M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan

[dennie]

veel plezier met open dag morgen

[J. Moors]

De open dag is goed verlopen en het was een gezellige dag. We hebben de hele dag door bezoek gehad en we zijn dik tevreden.
Vandaag zijn we weer aan de slag gegaan...


Deze keer is het kurkbedding lijmen. Hier is goed het verschil te zien tussen de "oude" en nieuwe kurk. Dat is al aardig verkleurd in 2 jaar tijd.


Zoals al eerder te zien was hebben we de lijnen die we met een dikke stift uitgetekend hadden, als leidraad gebruikt.


Zo kunnen we mooi de stiftlijnen volgen en de kurk in vloeiende lijnen vastlijmen.


Het enige verschil zit aan de buitenkant van de kurk. Tijdens het snijden wil er wel eens een smallere strook uit komen.
Dit is hoever we gekomen zijn op 1 avond.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Gisteren een rijtest gedaan en dat ging niet helemaal goed. We hebben iets vergeten, maar we komen er maar niet achter wat....
https://www.youtube.com/watch?v=cNXDsV6na80&feature=youtu.be

[dimo1_dimo1]

Het lijkt wel alsof ie uit de rails loopt.. Zitten de railverbinders wel goed? 

[Wim Vink]

Zo............dit wordt echt een flinke baan!

mvg
Wim

[J. Moors]

We hebben gelukkig genoeg ruimte in de lengte van de clubkelder. Onze oude clubbaan had hetzelfde oppervlak, alleen hadden we toen 2 nivo's en nu 3 

[J. Moors]

Intussen weer een werkje tussendoor.


Met deze plaatjes gaan we nieuwe bruggenhoofden maken voor de 2 staalbruggen op de clubbaan.


Van afval plaatjes is het frame voor de bruggenhoofden gemaakt. Hier is lijm opgebracht voor de foamboard.


Met gewicht op de kunststofplaat kan de lijm uit harden....


om vervolgens op maat afgesneden te worden.


Zo... het begin is er al... Het worden 2 bruggenhoofden die versprongen naast elkaar komen te staan. Hiervan komt een linker- en een rechter bruggenhoofd. 4 hoofden voor 2 bruggen.....


voor deze 2 jongens

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Intussen weer een stukje verder.


Deze keer een hoek in verstek gesneden.


Na het lijmen de zaak weer even laten uitharden met een gewichtje erop (reststukken messing die ooit op een beurs gekocht zijn).


Hoekje zit op zich aardig dus...


de rest ook zo gemaakt.
Aangezien deze bruggenhoofden nog onder de bruggen geschoven moeten worden, is het nog even afwachten hoe we de afwerking bovenop kunnen invullen. Uiteindelijk moet de kopse kant van het hout onder het railbed niet meer zichtbaar zijn.

Morgen eerst maar eens gaan passen en meten.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Weer een stukje verder met de bruggehoofden.


Deze keer zijn de betonplaten aan de beurt. Deze maken we van 3 mm foamboard.


We laten deze platen een beetje uitsteken rondom. Hier ligt de zaak op z'n kop om te drogen.


Als de lijm is uitgehard, gaat de papierlaag ook van de bovenkant af. Hierdoor is er geen kopse kant van de papierlaag te zien.


Hetzelfde geld ook voor de andere kant. De scheiding tussen de nivo's wordt ook door een muurtje uit beton gemaakt.
De volgende stap wordt het inkleuren.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Het  inkleuren is begonnen.


Hier het resultaat van de eerste kleur.


Hier zijn er al wat meer...


en hier zitten alle steenkleuren erop.

Nu nog de betonkleur en het verweren, maar dat gebeurt de volgende keer.

Wordt vervolgd....

[J. Moors]

Deze keer met de betonkleur bezig geweest.


Het is nu nog allemaal fel van kleur maar dat komt nog goed bij het verweren van het geheel.


Eerste proefpassing. Hier moet de "betonplaat" nog wat verbreedt worden.


Hij moet zo breed worden als deze, Stom dat je zoiets nu pas zie hè.


Hier een totaalbeeldje van het geheel. Dus hier en daar nog wat aanpassen en dan wheateren.

Wordt vervolgd...

[Frans Peeters]

Ik vindt de kleurtjes van die bruggenhoofden toch niet echt "af".
Ik mis de voegen en het basis-grauwe dat in steen terug te vinden is.

Jeullie krijgen nog het voordeel van de twijfel omdat je zelf aangeeft dat het geheel nog verweerd moet worden.
Maar voegwerk is niet verweren, maar een basisonderdeel van je schilderwerk.
Zodoende, ik wacht af tot een "afgewerkte" foto verschijnt.

[J. Moors]

Tadaaa......


Hier zijn de laatste aanpassingen gebeurt aan de bruggehoofden.


Alles ingekleurd en afgewerkt.


Deze zijn op "ooghoogte" gefotografeerd.


En nog een laatste van de andere kant en we zijn er tevreden mee.
Als de scenery erom heen ingevuld wordt, zal het niet misstaan. Althans dat hopen we dan hè.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Intussen is er weer het een en ander gebeurt aan de andere kant van de clubbaan.


Een nieuw gedeelte wordt voorbereidt voor het sporenplan voor het rangeer-/ industrieterrein.


Dit is het eerste deel ervan...


Hier wordt de kurk gelegd door 1 van onze jonge leden. Hij heeft de maquette als eventuele handleiding erbij.


Hier is het gedeeltelijk klaar. Alle sporen worden met 2 stroken kurk gelegd, zo volgen we de hartlijn en kunnen we hierna de
sporen precies over de naad leggen die dan weer als hartlijn dient.

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

Zoowwww.......... Door drukte een tijd geen bericht kunnen geven, maar we hebben niet stil gezeten.


Na de kurk komen de rails.


Via de (voor ons ) beproefde methode van het dunne latje, krijgen we ook hier mooie bogen in het railplan.


Er ligt nu een extra wissel (links) die later als uitwijkwissel gebruikt gaat worden. Hierdoor kan er niet per ongeluk naar het hoofdspoor gerangeerd worden.


Op deze foto staat onze speciale testlok. Bewegende beelden hiervan zijn te zien: https://www.youtube.com/watch?v=4-W6juY0DvM  en : https://www.youtube.com/watch?v=81td2Fh8Gic

Wordt vervolgd...