M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan

[charp]

Mijn complimenten met dit grootse project en met name de professionele uitvoering daarvan. Ook de degelijkheid van de "nastel constructie" tussen de modulebakken spreekt mij enorm aan.

Verder had ik willen zeggen dat ik jaloers ben op jullie kelder. Dat kan alleen in Limburg, dacht ik nog, terwijl ik hier in Zuid-Holland (ook nog buitendijks) permanent moeite moet doen om de voeten droog te houden. Totdat ik het grote Dansen met de Dompelpomp tegenkwam. Daar schrok ik wel een beetje van.

Veel succes en plezier met de verdere bouwwerkzaamheden. Ik zal jullie met veel interesse blijven volgen.

Groet,


Peter

[J. Moors]

Dank voor uw complimenten.
De kennis van zaken in ons clubgebouw is dan ook opgebouwd uit meer dan 30 jaren ervaring en lering van talloze fouten die we in die jaren gemaakt hebben.

[J. Moors]

De laatste zeer zware loodjes...


Dit wordt het bedieningsplek voor 1 rijrichting op de clubbaan.


Via de computer wordt die rijrichting bestuurd via Koploper en Dinamo. We hebben een lade gemaakt waarop de muis-/toetsenbord- en monitor
op zit aangesloten. Hierdoor steekt dit tableau niet continu onder de clubbaan uit.


Hiernaast staat de bedieningskast voor de andere rijrichting met ons beproefde analoge systeem. Aan deze kast moet het een en ander nog aangesloten worden.


Hier een totaalplaatje.

Nog enkele draden en dan kunnen we testen.
Wordt vervolgd....

[charp]

Indrukwekkend !

Ik heb nog een vraag. Ik citeer uit post 76.


"De uit aluminium profiel gemaakte stelpunten (om de topplaat in hoogte te kunnen nastellen) zijn nu aan de kopse kant van de modules goed te zien"..

Waarom alleen de topplaat nastellen ? Hoeft dat nastellen dan niet te gebeuren bij het onderliggende schaduwstation ?


Peter

[J. Moors]

Het onderste nivo ligt 3,5cm vanaf de onderkant van de modulewanden en het hout zal daar niet veel werken.
Eventuele correcties kunnen via de gaten (waar de verbindingsbouten doorheen gaan) uitgericht worden. De gaten zijn iets groter dan de dikte van de bouten.
Daarna kunnen de boven liggende nivo's via de aluminium stelpunten in de hoogte bijgesteld worden. Dit zal niet meer dan 1mm max. zijn.

We zullen er wel rekening mee moeten houden bij het maken van de scenery. Door tussen de topplaat waar het railbed op ligt en de rest van de topplaat waar de verdere sceney op ligt een naad te houden.
Hierdoor is de scenery vast gefixeerd op de modules en kan een deel van het railbed in de hoogte nagesteld worden. Dat deel loopt van 1 zijkant van de module tot het eerst volgende tussenspant.
De naad dekken we af met gras en struiken zodat je de naden niet ziet. Het gras met struiken komt op een flexibele ondergrond. Hier wordt uiteraard geen gips of zo gebruikt.

[J. Moors]

De werkzaamheden gaan gestaag door...


Overzichtje van beide besturingsplekken. Links voor Dinamo (1 rijrichting), rechts nog het analoge deel (andere rijrichting).


Bij het monteren van de wisselaandrijvingen kwamen we bij 2 wissels een beetje lastig uit. Direct onder die 2 wissels liggen 1 nivo lager rails (kleinigheidje hou je altijd...).
Vandaar dat de aandrijving verder weg moest komen te liggen. Soort bovengrondse ondervloeraandrijving.


Bij de andere wissel ging zelfs dat niet, dus......


Veel gepriegel. Ook bij het vastzetten van het geheel.


Uiteindelijk ook gelukt. Nu testen, testen en testen......

Wordt vervolgd...

[J. Moors]

We zijn zover....


De eerste rijdag op onze nieuwe clubbaan


Hoewel we nog maar 1 rijhelft in gebruik hebben...


is de vreugde toch groot.


Nu is het vooral veel testen zodat we alle kleine kinderziektes eruit krijgen.
Volgende stap wordt de scenery, maar dat komt na het testen. Ik hoop dat jullie het een leuk draadje vinden en zodra we weer wat nieuws kunnen laten zien, gaat dit verhaaltje verder.

Nu eerst rijden 

Groet, J. Moors. en........ wordt vervolgd.

[dennie]

Mocht het nog lukken dan kom ik nog naar jullie ospen dag in maastricht

[.Vincent]

Gefeliciteerd met de eerste meters rijden. Mooi die soepele lijnen en overgangen.
Succes met de testen!

Vincent

[peterha]

Absoluut een leuk draadje; ook erg leuk om alle vorderingen te zien.   
Hopelijk gaat het (test) rijden zonder (al te veel) problemen.

[J. Moors]

We zijn zeer tevreden met het behaalde resultaat. Intussen heeft de digi-ploeg de aansluitingen naar Dinamo ver klaar en hebben we vandaag ook die rijhelft in bedrijf gehad.
Ik heb alleen helaas geen foto's ervan, maar het was behoorlijk druk op de baan zonder ongelukjes. Alles heeft naar tevredenheid gewerkt en de reacties van de bezoekers was erg positief.

Vanaf volgend jaar (binnenkort) gaan we starten met de scenery.

Wordt vervolgd......

[J. Moors]

Het heeft even geduurd, maar we zijn van start. De werkzaamheden tot nu leveren nog geen interessante foto's op, maar......

We zijn gestart met het maken van eigen ontwerpen voor tunnelingangen en een stenen spoorbrug. Het werk aan de brug is te volgen in het volgende draadje: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,74151.new.html#new

Zodra we wat leuke foto's kunnen maken van het werk aan de scenery, laten we jullie dat zeker zien. Tot nu toe zijn dat wat latjes en houten frames die de randen van de modules en scenery gaan verstevigen.

Wordt vervolgd.

[J. Moors]

Jaaaa..... We hebben weer foto's


De eerste werkzaamheden zijn begonnen.


We zijn begonnen bij de bruggen op de modulebaan. Daar gaat een klein riviertje onderdoor lopen


De "fundering" hiervoor is gelegd. Zo is hier te zien dat er extra stroken hout onder de piepschuim komt te zitten. Het riviertje gaat onder de bruggen door en dan naar links verder. Daar zit nu nog geen piepschuim op.

Wordt weer vervolgd....

[Met een sik]

Ik verlang naar het najaar 

[J. Moors]

Nou, wij nog niet. Dan kunnen we tenminste nog het een en ander doen  .