een gewone versnellingsbak.

Mvg,

Robert

[Bjor]

Wim,

ATF bevat toevoegingen die corrosie tegengaan en die zijn vrijwel zeker verantwoordelijk voor het positieve effect op het elektrische rail/wielcontact. Het is dus niet zo dat alle oliesoorten dat effect hebben.

Ben

[Remunj]

Gisteren ook maar eens wat ATF op de baan geplempt 
Na wat haperende rondjes ging het steeds beter, na een tijdje loopt het mooi soepel.
Een genot om locs te zien kruipen zonder dat daar een helpend handje voor nodig is.

[R Fongers]

Contact spray verdampt deels en je houdt een vieze plakkerige bende over.

Dit herken ik dus niet en is klinkklare onzin.

Het is soms prima om oud vuil los te weken maar daarna ben je het liever kwijt dan rijk dus zul je
moeten spoelen met IPA om het opnieuw (versneld) aankoeken van vuil te voorkomen.

Dit is ook een manier van beperkt denken.

M.a.w. ik heb het niet zo op "contact spray profeten" die het als wondermiddel zien.

Ja je kan e.e.a. natuurlijk om allerlei redenen afkraken omdat het niet in je denkwijze past. Maar ik kan je wel verzekeren dat mijn gebruik van Contactspray totaal niet aansluit bij jouw uitlatingen. Dit is reeds geruime tijd gedocumenteerd en hier te lezen. Ik kan daarnaast zeggen dat anno 2015, er geen doekje of gummetje meer aan te pas komt, ook niet na een periode van 3 maanden stilstand. Het gebruik van Contactspray is heel beperkt omdat rails en wielen gewoon schoon blijven.

Hier gewoon een display van een ultiem rijdende N baan

Grtzz Rob