NS 6000 (in schaal 0)

[BartvD]

Knap werk(je)

[FritsT]

Gisteren heb ik de stroomafname op de Spoor-1 versie gemaakt, en vanmorgen die op de Spoor-0.

Fosforbronsdraad 0,5mm




117215

[FritsT]

Het stangenstelsel van het ganghandel,

Ik heb dit nog niet klaar, maar wat ik heb past in ieder geval.

Ik heb de twee gelaserde steunen voor de dwarsstang niet gebruikt, maar wel twee gietdeeltjes die ik nog had.
De aansluiting van de stang naar het binnenliggend drijfwerk loopt via twee vernikkelde gietdeeltjes.


Meer aandacht behoeft de overbrenging naar het machinistenhuis.
Strip 0,5x1,25 en een gietdeeltje (handje) (Shapeways)


Voor de goede hoogte/schuinte heb ik een H-profiel met een sleuf erin gebruikt. Recht op de voetplaat en wat ruim soldeer voor de stevigheid.


In hoogte aansluitend op het gietdeel van het ganghandel in het machinistenhuis.


Strak langs de vuurkist.
Je ziet, geen contact met de ketel.


De kap past er zonder enig probleem overheen,


Dit ga je zien,


Dat zijn 2 strepen op het lijstje "to do".

117315

[FritsT]

Om de hevel op de juiste plaats te houden heb ik er een buisje aan gesoldeerd. Die kan weer aan de as vast.
De verankering van de as in de steunen heb ik gemaakt door gaatjes door de as te boren waar een heel klein draadje door gaat.





Een draadje 0,2 door/om de as dat tzt zo kort mogelijk wordt afgeknipt.


117413

[FritsT]

Werkzaamheden "her en der"" deel 3, Knippen en Plakken

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hasler snelheidsmeter voorzien van een staf (1mm) en een achterplaat die tegen het plafond komt.


tzt door de bodemplaat schuiven en vast lijmen.


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lampsteun op de achterzijde

Op de juiste plek een gat boren voor de bevestigingspin.
tzt. van binnenuit vastlijmen.




-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Opstaptreden achterzijde
tzt. van binnenuit vastlijmen




-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aftapkraan watertank.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

117465

[FritsT]

Kleine werkzaamheden "her en der, deel 4

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Seinijzers op de rookkast.
Hoogtemeter komt mooi van pas om de seinijzers aan beide zijden op gelijke hoogte af te tekenen.
2. Handrail op de rookkastdeur


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Handgrepen op de zijkant machinistenhuis en achter op de kolenbak.
Tzt. definitief aan te brengen.
Positie van de te boren gaatjes in het L-profiel ONDER de voetplaat komt er op aan. Scheef=scheef
Draad:0,6mm
Handrailhouders V1.0, 2,5mm, zowel boven als onder.





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

117565

[roadster36]

Kleine werkzaamheden "her en der, deel 4

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Seinijzers op de rookkast.
Hoogtemeter komt mooi van pas om de seinijzers aan beide zijden op gelijke hoogte af te tekenen.
2. Handrail op de rookkastdeur


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

lijkt me toch niet helemaal gelukt

[FritsT]

@Jan,

  Dat lijkt inderdaad zo en ik had het echt uitgemeten.

Ik heb het seinijzer nu net losgehaald een fractie lager gezet en dan lijkt die weer te laag. Die zit nu dus weer terug op bijna dezelfde plek. Die zit dus nu een fractie van een fractie lager dan eerst.

Heel misleidend dus. Als het horizontale deel niet perfect waterpas uitsteekt, en dat ook nog eens aan beide zijden dan lijkt het super scheef maar is het nauwelijks.
Dus uitmeten en in positie buigen dat ding totdat (voor hoe lang ?) in evenwicht staat, optisch dan.

Of net zo lang loshalen en vastzetten totdat het goed is.

[FritsT]

De bediening van de spuikraan was bij de Spoor-1 uitvoering al een uitdaging en nu weer. Op de 1:1 foto zie je het handwiel net zitten, maar maak dat maar eens in model..... Het is uiteindelijk gelukt met een handwiel met diameter 3,5 mm. Kleiner kan, groter niet.
Maat: 43,5x3,5 komt neer op een handwiel van 15cm en dat kan 1:1 heel goed.

Bij de VSM gezien. Met kruiskoppeling,




Net vrij van de ketel.


Aan de onderkant van de watertank vast gezet en niet zoals Spoor-1 op een lange staaf en achteraf inschuiven in een buisje.

[FritsT]

Dat gefriebel aan een ketelfront... nee, dat is niet mijn favoriete werkje, maar alles moet er wel op. Met frisse tegenzin begonnen aan de linker kant met het maken van de handwielen en de stoomverwarming en dat passend langs elkaar heen te krijgen.



Buisje Albion 0,6x0,8 over een draadje 0,5 en een geëtst handwiel.
Steunen uit strip 0,5.


117857

[FritsT]

Ik moest alleen nog de stoomverwarmingsleiding aanleggen....jammer dan, geen ruimte genoeg. Dan kan je een hele ochtend zitten...... en van alles bedenken, maar je weet, het is niet goed. Uithuilen en opnieuw beginnen. Dus ook de Friedmann smeerpers er af en dan ook maar alle hele kleine koperen leidingen opnieuw (dus ook alle 8 gaatjes weer uitboren). Was even werk, maar vanavond de sokken er in gezet en vooral de maatvoering blijven controleren. Komt op 1/10 van mm aan. Lijkt te gaan lukken, maar voor vandaag...genoeg.

De stoomverwarming met afsluit- en driewegkraan.
De onderste leiding strak tegen het ketelfront en vrij van de wielkast. Hogere buigkunde




Dan de Friedmann smeerpers. De koperen leidingen nu ook hoger aanbrengen dan eerst. Dat is dus ook weer gecorrigeerd.


Ondertussen blijven passen en in dit geval met resultaat.






Nu de twee handwielen met stangen langs de zijkant nog, maar die zouden moeten passen al is het krap.
En zo niet, dan toch want er zijn ook andere zaken in het leven zoals ik vandaag heb meegemaakt. Dit werkje was vanavond  een goede afleiding.

[Dave.......]

Schitterend

[FritsT]

Aan de rechterkant van het front zitten 2 stoomafnamepunten waarvan de leidingen elkaar kruisen. Dat is dus leuk loodgieterswerk.

De onderste leiding bestaat uit 2 delen. Links het deel met handwiel (Albion buis) dat gelijmd is en rechts een losse draad. Laatste heb ik naar binnen gebogen en daar gesoldeerd zodat je geen soldeer ziet.
Morgen de andere er op zetten.



118366

[FritsT]

Het schijnt dat het aansluiten van de manometers bij hoort....... Gelukkig heb ik vandaag zuivere vingers en en scherpe blik (afgelopen dagen zeker niet    )

De koperen draden (0,5mm) zitten in ieder geval gesoldeerd aan de meters. Nou nog vlechten.




118739

[FritsT]

Alles zit (gesoldeerd) op zijn plaats. Zie je ze nog?


Boven op het ketelfront zijn twee leidingen te zien, maar ja...straks gaat het dak er op en dat kan er dan niet meer af. Zie je ze dan nog ?.. Nee. Met deze foto's (en bouwplezier  ) zullen we het dus moeten doen.


Maar, het ketelfront is nu in ieder geval af.

Nog even ter info:
1. Er is een gietdeel van de vuurdeur die open en dicht kan.
2. Er zijn gietdelen van de lampjes die je voor de peilglazen kan hangen.
3. NEE, er zijn geen manometers met bewegende aanwijzers.
4. NEE, het ganghandel kan niet draaien, maar als we zouden willen (en dat willen we niet) dan zou dat kunnen.
5. Ja, de regulateur is beweegbaar.

118889