M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan

[zuylen]

Mooi allemaal!

[J. Moors]

We hadden al een klein stukje gemaakt.


Dit gedeelte bestaat geheel uit beton immitatie.


De in- uitgang is in de basis al zover klaar.


Omdat dit gedeelte open arcades heeft, moest er ook een achterwand gemaakt worden.


Om de rest van dit gedeelte te kunnen maken, was er een basis uit triplex nodig.


Enerzijds om iets te hebben waar de steunmuren aan vast gelijmd kunnen worden...


en anderzijds om de muren te verwijderen als erachter iets fout gaat met het materieel. Alles wat een voet uit triplex gaat krijgen, kan verwijderd worden. Dat gedeelte is in 3 stukken opgedeeld, omdat het anders wel erg lastig wordt als dit in z'n geheel eruit moet.


Er kon hierna verder gegaan worden met de beton-steunmuren. Dit gedeelte blijft vast zitten omdat men er later met de arm bij kan, mocht er iets misgaan bij het rijden.


De betonmuur houdt op bij de naad, waar 2 modules tegen elkaar staan.


Om niet de gehele lengte uit 1 muursoort te maken, hebben we ook een deel uit hardsteen-imitatie gemaakt.
Er zijn ook driehoekjes uit triplex gemonteerd om de basis mooi haaks in vorm te houden en omdat er toch een kleine helling onderlangs de muren
komt te zitten.


De driehoekjes hebben dan gelijk de vorm van die helling gekregen.


Ook hebben we de steunmuur wat in vorm laten verspringen om nog wat meer variatie te hebben.


Het is een aardige lengte die we dus op verschillende manieren wat opdelen om het geheel er niet als 1 saaie lengte uit te laten zien.

Wordt vervolgd...

[Overet]

Strak werk!

Tom

[J. Moors]

Het heeft even geduurd voor een update. We zijn dan ook inmiddels aan een ander deel van de clubbaan verder gegaan.


We zijn nog niet klaar met dit gedeelte. Er zijn wel enkele bouwsets zover in elkaar gezet, maar enkele zaken moeten precies gaan passen.


Om dit gedeelte goed in te vullen, hebben we mallen gemaakt uit dun karton dat aansluit op de sporen. Hierdoor kunnen we de ruimte rond het spoor gaan invullen.


Te beginnen met de kolenbunker en kolenkraan. Hier word het gedeelte van de ombouw gemaakt dat er als opgestapelde houten balken moet gaan uitzien. In dit geval vliegtuigtriplex dat op vaste afstand wordt ingekrast.


Vaak werden de "muren" van een kolenbunker gemaakt uit voorhanden zijnde materialen. In dit geval worden het metalen palen met opgestapelde balken ertussen.


Als model gebruik ik stukken railstaaf die met de vlakke onderzijde naar buiten gaan wijzen. Allemaal op dezelfde lengte doorgeslepen.


Eerst alles via de kartonnen mal uitgemeten een aangetekend. Vervolgens gaten geboord, daar waar een paal komt te staan.
Intussen zijn alle palen in de grondplaat geplaatst en geverfd. Na droging er weer uitgehaald om later met de tussenstukken als gehele muur opgebouwd te worden.

Dit is voor een andere keer. Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Intussen weer wat gebeurt.


De stroken vliegtuitriplex zijn van tevoren ingekleurd. Vervolgens steeds om maat gesneden zodat elk deel precies tussen 2 "palen" paste.


Ook is de basis voor de kolenkraan gemaakt. Het trapje hadden we nog liggen en die heeft de goede afmeting om op de juiste hoogte uit te komen
voor de kraan.


Hier staat alles uit te harden na verlijmen. De messing blokken dienen als gewicht om te voorkomen dat alles krom kan trekken.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Weer een stukje verder met de kolenbunker...


De kolenvoorraad heeft vorm gekregen via piepschuim en zwarte acrylverf.


Hierdoor werkt de basis van de kolenkraan wat minder hoog. Hierna gaat er een laagje echte kolengruis overheen die met houtlijm
vastgezet gaat worden.


Intussen is ook de omgeving van de slakkenput aangepakt en zijn er 2 waterkranen geplaatst. Verder staat de zandbunker in elkaar.
Deze staat nog wat vreemd op z'n "pootjes" omdat er een klein deel verdiept in de grondplaat komt te staan.


Verder is er een tankinstallatie gemaakt voor dieselloks en treinstellen.


Alles heeft gelijk een verweerd uiterlijk gekregen, al werkt het op deze foto's wat sterker dan in het echt door flitslicht.

Er zijn nog wat dingen die nog aan de beurt gaan komen. Hierover binnenkort meer.

Wordt vervolgd...

[Reeks77]

Mooi gemaakt !!

[J. Moors]

Intussen nog 2 zaken gemaakt...


Deze bokkraan hadden we nog liggen...


en uiteraard deze installatie om de rookpijpen schoon te blazen.

Binnenkort dit alles op de baan plaatsen voordat we onze open dag in ons clublokaal hebben op 2 april.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Dit zijn de werkzaamheden van de afgelopen tijd.


Alle bouwwerken staan hier op hun plaats.


Ook zijn de opvulplaten tussen de sporen zover uitgewerkt.


De kolenvoorraad is aangevuld en alles heeft een "gebruikt" uiterlijk gekregen. Helaas heeft deze camera niet zo'n goede kwaliteit om de kleuren goed over te laten komen.


De volgende stap wordt de ballast bij de sporen zelf en directe omgeving.

Het wordt nu even doorwerken aangezien we a.s. zondag onze eerste open dag gaan geven sinds corona.
Hierover is meer info te vinden in de "kalender"op deze sitte: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106447.0

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Laatste vorderingen aan de H.O.= clubbaan...


De ballast is rond alle sporen aangebracht en in een sterk vervuilde kolenkleur.


Met "alle sporen" bedoelen we alle sporen die aan de draaischijf aansluiten.


Zo zijn dus ook alle sporen naar de lokloods ingevuld...


en is ook een gedeelte rond de draaischijf al ingevuld met ballast.

Dit is trouwens niet de enige modelbaan die a.s. zondag te zien zal zijn. We hebben verder een märklinbaan, een H.O= tentoonstellingsbaan en een N-baan die inmiddels ook op Dinamo-besturing werkt.
De vaste clubbanen zijn nog in opbouw en/of ombouw waardoor men reeds ingevulde landschap kan zien en ook de technieken van opbouw.

We hopen dat er voldoende belangstelling zal zijn voor onze open dag (link staat in het vorig bericht vermeld).

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Het heeft even geduurd, maar we gaan weer verder. Na onze open dag was het weer eens tijd om met de hele groep te bekijken waar we eerst aan verder zouden werken.



We gaan binnenkort het eerste gedeelte van statisch gras voorzien. Daarom nu eerst wat testjes maken. Hier een eerste opzet met 2 verschillende basiskleuren.
Dit moet eerst geheel uitharden voordat er de volgende lagen gras op aangebracht gaan worden.


Hier wordt op basis van universele afzuigkap-filtermat wat verschillende hoogten van struikgewas gemaakt.


Dit gaat met de eerste laag in bruine spuitlak. Half uurtje wachten en dan met bison spuitlijm verschillende lagen woodland scenics aanbrengen.
Na iedere kleur, lichtjes met spuitlijm behandelen.
Zo ontstaat er op 1 avond een "groene mat" met diverse struikgewas. Deze mat wordt later in stukken op de verdere scenery aangebracht.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

We zijn nog verder gegaan met wat proefstukken.


Er ontstaan al wat leuke grasmatjes. Later maar eens kijken of ze op de clubbaan in stukjes te gebruiken zijn. Eerst de lijm maar eens laten opdrogen.


In tussen ook weer een klein beetje verder gekomen rondom de lokloods. Achter de loods gaan we met het landschap verder.


Het is wat lastig achter al die bomen te zien (die later nog geplant gaan worden).


We gaan met het landschap weer wat omhoog om er een lichte heuvel van te maken


Als laatste stond nog de bekleding van deze tunnelingang in de planning. Nu is ook de rechtermuur ingevuld en kunnen we ook hier met het landschap verder.

Het eerstvolgende zal toch het aanbrengen van statisch gras worden op het linkerdeel van de clubbaan. Dit omdat het anders te vochtig in de kelder gaat worden door de langzaam stijgende temperaturen buiten.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

We zijn begonnen met ons eerste gras in het landschap.


De eerste vezels worden aangebracht.


Dit is de eerste van vele lagen die we gaan aanbrengen.


Men ziet nu op vele plekken vooral de natte lijm. Die zal na het opdrogen niet meer te zien zijn. Pas nadat de lijm is uitgehard, gaat de volgende laag erop.
Hierdoor kunnen we de overtollige vezels opzuigen en opvangen voor een (eventuele) volgende keer. Het opvangen doen we door een ouwe sok over de zuigmond te houden. Die vangt de vezels op en kan dan steeds geleegd worden in de juiste bewaardoos.


We gaan gasvezels in verschillende lengte en verschillende merken gebruiken. Dit is in de loop van de laatste jaren via beursen en webwinkels samen gekomen. Steeds werd er gekeken waar grasvezels in de aanbieding waren.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

We zijn weer een stuk verder met het gras


Iedere keer wordt er een aparte kleur en/of lengte aangebracht We doen dat op de vlakkere delen van het landschap. Op diverse plekken is het landschap al door lage struikgewas ingevuld.


We doen dit met gewone houtlijm wat steeds met een klein kwastje wordt aangebracht.


De eerste lagen zijn wat kortere vezels van 4 à 5 mm. Steeds wordt willekeurig wat plekjes van lijm voorzien.


bij de eerste 3 à 4 lagen wordt er steeds een plek ingevuld die nog niet met vezels bedekt is.


Hierdoor ontstaat een soort vlekkenpatroon wat later met langere vezels door de verschillende kleuren word overlapt. Er zijn nog steeds witte vlekken te zien van de natte houtlijm. Nadat dit opgedroogd is, zijn die vlekken niet meer te zien.

Dit laatste zal binnekort te zien zijn.

Wordt vervolgd...

[Gerben Stoffels]

Heel mooi gedaan!

- Gerben