Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[Bor de Wolf]

Helaas geen Nightjet set met lok voor mij. Bij de onderste laag missen drie rijtuigen. Een ander aangeboden set had een rijtuig een grote schade in de lak. Moet nu wachten tot er nog een set beschikbaar komt als een ander deze niet ophaalt. Of wachten op reparatie door LS Models. 

De andere set met vijf rijtuigen is wel ok. Heb nu dus een halve Nightjet.

Daar heb je toch niet de volle mep voor hoeven te betalen? Forse korting gehad?

Bor

[Huibert]

[Besselspoor]

Gisteren is mijn pakketje met Bolkoppen bezorgd. Leuk uitgangspunt voor een jaren 30 versie, ik heb meteen de daken zilvergrijs gespoten en ga het interieur in de juiste kleuren brengen.
Zodra ik nieuwe klasseborden heb de oude zo goed mogelijk verwijderen of camoufleren en lage klasseborden aanbrengen, en wat details als sluitseinijzers en hekwerk in de balgen aanbrengen.

[4020 281-4]

Daar heb je toch niet de volle mep voor hoeven te betalen? Forse korting gehad?

Bor

Ik heb dat set nog niet betaald. Eerst zien of het in orde is dan betalen. Doe ik in vervolg bij alles wat ik waar dan ook bestel. Ik neem niets meer blind mee.

[laurent]

Vandaag arriveerde de Nightjet vanuit Innsbruck naar Amsterdam:

En als laatste hadden we nog twee ÖBB Liegewagens welke ook als Ersatzrijtuig kunnen fungeren voor de variatie:

Een beetje laat, maar nee. Dat kan niet. De Nightjet Bcmz 59-90 waren allemaal al in de Nightjetkleuren voordat de Innsbruck door is gaan rijden naar Amsterdam. Als je wat wilt moet je Bmz 61 (afgeleide van een Eurofima met 2 van die paddestoeltjes op het dak) of 73 bij ACME halen, waarbij je met een Bmz 61 het beste zit, want die zijn er alleen in de Upgrade lackierung en niet in Nightjet design, maar die is weer slecht te krijgen bij ACME. Een Bmz 73 is makkelijker los te koop.

Persoonlijk vind ik het jammer dat de lok niet los uitgebracht is. Ik heb al zat NJ rijtuigen, maar de lok was welkom als variant, een Roco is er al. Heb hem wel in mijn handen gehad afgelopen vrijdag. KWIJL!

Nu nog wachten op de door Pirata aangekondigde Bbcmvz rijtuigen.

Ik heb dat set nog niet betaald. Eerst zien of het in orde is dan betalen. Doe ik in vervolg bij alles wat ik waar dan ook bestel. Ik neem niets meer blind mee.

Ik heb je een PB gestuurd met wat info. Er zijn in totaal 200 sets gemaakt.

[Besselspoor]

Er was nog één aanwinstje onderweg: een Brawa koelwagentje wat opvalt door de hoogstaande detaillering én omdat het beter klopt met de werkelijkheid dan de meeste 'vernederlandste' Duitse wagons. Een erg fraai dingetje.

[EN446]

Als je wat wilt moet je Bmz 61 (afgeleide van een Eurofima met 2 van die paddestoeltjes op het dak) of 73 bij ACME halen, waarbij je met een Bmz 61 het beste zit, want die zijn er alleen in de Upgrade lackierung en niet in Nightjet design

Wat je schrijft over Upgrade- en NJ-design is natuurlijk correct, toch zou ik eerder voor een Bmz73 gaan, LSM heeft die overigens ook gemaakt. Upgrade Bmz73 zijn namelijk aan de orde van de dag in 420/421, een Bmz61 heb ik er maar een heel enkele keer in zien rijden. Wat de reden is dat ze schijnbaar de voorkeur geven aan inzet van de 73'ers, weet ik niet.

[laurent]

Volgens de spots komen ze beiden net zo vaak voor. Een Bmz73 van LSM heb ik nog niet los gevonden in Upgrade kleuren.

De reden is simpel: Er zijn nog maar ca. 30 Bmz61 in dienst bij ÖBB, tegen iets van 70 Bmz 73 (oorspronkelijk iets van 92, maar een aantal zijn omgebouwd tot Bbcmvz) en 12 Bmz 73 in de 500 serie (omgebouwd uit een Amz, bredere afstand tussen de ramen), waarbij die laatsten allen blauw gemaakt zijn.

[Eelco Storm]

Binnenkort maar eens lekker een stukkie spuiten 

[puntenglijder]

Mooie aanwinst Eelco.

Veel plezier er mee.

Kees.

[Rob Ellerman]

Er was nog één aanwinstje onderweg: een Brawa koelwagentje wat opvalt door de hoogstaande detaillering én omdat het beter klopt met de werkelijkheid dan de meeste 'vernederlandste' Duitse wagons. Een erg fraai dingetje.

Om het verhaal compleet te maken: hierbij de beschrijving, zoals te vinden op de site van de NVBS:

De zojuist gereviseerde particuliere koelwagen NS 555361 P van de firma Zwanenburg te Amersfoort met een gek op het dak en een bordes voor het vullen van het ijsluik. De in 1920 gebouwde en van oorsprong Duitse wagen kwam in 1925 naar de NV Wijnbergen's Fabrieken in Boxtel. Na de oorlog kwam het gehele wagenpark van die firma terecht bij Zwanenberg. De wagen is in 1965 afgevoerd.

Fotograaf:Bonthuis, J.A.
Datum:   17-07-1959
Locatie:   Nederland; Amersfoort Werkplaats

[Besselspoor]

Leuk die achtergrond info, dank u! We waren al in conclaaf over de herkomst en periode van het wagentje omdat we in de diverse fotoarchieven alleen meer gangbare vooroorlogse SS/NS koelwagens met Zwanenberg vonden.

[Rob Ellerman]

De beeldbank van de NVBS (lid worden!!) is voor het zoeken van beeldmateriaal van (ouder) Nederlands materieel een hele mooie naslag. Als je lid bent krijg je sowieso maandelijks het tijdschrift ‘Op de rails’ (degelijke info) en heb je onder andere toegang tot het digitale archief van de NVBS. www.nvbs.com

Rob

[Ferdinand Bogman]

Nou nog een gek op het dak!

[Noordernet]

Deze industriediesel kwam van de beurs in Groningen. Hij was vrijwel ongeschonden en reed en rijdt prima. De flenzen kregen een behandeling. Het ding rijdt nu ook over Shinohara code 70 en Peco code 60.









Wolter