BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: FritsT op 18 november 2014, 17:23:05
-
Al enige tijd geleden is er een spoor-0-werkgroepje begonnen met een supergedetaileerde NS 6000 te ontwerpen. Voorop staat.... we hebben geen haast en het moet gewoon goed zijn.
Alle maten en klinknagels (ook niet/moeilijk zichtbaar) worden exact aangehouden tenzij het rijgedrag als model in de knel komt. Ik zeg dan ook maar.. de schaal is gemiddeld 1: 44,89678645, maar meestal 1:43,5.
Er is al het nodige gepubliceerd op het Spoor 0 forum:
1. http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=814879&hilit=6000 (http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=814879&hilit=6000)
en nog veel meer op mijn blog:
2. http://spoor0.blogspot.nl/search/label/project%20x (http://spoor0.blogspot.nl/search/label/project%20x)
Het tekenwerk voor het frame is voor 99,9999% klaar en gemaakt in CAD.
Als basis dienen de originele fabriekstekeningen die door het Spoorwegmuseum ter beschikking zijn gesteld.
Het is niet de bedoeling dat dit een commercieel project wordt, maar naar vewachting zouden het er zo maar een stuk of 10 (voor de leden van de werkgroep) kunnen worden. Tenslotte heb je de SS versie, NS met korte en lange waterbak. We beperken ons tot de vooroorlogse situatie. Daarna zijn er teveel constructiewijzigingen/reparaties geweest.
En en passant is Paul Henken begonnen aan het schrijven van het boek over de 6000.
wordt vervolgd.
-
Dat boek is tekstueel al klaar. Ik heb het technische gedeelte voor mijn rekening genomen. Daar waar het te technisch werd, waardoor het voor de uitgever commercieel niet interessant werd, is o.a het gedeelte over het ontstaan van het ontwerp tot aan het begin van de productie opgenomen in "Locomotieven", het door mij bewerkte en aangevulde collegedictaat van Prof. Westendorp, die naast de 3700-en ook de 6000-en ontwierp.
Het was de bedoeling de 6000-en de ketel van een 37000 te geven maar het werd, net zoals bij de 9500, en 4600 een variant op de 3700 ketel.
Gr.
John
-
Ik ben benieuwd naar het boek, ik heb Paul Henken weer een aantal foto's ter beschikking gesteld. Altijd leuk om op die manier een bijdrage te kunnen leveren (y)
-
Een korte samenvatting van het verhaal elders.:
1. Om deze lok gaat het. SS serie 1200, later NS 6000
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_ss_1204___kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_ss_1204___kopie.jpg)
2. De tekeningen van het Spoorwegmuseum, in de bibliotheek aldaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_IMG_1965.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_IMG_1965.jpg)
3. De naar CAD omgewerkte tekening met daarin een tekening/berekening van de minimale boogstraal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_CAd_2012_03_01.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_CAd_2012_03_01.jpg)
4. Ik ben niet goed met 3D, en bouw dus altijd een proefexemplaar om inzicht in de constructie te krijgen. Hier het eerste kartonnen frame.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_DSCF5914.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4_DSCF5914.jpg)
5. Van karton naar messing
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_DSCF6271.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5_DSCF6271.jpg)
6. Kijkje in het machnistenhuis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_DSCF6423.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6_DSCF6423.jpg)
7. Nog lang geen model, maar je kan er wel mee werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_DSCF6414.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_DSCF6414.jpg)
-
Frits , slaap jij wel eens?
-
WoW!
-
Heel mooi.
Nog iets wat niet 3700 achtig is; het voorste draaistel is een onberemd 3700 draaistel het achterste is een aangepast ontwerp.
Overigens wat het eerste ontwerp dat to de 6000 leidde en 2'D'1 machine.
gr.
John
-
John, ik krijg zojuist bericht van Paul. Cirkel is dus rond.
-
Ik heb ook een BP tekening met daarop de oorspronkelijke situering van de stoomverwarmingsleiding en een ingetekende wijziging (waarschijnlijk vanwege de wijziging standplaats machinist na de fusie).
Gr.
John
-
Ik heb zelf nog een H0 bouwpakket liggen, destijds heeft mijn vader het gekocht via de NVM. Ik moet er ooit nog eens aan gaan beginnen ::), maar ik mis de skills denk ik. Ondertussen ben ik dus aan het oefenen met opknapmodellen :)
En en passant is Paul Henken begonnen aan het schrijven van het boek over de 6000.
Ben benieuwd naar het boek, zit er ook een Franse passage (232 TB / Nord) in? En wanneer komt het uit (ongeveer)?
groet,
Michel
-
Cirkel is dus rond.
[Geinmode on]Welke cirkel is niet rond? ;D Raar gezegde eigenlijk...[Geinmode off]
Dat ziet er veelbelovend uit, Frits! Ik heb zelf een 6000tje in H0 gebouwd, omdat het een Nederlandse stomer is en omdat ik het een fraai loctype vind. Ik ben zeer benieuwd hoe de loc er in spoor0 uit gaat zien. Vermoedelijk moet er dan een slabbetje bij aan te pas komen...
Succes met het verdere bouwen; ik hou deze draad in de gaten!
Groetjes,
Hans.
-
Ben benieuwd naar het boek, zit er ook een Franse passage (232 TB / Nord) in? En wanneer komt het uit (ongeveer)?
Ik heb de foto's die ik van dergelijke Nord/SNCF locomotieven heb in elk geval aangeleverd ;)
-
Beloofd een mooi model te worden (y)
Ik heb even ter vergelijking je plaatjes onderelkaar geplaatst.
Misschien een idee om de loopwielen in 8 spaaks uit te voeren,als die bestaan tenminste?
En de dom wat te vergroten?
Mvg jamie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_ss_1204___kopie.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_ss_1204___kopie.jpeg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_DSCF6414.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_DSCF6414.jpeg)
-
Klopt, er waren locs met een korte en met lange waterbakken.
-
Ja ik zag het idd,ik heb even gegoogeld.
Dus de bovenstaande tekst aangepast met de gestelde vraag over de watertanks ;D
Mvg jamie
-
In het aanvangsbericht sprak ik van "supergedetailleerd model". Alle onderdelen worden (of zijn al) in principe in eigen beheer in 3D ontworpen en in messing afgegoten. Dus ook de wielen. Daarbij krijgen die gedraaide stalen wielbanden.
Bedenk: 10 loks, en je mag nooit te weinig hebben... dus beginnen te rekenen met 100 grote wielen en 150 kleine en wielbanden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2001_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_2001_1.jpg)
De getoonde foto is van het proefmodel en gemaakt met restanten uit de rommelbak. Die gaat straks het rariteitenkabinet (is eigenlijk al vol) of de prullenbak in.
Er komen NS en SS veries dus ook exemplaren met korte en lange waterbakken. We maken wat we willen onder het motto... geen haast, maar wel goed... en met plezier..
-
Als ik dit zo allemaal zie dan jeuken mijn handen om een 1:1 exemplaar te maken. De vraag is dan wel of de machine zijn geld op kan brengen want de originele max snelheid is niet bijster hoog om op de hoofdlijn mee te kunnen.
@ to the beach
Uiteraard wordt uitgebreid aandacht besteed aan de gerequireerde machines die naar Frankrijk gingen. Naast een drietal nooit eerder gepubliceerde fotos van de locomotieven aan het Westelijk Front is in het betreffende hoofdstuk ook aandacht voor het verhaal van een stoker die zijn ervaringen tijdens WO1 op schrift heeft gesteld.
De ontstaansgeschiedenis van de locomotieven van idee tot het productierijpe ontwerp komt in een ander boek, dat begin december verschijnt. Het is het bewerkte collegedictaat van Prof. Westendorp, de ontwerper van de 6200, 3700, 6000 en 8500 waarvan het manuscript deel uitmaakte van de bibliotheek van Backer & Rueb. In het boek komen de originele schetsen voor die gemaakt zijn voor het dictaat door de latere Ir. W. Pont, de ontwerper van de 6300 en 3900 en de bijbehorende "autographieen" met tekeningen van onderdelen van o.a. de 6000-en zoals kruiskop en aspot.
@ Frits
hierbij de tekening van het ketelfront, de foto ligt bij de uitgever om gescand te worden dus dat wordt even wachten.
Gr.
John
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6602993843_b36a85919e_z_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6602993843_b36a85919e_z_3.jpg)
-
Bij deze de foto van het ketelfront.
gr.
John
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ketelfront_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ketelfront_1.jpg)
-
Het maken van de etstekeningen voor de NS 6000 is een gigantische klus, maar het vordert. Een belangrijk deel van de tekeningen (veel van het kleine grut) is omgezet naar een etstekening. Die kan zo naar de etser.
De andere tekeningen zullen over niet al te lange termijn ook gereed zijn. Ons motto...we hebben geen haast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto0031_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Foto0031_1.jpg)
-
Stond ik nu wel of niet op de intekenlijst Frits :D Ik bedoel, h0 is mooi, maar sommige dingen zijn mooier in 0 ;D
-
Alles is mooier in spoor 0.
Jan
-
Haha Jan ;D
-
O O, Tom
-
Het is niet O O maar 0 0...
-
Tja tja het is me wat. Verwarrend dat spoor 0, maar wel m00i.
Voorlopig zijn we lekker bezig en dat is het allerbelangrijkste.
-
Wie?
Zit er aan de achterkant van de rookkast (zoals bij vele NS loks) een messing ring rond de ketel? Dus niet de ketelbanden, maar de ring.
-
Ja, net als bij de 3700-en maar niet bij de eerste levering.
John
-
Hoi Frits,
Dit is echt een mooi project wat jij gestart ben zo NS 6000 die werden veel ingezet op de lijn Nijmegen Kleve. Erg leuk ik ga je project volgen ben benieuwd na het eind resultaat.
Spoor nul is mooi en blijft mooi zo wel nu als voor de komende jaren.
Met spoorse groeten,
Bernard
-
Nou, voor komende jaren kan je dit project gaan volgen, want we zijn nog lang niet klaar met ontwerpen, laat staan bouwen. Maar volgde je het verhaal dan nog niet ? We zijn al sinds de zomer van 2011 bezig.
http://spoor0.blogspot.nl/search/label/project%20x (http://spoor0.blogspot.nl/search/label/project%20x)
-
Hoi Frits,
Leuk dat er nog steeds voortgang in zit. (y) ik blijf dit project met veel interesse volgen.
heb je enig idee welke diameter drijfwielen de 6000 had ?
Groeten en succes met het project,
Marc
-
Bericht van 5 december 2011.
http://spoor0.blogspot.nl/search/label/project%20x?updated-max=2011-12-06T19:00:00Z&max-results=20&start=24&by-date=false (http://spoor0.blogspot.nl/search/label/project%20x?updated-max=2011-12-06T19:00:00Z&max-results=20&start=24&by-date=false)
-
Bedankt (y)
De 1700 wielen zijn dus blijkbaar net iets groter; 45,5mm ::)
-
En daar is de eerste etsplaat.... :)
Nummering van de onderdelen hebben we niet op/in de etsplaat verwerkt, maar dat wordt later gedaan met Paint.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0004_40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0004_40.jpg)
een scherpere detailopname:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0004___kopie.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0004___kopie.jpg)
-
Woohoo! Ik kijk de bouwkunst mooi bij je af!
-
Wat kan ik waarvan jij denkt dat jij het niet kan?
-
Eh, tsja, eh, bouwen van scratch... Moeilijke vormen uit messing maken, iets afmaken (ook heel belangrijk ;D)...
-
owwww dit word weer smullen (y)
-
Ziet er veel belovend uit Frits !
Ben benieuwd naar de volgende ets platen.
-
Eerste prototype van L-profiel, enkelzijdig geklonken. Materiaaldikte 0,3 mm.
De gaten van de klinknagels zijn geëtst op de omgerekende diameter van de klinknagelgaten zoals op de grootbedrijftekening stonden en met het fijnste aanbeeldje geperst.
Nu het gelukt is om dit op deze manier te klinken en te vouwen, kan weer verder gegaan worden met de ontwikkeling van het tekenwerk, want dit houdt in dat we het frame net zoals bij het grote voorbeeld kunnen voorzien van alle L-profielen met klinknagels en bijbehorende detaillering.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5106_1024x602.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5106_1024x602.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5105_1024x767.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5105_1024x767.jpg)
En de voetplaatsteunen kunnen er zo uit gaan zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5109_1024x768.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5109_1024x768.jpg)
Dubbelzijdig L-profiel. 1,7 x 1,7 mm
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5112_1024x718.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5112_1024x718.jpg)
-
Erik heeft afgelopen dagen op TnT-2015 weer heel wat tekenwerk gedaan. Tevens is begonnen met het vullen van de etsplaat (circa 30x60 cm).
Zodra mijn NS-4300 project klaar is, begin ik aan de productie van de onderdelen voor deze lok.
De tekening (in lage resolutie)
(https://farm6.staticflickr.com/5723/21196363266_9cb9378d5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/yi3Uk5)6000 tekening 5 sept 2015 (https://flic.kr/p/yi3Uk5) by Nulpunt0 (https://www.flickr.com/photos/71654212@N00/), on Flickr
-
Hoi Frits,
Even een vraagje, ben eigenlijk wel benieuwd wat de totale kosten zijn als je klaar bent met de 6000, Daar bedoel ik mee het eind resultaat kleur en opschriften, motor decoder .
gr bernard
-
Het ligt niet echt in de bedoeling om er "handel" van te maken. Het is een bouwproject (zonder haast, maar met veel later onzichtbare klinknagels). Er zullen er wel meerdere komen, maar dat is secundair.
-
Er zijn vele projecten/uitdagingen tussendoor gekomen, maar er wordt weer aan gewerkt ;D
ken ons motto: geen haast, maar wel goed.
Mijn planning/uitdaging is inmiddels:
SS uitvoering met korte waterbak in Spoor-0
NS uitvoering met lange waterbak in Spoor-1
-
Mark,
Lees het bericht in onderstaande link en dan heb je je antwoord.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99488.msg3222245356#msg3222245356 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99488.msg3222245356#msg3222245356)
10896
-
😃
-
Onze 3D-studio heeft het eerste onderdeel in beide schalen al gereed.
(https://live.staticflickr.com/65535/51787838851_f1e8b8df08_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mUjdei)
10908
-
zojuist werkoverleg: weer een probleem opgelost
en zo zullen er vele volgen ;D
-
Een luchtpomp is in de handel verkrijgbaar, maar die drukregelaar (rode cirkel) niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/51811432220_dc8ed76c11_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWp8Hw)
Dat was 1,5 uur leuk werk om een exemplaar in Spoor-0 te tekenen en daarna ook voor Spoor-1.
Gegevens: Harterink en Mook 4e druk blz 596
(https://live.staticflickr.com/65535/51811441960_10db291feb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWpbBs)
11368
-
Volgende item wordt de voedingspomp. Voor de 5500 heb ik er met de hand al eentje gemaakt, dus ik weet hoe die in elkaar steekt.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=84116.msg3222013059#msg3222013059 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=84116.msg3222013059#msg3222013059)
Bij de 6000 staat de pomp aan de rechterkant van de loc. De windketel staat meestal links van de feitelijke pomp maar ik zie ook pompen die omgekeerd staan.
6008 en 6012
(https://live.staticflickr.com/65535/51811186387_136a147fc3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWnSD2)
6013
Ook de lok waarvoor de keuze in model is gemaakt, 6015, heeft deze positie.
(https://live.staticflickr.com/65535/51812489329_c70c499871_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWuxXx)
-
Vinnik toch zo leuk, hè. Jullie bouwen in 0 precies wat ik in h0 nodig heb: zicht op details :angel:
-
Huup,
Details zal je op deze lokserie genoeg vinden maar voor de modelbouwer kan dat lastig zijn. Alle loks verschillen. Geen 6000 is gelijk aan een andere, laat staan door de tijd heen. Vooralsnog gaan wij uit van het maken van 1 specifieke lok waarvan van alle zijden, binnen een tijdsspanne, foto's beschikbaar zijn samen met de lijst van CW door de werkplaats. Dat was overigens ook nog een lastige opgave en niet voor de volle 100% gelukt.
Ik heb dat allemaal beschreven in een lijvig document met vele detailfoto's erbij. Lees ook maar de inleiding van het boek van Paul Henken.
Ik zal niet alle details hier gaan beschrijven alleen nieuwe inzichten of afwijkingen. Dus als je iets wilt weten, laat het (hier) weten.
-
Komt helemaal goed, Frits, dank!
-
De waterpomp.
We tekenen nu standaard in Schaal-0 en vergoten later naar Schaal-1
Alle maten zijn in kaart gebracht en gaan deel voor deel opbouwen, net zoals ik destijds fysiek heb gedaan bij de waterpomp voor de 5500 in Schaal-1
We zijn begonnen met de pomp zelf. Na 1,5 uur hadden we (geheel goedgekeurd door de Heat Vieuw van Shapeways) dit:
(https://live.staticflickr.com/65535/51816887688_64b883a3fa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWT6rj)
(https://live.staticflickr.com/65535/51815826707_4467ba20fc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWME3x)
Morgen verder.
Te beginnen met het smaller maken van het bovenste gedeelte. Belemmerende factor zijn de zeskantbouten. Blijven die printbaar als je gaat versmallen ? Zo ja,mooi. Zo nee, dan moeten we weer en oplossing vinden. Maar dat is nou net het leuke van ontwerpen.
-
Zoek de verschillen......
op het onderste gedeelte van de pomp zit bij diverse 6000-en een aansluitpunt (zeskantbout) en soms weer niet.
Aftapkraantje onderaan....dan weer wel, dan weer niet..
Dat wordt verdiepen in de theorie en navragen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51817716420_162cf0ca3f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWXkMN)
(https://live.staticflickr.com/65535/51817752935_35df6da1c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWXwDn)
11938
-
Ik heb het boek gekocht en zal het is bestuderen.
-
Ook in de vooroorlogse periode zijn er (vanzelfsprekend) verschillen op één en dezelfde loc.
Zoeken naar duidelijke foto's van alle zijden van 1 loc in een beperkte tijdsspanne, dat blijft hopen maar eerder......jammer dan.
Voor de modelbouwer komt het echt neer op keuze's maken.....
6008 in 1935:
Zonder bout en zonder aftapkraanje op de watercylinder (midden/onder)
(https://live.staticflickr.com/65535/51816942157_b961108775_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWTnCr)
6008 in 1938:
en nu met die dingen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51818005073_7a123f864b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWYPAz)
en met 2 van die pukkels. (hier op een ander locserie)
(https://live.staticflickr.com/65535/51823933509_d3e511873d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mXvcUZ)
-
Sessie 2 en ondertussen wat huiswerk gedaan. Dank aan diegenen die hulp boden.
De aansturing van de luchtpomp moet nog, maar dit zou het moeten/kunnen zijn. Aftapkraantje onderaan is te klein voor Shapeways. Dit is door de eerste keuring heen gekomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51817662572_eecded8a24_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWX4Mo)
(https://live.staticflickr.com/65535/51818953444_680dc970b2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mX4FvN)
(https://live.staticflickr.com/65535/51817662527_9ce0b946a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mWX4LB)
(https://live.staticflickr.com/65535/51818953414_3e8016170d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mX4Fvh)
Vervolgens zijn we aan de windketel begonnen. Een lastige 3D vorm, maar we zitten in de richting.
(https://live.staticflickr.com/65535/51819324950_81d4692e26_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mX6zX5)
(https://live.staticflickr.com/65535/51818963264_3da294bb1e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mX4Jr7)
wordt vervolgd.
12164
-
De ring onder die beruchte bout, is die op de tekening niet wat plat? Hij lijkt me op de fotoos veel boller
-
We zijn nog lang niet klaar. Detail voor detail tekenen en pas later het grote geheel bekijken op verhoudingen én haalbaarheid. Aanpassen en schuiven in het 3D model is het probleem niet. Maar je ziet, het is een janboel aan soorten en maten waarbij je voor het te maken model uiteindelijk een goede foto nodig hebt of een keuze moet maken. De laatste optie is de meest waarschijnlijke.
We hebben wel een tekening, maar die lijkt ook weer niet 100% op het model dat we op een 6000 zien. Maar ja, alle beetjes helpen.
Ik zie wel een aftapkraanje en een bout in het onderste gedeelte. Dat is dus geen aftappunt voor water uit de watercylinder maar een aansluiting voor de stoom-af/aanvoer. Maar waarom op diverse pompen bouten op meerdere plaatsen. (zie exemplaren op de 1700 en 2100) Universeel ontwerp?.
Kortom, we maken wat we zien of maken gewoonweg een keuze en blijkt die achteraf niet te kloppen......tja. Life go's on
(https://live.staticflickr.com/65535/51820088104_60a9b7baeb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mXauNU)
-
Vanavond de 2e sessie van het ontwerpen van de voedingspomp. Nog zeker een 3e (aansturing luchtpomp en misschien een 4e sessie nodig om alles op elkaar af te stemmen. We hebben geen haast en best wel lol tijdens het tekenen.
Dit hadden we al,
(https://live.staticflickr.com/65535/51840863886_7033c9705c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mYZYJ3)
Dit is de stand van van zaken op dit ogenblik (tijdelijk even beide delen verbonden)
(https://live.staticflickr.com/65535/51841596905_c26583a7e2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZ4JCi)
(https://live.staticflickr.com/65535/51841220904_e6257c5e12_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZ2NRw)
(https://live.staticflickr.com/65535/51841220884_1fb78678f4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZ2NRb)
12531
-
Steeds vergelijken vanuit een andere hoek met 1:1 foto's. Dan is het makkelijk dat je een 3D model kunt draaien.
Voor de 3e sessie vanavond zijn dit de aandachtspunten.
Zo komen we stapje voor stapje bij het eindresultaat. En als dat klaar is volgt aanpassen aan de definitieve productiemethode. Eerst Vs.1.0
(https://live.staticflickr.com/65535/51841931153_7e4e37a690_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZ6rZc)
12628
-
Na vanavond nog een sessie nodig, de aansturing .
Resultaten van Sessie -3
(https://live.staticflickr.com/65535/51843007763_976bd8dac1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZbY2r)
(https://live.staticflickr.com/65535/51843007748_8aa6b99823_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZbY2b)
(https://live.staticflickr.com/65535/51842896236_7c330229f2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZboSy)
(https://live.staticflickr.com/65535/51841959787_36e30da3f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZ6AuT)
en het rode gedeelte dat we eerder nog zagen...weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/51843007708_21425020bd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZbY1u)
(https://live.staticflickr.com/65535/51843007683_050267ab57_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZbY14)
12771
-
keurig netjes geworden zo (y)
-
Dit is vooralsnog het beste wat we kunnen behalen bij Shapeways. Bedenk ook dat op een plaatje alles 1000x uitvergroot is, maar dat het model in 1:43,5/1;32 bepaald wat de indruk is. Dus nu eerst mar eens laten printen/gieten.
(https://live.staticflickr.com/65535/51845424820_2355aecd96_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZpmwQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/51844684671_6a197a8dc3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZkyvD)
(https://live.staticflickr.com/65535/51845424765_2f876e91fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZpmvT)
(https://live.staticflickr.com/65535/51843751267_dcda8c55f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZfM3t)
(https://live.staticflickr.com/65535/51845048034_c2df1841d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZnqww)
-
En nu ook in messingkleur.
(https://live.staticflickr.com/65535/51843976207_23a9eb648f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZgVUK)
(https://live.staticflickr.com/65535/51845651930_cc4ca3475a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZqw3w)
(https://live.staticflickr.com/65535/51845651900_fc51593085_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZqw31)
13020
-
Wow wat een details! (y)
-
De beperking ligt niet in het tekenen, maar in de ondergrens van de gieter. Op de ene flens zie je dan ook zeskantbouten en op de andere, omdat de ruimte daar kleiner is, "klinknagels" ipv kleine bouten. Niet alleen het item zelf, maar ook de tussenruimte is bij 3D printen/gieten van belang gebleken (bij Shapeways) en te klein betekent samensmelten tot een ondefinieërbare vorm en dat willen we juist niet. Dus concessies in de allerkleinste details is onvermijdelijk. Dat betekent soms ook wel...weglaten. Maar we komen een heel eind.
Soms helpt het ook wel om een zeskantbout iets aan te draaien/los te schroeven. Dat steekt de punt van de bout net anders en dat kan de redding zijn. En soms staan bouten net niet, maar zowat onzichtbaar, in lijn.
De software van Shapeways ("Heat Vieuw") is daarbij een geweldig instrument. Online te doen. 24/7
Kortom, we zoeken de grenzen op en mopperen vanzelfsprekend als we over die grenzen willen maar de technici van Shapeways (die hebben het laatste woord) ons terugfluiten. Maar met wederzijdse samenwerking komen we er altijd wel uit.
Voor de duidelijkheid, we werken in 0 (en groter) en de grens die we voor 0 hanteren is het uiterste. H0 zou dus betekenen dat we dik onder die grens komen en dat kan niet. Dan moet je anders gaan ontwerpen en veel details weglaten.
13097
-
hier nog een voorproefje van wat ik er dan ook in wil maken....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/binn-drijfw-61f265f6dff0c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/binn-drijfw-61f265f6dff0c.jpg)
-
nice
een allan schuifbeweging
voor welke lok mag dat worden ?
Cor
-
Even een praktische vraag over het tekenen.
Tekenen jullie ware grootte en verschalen dit? Om daarna eventueel aan te passen naar wat mogelijk is bij printen? Of wordt vanaf de tekening verschaald om dit rechtstreeks in schaal grootte te tekenen.
Groet Erwin
-
Erwin,
In 3D tekenen we in 0 om direct te weten wat kan en wat niet kan. Die fabricage-grenzen zitten in ons hoofd. Opschalen is dan geen probleem meer
In 2D bedenken we ook eerst wat kan en niet kan. Maar alles blijft passen en meten en soms overdoen en er zijn altijd meerdere wegen naar Rome. Ook wij leren per dag bij.
Alles vanuit 1:1 tekenen levert voor ons dus alleen practische problemen en extra werk op.
Frits.
-
nice
een allan schuifbeweging
voor welke lok mag dat worden ?
Cor
(https://live.staticflickr.com/65535/51845748586_6d224fe9f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZr1M1)tek 6. MtEvSS_1200_lange_tenderbakken - kopie (https://flic.kr/p/2mZr1M1)
-
een allan schuifbeweging
nee, is Walschaert, binnenliggend.
-
zie het nu ook
allan heeft 2 armen voor de schuif, de manier hoe deze op de as zit bracht op het verkeerde been
Cor
-
Volgend leuke onderdeel is de voorverwarmer.
Ik heb die als eens gemaakt voor de 5500 in Spoor-1.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=84116.msg3221947528#msg3221947528 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=84116.msg3221947528#msg3221947528)
Dat ga ik dus niet nog eens doen en andere bouwers er ook mee opzadelen.....John (en ondergetekende) dus weer aan het werk zetten ;D
Het is een groot ding dat je niet in als geheel wilt laten printen/gieten. Dan gaat de portomonnee aardig gillen. Dus ik denk aan twee geprinte uiteinden en een messing buis waar dan nog spanbanden, flenzen en voetplaatsteunen aan/op moeten. Dat wordt denk ik een gietboompje.
Mijn inschatting..1 avond werk. ;D.
Eerst maar eens de maten vast gaan stellen waarbij ik niet blind wil varen op mijn eerder gebouwde exemplaar.
Labrijn: niks
Harterink en Mook: niks
Boek 6000: niks.
Dus ook dat moet ik zelf gaan uitzoeken. Leuk puzzelen.
De voorverwarmer op de 3737.
(https://live.staticflickr.com/65535/51845827622_a19b2d9232_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZrqgG)
(https://live.staticflickr.com/65535/51846866988_8257b7354e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZwKeN)
(https://live.staticflickr.com/65535/51847122674_d4543fb7ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZy4fb)
(https://live.staticflickr.com/65535/51846867033_5a5502222a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZwKfz)
13273
-
Spanbanden?!? Wat moet ik me daar bij voorstellen?
-
De 3 zwarte ringen die om de voorverwarmer heen zitten.
Op de foto`s zie je in het midden bovenop de bout zitten waarmee hij aangespannen word.
-
Duidelijk. Wat spant die band? Ik ga er vanuit dat de beplating een simpele cylinder is, waar geen interne druk op staat.
-
Duidelijk. Wat spant die band? Ik ga er vanuit dat de beplating een simpele cylinder is, waar geen interne druk op staat.
Zie foto,s reactie 74, een boutje en een moer
Cor
-
Ja, daarmee wordt ie gespannen. Lees de vraag anders: wat wordt er door die banden bij elkaar gehouden? ;)
-
Isolatie
Cor
-
Met deze tekening (met maatvoering op andere onderdelen) en onderstaande foto moet het gaan lukken.
(https://live.staticflickr.com/65535/51847865719_b8429a9a31_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZBS8i)
De voorverwarmer op de 6015.
(https://live.staticflickr.com/65535/51847610093_eb66b213af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZAy8X)
-
Zie ik nu aan de bovenkant nu een rij klinknagels??? Zou kunnen dat daar de beplating mee vast zit...
Verder zou je ook de deksels kunnen laseren, rondjes, en met m0,6 bouten gaatjes vullen (y) :laugh:
-
De ringen zou je kunnen laseren en zeskantboutjes/moertjes gebruiken.... prima. Maar het uiteinde aan beide zijden is niet plat. Die moeten dus 3D. Kan wel in de financien schelen. Dat zoeken we uit.
Volgende zaak die we moeten bekijken; Is er in 0 voldoende ruimte voor die zeskantboutjes en zijn ze te groot voor 0.? Ja dus, te groot voor 0. Kop van die boutjes moet 0,7 zijn en die is 1,0
Leuk zo, de weg naar het resultaat. ;D
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Daar gaan we als modelbouwer weer.........foto's van alle kanten op één bepaalde datum....UTOPIE.
Zoek en vindt de verschillen....en die zijn er (denk ik te zien). Zowel bij de voorverwarmer zelf als de beplating. Dus welke gaan we maken ?
Interessant zal zijn of we van de wisseling van de voorverwarmer iets terug zien in de lijst van werkzaamheden bij de CW. (moet ik/we nog doen)
Beide foto's zijn van de 6015.
mei 1935
(https://live.staticflickr.com/65535/51846782077_a8b9fc4a67_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZwiZP)
en dan 4 maanden later.
september 1935
(https://live.staticflickr.com/65535/51847817718_e21cfff814_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZBBRG)[
-
Ik zie vooral verschillende hoeken, niet zozeer verschillen.
Wel opvallend opeens zijn de handgrepen op trapje en voetplaat.....
-
https://www.youtube.com/watch?v=pdggHQtsHLs (https://www.youtube.com/watch?v=pdggHQtsHLs)
-
;D (y) ;D
-
De voorverwarmer is financieel gezien te groot om die als een geheel te laten gieten. We maken dus aan beide kanten een deksel en een losse gietboom met flenzen. Daarbij (in spoor-1) een buis van 47 mm lang en een diameter van 14 mm. Die buis draai ik op de draaibank af zodat er 3 spanbanden overblijven (of je zet er 3 losse banden met strip 0,2x1,5 op.)
De deksels hebben we al. Dit is die aan de voorzijde met de flenzen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51855405000_f20f9d86a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1hvhU)
13746
-
Voorverwarmer, sessie 2.
Ontworpen voor 0 en 1.
Tussen de twee delen moet je zelf nog een buis aanbrengen. In 0: 10 mm. In 1: 14 mm
Hert aftapkraantje aan de voorkant is te klein om te printen/gieten volgens maatvoering van Shapeways
De dikte van de gebogen leidingen staat nog ter discussie. Daarvoor moet ik nog praktijktesten doen met het buigen van 1,2/1,5/2,0 mm draad.
(https://live.staticflickr.com/65535/51859078715_9024595a00_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1BkmP)
(https://live.staticflickr.com/65535/51859078685_a785b1bcdd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1Bkmi)
(https://live.staticflickr.com/65535/51858752299_72f5548d41_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1zEjX)
In sessie 3 maken we extra ruitvormige flenzen en de pootjes waarmee de voorverwarmer op de voetplaat staat.
13891
-
Frits,
Is het een idee om aan de onderzijde van de pootjes pennetjes te maken om deze door de voetplaat te steken? Of heb je een listig idee om het geheel afneembaar te houden tbv het spuiten en naderhand (schroefbaar?😃) te monteren?
Grtjs,
Arnoud
-
De voetplaat tekenen we maar 1x en die moet goed zijn voor de SS versie en ook voor de NS versie. Dus geen gaatjes in de voetplaat. Die moet je voor de NS versie zelf even boren.
Op mijn 5500 heb ik de voetjes van (dun) L-profiel en daar een tapje in gezet. Boutje M1,4. Ik moet goed kijken in/onder dat zwarte gat. Ja, je kan ze zien, maar vallen ze op?..nee.
Helaas kan Shapeways geen draadeind printen/gieten anders zou ik die onder het L-profiel kunnen zetten. Maar een pennetje onder het L-profiel meeprinten is geen probleem. Dan de voorverwarmer na het spuiten lijmen op die pennen/voet. Kan ook.
heb jij nog een suggestie?
-
Frits,
Ik denk dat jouw oplossing (gaatje in L-profiel en zelf optappen de mooiste afneembare oplossing is.
Pennetjes door de voetplaat is alleen interessant als de voorverwarmer vast op de voetplaat wordt gemonteerd.
Daarnaast: als je in het gaatje van het voetje zelf een pennetje steekt……is beide mogelijk.
Ik ben zowiezo voor jouw oplossing om het schroefbaar te maken, maar dat weet je wel.
Grtn,
Arnoud
-
De 1:1 voorverwarmer zat met bouten en moeren vast. Onder de voetplaat zal je dus wel een zeskantbout zien zitten. Wie heeft er een foto?
Kortom.....schroefbaar.
(werk)ruimte voor een losse bout en moer is er in model niet. Ik kan kijken of we een zeskantje (imitatiemoer) op het L-profiel kunnen tekenen en daar zelf een tapje in maken.
Staat genoteerd voor de volgende tekensessie (zondag/maandag ?)
Bij nader inzien (23:45)..misschien is er (in Spoor-1) werkruimte voor 1 boutje. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/51846867033_5a5502222a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2mZwKfz)
13967
-
Of......
de voetjes los laten van de buis. Het voetje als langere strip naar boven laten steken en in de buis een gleuf maken waar die strip in past. Na montage van de voetjes kan je de buis over de strip laten zakken. Die twee al dan niet aan elkaar vastmaken.......lijkt me niet zo'n probleem. Testen dus maar weer.
-
@Arnoud.
We zijn gewend om in model een compleet submodel op het grote model te monteren, maar ik wil, als het kan, nu gaan bouwen zoals 1:1. Dus opbouwen vanuit basismaterialen.
Wat denk je hier van?
dit is even en test dus niet netjes en niet op maat.
1. Buis inzagen met 0,3 slijpschijf.
(https://live.staticflickr.com/65535/51863227483_ac9ace7114_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1YADi)
2. plaatwerk er in schuiven en solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51862183442_e4c731cdf8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1TfhA)
3. de steun op maat vijlen.
(https://live.staticflickr.com/65535/51862183432_55fcedc3d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1Tfhq)
4. Tijdelijk verbinden met een L-profiel om gaatjes door en door te boren.
(https://live.staticflickr.com/65535/51863472779_6efdf4c6d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1ZRyx)
5. Na het spuiten van de onderdelen het L-profiel op de voetplaat monteren met boutjes
(https://live.staticflickr.com/65535/51863227383_f451b8f3ec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n1YABz)
6. Buis en L-profiel verbinden met draad en over die draad, aan beide zijden de kleinste moertjes die je kunt krijgen lijmen. Dat is vooral aan de achterkant geduldwerk want de werkruimte is klein (en moertjes kunne vliegen :'(), maar het kan.
(https://live.staticflickr.com/65535/51863803420_348059c123_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n22xRf)
14185
-
Vanavond de gietdelen voor de voorverwarmer afgemaakt en dan met name de leidingen/aansluitingen die achter de voorverwarmer langs lopen. De buis hebben we (uit het zicht) dunner gemaakt zodat je er standaard messing pijp over kunt schuiven en vast solderen. Dan maak je de leiding van A naar B zelf.
Spoor-0: buis 1,5
Spoor-1: buis 2,0
Voor de gieter hebben we er tijdelijke steuntjes tussen gezet die je weg moet zagen....."fragiel", we kennen het nu wel ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51868532888_c2bd2b4062.jpg) (https://flic.kr/p/2n2rMKN)
(https://live.staticflickr.com/65535/51868767604_9aa0fb85d8.jpg) (https://flic.kr/p/2n2sZwC)
14293
-
Een luchtpomp is in de handel verkrijgbaar, maar die drukregelaar (rode cirkel) niet.
Frits, ik wil de h0 6000 bouwen in naoorlogse versie. Wel een luchtpomp, geen oververhitter dus. Wat zijn op je foto de twee apparaten links? En weet je of die op de naoorlogse versie voorkwamen?
-
Welke foto uit welk bericht?
-
Aj, sorry, teveel citaat gewist.....
Deze bv
https://flic.kr/p/2mWuxXx
-
@Huup,
ik ben verbaasd naar je vraag, want wat het allemaal is, staat 2 bladzijden eerder in dit draadje.
Voor meer info over stoomlocs:
1. Harterink en Mook, De Locomotief.
https://www.boekwinkeltjes.nl/b/200242846/De-Locomotief/ (https://www.boekwinkeltjes.nl/b/200242846/De-Locomotief/)
2. Labrijn, De Stoomlocomotief (2 delen met tekst en tekeningen)
https://www.boekwinkeltjes.nl/b/210954670/De-stoomlocomotief-deel-I-Tekst/ (https://www.boekwinkeltjes.nl/b/210954670/De-stoomlocomotief-deel-I-Tekst/)
en wat betreft de naoorlogse versie.....vele varianten. Bestudeer de levensloop van deze loc in het boek van Paul Henken over de lok en besluit dan welke lok je van welke datum met welke mutaties wilt gaan bouwen.
https://webshop.pijplines.nl/Boek-Stoomlocomotieven-Serie-SS-1201-1240-(NS-serie-6000)-Paul-Henken (https://webshop.pijplines.nl/Boek-Stoomlocomotieven-Serie-SS-1201-1240-(NS-serie-6000)-Paul-Henken).
-
Dan heb ik daar compleet overheen gelezen, Frits. Zal ook mn onkunde zijn met de materie. Geen idee wat waarvoor dient en in welke samenhang. Dank voor de info en de boektips iig!
-
Is de voorverwarmer nu klaar voor productie?...NEE.
Shapeways polijst het onderdeel na het gieten en al eerder (zanddom Maffei) hebben we gezien dat de polijstborstel wel over "open" vlakken heen gaat, maar waar er iets voor zit, zoals hier de leidingen, niet. Dus blijft het daar ruw, en dat zie je echt.. :'(
Dus, die gaan we er weer afhalen en apart op een gietboom zetten. Nog even de vraag of we de vierkante flens op de deksel op deel 1 of deel 2 gaan zetten.
En daarbij, de andere aansluitgingen op de buis moeten er ook nog op. Dat wordt dus een aparte gietboom met leidingen en flenzen.
We komen steeds meer bij het principe om niet complete onderdelen op een bouwsel te zetten, maar ook die te construeren. Het blijft hobby en tijd speelt geen echte rol. Blijft altijd sterk in ons achterhoofd...aan ieder project MOET een einddatum zitten, maar dat leidt eerder tot doorwerken dan "halve-klinknagel-tellen"
(https://live.staticflickr.com/65535/51872193812_f8377b030f.jpg) (https://flic.kr/p/2n2Ly2b)
14703
-
Mijn idee: het vierkante deel vast op het deksel, met een gaatje door en door. De pijpen kunnen er dan in gestoken worden en eenvoudig vast te solderen.
Alternatief is: niet op het deksel, wel de gaatjes in het deksel. De pijpjes met vierkant deel, voorzien van een pennetjes die (vertind) in de gaatjes van het grote ronde deksel gestoken kunnen worden. Prima vast te solderen lijkt mij.
Grtn,
Arnoud
-
@Arnoud,
extra paspennetjes worden te dun voor Shapeways.
Dit is vergelijkbaar.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99957.msg3222285974#msg3222285974 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99957.msg3222285974#msg3222285974)
-
Paspennetjes ietsje dikker maken? Zitten toch onder de flens.
Wat is de minimum maat die Shapeways aangeeft? Kun je daar dan niet gelijk een aanhechtingspunt aan de gietboom mee maken?
Grt,
Arnoud
-
Makkelijkst is om het vierkant op de deksel te laten en een gat er in.
Die pielekes moeten ook weer in een gaatje en dat gaatje moet je boren want zo dun kan Shapeways niet. Vandaar dat we vaak "priempjes" maken als aanslag voor een boortje. Maar die mag ook weer niet te diep zijn anders blijft er niet genoeg plat vlak over en dan gaat Shapeways weer piepen (althans de computer van hun)
Dus een 3D model tekenen is het probleem niet, maar dan......
Een goed hulpmiddel is hun online "Heat Vieuw" Groen = goed, geel =discutabel en rood...doe je huiswerk maar over. ;D
Minimum dikte die Shapeways kan: 0,6 mm. Maar wij houden voor de zekerheid 0,65 aan.
Hier moesten we de dikte van de deksel dus groter maken. Dit kwam in beeld bij het verschalen van 1 naar 0. Dus de spoor-1 is in feite nu iets te dik. Het zij zo, maar waar hebben we het over..
(https://live.staticflickr.com/65535/51872987337_de75d9bfea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n2QBUD)
-
Gisteren de gietedelen met flenzen in 3 maten van Manfred Bauer ontvangen. Die maar even in het werkoverleg van de bouwgroep gooien.
(https://live.staticflickr.com/65535/51878829653_d4b883e43a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n3myCe)
-
De klinknagels voor dit (en andere) project zijn inmiddels op voorraad.
M96, M97 en M98. Van alles 1000 st.
Even in de buidel tasten, maar je zal er om verlegen zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/51879906264_0a4599f4ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n3s5Eu)
(https://live.staticflickr.com/65535/51880272180_c86a3ce6d9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n3tXro)
(https://live.staticflickr.com/65535/51879599346_4f714c0bdb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n3qvqN)
15166
-
Heiliger Strohsack... :o
-
je bedoeld de prijs van een volle tank benzine?
of
Wat zien die er goed uit.
-
Ja… en ja ;)
-
Schacht 0,8 ook nodig voor spoor O ?
Is dat niet wat groot ?
En is 200 stuks niet voldoende voor een loc?
-
@Jan,
We (Edwin en ondergetekende) maken zowel een Spoor-0 als Spoor-1 model, dus dat zijn er al 4. En ga maar eens tellen hoeveel klinknagels er in een 6000 zitten.
-
Klinknageltellers bestaan dus echt. (y)
Carel
-
Yep.
Maar je hebt ook cijferaars, rekenmeesters, enz. enz. Maar gelukkig ook modelbouwers.
-
En modelbouwers die dit allemaal ook kunnen. ;)
Het is allemaal weer klasse van de buiten categorie. jaloersmakend.
Carel
-
om een idee te krijgen.... deel van de laser tekening
En is 200 stuks niet voldoende voor een loc?
nog geen idee, ik heb nog geen gaatjes geteld. Nu horen niet overal klinknagels in, ook bouten...
dus we gaan behalve klinknageltellers nu ook boutentellers krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/draaistel-620a3027092fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/draaistel-620a3027092fb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/frame-620a30270add1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/frame-620a30270add1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/buff-620a302727c49.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/buff-620a302727c49.jpg)
-
De 3e (en laatste) sessie voorverwarmer. Alle leidingen met flenzen zitten er nu op. Dus alleen zelf voor een messing buis met geboorde gaten zorgen.
Zowel Spoor-0 als Spoor-1 zijn in de Heat Vieuw groen gekleurd. Nu kijken wat de gieter er van vindt.
(https://live.staticflickr.com/65535/51882225588_634170ef75.jpg) (https://flic.kr/p/2n3DY7Q)
(https://live.staticflickr.com/65535/51882224873_dfd15a747e.jpg) (https://flic.kr/p/2n3DXUv)
(https://live.staticflickr.com/65535/51882149731_6066c81985_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n3DzyX)
15539
-
De tekeningen zien er veelbelovend uit (y)
Ik ben heel benieuwd naar de eerste 3D prints / gietingen.
-
Jemig dat zijn er echt een paar (y)
Dacht dat de hsm 3 as buik een dingetje was met al die plaatjes 8)
-
Dacht dat de hsm 3 as buik een dingetje was met al die plaatjes 8)
Welnee, fluitje van een cent ;D
-
Los van het feit dat je hier een na-oorlogse 6022 zien (die we dus niet gaan maken) , even een indruk waar allemaal bouten/klinknagels zitten.
Waar leg je de grens?..........
Om het "makkelijker" te maken iets over de centen: ??? of >:( of :)
een klinknagel: 9,5 cent/stuk
een imitatiebout: 22-30 cent/stuk (afhankelijk van de maat)
We zullen dus zowat op iedere positie de bout/klinknagel moeten beoordelen op vorm, en maat. We zijn dus geen "klinknagelteller" maar wel "rekenmeester".
Zo is er ook nog de keuze voor de wielkasten: plaatwerk met geponste klinknagels of 3D geprinte exemplaren. In het laatste geval valt ook te overwegen om naast messing ook met kunststof te werken. Lak er over en..... Of een kaal (bling bling) messing model?
enz. enz. enz.
Goedkoop zal het model niet worden, maar een uitdaging is het wel. Maar dan heb je ook wel wat. :D.
Het allerleukste aan het model is nu het ontwerpen en het feit dat we het in de bouwgroep altijd eens kunnen worden. Dus geen :'( maar altijd :)
(https://live.staticflickr.com/65535/51883056313_10d0019e7c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n3Je4F)
15676
-
Wielkasten...... ik heb ze al getekend, etswerk dus. Met klinknagels doordrukken. Er horen op de voetplaat, bouten, rest zijn klinknagels....
-
Het was een hele bevalling. Is tie ovaal, is tie rond en waar die rond is, hoe krijg ik hem ovaal en omgekeerd? We hebben een hele lange maar ook leuke werksessie gehad én een dom.
De rand aan de onderkant is nog te dik (0,7 mm in zowel spoor-0 en spoor-1), maar dat is de marge die Shapeways eist. Als je die kleiner wilt, moet je die traditioneel schuren over een buis.
Schaduwranden op de computeranimatie zal je naar verwachting op het messing model niet terug zien en bijwerken en polijsten moet toch gebeuren.
(https://live.staticflickr.com/65535/51887730986_7d07b7b931_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n49bFu)
(https://live.staticflickr.com/65535/51888389155_1df26d5cf2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n4cyke)
(https://live.staticflickr.com/65535/51888389175_49eb6d0ed7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n4cykz)
15868
-
We gaan het weer zien. Testproductie loopt. De controle bij Shapeways leverde (tot nu toe) geen problemen op.
geplande levering: 22 maart.
(https://live.staticflickr.com/65535/51895515535_01719a04f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n4Q5KR)
16078
-
Vanavond de sessie van de kap van de veiligheid. Volgende keer de veiligheden zelf.
Getekend in Spoor-0 en qua maten (kostenbesparing) aangepast voor Spoor-1
Even ter info.... de kap van de 6000 is anders (kleiner) dan die van de 3737.
De kap van de veiligheid is aan de binnenkant precies volgens 1:1-koperslager. Dus geen recht-toe-recht-aan buis, maar glooiende wanden, ook de top.
Aan de onderkant zit een staf om het onderdeel in een draaibank/boormachine te kunnen klemmen en te polijsten want we willen 100,000% bling bling.
(https://live.staticflickr.com/65535/51910847845_90d440e258_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6bEw2)
16379
-
De basis voor de twee veiligheden is nu bekend. Nu het geheel (met name de handel) afstemmen op de maatvoering van het etswerk.
Dan zal de kap ook los zijn van het binnenwerk anders kan je niet polijsten op de draaibank/boormachine.
(https://live.staticflickr.com/65535/51912286695_bb60f776ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6j3eM)
16525
-
We blijven schaven en verbeteren aan de onderdelen. Stap voor stap komen we er.
De veiligheid is nu in 2 delen, de kap en de veiligheden zelf.
(https://live.staticflickr.com/65535/51914729987_bebd64db7a.jpg) (https://flic.kr/p/2n6wyxv)
In de bodem zit een ronde uitsparing,
(https://live.staticflickr.com/65535/51915699216_6496393246_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6BwEm)
In die uitsparing past het losse deel met de veiligheden.
(https://live.staticflickr.com/65535/51916021304_abd7fa84dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6DbpA)
De schoorsteen bestaat uit twee delen, de schoorsteen zelf en de kroon. Kroon vanzelfsprekend in koper uitgevoerd.
In de bodem van de schoorsteen zit een gat om die met een boutje vast te kunnen zetten. Handig bij het solderen. Wie een rookgenerator zou willen...uitboren dan maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/51915795108_f8ac1ffdc5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6C2aE)
De bodemrand moet zelf nog worden dunner geslepen. Komt door de minimale dikte die Shapeways aankan.
(https://live.staticflickr.com/65535/51915795123_62f031ac22_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6C2aV)
(https://live.staticflickr.com/65535/51914729922_1d97e0c634_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n6wywo)
16673
-
Voor de Maffei heb ik nog een luchtpomp nodig.
De drukregelaar (links) is al beschikbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/51920137362_0affb12a20_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n71gY7)
en wat zit er op de SS-1200 voor luchtpomp?....dezelfde ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51921436549_e870cf3623_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n77WaT)
Detailfoto's zijn op internet beschikbaar en de maten zijn al bekend. Nu nog 3D tekenen. Ik schat 2 sessie's van 1-2 uur nodig.
bv. https://locoyard.com/2013/10/12/w24-calbourne/017-2013-isle-of-wight-steam-railway-havenstreet-ex-lswr-02-class-w24-calbourne/ (https://locoyard.com/2013/10/12/w24-calbourne/017-2013-isle-of-wight-steam-railway-havenstreet-ex-lswr-02-class-w24-calbourne/)
https://www.flickr.com/photos/christinajaneallen2/6189241243/in/photostream/ (https://www.flickr.com/photos/christinajaneallen2/6189241243/in/photostream/)
16831
-
Uitgaande van de waterpomp van de Maffei in Schaal-0 hadden we een mooi begin voor de luchtpomp voor de 6000 in Schaal-1.
Nog niet helemaal af, maar dit staat er nu al op het 3D-tekenblad. De aandrijving bovenop moet nog worden afgemaakt en in maat worden bijgewerkt.
(https://live.staticflickr.com/65535/51921934974_5b8a690354_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7aukq)
(https://live.staticflickr.com/65535/51920630212_97f120e94b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n73Ntw)
16936
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220303-083719-6221d5b896392.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20220303-083719-6221d5b896392.jpg)
Foto uit het boek 'Stoomlocomotieven. Serie SS 1201-1240 (NS-serie 6000)' van Paul Henken, Uquilair 2015
Frits, op deze 6000 een andere luchtpomp. Of is het verschil de afdekplaat, zeg maar?
-
De pomp die we zojuist gemaakt hebben zit op de SS-1200, de voorloper van de 6000. Pas later zijn er grotere pompen (door de voetplaat heen) opgezet.
En daarbij vervielen gelijk ook de steunen onder de voetplaat want er kan maar 1 ding op 1 plaats zitten
-
Een van de fascinerendste kenmerken van een stoomlocomotief zijn de bewegende stangen. Voor een modelbouwer absoluut geen ramp, maar plezier.
Vandaar dat het complete drijfwerk in het model van de 1200/6000 gaat komen. Al enige tijd worden de puzzelstukjes bij elkaar gelegd en vandaag is de eerste stang 3D getekend.
De stang van het binnenliggend drijfwerk vanaf de krukas naar de kruiskop.
(https://live.staticflickr.com/65535/51925010939_1892b7fe48_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7rfHi)
Ontworpen in Schaal-0 en volledig "groen" in de Heat Vieuw van Shapeways.
(https://live.staticflickr.com/65535/51925018424_88a1868755_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7rhWm)
17108
-
Na sessie 2 (laatste) ziet de luchtpomp in Schaal-1 er zo uit:
Nogmaals: schaal-0 is te koop bij Philotrain
(https://live.staticflickr.com/65535/51927362455_f097ba00de_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7DiJF)
(https://live.staticflickr.com/65535/51927065779_a3e3bc6026_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7BMxz)
(https://live.staticflickr.com/65535/51926818253_f111c16f91_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7AvXT)
en helemaal groen in de Heat Vieuw,
(https://live.staticflickr.com/65535/51926725801_f1dcb118c5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7A3tT)
17230
-
De eerste onderdelen (Schaal-0) zijn binnen .....
-dom
-waterpomp
(https://live.staticflickr.com/65535/51928072678_93a36889ec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7GWRU)
17383
-
(y) begin al te smoelen
-
De voedingspomp:
Eén geheel.
(https://live.staticflickr.com/65535/51928974660_1406cefdcc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7MyZj)
Delen van de voorverwarmer:
Alleen nog een buis 10 mm nodig en daar wat gaten in boren.
(https://live.staticflickr.com/65535/51927369962_857eb48bd6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7DkY7)
Drukregelaar: 4 voor het geld van 1 ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51927369972_dfdd3fd44c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7DkYh)
De dom moet, zoals verwacht, nog een extra polijstbeurt.
(https://live.staticflickr.com/65535/51928345111_783397efd6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n7JkR2)
-
.... De dom moet, zoals verwacht, nog een extra polijstbeurt.....
Dat is jou wel toevertrouwd ;D
-
We maken geen kant en klare kitjes....zelf doen. ;D
-
De luchtpomp hebben we qua uiterlijk getekend. Voor het gieten zitten we nog met het feit dat de beide cylinders vrij volumineus zijn tov het middenstuk. Krimp en verbuiging kan dan optreden bij het afkoelen na het gieten en dan doel ik op de Spoor-1 versie en gezien de kosten is dat een risico. In Spoor-0 is het nog goed te doen (zie waterpomp). Dus...NEE ! geen groot gat aan de achterkant. Uithollen die boel en maar aanpassen.
Deksel en bodem zijn losgehaald van het centrale deel en zitten nu vast op de montagepiefjes zodat het nog steeds een geheel is.
Dat was dus weer anderhalf uur werk. Als je dit beroepsmatig zou moeten doen dan word de verkoopprijs.......Oeps :'(. Gelukkig is het hobby ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51939034554_73bb45139f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n8F8rL)
17760
-
We zagen nog "streepvorming" op de cylinders. Om dat op te heffen hebben we een nieuwe tekening gemaakt. Zelfs 2 tekeningen. Eentje met een ondergrens van 0,3 en eentje van 0,6 mm. Die van 0,3 is geschikt voor FDP en die van 0,6 voor messing (en dus iets minder detaillering).
Dit bericht staat ook elders, maar voor de volledigheid ook hier geplaast.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99957.msg3222298090#msg3222298090 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99957.msg3222298090#msg3222298090)
FDP versie,
(https://live.staticflickr.com/65535/51939136327_943bfae5f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2n8FDGt)
17900
-
Een hele (leuke !) opgave om een werkend, gelijkend én printbaar binnenliggend drijfwerk te ontwerpen. We zijn een eind op weg al zijn we er nog lang niet. Maar... het gaat lukken.
Drijfstangen met los uiteinde dat om de krukas past.
(https://live.staticflickr.com/65535/51972927992_9011185ebf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nbEQMo)
Zuigerstang met kruiskop,
(https://live.staticflickr.com/65535/51974005113_07490f2848_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nbLmYr)
18276
-
Zo komen we met ontwerpen langzaam maar zeker bij het moment dat er keuzes gemaakt moeten worden want geen 1200/6000 was gelijk en door de tijd al helemaal niet. Na-oorlogs was al afgevallen, dat scheelt.
Beslissingen zijn nog niet genomen, dus als er belangstelling is om mee te bouwen, dan is het nu het moment om dat te laten weten want als we verder gaan is veranderen mogelijk geen optie.
In mijn optiek zijn er 3 opties (los van de schaal-grootte)
1. SS 1204 met korte waterbak. (1e serie, zonder steun onder de rookkast)
2. NS 6015 met lange waterbak (2e serie, ook zonder steun)
3. Afwijkend van alles, en dan komt er veel zelfbouw/aanpassing bij.
Opmerking:
- SS-1210 (2e serie) heeft steunen onder de rookkast.
- Franse varianten is weer een verhaal apart
Ik ga (denk ik nu) voor optie 1 en 2 in schaal-0 en optie 3 in Schaal-1. Tijd zal het leren. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51982193656_d4974cc5c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ncuk9d)
18500
-
Moeten we nu al beslissen? Wel een gaaf ding.
-
Je moet niks....
Maar over een jaartje zeggen..ik wil een andere nummer en andere details, dat is dan jammer. Tegen die tijd zijn we met onze bouwgroep al aan een ander model aan het werken.
Laat duidelijk zijn dat we nu ook helemaal niet praten over bindende bestellingen.
-
Optie 2 in schaal 1 is geen optie?
-
@Ivo,
Ik ga in Spoor-1 ook een lange waterbak maken, alleen nog niet besloten welke. Heb jij een voorkeur?
-
Ik ga voor spoor 0, optie 2
-
@Ivo,
Ik ga in Spoor-1 ook een lange waterbak maken, alleen nog niet besloten welke. Heb jij een voorkeur?
Bedoel je een specifiek loknummer? Zal eens kijken in het 6000 boek van Paul Henken. Lastig is altijd een foto te vinden van een specifieke lok gefotografeerd aan 2 zijden op ongeveer dezelfde datum. Er werd nogal veel aan verbouwd, maar ik vertel niks nieuws
-
En ik voor spoor 0 optie 1
-
Ik heb een ander idee.... Misschien schop ik nu ergens tegenaan, dat is niet de bedoeling....
Optie 1, eerste serie, maar dan MET de hijssteun onder de rookkast. Ik heb het idee dat de originele SS foto van Beyer Peacock niet helemaal klopt, in die zin, dat hij nog niet af was.. Volgens het boek over de 6000, hadden de eerste serie geen hijsbakken onder de rookkast, maar er zijn toch een aantal foto's waar die wel op staan.
Bewijs , behalve enkele foto's , kan ik niet vinden. Rond 1930 zijn er andere, grotere , luchtpompen op gekomen, doordat die door de voetplaat heen staken, moesten de hijsbakken verwijderd worden.
ALs iemand meer weet, laat maar weten, zou mooi zijn!!
-
Staats met lange waterbak is dus niet mogelijk?
-
Alles is mogelijk, maar achteraf niet
-
Staats met lange waterbak in 0 (y)
-
Ik heb een ander idee.... Misschien schop ik nu ergens tegenaan, dat is niet de bedoeling....
Optie 1, eerste serie, maar dan MET de hijssteun onder de rookkast. Ik heb het idee dat de originele SS foto van Beyer Peacock niet helemaal klopt, in die zin, dat hij nog niet af was.. Volgens het boek over de 6000, hadden de eerste serie geen hijsbakken onder de rookkast, maar er zijn toch een aantal foto's waar die wel op staan.
Bewijs , behalve enkele foto's , kan ik niet vinden. Rond 1930 zijn er andere, grotere , luchtpompen op gekomen, doordat die door de voetplaat heen staken, moesten de hijsbakken verwijderd worden.
ALs iemand meer weet, laat maar weten, zou mooi zijn!!
Er is een foto van de 1201 in bedrijf (ik moet nog zoeken naar een datum)...ZONDER
Er is een foto van de 1205 (blz 87 Paul Henken) 1913, Tilburg: ZONDER, maar nog niet in dienst.
-
september 1924, de 6002 (dus 1e serie)
hier duidelijk MET steun en kleine luchtpomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/51982908263_afc87ceec8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ncxZz2)
-
1 x Staatsspoorwegen met korte waterbakken in 0
Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Interesse in spoor 0 optie 2. NS 6015 met lange waterbak
Grt Rolf
-
Het gaat dus niet alleen om die steun, maar ook om het smeergat en een later aangebracht hijsoog en ga zo maar door.
Hier een voorbeeld van de "korte waterbak" (om het zo maar even te noemen). Dat hebben de locs op onderstaande foto's dan weer wel gemeen
1. 1204 in 1913
Eén smeergat rechts van bogiewiel
Geen steun
15 moeren (midden van de foto)
(https://live.staticflickr.com/65535/51983979086_0cfaa3234e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ncDtTu)
2. 1201-1206 tussen 1921 en 1923
MET steun.
(https://live.staticflickr.com/65535/51984539620_992fc498e8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ncGmvS)
3. 6005 in 1930
Smeergat is links van het bogiewiel gekomen
MET hijsbeugel en dus een gat in de voetplaat. (geel)
10 moeren
(https://live.staticflickr.com/65535/51984040563_73a52029f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ncDNar)
Hoeveel frame- en voetplaat-varianten moeten we maken in model?
Hoe duur gaan etsplaten worden met alle varianten er op?
Alemaal dilemma's.
Je kan natuurlijk ook zelf die gaten gaan boren. ;D
Maar dit is nog maar 1 voorbeeld van de vele varianten.
-
ik denk dat je idd niet te moeilijk moet gaan doen.
Jij hebt jaren die 6000 met een loep bekeken.
De steun is idd een opvallend detail dus versie met en zonder steun zal volgens mij voor de meeste bestellers wel voldoende zijn.( Ivo uitgezonderd maar die gaat voor 1 (y))
Persoonlijk vind ik de steun lelijk :o
-
De oplossing van het vraagstuk is te vinden op foto's in het boek van Paul Henken.
Het gaat om de SS uitvoering van de 1204, dus 1e levering, korte waterbak.
blz. 14: statiefoto van de 1204 uit 1913. Zonder steun
blz. 163: Foto na een ongeval van de 1204 in 1920. MET steun
Daarbij komt de foto van de 1201 in 1915 (blz 155), ZONDER steun
We kunnen dus stellen dat 1201-1206 met korte waterbakken geleverd zijn zonder de steunen en dat bij de order voor de 2e levering (1207 ev. ,
lange waterbakken) besloten is dat de 1201-1206 van steunen moesten worden voorzien. Zie daartoe ook het zinnetje in het boek op blz 46 rechts onderaan.
En nee, ik ga niet zoals bij de Maffei alle varianten bouwen. Zoals Ivo ook schrijft, je moet je bij het bestuderen/maken van een model beperken in mogelijkheden en het liefst afgaan op de beschikbaarheid van foto's van het origineel vanaf alle kanten op alle tijdstippen. Maar tja......als die er niet zijn. ??? Grote lijnen moeten bekend zijn maar details (zoals de steunen) ga je alleen uitwerken na de beslissende keuze over welk model je gaat maken. Op mijn lijstje staat o.a. een 1200, 1e levering in feitelijke dienst. En hoe het zat is nu duidelijk. Mijn voorkeur gaat uit naar een doorleefd (gewheaterd) model, dus verder in de tijd en dus de versie met steun.
Next. ;D
Volgend "leuk" ïtem zijn de luchtpompen in de loop van de tijd. Die hangen weer samen met het verwijderen van de steunen in de jaren 20. Maar dat heb ik al helemaal uitgezocht en die keuze is al gemaakt.
-
Optie 2 in schaal 1 is geen optie?
Ik heb ook interesse in een spoor 1 NS versie met lange waterbak (zonder steun).
Als ik door het 6000 boek blader lijkt me de 6013 een interessante uitvoering gezien het aantal beschikbare foto’s.
-
in principe kun je alle versies maken. Alleen zul je dan zelf de aanpassingen, voor zover die er zijn, moeten uitzoeken/maken.
De basis is , zoals 1:1 , de "oerversie" , de Staatsspoor, die komt er dan met korte en lange waterbakken.
Enige grote verschil, is de versie met korte of lange waterbakken.(dat zijn 2 verschillende etsplaten) Alle andere latere aanpassingen zijn ook mogelijk, zoals 1:1 ook gedaan is.
of in spoor 1 beide versies er komen, zal van de bestellingen af hangen.. (tot nu toe, alleen lange waterbakken dus)
Enige keuze die je hoeft te maken, is korte of lange waterbakken.
Daarna moet je zelf bepalen welke tijdperiode je wilt bouwen.
Grofweg
staatsspoor 1913-1920
NS 1920-1930
NS 1930-1945
NS 1945-1956
Waarbij de laatste versie wel echt afwijkend is, de loks zijn toen geschikt gemaakt om ook 3700 ketels te gebruiken, dan zit er een aanpassing bij/onder de rookkast.
-
Pas op, er zijn best wat varianten. Ik vond er zojuist nog eentje ;D De teller staat nu op 10.
En dan heb ik het alleen nog maar over de voor-oorlogse.
(https://live.staticflickr.com/65535/51988084153_d726fe9788_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nd1wbv)
19220
-
Tja de steunen?
Dus vanaf de 1207 lange waterbak met steun en die in de jaren 20 weer verwijderd is. ::)
Ook krijg je de discussie wanneer hebben ze hun appelgroene jas gewisseld met het ns groen .
En zijn ze tussendoor ook nog grasgroen geweest?
;D
-
De hijsbakken hebben alle loks waarschijnlijk gehad, de eerste serie mogelijk niet vanaf levering, maar kort daarna wel. Rond 1930 zijn er op alle loks grotere luchtpompen geplaatst, die door de voetplaat staken, toen zijn de hijsbakken weer verwijderd onder de rookkast.
De kleuren, mag iedereen zelf beslissen. Het is bekend dat die veranderd is, maar hoe die kleuren er allemaal uitzagen, appelgroen, grasgroen, bronsgroen, zeg het maar.... groen
-
Als ik tzt een naoorlogse spoor 1 6000 met lange water bakken op de plank/rails heb staan, ben ik al heel tevreden ;D
-
Mischien een naoorlogse in 0
-
Na-oorlogs.......
Dan heb je de keuze uit een "nog compleet, maar op 1000 punten aangepast" model (NIET uit de geplande etsplaat te maken) of eentje die half onttakeld op het sloopterrein in Veenendaal staat.
Laatste lijkt me ook leuk. Die kan nooit fout zijn en fabrieksplaten heb je niet nodig. Die zijn dan al op mysterieuze wijze verdwenen. Over de kleur hoef je je dan ook niet druk te maken.....of toch? duizend teinten roest.
Maar als je toch een na-oorlogse wilt, zul je naar de metaalwinkel moeten voor een plaat messing en naar de gereedsschapswinkel voor figuurzaagjes.
Ik wil én maak én ontwikkel samen met de bouwgroep de voor-oorlogse versie in principe in 0 en als toetje eentje aangepast aan Spoor-1 waarbij bij de laatste versie heel wat zelfwerkzaamheid gaat komen, net zoals bij de Gerrit.
Wat ik in bovenstaande berichten heb willen aantonen is dat fabrieksfoto's, ook net zoals bij de Gerrit, heel misleidend kunnen zijn. Wil je een kloppend, historisch verantwoord model, dan zul je even verder moeten kijken en besluiten wat je zou wilen of wat zou passen bij het tijdsbeeld dat je nastreeft.
Stel, je hebt een werkplaats als diorama en je denkt dat de lok 1 week zandkleurig (primer) is geweest in bv juli 1924, dan maak je dat gewoon. Maar dan moet je je ook houden aan de CW's van dat moment.
Ik heb dat probleem niet want mijn modellen blijven vooralsnog kaal messing. ;D Maar ik zorg er wel voor dat er op zit wat er op moet.
Onze stelregels:
1. Het volgend model waar je aan gaat werken wordt altijd beter en gecompliceerder dan die waar je nu aan werkt.
2. De modellen die gemaakt worden zijn bouwprojecten en geen kant en klare kitjes.
-
na-oorlogs
bedoelde NS :angel:
Ik was me er niet van bewust dat er zoveel verschillen zijn tussen de 2 versies :o
-
Laat ik deze "sectie "afsluiten met een overzicht:
1. De 1e serie wordt geleverd in 1913 zonder steun aan de voorzijde
2. De 2e serie wordt geleverd in 1914 met de steun en vlak daarna wordt ook de 1e serie van die steun voorzien.
3. Rond 1919 wordt besloten tot het plaatsen van een voorverwarmer (links) met waterpomp (rechts).
4. Vanaf 1920 krijgen SS locs al de voorverwarmer/waterpomp, maar niet alle SS-loks krijgen dat op korte termijn.
5. Rond 1921-1922 is er ombouw van SS naar NS. Zichtbaar aan het ganghandel. Je ziet NS locs met en zonder voorverwarmer/waterpomp en kleine luchtpomp !!!
6. Uiteindelijk zullen alle NS locs de voorverwarmer/waterpomp hebben gekregen
7. Rond 1925 wordt er een grote luchtpomp geplaatst en moeten de steunen daardoor verdwijnen.
In het boek van Paul Henken heb ik inmiddels 10 varianten op foto kunnen vinden.
Het boek van Hans Kaas, Meester, toont op blz 72 variant 11.
NS 6010 in 1924, met voorverwarmer, maar ook nog met de steunen, dus korte waterpomp.
Wat dus zeker niet kan is een SS lok met een grote luchtpomp, maar voor de rest .....tussen 1915 en 1925 is het afhanhelijk van de specifieke lok en de tijd.
en nu verder met andere zaken. ;D
-
Heel helder overzicht , dat heel bruikbaar is voor het maken van de keuze.
Dankje (y)
ik vind de steun minder mooi maar in mijn tp rond 1920-25 ontkom ik er dus niet aan.
Dus SS lange waterbakken met voorverwarmer en waterpomp gaat het worden , nou in het Henkenboek even naar een mooi nummer zoeken. ;D
-
@Jan, dan zul je er naar mijn weten 2 vinden:
blz 65: nr onbekend
blz 185: 1218 Alleen die heeft op de foto al een NS nummerplaat en witte letters 1218
In andere bronnen vind ik geen vergelijkbare locs met een foto.
Er is dus geen foto (tot nu toe) van de linkerzijde van een SS loc met lange waterbak en voorverwarmer. Maar voorbeelden van de periode er voor en er na zijn er dus dat moet gaan lukken.
SS-1210: Henken blz. 45
SS-1211: Flickr (Spoorwegarchief): in zoekbalk van Flickr: ss spatie 1211.
NS-6010: Henken blz. 180
Zo moet je een heel eind verder kunnen komen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/51990807837_0a2366b0e6_b.jpg) (https://flic.kr/p/2ndftQz)
-
Er is een voordeel, er is niemand die kan controleren of het echt klopt.
Behalve een enkele foto
-
dit zijn de nummer die ik getekend heb..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/nr6000-62513da52fdc6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/nr6000-62513da52fdc6.jpg)
-
We zijn al een paar dagen bezig om sectie voor sectie te ontleden en te beschrijven. We maken dan ook een heel dossier met foto's en beschrijvingen om later alles terug te kunnen zoeken en het vergemakkelijkt de communicatie binnen de bouwgroep.
een voorbeeld zijn de handgrepen:
(https://live.staticflickr.com/65535/51996149157_3b428cd074_c.jpg) (https://flic.kr/p/2ndHRCi)
foto: collectie RSM
Mooi dat de 3737 een zusterloc is waar we vergelijkingen mee kunnen maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/51996149167_9cb1c04216_b.jpg) (https://flic.kr/p/2ndHRCt)
Het is en blijft een Engelse loc zodat de houders van Slaters mooi passen qua vorm.
in Schaal-0: 7951S
in Schaal-1: 7951M
19915
-
Al eens op deze site gekeken ? https://treinen-nederland-terug-naar-toen.jouwweb.nl/stoomlocs-nederland-iv/stoomlocs-ns-serie-6000
Misschien dat daar wat meer info te vinden valt.
Gr. Jos
-
@ Jos
Leuk dat je meeleest, meedenkt en je steentje bijdraagt. (y)
-
Het zijn van die kleine dingen, maar leuk om ze in je model weer te geven
De oorspronkelijke stoomfluit boven op het dak.
(https://live.staticflickr.com/65535/51998574340_bcec86f53a_o.jpg) (https://flic.kr/p/2ndWhxN)
Dan staat er in de lijst met Constructie Wijzigingen (CW-1031): per 01-12-1926, Gewijzigde plaatsing stoomfluit.
en daarna zie je dit.
(https://live.staticflickr.com/65535/51997029472_4021438715_o.jpg) (https://flic.kr/p/2ndNnj9)
In model hebben we de basisvorm in Schaal-0 en Schaal-1 gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/51998322839_fe2dc85f1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ndUZMz)
-
Maar er zijn ook constructiewijzigingen geweest die niet bij alle locs zijn uitgevoerd.
In het dossier over de opstaptreden staat dit:
extra info:
1.er staat nu ook een verticale paal/handgreep
2.Bij de 6008 staat de trap tegen de "hoge" voetplaat en bij de 6018 in de kromming tegen de bufferbalk
Kortom, als je een model maakt/ontwerpt krijg je in de latere tijdsperken steeds meer varianten door CW's en herstellingen van de loc.
Daarom beperken we ons bij het ontwerp tot modellen in de periode 1913-1940 en dan nog......
(https://live.staticflickr.com/65535/51999539814_805c9a2f93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne2exU)
20158
-
Volgend dossier:
Conclusie voor de modelbouwer: per loc het tijdsbeeld bekijken.
(https://live.staticflickr.com/65535/51999982669_dcd5bfa4ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne4vck)
(https://live.staticflickr.com/65535/51999787318_7b293c8737_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne3v8d)
(https://live.staticflickr.com/65535/51999787298_9bb58c08cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne3v7S)
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52000351034_53e027fa7a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne6oGs)
(https://live.staticflickr.com/65535/51999079967_85a9ebc9f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ndYSRv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52000351019_fa592b64c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne6oGc)
(https://live.staticflickr.com/65535/52000628545_f481b94179_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne7Pc8)
(https://live.staticflickr.com/65535/51999079912_1d9257c8a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ndYSQy)
Zo zit de constructie van de deksel bij de 3737.
(https://live.staticflickr.com/65535/52001731863_55d233c72d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nedtaR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52000654922_a032136292_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne7X2U)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001731838_2fc74a7428_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nedtaq)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001667471_191dfa9aea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ned92D)
20294
-
Modelbouwers vragen altijd: "Hoe zit het met de aandrijving".
1. Motor:
Schaal-0: De Slaters motor/gearbox GB40L past in de vurkist. (zie tekening)
Schaal-1: GB30R-4U
Het enige wat je met de Slaters aandrijvingen hoeft te doen is het inbusje in het onderste tandwiel op de aandrijfas vast te schroeven en de motor electrisch te verbinden met de stroomafnemers. (Zie eerdere bouwprojecten).
(https://live.staticflickr.com/65535/52001895170_030c2c102b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2neeiHu)
2. Wielen:
We werken aan 100% eigen gemaakte wielen waar de vorm zeer nauw bij het origineel komt. Dat neemt nog wel enige tijd. Qua prijs kan ik daar nog niet veel over zeggen, maar voor een dubbeltje.......
Maar natuurlijk heeft Slaters ook Schaal-0 wielen in zijn assortiment.
Je kan voor de Schaal-0 versie ook de gegoten wielen in 1:45 van Mark Wood gebruiken. Die moeten dan nog wel electrisch geisoleerd worden en het loopvlak afwerken. Maar het is een optie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52000360117_aa0c266a67_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne6rp4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001370816_b17ab061bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nebBQU)
Voor Schaal-1 kan je gebruik maken van de wielen die Mark Wood heeft voor de 3700 (zusterloc van de 6000)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001449563_a6fffcaab9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nec2fB)[
Voor de Schaal-1 versie kan je ook van Slaters gebruik maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52001618864_e00e096d73_z.jpg) (https://flic.kr/p/2necTzA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001618839_70e0884bab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2necTza)
20403
-
Nog even treug naar de positie van de watertanks, maar dan nu specifiek aan de linkerkant.
Hier zie je de watertank, zonder leidingen er op. 1913
(https://live.staticflickr.com/65535/52001601073_6f5838b20f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2necNhR)
Vanaf zeker 1924 zie je locs MET een dikke buis over en voor de watertank.
Dat kan eigenlijk niks anders zijn dan de stoomverwarming, maar die is dus kennelijk verplaatst. In de beschikbare lijst met CW's staat er niets over vermeld. Maar toch, je ziet dat het gedaan is.
(https://live.staticflickr.com/65535/52001534851_d61c6ec29b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2necsB6)
Bewijs daarvoor staat in hele kleine lettertjes op de tekening.
Alleen de vraag "waarom" is nog onbeantwoord.
(https://live.staticflickr.com/65535/52000523352_1fbddb5ab4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ne7gVs)
(https://live.staticflickr.com/65535/52001608303_1842bb2198_z.jpg) (https://flic.kr/p/2necQrv)
Het bedieningshandwiel:
(https://live.staticflickr.com/65535/52002068385_e8c3556da6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nefccX)
20447
-
Het verloop van de stoomverwarmingspijpen op tekening.
(https://live.staticflickr.com/65535/52001646921_9aa6c9a343_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ned2Vk)
Nu je het weet, zie je de pijp ook onder de voetplaat lopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52002180085_439735197c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nefLpP)
en zo (helaas) iets beter.
De steunen voor het ondersteunen van de voorverwarmer lopen dus niet helmaal tot aan de zijkant van de voetplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52001646901_d7a7634d4d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ned2UZ)
het verloop bij de bufferbalk van de 3737
(https://live.staticflickr.com/65535/52001905024_878cd3f4b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2neemDo)
De rest is te bedenken, ook naar de achterzijde. :D
-
#FritsT: nav #181 en de doorsnede tekening van de klinknagel.
Wellicht bekend.
De klinknagel begint met de vorm volgens de tekening gladde schacht en dan een ronde kop.
Deze wordt gloeiende verhit en in het gat ingebracht.
Dan wordt de schacht zijde ook rond geslagen mbv gereedschap. Dus er wordt twee zijdig gewerkt.
In jouw tekening zal de nagel vanuit de watertank in het gat gestoken zijn en dan van buitenaf beslagen zijn.
De sterkte van de verbinding wordt verkregen tijdens het afkoelen van de klinknagel.
De schacht wordt korter, beide ronde koppen bewegen zich naar elkaar toe en zetten zo de tussenliggende platen onder druk.
Er ontstaat nu zoveel wrijving dat er een behoorlijke plaatsterkte verkregen wordt.
Ronald Visser
-
@Ronald,
Ging mij er om dat je ziet dat er bovenop de watertank van het model ook klinknagels te zien moeten zijn. Aan de binnenkant van het model ......zullen we dat maar vergeten.
-
Spoor 0 wielen is dus nog wel een dingetje ;D
Geen plug and play bij Slaters.
-
Bij slaters hief je alleen maar het schroefje vast te zetten op de as, dus wel plug en schroef......
Alleen de eventuele naar eigen keuze, binnenliggend drijfwerk moet je wel de zaag in een as zetten, maar dat lukt wel.
-
Heel handig bij het omreken van inches, feet naar millimeters
https://www.rapidtables.com/convert/length/cm-to-feet-inch.html?cm= (https://www.rapidtables.com/convert/length/cm-to-feet-inch.html?cm=)
Dit kan je voor Schaal-0 gebruiken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52004591385_ccfeae94d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2net8cX)
Maat bijna goed, alleen 1 spaakje teveel. Heb je keuze?
(https://live.staticflickr.com/65535/52004320854_2b9c93a029_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nerJMC)
-
Volgens mij is de slaters 7869M een goede met 40,25mm
Is vergeleken met de 41mm een kleine afwijking, wel 18 spaaks
Cor
-
Een mysterie..GROOT mysterie. Wie heeft een idee of zelfs de oplossing?
Om dit ding op het dak gaat het. Zit symmetrisch links en rechts en alleen aan de voorkant.
Dit is een foto vanaf de rechter zijde.
(https://live.staticflickr.com/65535/52005720986_7954340f7f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2neyUZQ)
Je ziet het al zitten op de fabrieksfoto van 1913.
Linkerzijde: Je ziet TWEE doorvoeren. De bovenste is de stoomverwarming, maar de onderste.....
(https://live.staticflickr.com/65535/52004703642_37c3560cbd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2netGzq)
Dit is de enige tekening waar je ze op ziet, maar .......................
Al die ronde gaten in de voorzijde van het machinitenhuis zijn ventilatiegaten voor het ventilatieluik dat ALLEEN in het plafond zit. Het dak is verder dicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52005721011_18dd76c9ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2neyV1g)
Op tekeningen van het interieur zie je niks.
(https://live.staticflickr.com/65535/52006243250_1354ae6191_z.jpg) (https://flic.kr/p/2neBAfo)
Op een foto van het interieur zie ik ook niks.
(https://live.staticflickr.com/65535/52005979509_0808aec17f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2neAeR8)
20925
-
Frits,
De binnenkant van de cabine is met hout bekleed. Zou het ontwaseming kunnen zijn van de ruimte tussen dak en 'plafond'?
-
De achterwand heeft dezelfde gaten als de voorwand (zie foto post 131). Pijpje is dus niet voor ventilatie mach.huis. Raadsel blijft.
Carel
-
Weer even terugkomen op de hijsdrdriehoeken.. ;D
Bij de chech en dubbel check in de ontwerpfase is duidelijk geworden dat er verschil zit in de hijsdriehoeken aan voor- en achterzijde. Nu zeggen we....hadden we kunnen weten, maar kwartje was nog niet gevallen.
Met wat fotoshop zie je het.
Ik heb een deel van het achterste draaistel (in het rode kader) naast die van het voorste draaistel gezet. De groene lijn loopt horizontaal door het hart van beide wielen. Maar je ziet ook dat de twee gele lijnen (onderkant frameplaat) verschoven zitten tov elkaar. Dat impliceert weer dat de ene hijsdriehoek de ander niet is.
Nu dat duidelijk is geworden kunnen de maten worden bepaald en kan het 3D tekenwerk van start gaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52045778620_a6acb5b1b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ni7dJG)
21657
-
De rookkastdeur moet te openen zijn. Scharnieren die op het front komen zitten op de achterkant van het gietstuk. De as heeft een diameter van 0,8.
Handwiel gaat functioneel worden. Voor de zekerheid bij het gieten zijn er 2 stuks op het gietstuk gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52047587763_d1ef0095a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2niguwP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52047785509_ea959288dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nihvje)
(https://live.staticflickr.com/65535/52046492357_a962ac0a8a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2niaSUv)
21820
-
Vanavond de de bedachte bouwmethode voor de voorverwarmer maar eens uitgetest.
Het gietdeel,
(https://live.staticflickr.com/65535/52062492681_ae45fb5493_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njzTfa)
De onderdelen samen met dikwandig buis (firma Conrad) 11 mm buitendiameter,
(https://live.staticflickr.com/65535/52062983020_44f09ca618_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njCp1h)
Gleuven voor de voet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52061454502_6812638cb2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njuyCw)
In dit geval L-profiel 3x3 gebruikt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52062515178_854ebc2831_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njzZW3)
De voorkant,
(https://live.staticflickr.com/65535/52062515193_9c0cc9d059_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njzZWi)
Voor het monteren van de overige buizen een boortje 1,4 nodig.
Ik heb ze gelijmd om geen soldeerresten te zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52062982965_2374b67a31_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njCoZk)
(https://live.staticflickr.com/65535/52062728909_c653dd263d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njB6t4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52062515088_48b1dd6bd5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njzZUu)
Nu nog de spanbanden er om heen en zandstralen om de printrandjes op de kopse kanten iets weg te nemen en bedenken hoe het onderdeel tzt op de voetplaat te monteren daarbij rekening houden met de steunen onder de voetplaat. Vooralsnog denk ik aan het bevestigen van een M1,0 tapeind aan de voet en een moertje aan de onderkant van de voetplaat.
Maar, ik ben zeker niet ontevreden over het voorlopige resultaat.
22055
-
hij is prachtig geworden (y)
-
Je bescheidenheid siert je Frits ;). Maar ik vind het gewoon purrachtig (y)
Rob
-
Edwin en John hebben samen weer wat klaar voor het binnenliggend drijfwerk..
(https://live.staticflickr.com/65535/52066897316_bb5fb22647_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njYsA9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52067129829_3467be8b70_z.jpg) (https://flic.kr/p/2njZDGZ)
22367
-
De eerste proefplaten gaan deze week besteld worden. Mocht er nog iemand etsplaten "nodig" hebben, laat dat weten via pb, dan kan ik die mee bestellen. Dus niet van de 6000, dat komt later.
Als voorbeeld voor de 6000, een vuurkistfront van de 3700, dat gaat het minstens worden, om een idee te krijgen hoe het gaat worden..
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDGjWdSZKVDVUDiIDg8pXxpbAzlu5yNdEClNSqr718LPnTjQrfxr5y5WfCH6a6ELtqA6lVEph2hLQFV1IPKjMq2Li9igJMIewUvFl-HkoAQbbDWPIcT8AGAQp74rBE2x11TiZG7dOHkCe0myb4hY6FMQ7U1tF6SxngOPnhWbDHBugafbaAQ6FdmqiM/s1190/20220515_221313.jpg)
-
Twee belangrijke mededelingen:
1. Etsplaten voor de handmonsters.
We have your order and will get back with a quote shortly.
Our current delivery time is around 3-4 weeks from confirmation/payment.
2.Gietdelen:
Als we de modellen gegoten hebben, kijk ik daarna en kom ik er op terug
We wachten nu dus op technische opmerkingen/verbeteringen van onze partners.
Ondertussen blijven we doorwerken aan de nog te ontwikkelen (kleine) onderdelen.
Nog één groter item te gaan, maar dat is in een vergevorderd stadium.
Dit wordt het voorste gedeelte van de vuurkist waar de ketel op aansluit.
Vs.1 was de ruwe vorm. Dit is is Vs.2 met verjonging en in Vs.3 worden de rondingen "geboetseerd" want niks is standaard rond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52101080808_1a92887856_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nnZE9G)
22967
-
Deze twee componenten vormen het hart van het binnenliggend drijfwerk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52104938280_b5d46e3ba0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nokqQQ)
en de schijven die op de krukas gemonteerd gaan worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52103404772_4f3c2dc9d8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nocyZ3)
-
De krukas maken we uit een gietdeel en een Slaters as (gekwarterd).
Wielen? voorlopig die van Slaters, maar we zijn aan het ontwerpen voor zelf gemaakte exemplaren. (zie elders hier op BNLS) Die moeten dan op de Slaters as komen.
Het gietdeel
(https://live.staticflickr.com/65535/52129629793_4e61dc6f0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nqvYLz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52129629808_f7d5d6342c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nqvYLQ)
van opzij gezien...
De Slaters as kan je er helemaal doorschuiven. Na solderen slijp je dat stuk wat in de weg zit er uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52128580782_53d3f1253f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nqqAWb)
Is de as (staal) te solderen?....JA.
(https://live.staticflickr.com/65535/52129617021_6dc01de722_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nqvUYn)
23490
-
Een test van de krukas met stangen in FDP om te zien of alles past...ja dus. :D
Een slaters as steek je er niet direct doorheen. Gat (in FDP) iets ruimen zodat je de minst mogelijke slip/ruimte hebt. Je kan dan naar keuze lijmen met Loctite of solderen. Let wel, de productie-krukas wordt van metaal.
(https://live.staticflickr.com/65535/52162770863_a1bd2cd273_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ntrQsk)
(https://live.staticflickr.com/65535/52162770858_8c2e8fdca9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ntrQsf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52162770833_7e6f4ab414_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ntrQrP)
De stukken as bij de rode pijlen worden na uitharden van de lijm/soldeerverbinding weggeslepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52163295260_10f149dc70_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ntuwkE)
23841
-
De ontbrekende onderdelen van het drijfwerk zijn er nu ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/52164140485_6a6a1d70d8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ntyRAv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52163891654_b2ae5bd86f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ntxzCj)
23959
-
Weer een nieuw onderdeel, de verenpakketten met ophanging.
(https://live.staticflickr.com/65535/52193070146_c0c7cdf652_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nw88nL)
24334
-
(y)
-
Is de as (staal) te solderen?....JA.
Vaak beschimpt en verketterd maar soms.......
het ultimo remedium als het lastig wordt, en het is heerlijk om te mee solderen mits je soda bij de hand hebt om rigoureus te spoelen.
Het is weer/nog fraai werk.
Carel
-
We hebben bericht gekregen dat de etsplaten gemaakt zijn...... :D :D :D :D
Nu wachten we op een bericht van de transporteur...
En dan de douane ???
Maar ondertussen groeit het aantal benodigde onderdelen.
Dit zijn de zandkisten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52200513238_5ddb8e82cd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nwMgWW)
Binnen in het gietdeel zitten de deksels verstopt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52199495927_5042a34d03_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nwG4x6)
En zo zien de uitstroomelementen er uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52200492936_af4d05eae5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nwMaUU)
24655
-
Mooi Frits!
Respect!!
//Arthur
-
We hebben inmiddels 2 varianten voor het gietstuk van de ketel-vuurkist overgang.
1. voor het aanbrengen van een ketel gemaakt van 0,5 mm gerold plaatwerk
2. voor het aanbrengen van een 38 mm buis, wanddikte 2 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52209003455_67a937746b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxwMMZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52208787099_ef03a41853_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxvFtH)
Ook zijn er ketelklepkasten gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52208803674_208732b853_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxvLpu)
(https://live.staticflickr.com/65535/52208776789_d1755d8e7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxvCpX)
25001
-
Voor het ophijsen van de lok, de hijsdriehoeken:
(https://live.staticflickr.com/65535/52209020141_028b36a175_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxwSKF)
Voorzijde:
(https://live.staticflickr.com/65535/52208001967_bd98db6bcb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxrE5X)
Achterzijde:
(https://live.staticflickr.com/65535/52209011366_f3ee698069_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nxwQ9o)
-
Voor wie niet "kierewiet" wil worden bij het solderen van de traptreden op de trap met de losse delen uit de etsplaat...er is een gietdeel voor alles 6 stuks.
(https://live.staticflickr.com/65535/52215854201_8a1f4d4d76_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ny8Uhi)
25256
-
Hoi Frits,
Even een ervaring van mijn kant mbt dergelijke stapjes bij de 5500. Hier heb ik de gietdelen van Rob gebruikt. Hier zaten nog kleine haakse lipjes aan waardoor het recht houden en soldeeroppervlak groter was. Ik heb hier ook nog steuntjes achter gezet naar het chassis, zoals orgineel, DOOR de trap heen geboord. Zit muurvast en als je het model per ongeluk bij de trapjes pakt, breken deze niet af.
Grtjs, Arnoud
-
Hoi Arnoud,
Die trappen van Rob ken ik. Heb ik ook wel gebruikt. Een verademing tov zelf alles (recht) aan elkaar proberen te solderen zonder dat er telkens iets door de zwaartekracht wordt aangegrepen.
De voorste steun heeft al een 0,8 gaatje in de achterplaat waar je de steun/draad 0,8 doorheen kan steken. Die zie je bij 1:1 ook uitsteken. Bij de andere twee zie ik ze niet. Ik weet nu nog niet wat de beschikbare ruimte is en heb het gaatje weggelaten. Boren kan altijd nog.
De achterste zit met een hoeklijntje tegen de bufferplaat met 3 vertcale klinknagels. Ik neem aan dat daar geen steun zal zitten.
Eén ding is zeker...... die steun MOET er in model zeker op. Daar heb je helemaal gelijk in.
De L-vorm aan de bovenkant heb ik bewust weggelaten. De trap wordt tegen de verticale strip onder de voetplaat gesoldeerd en dat zou, met steun, voldoende moeten zijn. Weet ook dat we iedere vierkante kubieke millimeter messing proberen te vermijden. Het is .......... niet goedkoop. Grof berekend (pin me er niet oop vast), 10 euro per trap. In 0 dus. In Spoor-1 heb je meer messing nodig. Eenvoudig verschalen doen we dus niet. Wat er af kan, gaat er af. Dubbel werk? Jazeker. (maar dat vinden we niet erg).
Ik heb het er gezien eerdere ervaringen graag voor over. Maar laat gezegd, het kan ook met de etsdelen.
-
Nog steeds in alle stilte aan het volgen dit draadje.
Eric
-
Leuke sessie gedaan voor het maken van de asgeleiding en afvering van de bogie.
De asgeleider is ook al getekend en kan in dit geheel bewegen. Gerekend is met een as van Slaters, 4,6 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52222114563_40d57f2604_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nyFZgz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52221101477_5ce845fcfe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nyAN7z)
25662
-
de bogie aslagers nog ff aangepast...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/veren-62d53e031d503.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/veren-62d53e031d503.jpg)
Met losse bronzen lagers
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/lagers-brons-62d53e21eda3b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/lagers-brons-62d53e21eda3b.jpg)
-
Standaard remblokken die in de handel verkrijgbaar zijn passen door hun vorm niet tussen de wielen van de 6000. Daarom zijn deze ontworpen en worden in FDP (kunststof) geprint.
(https://live.staticflickr.com/65535/52228926437_4b9eae01b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nzhUcF)
25930
-
Daar komt wat......
(https://live.staticflickr.com/65535/52246765653_9216aac593_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nASkbn)
-
Net zoals in 1914... besteld in Engeland en naar Nederland getransoporteerd. Nu nog op de baan zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52247756627_4857d66d40_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nAXpL8)
-
Voordeel van in Engeland wonen: bij mij komt PPD de volgende ochtend aan. ;D
-
@Sven,
Wat dacht je hier van? ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52249308170_3f4865d726_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nB6mYS)
-
en het ziet er perfect uit :D :D :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52256238979_58cf0b75fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nBGTgz)
-
Er is materiaal voor twee proto-modellen in schaal-0. Zowel de korte als de lange waterbak, maar natuurlijk ook, zoals eerder genoemd, met specifieke kenmerken van een bepaalde loc. Hoe dan ook, vooroorlogse uitvoeringen.
Gelaserde plaat nieuw zilver 0,7 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52256573039_864a4c4000_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nBJAze)
Messing plaat 0,5, etswerk
(https://live.staticflickr.com/65535/52256313803_722d25e56c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nBHgvD)
Nummerschildjes enz. etswerk messing 0,2 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/52256313798_e96d2683dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nBHgvy)
Strips 0,2 mm etswerk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52256288051_d63882cfc2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nBH8RD)
26661
-
Bijna klaar....
(https://live.staticflickr.com/65535/52256580573_de27d7b0a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nBJCP8)
26714
-
Ziet er weer veelbelovend uit Frits
Mooi om te zien hoe jullie bij elk nieuw project de lat steeds weer iets hoger leggen (y)
Grt Rolf
-
Had de SS het zelfde lettertype als NS voor de nummerplaten? Dat was me nooit opgevallen :)
-
Wist je dat klinknagels ook van vorm kunnen verschillen.
-
Had de SS het zelfde lettertype als NS voor de nummerplaten?
Voor zover ik het kan nagaan wel ja, iets groter. HSM hadden "rechtere" lettertypes.
Verder zul je er op het model weinig meer van zien welk lettertype het is. Zolang het maar leesbaar is.
-
Het feest van het bouwen van het prototype is begonnen.. :D
Na het uitdrukken uit de laserplaat en het lossnijden van de etsdelen uit de geëtste plaat is het een kwestie van nummeren en opbergen.
Dan begint het puzzelen (ik heb geen handleiding !) van wat moet waar. Toch niet alles in een oogopslag duidelijk, dus toch een paar keer binnen de bouwgroep overleg en toen werd het helemaal duidelijk. Hoe logisch, maar dat is achterafpraat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52269942540_aa27b7fab8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCV7RS)
Dan de 3D puzzel in elkaar
(https://live.staticflickr.com/65535/52269717464_73205103ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCTXXf)
Dat blijft dus niet zitten en daarom gelijk maar een eerste (tijdelijke) soldering.
(https://live.staticflickr.com/65535/52269939670_b1255159ff_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCV71o)
(https://live.staticflickr.com/65535/52269467523_56792f3ffd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCSFDV)
De voetplaat steekt met 4 pasnokken door het frame.
Daaroor zie je ook dat de twee dwarsverbindingen weggesneden moeten worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52268486372_82e310f336_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCMDZw)
Kinderziekte 1: de voetplaat past niet goed in de gleuven van het frame.
even vijlen
(https://live.staticflickr.com/65535/52269939600_05fb8442a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCV6Zb)
klik. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52268486397_4061bf486c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCMDZX)
(https://live.staticflickr.com/65535/52269939555_56ef408e49_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCV6Yp)
Dat gaat houwvast betekenen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52269448671_787541b11d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCSA3T)
27303
-
De passing van de gelaserde delen is perfect.
Dit is de bodem van het machinistenhuis.
(https://live.staticflickr.com/65535/52270365212_09cdf920c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCXhvj)
-
Aan de voorkant zie je in de etsplaat "strips" weggeëtst en dat heeft te maken met de concessie die iedere modelspoorfabrikant/bouwer moet doen om het model te kunnen laten rijden. De frameplaten moeten altijd iets meer ruimte bioeden aan de wielen dan 1:1...het zij zo. Dat heeft weer tot gevolg dat de rookkast aan de onderzijde smaller moet want die moet tussen de frameplaten passen. EN DAT WIL JE EIGENLIJK NIET.
(https://live.staticflickr.com/65535/52270370727_bfc6fb31e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCXj9p)
Dus het frame is boven de voetplaat naar buiten verplaatst.. Vandaar die dunne strip als ondersteuning.
(https://live.staticflickr.com/65535/52271352988_079e005fee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nD3m8W)
Het front van de rookkast met de juiste verjonging onderaan past zo tussen de "frameplaten".
Ja, aan de kant van de wielen heeft dat consequenties, Daar kom ik later op terug, maar je zal zien dat dit de een goede oplosssing is.
Nee, het front staat niet te ver naar achter. Er komt nog , net zoals 1:1, een afdekplaat (nummer 50) voor.
(https://live.staticflickr.com/65535/52270365167_2a654248e1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCXhux)
De vorm is conform 1:1
(https://live.staticflickr.com/65535/52270365182_50d226bc42_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCXhuN)
27443
-
Zijn dergelijke bouwwerken verkrijgbaar, inclusief de waar te kopen onderdelen?
-
@Cor (en anderen)
Ja, bij onze bouwgroep.
-
Hoi Frits, vraagje
Het NS 6000 model waar je nu aan begonnen bent is toch (vlg titel) spoor 0?
Op facebook (handgemaakte nederlandse modellen) lees ik namelijk dat:
Het begin van mijn volgend model/project.... de SS-1200 in Schaal-0 en de NS-6000 in Schaal-1
Grt Rolf
-
Wat er staat. Nu in 0 en daarna in 1
-
Op de etsplaat zitten de cylinderdeksels, maar verder niks voor het drijfwerk. Dat is vanzelfsprekend in 3D getekend en (als test) afgegoten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52270717052_524ca84e84_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nCZ66w)
Alles zit nog los. Passing controleren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52271945554_0b92476e9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nD6ohA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52271945544_611e88f262_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nD6ohq)
27525
-
En speciaal een plaatje voor JanB.... ;D
Aan de achterkant zouden er ook nog M0,6 moertjes op kunnen.Waar ligt de grens?... bij het vinden van pijp- en steeksleutel voor M-0,6 ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52271329856_eef5176f68_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nD3eg7)
-
En daar zitten weer de zandkisten voor..... dus al met al zie je er niets van. Een 0.6mm draad voldoet ook, ivm de positionering.....
-
Neeeeeeeeeeeeeeeeeee, niet smokkelen. ;D
-
Het gietwerk past perfect tussen cylinders en ophangplaat voor de leibaan (heeft dat ding een korte naam?). Die bewuste plaat kan ik pas echt aanbrengen als ik alle gietdelen heb. Leibaan krijg je er achteraf nooit meer tussen.
Dus tijdelijk vastgezet met...draad ::)
Dat wordt nog even goed nadenken met zandstralen... ???. Demontabel houden is het beste, maar of dat kan, kan ik nu nog niet overzien. Ach, het is ook een prototype en ik zie wel. ;D
Maar het loopt als een zonnetje. Toch handig om te weten in dit stadium.
(https://live.staticflickr.com/65535/52273154110_478fc35301_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDczxL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52271693312_e78c15bbf3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nD56iA)
27676
-
wat past dat allemaal mooi (y)
-
Het gietwerk past perfect tussen cylinders en ophangplaat voor de leibaan (heeft dat ding een korte naam?).
Leierplaat / Leiderplaat
-
Je ziet de door het frame stekende dwarsverbindingen....
(https://live.staticflickr.com/65535/52274499895_2fe1bc6b75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDjtAX)
Goed laten vollopen met soldeer en de vijl er over (kap 3 of nog beter kap 4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52274029838_1308d5cbfb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDh4Sw)
en dan de eerste klinknagels. Hassler M-97
(https://live.staticflickr.com/65535/52274029813_b7751dd88b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDh4S6)
27848
-
Klinknagels solderen lijkt een moeilijk en tijdrovend werk, maar het valt echt mee.
Klinknagels die niet in het zicht komen zijn "appeltje eitje" en op de getoonde manier absoluurt geen doorvloei.
(https://live.staticflickr.com/65535/52274463449_6b8c1c0479_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDjhLz)
Aan "zichtbare" (van twee kanten) exemplaren heb je wat meer werk, maar het is snel klaar.
NIET eerst solderen en de overmaat "steel" wegslijpen, maar eerst op maat maken en dan solderen.
De aanslag, een moertje M1.
KNIP.
(https://live.staticflickr.com/65535/52274692535_7b6b426831_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDksSk)
Met een puntige pincet in het gat plaatsen is ook geen probleem.
(https://live.staticflickr.com/65535/52273232702_dd3dd4635f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDcYUN)
Vloeimiddel erbij en minimaal soldeer en van af de andere kant stevig aandrukken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52273232692_2a06dbf234_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDcYUC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52274225991_2ce8793d79_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDi5bt)
-
Waar dienen al die andere gaten in het frame voor?
Daarvoor o.a. dus, de remblokhangers (het eerste consrtructiewerk van het bouwproject).
In de etsplaat zitten de bevestigingsplaten.
Voor bouten rondom is geen ruimte, dus klinknageltjes. Gaten in etsplaat en frame komen 100% overeen.
Aan de achterzijde glad vijlen tegen het frame
Gaatje 0,7 boren en tapje M1 zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52274727463_fb4467b1de_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDkDfx)
Een busje (diameter 1,5. lengtemaat volgt) en een zeskantboutje M1,0
Desgewenst aan de achterzijde een moertje M1,0 in geval het tapje niet zou houden (maar doet dat bij deze proef wel.)
(https://live.staticflickr.com/65535/52274969749_c26370ca64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDmTgT)
(https://live.staticflickr.com/65535/52273734312_e3bb6bc337_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDfy2f)
27977
-
Bezigheidstherapie ;D
er zijn 2 bogie's........
(https://live.staticflickr.com/65535/52276615428_8cb3e9b399_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDvjtE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52275620442_17ac61c075_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDqdGJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52276594921_f8dc804c26_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDvdo6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52276615393_b9de7c2d47_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDvjt4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52276615348_43014db3e0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDvjsh)
Geleiders, veerpakketten en lagers (brons) komen van Shapeways.
Baanruimers in de vorm van een Z moeten nog gemaakt worden....klein klusje.
28144
-
Gewoon genieten voor de echte klinknagelteller. ;)
-
En nog funktioneel ook. Binnenkant zit er mee vast.
Een etsdeel bewerken met de klinknagelpers en een klodder soldeer om alles vast te zetten zou ook hebben gekund, maar dit is gewoon veel leuker.
-
De bogie aan de voorzijde is ietsje lastiger in de constructie. Ik heb daarom 2 horizontale verstevigingsplaten weggelaten. Net iets teveel van het goede om alles in positie te krijgen. 3e Handje is nog te weinig. 10 handjes nodig. ;D. Constructie is zonder die platen stevig genoeg. Nog even nadenken over een alternatieve constructie.
Goed in de gaten houden dat alles haaks blijft bij het solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52278672113_e1265107d9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDFRRK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52278672118_809eed0962_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDFRRQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52279136055_fe77bcc254_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDJeLK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52278672138_9c94cd0735_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDFRSb)
-
Na het zetten van vele "echte" klinknagels, ben ik begonnen met het persen van die dingen in de messing onderdelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52278319907_f092b89f61_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDE4ae)
28429
-
Gewoon genieten voor de echte klinknagelteller
Pas op met klinknagels tellen. Vaak lijken het op de oude foto's klinknagels, maar zijn het bouten...
-
Stelregel:
-wat bij onderhoud los moet kunen is een bout.
-wat voor eeuwig vast moet is een klinknagel
Dus bedenk altijd wat er 1:1 aan de achterkant zit of niet zit.
Een baanruimer aan het draaistel/frame ?........roept u maar
-
bouten dus.….
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bouten-foto-62f640c895710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bouten-foto-62f640c895710.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bouten-62f640c8ad73f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bouten-62f640c8ad73f.jpg)
-
Nog meer klinknagels......
(https://live.staticflickr.com/65535/52282557081_4d25f322f6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nE2LHX)
28744
-
en nog meer klinknagels op de achterkant een bredere koppelingsgeleider als op de voorkant.
Bovenin, net zoals 1:1, een strip maar de rest is weer "echt"
Stuk voor stuk en gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52281911742_8779195757_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nDYsTq)
-
Een modelbouwdilemma.....de modelbuffers hebben een stang en die steekt bij ingedrukte buffer door de bufferplaat heen. Maar dar zit 1:1 juist de vertevigingsplaat.
Zo dan?.....nee, want dan zit die plaat weer voor de doorvoer van de later aan te leggen leidingen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52284512663_8e32ee2d82_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEcN3T)
dan maar wat testen hoe het wel kan met restant plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52284771289_4e0673e500_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEe7VX)
Zoals gezegd, er zitten doorvoeren door het frame en daardoor zit de verstevigingsplaat (ook 1:1) niet exact in het miden van de buffer. Richtlijn is de uitsparfing voor het wiel van de bogie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52283525292_3a2f395006_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nE7Jxf)
Buffer in ruststand,
(https://live.staticflickr.com/65535/52284504021_26d261f1e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEcKtT)
Buffer ingedrukt,
(https://live.staticflickr.com/65535/52284771254_a55a7b8e16_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEe7Vm)
Wat afgewerkt, maar ik wil er nog minimaal 1 klinknagelstrip (tegen het frame) op. Die op de bufferplaat...tja, maar ik ga het wel proberen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52284988655_508b0d44b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEfexD)
28977
-
Gelukt met strips. 1,5x0,2 afstand klinknagels 2,5
Combinatie van klinknagelpers met kruistafel, echt een aanrader.
(https://live.staticflickr.com/65535/52284647771_11208f78ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEdudk)
Soldeeropstelling, want uit de hand lukt het echt niet.
Messing "staf" 3,0 mm hoog.
(https://live.staticflickr.com/65535/52285983769_b5a5d5f82b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEkkmM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52285983704_c2c3bc3aeb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEkkkE)
-
Het verstevigingsprofiel tussen de framebalken en op de onderkant van de bufferbalk zit er nu op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52285821541_a0421de081_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEjv8K)
(https://live.staticflickr.com/65535/52286309575_e85fea7b71_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEn1d8)
Maar ik heb werkelijk geen idee wat ik aan moet (op slechts 1 enkele tekening aangegeven) wat ik met de verstevigingsplaat (groene lijn) moet. Mysterie-1
(https://live.staticflickr.com/65535/52284848612_56c08d62ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEevV7)
29125
-
Is dat niet om de trekkrachten op de koppeling op het frame over te brengen? Anders denk ik dat de bufferbalk langzaam naar buiten komt bij de koppeling.
Groeten Edwin.
-
@Edwin,
Daar lijkt het wel op, maar het gekke is dat ik het maar 1 keer tegenkom en op alle andere tekeningen, inclusief die van de constructie van het frame met alle klinknagekls en bouten, staat niets.
Daar lijkt het alsof er uitindelijk achter de bufferbalk nog een stevig horizontaal U profiel is gekomen waar de koppeling tegenaan drukt.
Het kan zoiets betekenen dat het ooit bedacht is, maar dat het er nooit is opgekomen. Dan zou ik de tekeningen moeten dateren......hoe volledig zijn ze?
Hier zie ik niets.
(https://live.staticflickr.com/65535/52286961599_954d0b597e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEqm2V)
Hier zie je wat ik bedoel met een verticaal U-profiel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52287182405_b6b54b7025_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nErtEV)
Ik heb wat zitten gummen en tekenen/copieren....het past wel, maar.....
Zojuist ook fysiek op het model gemaakt, maar ik kom er weer op uit dat ik op de constructie tekening en de 1:1 foto's geen klinknagels zie waarmee die plaat vast moet zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52286696726_a9d381793d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEoZi9)
Aan de achterzijde zit het heel anders en super stevig. Verankering tegen een dwarsverbinding en een hele lange koppelingshaak.
(https://live.staticflickr.com/65535/52287182380_f5f04c73e2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nErtEu)
-
Is dat niet om de trekkrachten op de koppeling op het frame over te brengen?
Ik denk niet, dat het daarvoor bedoeld is. Immers, hij komt niet achter de koppeling, maar ernaast. Daarbij zie je hem ook niet bij het onderaanzicht.
-
En nu weten we binnen de bouwgroep weer waarom we eerst handmonsters maken....een kinderziekte, een hele nare. Ik heb al 2 dagen onder de wol gelegen om op te knappen. Maar ik heb een medicijn gevonden.
De 1/4 ronde plaat boven de bufferbalk.
! die is echt heel anders dan de naoorlogse versie. Dan zit er in het midden een luikje met scharnieren.
Op de foto kan je zien dat plaat van de vooroorlogse versie uit 3 delen bestaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52293664223_f1ff1a472f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF1Gup)
Bij het ontwerp is er uitgegaan van 1 plaat over de hele lengte...
(https://live.staticflickr.com/65535/52293664218_94aef0ea58_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF1Guj)
en een bijkomende zaak is dat de plaat net iets te kort is.
links (gebogen) de juiste maat. Rechts de etsplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52294148400_f222ec5507_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF4bqh)
dus wat ga (moet) ik doen..... ;D
Eerst een ruim stuk plaat buigen. Met de stans (3-in-1 van HBM) over 7 mm staf. Daarna de gebogen plaat in 3 delen slijpen en op het frame solderen waarna ik ze van boven en van voren op maat vijl (oppassen op de klinknagels op de bufferbalk).
(https://live.staticflickr.com/65535/52293663456_1efb80e3a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF1Ggb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52293664168_88482d89a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF1Gts)
(https://live.staticflickr.com/65535/52294148340_ae68dc5a3a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF4bpf)
Nu komt een lastiger klusje.......gaten boren voor echte klinknagels en dan ZONDER UITSCHIETEN en RECHT. Echt even voor gaan zitten, maar eerst koffie en een wandeltje. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52292677417_b68edb5549_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nEVD9v)
29459
-
Nu komt een lastiger klusje.......gaten boren voor echte klinknagels en dan ZONDER UITSCHIETEN en RECHT.
Stukje transparante tape erop voor het boren misschien?
-
Inderdaad, dat is de techniek tegen weglopen bij het boren. Ik was er al mee bezig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52293798608_2f69202949_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF2oro)
Koffie is op. Boorwerkwijze is uitgerekend en nu mijn wandeltje nog.
-
Chassis gaat er al goed uitzien! De 6000 is toch wel één van mijn favoriete NS locs. Ik volg je topic dan ook met veel plezier (y)
Zelf heb ik nog een tweedehandse half afgebouwde Philo kit liggen die ik een keertje wil afmaken. Dus je onderzoek naar de details werkt erg inspirerend.
Gr, Mathyn
-
Alles met een 0,3 mm stift gemarfkeerd en voor de zekerheid toch maar met een ponsje een puntje gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52294758031_78aafb2300_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF7iDa)
Heel wat gaatjes 0,4 geboord en daarna opgeboord met 0,5 voor klinknagels Hassler nr.98.
Ben niet 100% tevreden, maar ja, zo klein en zo veel....Niet zo afwijkend dat ik het over ga doen en het blijft een proefmodel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52295020464_dde58a8e8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF8DDS)
-
Nou ja de bovenste rij is niet jou niveau ;D
ik voel 0,5 messingdraad aankomen om de gaatjes dicht te maken
-
Ja, draad 0,5 met en ronde kop er aan. ;D
Maar daarnaast ga ik wel zeker proberen een gebogen plaat in te spannen op een kruistafel op/bij de boorkolom.
Maar het "probleem" is dus ook zonder ingewikkelde trucen op te lossen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52295418775_011444a782_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFaG4i)
(https://live.staticflickr.com/65535/52294933486_bcd3821448_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nF8cNf)
29644
-
Voordat ik met het klinknagelen van de voetplaat aan de voorzijde begin, kijk ik eerst even naar de achterkant want daar moet nog wat gebeuren.
De voetplaat is lang genoeg ontworpen zodat er een passend stuk vanaf kan en de opstaptreden overblijven. Daarbij moet je ook nog een inkeping maken voor de luchtslang.
(https://live.staticflickr.com/65535/52297147491_3e0ae48d4f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFjxWK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52297147466_5804615fe2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFjxWj)
29840
-
Het oer-prototype en het H0-exemplaar gebruik ik best vaak om "even" 3D te kijken voordat ik iets op het nieuwe model aanbreng.
(https://live.staticflickr.com/65535/52298882808_f12706a2ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFtrN1)
Bijna klaar...alleen alles nog even aan elkaar lijmen met lijm van het merk Soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52298915478_14ab657dbb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFtBvh)
29995
-
(y)
-
En dan gaat het gebeuren..... klinknagels ponsen
(https://live.staticflickr.com/65535/52300858194_9f384ba994_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFDz1o)
ik tel er 132
(https://live.staticflickr.com/65535/52300596633_88b84a64ea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFCefH)
Ook al is dit een foto van een "na-oorlogse" met steunen voor de voorverwarmer, je ziet dat de klinknagels in de voetplaat kleiner zijn dan aan de voorkant
(https://live.staticflickr.com/65535/52299661242_a3fa99b9e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFxrch)
Een nieuwe vorm van klinknageltellen in modelbouwland ... platte, ronde, kleine, grote ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52300617888_1b0f4fa82e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFCkzb)
30155
-
En dan kan de verstevigingsstrip onder de voetplaat er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52300724633_bd6016a86b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFCTiB)
Ik heb hem onder de 1/4 ronde plaat tegen te bufferbalk nog niet vast....gaat nog komen als ik de gehele voetplaat vastzet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52299734382_86d03ec5a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFxNWj)
Je zou tegen de voetplaat en deze strip (aan de binnenkant) over de gehele lengte, nog een platte klinknagelstrip kunnen aanbrengen... ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52300719286_313994f15a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFCRHq)
-
De genoemde klinknagelstrip zit op de etsplaat, dus het kan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52299902757_9007e09bbf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFyEZk)
Is het mooi en hoe consequent moet/kan je op elke hoekverbinding zijn? de grens is in ieder geval opgezocht. (volgens mij voor deze optie... net er over ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52299902722_d5b187655c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFyEYJ)
-
Het alternatief, alles etsen, is eerder overwogen maar vanwege de mogelijk stevigere constructie van gelaserde delen niet doorgevoerd. Misschien toch een optie.
Strip etsen, klinknagelen en vouwen...
(https://live.staticflickr.com/65535/52301232891_bb02b2e6b0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFFuoF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52301241913_00ea5af9a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFFx5e)
(https://live.staticflickr.com/65535/52301241878_8858dc991e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFFx4C)
(https://live.staticflickr.com/65535/52301232941_6c629d2861_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFFupx)
30303
-
Strip etsen, klinknagelen en vouwen...
en een afspraak bij de psycholoog (y)
-
Jan, bij het maken van het seriemodel heb je alleen hulp nodig van de soldeerbout en de door de bouwgroep geleverde handleiding. Laat die psycholoog nou maar achterwege. Hoef je echt niet heen als je daar nu al over inzit. ;D
-
Laat iemand vannacht nou de lat weer hoger hebben gelegd ..........
Dus vanmorgen begonnen met slopen en de twee strips vervangen door een zelf gemaakt klinknagelstrip uit L-2x2.
Zitten de klinknagels boven en onder de voetplaat nu wel gelijk? Meten = weten. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52304200105_2dab02b38b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFWGrx)
Vooralsnnog is het voorste gedeelte na uitgloeien en inknippen rond gebogen uit dezelfde L-2x2
(https://live.staticflickr.com/65535/52303718353_a228dbdf01_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFUeet)
Ziet er een stuk beter uit, maar met gevolg dat vergelijkbare verbindingen nu ook gedaan moeten ( = niet kunnnen !) gaan worden.
Maar eerder was er al melding van gemaakt dat het een klinknagelfeest zou gaan worden. Dus is het eigenlijk helemaal geen lastenverzwaring maar nog meer hobby-plezier.
(https://live.staticflickr.com/65535/52303702936_7c0ba04a7d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFU9DE)
Betekent ook dat dit model een echt "handmonster" is waarbij alle opties open worden gehouden.
Voetplaatsteunen als laserdeel staan nu ook ter discussie.
enz. enz.
enz.
30551
-
Dat was een dag strips maken en monteren.
In het eerdere bouwoverleg was besloten om op dit punt de stand van zaken te evalueren en te kijken hoe zinnig het zou zijn om verder te gaan met klinkagelstrips.. Nou, ik zie dat ik er nog heel wat kan en de werkruimte er is, dus.........nog meer strips maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52303093727_5ccc80c661_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFR2y4)
-
Frits, als ik hier de onderste twee foto's bekijk dan vraag ik mij af of de klinknagels in de voetplaat niet iets te ver naar buiten staan? Ze moeten volgens mij aan de binnenkant van de verstevigingsstrip vallen. Het lijkt er nu op alsof ze erboven zitten. Kan natuurlijk vertekening van de foto zijn...
Gr, Mathyn
En dan gaat het gebeuren..... klinknagels ponsen
(https://live.staticflickr.com/65535/52300858194_9f384ba994_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFDz1o)
ik tel er 132
(https://live.staticflickr.com/65535/52300596633_88b84a64ea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFCefH)
Ook al is dit een foto van een "na-oorlogse" met steunen voor de voorverwarmer, je ziet dat de klinknagels in de voetplaat kleiner zijn dan aan de voorkant
(https://live.staticflickr.com/65535/52299661242_a3fa99b9e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFxrch)
Een nieuwe vorm van klinknageltellen in modelbouwland ... platte, ronde, kleine, grote ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52300617888_1b0f4fa82e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nFCkzb)
30155
-
Goed gezien...kinderziekte. >:( (is al een medicijn voor gevonden :D)
En daarom maken we eerst een handmonster voordat.....
Toch best moeilijk om vanaf niks op een vel papier/beeldscherm in 1x een goed model te ontwerpen. Je ziet dingen gewoonweg over het hoofd die je bij het bouwen ineens wel ziet.
Daarom ook dat ik er nu goed op los ga en alternatieven test voor zaken die eigenlijk al bedacht waren. Juist de strip onder de genoemde rij klinknagels in de voetplaat was bedacht als stevig lasergesneden deel, maar het zag er niet uit en een messing L-profiel is niet minder stevig én... het scheelt bijna 1 meter aan lasersnijden en dus besparen we daar weer op de kosten. En zo komen we binnen de bouwgroep tot veranderende inzichten terwijl we dachten.......Maar zo werken we altijd en eigenlijk is er van alle handmonsters altijd iets moois overgebleven, én de lat steeds hoger. Maar daar zit ook onze hobby-lol
-
Nu begint het als constructeur leuk te worden..........alles passend maken en proberen dat niet te koste van de functionaliteit te laten gaan.
Dit is nog eigenlijk te vroeg omdat ik gebruik maak van willekeurige wielen en alslagers. De juiste onderdelen zijn nog in bestelling, maar het ongeduld is groot. ;D
Te beginnen met de spatborden. Die zitten op de etsplaat. Helemaal op maat maar de bevestigingspunten zijn marginaal, dus experimenteren met iets robuustere exemplaren.
Duidelijk is wel dat het spatboord over de rode lijn moet worden afgeknipt want het draaistel heeft zo geen ruimte.
R is de diameter en niet de radius (oeps).
(https://live.staticflickr.com/65535/52308030668_717e40fbae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGhk8J)
Binnenzijde
Moertjes M0,8.
(https://live.staticflickr.com/65535/52308093350_8d0dfa2e4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGhDLs)
30865
-
Plaatjes vervelen nooit ;D
Spatbord inmiddels ingekort
(https://live.staticflickr.com/65535/52308507715_672065b3f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGjLWF)
Binnenliggend drijfwerk (in wording)
Helaas zag de (test)gieter de vetpotjes op de bovenste cylinderingangen aan voor aangietpunten en is de deksel verloren gegaan......Dat gebeurd dus niet nogmaals (leerproces). Die op de leibaan zijn gelukkig wel goed gegaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52308492809_3b0f76b3c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGjGvF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52308507750_56158075dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGjLXh)
30917
-
Het volgende feestje.....klinknagelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52310403400_5537d79dda_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGuusU)
31070
-
Ik ben de tel kwijt ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52310119811_0209025f62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGt3ar)
-
Dat is één kant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52310873954_2f2df736ff_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGwUkU)
........... 536 stuks ;D .............................................................................
(https://live.staticflickr.com/65535/52310835733_f0e6a8fb5f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGwGYV)
-
Pffffffff (y) even een vraag waarschijnlijk overbodig maar de klinken zijn toch wel allemaal voor geetst of moet je zelf positie bepalen
-
Op de etsdelen zitten aan de achterkant ponsgaatjes.
Ik was in een uurtje klaar.. Geen psychiater nodig ;D
-
volgende model toch maar , net als in frame, gaatjes, en echte klinknagels gebruiken???? ;D ;D
-
En dan ben je klaar als je de andere kant gedaan hebt?....nee, natuurlijk niet. De rookkast moet ook nog en die bestaat ook nog eens uit twee delen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52311242808_a9dc7165af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGyMZs)
-
Vandaag een heel constructieve (letterlijk en figuurlijk) dag gehad en vanavond werkoverleg binnen de bouwgroep om de resultaten te bespreken. Komt er op neer dat er meerdere wegen naar Rome zijn en dat we op dit moment nog niet op de afsplitsing van wegen zijn gekomen. Wel bijna. Handmonster-1 zal dan naar verwachting ook anders worden gebouwd dan Handmonster-2. Spannend.
Het gaat nu dus om de basis voor de opbouw en de bevestiging daarvan op het frame. Alle gaten en platen zijn een grote 3D puzzel en door te passen en te bouwen wordt het pas duidelijk wat consequenties zijn.
Mijn te volgen weg:
We hadden al een constructieplaat binnen in het machinistenhuis gepland en op de laserplaat gezet, maar die kan groter en dat geeft dan meer stabiliteit en maatvastheid aan de watertanks. Met een papieren exemplaar kreeg ik al snel inzicht in de verschillende horizontale vlaken onder/in het machinistenhuis. Dat betekende dat ik de zaag in het frame heb gezet. Een horizontale strook van ca. 60x4 mm (alles in het machinistenhuis, maar boven de voetplaat) is weggeslepen. Geen weg terug meer........ :o
(https://live.staticflickr.com/65535/52313423979_8e8625da10_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGKYnR)
Vervolgens een grotere constructieplaat (in U-vorm) uit messingplaat 2 mm geslepen. Daar kan ik in boren en stevige tapjes zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52313423749_753d6f1325_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGKYiT)
Tevens heb ik de voetplaat/ondervloer machinistenhuis van beplating voorzien zodat een groter plat vlak ontstond.
De nieuwe constructieplaat ligt in het midden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52312993981_012854be6a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGHLy6)
De achterwand is denk ik de meest practische plaat om mee te beginnen. Even verankeren met een beetje soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52313423464_7cd707f616_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGKYdY)
en dan de rest aan elkaar tapen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52313305893_1962fe2ae9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGKngT)
(https://live.staticflickr.com/65535/52312197492_7e52ed0c98_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGDFMw)
(https://flic.kr/p/2nGDFMw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52312197437_5686e3fef5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGDFLz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52313437595_fb5e90ecbc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGL3qB)
Geen onverwachte niet-passende delen . :D
en dan maar turen en denken...hoe verder ???
Duidelijk is wel geworden dat het dak eerst gebogen moet worden voordat er gesoldeerd kan gaan worden. Zo ben je bezig met de onderkant en ineens zit je bij het dak. Dat is dus de 3D puzzel.....Leuk.
31497
-
Bij andere projecten al eerder gebruikt...de buigmal.
(https://live.staticflickr.com/65535/52313158766_ebc116db37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGJBxd)
Proefplaatje 0,5
(https://live.staticflickr.com/65535/52313466488_90a7f65bce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGLc1L)
Resultaat.....
(https://live.staticflickr.com/65535/52313466558_572ec8e940_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGLc2Y)
Dan de maat op de zijwand bepalen en instellen op de buigmal,
(https://live.staticflickr.com/65535/52313155101_5256f5ab87_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGJAs2)
Dat gaat lukken, morgen verder.
-
Ik zit er goed voor en heb er zin in en dat is altijd bevorderlijk voor het eindresultaat. Bij twijfel...NIKS DOEN.
Eerst een proefexemplaar.
Tape er over om beschadigingen van het plaatwerk te voorkomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52314411015_4cd72faf99_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGR2MH)
Ik heb vooraf de foto's goed bekeken waar de bovenrand van het raam, klinknagels en de regengoot zitten. Op de lijn buigen en nergens anders.... geen twijfel ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52314282303_a0984bd477_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGQnwx)
Twee strips er nog tussen om de klinknagels niet te pletten en dan......buigen maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52314399414_5d7f518e7f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGQYkG)
Resultaat:
(https://live.staticflickr.com/65535/52313172552_635f144de7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGJFCU)
(https://live.staticflickr.com/65535/52314410975_2c11b34503_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGR2M2)
-
Dan in het eggie.....
(https://live.staticflickr.com/65535/52314423550_0d0e2e2051_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGR6vQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52313185072_a636b2627c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGJKmL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52314411629_b9b601fe84_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGR2Yi)
Ik ben 100,0% tevreden. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52314423525_284842028c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGR6vp)
31619
-
Wat een hels karwei met al die klinknagels.. Maar hij wordt mooi!
-
@ Gerben.
Niks "hels karwei". Goed gereedschap, goede voorbereiding en dan heb je 1-2 uurtjes plezier en later heel veel voldoening als je het resultaat ziet.
Zelfde geldt voor het buigen. Dat ziet er goed uit....
(https://live.staticflickr.com/65535/52314556574_781e3be265_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGRM4m)
-
En dan van het dak weer naar beneden......
Voorzijde machinistenhuis moet wel stevig vast zitten want daar wordt de vuurkist aan vastgemaakt.
Bij het samenstellen van de etsplaat hadden we nog een andere constructie in gedachten, dus ik moet nu iets anders verzinnen.
De randen van de nieuwe plaat worden overigens compleet door de vuurkist afgedekt, je ziet er dus later niks meer van.
(https://live.staticflickr.com/65535/52314319501_647219a3d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGQyzT)
Aan de nieuwe plaat heb ik weer een L-profiel vastgemaakt dat op de voetplaat rust. Daar kan later mooi een boutje in komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52314632168_2daa540b8a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGSawG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52314632123_5d3601d764_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGSavV)
Alles zit dan stevig vast en dan heb ik aan de onderzijde van het machinstenhuis nog altijd een rechthoekig gat waardoor ik kan werken aan de binnenkant. Het dak moet vast, punt uit. ;D
En als je schepen in een fles kunt bouwen, dan kan je hier zeker een vuurkistfront er in krijgen. Gat is vele malen groter dan een flessenhals.
(https://live.staticflickr.com/65535/52314319521_133b7670e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGQyAe)
31696
-
Dan de achterzijde/kolenbak. Die komt op 1mm dikke stripppen te rusten die ik tegen de binnenkant van de beplating ga zetten.
Ik ben er nog niet mee klaar, maar voor het idee....
(https://live.staticflickr.com/65535/52315282246_a05a37a0c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGVuLW)
(https://live.staticflickr.com/65535/52315597878_4bc54a5e04_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGX7AS)
Zit als gegoten, zowel de kolenbak op hoogte als de achterwand van het machinistenhuis tegen het dak....dat is mooi, heel mooi. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52315597888_5a24c83286_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGX7B3)
31775
-
Wat vooruitdenken en kijken of alles dan gaat passen en hoe en wanneer er geklinknageld moet/kan gaan worden.
Een testdak uit 0,3 mm plaat om te bekijken wat de beste manier is om een dubbelgekromd dak te maken.
en wanneer moet het plafond in het machinistenhuis worden aangebracht?.
- eerst plafond en dan het dak
of,
- eerst het dak en dan het plafond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52315632742_97914eb668_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nGXhXY)
Wielkasten tov de waterbakken en het klinknagelen op die locatie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52316855429_6e74358889_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH4yqM)
31896
-
En met de kolenbunker gaat het ook wel goed komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52316473426_cef7df850e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH2ASw)
-
Dan nu naar het grote onvermijdelijke (het is een keuze ;D) gesjoemel/compromis aan de voorzijde.....
De wielkast kan je niet als losse plaat laten zweven, die moet ergens aan vast. Vooralsnog denk ik aan deze constructie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52316284592_51d7e302c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH1CJL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52316284532_50972d6b17_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH1CHJ)
en dan komt het...
De vorm van de verjonging van de voorzijde van de rookkast houden we volgens 1:1. Dan past de rookkast helaas niet tussen de frameplaten. Daarom hebben we het deel van het frame boven de voetplaat als losse strip iets naar buiten gezet
(https://live.staticflickr.com/65535/52317083441_16fbd53f28_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH5Jd2)
Dan zie je dit
(https://live.staticflickr.com/65535/52316284552_a2c7d21175_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH1CJ5)
Consequentie bij de wielkast.......... je moet wat.
en de wielkast heeft in model ook nog eens meer ruimte in de breedte nodig dan1:1, dus een inkeping in de waterkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52317400883_1c04641b00_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nH7mza)
Zie je dat op het model op afstand? nauwelijks.
Zie je de te sterke verjonging van de rookkast op afstand.......JA, wel degelijk
Vandaar deze oplossing en nu ik het zo even heb uitgetest vind ik het heel acceptabel.
en nu verder bouwen. ;D
31971
-
Donderdag besteld en vanmorgen om 08:30 al bezorgd. Dat was wel heel snel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52318803971_617eb30672_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHexEk)
-
En wat gietdelen die ik nog niet had, komen er (morgen) ook aan.
Ben heel benieuwd naar gepolijste dom en veiligheid.
Remblokken in kunststof
(https://live.staticflickr.com/65535/52319139278_7b2016bf1b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHggku)
-
Met de MRC pers lukte het niet, maar met de Boley klinknagelpers (hamertjetik) heb ik hele kleine klinknagels kunnen zetten. 3 op 1,0 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52319459199_b5c9926231_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHhUrn)
Test.
(https://live.staticflickr.com/65535/52319459179_192658b3fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHhUr2)
Uitvergrootte foto's.....je ziet alles, meer dan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52319475870_48cbe1dec1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHhZoN)
32161
-
Als je de onderdelen hebt, gaat het snel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52319199537_269a3168b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHgzfr)
Niets anders verwacht met die gelaserde frameplaten...haaks.
(https://live.staticflickr.com/65535/52320422659_3a682903b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHnQQK)
(https://live.staticflickr.com/65535/52320422634_6a29fe0bcf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHnQQj)
(https://live.staticflickr.com/65535/52320422609_5f3e621911_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHnQPT)
tadiiiiii (trompetgeschal)
(https://live.staticflickr.com/65535/52320422584_afbbf7b398_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHnQPs)
-
De motor....
(https://live.staticflickr.com/65535/52320748177_53396c91d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHpvB8)
Nog net voldoende ruimte (2,5-3,0 mm) om later een tapje in het L-profiel te kunnen zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52321971624_a345f1a233_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHvMi3)
-
Tijd om te solderen en de kap eens in elkaar te zetten. Daarvoor gebruik ik echt geen solderstation met fijngevoelige instellingen, maar branders. Heel eenvoudig...soldeer moet vloeien en je hebt een massa messing te verwarmen zodat het soldeer kán vloeien.
1. De Proxxon brander voor het fijne werk
2. de HBM brander voor het iets grovere werk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52322146404_b80d1d9c2f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwFfu)
en dan aan de slag.
eerst een hoekprofiel 3x3 taggen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52322166130_9da7352700_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwM7A)
Vloeimiddel en de Proxxon brander.
(https://live.staticflickr.com/65535/52322146474_598337a294_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwFgG)
Dan de zijwand.
(https://live.staticflickr.com/65535/52322146444_cb8ccc6713_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwFgb)
Met de Proxxon gaat dat nooit lukken, maar met de HBM-brander is het appeltje-eitje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52321759291_512be00b68_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHuGb8)
32422
-
Vanmiddag deel-1 van de onderdelen ontvangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52321020557_c2443fc259_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHqUzk)
(https://live.staticflickr.com/65535/52321822101_4df6cc5c8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1R4)
1. Dom. Bling bling
(https://live.staticflickr.com/65535/52321822071_f3a26ccff9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1Qx)
2. Veiligheid, kap. Bling bling
(https://live.staticflickr.com/65535/52322138298_edcb85cdc6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwCQJ)
3. Ophanging veren,
(https://live.staticflickr.com/65535/52321020457_0ef9844d11_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHqUxB)
4a. Zandbakken,
(https://live.staticflickr.com/65535/52321821631_94f10ac287_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1GX)
4b. Zandbakken,
(https://live.staticflickr.com/65535/52321821961_2d57b599ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1ND)
5. Schoorsteenkroon.
Materiaal: koper.
(https://live.staticflickr.com/65535/52321020422_41f921ae27_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHqUx1)
6. Aslagers bogie.
Materiaal: brons
(https://live.staticflickr.com/65535/52321020397_cf1030cbdd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHqUwz)
7. Deel binnneliggend drijfwerk
(https://live.staticflickr.com/65535/52321020357_46742ce03d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHqUvT)
8a. Krukas
(https://live.staticflickr.com/65535/52322138188_cd0690835a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwCNQ)
8b. Krukas,
(https://live.staticflickr.com/65535/52321821811_339b5f483b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1L4)
9.Leibaan en cylinderdeksel
(https://live.staticflickr.com/65535/52321821801_488b6c7d2e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1KT)
10.Binnenliggend drijfwerk, schaar
(https://live.staticflickr.com/65535/52322263845_471121d3f7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHxhak)
11. Trappen,
(https://live.staticflickr.com/65535/52322263825_0acb4fb535_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHxh9Z)
12a. Bogie, verenpakket en asgeleider,
(https://live.staticflickr.com/65535/52322244734_c339d840ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHxbtQ)
12b. Bogie, verenpakket en asgeleider,
(https://live.staticflickr.com/65535/52322138093_5a96a622f9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHwCMc)
13. Verenpakker loc,
(https://live.staticflickr.com/65535/52321821671_8511cc6f47_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHv1HD)
14. Remblokken
Marteriaal: FDP
(https://live.staticflickr.com/65535/52321020142_b3ff19c0f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHqUsb)
32441
-
Vanvond deel -2 van de bestelde onderdelen binnengekomen. Belangrijkste gietstuk daarvan is de overgang van rechthoekige vuurkist naar ronde ketel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52322726376_a31d60d833_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHzDE1)
Verder in de loop van de dag (ik blijf research doen) toch ontdekt dat de bovenkant van de achterste watertank (onder de kolenbunker) iets verlaagd ligt. Dat betekende dat ik het etsdeel, wat ik eerder perfect van maatvoering noemde, toch aangepast moest worden. Nu kon het nog.
De achterwand van het machinistenhuis is nu apart en verlengd tot de bodemplaat.
In het midden komt de kolenbunker dus van de lasnaad zal je nauwelijks iets zien en dat is dus het deel onder de ramen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52323152104_5f7e166f10_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHBQd9)
Vervolgens zijn de steunen voor de horizontale plaat aangebracht en daar rust de nu iets verdiept liggende plaat mooi op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52322726306_100f534885_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHzDCN)
Voorzijde watertanks zijn ook aangebracht. Haaks = haaks.
Gesoldeerd met zilversoldeer (220 graden) zodat dat niet meer loslaat bij het aanbrengen van onderdelen die er op/aan moeten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52321919877_6e7e5143c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHvvUR)
een productieve dag. :D
32532
-
Vandaag bezig geweest (en niet helemaal afgemaakt !) met de watertanks aan de voorkant. Ik wil geen gebruik maken van de platte strip-beplating uit de etsplaat want uit ervaring weet ik dat je dan mogelijk soldernaden ziet tegen zijwand en dat moet je dan weer schoonmaken. Ik heb daarom uit U-profiel 4x12 (had ik liggen) een L-profiel op maat gemaakt en dat is aan de binnenkant van de watertank vastgezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52325674989_1a76d2dcee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHQLba)
Verder ben ik bezig met de kolenbunker (ook nog niet af).
(https://live.staticflickr.com/65535/52325738419_5261525d91_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHR62M)
32700
-
Dit is een leuk deel om te bouwen.
Achterop in het verlaagde deel komen nog twee handgrepen. Dat is NIET voor een deksel. Het lijken me handgrepen om bij de deksels bovenop de kolenbunker te kunnen klimmen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52326859990_8d273c89bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHWQrd)
Nu nog geen reden voor, maar werkruimte is altijd handig..... een opening in de constructieplaat
(https://live.staticflickr.com/65535/52326492821_90175d9320_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHUXhH)
-
Ik neem mijn 6000 mee naar Beekbergen bij de VSM terug naar toen komend weekend. Dus als je het "live" wilt zien, kan dat daar.
Ook nemen we wat andere modellen mee, als iemand dus vragen heeft, kom langs..
-
Even een zijsprong naar de bogie....
(https://live.staticflickr.com/65535/52325871917_8387338401_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHRLHt)
Beetje ontbramen, maar dan passen de bronzen lagers perfect.
(https://live.staticflickr.com/65535/52327195045_44e487de8c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHYy32)
Positionering van het pakket geeft even wat (zoals verwacht) werk. Of wat van het "binnneframe" weghalen of iets van de steun van het gietdeel met het risico vdat je de spiraalveer raakt. Ik koos voor wegslijpen van het binnenframe (over de rode lijn) en dat ging makkelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52326827491_12c1c1e819_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHWELT)
(https://live.staticflickr.com/65535/52327195060_05eeb3d3f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHYy3h)
(https://live.staticflickr.com/65535/52325871857_cb2601a0b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHRLGr)
Dat gaat dus ook allemaal lukken. :D
32893
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52325953057_99977cb7c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nHSbQr)
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222333512#msg3222333512 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222333512#msg3222333512)
-
Vanavond begonnen aan de wielkasten.
Volgens mij draait het om het volgende..Wat was er eerder de kip of het ei en in dit geval...de bovenkant of de zijkant. Met als gevolg..hoe houdt je het mooi rond tijdens de bewerkingen ?.
Ik ben nu zover dat ik bogen gewalst heb en die op maat heb gemaakt. Dan (morgen) komen de klinknagels in de ronde bovenkant en uiteindelijk maak ik er de verticale plaat in. We zullen zien.
Al met ben ik dus weer vanaf scratch bezig, maar het is en blijft een handmonster om te testen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52328117625_e7841ef818_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJ4hhz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52327697701_e77ff1a63b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJ28sv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52328117595_f75f1232d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJ4hh4)
33035
-
..Wat was er eerder de kip of het ei...
Dat ligt er aan of je creationist of evolutionist bent. ;D
Maar het wordt weer een juweeltje. Elke keer weer smullen van je vorderingen. (y) (y)
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222333512#msg3222333512 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222333512#msg3222333512)
-
Ik neem mijn 6000 mee naar Beekbergen bij de VSM terug naar toen komend weekend. Dus als je het "live" wilt zien, kan dat daar.
Ook nemen we wat andere modellen mee, als iemand dus vragen heeft, kom langs..
Lijkt me weer gezellig, we hebben net de modelbaan opgebouwd in de hal.
Met een beetje geluk staan we tegen over elkaar!
Groeten Arjen
-
Mooi, gezellig, zie je morgen (y) (y)
-
Broekplaat-ketel perikelen....
In de lengte duidelijk te lang.
In de hoogte iets minder duidelijk, maar 2-3 mm te hoog
(https://live.staticflickr.com/65535/52331073526_7ec586110f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJjqYo)
(https://live.staticflickr.com/65535/52331502265_ed79a92510_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJmCqr)
(https://live.staticflickr.com/65535/52331502230_5e72e85094_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJmCpQ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52331073496_3f39af2897_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJjqXS)
(https://live.staticflickr.com/65535/52331315593_ca3f3af76a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJkEVX)
33456
-
Ketel ingekort en op hoogte (laagte) gebracht en dan worden de contouren van de 6000 heel herkenbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52331878308_a95c29915a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJoycW)
33542
-
Gaat als een trein zie ik
-
Vergeet niet dat dit een groepsproject is. Ik ben slechts de koerier.
-
Het vormen van de vuurkist lijkt een hele uitdaging..........Maar wat zie je van de verjongingen aan de onderkant?
(https://live.staticflickr.com/65535/52332235213_900c1a94ea_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJqoit)
Na uitgoeien heb ik het plaatwerk voor 99% in de goede vorm gekregen en gepast.
Je ziet niks onder de zwarte lijn. :o
(https://live.staticflickr.com/65535/52331999471_d0b60553ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJpbdX)
Dus ik denk op dit moment.....maak een U-vormig plaatwerk met rechte zijwanden. Niks meer dan dat. Kan het ook niet fout gaan. En aks ik de huif van de Sik (volgend bouwproject) kan buigen, dan kan ik dit ook. Juiste afstand en juiste radius. Triall and error.
Bedenk dat alle modelketels ook altijd een groot gapend gat aan de onderkant moeten hebben om de motor te plaatsen terwijl een ketel een gesloten vat hoort te zijn. Dus iets buiten het zicht weglaten is in de modelbouw een algemeen geaccepteerde constructie. En wie het beter kan, die mag het maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52174739626_033c4e1b2d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nuvbmj)
-
Frits ik heb gisteren een paar van je modellen bekeken in Beekbergen.
Stuk voor stuk prachtig en het geeft weer motivatie om te gaan bouwen. Ga zo door, het is een inspiratie voor velen.
-
(y)
-
Ochtendje bezig met het instellen van de stans.
(https://live.staticflickr.com/65535/52333506285_9be2fb29d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJwU9v)
Dit is nog een testexemplaar, maar duidelijk is...het gaat zo lukken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52333506320_c93dbba647_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJwUa7)
33816
-
Kostte even wat proefpersingen, maar het is gelukt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52334679538_e277684e31_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJCUV1)
Hiermee moet het geheel gemaakt worden.
Plan van aanpak: De nikkelzilveren achterplaat komt tegen het machinistenhuis en door die twee wanden komt twee bouten die ik door de ramen van de achterzijde machinistenhuis kan aandraaien. In de vuurkist (binnenzijde nikkelzilveren plaat) komen twee vastgesoldeerde M2 moeren. M2 omdat de bouten stevig moeten worden aangedraaid en daardoor geen kieren te zullen zien. De koppen van de bouten zie je later niet meer omdat het vuurkistfront ervoor geplaatst gaat worden. Hoe dat allemaal te doen.....puzzelen, leuk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52334870070_45327f6cf6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJDTy3)
Genoeg ruimte voor de gearbox?......
(https://live.staticflickr.com/65535/52334870100_515ebf9d0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJDTyy)
33970
-
Dit is nog een testexemplaar, maar duidelijk is...het gaat zo lukken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52333506320_c93dbba647_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJwUa7)
Frits, is er een reden om de zijwand van het machinistenhuis aan de bovenkant mee te buigen tot een deel van het dak? Op een of andere manier lijkt het dan of de verhoudingen niet kloppen. Dat zelfde beeld heb ik met de allereerste uitvoering van de 6200. Die klopt ergens niet en de opening voor de ramen lijkt dan te klein. De nieuwe van Philo via Totaltrain leek op dat punt veel beter.
Benieuwd hoe het verder gaat. Het totaalbeeld belooft veel. (y)
mvg,
Ivo
-
Hetzelfde hadden we ook bij de Maffei tramloc, maar wacht maar tot de regengoot en de raamomlijsting en natuurlijk het dak (maak ik van 0,3 mm plaat) er op zitten. Dan ziet alles er ineens heel anders uit.
Zo zit ik ju ook tegen de nog veel te kange ketel zonder rookkast aan te kijken....ketel lijkt veel te dun, maar dat is het echt niet. Gezichtsbedrog dus. Als de maatvoering klopt, dan klopt het gewoon. Tekeningen, maten en de schuifmaat liegen niet.
Mijn model dak valt straks over die flap heen en het plaatdikte-verschil aan de voorzijde machinistenhuis wordt weggewerkt met de klinknagelstrip.
Het dak in 1:1.
(https://live.staticflickr.com/65535/52335962084_756117d78d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJKuaS)
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52333506285_9be2fb29d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJwU9v)
Breekbaar zegt tie ;D
Dat telt dan zeker voor degene die lijfelijke onderdelen te dicht bij de bewegende delen wil houden,ipv voor de machine ;)
Het plaatje wat Ivo quote is trouwens ook een fraaie,van kleine naar groot in diverse bouw stadia (y)
-
Net zoals de trappen, vind ik het samenstellen en solderen van de wielkasten een ........... werk. Dus dan ook maar 3D getekend.
En dat scheelt ook heel wat klinknagelen ;D
Voor de versie met de lange waterbakken (zonder fabrieksplaat)
(https://live.staticflickr.com/65535/52338506181_a21d6be9ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nJYwrB)
Voor de versie met korte waterbakken zijn klinknagels verwijderd. Dan kan de fabrieksplaat strak worden aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52341098598_8c14292253_w.jpg) (https://flic.kr/p/2nKcP5s)
-
De eerste testrit over een Peco wissel (en dan is alles nog geeneens precies afgesteld).......... geslaagd. :D
Wielen komen niet tegen de uitsparingen in de voetplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52341080048_df43c161df_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKcHyC)
Ophanging veerpakketten (steken boven het bogieframe uit) stoot niet tegen het hoofd-frame en blijven ook vrij van de leibanen van het drijfwwerk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52339876022_4ecdce9fcc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nK6xDy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52341079993_a653fe158b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKcHxF)
Aanpassingen zijn zo te zien niet nodig. Dus rustig doorbouwen zonder later te zegen....."had ik maar". Maar, ik blijf checken en dubbel checken. ;)
-
We hebben een begin gemaakt met het ontwerpen van de koppelstangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52339972117_a5a616652a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nK73dn)
34597
-
Weer terug naar de vuurkist.
(https://live.staticflickr.com/65535/52340464602_56c173989c.jpg) (https://flic.kr/p/2nK9yBu)
De beplating van links naar rechts is zeker niet één geheel, maar uit losse stukken opgebouwd. Dat betekend dat het in de juiste vorm gestanste deel in stukken gezaagd moet worden én weer tegen elkaar moet woden vastgezet. Zo krijg je een echte naad.
(https://live.staticflickr.com/65535/52341720989_a689896b04_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKg16k)
Aan de binnenkant een verstevigingsstrook. Blijft ook mooi de soldeer uit de naad zelf.
(https://live.staticflickr.com/65535/52341720974_0536313505_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKg165)
De machineklem als soldeermal.
(https://live.staticflickr.com/65535/52341720934_9a5917080e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKg15o)
en dan de klinknagels er maar weer inzetten.
2-6-6-6-6-6-6-6-2- mm afstand
(https://live.staticflickr.com/65535/52340458207_19d2945fd5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nK9wHe)
34679
-
Koppelstangen zijn inmiddels klaar. Het gat voor de bussen is vooralsnog 1 mm want we willen dat zelf passend maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52343041236_6562f61cd1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKnLyd)
En voor op de vuurkist een mooie constructie voor de waspluggen.
Als vlak gietdeel "borstelt/polijst" Shapeways (met de beste bedoelingen) alles rond en de vierkante kop wil ik echt vierkant, vandaar de anti-borstel structuur en een groter aantal dan echt nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52343047826_bceafdbf20_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKnNvQ)
34868
-
De vuurkist heb ik inmiddels met boutjes M1,4 vast aan het machinistenhuis. Tapjes gezet in de nikkel-zilveren achterwand van de vuurkist. Schroevendraaier door de ramen van de achterwand gaat goed.
(https://live.staticflickr.com/65535/52343491205_9a5fe86375_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKq5ji)
Tijdelijk de frontplaat van de rookkast op de ketel gemonteerd en is te zien dat de ketel gelijk al waterpas staat. Geen aanpassingen nodig.
(https://live.staticflickr.com/65535/52343306433_6c1d273c8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKp8oz)
Nu de ketel nog inkorten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52342107507_6338568bc4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKhYZr)
-
De rookkast en directe omgeving....
Vandaag een dag met passen, meten en overdoen........ :-\ maar dat was verwacht omdat op die plek veel zaken bij elkaar komen en ook nog eens erg maatgevoelig zijn. De aanhouder wint en niet vergeten...."handmonster" dus testen is toegestaan (en gelukt ;D)
Beplating 0,5 is te stug om de rookkast van te buigen, ook na uitgloeien. Geldt ook voor 0,4. Maar met 0,3 dik plaat lukte het. Dat betekende ook een aantal keren opnieuw klinknagelen en daarbij wetende dat plaatwerk met voorgeëtse positiegaatjes anders reageert dan nieuw plaatmateriaal. Maar ook dat is opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52345960975_54c473c738_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKCJux)
Ik maak altijd een bodem van 2,0 mm dik plaat om daar een stevige tap in te kunnen zetten. Ketel moet wel goed vast zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52344575597_0e8d946afb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKvCEH)
(https://live.staticflickr.com/65535/52345534436_93b32bef5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKAxGq)
Het cylinerblok is ingekort. Alles wat boven de voetplaat stak (dus ook een klein deel van de gietstukken, is plat geslepen. Zodoende kan de rookkast vrij schuiven en op de juiste plek worden gezet.
In het frame is een extra plaat aangebracht waardoor een bout in de bodemplaat van de rookkast kan worden geschroefd....vast=vast
(https://live.staticflickr.com/65535/52345534381_cec7e2ab42_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKAxFt)
Vanaf de onderkant (straks zwart geschilderd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52345778888_b5bae89fae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKBNn7)
En dit was nog maar een deel van de werkzaamheden op die plek.
Wordt vervolgd.
35072
-
Bepalend voor de plaatsing van der ketel/rookkast is niet de lengte van de ketel, maar de postite van de 1/4 ronding in de "nep"-frameplaten.
Voor het ketelfront komt ook nog eens een 1/4 rond gebogen stuk plaatwerk.
Dat in overweging nemende, kan het tapgat in de bodemplaat van de rookkast worden aangebracht.
Als dat zit, kan de rookkast aan de ketel worden vastgemaakt en kan het geheel worden afgewerkt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52344630217_ff836b7d7d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKvUUr)
-
Mijlpaal...."alles" zit aan elkaar vast. Boutjes M1,4.
Nu de ketel aan rookkast en vuurkist vastzetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52345899001_76ceaf55f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKCq52)
-
Het verschil tusen de ketel en de rookkast is circa 1 mm. Uit buis (makkelijkst is een wanddiktre 1mm) kan dan de ring, die achter de rookkast op de ketel komt, worden gemaakt.
Op de draaibank 1/4 rond vijlen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52345154052_04681573d2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKyAC5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52346536340_441939426c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKFFwC)
De ring knip ik open en kan dan over de ketel worden geschoven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52346112296_0879e82792_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKDvtw)
35167
-
De frameplaat-strips (laserplaat) boven de voetplaat gaven naar mijn zin toch net iets teveel ruimte aan de verjonging van de vuurkist. Strak er tegen = strak er tegen. Daarvoor zitten die bouten er ook.
Aan beide zijden heb ik aan de frame-strips 0,3 mm messing strips gesoldeerd en de gaten doorgeboord met 0,5 mm. Daarna een leuk werkje met tappen en bouten.
Zie ik soldeer doorvloeien op de zeskantbouten? Nee, want ik heb het ik ook niet gebruikt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52347273397_d95c1418c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKKsCv)
Zo is het gegaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52348544849_90a184540e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKRYA6)
Pijpsleutel 1,0 mm (Knupfer)
(https://live.staticflickr.com/65535/52348476038_6cb28a66a0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKRC8G)
(https://live.staticflickr.com/65535/52348544879_512d68cf6d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKRYAB)
Na dit werkje even de slijpschijf er langs en glad.
(https://live.staticflickr.com/65535/52348652240_63a7922deb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nKSwvE)
-
Baanruimers zitten op de etsplaat/laserplaat, maar ik heb altijd een probleem om "identieke" onderdelen ook 100% "identiek" gebogen te krijgen. Dus dan maar ook 3D getekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52350831730_d4bdab80ee.jpg) (https://flic.kr/p/2nL4Gp5)
35531
-
Tijd om de ketel (en dus de hele lok) waterpas af te stellen. Dat begint bij het afstellen van de draaistellen. Werkje heb ik vaker gedaan, dus uitzoeken hoe ik dat ga doen is me bekend.
Achterste draaistel voorzien van 2 U-profieltjes zodat de bovenkant van het frame een (draaivlak) vormt. Onder het hoofdframe een glijvlak dat gelijk de (buffer)hoogte bepaald. In dit geval was een plaat 2,0 mm precies goed.
Vering komt door de functionele vering op de aslagers en ook wat met het veertje over de verticale as.
(https://live.staticflickr.com/65535/52350971202_90d353b42e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nL5pRL)
Over de bout/moer komt nog een demontabele afdekkap.
(https://live.staticflickr.com/65535/52352343845_76766a2b55_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLcrU2)
Voorste draaistel
(https://live.staticflickr.com/65535/52352240719_7e798f24d6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLbVeZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52350971352_8039ef3628_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nL5pUm)
Check en dubbelcheck.
(https://live.staticflickr.com/65535/52352160848_fa85e4610c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLbvuU)
(https://live.staticflickr.com/65535/52351916016_e617c8efaf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLafHE)
Ketel vastgezet aan de broekplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52351915966_3a2d921ca8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLafGN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52352160648_4e8b35b261_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLbvrs)
(https://live.staticflickr.com/65535/52352160758_d0c7a4227d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLbvtm)
(https://live.staticflickr.com/65535/52351915911_a68729a2f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLafFR)
Check en dubbelcheck
(https://live.staticflickr.com/65535/52350971197_e20f7cb9f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nL5pRF)
eventueel gevolgd door het afvlakken van de onderkant van de rookkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52352240534_7db9380e7d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLbVbN)
Voilá...
(https://live.staticflickr.com/65535/52352343695_2728d36174_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLcrRr)
35693
-
De rookkastdeur.
de losse onderdelen,
-handwielen, 5 spaken
-draad 1mm, uitgegloeid, geplet en doorboord 1,4 mm (tzt maak ik een taps toelopend exemplaar)
-afstands ring
(https://live.staticflickr.com/65535/52352569608_4c6613f76f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLdB1u)
Het handwiel is ontdaan van het aangietstuk en voorzien van een (kop 90% afgeslepen) bout M1,4x10
(https://live.staticflickr.com/65535/52352649694_c0998fffe8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLe1Ph)
(https://live.staticflickr.com/65535/52352569458_bc87b37f8d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLdAXU)
(https://live.staticflickr.com/65535/52351383447_6a8917c523_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nL7wpr)
De scahrnieren,
(https://live.staticflickr.com/65535/52352569568_262d983396_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLdAZN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52352755570_9941b9d939_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLeyhJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52352649644_545a50d7cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLe1Nq)
en dan gemonteerd op de lok,
(https://live.staticflickr.com/65535/52352755515_5a8997e5fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLeygM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52351383327_53f3f082c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nL7wnn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52351383272_8d54e97a52_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nL7wmq)
35754
-
Kijk, hier wel schroefdraad.
-
Jazeker ;D
-
Maar geen sleufje voor de hamerbout. Terwijl je wel een prachtige pijpenplaat erin hebt. En straks vast ook stoomleidingen, een pijp voor afgewerkte stoom en een vonkenvanger. En wat er nog meer in thuis hoort nu je de rookkastdeur kunt openen ;) .
-
Jazeker. ;D
-
Ik heb nog eens even naar de beschikbare ruimte voor de motor gekeken in samenspraak met de ruimte voor de vuurkist in het machinistenhuis.
Dat kruis kan er straffeloos uit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52354756628_0e45e49a09_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLpP8J)
Dan komt de aandrijving er zo in.
Nog wel wat extra ruimte gemaakt in de juist gemaakte horizontale steun voor de broekplaat, maar daar is ruimte genoeg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52354832739_195ed3fb9a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLqcKZ)
(https://live.staticflickr.com/65535/52354942170_c9a505c7c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLqLhJ)
Dat stuk wordt van de as afgeslepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52354514506_a5aa9017fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLozad)
Het front van de vuurkist wordt zodoende vanaf de rode lijn naar de groene lijn (circa 5-6 mm) verplaatst, precies wat nodig is om een correcte positionering van de vuurkist te kunnen maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52354832699_fe0b27d6c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLqcKi)
(https://live.staticflickr.com/65535/52353612747_c512125fa8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLiX6D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52354875654_20d0740139_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLqqvU)
36003
-
Uit 2mm dik L-profiel en en restant strip heb ik de vuurkist gemaakt. Door het L-profiel komt een tapje waarmee je het geheel van onderaf kunt vastzetten..
(https://live.staticflickr.com/65535/52354652426_9a334744a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLpha9)
Past zonder enige moeite door het constructieframe. Dus detaillering van het front kan je los van de lok op je gemak maken en dan monteren.
Het dak kan dus ook VAST.
(https://live.staticflickr.com/65535/52354972504_d08259c383_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLqViJ)
Nu alleen nog de wielkasten passend maken in dit geheel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52353709207_c2b9f95269_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLjrLK)
-
Met wat passen en meten en freubelen..........een wielkast
Het wiel moet alle ruimte blijven houden, dus de opening in de voetplaat is "heilig:
-aan de buitenkant strak tegen de "interne"-watertank
-aan de binnenkant 0,5 mm overstek en daar de ronde verticale plaat in te zetten. Dat gaat iets ten koste van de verjonging van de vuurkist. Het zij zo.
-de verticale plaat aan de buitenkant......tja. (kunst van het weglaten ???)
(https://live.staticflickr.com/65535/52355610958_754a3bf61d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLuc6y)
(https://live.staticflickr.com/65535/52355370271_280bc4a456_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLsXxM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52355370236_555eed8a35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLsXxb)
-
Voortschrijdend inzicht mbt. de beplating cq. bevestiging van de beplating aan/op de bovenkant van de vuurkist.
Ik zie op de 1210 wel een "klinknagel"op de zijkant maar toch geen L-profiel tegen machinistehuis
(https://live.staticflickr.com/65535/52356994076_44443307ef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLBhfq)
Zelf gemaakte foto's van de 3737 teruggevnden :D.
Ook bovenop een overlappende plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52357312349_d13e671306_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLCURT)
(https://live.staticflickr.com/65535/52356994006_88bee34710_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLBhed)
(https://live.staticflickr.com/65535/52357237458_b455bc367f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLCwAE)
Bij gebrek aan foto's van bovenaf van de 6000 , heb ik er een plaat naar eigen inzicht op gezet.
Dikte 0,1 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52356047257_97a70b2b35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLwqMX)
Klinknagels Hassler 98
(https://live.staticflickr.com/65535/52356993926_fbf85859b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLBhcQ)
36270
-
Schitterend werk Frits
-
@Jan; straks mag jij, toch?
Waterkasten (met klinknagelranden) en wielkasten zitten er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52358244791_ddac31cf48_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLHG3t)
36415
-
Binnen in het machnistenhuis, tegen de achterwand zit de doorvoer van de kolen uit de kolenbak en wat kasten in 2 lagen. Op tekening alleen een zijaanzicht en op foto's is niks te zien want de deuren klappen naar achter en blokkeren het zicht......dan moet je wat.
Handgrepen maak ik niet. De deksels hebben wat overstek en die kan je dan beetpakken. Scharnieren ... ga ik over denken, eerst koffie zetten.
Een houten vloertje leggen, ook na het spuiten, is geen enkel probleem, ruimte zat om er bij te kunnen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52359516958_a36d4463b6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLQddo)
-
Ook nog plek voor de handrem? En de bankjes voor machinist en stoker op verhoging? Volgens tekening in het 6000 boek met gecapitonneerde zitting :).
Mijn interpretatie in een H0 6100:
(https://live.staticflickr.com/65535/51144435297_bd16b6e391_b.jpg) (https://flic.kr/p/2kVsALz)
Geen idee of het klopt ;).
mvg,
Ivo
-
Jazeker.
Ben net met de handrem bezig ;D
-
Het dak:
Ik had het sterke vermoeden dat het dak dat op de etsplaat zit (0,5 dik) te dik zou kunen zijn om mooi te buigen en daarbij dat de randen aan de zijkant buiten proporties zouden zijn. Daarom heb ik de plaat als boormal gebruikt ten gunste van een 0,3 mm plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52360906725_a9d6bb8292_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLXkkT)
De te dikke plaat nog wel uitgegloeid en gebogen om te kijken of het klopte wat ik dacht.... Ja dus.
De 0,3 plaat is nog ruim in omtrek om het buigen tot over de randen succesvol te laten zijn. Probleem dat je bij walswen ook hebt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52360801614_9f37c7ac11_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLWN6C)
Niet Hassler 98, maar een maatje kleiner nummer 99
Boortje 0,45
(https://live.staticflickr.com/65535/52360483966_ab621e248c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLVaEW)
Buigen, dubbelgekromd mbv de grote machineklem en diverse buizen. Appeltje-eitje met 0,3 plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52360483941_68f3018e2c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLVaEv)
In de bouwgroep al veel gesproken over het "aanzien" en de plek van buigen......voor je gevoel komt het dak veel te hoog, maar met behulp van een tijdelijke regengoot heb je al snel zicht. En het dak ligt 1:1 echt hoog. Gezichtsbedrog met raamomlijsting en zwarte verf. Maar toch, even spannend om de maat te bepalen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52360801579_06696c85bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLWN62)
Dan komt uiteindelijk de snijmachine in beeld.....spannend. Fouten zijn nu desastreus, dus liever iets te ruim dan direct goed (of niet).
Nog een randje er af (gele lijn) en de hoekjes (rood)
(https://live.staticflickr.com/65535/52360801534_eaca475807_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLWN5f)
Het is al laat en ik geloof dat ik Hr. Murphy hoor binnenkomen.....stoppen dus. ;D
Maar dit staat er nu op tafel.
ik mag zeggen..ik ben heel tevreden over dit laatste werkje (tot nu toe)
(https://live.staticflickr.com/65535/52359538357_052b103160_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nLQjzk)
36706
-
Het plafond krijg je in deze buigvorm op geen enkele andere manier in het machinistenhuis dan door het dak, maar iets in me zegt dat als ik het nu ga monteren het in de weg gaat zitten. Klinknagels solderen of er later in lijmen ? ....solderen dus en dat moet van onder af.
Kortom, eerst het dak afmaken en dan van onder af, IN DELEN, het plafond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52361939094_13aeb55180_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nM3Cem)
36815
-
En ja hoor.....het dak/plafond kunnen er nog niet op want er moet nog van bovenaf gewerkt worden aan de geleiders voor de schuiframen. Die zijn we we overigens op de etsplaat vergeten aan te brengen..Oeps, kinderziekte :o Maar daar is een medicijn voor gevonden, etsplaat Vs.2.
Even een tijdelijk raam gemaakt en als je er zorg voor draagt om de kolenbunker exact even hoog te maken als de waterkast, .......dan gaat alles goed.
Geleiderailis van U-profiel 1x1 gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52361621447_41bdf39e01_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nM1ZNF)
-
Nu je er zo over bericht: je maakt toch ook wel het frame (spanten, volgens mij hoekprofielen, waar de dakplaat aan is geklonken of met bouten is vastgezet? Dat zit zelfs in mijn H0 Sik van Werps. Dan zitten wel de gebogen zijkanten in de weg ben ik bang. Dat had ik niet eerder bedacht, maar door je mooie vorderingen kom ik er op.
-
De 6000 is geen Sik....Van die spanten zie je helemaal niks. Plafond komt er weer voor/onderdoor.
De onderkant van het dak van de Oersik van onze bouwgroep...
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=74793.msg3221821094#msg3221821094 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=74793.msg3221821094#msg3221821094)
-
Mooi Frits. Bij de Oersik zie je het zeker. Maar ik had het over de gewone Sik. Nu ben ik verbaasd over wat je zegt dat er een plafond in een 6000 zit? Ik dacht dat je gewoon tegen de onderkant van de dakconstructie aankijkt. Iets voor mij om over na te denken voor de 1 versie. En ik zal de tekeningen nog eens bestuderen voor dat plafond. Ik herinner me ook nog een foto van een 6100 bij de sloop, waar iemand met een snijbrander de dakconstructie uit elkaar haalt.
Plaatjes van het Sik dak in H0:
(https://live.staticflickr.com/4205/35261537770_250830ca53_h.jpg) (https://flic.kr/p/VHWAFL)
(https://live.staticflickr.com/4148/35648498405_9520b76eb0_h.jpg) (https://flic.kr/p/Wj8SAR)
(https://live.staticflickr.com/4206/35261539650_82ec397be4_h.jpg) (https://flic.kr/p/VHWBfb)
Dak steekt natuurlijk uit en dat doet het bij de 6000 niet. Maar je bent zo mooi aan het klinknagelen aan het chassis en de bogies, dus ik dacht dat het dak er ook nog wel bij kon ;D
Foto's staan in deze post: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=18730.msg3221679589#msg3221679589 Maar met Photobucket erover heen.
-
De 6000 heeft onder het stalen dak een houten plafond met spouw tussen beiden.
Op foto 36815 hier boven zie je net onder de dakrand voor en achter een rij gaten die mi. voor de spouwventilatie zorgen.
Carel
ps, het is allemaal weer likkebaardend buitenissig fraai
-
@ Ja Carel... en we hebben er dagelijks nog lol van ook.
en ondertussen wordt er ook gebouwd aan de versie met de korte waterbakken......dubbel lol in de bouwgroep :D :D :D
Dakluiken kan je beter "ventilatieluiken" noemen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52362912323_fba70e24ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nM8Bxa)
-
Weer wat geleerd. (y)
-
Hier zie je het dak zitten. Vandaar dat deze lok , ook geen dakluik op het dak heeft, maar ronde ventilatiegaten aan voor en achterkant mcn huis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/dak-6000-63256cfa4054c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/dak-6000-63256cfa4054c.jpg)
-
Weer even en zijsprong.... de krukas.
Bij Shapeways de krukas laten gieten. Daar moet de Slaters as doorheen en de stukken as die in de weg zitten, moeten worden weggeslepen. Vervolgens alles aan elkaar solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52364202940_44b2f50d1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMfecb)
Een kinderziekte. >:(... de krukas paste niet tussen de lagers. Die maatvioering is inmiddels aangepast in Vs.2.
Toch maar Vs.1 proberen op maat te maken en dat is gelukt. :D
Een deel van de geleider, een deel van de aslager en een deel van het buitenblad van het gietstuk zijn afgeslepen. Geen problemen verder.
(https://live.staticflickr.com/65535/52363993618_c0286ecfb6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMe9Yb)
Tussenruimte is er nu genoeg
(https://live.staticflickr.com/65535/52364187185_abfde025bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMf9vx)
(https://live.staticflickr.com/65535/52362826662_92dccf7477_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nM8b5f)
Dan alles aan elkaar solderen. Met de vlam er op liep het zilversolder zonder probleem tussen as en gietstuk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52362826627_b121f4864f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nM8b4D)
Wegslijpen wat in de weg zit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52364187125_69c0443833_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMf9uv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52364187115_88a05fcaa5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMf9uk)
de andere kant natuurlijk ook...allemaal goed bereikbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52363763221_3040a6ae99_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMcYtP)
Voilá,
(https://live.staticflickr.com/65535/52363763206_801410a1a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMcYty)
(https://live.staticflickr.com/65535/52364074489_917133d46b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMez1v)
(https://live.staticflickr.com/65535/52363763151_2e3eb8067c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMcYsB)
Dat viel helemaal niet tegen :D :D :D
37182
-
Dat ziet er netje uit Frits
-
Dan liggen er nog 2 spannende gietstukken klaar om verwerkt te worden. Samen, met wat delen uit de laserplaat, vormen ze de afvering van de loc.
(https://live.staticflickr.com/65535/52365054714_0aa576e514_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMjAoW)
Gerangschikt,
(https://live.staticflickr.com/65535/52363807862_5ae8e0262b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMdcKu)
Zo moet het gemonteerd worden, maar...... er is een maar. (zie volgende foto)
(https://live.staticflickr.com/65535/52364744051_a4f21c2b23_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMi13F)
Als ik de "ketting" even bewust omdraai en aan de verkeerde kant van het frame leg, zie je een driehoek met een gat....en dat is de "maar".
Die driehoek is bedoeld als de ophanging van de dwars geplaatste as waar de remmen overheen werken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52365165460_dbfd547313_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMkajm)
Op een tekening zien we dat het veerophangpunt en "gat" zowat op dezelfde plek zitten, maar hoe dan? ...er klop iets niet ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52364752516_4f87cfca9e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMi3yC)
Er is maar 1 foto waarop je wat kan zien en dat is toevallig die van dit model, de SS-1210.
En als je weet wat je zoekt, dan vindt je het, maar ook alleen omdat je weet dat het er moet zitten.
De driehoek met het gat is zeker geen onderdeel van het frame en is ook verscholen in het donker...het hangt dus binnen het frame en moet opgehangen zijn aan de verstevigingsplaten tussen het frame.
(https://live.staticflickr.com/65535/52363816157_8e2e186da8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMdfdv)
Conclusie:
1. de driehoek is ten onrechte aan het frame getekend. (kinderziekte). Er af slijpen is geen probleem (er aan vijlen wel ;D)
2. nieuwe constructie bedenken voor de rem-as. (niet zo moeilijk)
3. verenslinger kan nu gemonteerd worden (Maar dat doe ik niet vandaag meer, morgen is er weer een dag)
38117
-
Ik heb de knoop doorgehakt en de driehoek afgeslepen.
en nog een knoop dorgehakt.... de bevestigingen aan de binnenkant van het frame omdat in een boog de wielen er tegenaan blijken te lopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52366346078_7071557592_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMrdgQ)
En dan is het een werkje herhalen dat ik ooit eerder heb gedaan bij de 241P van Benoit Semblat...tapjes en moertjes en daardoor het geheel demontabel houden want deze sliert blokkeert het in en uitnemen van de aslagers.
M1,0 boutjes en de schakels opboren naar 1,1
(https://live.staticflickr.com/65535/52366543290_554f374b5e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMsdU3)
Na 1-2 uurtjes freubelwerk....
Even op de foto klikken voor een vergroting :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52366118421_190725d381_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMq3AH)
(https://live.staticflickr.com/65535/52366345983_897f5f7568_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMrdfc)
De schakels naar de aslagers laat ik weg. Die hebben geen nut in model en je ziet er niks van en ze passen ook niet met de bevestiging van de sliert aan de binnenkant van hetb frame.
Dat betekent dat de sliert heel beweeglijk, TE beweeglijk, is en daarom zal je enkele boutjes moeten vastzetten met soldeer.
-
Na een regenachtige zondag..........
(https://live.staticflickr.com/65535/52366943636_6e8e8861af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMugUy)
-
De steunen die ik van het frame heb afgheslepen heb ik een nieuwe (tijdelijke) positie gegeven. Voor de as die er doorheen loopt, is die positie precies gelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52367515434_b91a2f601c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMxcT9)
38422
-
De eerste bewegende beelden van het drijfwerk. :D
film 1:
(https://live.staticflickr.com/31337/52367748930_760d5045ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMyphW)
film 2:
(https://live.staticflickr.com/31337/52367638449_02fb7afcdb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMxQs6)
-
Dat is gaaf , al zie je er later vrij weinig van (y)
tis mooi dat het er zit.
Ook de veerpakketten zien er fantastisch uit.
-
Zo zitten de stangen die rond de krukaszitten aan elkaar vast.
Gaatjes 0,5 boren en draad 0,4 doorvoeren.
Het rechter deel: sterk advies om dat met de boorkolom te doen. brekie brekie. Is mij niet overkomen, maar een gewaarschuwd mens telt voor drie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52367670252_517d249895_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMxZUq)
-
Wat ervaringen met het inbouwen van de drijfstangen.
Ter info; ik heb gietdelen van 2 verschillenden gieterijen. Het is en blijft een handmomnster en ik kan dus testen wat uitvoering en maatvoering (en prijs) betreft.
1. de matte "bruine" van NC.
2. de glimmende "gele" geborstelde van S.
(https://live.staticflickr.com/65535/52368693706_14447d4b91_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMDf9b)
Bij een combinatie liep de drijfstang net iets aan tegen het einde van de onderste leibaan, minimaal. Opgelost door er een hoekje af te vijlen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52369006849_56091128db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMERec)
Aan de bovenkant geen probleem ervaren, maar voor de zekerheid ook daar een hoekje afgevijld.
(https://live.staticflickr.com/65535/52369006829_6f1aa74004_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMERdR)
De lengte van de leibaan/kruiskop is precies goed.
kruiskop helemaal naar achteren (links),
(https://live.staticflickr.com/65535/52368926593_aaa7ae017c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMErnt)
kruiskop helemaal naar voren (rchts),
(https://live.staticflickr.com/65535/52368926653_81b110f0e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMErov)
38623
-
De remmen.
Bij Shapeways zijn remblokken in FDP (plastic) geprint.
(https://live.staticflickr.com/65535/52371575575_efbbd6b257_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMU1Pz)
Met allerlei stukjes gaat het remsysteeem gebouwd worden.
Remhangers en trekplaat uit de laserplaat.
Buis 2 mm binnenmaat 1 mm, (lengte samen met de remhanger 4,0 mm)
Zestkantbouten M1x8
Moertjes M1.
Onderlegplaatjes M1 (dikte 0,5)
Klinknagels Hassler-98
(https://live.staticflickr.com/65535/52370211397_207eefa6cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMM2ig)
Maartvoering,
(https://live.staticflickr.com/65535/52370211387_cc919dc90b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMM2i6)
Het onderlegplaatje dient 2 zaken:
-voorkomen dat de soldeer waarmee je de bout in de trekplaat vastzet, in de schroefdraad loopt
-afstandhouder
(https://live.staticflickr.com/65535/52371575555_3e6e20f7ef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMU1Pe)
Alles recht en haaks met nog TE lange bout?
(https://live.staticflickr.com/65535/52370211317_4c5d3d86a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMM2gT)
Moertje M1 er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52370211307_9c9fbffa30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMM2gH)
en dan pas de bout op maat knippen/slijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52371382663_647a2ec4c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMT2tv)
Voilá,
(https://live.staticflickr.com/65535/52371465564_df39e19ec7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMTs7Q)
38789
-
Zoals altijd weer erg knap werk (y) (y)
-
Als ik dit zo zie komt de vraag bij mij op of dit dan ook werkend remwerk wordt ;). Is vast nergens voor nodig, maar het lijkt dat dat kan. Nog een mini compressor ergens installeren voor voldoende druk. Of met een servo natuurlijk.
Ook het binnenliggend drijfwerk wordt mooi. Ik vroeg me met het maken van de krukas nog af of het werkstuk met het wegslijpen van de 2 stukjes as de zaak niet te heet wordt en het soldeer weer smelt. Of is dat een kwestie van langzaam stukjes wegslijpen? Als het smelt is de hele uitlijning van de krukas misschien verdraaid, of is het hele gietstuk stijf genoeg van zichzelf? Tenslotte zitten de krukken helemaal aan elkaar vast gegoten.
-
@Ivo...beren op de weg. ;D
Gesoldeerd met 221 graden soldeer en geslepen met de Komet 0,3 slijpschijfjes. Zo klaar en geen enkel thermisch probleem. En je ziet op het filmpje....als een naaimachientje.
Als je eenmaal met die schijfjes hebt gewerkt zeg je...had ik dat maar eerder geweten. Voor geen millimeter te vergelijken met de 0,5 carborundum schijfjes. Ze komen uit de tandheelkunde.
Ja ze zijn niet goedkoop (circa 1,50/st.) en ja...ze slijten, maar dat weegt niet op tegen het technisch resultaat en het gemak. Daar wordt je echt blij van. ;D
Als particulier alleen bij Drijfhout. Overige leveranciers zijn tandheelkundige groothandels en dan moet je ingeschreven zijn. Dat gaat dus niet.
https://shop.drijfhoutnl.com/doorslijpschijfjes-komet.html (https://shop.drijfhoutnl.com/doorslijpschijfjes-komet.html)
En NEE, de remmen gaan op dit handmonster niet bewegen. Kan het? natuurlijk wel. Als horolges kunnen tikken, kan een loc remmen. Aan jou de eer om het op het schaal-1 model uit te proberen. Een uitdaging heet dat.
-
Prachtig werk Frits! Ik volg het weer met veel interesse.
Volgende project is terug schalen naar 1:1 en dan hebben we eindelijk de replica hoofdlijnstomer die iedereen wil. Die elektromotor in de ketel is gelijk milieu vriendelijk
Groeten Edwin.
-
Ik heb al een milieuvriendelijke loc....
Flink accupakket er op en rijden maar (op de hoofdlijn op Terschelling).
ter info... de loc is inmiddels groen, stoomlocgroen.
Klik op het plaatje voor bewegende beelden en geluid.
(https://live.staticflickr.com/31337/52371687202_fc178f972b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMUA1b)
(https://live.staticflickr.com/31337/52371687047_bcffeedc93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMUzXv)
-
Ik loop wat achter op Frits.....
Maar ik ben er ook aan begonnen....
Mijn eerste (test) etsplaat en bouwsel. Buiten wat foutjes, komen we tot nu toe, geen onoverkomelijke problemen tegen. De aanpassingen voor de final versie zullen niet al te groot zijn. Wel zal het laser deel aangepast worden door meer etswerk en minder laser. Met diverse onderdelen is het te dik, en onnodig (duur).
Mijn versie bouw ik zonder echte aanpassingen, mcn huis vouwen. Laser frame gewoon zoals ik het bedacht had, dus inderdaad met de gaten en platen die er eigenlijk niet horen..Tekeningen lezen is soms best wel moeilijk.
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirbJ6a1F6GyA0QhmLM_iWumO_6-ta2jtllGkSdvUzSEJ4CGUpJZdqi2whRvox12EKj-xXlbQ3D_U0QyGGiRnwn9SxkWrq5IexMGC8Fv1Z6uvIvvAl263naS1MVN2YqY2Z3-iuxi4G9R4e9YvhME-uLb2GqN0EDwlu2it1QDwnWZv-ZreAdMh4HTHK7/s1999/20220903_103315.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_rt1vyY8e45KYb4sbPJe5mjZoUHO6o4yLA0S29v0ndTzfCnwXXHp_PGVURJuESVTzgQVjuI-pZaMViN_DkL9ObXutpZpra9oQYrRbbHmieuDqd1Y7xh87SupU7SCoqTFNQpFpouZ8vQP9QENGVMhRMlYeT2lMAR8Tf1ewO_ACe-eG8L-DHNy6d2C-/s1901/20220903_152648.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR16ukDE-OLsA_fHzuSvctGjZHo69po0xodvehkdWGpldY5MweztcoUEotY-6Oc2GT8XiVnwF2jWaFbIfFZ5BQkqGgGBrFJThSZ-5045EA7GkW5Y6_Oc88CGfcQAQgG7gcbxwgLEyZD3CYFBlcv7yRLz_OMLEYCajvChezJUT1Veix_5ixJltdzuHq/s3620/20220904-WA0002.jpeg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6mJby9PnrOcFNGsRCVcQBvH1n0m4e7NYVeKZd1Wyofdy8cNoq-9zhhIcRULurQwey8_FmDTc1-lZQpgoywkpY_mavZ0EPmJrBUNokdv5U2gfTODI_6Op4KBQJvVT-hHppTiIOeW-tfcHhLTqnpWVZbg02IWfU5ze7eQXEFKtns9OHIBvULANKj97N/s1991/20220904_112450.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgepkitN6-0tdOsCjIorA8bei3OIdXq5VEZfYMgCJg2QsUewKd52BFi0gVLBcO9dNDGJlmm7iAEAf6o11Ec6OifXuSPM5drEMNLxZ3jsxsuLb3XclUfa7OyKUiKTImkLaHr7QSAcOtDsimVDeAI3EME3Ijl-C6uB7UTxlGg3045OetLDlBsNPAKSuYn/s1968/20220911_141320.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQdJC2coLs_qaIAkFtBMNwYrAFG82NrfaKoPKn9Tz-Ol6H4NL8KQNLFKfJMoznDf1v9UuKrfPeHuzweHWfR0lkJi_ye_L38srKpjf0e02XlC7PNDs0DXLpVGvZ9zO0Th1npSDOKVYvgOErR3pQXsMLASTpQfiyLug0ZCkLNX23_ZPuCciGmhSg7gP7/s1657/20220913_193640.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJHG9Y4O_fKNMsE8B6SksR4cFmhoTlemuC0TP7Ys-bTQlRuyN05PrRXwxbb_3Wn1v8Sl-GSiuAfyRE-wlRCgmZQ_LL0Q6SqB5Z3SdLPG64guC-4zPsbh-IQ-ra1UyFb1HkT81F6Xzh9_4PnZvoEfPSoSAL2ge4n-vxqTcWy0yh6IE_jz0sDXxmpt5C/s3211/20220917-WA0002.jpeg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSTL774h5XTs-_gw5pDaHcKbbgoxEPH3xAVIUiRLEeWOtPqQboO02WIaez6Iyvmy6EPQpTpzlZpdGXcXKm5Jt1NMj49IulG6FhYkY9BO1IxzfkPEj828oW-8dmUBz01UK3rweOse7JiBM7U0Zb-zYUkIvqHI0HlRx1F4xpWIVUPqOgwxnEHHHTDBxi/s3221/20220917-WA0009.jpeg)
buigmal voor vuurkist
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIWZyAh49p_Z0etmtdgJrnmxlelDVBGT5X0SIOlasNfbBSuoVNpQcXbM2rpm9pDj_eu9tZM3pATpyRXSR4trHoTAuWnvCgBr5lMy9hmn7DHvU_Yrs5o7a-AYVHOkocbLehFDdOrNsD7UiCkAfUtrnXXosRRU56TUgjJR3_wMvozlt94xHHNN7BQlar/s1167/20220919_185703.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOpsykYNUD9gc9FefKDEQ2Bw7XqVIAm9WR6iF_f15CtF7VvVuJdRvDnUaXRFHg0FU1ZTwIiAtnOs-d6KVfjnO3xFQBHvcoMPPzcafwawQdgj9l1136reuE8ydLQevnRh9bGG7KCCIpkIvvB4nefaO1L3IwS_MkRVUd4GyxaTJBXoTrK6zfJg7k_uAn/s1999/20220919_185713.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2qqoToyzFzIEPEqcIM6f9ABXorolb75zMmFomMnQYxUQfA6H-Z4peppvvkwoINBRkfIiXRuE1p-aIu2Okg5mYjIymraA2k521uq4kCm0L8clOGfMufiRyEIJ-VmtsDJRo9Bq03dY87GRgcyLfXwOc8iZPxkd7ViqFYVIbf6IkiRlsnnLt32ett8vV/s1882/20220919_224014.jpg)
-
Ook lekker bezig Edwin (y)
Voor het buigen van de vuurkist, zou het niet een idee zijn om daar ook strookjes in te etsen?
Foto gejat van Rob Bennis ;D
https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/46-186-630fa1f785fc3.jpg (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/46-186-630fa1f785fc3.jpg)
-
Drie zaken te melden:
1. luikje voor de rookkast
2. wasluiken op de vuurkist
3. deksels kolenbunker
Ad.1. Luikje voor de rookkast,
Gemaakt uit 0,3 plaat. Gebogen over een boortje 6,0 m.
scharnieren: Bauer Modellbau 6061 (echte scharnieren met asje 0,4 draad)
https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=6061-Scharnier-beweglich&ai%5Bd_pos%5D= (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=6061-Scharnier-beweglich&ai%5Bd_pos%5D=)
Luikje dicht,
(https://live.staticflickr.com/65535/52372686242_efc975c27c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nMZGZ1)
luikje open,
(https://live.staticflickr.com/65535/52373632656_00a30df3e6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nN5yju)
Ad.2. Wasluiken.
0,3 mm etsplaat delen uitgloeien en buigen om boortje 6 mm
De kleinste moeren (kop 1,0 mm) vind ik eigenlijk nog te groot. Imitatie bouten zijn 0,7... is nog een optie. (gaten in de deksels zijn daarvoor nu te groot. Kinderziekte...Vs.2.)
(https://live.staticflickr.com/65535/52375287407_60a52e24f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNe3dF)
Ook op de vuurkist in het machinistenhuis,
(https://live.staticflickr.com/65535/52376458248_625183f318_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNk3gA)
Ad.3. deksels kolenbunker,
Scharnieren van Albion buis 0,4/0,6 en draad 0,3.
(https://live.staticflickr.com/65535/52376458308_11b11db334_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNk3hC)
Ik ben alleen nog niet teverden over de stand in geopende positie. Het middelste paneel kan wel tegen het machinistenhuis leunen, maar de achterste deel tart de zwaartekracht en dan krijg je deze stand. Nog even over denken hoe ik dat nog beter kan maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52376549524_312d43dc72_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNkvpj)
39566
-
Dunner ga ik de scharnieren niet kriigen.
Het draaipunt zit nu onder het plaatwerk en voor de verbinding heb ik op de andere plaat een 0,6 draadje gesoldeerd en daarna scharnier en draad aan elkaar gezet. Lekker microsolderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52376673528_259f6a1f93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNm9gj)
De twee dekselplaten sluiten nu naadloos tegen elkaar.
Met zandstralen gaan die scharnieren protesteren, dus het hele dekselgedeelte is demontabel en zit naderhand vastgelijmd met de 4 klinknagels aan de binnenzijde van de kolenbunker.
(https://live.staticflickr.com/65535/52375499407_8a2bef2a24_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNf8eR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52376867390_7c1f19529a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNn8TL)
Open geklapt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52376762979_4398d13071_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNmARz)
39601
-
De deksel van de watertank is een uitdaging....maar die ga ik graag aan. ;D
Niks een eenvoudige rechthoekige deksel......de vormen zijn schuin, rond en vooral klein. En er komt ook nog een L-profiel bij kijken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52377301616_fb7b55cbc0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNpmYq)
Op de tender van de 3737 kan je het herkennen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52377721465_a66a1242c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNrvMc)
Enkele testdeksels zijn bedacht en gemaakt en...in het ronde archief verdwenen. Maar dat is dus de uitdaging. Uiteindelijk heb ik nu iets waar ik verder op kan borduren. Eerst een nachtje over slapen.
3D printen van het deksel is geen optie. De buis is het probleem. Een combi van 3D en losse buis is te overwegen.
Maar ik heb wat bedacht......Niet het plaatwerk vormt de S-vormige ronding over de as, maar in vorm geslepen soldeer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52377527428_b605b84e7f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNqw6J)
(https://live.staticflickr.com/65535/52376350942_7da41da72d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNjunu)[
(https://live.staticflickr.com/65535/52377299186_64ed55a257_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNpmfw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52377718655_064b36f320_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNruWK)
welterusten....
-
Een hele opogave om alles in de juiste maat en vorm te krijgen, maar probeersel nummer 1000-tig begint er op te lijken.
-zijkanten uit L-profiel
-buis 0,8/1,0 op de deksel. 0,3 mm dik. S-vorm door slijpen van het ruim aangebrachte soldeer
-as 0,7.
-klinknagelprofiel zo dun aflijpen dat de deksel verticaal blijft staan.
en nu eerst koffie en de ogen rust geven. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52378400963_1d7f6a4c8b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNuZLF)
(https://live.staticflickr.com/65535/52378172461_1ec45424cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNtPQZ)
-
Ik heb helaas vergeten 1 onderdeeltje voor het binnenliggend drijfwerk te bestellen en nu ik dat alsnog gedaan heb, moet ik er nog 4 weken op wachten. Maar, toch maar even wat in elkaar gezet al is het tijdelijk want ik nu wel weten of alles past.
En ja, het wordt 100% functioneel, echt 100%. :D
Het schema:
(https://live.staticflickr.com/65535/52379211480_a68925ede7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNz9H7)
(https://live.staticflickr.com/65535/52378792191_9d7f99f427_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNx14Z)
Van de andere kant gezien,
(https://live.staticflickr.com/65535/52377852047_6b15b0cfb0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNsbAB)
-
Eenmaal bedacht hoe het met de waterluiken moest, ging het probleemloos.
(https://live.staticflickr.com/65535/52379597563_c2703c9206_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNB8tH)
(https://live.staticflickr.com/65535/52379678599_dbe5d4c257_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNBxyT)
Aan de binnenkant zit vanzefsprekend gatenplaat als zeef voor verontreinigingen in het water.
(https://live.staticflickr.com/65535/52379725714_a85a5df055_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNBMzd)
en de dag afsluiten met wat ik morgen zou kunnen gaan doen....halfronde sierstrips.
(https://live.staticflickr.com/65535/52379364386_dfd5ceedc1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNzWaq)
40007
-
Adembenemend vakwerk Frits (y)
Groet, Bas
-
Nog even wat glasvezelen en/of zandstralen tussen de klinknagels, maar de strip zit vast.
Maat: 20G = 0,8 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/52381447866_ab3609a072_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNLBvu)
(https://live.staticflickr.com/65535/52381447841_740f06bcd2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNLBv4)
-
Ketelbanden...spuiten....afplakken >:(
Ik ben aan het testen hoe het moet/kan met functionele exemplaren.
0,2 x1,5 mm strip en boutje/moertje M0,6. Direct op de ketel
Resultaat: het kan, maar trekt niet super strak aan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52384184893_437e871303_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nP1D8B)
Ik heb een restant van de gedraaide ketel 0,2 mm als buigmal verder afgedraaid zodat de ketelband iets korter wordt en na aandraaien van het boutje staat die strak. :D
Ik denk dat ik daar een heel eind mee ga komen.
Pijpsleuteltje 0,6 bij Knupfer.
Dit is een boutje 0,6x3. Vind ik nog te lang en die kan dus 0,6x2 worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52384184858_ca7ab3bbdb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nP1D81)
40442
-
Dat gaat lukken... ;D
Na het omvouwen van de strip heel precies de uiteinden tegen elkaar en licht solderen
(https://live.staticflickr.com/65535/52383167717_7dfef5170d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNVqL6)
Dan in de boorkolom met kruistafel een gaatje 0,6 door de twee delen boren. Ik neem een afstand van 1,0-1,25 mm zodat de pijpsleutel nog net past.
(https://live.staticflickr.com/65535/52384103271_cf9996c763_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nP1dSk)
Dan even los solderen en na montage om de ketel het te lange uitstekende deel wegknippen/slijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52383167677_3bc4802a0e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nNVqKp)
Morgen verder testen op ketelbanden 1,5 mm (2,0 mm strip is te breed, smoelt niet.)
-
4 ketelbanden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52385553499_997a51105a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nP8DYg)
40595
-
Kijk je even een paar dagen niet ivm ontraxs (y)
-
De aslade.
Het grote compromis....... uitneembare middelste as (zoals 1:1) of de model-gearbox uit het zicht halen en stofvrij opbergen. Ik kies voor het laaste en daarbij komt heel wat knutselwerk kijken.
In de etsplaat zitten alleen de zijwanden, dus....... aan de slag.
(https://live.staticflickr.com/65535/52388251109_33fa3d4d17_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPntSM)
Dit is het voor mijn model geworden.
Plaatwerk tussen de zijkanten 17,6 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/52388443454_b141fce1d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPot45)
(https://live.staticflickr.com/65535/52388378798_2d12605641_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPo8Qj)
(https://live.staticflickr.com/65535/52388432628_55bf206823_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPopQq)
Het geheel zit met twee zeaskantbouten (door de zijkantt van het frame) en een kruiskopje (door de horizontale steunplaat voor de broekplaat) vast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52387935121_6f38643793_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPkRWH)
(https://live.staticflickr.com/65535/52387935136_294d6aa724_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPkRWY)
Over de zeskantbouten zitten afstandhouders (3,0 mm) om alles op maat te houden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52387935141_280519dd4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPkRX4)
40844
-
Ik heb het al twee dagen druk met de 1:1 regengoot op mijn huis >:(.. Tijd om het dak op de lok snel te dichten vorodat daar ook water doorheen komt.
De "ouderwerse" soldeerbout van 80W komt dan ook weer van pas.
(https://live.staticflickr.com/65535/52387598897_3ecbb44c0a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPj8ZK)
-
Ik zou het bijna verleerd zijn...klinknagelen. ;D
Hassler nr. 99
(https://live.staticflickr.com/65535/52389006855_7a200edc2c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPrmwT)
-
Voorvertinnen en met de vlam ging niet ?
-
@Jan,
Met de 40W Weller gaat het niet. Uitwijken naar de vlam? Normaal gesproken gebruik ik die vlam, maar voor dit werkje was ik daar huiverig voor. De plaatdikte is 0,3 en ik wil geen vervorming door verhitting. Het dak moet mooi rond blijven. Geen storingen in de lichtval. Dus ik besloot nu iets voorzichtiger te werk gaan..Een middenweg, de 80 Watt bout.
Maar er zijn natuurlijk meerdere wegen naar Rome.
-
(y)
-
Nou, die dik 70 stuks zitten. Eentje was weerbarstig, maar het blijft een klinknagel en daar win ik het altijd van....eruit dat ding en een nieuwe er in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52389109266_2260bc6270_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPrSYA)
Maar die dingen blijven werk geven. Aan de binnenkant moeten ze zowat allemaal weer aandacht hebben want ze zitten het plafond in de weg. Zal je zien dat er toch eentje bij het slijpen weer weet te ontsnappen...... maar dat zie ik morgen wel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52389354953_e171741a21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPt91z)
41087
-
Twee rakkers die bij het wegfrezen het hazenpad kozen.......maar alle andere bleven waar ze hoorden.
Het plafond krijg je nu nooit meer als een geheel in het machinistenhuis. De enige optie is om de drie panelen te scheiden en ze apart te monteren.
Paneel 1 en 3 zijn de schuine en 2 het platte plafond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52390845745_bbf7fd7161_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPAMaT)
Paneel 1 en 3 zijn gesoldeerd op twee 0,5 stripjes die precies tussen de dakflappen passen. (toeval :D) Bij de rails van de ramen heb ik NIET gesoldeerd want het geheel klemt zichzelf vast.
Paneel 2 lijm ik later op de stripjes zodat na het zandstralen niet telkens grit tevoorschijn komt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52390661468_2e1321088b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPzQoG)
Nu ook met de plafondluiken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52391044850_b2113a668e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPBNmJ)
41228
-
De hijsogen.
Vastgezet met Hassler nr.98 klinknagels.
(https://live.staticflickr.com/65535/52391014168_07009ddb44_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPBDeJ)
-
En dan alleen nog de deurtjes (apart werkje), maar dan is dit is het moment in de bouw dat ik ga overschakelen naar het aanbrengen van details. Heel eenvoudig...ik heb geen onderdelen uit de etsplaat meer over. Bakje is leeg.
Dus nu ook het moment om alle kinderziektes te gaan verwerken in Vs 2 (wat voor een deel al gedaan is).
Edwin bouwt de loc puur uit de etsplaat (bouwverslag volgt). Ik heb de nodige verfijningen als handmonster uitgetest. Daarbij heb ik in afgelopen weken dat ik met de 1200/6000 bezig ben geen enkele keer hoeven zeggen....dit is echt helemaal fout. Ook uit deze etsplaat is een goed model te bouwen. :D
Maar aanraders zijn wat mij betreft:
-klinknagelpers
-knipschaar (HBM) (figuurzaag mag natuurlijk ook)
-plaat 0,4 mm (20x30)
-plaat 0,3 mm (20x30)
Ik wacht nu op de laatste zending van gietdelen (2e -3e week oktober), maar de stand van zaken is............ (vul maar in ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52391213770_b956762c3e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPCEz9)
-
(y) (y) Pannebier! 🎉🍻
-
Schitterend geworden Frits (y) (y) (y)
Nou het topic eens rustig doornemen om te kijken wat ik moet gaan bestellen aan klinknagels en imitatie boutjes en hoeveel.
Of heb je dat toevallig bij gehouden ?
-
@Jan,
Dat heb ik niet bijgehouden
Zelf koop ik altijd groot in en niet per project. Die spullen komen altijd wel eens van pas. 1000 klinknagels is mij dan ook niet vreemd.
Hassler 98 heb ik veel gebruikt en voor het dak 99. Edwin gebruikte daar de H0 klinknagelpers weer voor.
De imitatiebouten weet ik zo niet..even nakijken dus in het verslag. Vooral die bij de rookkast.
Boutjes en moertjes M1. met 50-100 stuks kom je al een heel eind.
-
Dankjewel
-
Waanzinnig Frits, echt prachtig.
Ik krijg nogal wat modellen onder handen waarvan ik de klinknagelimitaties maar heel matig vind; dit is echt het allermooiste. Waren de posities voor de klinknagels al voorgeëtst? En dan maar gaatjes boren?
Zal voor de Sik ook wel moeten, maar het resultaat is onovertroffen (y)
Michiel
-
Waren de posities voor de klinknagels al voorgeëtst? En dan maar gaatjes boren?
Beiden en daarbij afhankelijk van de persoonlijke bouwwijze.
-
En dan de detaillering.........
Ik had heel bewust de wand van de kasten iets naar achter gezet met het idee om daar de scharnieren voor de deuren op te maken ipv aan de zijwand.
Scharnieren deze keer niet van Albion buis, maar van sigarenkistjes (ik rook niet ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52394511136_9282381e42_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPVyLh)
Heel erg makkelijk te solderen zonder dat de scharnier volloopt.
-Kast in het machinistenhuis schuiven
-Plaatwerk van de deur met tape aan de buitenkant in het deurgat positioneren
-Scharnier tegen de deur en solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52394521986_b3d9185d23_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPVBZm)
(https://live.staticflickr.com/65535/52394951805_931566f9af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPXPL2)
Resultaat...perfect.
(https://live.staticflickr.com/65535/52394511086_90e0a376f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPVyKq)
41709
-
De kastenwand heb ik verder uitgewekt:
-handels om de deksels van de waterbakken te kunnen openen.
-handrem.
(https://live.staticflickr.com/65535/52394528221_889f0f5906_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPVDQR)
(https://live.staticflickr.com/65535/52394842149_b46b3dfa92_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPXgap)
-
De oververhitter,
Het zijn veel buizen, maar de hoeveelheid en ingewikkeldheid vallen enorm mee. Tekening bestuderen en aan de slag.
(https://live.staticflickr.com/65535/52395907205_014a367545_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ3HLr)
Een stukje U-profiel een een rond geknipt stukje plaatwerk en je hebt de kast
(https://live.staticflickr.com/65535/52394968542_8694c4d44e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPXUJA)
Goed uitmeten en dan maar gaatjes boren. Met een kruistafel zo gedaan. ;D
Voorstel voor de bouwgroep: In Vs.2 als etsdeel opnemen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52395907115_41c947695f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ3HJT)
Draad ombuigen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52395470296_913ae8cb28_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ1tTw)
En als eerste rij positioneren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52394968492_8744571e2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPXUHJ)
Aan de bovenzijde alles vastzetten met een afstandhouder (plaat 2 mm),
(https://live.staticflickr.com/65535/52395764674_48c9906e57_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ2Zp1)
Dat is rij 1,
(https://live.staticflickr.com/65535/52394968412_bce0078575_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nPXUGm)
41835
-
Dat zijn rij 2 en 3,
(https://live.staticflickr.com/65535/52395891079_556a5cd4a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ3CYp)
En wat zie je er (nu nog) van? Maar leuk om te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52396099228_2ebb27df6f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ4GRb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52396072845_37cd1e3611_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ4z1i)
-
De pijpenplaat heb ik voorzien van een stabiliserende ring (overbodig of niet ???) Zekerheid voorop.
Onderaan een stukje buis waarin een tapje M1,4 is gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52396898695_fa5bd347ed_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ8Nv6)
In de buis (binnen in de rookkast) een gaatje voor het boutje en in de achterplaat een inkepingkje om de rookkast over de buis te kunnen schuiven. Dat inkepingkje verdwijnt weer achter de afsluitring.
(https://live.staticflickr.com/65535/52396963378_b053fd2b77_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQ98Jj)
-
En nu begint het ge......... De verschillen tussen SS en NS uitvoering.
Hieronder een Constructiewijziging (CW) die niet in de beschikbare lijst van CW's vermeld staat, maar wel op officiele NS tekening te zien is.
NS 6000:
-Vonkenvanger is cylindrisch van vorm en zit tussen exhaust en schoorsteen
-De oververhitterelementen zijn niet afgeschermd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52397921924_208240172b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQe3EY)
SS1200:
-Vonkenvanger is een platte, horizontaal geplaatste plaat (meestal 2 helften rond de exhaust).
-Er zit een "kast" om de oververhitterelementen. Dus.... de oververhitterelementen die ik zo mooi gemaakt heb, moeten dus weer UIT het zicht >:(...........maar ze zitten er wel :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52397921919_3941cb63b2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQe3ET)
42112
-
Mmmm! Leg eens uit, hoe komen de rookgassen uit de vlambuizen met oververhitter elementen nu in de schoorsteen bij de NS?
Mvrgr
-
Ja, dat zou ik graag uitgelegd willen hebben.
Maar die SS is lastiger. Als ik dat zou weten, zou ik het kunnen maken.
-
Dit is de uitleg van Bender.
Demperkasten. Sloten de vlambuizen af
bij gesloten regulateur. Ze waren in het begin
bang dat bij gesloten regulateur de
oververhitterelementen zouden verbranden
omdat ze dan niet gekoeld zouden worden
door de natte stoom vanuit de ketel
-
-Er zit een "kast" om de oververhitterelementen. Dus.... de oververhitterelementen die ik zo mooi gemaakt heb, moeten dus weer UIT het zicht
Dan heeft Paul het helemaal goed want is schreef gisteren al...een soort "kast"..de demperkast dus.
Zie ook Harterink en Mook, 4e editie blz. 103
Iets afwijkend van de tekening gebouwd, maar het gaat me om het principe.
En ja, de buizen en aansluitingen moeten nog
(https://live.staticflickr.com/65535/52399355585_0c550eac7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQmoRg)
(https://live.staticflickr.com/65535/52399355575_79507dbf77_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQmoR6)
-
Wat feubelwerk op de draaibank (1e proefmodel) gedraaid uit 16 mm staf en tapje 1,4... de schoorsteen aan de binnenkant van de rookkast.
Deze zit met en boutje door de schoorsteen en buis van bovenaf vast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52400014265_db1a690f10_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQpLDP)
42403
-
Kennelijk was ik nogal cryptisch bij de vraagstelling! Dat stangetje dat op de dwarsdoorsnede is te zien is de verbindingstang tussen beide kleppen die in de voorkant van de demperkast zitten om de rookgassen door te kunnen laten bij de SS versie. Bij de NS is dat vervangen door die "trechter" op de tekening, die bestaat normaal uit gaas of geperforeerde plaat, allebei bedoeld om de vonken af te vangen en als grit onderin de rookkast te laten vallen.
Mvrgr
-
@Jos, (y)
-
Frits,
Wat jij hebt gemaakt gaf mij inzicht in de werking van de demperkast. Verklaart ook voor mij de aandrijving die aan de buitenzijde van de rookkast zit. Was voor mij altijd een raadsel, maar nu snap ik wat het doet. Alleen die knobbel aan de voorkant snap ik nog niet, ik vermoed een stoomcylinder? Om wat te doen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/X8053-151403-6339d0c1e2417.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/X8053-151403-6339d0c1e2417.jpg)
Het Utrechtsarchief (https://hetutrechtsarchief.nl/beeld/A6B486726D7758C08FB772EEC2D95D7F)
Rob
-
@Rob,
Je vermoeden klopt.
Die knobbel op de linkerzijde van de rookkast (naamgeving: de automaat) is een stoomcylindertje dat een zuigertje heeft wat heen en weer kan..deurtje open, deurtje dicht.
Dat soort dingen vindt je (heel uitgebreid) in Harterink en Mook of bij vraagstelling hier op het forum.
-
Het 1e exemplaar van de exhaust. In de hoogte iets te kort en dat zal je bij de vonkenvangert terugzien. Maar het is allemaal een testexemplaar voor de juiste maatvoering. Besluiten hoe het gaat worden komt nog.
Het boutje waarmee bouwdeel vast zit is zo ook weggewerkt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52400583173_bcab68640c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQsFLz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52400525410_7e3fb1440e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQsoAE)
42512
-
Zo gaat dat met het ontwerpen van een model....Triall and Error en doorzetten.
Versie 2.
(https://live.staticflickr.com/65535/52401635986_52d9cd54ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQy5Jw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52401635951_ccf9bb4521_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQy5HV)
Nog wat aan de fijne afstellingen doen, maar de maten kloppen.
Nu kan ook de vonkenvanger er in.
Luikje(s) van de oververhitter...die ga ik nu bekijken hoe het echt zit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52402132448_09f69a7ab0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQACjd)
Ondertussen is de etsplaat Vs.2 ook al weer aangevuld en een smallere dwarsbalk is ook in de maak.
(https://live.staticflickr.com/65535/52401132722_933d5bb690.jpg) (https://flic.kr/p/2nQvv8y)
42676
-
Even om misverstanden te voorkomen: Mogelijk ben ik pas bij Vs.5 tevreden en misschien pas bij Vs.10. Het is een model in ontwikkeling waarbij ik/we kijken naar maatvoering en maakbaarheid in model. En we kennen in de modelbouw allemaal de kreet: Concessie.
Nee, dit model wordt geen kant en klare doos met alles er op en er aan. Het is een bouwproject waarbij de bouwer veel naar eigen inzicht kan/mag/moet bouwen. Dit is "mijn" versie als proefmodel en niet de absolute waarheid.
-
Frits,
Het ziet er weer geweldig uit......mijn complimenten.......welke imitatie klinknagels gebruik jij.......
ga zo door.
Gr Cees,
-
Cees,
Klinknagels bij Rolf Hassler. Die zijn echt half rond.
Leveringen vanuit Liechtenstein zijn geen enkel probleem. Afrekenen in euro naar zijn bank in Oostenrijk (EU). In 1-2 weken bezorgd. Doe ik al 20 jaar daar.
https://www.hassler-profile.li/index.php/produkte/schrauben-muttern-unterlegscheiben-nieten/nieten/messingnieten (https://www.hassler-profile.li/index.php/produkte/schrauben-muttern-unterlegscheiben-nieten/nieten/messingnieten)
-
Vs 3. De vonkenvanger:
(https://live.staticflickr.com/65535/52402553369_facbc9a094_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQCMrt)
(https://live.staticflickr.com/65535/52401755467_5b05a99398_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQyGfx)
en dan wordt het lastiger...
stukje gatenplaat uitgloeien en omvormen tot ............
(https://live.staticflickr.com/65535/52402553314_ea2e1b8fda_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQCMqw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52402701115_1d141f082f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQDxmP)
Het stuk draaiwerk voor de exhaust met de "vaas" er aan. Laatste komt heel goed van pas als aanslag voor de gatenplaat. Nu zie je de soldering nog, maar als het werkstuk gemonteerd is zie je het niet
(https://live.staticflickr.com/65535/52401755402_f9bda2bd71_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQyGeq)
Tja, ik weet niet of het er beter van is geworden, maar ik heb het wel geprobeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52402268401_1e6c8d6c46_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQBjJe)
(https://live.staticflickr.com/65535/52402553219_50d717d43f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQCMoT)
Vs.4 ???
Opties:
1. "gaten-vaas" weglaten en als glad draaideel houden. Wordt tzt zwart.
2. Gehele binnenwerk als plastic model in 3D uitvoeren. In messing komt dat buiten de toleranties en het wordt wel heel erg duur dan.
-
Overleg in de bouwgroep vanavond mbt 3D.....komt niet goed. Te grote dunne structuren..brekie brekie. Dat valt dus af.
Versie 4 met fijnmazig gaas.
Resultaat: wiebeldewobbel en ook het allerkleinste profiel houdt de boel niet echt recht. Dit lijkt, ook bij vervolg als versie 4b 4c enz. , op goedbedoeld gefreubel i.p.v. modelbouw.
een aantal plaatjes,
(https://live.staticflickr.com/65535/52402644121_78f2aec4d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQDfqa)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403143478_4d2124007a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQFNRL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52402644526_c9c369d04f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQDfx9)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403143443_ee847f8616_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQFNRa)
Vs 5 ??? geëtste plaat met gaatjes en een ronde uitslag voor de "vaas" ? Hoe kwetsbaar en maakbaar is dat?
-
Versie 5, fijnmazig geëtst gaas;
Ik heb nog wat diverse soorten gaas liggen....allemaal te grof behalve eentje. 0,1 mm dun (Bavaria)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403255668_ca031c6e3f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQGod5)
Hoe krijg ik dat in vorm? Waar een meedraaiend centre al niet goed voor is.
(even niet op de maatvoering letten ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403187075_205f1effac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQG2Pr)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403255643_1a0672a902_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQGocD)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403256158_592914ca58_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQGomw)
Dit zou wel eens de oplosssing kunnen zijn....morgen verder testen.
Voordeel:
-redelijk recht/plat :D
-je ziet dat het gaas is. :D
Nadeel:
-het gaas direct op elkaar solderen is niet mooi. :( Daar zou dus een massieve ring moeten komen.
En aan de voorzijde moet een rechthoudend L-profiel. 1x1
(https://live.staticflickr.com/65535/52403187405_a1038f7257_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQG2V8)
-
Uit staf een L-vorige ring gedraaid en passend gemaakt met het gaas en aan elkaar gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52404050259_9de397762b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQLspV)
Met papier een uitslag gemaakt en die omgezet naar het gaas,
(https://live.staticflickr.com/65535/52404262588_bd38b51f46_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQMxwL)
Maak er een kegel van.
(https://live.staticflickr.com/65535/52403762496_fbf5526383_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQJYSu)
Uit buis een ring gesneden.
De kegel aan de bovenkant een aantal inkepingen van 1 mm geven en ombuigen.
De ringen op elkaar geperst met de machineklem en het restant van de buis. Toefje soldeer aan de achterzijde
(https://live.staticflickr.com/65535/52404262553_4d857ee05e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQMxwa)
L-profiel 1x1 aan de voorzijde
Het puntje van de kegel heb ik intussen afgesneden voor het (straks) maken van de exhaust.
(https://live.staticflickr.com/65535/52404196275_95c930e5e4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQMcPr)
Versie 5... :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52404262488_56cf21f6e4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQMxv3)
(https://live.staticflickr.com/65535/52403253432_42fef01a62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQGnxw)
-
Versie 5b,
Nu met exhaust.
(https://live.staticflickr.com/65535/52404440023_8de6eb122b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQNsgZ)
Nu de luikjes van de demperkast en een iets minder massieve dwarsbalk
-
Frits.
Bedankt voor de info over de klinknagels ga ze zeker bestellen.
Gr Cees.
-
Als ik de tekeningen (ook die van de 3700) goed bekijk, dan zie ik twee boven elkaar liggende kleppen die met een stangenstelsel met elkaar verbonden zijn. Een van de assen van die kleppen (de bovenste) is verbonden met het stoomcylindertje (de automaat) op de linker-buitenzijde van de rookkast.
Een volgend exemplaar maak ik de oververhitterkast schuin, maar dat had ik eerder al aangegeven dat ik het iets vereenvoudigd had.
Morgen verwacht ik de zacht koperen leidingen (en veel andere gietdelen) binnen te krijgen waar ik de stoombuizen mee wil gaan maken.
Voor vandaag even genoeg gedaan aan dit bouwsel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52404827389_31db59136c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQQrqH)
-
Veel herkenbare plaatjes....
van 28:33 tot 35:00
ok, geen 6000, maar heel vergelijkbaar.
https://www.youtube.com/watch?v=LwLnGcOFPp8 (https://www.youtube.com/watch?v=LwLnGcOFPp8)
-
Zojuist binnengekomen, een partijtje gietdelen van Shapeways.
Ik ben er blij mee, maar toch een kritische noot. Ze moeten, zoals eerdere partijen, allemaal nog nabehandeld (gezandstraald) worden want zo is het schrikken met al dat geborstel (polijsten noemen ze dat). Hoezeer we het ook vragen om het NIET te doen...... Maar ik kan wel doorbouwen en daar gaat het om.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406558285_c0dd27791e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQZiXK)
Koppelstangen
Ze zijn wel op maat, dat is een heel ding bij het ontwerp en rekening houdend met de (variabele)materiaal krimp bij het gieten. Maar de bouten bovenop zijn te veel gepolijst, daar kan je geen Bahco meer op zetten.
Helaas biedt S. geen nikkelzilver/Alpaca aan, dus de stangen moeten gespoten worden. We zoeken hiervoor nog een alternatief. Maar, we hebben wel stangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406558270_7420f1c5b1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQZiXu)
Wielkasten.
Identieke exemplaren dus links en rechts op maat slijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406409939_faa5dc6585_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQYxS4)
Hijsbakken voorzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/52406558230_c147051941_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQZiWN)
Hijsbakken achterzijde,
(https://live.staticflickr.com/65535/52406115686_b1c88139cc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQX3oJ)
Waterbuizen tussen de tanks,
(https://live.staticflickr.com/65535/52406409894_96e00e45a0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQYxRh)
Waspluggen,
en omdat ik die niet rond "gepolijst" wilde hebben maar 100% vierkant, hebben we er geen klassieke gietboomstuctuur van gemaakt maar een mooie inwendige kubus zodat de polijstborstel er gewoonweg niet bij kon. Printrandjes blijf je houden, dat weet ik. Na zandstralen zie je die nauwelijks meer, maar de bouten blijven vierkant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406115731_bf64ee5852_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQX3pv)
43373
-
De zandstraler er overheen.....daar komt veel mee goed, maar wat weggeslepen is, komt nooit meer terug ("Moerkoppen" op de koppelstangen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52405812227_6a8aa7195f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQVubF)
Wat een verschil...
1. Vóór het zandstralen
(https://live.staticflickr.com/65535/52406752835_5ae5afa25c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR1iN4)
2. Na het zandstralen
(https://live.staticflickr.com/65535/52406605979_5744d0a9c5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQZy94)
-
In mijn enthousiasme heb ik de gietdelen in bewerking genomen en de verbindingsbalkjes afgeslepen....FOUT, helemaal FOUT stom stom stom
Ik had alleen de onderste moeten verwijderen en de bovenste in het midden moeten doorslijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406706196_af5fc57a0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR14VW)
Niet getreurd, gaatjes boren, tapje zetten, boutje M1 solderen en kop verwijderen..leed is alweer geleden. (blijft stom als je zelf iets bedenkt en vergeet).
(https://live.staticflickr.com/65535/52406214032_0650864cfc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQXxCm)
Dat was zo bedoeld om van binnenuit te solderen en je daardoor geen soldeer op het frame kan zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406711911_bab37ccd25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR16Ct)
(https://live.staticflickr.com/65535/52406711896_969a27bf38_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR16Cd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52407005514_654203683f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR2AUA)
-
Nog meer pakjes vandaag... :D
zacht koperen buis 2, 3 en 4 mm.
stukken van 2 meter.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406306097_60b042c043_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQY1ZF)
gelijk maar even testen hoe de buigzaamheid van de 4 mm is...prima dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407315938_0e93912b21_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR4cbJ)
-
Een onderdeel wat tot veel misverstand in ruimtelijk denken kan leiden, is de verbinding tussen de zijwatertank en de watertank aan de achterzijde van de lok. Meestal is dit een enkelvoudige ronde buis, maar hier......een constructie. Duidelijke foto's voor de modelbouwer zijn er niet dus goed kijken naar de tekening en met alles rekening houden wat er in de buurt zit, in dit geval de zandkisten en de koppelstang.
Het blijkt niet 1 buis te zijn, maar 2. Verticaal tegen elkaar geschoven en afgewerkt met plaatwerk. Twee hoekstukken en een middelstuk. Vandaar de klinknagels. De afscheiding is in dit gietdeel niet te zien. Kraspen?
De constructie ZONDER afsluitkraan. (schroefdop ???) Bij alle 1200-en
(https://live.staticflickr.com/65535/52406932986_59e5deb3d7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR2em7)
De constructie MET aftapkraan bij de 6000-en vanaf circa 1924.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407226399_42e66879fd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR3JyX)
Het giestuk is MET aftapkraan en na verwijderen van de aftapkraan kan die op een 1200.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406434652_f174ce34cb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nQYFd9)
Gemonteerd,
(https://live.staticflickr.com/65535/52407226344_e2e8e1135b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR3Jy1)
Zo zie je dat de koppelstang er achterlangs kan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407373765_1cf9fb6b30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR4unK)
43557
-
hou je nou nog genoeg ruimte over vor de trap?
volgens mij kan hij nog wel heel iets naar binnen.
-
De trap komt tegen de binnenkant van het L-profiel onder de voetplaat. Dat is binnensmaat 1,0 breed. De waterbuis zit tegen dat profiel, maar er zeker niet overheen. Het gietdeel van de trap is 0,65...dus ruimte genoeg.
De trap verwacht ik over een week binnen te krijgen ivm een nieuw ontwerp van de structuur van het gietdeel. Moet practisch gezien beter gietbaar zijn dan een traditionele gietboom. Hoezo is dit een leerproces....
(https://live.staticflickr.com/65535/52407355219_1bcdddbb0f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR4oRZ)
-
slim (y)
-
Uitreindelijk moet het model met de billen bloot en het grote compromis laten zien. Het punt waar aanpassingen aan het frame (voorzijde rookkast) en noodzakelijke ruimte voor de wielen bij elkaar komen...de wielkast. Dan moet je wat. Ik heb in dit handmonster er dit van gemaakt.
Binnenkant (voor zover noodzakelijk) komt recht bovenop het frame. Deel binnenblad moet dus weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407717223_aec3b98346_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR6ftr)
Ruimte tussen waterkast en wielkast moet in het model naar 0,0. Dus de klinknagelstrip weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407206421_860722e648_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR3CCv)
Toen hield ik nog niet genoeg ruimte over en kan het niet anders (denk ik) dat de wielkast deels in de watertank gaat vallen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52406707597_1eeee9563e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR15m6)
Maar dat alles bij elkaar genomen levert dit beeld.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407206431_2f26478a6a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR3CCF)
Misschien dat haakse hoek van het frame, net zoals de voorkant, in de vorm van 1/4 cirkel maken.....(nachtje slapen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52407496764_e81ab5db92_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR57Wq)
43643
-
Goedemorgen.....
Ik heb er een nachtje over geslapen en er is besloten...1/4 cirkel. Dan eindigt dat frame niet abrupt, maar is het meer een apart deel en botst niet tegen de wielkast.
Maar die klinknagelrand (minimale maat Shapeways).....die is veel te grof.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407488592_29c2697182_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR55vw)
Zonder klinknagelrand.....tja, nou mis ik weer wat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407488587_10805f674f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR55vr)
Dus kom ik weer terug bij mijn eerder gemaakt prototype. Zonde van de gietdelen, maar het blijft een handmonster.
Dit ga ik dan maar verder uitwerken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52407989071_e9745b5d37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR7Dht)
-
Vele pogingen met dunne, dike, brede, smalle, lange en korte stripjes en even zovele afkeuringen. Beter dan dit ga ik het denk ik niet krijgen in de wetenschap dat het nooit zoals 1:1 zal kunnen worden.
Op een bepaald moment gaat het in je hoofd kruipen en zie je iedere 1/100 mm rechte en vooral die scheve lijnen en dan is het absoluut tijd om het neer te leggen en afstand te nemen.
Overigens, straks ga ik de 5e prik halen dus ik moet wel afstand nemen en houden. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52408815558_61171bef83_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRbSYf)
Ter vergelijk,
En dus MET klinknagels op de zijkant (zie volgend bericht over de 1204.)
(https://live.staticflickr.com/65535/52408572679_4d13bb6e04_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRaCLF)
43791
-
Even gluren bij de buren waar de "1204 met korte watebakken" wordt gemaakt en hoe de oplossing daar is bedacht.
Wielkast valt niet samen met de watertank, dus dat is een hele zorg minder.
Op de zijkant komt de fabrieksplaat dus klinknagels zijn daar niet gewenst.
(https://live.staticflickr.com/65535/52408563609_51d6518afd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRaA5i)
(https://live.staticflickr.com/65535/52407776277_0c8605cfe4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nR6y2B)
-
De klinknagels zitten er wel maar daar zit de fabrieksplaat mee vast, en die zijn vlak afgewerkt..... zie je dus niet...
-
Klinknageltellers zien allles.....ALLES. Dan zet je toch platte klinknagels of bolle en je geeft er met de hamer een klap op. ;D
-
Verzonken klinknagels zie je amper. 1:1 bij mat’54 766 gezien, dakgootjes en raamframes van de cabine zaten zo vast. Onder tig lagen verf lastig te vinden waar je nou moest boren om ze los te krijgen. Daar zie je in spoor 0 dus helemaal niks van ;D
Groeten Edwin.
-
Klinknageltellers zien echt alles.
-
3 mm buis lijkt de goede maat en is buigzaam genoeg om de stoombuizen te kunnen maken.
Tzt. alles zwart spuiten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52409749910_cff55b7083_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRgEHL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52409304941_6904cc6d2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nReorT)
43984
-
De bussen van Slaters zijn 2,36 mm in diameter. In kleine stapjes heb ik alle gaten in de koppelstangen opgeboord naar 2,45 en zie daar....zowat al bij de eerste testrun al vrij van frictie. De geleverde koppelstangen zijn dus goed op maat. STL + 1,5% iv, krimp. Blijft altijd spannend gezien de variabele marges die Shapeways aanhoud.
Nou de fijnafestelling nog. Eerst pauze/koffie
FILMPJE = klikken op het plaatje
(https://live.staticflickr.com/31337/52410494526_778bae24fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRku4Y)
-
Film 2.
(https://live.staticflickr.com/31337/52410120562_7db7254902_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRiyUj)
-
Mooi met dat binnenliggende drijfwerk.
-
Op het punt waar de twee koppelstangen aan elkaar zitten, heb ik het binnenste gat dicht gesoldeerd en daar weer een gaatje 0,8 in geboord. Daar weer een tapje M1 in gezet. Tap 1 en tap 2 van de 3-delige set zijn gezet. Tap 3 niet zodat de bout iets "vaster" zit. Zo kan een boutje M1x3 de stangen verbinden zonder dat er iets aan de achterkant uitsteek (en vastloopt). Tzt een druppie 10-secondenlijm aan de achterkant tegen eventueel lostrillen.
Ik ben niet helemaal tevreden over het uiterlijk van de koppelstangen en zeker ook niet dat ze niet 100% nikkelzilver zijn. Zoals eerder al gezegd, we zoeken naar een alternatief. Om van die messingkleur af te komen heb ik de stangen vertind. Al een hele verbetering en nauwelijks werk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52410269517_0b0b98e312_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRjkbv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52411519203_9257651080_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRqJEP)
(https://live.staticflickr.com/65535/52410503642_5fee9c8ddb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRkwM9)
-
Drijfstangen zijn nu ook vertind en gemonteerd....naaimachientje ;D
Filmpje (dus op het plaatje klikken) is niet van super kwaliteit, maar toch....
(https://live.staticflickr.com/31337/52411456404_9a6ef1252f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRqq15)
-
Het verdere binnenliggende drijfwerk.
Uitgangspunt: alles moet functioneel zijn en niet permanent in de middenstand staan.
Ik heb nu nog geen flauw idee hoe dat te realiseren is, dus TRIALL AND ERROR
Ivm. het zandstralen en spuiten heb heb ik besloten om het demontabel te maken. Nog wel even geprobeerd om dat toch binnen in het frame te doen, maar daar was ik snel achter........"kierewiet" en waarschijnlijk nooit stevig te krijgen. Dus de dwarsplaat losgeschroefd, er uitgehaald en als los werkstukje aangepakt.
De uitdaging is dat het systeem functioneeel moet zijn en dat de schaar niet altijd in de middenpositie staat. Dat betekent dat er een methode bedacht moet worden om daar alles te laten bewegen.
De messing draad is de as en die mag NIET dóór en dóór lopen want dan hindert die de stang die door de schaar heen moet bewegen. Dan is het volgende probleem...hoe krijg ik de as tussen de scharen in vast?
S1 en S2 moeten kantelen.
A1, A2, B1 en B2 moeten weg.
Op de punten Y en Z kan je solderen
Punt X solderen?.....dat wordt tricky. Uit voorzorg heb ik de vier steunen met 220 graden soldeer vastgezet aan de dwarsplaat. Ik heb een 0,8 gaatje door de middelste steunen geboord en daar doorheen wat 10-secondenlijm (dunne) op de as aangebracht. Ik hoop dat dat toereikend is. anders alsnog solderen.
Punten Y en Z zijn gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52411983853_a54a666d9f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRt7N2)
(https://live.staticflickr.com/65535/52411473231_7064fc16b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRqv1c)
Dan komen de 0,3mm Komet slijpschijfjes aan de beurt. (Ideaal die dingen.....had ik het maar eerder geweten zal een modelbouwer zeggen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52411983808_031d063a86_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRt7Mf)
Dan krijg je al heel snel dit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52410968692_253037d4f4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRnV2f)
De vork van de horizontale stang kan nu vrijelijk op en neer door de schaar bewegen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52411953500_20b30f657f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRsXLG)
44385
-
Het moet alleemaal goed vrijlopen. Precisiewerkje.
Nog geen idee hoe ik de twee halve ronde aandrijfstangen tegen elkaar moet monteren. Het zit nu tijdelijk met draad, maar dat moet natuurlijk beter en steviger...Ik denk dat ik die tegen elkaar moet bouten als de (kruk)as uit het frame gehaald is.
Maar het beweegt wel....
Filmpje
(https://live.staticflickr.com/31337/52411734632_10f3693d61_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRrQH7)
-
Kun je in de vork draad tappen en in het frame op een strategisch te bepalen plaats een gaatje maken zodat je daardoorheen in die positie een schroevendraaiertje kunt steken om op die manier een schroefje/boutje in de vork te draaien?
Dan kun je e.e.a. monteren terwijl alles in het frame zit en als alles zwart gespoten is, zul je er dan toch nauwelijks iets van zien?
-
@Peter,
Het asje door de vork mag aan beide uiteinden 0,0 uitsteeksels hebben anders loopt hij niet door de schaar.
Achteraf is dat heel makkelijk (wel precisiewerk) aan te brengen. Dicht solderen met perfect sluitend draad (anders zit de schaar weer vast) en glad vijlen.
Tapje en boutje zou ook kunnen, maar ook die moet je daarna weer glad vijlen/slijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52412621699_eb705815a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRwopn)
-
Waar zit nou dat punt waarop het aanloopt en zelfs blokkeert ?........
De twee ronde helften moeten perfect tegen elkaar aansluiten en de geboorde gaatjes om ze samen te verbinden zitten natruurlijk net niet 100% tegenover elkaar maar 99,9% met als gevolg twee verspringende halfronde gietdelen. Misschien iets van een 1/00 mm. Met daarbij een super kleine oneffenheid op de krukas. Kortom een scherpe punt tegen een aanslag.....boem in het klein. Maar ik heb het er uit.....pfffffffffffffffffffffff
Filmpje
(https://live.staticflickr.com/31337/52411902127_ddcc79d880_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRsGuX)
-
Dat doet het alemaal...naaimachientje,
Filmpje
(https://live.staticflickr.com/31337/52413077540_87f6eaabf8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRyHUG)
-
Na al dat constructiewerk is het tijd voor "knippen en plakken"....ehhhh "knippen en solderen".
Waspluggen aan zij- en bovenkant van de vuurkist.
Mooi scherp vierkant. ;D Misschien ietsje van de lengte afvijlen, maar dat kan altijd nog.
(https://live.staticflickr.com/65535/52415948469_a274d33120_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRPrkt)
(https://live.staticflickr.com/65535/52415666611_7ff298d0f9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRMZxR)
Het binnenwerk van de rookkast had ik zwart gespoten......je ziet werkelijk niets meer. Dus daarna maar overgespoten in grijs en nog even nadenken hoe nu verder.
(https://live.staticflickr.com/65535/52415948399_96764f4370_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRPrjg)
Het gedeelte van de schoorsten had ik eerst met een bout vast (door de schoorsteen), maar dat was eigenlijk niet handig. Nu met een stripje alsnog aan het binnenwerk gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52415948379_ed76b39c3d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRPriV)
44822
-
Wat "kleine" werkjes ......
Opstaptreden achterzijde.
Je kan de klinknagels op de etsdelen ponsen, maar Hassler-98 kan natuurlijk ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/52418110208_f3575e4845_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nS1vWQ)
Handwiel voor bediening spuikraan (alleen bij de versie "lange waterbak").
Ik heb hem demontabel gemaakt, met Albion buis en draadeind M1.
(https://live.staticflickr.com/65535/52417087142_7d713b8382_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nRVgPL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52418110148_f16959dc33_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nS1vVN)
(https://live.staticflickr.com/65535/52417903884_ed34b52676_n.jpg) (https://flic.kr/p/2nRZsBw)
(https://flic.kr/p/2nRZsBw)
44982
-
De bouw van het handmonster komt nu in zijn laaste fase en is het tijd om de mutaties en uitwerking van onderdelen te starten, dus papierwerk.
Dat betekent ook dat er naast de Spoor-0 versie een begin wordt gemaakt met de Spoor-1 versie. Mijn intentie is om daarvan alleen een NS versie te maken met de 6013 en 6015 als voorbeeld begin jaren 30 (daar zijn duidelijke foto's van, van alle zijden).
Al is het hobby, het lijkt nu een beetje op werk, en met een beetje geluk zouden de etsplaten onder de kerstboom kunnen liggen. En anders brengt de paashaas ze wel. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52422768998_701f88933f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSqoQN)
45200
-
Van de luchtpomp, die we in eigen beheer in 3D hebben getekend, kunnen de steunen worden verwijderd en de leidingen worden doorboord.
Voor de montage 2 boutjes in de bevestigingsplaat en 1 stukje draad dat in de bovenste cylinder wordt gesoldeerd (even een gaatje boren).
(https://live.staticflickr.com/65535/52422721646_46ca34efc2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSq9Lo)
Gaatjes in de rookkastbeplating waardoor bovengenoemde 3 staven gaan steken.....tzt, na het spuiten, de pomp aan de rookkast lijmen.
In de goede volgorde geplaatst en gemonteerd is er geen conflict met de inrichting rookkamer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52423240093_398a713d1a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSsNT8)
(https://live.staticflickr.com/65535/52423240078_31d4ff7602_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSsNSS)
-
Vandaag weer wat onderdelen binnen gekregen..
De trappen:
Altijd even schrikken als je de "gepolijste" Bling Bling ziet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52424837972_47e30c59c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSAZSL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52425861588_1de6a0053c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSGfaj)
Maar na het zandstralen is die schrik verdwenen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52425628964_25462e716e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSF41y)
@Jan,
Het past echt tussen de waterbuis en de strip onder de voetplaat. :D :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52425861573_844d22b406_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSGfa4)
Baanruimers:
Ook hier het verhaal van de Bling Bling en zandstralen....
(https://live.staticflickr.com/65535/52424854862_1a5c492b14_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSB5TY)
Iets uitstekend verder dan het frame ivm de flenzen van de wielen. Die zijn nu eenmaal groter dan 1:1. Concessie: circa 1mm naar voren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52425356826_3961c70b8c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSDE7w)
45428
-
Even een statiefoto van de loc met trappen.
Ik was overigens bezig met het uitmeten van de handrails en de leidingen, vandaar de zwarte lijnen op de ketel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52425017012_6d3458be50_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSBV6E)
-
Zonder hoogteschuifmaat zou ik dit werkje geeneens willen beginnen.....en dan nog 10x passen en meten. Iedere 0,1 mm scheef ga je zien dus iedere vorm van twijfel is onacceptabel. 100,00000% zekerheid voordat de boor er in gaat. (en dat is niet vanavond)
(https://live.staticflickr.com/65535/52425796971_4f79811060_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSFUXe)
Te beginnen met de stang voor de automaat. Startpunt is het gat in het front machinistenhuis. Dat is geëtst en dus maatbepalend.
Het lijkt er op dat de Slaters S7951 (staal) maat M (3 stuks op de ketel) bruikbaar zijn. Voor de handrail er onder blijkt maat S (1x op de rookkast) bruikbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52426254065_9578c56427_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSJfQa)
Uitmeten met houders ZONDER voet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52426085524_02166b0bc2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSHoJh)
nachtje slapen en morgen alles nogmaals passen en meten. ;D
-
mooi dat het trapje past ;D
-
Het blijft een (financiele) keuze, maar op zo'n moment weet ik weer waarom ik voor 2mm dikke messing buis heb gekozen. De houders zuigen naar binnen en staan alle 3 strak en onder exact dezelfde hoek.
en dan dat moment dat je de stang door de drie houders schuift en daarna......RAAK, precies in de roos bij het machinistenhuis. :D :D :D :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52427033870_a21dfdceab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSNfD5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52427096063_b9d9318325_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSNz8n)
Nu kan de "automaat" precies op maat op de rookkast worden gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52427166248_02da903b27_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSNVZs)
45677
-
Ik hoorde in het begin ergens een stemmnetje..."laat de voetplaat los van het frame" en zo geschiedde. Nu ben ik blij dat ik naar dat stemmetje heb geluisterd, want om het binnenliggend drijfwerk goed te kunnen monteren moeten de zandkisten demontabel zijn (gelukt) en nu besefte ik dat de voorste trap in de weg zit. Maar als de voetplaat los van het frame wordt gehouden......opgelost.
Maar helemaal loslaten is natuurlijk geen optie dus daar heb ik vandaag aan gewerkt.
Voorzijde:
1. L-profieltjes 1,5x1,5 aan de "bufferbalk"gesoldeerd.
2. Plaatjes 0,2 mm (in S-vorm) aan de voetplaat.
Bij het monteren klemt de voetplaat zich vanzelf vast.
(https://live.staticflickr.com/65535/52427564245_10ec5abd81_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSQYit)
(https://live.staticflickr.com/65535/52427628698_283b2307fa_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSRisJ)
Achterzijde:
De voetplaat kon ik al met boutjes aan de bovenbouw vastzetten. Daar kon ik nu mooi gebruik van maken door een plaatje met schroefgat aan het frame te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52427394659_f5789457a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSQ6Tz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52427628683_dd84338272_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSRist)
Volgende uitdaging worden:
1. Het aanbrengen van steunen achter de trappen.
2. Alle resterende klinknagel "hoek" profielen (2x plat is ook "hoek").
45763
-
Nog een klein werkje, maar ontzettend leuk...functioneel verstelbare baanruimers.
Een tapje in het vaste deel van de baanruimer (gaatjes zitten al in het gietdeel)
(https://live.staticflickr.com/65535/52428151284_7b3111902d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSTYNQ)
M0,8x2 boutjes .
(https://live.staticflickr.com/65535/52428320920_59073961c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSUReA)
-
De Spatborden:
De spatborden lopen 1:1 niet mee met de uitsparingen in het frame, ze lopen ronder. In model wordt dat kritisch (misschien net "te"), maar gezien de uitdaging die is aangegaan , wordt het vooralsnog gemaakt volgens 1:1 en bekeken wat te doen in geval dat.
Ieder spatbord (met tegenhanger aan de andere kant) wordt apart getest op de baan (Peco rails en wissel) en de trafo geeft onverbiddelijk uitsluitsel.....
Te beginnen met de voorste bogie, achterste as.
1. vooruit, op het rechte stuk. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52429665078_fa90f28ee0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT2JNJ)
2. vooruit overgangsboog :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52429665078_fa90f28ee0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT2JNJ)
3. Vooruit midden van de boog :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52428644917_2fa28013f2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSWvxK)
4. Puntstuk :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52429603280_afa2ffe024_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT2qrf)
en dan de andere kant, achteruit rijdend.
1. rechtuit. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52428645037_5ab391a6e0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSWvzP)
2. Overgangsboog :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52429603385_9a8e3c7817_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT2qt4)
3. Midden van het wissel >:(
(https://live.staticflickr.com/65535/52429643820_cd0ba10c33_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT2Cud)
3b. Iets uitbuigen :D
(https://live.staticflickr.com/65535/52429147541_d68648b7b6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nSZ5XF)
4. op het Puntstuk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52429431024_581f740305_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT1xej)
Test vind ik hoopvol en ik ga de andere spatborden vergelijkbaar monteren en testen.
-
De spatborden op de voorste as zaten er zo op en...... :D :D :D :D :D :D :D in 1x goed, geen kortsluiting.
Hier kan je ook goed het verschil in ronding tussen spatbord en frame zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52430057070_a386152522_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT4Kkd)
46041
-
Leidingen over de ketel wil ik demomtabel houden ivm. spuiten. Gaatjes voor de bevestigingspunten moeten nu wel worden aangebracht.
Oeps.... dat was dus geen klinknagelgat in de voorzijde machinistgenhuis. Die klinknagel is er dan ook weer uitgehaald. Zonde, weer 10 cent weg.
en waar haal ik een flens voor op de rookkast vandaan?.... Uit een bewerkte spuikraan van de LTM-51/Gerrit in 0
en hoe maak ik de bevestiginsgogen? Uit strip en klinknagels.
Dan is het tijd voor de hogere buig- (en mopper) kunde.
Zoiets moet het worden. Onder de handrail en boven de waterkast langs.
(https://live.staticflickr.com/65535/52431013842_5c45523c76_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nT9DKh)
De bevestigingsogen uit strip 0,2x1 om 0,6 draad gebogen en klinknagels (Hassler 98) en precisieboren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52431970300_3880f22605_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTey4W)
(https://live.staticflickr.com/65535/52432034408_8ccfec9dd8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTeT8f)
(https://live.staticflickr.com/65535/52432034373_2c13b9a3d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTeT7D)
(https://live.staticflickr.com/65535/52431970270_450eb871e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTey4q)
Nu een nieuwe draad exact in vorm buigen en de posities voor de bevestigingsmaterialen bepalen en dan als laatste actie gaatjes boren. Concentratie dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52432111660_e705ef6594_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTfh6b)
46210
-
@Ivo....nou kan het niet meer stuk (figuurlijk gesproken dan)
Het ganghandel kan bewegen van top tot teen.
Ik moest er oven over puzzelen, maar het prototype is af.
Truc was het ganghandel over te laten gaan in draad en voor de draad door een geleider te laten lopen. In de vorm van een U profiel dat op de voetplaat staat en passend gemaakt moet worden tov de ketel. Maar je ziet.....het staat er. ;D
Hoe het moet op de versie met korte waterbak...gaan we zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52432959990_a8d1a5dbdc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTjCgy)
(https://live.staticflickr.com/65535/52432959970_60e04518bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTjCgd)
Dan alles uit het zicht halen wat je niet wilt zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52432959935_ab5f4ba54a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTjCfB)[
'
en nu maar heen en weer heen en weer heen en weer. ;D
46300
-
Filmpje:
(https://live.staticflickr.com/31337/52433166988_fb60bdd304_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTkFNu)
-
(y)
-
Voor de versie met de korte waterbakken is een andere, maar vergelijkbare constrictie nodig. Mat een "brug"over het middelste drijfwiel en het mogelijk weghalen van een deel van de beplating van de vuurkist onder de waterbak. Als het maar uit het zicht is.
Of dat dan wer in conflict komt met de stroomafname zien we dan wel weer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52434199014_bf662960a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTqYA3)
-
Het zit allemaal nog niet definitief vast, maar het werkt. :D
Filmpje:
Ganghandel in beweging.
(https://live.staticflickr.com/31337/52433593657_db7bf702df_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTnSCR)
Het geheel, rijdend.
(https://live.staticflickr.com/31337/52434101861_2cf9348334_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTqtGZ)
-
Sprakeloos na de filmpjes goed bekeken te hebben. Je zou denken dat dit op perslucht zou moeten kunnen draaien als aandrijving.
Helemaal goed! (y) (y)
Nu nog de regulateursleutel in het machinistenhuis ermee verbinden. Ik zal deze overigens aan de andere kant inbouwen voor de NS versie ;).
Zet me weer aan het denken. Je zou met een riempje naar beneden aan de voorkant misschien het ganghendel kunnen gaan draaien met een mini stappenmotor oid. Ben bang dat het nooit af zal komen in mijn handen..
-
Ben bang dat het nooit af zal komen in mijn handen.
@Ivo, kom op nou.
Stap voor stap bouwen en "ruimte" laten voor verdere detaillering/motorisering/digitalisering/aflakken. En als iets niet gaat of kan, dan gaat het gewoonweg niet. Ook dat is niet slecht maar een constatering. En wie weet in een later stadium (of volgend model) gaat het wel.
Je kent mijn stelregel: ieder volgend model wordt beter dan het model waar je nu aan werkt.
Nu dat drijfwerk beweegt (is dus nog niet klaar), ga ik me storten op het ontwerp van de kleinste gietdelen en gietdelen die je later nauwelijks meer zal zien...maar wel kan maken en natuurlijk Versie 1.0 van de Spoor-1 NS 6000. Moet over 2 weken klaar zijn (kerstboom ;D ;D ;D)
46552
-
Doe dat nou niet onder de kerstboom.
Wat moet ik mn lief dan wel niet geven om dit te compenseren :-\
-
Veel knuffels.
-
;D kusje er op
-
Voor de luchtslang op de buffer heb ik gebruik gemaakt van een gietdeel van Bauer Modellbau. Nr 3042
https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3042-Bremsschlauch-L-nderbahn&ai%5Bd_pos%5D=2 (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3042-Bremsschlauch-L-nderbahn&ai%5Bd_pos%5D=2)
Een beetje knippen en plakken met een stukje rubberslang en Albionbuis 0,9/1,1.
(https://live.staticflickr.com/65535/52438199404_f3221d1511_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTMtLh)
(https://live.staticflickr.com/65535/52438445088_649cbc46b1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTNJNd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52439217390_fcbd7f7bce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTSGnL)
-
Stoomkoppelingen ooit zelf als messing moedermodel gemaakt. Komt altijd wel weer eens van pas. (gietmal 50250).
Verlengd met een stukje buis.
(https://live.staticflickr.com/65535/52438833541_df803d4d22_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTQJgF)
Ophangbeugel uit L-profiel 3x3.
(https://live.staticflickr.com/65535/52439291205_30dc89cf2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTT5jr)
Die hangt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52438833526_860ba94073_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTQJgq)
46950
-
Ik heb gisteren een lijst van werkzaamheden gemaakt die nog moeten gebeuren. Daarvan zijn er vandaag al weer 4 vanaf gestreept.
1. luchtslang achterzijde.
2. lantarenhouders op de bufferbalk (gietmal 50247)
(https://live.staticflickr.com/65535/52440087530_a54d161a5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTXa3b)
3. Dakdoorvoeren (al weet ik nog steeds niet die twee extra pijpen voor zijn.)
Die het meest naar het midden toe zit, aan de linker kant, is in ieder geval de stoomverwarming.
(https://live.staticflickr.com/65535/52439908124_17ef890172_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTWeGY)
4. Handgrepen, Aeronaut 5100.15
De houders voor de handgrepen zitten aan de bovenkant op het plaatwerk en aan de onderkant op de strip onbder de voetplaat. "Diepteverschil" wordt opgevangen met onderlegplaatjes 0,6 (GHW) zodat de greep ook echt verticaal komt. Met Slasters maat Small en Medium zit het schuin (bij dit handmonster althans)
(https://live.staticflickr.com/65535/52439160332_99d185f534_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nTSpq1)
Lijst:
remstangen
remcylinders
trippleklep (heb ik liggen als gietdeel)
valbeugels
oliepotjes
zandleidingen
contragewichten in de wielen
leidingen onder de voetplaat
leiding blazer
leiding luchtpomp
snelheidsmeter
bevestgingsbouten demperkast op buitenzijde rookkast
lampen
machinistenhuis inrichten
In 3D moeten nog worden getekend:
pyrometer (net gedaan)
klepkasten (net gedaan)
buffers, SS
Electra:
stroomafname
Nog wel even werk, leuk.
-
Nu is de onderkant aan de beurt
(https://live.staticflickr.com/65535/52443571564_742d0a013e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUg1HJ)[
Ik ga werken aan de valbeugels. In 1:1 is er al weinig ruimte, laat staan in 1:43,5. Daarbij komt de vraag: "hoe zet ik het vast en kan ik later de remstangen nog demontabel aanbrengen". Ik denk de oplossing gevonden te hebben, maar dat zal blijken (handmonster !)
(https://live.staticflickr.com/65535/52443296671_a272c4b62d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUeB1c)
Gezien de heel krappe ruimte heb ik aan de binnenkant een 0,2 stripje zitten dat op 2 punten aan het frame komt. Alleen die dunne strip gebruiken is optisch en practisch...... tja, nee dus.
Op die strip komt het zichtbare deel van de valbeugel van 0,5 mm. Die rust dus als het ware OP (hangt onder) het frame maar zit gesoldeerd aan de 0,2 strip.
(https://live.staticflickr.com/65535/52442786607_a916cee21b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUbZnZ)
wordt vervolgd.
-
Ik begin te twijfelen aan de L-vorm..... toch een "halve U-vorm"?
Ter info....twee foto's van de valbeugels van de 3737.
Op de voorste twee remsystemen, een U-vormige ophanging om de veerbalk heen én om de trekstang.
(https://live.staticflickr.com/65535/52443358601_732ffd1f6b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUeVpX)
Op het achterste remsysteem een beugel. (heeft de 6000 ook zo)
(https://live.staticflickr.com/65535/52442847992_f7bdc5bfb2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUciCm)
Tekeningen van de 6000.
Nog eens goed over nadenken, vooral de 2e tekening doet me twijfelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52443820085_79f0f74456_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUhhAz)
(https://live.staticflickr.com/65535/52442866477_99ca5e56d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUcp84)
-
Na veel puzzelen kom ik tot de conclusie dat ik deze puzzel het makkelijkst kan oplossen dan met een "open einde". Het horizontale sluitstuk kan ik denk ik alleen na aflakken aanbrengen.
Of alles tot in 10 cijgers achter de komma monteren en de remdwarsbalk als laatste er in schroeven. Maar hoe zit het dan met de verbinding met de trekstangen?
Dit is het gewraakte onderdeel. Aan 1 zijde omgebogen (past om de verticale hanger) en aan de andere zijde nog niet.
Dus eerst het hele model in elkaar, dan aflakken en als laatste even een lipje ombuigen en een druppie lijm er op. Wie nog verder wil gaan, kan 2 gaatjes boren en er een M6 boutje door duwen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52443850741_cdc9da4ce6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUhrH8)
(https://live.staticflickr.com/65535/52444365543_a0a61d5c02_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUk5K2)
47367
-
Misschien wel de minst slechte oplossing.....niet omvouwen en kort afknippen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52444562185_3097b1dae4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUm6cp)
en met m6 boutjes
Vooraf of achteraf plaatsen ? Kan allebei ook nog... Wat een dilemma's bij een handmonster ;D.
Lijmen of tapjes M0,6?
Tapjes dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52444240371_50bdbd4df9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUjrwT)
Resultaat:
(https://live.staticflickr.com/65535/52444120571_5504032deb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUiPVn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52443724042_bc12f81c4e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUgN3E)
-
(y)
-
Zet je deze tapjes na definitieve montering ook vast met een tipje loctite? Ik kan mij voorstellen, dat zoiets op de rails uiteindelijk los gaat en eruit draait.
-
Cor,
Zeker te weten want ook nu al kamp ik met dat "probleem". Tijdens het werk heb ik de lok al een keertje of 100 in/uit elkaar gehaald (je blijft passen en meten) en dan zit er altijd wel een schroefje net niet goed genoeg vast. Gelukkig heb ik een tegelvloer en stoffer&blik en daarna pas de kliko. Stofzuiger gebruik ik alleen bij de draaibank en verder absoluut niet. Ik krijg ze dus altijd wel weer in hun hok terug, maar niet op het gewilde tijdstip.
Na gisteravond mis ik 2 klinknagels H-98 en 3 stuks M6 moertjes........ vliegles. ;D
Gelijk maar even mijn werktafel aangeveegd........
(https://live.staticflickr.com/65535/52445492264_33c5d45e3a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUqRFf)
Zie daar, 2 moertjes en 2 klinknagels. Dat ene moertje ligt dus op de grond.
(https://live.staticflickr.com/65535/52444700932_f228d7c39e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUmNrA)
en ik heb en klein assortiment Loctite én de catalogus met specificaties welke nummers waarvoor gebruikt moet worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52445694510_a59afc4646_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUrTNf)
-
Van alle markten thuis: bouwer, constructeur, spuiter, schoonmaker, draaier, aangevuld met alles wat ik nu ongetwijfeld vergeet, ;D (y) (y)
-
Dat was een klus, een hele beste klus. Maar trots op het resultaat, dat wel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52445901906_d2a0512df0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUsXs3)
-
Van alle markten thuis: bouwer, constructeur, spuiter, schoonmaker, draaier, aangevuld met alles wat ik nu ongetwijfeld vergeet, ;D (y) (y)
publicist, wanhoper, optimist, tuinman, kletsmajoor (zeggen anderen).
Ik heb alleen helemaal niks met IT en dat begint al met de instellingen aanbrengen op telefoons en computers. Altijd de verkeerde keuzes. >:(
maar voor de rest...aangaan van uitdagingen ;D al moet ik zeggen, hoe ouder je wordt, hoe minder hooi je op de vork moet nemen.
Mijn stelregel: Een volgend model wordt altijd beter dan die waaraan je nu werkt. Niet stilstaan bij fouten, maar er van leren en vooral oplossingen zoeken.
Mag ik nu weer gaan bouwen?..........(eerst koffie zetten ;D)
-
En ja hoor...ik heb iets over het hoofd gezien. Door de valbeugels kan ik de aslade nu niet mee van onderaf inschuiven. Je ziet het kan nog wel van boven af. Maar hoe kom ik bij het inbusje dat de verankering is van de overbrenging van moter naar de as ?
Er moet dus een luikje of een hele andere constructie gaan komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52446754178_6fec830dac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUxjNo)
-
Een luikje gaf weer extra werk en daar had ik gewoonweg even geen zin in. Dan maar de hele boel doormidden en een complete "motorkap" er overheen. Ook goed en het was in een kwartiertje af.
De aslade wordt nu van bovenaf in het frame geschoven en aan de zijkanten vastgezet en de motorkap van boven en onder met een boutje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52448159603_5ec4c548c8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUEwzR)
-
De electra...........tadiiii, trompetgeschal.
Nog wel heel veel afstellen, maar dit waren echt de eerste ogenblikken.
Filmje 1, op de testbank
(https://live.staticflickr.com/31337/52449037166_4feb73404d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUK2sf)
Filmpje 2, op de baan
(https://live.staticflickr.com/31337/52448513782_92f7c4283b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUGkSo)
48000
-
jeejjjjjj (y)
-
Normaal gesproken gebruik ik fosforbronsdraad 0,5 mm dat tegen de achterkant van het wiel contact maakt. Bij de gekozen constructie (voorste en achterste as zowat star en de middelste beweegbaar) heb ik die ruimte op het middelste wiel niet. Natuurlijk zijn er meerdere opties, maar ik hou het deze keer envoudig. Twee stevige fosforbronsstrippen boven op het loopvlak. Dan maar wat vaker de wielen schoonmaken voor een optimale stroomafname. ;D
Ik wil geen plunjers gebruiken omdat ik binnen in het frame geen draden wil zien lopen.
Bevestiging op de voetplaat met een stukje printplaat dat met twee stukjes 1,0 mm draad aan de voetplaat vast gesoldeerd zit.
(https://live.staticflickr.com/65535/52449591287_5cc62043b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUMSb4)
Overzicht,
(https://live.staticflickr.com/65535/52450635333_29b040b307_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUTdwR)
-
Wielen schoon, rails van de baan schoon, druppie olie bij de bewegende delen ........
Filmpje 1
(https://live.staticflickr.com/31337/52449634352_55602e1f4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUN5Yy)
Zonder afgeveerd te zijn reed te loc al maar soms met een hapering. Oorzaak: net geen 1005 electrisch rail-wiel-contact. Veertjes op de 3 gekoppelde assen......
Filmpje 2
Over twee Peco wissels, in afbuigende stand.
(https://live.staticflickr.com/31337/52450450326_056bdd1656_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUSgx5)
48150
-
En de loc rijdt als SS-1200 (latere NS 6000).
Filmpje 3
(https://live.staticflickr.com/31337/52451053653_74d6cd3999_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUVmTg)
-
Hallo Frits,
Heb je mogelijk het verkeerde filmpje er op gezet lijkt zo klein, HO ?
Rijdt wel goed 👍
Groet Cor Lageweg.
-
als een zonnetje ;D
-
Hallo Frits,
Heb je mogelijk het verkeerde filmpje er op gezet lijkt zo klein, HO ?
Groet Cor Lageweg.
Die H0 valt in het niet bij deze 0 versie....
(https://live.staticflickr.com/65535/52450945064_d4f7c79818_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nUUNB3)
-
Om beetje vooruit te lopen, voor diegene die interesse hebben in een ets - laser platen set, en om mijn tekenwerk makkelijker te maken....
Het laseren is gewoon duurder dan etsen, wel (veeel) mooier/makkelijker bouwen.
Het is mogelijk om ipv laseren, een etsplaat te maken van de frame onderdelen. Moet ik nog wel tekenen/aanpassen. Voordat ik dat doe, zou ik graag eerst willen weten of daar interesse in is.
Kap en nummer plaatjes zijn etsplaat.
Kortom, wie wilt laser, wie wilt ets ?
En nee, ik weet nog niet wat het verschil gaat zijn, ik schat dat een etsplaat 100-200 minder gaat kosten, maar dat weet ik dus pas, als ik bestel..
Edwin
-
Wat een pracht resultaat Frits! (y)
-
Edwin,
Kun je een indruk geven wat een gelaserde set of een geëtste set in totaal gaat kosten? En een idee voor spoor 1? Kan ik vast gaan sparen. :)
-
Hallo Frits,
Was eigenlijk een grapje ;D , alles wat op het filmpje te zien is natuurlijk 0.
Zo op de foto in de 2 schalen zie je mooi de verhoudingen.
Ik neem wel mijn petje af voor je bouw kunsten en geniet er van. (y) (y)
Groet Cor Lageweg.
-
@1795
Edwin, veur mij gelaserd alstublieft.
Gr.
Tom.
Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Edwin ,
Ook voor mij , korte waterkast met gelaserd frame.
Gr Jan
-
Edwin,
En voor mij ook korte waterkast en gelaserd
Mvg Henk
-
Dan is er toch een moment dat er "grote" concessies gedaan moeten worden. Betreft de remcylinders en de stangen. Probleem zijn (bij mijn model) dat ik de ophangpunten voor de veerpakketten met een zeskantboutje aan de binnenkant heb zitten en die wil ik echt demontabel houden. De remas en de hevels moeten dus anders gepositioneerd worden.
1. remas hoger in het frame
2. hevels iets schuiner.
(https://live.staticflickr.com/65535/52454716090_e5f5c8d987_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVf8AJ)
ad 1. de ophangpunten voor de remas. Die horen zowat op hoogte van de positie van het zeskantboutje
(https://live.staticflickr.com/65535/52454785858_681839d3ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVfukC)
Dit moet er allemaal tussen (de 3e hevel voor de handrem bleek achteraf ook in de weg..helaas)
(https://live.staticflickr.com/65535/52453739232_ed229e52ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVa8dm)
Zo zou het moeten..
(https://live.staticflickr.com/65535/52453739237_03dda98e56_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVa8dr)
Netter solderen lukte me vanavond niet...kan gebeuren.
Wielen even gedemonteerd anders gaat het echt stinken met de vlam in de buurt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52454263486_9291ee0fdf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVcP4d)
Het zit, maar daar heb ik het dan ook gezegd.
Stelregel: ieder volgend model wordt beter dan het model waar je nu aan werkt.
Ter info: het gietdeel is inmiddels iets aangepast zodat dit probleem vermeden kan worden. Is dit handmonster toch echt een handmonster waarvan geleerd kan worden. Ga ik het nog veranderen ?.......wie weet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52454785803_d82228de82_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVfujF)
48590
-
Ik heb ook de voorkeur voor een gelaserd frame.
-
Ik zei gister al dat ik beter soldeerwerk heb gedaan en de constructie zat me overigens ook niet lekker. Dat zijn die ogenblikken dat je het werk even terzijde moet leggen en alles eens goed moet overpeinzen. Dat had ik dus net niet gedaan. :(
Het probleem waren de boutjes voor het verenpakket. Vanaf de buitenkant er op gezet, liepen die OOIT tegen de binnenkant van het wiel, maar wat ik helemaal vergeten was (tunnelvisie) is dat ik daarna afstandhouders op de assen heb aangebracht. En wat blijkt...die zeskantboutjes zitten helemaal niet in de weg. Let wel, de gietdelen blijven aan de binnenkant gesoldeerd.
Dus.....het hele remsysteem maar weer gesloopt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52455676190_60a57075c0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVk41b)
Nu eerst een stevige bak koffie en opnieuw beginnen. ;D
Overigens, in de bouwgroep heeft men gisteravond ook niet stilgzeten en zijn de twee constructieplaten op (laser) tekening gezet. Ik moet ze nu nog even handmatig maken.
-
Dus even rustig voor gaan zitten en geen haast maken en na een aantal uurtjes had ik het weer in elkaar.
Goed in verhouding en een stuk netter vastgezet én met een aansluiting voor de handrem.
(https://live.staticflickr.com/65535/52455997440_98d7964f9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVmGuY)
48760
-
De twee lucht-hoofdresrvoirs zitten in de lengte onder de kolenbunker. Makkelijk uit buis/plaat te maken. Vast monteren geeft ongetwijfeld problemen bij het spuiten, dus demontabel houden. Door de voetplaat heen met 2x2 boutjes.
De resrvoirs heb ik eerst van een platte voet voorzien zodat die makkelijk te verwerken is. U-profiel 3x6, gesoldeerd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52456301265_4089933eba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVofPk)
Ruime gaten boren en onderlegplaatjes gebruiken zodat je makkelijk kunt positioneren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52456121264_bbc12b271e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVnkiS)
-
Voor mezelf even een geheugensteuntje...
De onderstaande werklijst wordt korter en korter, maar het werk zal nog wel even duren omdat er veel kleine zaken (vnl. het loodgieterswerk) gedaan moeten worden. Maar het grote werk zit er op.
Nog 3 items waar we binnen de bouwgroep aan moeten werken en dat zijn de specifieke SS-buffers, de snelheidsmeter en de juiste peilglazen.
Lijst:
remstangen
remcylinders
bevestgingsbouten demperkast op buitenzijde rookkast
valbeugels
leiding luchtpomp
leiding blazer
wateraftapkraan zijtanks
aandrijving smeerpers (op achterse drijfwiel)
zandleidingen
contragewichten in de wielen
leidingen onder de voetplaat
leiding + klepkasten blazer
trippleklep (heb ik liggen als gietdeel)
lampen (philotrain)
machinistenhuis inrichten
schuiframen. Die komen op de etsplaat Vs.2 Die waren we vergeten bij Vs1.
In 3D moeten nog worden getekend:
pyrometer
klepkasten
buffers, SS
snelheidsmeter
Electra:
stroomafname
-
Frits, al dit moois verdwijnt toch niet onder een laagje verf?
Het is elke keer weer met bewondering kijken hoe je maakt. Op de foto lijkt het zo groot, maar wanneer je het in het echt ziet sta je versteld.
Ga zo door!
-
Wat het laseren of etsen van de onderstel laser of etsplaat betreft, gaat dus voor alle duidelijkheid, ALLEEN over de nickelzilveren onderstel plaat onderdelen, de kap is van messing, etswerk.
Gaat het toch laseren worden gezien de meldingen. Kan ik me verder concentreren op de tekeningen afmaken, en hoef ik geen etstekening te maken voor het onderstel. Wordt vervolgd.
-
De "loodgieter" is gearriveerd....
1. Stoomleiding naar de luchtpomp:
0,8 mm draad
(https://live.staticflickr.com/65535/52460110292_b825bb685b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVHM7d)
drukregelaar (under construction),
(https://live.staticflickr.com/65535/52460632186_547fb24dc6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVLsfo)
-pijpverbinder gietdeel, doorboord
-klem aan plaatwerk = strip 0,2x1,0. Tzt. vast te zetten (na het spuiten)
(https://live.staticflickr.com/65535/52461079640_993b2fe6af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVNKg7)
2. Pyrometer leiding ( in 1:1 een koperen buis van een paar mm. (Dun dunner dunst.)
Het aantal klemmetjes verschilt tussen 1200-en. Dit aantal klopt met de SS-1210.
(https://live.staticflickr.com/65535/52461079620_f56ac4e6dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVNKfL)
vastzetten aan de ketel met dun koperdraad
(https://live.staticflickr.com/65535/52460632111_a115923c64_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVLse6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52460892784_38817e54f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVMMHs)
3. Mantelbuis met smeerleidingen onder de ketel naar de rookkast
het zouden 8 leidingen moeten zijn, maar ik krijg er in model maar 4 stuks koperdraad 0,3 door een buis 1,5. Dunner koperdraad is onwerkbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52460632016_8fb4dc9a1b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVLscs)
(https://live.staticflickr.com/65535/52460632086_2cef471201_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVLsdE)
(https://live.staticflickr.com/65535/52460892794_b371fb0887_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVMMHC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52461162948_f61cbe7107_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nVPb2s)
Nu nog de blazer....en zo blijf je bezig.
-
In afwachting van het gietdeel van de pyrometer en de blazer verder met het remwerk.
Hoe de exacte uitvoering van de trekstangen voor het remsysteem was, wordt uit de beschikbare tekening niet 100% duidelijk. Schematisch is het wel duidelijk.
1. Rood: trekstangen
2. Oranje: overbrenging op de drwastang
3. Geel: stelmechanisme
4. Blauw hevel remas.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464875293_126c82cf91_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW9czp)
Op deze foto onder de 3737 zie je de achterste trekstang met stelmechanisme. Ook duidelijk dat er geen ingewikkelde overbrenging op de dwarsbalk was. Hoe de stang daar op bevestigd was....... via een T stuk aan de stang? ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52464608914_b78f52f165_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW7QoE)
Dan maar aan de slag...
L-profiel 5x3
(https://live.staticflickr.com/65535/52464609739_b4277a3829_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW7QCT)
Bevestigd met klinknagels Hassler-96 aan de dwarsbalk
(https://live.staticflickr.com/65535/52464892308_925748c400_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW9hCL)
Ik heb gekozen voor een verbinding met beschikbare gietdeeltjes.
Stangen worden gemaakt van Albion buis 0,8x1,0
(https://live.staticflickr.com/65535/52464791750_9d0f5ab5fc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW8LK1)
49400
-
Gietdeeltjes, buis 0,8/1,0 en klinknagels..dat is wat ik gebruik om het stangenstelsel te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464999840_4672580b58_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW9QAL)
Deel 1:
(https://live.staticflickr.com/65535/52464819089_cb826c2ee2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW8USn)
(https://live.staticflickr.com/65535/52465085983_2614eea82f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWahcZ)
Nu kan/moet je de haak van de valbeugel op maat knippen zodat de stangen er onderdoor aangebracht kunnen worden. Met de kniptang kom je er nog makkelijk bij.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464819034_2d80e70534_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW8URq)
Deel 2:
(https://live.staticflickr.com/65535/52465085993_904715e46d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWahda)
Maat bepalen bij de volgende dwarstang.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464536451_79fed904b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW7sRi)
Nog eenmaal passen en meten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464818999_ef2c9bf32a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW8UQP)
Dan solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52465085883_8fe22b2686_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWahbg)
en dat is twee.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464035292_1d35d1c787_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW4TSC)
49449
-
Deel 3:
Dan is er ineens een klein probleempje......in uitgeveerde toestand van de as is er contact met het drijfwerk. Staat de loc op zijn wielen dan is het probleem zo goed als weg.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464869416_f709869e4e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW9aQ5)
Voor de bedrijfszekerheid heb ik de ophangpunten op de dwarsbalk overal omgekeerd. Dus even niet 100,0% 1:1 maar laten we zeggen een schoonheidfoutje (of heet dat "compromis"). En als de loc op zijn wielen staat kan je het geeneens zien. Maar duidelijk is, het probleem is helemaal opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52464371062_2039ae8920_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW6BFL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52464869366_691e0a1579_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nW9aPd)
Nu kunnen de valbeugels er weer op.
-
Nog een leuke klus...de aandrijving van de smeerpomp.
Dit is nog niet de definitieve versie. De kruk zit vast, het beweegt allemaal en het loopt nergens aan. Dus voor een ochtendsessie.... niet slecht. :D
Filmpje
(https://live.staticflickr.com/31337/52466429697_ec1f568a3c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWhaDt)
49670
-
Hoe zit hij onder de voetplaat?
Stukje L profiel met een gaatje of heb je een gaatje gemaakt in de waterbuis?
-
Jan.... bijna goed.
Zoals het hoort ;D , gaatje in de voetplaat en doorgeboord in de constructieplaat van het machinistenhuis (2 mm dik). Laatste is dus een mooie geleider.
De kruk is nu "teveel" gebogen. Straks kort ik de pen/schroefdraad iets in en gaan de onderlegplaatjes er af. Dan kan de kruk minder gebogen en de stang zo recht mogelijk.
En dat slordige gat in de voetplaat wordt weggewerkt (ik zat er met boren even naast, kan gebeuren >:()
(https://live.staticflickr.com/65535/52467282629_efcc0859e8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWmxcc)
-
Een kaarsrechte stang zit er niet in. Moertje kan niet smaller en de waterbuis zit al. Dus dan maar iets "overdreven" gebogen dan dat je zegt...zit niet recht, staat scheef.
Draad 0,8 en aan de achterkant geborgd met een 0,8 onderlegplaatje, gesoldeerd.
De kruk is voorzien van een M1,4 schroefdraad en zit met het moertje goed stevig aangedraaid tegen de zo kort mogelijk afgeslepen Slaters-bus.
(https://live.staticflickr.com/65535/52466601717_31679ebe0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWi3Mk)
-
Op de foto zie je dat de koppelstang naar achteren verlengd is en dat er een "meenemer" aan zit die aangrijpt op het beweegbare deel van de snelheidsmeter (helemaal links).
Voor de SS locomotieven zat dit rechts, bij de NS links.
(https://live.staticflickr.com/65535/52468462659_1e21d965f9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWszYx)
De koppelstang is 1,5 mm dik en het uitsteekstel is een strip 1,5x1,5. Gesoldeerd met een "intern" verbindingsdraadje 0,7 in beide delen.
Filmpje
Niks zit elkaar in de weg. Nu alleen de snelheidsmeter zelf nog maken.
(https://live.staticflickr.com/31337/52467722602_9f26459f4c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWoMYW)
49863
-
hij steekt dus gewoon door de voetplaat heen en het gaatje is de geleiding?
-
Ja.
Maar je kan het natuurlijk ook maken zoals op de tekening....
(https://live.staticflickr.com/65535/52469729059_bd72983c19_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWz5r2)
-
Dat ga jij natuurlijk ook zo maken ;D
-
Nu is de snelheidsmeter aan de beurt.
Under Construction........
maar de maten en de manier van uitvoeren zijn nu bekend. :D
Mijn werkplek,
(https://live.staticflickr.com/65535/52469641821_17ea273e30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWyCuV)
De snelheidsmeter, tijdelijk vastgezet.
De horizontale draad is het omgebogen verlengde van de as. Ook tijdelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52470105175_67f3d64904_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWB1eM)
Filmpje
(https://live.staticflickr.com/31337/52469641801_39b7cfbb75_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWyCuz)
50070
-
het zouden 8 leidingen moeten zijn, maar ik krijg er in model maar 4 stuks koperdraad 0,3 door een buis 1,5. Dunner koperdraad is onwerkbaar.
Ben ik niet echt me je eens. Ik zal wel gaan proberen er 8 doorheen te krijgen en dunner kan wel. Ik gebruik in H0 gewoon koperdraadjes uit electronica snoer en dat gaat prima. Plus imitatie koppelingen in die leidingen van nep zeskant moertjes. Ook de 0,2mm messing draad van Albion vind ik nog goed te verwerken. Ik heb een en ander bij mijn gerestaureerde (eigenlijk vernieuwbouw) 2100 gebruikt. En nu krijg ik straks de luxe van schaal 1 (y).
Maar toegegeven lastig is het wel.
En heerlijk lezen en kijken naar je detailleer werk. (y) Ik zat me al af te vragen of je de aandrijving van de smeerpers en die van de snelheidsmeter nog zou maken. Hoef ik me dus niet af te vragen. ;)
Vertel je er bij dat je appendages van de SS versie zijn? In de NS tijd was dat deels anders.
mvg,
Ivo
P.S.:
smeerleiding van een messing draadje uit electronica snoer:
(https://live.staticflickr.com/4286/35731579221_2f3652a8b7_c.jpg) (https://flic.kr/p/WrtFCH)
Pret met smeerleidingen naar de reductiekleppen naast de rookkast en de koppelingen onder de ketel. Die laatste zijn niet goed te zien:
(https://live.staticflickr.com/4260/35863300125_0a73a33d6e_c.jpg) (https://flic.kr/p/WD7MEM)
-
Hoi Ivo,
Ik heb ook dun electradraad gebruikt/getest en het plasticgewoon in de buis geschoven en de overtollige koperdraden afgeknipt. Dat gaat best, maar ik vind ze in deze schaal gewoon te dun. De maat kan dan wel kloppen, maar het smoelt (volgens mij) niet.
De appendages van de NS versie, de 6000 dus: moet ik eigenlijk nog helemaal aan beginnen. Nu geconcentreerd op het ontwerpen/bouwen van het model zelf en daarbij is een SS-1200 gekozen als handmonster. Van daaruit kan je dan net zoals 1:1 gaan verbouwen naar een type begin jaren 30 vorige eeuw.. Terugbouwen van NS-6000 naar SS-1200....neeee, dat is Back To The Future.
En voor de SS-1200 zijn we ook nog niet klaar met appendages. Grotendeels wel getekend, maar nog niet gegoten.
Dan nog even terugkomen op de reseach naar alle verschillende tussenvormen....de foto's hangen nog op mijn magneetbord. Iets van 20 verschillende uitvoeringen zijn er (ex de na-oorlogse) geweest. Hoeveel onderdelen moet ik nog maken ???????? Maar het positieve is, de meest in het oog springende onderdelen zijn er al al moeten die vaak nog omgewerkt worden van 0 naar 1 (wandikte = kostenpost). Blijft hobby. ;D
-
Herkenbaar,
Zo'n 25 jaar geleden heb ik mijn eerste 6000 van DJH gebouwd. Via foto's heb ik toen geprobeerd goed zicht te krijgen op de appendages. Ik werd gestoord van alle verschillen die ik vond ook uit hetzelfde tijdperk, maar met een ander loknummer. Daar heb ik van overgehouden dat je eigenlijk alleen een model kan maken als je foto's hebt van een loknummer van alle kanten op dezelfde dag genomen. Die conclusie had je hier ook al ergens getrokken. Later heb ik wel het idee gekregen dat dit met name voor de 6000 geldt. Met andere loks vind je toch meer standaard. Ik vind het heel onlogisch, omdat een 6000 een relatief nieuwe lok was.
Maar er waren ook nog niet zoveel mooie lokserie boeken van Uquilair zoals nu wel. Daar is voor de modelbouwer heel veel info uit te halen, die ik 25 jaar terug niet had.
Het blijft een pracht lok, die 6000 van jou.
-
Grote schoonmaak en revisie..... alles tot op het allerlaatste schroefje uit elkaar.
Eén foutje ontdekt. De trappen aan de voorzijde had ik vastgesoldeerd aan de voetplaat maar daardoor kon ik niet meer bij de 2x8 boutjes waarmee het binnenliggend drijfwerk aan het frame zit. Daar zitten bewegende delen in en dat samen met zandstralen ...problemen. Trappen zijn los gesoldeerd en daarvoor moet ik dus een andere methode bedenken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52472160814_aafcc49115_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWMxiQ)
50315
-
Frame en voetplaat weer als nieuw... :D
Gelijk 2 mutaties:
-extra gaatjes in de remas-hevel. Dan kunnen de trekstangen recht ipv iets schuin.
-stroomafnamepunt (printplaat) en voetplaat voorzien van 2 gaatjes zodat die met boutjes ipv gesoldeerde pinnen vast zit. Nu dus demontabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/52471636272_b8a181bb5c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWJRo1)
-
De trappen:
Ik had eerst een stukje plaat als een L-profiel achter de trap gesoldeerd. dat wilde ik tzt. gaan lijmen. Edwin had een ander idee...vastzetten aan de demontabele zandkist. Laatste is een stuk steviger.
Stukje H-profiel 5x5.
(https://live.staticflickr.com/65535/52472907779_1b09d040d3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWRnmx)
(https://live.staticflickr.com/65535/52472907764_0a08260288_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWRnmh)[
Probleem opgelost
-
Ja ja heren critici op de achtergrond.....het was een grove, dus tijdelijke oplossing (maar die kan dus wel ;D)
Aan de bovenkant van de zandbak een plaatje gesoldeerd en dat op 5 mm afstand omgebogen. Daarbij een schuine stang (draad 0,8) aan de onderzijde.
(https://live.staticflickr.com/65535/52474743898_92a9914b7d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX1MaL)
-
Onder de voetplaat zie je een smeepotje hangen. Er hangen er meer op andere plaatsen, maar die zie je niet. (zal wel en reden hebben ???)
(https://live.staticflickr.com/65535/52475087399_772f74ccc8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX3xhc)
Op de tekening zie je dat deze naar de lagering van het middelste wiel loopt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475275550_8d930ed5af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX4vdb)
Als voorbeeld een exemplaar op de 3737,
(https://live.staticflickr.com/65535/52475087429_42f5823de2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX3xhH)
Met T-profiel 3x5 en rechthoek profiel 2x3 besloot ik de smeerpot te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475267055_7f8706f553_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX4sFH)
Met een boormal de gaten voor de klinknagels (bouten?) geboord.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475082619_c04457bd48_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX3vRM)
(https://live.staticflickr.com/65535/52475266995_c6cc519b3c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX4sEF)
3 koperen leidingen na het spuiten lijmen, met zeskantmoertjes er omheen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475424958_21fd08c809_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX5gCb)
-
Ja ja heren critici op de achtergrond.....het was een grove, dus tijdelijke oplossing (maar die kan dus wel ;D)
Ik dacht nog, ik zeg niks :-X
-
Ouwebeppen en meningsverschillen worden op prijs gesteld. Of ik me er wat van aantrek is nog maar de vraag ;D
-
Dan zie je nog meer frutsels..... Dat is een kraantje waarmee je de watertank kunt laten leeglopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52474424827_aa2b815837_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nWZ9jx)
Op de tekening zie je hem ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475468378_3a18e58547_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX5uwN)
Uit de voorraadbak een willekeurig kraantje met handel.
Neem op een beurs/bijeenkomst altijd van die dingen/gietbomen mee. Komen altijd van pas.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475527733_63e0ceb3be_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX5Nba)
-
De afwerklijst wordt korter en korter.
Lijst:
remstangen
remcylinders
bevestgingsbouten demperkast op buitenzijde rookkast
valbeugels
leiding luchtpomp
leiding blazer
wateraftapkraan zijtanks
aandrijving smeerpers (op achterse drijfwiel)
snelheidsmeter
trippleklep (heb ik liggen als gietdeel)
lampen (heb ik liggen als gietdeel, Philotrain)
zandleidingen
leidingen onder de voetplaat
leiding + klepkasten blazer. Onderdelen in bestelling
schuiframen. Die komen op de etsplaat Vs.2 Die waren we vergeten bij Vs1.
contragewichten in de wielen Die komen op de etsplaat Vs.2 Die waren we vergeten bij Vs1.
In 3D moeten nog worden getekend:
pyrometer
klepkasten
buffers, SS 3 nov getekend.
machinistenhuis: juiste peilglazen nog tekenen
Electra:
stroomafname
-
Toch nog duidelijk zichtbare smeerpotjes gevonden, namelijk direct achter de rookkast. Die zijn voor de bogie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475772293_d5912accc6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX73SH)
Het maken is weer appeltje eitje.
Deze keer niet met klinknagels, maar imitatiebouten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475506409_f8fd4c8c49_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX5FQv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52475690550_63d977bdd5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX6Czm)
Nog 1 gaatje over in het frame.... kantelpunt in de overbrenging naar de cylinderkraan.
-
Buffers van de SS zaten er vanaf het begin (1914) tot begin jaren 30 op. Vanaf 1933 zaten er NS buffers op de NS 6000 gemonteerd. Er hebben dus NS locs met SS buffers gereden.
Ooit had Philotrain SS buffers, maar die zijn helaas uitverkocht. Dus zat er niks anders op om ook die zelf te gaan ontwerpen. Dat is gebeurd.
Het was passen en meten gezien de minimale/maximale eisen van Shapeways, maar we zijn er uit gekomen en de buffers zijn nu in 1e productie.
Bufferschotels zijn nog te dik (minder dan 0,6 kan Shapeways niet) dus die moeten nabehandeld worden door ze in de draaibank/boormachine te klemmen en ze platter te vijlen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52476327099_2a9f5330ce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX9TNk)
Passende veertjes te koop bij Knupfer,
(https://live.staticflickr.com/65535/52475553312_3b61b416fd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX5VMb)
50947
-
of je pakt de bufferschotels van MK
-
Passen die?....de huls van de bufferschotel is maat bepalend.
De door ons getekende kraag van de bufferhuls is 3,0 dus de huls moet 2,8-2,9 zijn.
en dan nog rekening houden met eventuele (hoeveel ????) krimp bij het gieten. Dat geeft Shapeways nooit exact aan en kan verschillen per badge. Voor juwelen en oorbellen geen probleem, maar voor de messing-modelbouw iets om rekening mee te houden. Vandaar ook de combi in de STL-file.
-
Had ze toevallig voor mn neus liggen (hsm post aan het bouwen )
Mk is 2,3 mm
Albionbuisje 3 mm is inwendig 2 mm
stukje pijp in de bufferhuls, iets uitboren en klaar ;D
-
Maar nou in spoor-1 .......... Waar haal je (stalen) bufferschotels vandaan?
-
https://www.spur1-werkstatt.de/spur-1/einzelteile-57/maerklin-huebner-kiss-schulz-modellbahn-ersatzteile/81-teile-maerklin-dampfloks/143016-pufferhuelse-mit-alter-grundplatte-epoche-2-4-und-eckiger-aufnahme.html
helaas geen schotels maar tis voor Marklin
-
Van oorsprong hing er een "gewone" tripleklep (steurventile op zijn Duits) tussen de ladder en achterste hijsbak.
(https://live.staticflickr.com/65535/52476260231_79deb95715.jpg) (https://flic.kr/p/2nX9xVr)
(https://live.staticflickr.com/65535/52476724240_1ccb221e13_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXbVRA)
Later is er een andere soort gebruikt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475758527_ce18d62ce0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX6YMn)
Ik heb geen idee meer waar ik dit gietdeel vandaan heb, maar ik ga hem gebruiken én als voorbeeld nemen om zelf een 3D model te tekenen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52475750337_d53aaa5b62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nX6Wma)
(https://live.staticflickr.com/65535/52476715970_abff15be23_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXbTp1)
(https://live.staticflickr.com/65535/52476796038_ee1b8ac336_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXcicu)
51041
-
https://www.spur1-werkstatt.de/spur-1/einzelteile-57/maerklin-huebner-kiss-schulz-modellbahn-ersatzteile/81-teile-maerklin-dampfloks/143016-pufferhuelse-mit-alter-grundplatte-epoche-2-4-und-eckiger-aufnahme.html
helaas geen schotels maar tis voor Marklin
@Jan, je ziet .... we moeten zowat alles zelf maken, maar dat is nou net de lol die we er aan beleven.
-
Is deze (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3505-Steuerventil-Hilfsluftbeh-lter&ai%5Bd_pos%5D=) bruikbaar?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Steuerventil-636503c3c7d18.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/Steuerventil-636503c3c7d18.jpg)
-
Hoi Peter,
In 0 is die natuurlijk bruiklbaar al is die een beetje aan de kleine kant.
Dat is die van Bauer, toch?
https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3505-Steuerventil-Hilfsluftbeh-lter&ai%5Bd_pos%5D= (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3505-Steuerventil-Hilfsluftbeh-lter&ai%5Bd_pos%5D=)
Bij Wilgro en S1W hebben ze in Spoor-1 niets dat er op lijkt, dus tekenen (en een uurtje lol) moeten we toch.
-
Klopt, en in spoor 1 zullen de onderdelen inderdaad veel minder verkrijgbaar zijn.
En dit soort tekenen is zeker leuk; ook goed voor het verder opbouwen van (teken) ervaring ;)
-
SS-lampen van Philotrain, art 435/51203
Microlampjes van Bauer Moddelbau. https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=9001-Lampe-1.2V&ai%5Bd_pos%5D=0 (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=9001-Lampe-1.2V&ai%5Bd_pos%5D=0)
(https://live.staticflickr.com/65535/52476906990_f544b8af08_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXcSbs)
-
Ik zat al een paar weken te bedenken hoe de leidingen onder de voetplaat geconstrueerd zaten. Op tekening staat wel wat, maar het leek allemaal in tegenspraak te zijn. Niet alles is getekend op tekening van frame en pijpenplan. En omdat er nog zoveel werk te doen was schoof ik het probleem voor me uit. Nu de lok zo goed als klaar is, kwam dit probleem vanzelf weer boven drijven. 1000x maal kijken op diverse tekeningen...ik zag het niet.
Toen besloot ik om dan maar een fantsie leiding aan te leggen, zo goed en zo kwaad als het zou kunnen. Maar ineens zag ik het...... :D :D :D
De leiding moet dóór de hijsbak en dóór de voetplaatsteunen lopen (volgens tekening), maar daar is bij dit model geen materiaal om te boren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52476937802_617d09300d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXd2kG)
en dan nog eens naar de tekening kijken en zie daar.......de voetplaatsteunen links en rechts zijn niet gelijk. Links is die groter, dat betekent dat er een gat kan zitten al is dat niet getekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52476937747_4fbe1c244b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXd2jK)
Pffffffffffffffffffffffffffffffffff Na 12 jaar is het laatste mysterie van de 6000 is opgelost ;D
Weer een mutatie voor Vs.2.
Morgen de steunen slopen en nieuwe maken.
51207
-
je zag op de foto ook al dat er een leiding van de tripleklep de hijsbak in ging
-
Klopt.
Daar lopen aan beide zijden de luchtleidingen vanuit de twee hoofdreservoirs "losjes" doorheen. Maar aan de voorkant lopen de de stoomverwarming en de remleiding niet door de grote gaten. Een van die gaten (de achterste) is overigens gereserveerd voor de snuifklep. Die gaten zitten ook lager dan dat de leidingen daar op tekening zijn aangegeven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52478648669_fe8f4cb548_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXmMVp)
Op deze tekening zie je de gebogen pijp met de snuifklep.
Wat ik nu ook zie is dat de hijsbakken links en rechts mogelijk ook in hoogte verschillen of mogelijk (beiden) ook niet tot aan de voetplaat doorlopen. Waarom zouden ze dat ook moeten doen ? Het zijn geen voetplaatsteunen maar hijsbakken die de kracht op het frame overbrengen en niet op de dunne voetplaat. Als zeker die aan de linkerkant (rechts op de tekening) een gleuf vrijlaat, is het probleem helemaal opgelost.
(https://live.staticflickr.com/65535/52478923003_0e4c23f78e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXocti)
en als schrijvende ontdek ik meer....
gewoonweg een instinker of anders gezegd...niet goed lezen/interpreteren van de tekening. SS 1201-1206 / NS 600-6006, ZONDER de hijsbakken
de achterste hijsbakken, die er bij alle locs vanaf het begin op zat, lopen de hijsbakken WEL door tot aan het frame. Op de bovengenoemde officiele tekening van het frame is er geen afbeelding van de voorste hijsbakken. Die kwamen ook pas later blijken dus niet gelijk aan de achterste.
(https://live.staticflickr.com/65535/52478950708_2efe9cc17e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXokGY)
Dus:
1. voetplaatsteunen veranderen
2. voorste hijsbakken inkorten en de Shapeways gietdelen aanpassen.
3. leidingen aanleggen.
-
De verbouwing is begonnen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52478723039_07a6c4664a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXnb2D)
-
ik denk dat het voor het model juist wel fijn is dat die hijsbakken doorlopen tot aan de voetplaat .
geeft een hoop stevigheid.
En jij hebt wel dikke draad aan je lanpjes zitten.
mooier zou zijn microleds met superdun draad 0,1 mm
https://www.modelbouwled.nl/contents/nl/p1632_Duo-led-smd-0605-Rood-Warm-Wit.html
-
Jan,
Misschien wel steviger, maar de "korte waterbakken" hadden die dingen in eerste instantie dus helermaal niet. Voor de stevigheid van de voetplaat zorgt de voetplaatsteun die er vlak achter zit, ook in model. Overigens, ik laat de hele voetplaat los van het frame en schroef alles tegen elkaar. Ik pak het model ook nooit aan de voetplaat op, altijd bij de bufferplaten of....bij de hijsbakken.
Lampjes....goed idee. Ze zitten er nog niet in dus dat kan altijd nog. Eerst spuiten.
Ik ben al een heel eind met de verbouwing en liep daarbij tegen het gegeven aan dat de boutgaten voor het bevestigen van onderstel aan de kap "in de weg" zaten. De leidingen lopen nu dus noodgedwongen iets meer naar de zijkant en links na de knik (ook in 1:1) naar het midden wat weer het gevolg had dat de nieuwe voetplaatsteunen geen ronde gaten hebben, maar inkepingen.
Leermoment handmonster ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52479200018_ff534af312_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpBPq)
De voorste voetplaatsteun moet ik er nog opzetten. Je ziet het soldeerpunt.
Op het gietdeel moeten de deksels aan beide zijden ook iets verplaatst. Leermoment handmonster ;D
De leidingen vanaf de hijsbak naar de voorkant maak ik vast aan hijsbak en frame.
(https://live.staticflickr.com/65535/52479114940_fb2a8c27d2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpbwy)
-
Dat zit. Niet helemaal zoals 1:1, maar ik vind het wel goed zo. Genoeg is soms genoeg.
Dus wat voor de hijsbak zit, zit aan het frame vast en achter de hijsbak aan de voetplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/52479651265_3e0a3bebcb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXrVXx)
(https://live.staticflickr.com/65535/52479188631_5710d2c484_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpyr6)
(https://live.staticflickr.com/65535/52479188591_c1ab90017d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpyqp)
(https://live.staticflickr.com/65535/52478689622_9c39f5abf7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXn16u)
51501
-
De leidingen toch ook maar even aangesloten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52479143332_ddc883c7db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpjY5)
(https://live.staticflickr.com/65535/52479143322_a0e136bffd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpjXU)
en de luchtleidingen door de achterste hijsbak......
Het gaatje in het frame is al gelaserd, dus alleen maar een draadje buigen, pssssssssssss en klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52479653166_3827e44494_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXrWwj)
-
Netjes :o vooral die kruising van pijpen zal even gepiel geweest zijn.
Waar heb jij dat keine buigijzer vandaan ?
(https://live.staticflickr.com/65535/52479188631_5710d2c484_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXpyr6)
-
Buigijzer?...pielen met een rond tangetje. En na de 10e keer pas tevreden. ;D
-
In afwachting van de laatste onderdelen van de gieter begin ik nu aan een sub-project, het ketelfront.
(https://live.staticflickr.com/65535/52483690675_060216620e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXNCJx)
Wat is wat?....
Alles even nummeren (in willkeurige volgorde) en beschrijven.
(https://live.staticflickr.com/65535/52482163906_d635f3d6ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXENSW)
1= meters: 1a= pyrometer 1b= 1c= 1d=
2= injeceur links
3= injecteur rechts
4= peilglas
5= peilglas
6= regulateur
7= ???
8= ganghandel
9= zandstrooier
10= vuurkistdeur
11= wasplug
12= waterslang
13= smeerpers
14= remkraan
15= krukjes
16= stoomverwarming afvoer
17= handwiel voor de demperkast
18= handwiel voor de sproeier
19= handwiel voor de blazer
20= handwiel voor de luchtpomp
21= trekkoord voor de fluit
22= stoomafname fluit
23= wasluiken
24= bediening luchtluiken op aslade
25= waterstandsmeter
26= snelheidsmeter
27= stoomverwarimgskraan. voor/achter
51773
-
Nog een keertje de SS-1200
(https://live.staticflickr.com/65535/52483690675_060216620e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXNCJx)
Plaatjes van vergelijkbare onderdelen op de 3737:
1= meters:
(https://live.staticflickr.com/65535/52482732812_ceb1b4171f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXHHZE)
2= injecteur links
(https://live.staticflickr.com/65535/52483315851_c9cc643955_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXLHj4)
3= injecteur rechts
4= peilglas (ander soort dan op de 1200)
5= peilglas (ander soort dan op de 1200)
6= regulateur
7= xxxxxxx Het lijkt een afgedopt kraantje, maar waarvoor?
8= ganghandel
(https://live.staticflickr.com/65535/52483197916_b785757144_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXL7fG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52483197956_22af7f6421_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXL7go)
9= zandstrooier
10= vuurkistdeur
11= wasplug
12= waterslang
(https://live.staticflickr.com/65535/52482701982_804b9604c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXHyQ7)
13= smeerpers
(https://live.staticflickr.com/65535/52483363206_bfcafe22b1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXLXow)
14= remkraan
15= krukjes
(https://live.staticflickr.com/65535/52483745798_463ecdc9f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXNV7W)
16= stoomverwarming afvoer
17= handwiel voor de demperkast
(https://live.staticflickr.com/65535/52483197866_21881f4ddf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXL7eQ)
18= handwiel voor de sproeier
19= handwiel voor de blazer
20= handwiel voor de luchtpomp
21= trekkoord voor de fluit
(https://live.staticflickr.com/65535/52483197761_804b9604c1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXL7d2)
22= stoomafname fluit
(https://live.staticflickr.com/65535/52483761840_52b5dc9e37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXNZTw)
23= wasluiken
(https://live.staticflickr.com/65535/52483470644_ba6cd69b36_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXMvjU)
25= waterstandsmeter
26= snelheidsmeter
(https://live.staticflickr.com/65535/52483310346_6d8c5fcd4e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXLFF9)
27= handwiel stoomverwarimg, voor/achter
-
Nog even een tussendoortje.....
een houten plankenvloer,
(https://live.staticflickr.com/65535/52486335474_734e6a3f2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nY3bWw)
(https://live.staticflickr.com/65535/52486522415_9fc3709f62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nY49vD)
Door het raam/deur aan te brengen en daarom in 2 delen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52487051941_d3c1a8d7c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nY6RVp)
-
Echt hout toch ;).
Zit te genieten. Lang niet gekeken op BNLS, maar je bouwt goed door. En laatste raadsel opgelost? Ben benieuwd welke er nog meer zijn....
-
Nee...er is geheel onverwacht een raadsel bij gekomen. :D ??? ::).
Iets wat niet op tekening staat maar op foto's van bovenaf net een beetje zichtbaar maar niet scherp herkbaar is. Het is "iets" op de watertanks aan de zijkant. Na grondig overleg is geconcludeerd dat het waarschijnlijk (10 slagen om de arm) een inspectieluik zal zijn want voor een waterdeksel is het rijkelijk klein.
Maar er wordt komende week voor ons aan gewerkt om van die ene foto (niet de onderstaande) waarop je het misschien zou kunnen zien een super HD te scannen. Of we wat gaan zien.....spannend.
Daar gaat de kerstboom :'( :'( :'( :'( want zoiets moet natuurlijk wel in Vs.2. verwerkt worden.
En anders wordt het een inspectieluik met bouten waarvan we zeggen dat het er vanaf dag 1 op moet hebben gezeten. En wie het echt weet, mag het natuurlijk zeggen.
Nog wat: als de watertank van achteraf wordt gevuld, loopt het water door de verbindingsbuis naar voren. Waar zit het ventiel dat de lucht moet laten ontsnappen. Ik (en anderen) zien niks dat daar op zou lijken. Of zit er een knoepert van een gat aan de binnenkant van de tank?
Ook hier.... wie het weet mag het zeggen.
Let op, ga het niet verwarren met de 2 (ook niet op tekening) schuin geplaatste hijsogen die ook nog net te zien zijn. Eentje aan de buitenkant, net voor het machinistenhuis en eentje aan de binnenkant aan de voorkant van de watertank.
(https://live.staticflickr.com/65535/52493512444_aac1b492c3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nYEYpo)
52620
-
ken je deze al?
heb je het nou niet over dat schuine handwiel?
maar tis natuurlijk de andere kant.
bron hua
(https://myalbum.com/photo/7NHyF9bVweo9/1k0.jpg)
(https://myalbum.com/photo/t38QQekYY2Xt/1k0.jpg)
beste foto die ik heb met schuin zicht op de waterkast, je ziet een soort luikje ?
of is het een blad van een kolenschep.
(https://myalbum.com/photo/CuDkFHts3Y2c/1k0.jpg)
en bij de sloper in Veenendaal
deze foto`s zijn aanklikbaar
(https://myalbum.com/photo/DYRJ4Bw4DWts/1k0.jpg)
3900
niet het zelfde maar mss kan je er wat mee.
(https://myalbum.com/photo/QodK6TvZhZvz/1k0.jpg)
-
@Jan,
Die eerste foto kan ik wel dromen (en die vergelijkbare fabrieksfoto van de 1204 ook). ;D
En je zegt het zelf ook al (het laat je dus ook niet los) bij die andere foto's.. wat zien ik nou? luik, kolenschep of iets anders ? Op vele andere foto's zie je bovenop de watertank inderdaad stookgereedschap liggen, maar symmetrisch aan twee kanten? Die foto's zijn er ook. Die optie valt volgens mij af.
Een klapbaar waterluik valt volgens mij ook af omdat ik (zeker op die foto van de fabrfieksfoto van de 1210) geen handgreep boven de rand van de tank zie steken.
Een mangat is het zeker ook niet. In model is de tank 10 mm breed. Dat x 43,5 komt uit op 43,5 cm. Dat "luik" is dan nog geen 40 cm groot/klein en het gat wat het afdekt nog kleiner. Daar kan geen "man" doorheen. Nee, het is geen "mangat" om in de watertank te kruipen.
Het is afstrepen wat het zeker niet is, maar ik wil het zeker weten.
Ik denk echt aan een luikje voor onderhoud.
Maar ik zie niks op tekening of een CW.
Dan moet je ook eens kijken naar een foto van een 6200........
(https://live.staticflickr.com/65535/52494449684_efc4a5df3e_m.jpg) (https://flic.kr/p/2nYKM1G)
Dit is denk ik de enige foto waarop het te onderscheiden zou kunnen zijn, maar tja. Vandaar die HR scan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52494480029_7bab26df9c_w.jpg) (https://flic.kr/p/2nYKW2T)
Om het nog spannneder te maken...een Franse 6000.
Moeren, klinknagels?
een handel?... nee stookgereedschap (hoefijzervorm)
rommel?
Zeg het maar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52494488969_bff7544bb4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nYKYG2)
Kortom.... er zit iets en het jeukt.
-
Met dank aan de twee "medewerkers in de buitendienst" voor de snelle hulp.
Maar tja....niet wat ik hoopte te zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/52496568164_2c6bd3a67e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nYWCLd)
ook op een andere foto is het niet scherp te krijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52496568159_a6855de8f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nYWCL8)
Maar de oplsssing komt uit Frankrijk.....
Met een beetje goede wil zie je bouten onder het stookgereedschap.
en als het luik er in Frankrijk op zat, dan zat het ook op de Nederlandse machines.
(https://live.staticflickr.com/65535/52496568144_3662ed1ec4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nYWCKS)
52951
-
Wat ik dan interessanter vind om op de VS 2 te zetten zijn de driehoekige pijpbeugels
-
de driehoekige pijpbeugels
Wat, waar?
-
driehoekige pijpbeugels
Wat bedoel je?????
-
Ik denk dat er een (klein) mysterie weer is opgelost. :D
Eerder heb ik de indeling van het ketelfront besproken en daarbij bleef alleen positie "7" (een afgedopte kraan/handel) onbekend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52482163906_d635f3d6ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nXENSW)
In de lijst van Constructiewijzigingen (CW) lijkt de oplossing te liggen.
Als er nergens anders een appendage als zodanig benoemd kan worden, dan moet "7" de pijpenblaaskraan wel zijn.
(https://live.staticflickr.com/65535/52498897067_1f44fbed18_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZ9z4H)
-
Om een model te maken vanuit de SS-1200 naar NS-6000 moet je de wijzigingen weten. In de bouwgroep is dit zoekwerk toevallig op dezelfde dag dubbel uitgevoerd. Niemand hoeft de lijst met CW's dan ook meer door te werken want die staat nu hier.
Wel opgemerkt, dat de benaming in de lijst niet altijd even duidelijk is van wat er specifiek gedaan moest worden...het zij zo.
Enig vergelijk met foto's zou duidelijkheid kunnen scheppen. Als voorbeeld CW 110. ;D
Met dikke letters aangegeven zijn de CW's die m.i. uiterlijk goed zichtbaar zouden kunnen zijn en dus van belang voor de modelbouwer. Ik heb dat nog niet gedaan, dus pin me er niet op vast. Werkje voor komende dagen/weken want er zullen dan zeker nieuwe 3D tekeningen gemaakt moeten gaan worden.
Succes er mee.
CW 33 31-12-1919 aanbrengen voorverwarmer
CW 36 11-10-1920 wijziging bogiepotbouten
CW 37 25-10-1920 wijziging van de blazer
CW 39 16-11-1920 wijziging der koppelstangverbindingen
CW 68 20-07-1921 wijziging overbrenging van beweging der snelheidsmeters
CW 70 26-07-1921 smering schroefdraad der handrem
CW 80 07-10-1921 wijziging scharnierpen koppelstangen
CW 94 10-11-1921 vervangen bronzen schroefplugje in achterzandbakken door houten plug
CW 110 17-01-1922 verplaatsen standplaats machinist naar rechts
CW 112 25-01-1922 wijziging van kleinen kop en kruiskop aan nieuwe drijfstangen
CW 155 07-07-1922 boutjes waarmede de aandrijfarmen vd snelheidsmeter aan de koppelstangen , voorzien van
vierkant gedeelte, passend in een vierkant gat
CW 181 20-09-1922 aanbrengen 2 waschpluggen
CW 187 28-09-1922 achtercylinderdeksels veresterken rug aan nokken
CW 190 29-09-1922 vervallen koperen strip langs vuurkistraam
CW 253 20-12-1922 wijziging kraanhandels peilglaskranen
CW 263 02-01-1923 verbinding rookkast aan frame loc
CW 265 03-01-1923 wijziging verbinding v/d pijp tussen asfluiter stoomverwarming en driewegafsluiter
CW 304 01-03-1923 aanbrengen tweede verbindingspijp aan hoofdreservoir
CW 325 01-04-1923 wijzigen deksels op de zandbakken
CW 342 12-05-1923 wijzigen voorste schuifstangeleibussen
CW 359 25-06-1923 wijziging smeerinrichting grote dryfstangmetalen
CW 417 13-10-1923 aanbrengen schermplaat onder schroefrem
CW 523 23-03-1924 wijziging contrakrukje en overbrenging stangetje smeerpers mechaniek
CW 588 19-06-1924 aanbrenging van een schroefkop aan de kruiskopsmeerbakjes
CW 594 09-07-1924 aanbrenging consoles voor het lichten aan het frame in luikjes in de voetplaat
CW 654 28-10-1924 verpakking regulateurstopbussen met Serpent A pakking
CW 657 30-10-1924 zuigerschuiven voorzien van smalle veerende ringen
CW 659 03-11-1924 Plaatsing bouten regulateurbeweging zoodat zij niet kunnen uitvallen
CW 736 13-03-1925 Wijziging veer stookdeur
CW 809 18-08-1925 vervanging stiftsmering drijfstangmetalen
CW 847 16-11-1925 afneming pijpenblaaskraan tegen achterwand vuurkist
CW 859 27-11-1925 Vervanging Duplexpomp door Compound luchtpomp
CW 863 01-12-1925 aanbgrenging normale remblokken B
CW 884 18-01-1926 verplaatsing kraanklepkast
CW 897 18-02-1926 wijziging stoomafsluiter voedingspomp
CW 898 19-02-1926 vervanging spuikraan door spuiafsluiter
CW 909 13-03-1926 normalisatie smeerinrichting mechaniek
CW 917 24-03-1926 verplaatsing voorste stoeltje voor baliestang links aan de ronde ketel naar achter 6007-6026
CW 944 10-05-1926 vervallen voorste consoles voor het lichten ivm aanbrengen luchtzuigkleppen der cylinders
CW 1030 29-11-1926 vervanging langsketelankers door plaatsteunen
CW 1031 01-12-1926 gewijzigde plaatsing stoomfluit
CW 1038 15-12-1926 wijziging onderpotbouten bogiedraagpotten
CW 1043 21-12-1926 aanbrengen soortmerkplaatjes
CW 1046 27-12-1926 vervanging bogiedraagpotten bij nieuwe aanmaak door gewijzigde.
CW 1048 06-01-1927 wijziging zuigpijpen der injecteurs
CW 1101 23-04-1927 wijziging excentriekschijven
CW 1106 29-04-1927 verbreeden de stroppen van draagveren No.31
CW 1122 23-05-1927 wijziging vuurbruglengte van 900 in 800
CW 1124 24-05-1927 aanbrengen luik in houten vloetplaat en gat in daaronder liggende ijzeren frameplaat
CW 1134 21-06-1927 wijziging bevestiging scheenplaten der drijf- en koppelassen als proef
CW 1171 21-09-1927 wijziging smeerpijpjes koppelstang metalen
CW 1184 22-10-1927 aanbrenging zeef voor zuigopening injecteurs
CW 1195 07-11-1927 wijziging der stoomverwarmingsleiding bij de voor-bufferbalk
CW 1207 12-12-1927 Vervanging der asbestbekleding tegen achterwand vuurkist door viltbekleding
CW 1208 13-12-1927 aanbrenging van een inventariskast rechts achter onder de voetplaat
CW 1225 18-01-1928 wijziging afvoerpijp voorverwarmer en aansluiting aan de aschbak
CW 1229 23-01-1928 vervanging gegoten ijzeren verbindingspijpen der waterbakken door gegoten stalen
CW 1246 12-03-1928 broekpyp o/d exhaust vervaardigen van gietstaal
CW 1300 26-07-1928 vastlasschen sprenringen aan het binnenwiel bij dryf en koppelwielassen als proef
CW 1310 31-08-1928 vervaardigen van draagveerhangers van gegoten staal
CW 1315 17-09-1928 verplaatsing zyketelsteunen en aanbrenging plaatselijke verhooging op frame 6001-6016
CW 1381 05-02-1929 wijziging remwerk
CW 1384 11-02-1929 normalisatie compositievulling in kruiskopsloffen
CW 1441 27-06-1929 wijziging bevestiging oververhitterkast en binnenstoompijp aan voorpypenplaat
CW 1490 14-11-1929 wijziging bogiedraagpotten
CW 1560 26-03-1930 vaststelling lengtematen der verschalmen voor gekoppelde assen
CW 1634 22-08-1930 aanbrenging peilstok
CW 1666 10-11-1930 normalisatie plaatsing der luchtkoppelingen
CW 1688 10-12-1930 normalisatie van opsluitmoeren op drijf- en koppeltappen en contrakrukken voor smeerpersen
CW 1694 29-12-1930 verzwaring de binnenwielen van drijf- en koppelwielassen
CW 1732 13-10-1930 normalisatie roosters
CW 1755 01-05-1931 vervallen de klemschroeven voor schuifvensters
CW 1806 21-08-1931 verzwaring gegoten stalen dwarsframe in bogie
CW 1861 06-11-1931 wijziging schuiven van regulateur
CW 1951 15-03-1932 wijziging oververhitterkast
CW 1954 17-03-1932 wijziging bogieassen
CW 1957 25-06-1932 wijziging bogiedraagpotten
CW 2059 16-11-1932 wijziging drijf- en koppel= asscheenen
CW 2083 28-12-1931 wijziging meenemer en aandrijfhefboom snelheidsmeter
CW 2105 30-01-1933 wijziging scheenen en scheenpoorten van bogie resp. bisseldraaistel
CW 2188 03-07-1933 normalisatie van klep en veer Ramsbott veiligheid
CW 2242 13-10-1933 wijziging wielbandbevestiging van drijf en koppelwielen
CW 2297 12-01-1934 wijziging bevestiging verbindingspijpen waterbakken
CW 2332 13-03-1934 wijziging cilinderstopbuspakking
CW 2337 17-03-1934 aanbrenging voetbeweging stoomfluit
CW 2400 11-10-1934 wijziging afsluiter Knorr-voedingspomp
CW 2527 31-07-1935 aanbrenging zadelstuk met versterkingsbruggen
CW 2600 26-11-1935 aanbrenging gewijzigde cilinders
CW 2680 18-05-1936 wijziging vonkenvanger
CW 2687 29-05-1936 aanbrengen normale lantarenijzers
CW 2743 21-10-1936 gewijzigde splitspieën in stoomschuifstangen
CW 2771 14-01-1937 vervanging ijzeren Westinghouse pijpen onder de voetplaat door koperen
CW 2790 10-02-1937 wijziging houten vloer in machinistenhuis
CW 2792 19-02 1937 wijziging drijfstang
CW 2800 03-03-1937 wijziging bekleeding van voor-cylinderdeksels
CW 2813 20-04-1937 waschdoppen en stompen vervangen door waschpluggen
CW 2840 14-06-1937 plaatsing normale fluitafsluiter
CW 2841 14-06-1937 wijziging beugels voor zandstrooipijpen
CW 2879 20-09-1937 wijziging draagmetalen voor drijf- en koppelassen
CW 2896 21-10-1937 vervanging drijf- en koppelassveren No 107 door No 331 en bogieveren 31 en 39 door 562 bij 1 loc
CW 2987 21-10-1937 vervanging mesbouten in veerbalansen
CW 2902 22-10-1937 wijziging hefboomen van aschklapbeweging
CW 2905 30-10-1937 wijziging meenemer voor snelheidsmeter aan koppelstang
CW 2911 30-10-1937 wijziging zuigerstangen
CW 2913 04-11-1937 wijziging oververhitterelementen
CW 2916 17-11-1937 aanbrenging normale afsluiter C voor luchtpomp en blazer
CW 2930 16-12-1937 bijplaatsen van een waschplug in ijzeren pijpenplaat
CW 2973 29-03-1938 vervangen rechts model voedingspomp door links model
CW 1931 16-12-1937 wijzigen van remaslagers
CW 2933 16-12-1937 aanbrengen beschermplaat aan vuurdeur.
CW 3142 25-10-1939 normalisering trekwerk
CW 3187 27-04-1940 wijziging kruiskoppen en kruiskoppennen
CW 3199 05-07-1940 wijziging bevestiging onderpotten de bogiedraagpotten als proef 2 locs
CW 3260 13-05-1941 wijziging aschbak
CW 3266 21-06-1941 wijziging deksels op bogiedraagpotten
CW 3279 26-08-1941 wijziging geleidekokers en bussen van verlengde zuigerstang
CW 3324 08-04-1942 aanbrenging aftapkraan aan hoofdreservoir en waterzak
CW 3325 30-03-1942 wijziging compositievoering grooteindmetalen als proef bij 5 locs
CW 3346 09-09-1942 aanbrenging vultrechter op Friedmann smeerpomp
CW 3399 05-07-1943 aanbrenging schermplaten aan machinistenhuis
CW 3401 07-07-1943 aanbrenging veerende plaat onder Kwp-vulling drijf- en bogieasdraagpotten
CW 3404 07-07-1943 afnemen resp. niet plaatsen van vultrechter op ronde Friedmann smeerperspomp
CW 3431 11-10-1943 aanbrenging gewijzigde stoel voor smeerpomp 6001-6006
CW 3437 24-12-1943 afnemen voedingspomp
CW 3458 10-03-1944 wijziging boring in pluggen voor cylinderkranen
CW 3478 17-08-1945 afnemen luchtbel
CW 3626 26-09-1947 vervanging bronzen voering in excentriekbeugels door compositievoering
CW 3646 10-11-1947 aanbrenging beugel voor dienstregelinghouder
CW 3658 23-12-1947 wijziging vonkenvanger
CW 3668 31-01-1948 aanbrengen merken voor eigen geremd gewicht en vastzetten regelkranen van triplekleppen
CW 3744 17-05-1949 afnemen vlotterinrichting
CW 3786 03-04-1950 afnemen pijpenblaaskraan met leiding
-
En dan zijn er natuurlijk nog werkzaamheden die op de tekeningen zijn aangegeven. Datums......... ???
(https://live.staticflickr.com/65535/52501790115_4dfe30dc0a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZpp4R)
(https://live.staticflickr.com/65535/52501860035_577084cfc2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZpKRn)
I mw 3 1302/228/1 01-03-1923 Verbindingspijp A tusschen luchtleidingen aangebracht
II mw4 1302/90/2 23-11-1923 Automaat met beweging vervallen
III mw4 1302/358 07-01-1925 messing ring plaatselijk ingedeukt, bijgewerkt
IIII ? ? ?
V mw4 1302/301/1 07-11-1927 stoomverwarmingsleiding gewijzigd bij voorbufferbalk
VI mw4 1302/47/5 06-04-1928 pijpje tusschen luchtdrukregulateur en hoofdreservoir gewijzigd
VII Han(d)stang gewijzigd
VIII 1310/12/1 10-11-193 koppelkronen west.rem.
IX 651/43 wijz 2600 19-05-1936 cylinderkraanbeweging en smeerleidingen gewijzigd na plaatsing .
X 652/140/1 17-11-1937 aanvoerstoom pijp luchtpomp gewijzigd
652/140/1 14-10-1937 Stomp voor afsluiter luchtpomp vervallen
XI 652/31/wijz2971 19-03-1938 leiding rookkastsproeier vervallen
XII 652/7/1 opdr 2771 03-06-1938 koperen remleiding aangebracht. IJzeren pijp vervallen
XIII 652/112/4 opdr 3049 10-12-1938 leiding onder vloer verv. Door koperen pijp.
XIV 652/100 wijz.3107 20-03-1939 Maat bijgeschreven
XV 652/14/1 opdr. 3174 07-03-1940 Verbindingspijp hoofdreservoirs vervallen
Voor wijzigin gen rechtse machine zie teek. L60215
-
Maar hoe al die bovenstaande mutaties ook gaan uitwerken, de mutaties die modelbouwtechnisch vanuit de twee verschillend gebouwde handmonsters Vs1.nodig waren naar Vs.2. zijn inmiddels doorgevoerd. Dus........de NS 6000 komt er aan. :D
-
Wat een monsterklus....
Diep respect voor de gehele bouwgroep. (y) (y)
-
En dan nog de vraag wanneer werd het appel gras en het gras olijf ;D
-
Groen groener groenst...zeg het maar.
Meer dan dit is er in dit archiefstuk niet te vinden
(https://live.staticflickr.com/65535/52503727275_89fb0f5ba3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzjVa)
-
In komende berichten ga ik in op de CW's voor de ombouw van SS-1200 naar NS-6000
CW 863 01-12-1925 aanbgrenging normale remblokken B
Ik zie op opeenvolgende foto's in de tijd tussen 1914 en 1940 dezelfde remblokken. Pas later zijn het exemplaren met een dunnere onderkant. (of dat is extreme slijtage).Voor het model kunnen dus de exemplaren (met brede onderkant) gebruikt worden.
Het model met brede remblokken
(https://live.staticflickr.com/65535/52503862473_f6c2f85572_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZA27a)
1204 in 1914
(https://live.staticflickr.com/65535/52503850348_eb66b6178e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzXv7)
1210 in 1914
(https://live.staticflickr.com/65535/52503774060_d1dfb986d2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzyPN)
6021 in 1935
(https://live.staticflickr.com/65535/52503850378_fde2fb3641_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzXvC)
6024 in 1944
(https://live.staticflickr.com/65535/52503774025_2ebf7c4f25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzyPc)
6019 in 1950
(https://live.staticflickr.com/65535/52503300656_b5d880e4b7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZx96E)
53680
-
Op bovenstaande foto's is ook het afnemen van het smeerpotje onder de voetplaat te zien.
Zeg het maar......
CW 359 25-06-1923 wijziging smeerinrichting grote dryfstangmetalen
CW 809 18-08-1925 vervanging stiftsmering drijfstangmetalen
CW 1171 21-09-1927 wijziging smeerpijpjes koppelstang metalen
De vraag is....vanaf wanneer zijn er geen smeerpotjes meer te zien? Miv 1928 niet meer te zien.
-
Ga je zelf nog een na-oorlogse bouwen ?
Ik ga voor Staats in appelgroen
-
@Jan,
Die met de korte waterbakken ? Dan ga je gelijk opbouwen met Edwin.
Ik maak zeker geen na-oorlogse. Veel te veel mutaties en slijtage sporen. Mijn plan is om de 6015 rond 1935 in spoor-0 en Spoor-1 bouwen. Dus dezelfde loc in 2 maten. Eens kijken hoeveel detailverschil je kan aanbrengen, maar mijn streven is.....in 0 moet het er ook op. Dus dat wordt echt (halve) klinknagels tellen. ;D Ik heb alle tijd.
Maar niet te vergeten.. is het in 0 allemaal haalbaar via Shapeways?. Het zit tot nu toe echt op het randje. Zo niet, dan is er weer een uitdaging.
Het zijn de losliggende delen tussen 0,6 en 0,3 mm, dus handels/handgrepen en langere uitsteeksels. Op/aanliggende vormen, klinknagels/bouten tot 0,3 gaan wel goed. Waar hebben we het nog over?.
In FDP printen is dat al getest op de luchtpomp (met kleine handel er op), dus als je FDP verft is het "probleem" ook weg. Maar ja, dat is wel plastic (en breekbaar) en ik weet dat gieters echt tot 0,3 in messing kunnen. Dat is dus een gevalletje van gietmallen maken en dat betekent weer...prijskaartje. En er zijn heel wat onderdelen die dan zo kunnen/moeten. Dat wordt dus ook een afweging in den portomonnee.
Wat voorbeelden:
De luchtpomp in FDP via Shapeways. Kijk naar de handel in de rode cirkel. Circa 0,3 mm en taps toelopend.
links ongespoten en rechts met Motip primer
(https://live.staticflickr.com/65535/52503668669_c6ac97771b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZz2uH)
In detail, maar het is met het blote oog zeker ook goed zichtbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503949463_8cb87b5cf0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZAsXZ)
In messing via Shapeways. In 1:43,5 is de handel daar niet haalbaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503668649_7b8b6ac731_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZz2un)
Maar dit heb als uniek test exemplaar ook, echter niet van Shapeways. Kost alleen "ietsje" meer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503398901_669f84a08c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZxDix)
53719
-
Weer een partij gietdelen van Shapeways, :D
SS buffers.
Licht bijwerken in de boormachine en de delen passen in elkaar.
De schotels (tzt) nog dunner maken op de draaibank.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503777759_a2f99d64b6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzzVz)
Pyrometer en klepkasten voor de blazer,
(https://live.staticflickr.com/65535/52503777719_654057dc85_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzzUT)
Aangepaste delen voor binnenliggend drijfwerk,
(https://live.staticflickr.com/65535/52503981110_2d358cb6cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZACnC)
-
Hallo Frits,
ja met de korte waterbakken.
Edwin is al ietsje verder met VS1
Kwa gietdelen zeg ik nu liever messing dan FDP.
Wat gebeurd er als je FDP straalt om de streepjes weg te krijgen ?
Al zal dat in den portemonnee wel wat uitmaken idd
Geen idee wat goedkoper uitvalt , gieten of printen.
Shapeways spul ziet er prima uit.
Ik heb heel veel zin om de loc te bouwen.
Gr Jan
-
Wat gebeurd er als je FDP straalt om de streepjes weg te krijgen ?
Andere modelbouwers/kleinseriefabrikanten bewerken vaak wel eerst hun plastic printsels voordat er mallen van worden gemaakt. Heb ik nog niet bij de hand gehad. Maar stralen.......? Ga ik natuurlijk wel testen. ;D alles stap voor stap.
De luchtpomp stralen...wat blijft er van dat pieleke over?
Grote vlakken, en zeker bling bling onderdelen zoals de dom of veilighgeid...dat zal wel moeten.
Dus per item bekijken....wat een hobby, het lijkt wel werk ;D
-
Ach over 5 weken met pensioen (y)
-
Ik ben al met pensioen en heb het drukker dan ooit.
-
Ik ben toch ook wel nieuwsgierig naar dat zandstralen van plastic......
De Micro-Blaster
(https://live.staticflickr.com/65535/52504193253_3f42929342_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZBHrg)
Gebruikte druk, dik 3 bar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503146272_b62cd29695_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZwmcS)
Links op het bovenste gedeelte van de pomp heb ik NIET gestraald, rechts daarop en de hele onderkant WEL. En het pieleke flink aangepakt en het zit er nog wel.
Valt even helemaal niet tegen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503912364_87c52dcff5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZAgWm)
-
Dat vraagt om test nummer 2.
Zelfde druk en iets langer (tot iets van 10 seconden) doorstralen op 10 cm afstand.
Voor......
(https://live.staticflickr.com/65535/52504212563_4d2d4a52ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZBPbc)
Na.......
Zelfs het pieleke zit er nog.
(https://live.staticflickr.com/65535/52504212538_24b180b488_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZBPaL)
Dat gaat dus goed.
Jan, zonder jouw suggestie had ik dit niet gedaan.....weer een probleem (nou ja) opgelost.
Maar......is dit het plastic/was wat een gieter gebruikt?
Nee, nog geen 100% oplossing voor het op je werktafel krijgen van een messing bouwdeel.
-
Test 3:
Powercast Black. Dat is direct uitsmeltbare was. (bleek als zodanig geen succes bij de gieter ivm hogere uitbrand temperaturen dan normaal)
(https://live.staticflickr.com/65535/52504177290_79d2352f1f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZBCG3)
half afgeplakt om het verschil te bekijken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503972479_bd36111ec5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZAzNP)
15 seconden stralen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52504177250_f50ee32fc8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZBCFm)
1 minuut stralen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52503699551_5778535c96_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzbFa)
53815
-
Test 4:
Ik weet niet zeker meer, maar ik denk dat dit Bluecast X10 (ook direct uitbrandbaar) is. Anders is het standaard Anycubic printplatstic. Ga ik uitzoeken.
Maar het resultaat is er wel naar.
Nagekomen mededeling: Blijkt Anycubic resin te zijn geweest
(https://live.staticflickr.com/65535/52503995664_67b7194c25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZAGGy)
-
Test 5:
Hetzelfde materiaal (Anycubic), maar dan op een onderdeel van 4x17 mm met hele kleine details.
Voor...
(https://live.staticflickr.com/65535/52504256630_98261f809a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZC3gY)
Kort stralen,
(https://live.staticflickr.com/65535/52504052479_9ac7b9db4b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZAZA8)
(te) Lang stralen (1 minuut). Het kan dus kapot ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52503780061_0f8a6cd5b0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZzABg)
-
Conclusie:
Plastic zandstralen kan, maar het is afhankelijk van de plastic. Dus meer printen dan dat je nodig hebt en vooraf goed testen met druk en tijdsduur.
Haal je alle printlaagjes weg zonder dat je kleine delen benadeeld? NEE.
Maar het is wel een manier om een gladder moedermodel voor het gieten te krijgen......
De Microblaster / Air Eraser kan je bij HBM kopen.
https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-bd-178-airbrush-verfverwijderaar-straalpistool?_gl=1*nq4tfd*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMI4s-j24Kz-wIVrYKDBx32OAYOEAAYASAAEgKKifD_BwE (https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-bd-178-airbrush-verfverwijderaar-straalpistool?_gl=1*nq4tfd*_up*MQ..&gclid=EAIaIQobChMI4s-j24Kz-wIVrYKDBx32OAYOEAAYASAAEgKKifD_BwE)
-
Ik kon het niet laten liggen tot vanavond....
(https://live.staticflickr.com/65535/52503888701_1e02daf065_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZA9Un)
-
Perfect dat je het hebt uitgeprobeerd en het knapt er wel van op (y)
Die buffers zijn echt mooi geworden .
-
In de buffersteel hebben we een priempje voor een boorgat aangebracht. Een draadje 0,4/0,5 er doorheen en ombuigen volstaat om de steel te verankeren, maar het kan ook met een M-06 boutje. (0,8 kan ook) Hoe netjes wil je het hebben...
Pijpsleuteltjes in diverse maten bij Knupfer. Bestel dan ook de boutjes en moertjes daar want die van GHW wijken soms iets af en dan draait alles rond. Knupfer hoort bij Knupfer.
(https://live.staticflickr.com/65535/52504615088_20e576d565_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZDSQh)
-
Nog wat kleine werkzaamheden:
1. De Pyrometer. (= thermometer in het hoge bereik.)
Gietstukje waarin ik een buisje 0,4/0,6 heb gesoldeerd. Daar kan een 0,3 draad (de leiding naar machinistenhuis) in worden gestoken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52505391361_fa0387141e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZHRAi)
2. Inspectieluiken op watertank en hijsogen.
Al eerder besproken, nu gemaakt.
De hijsogen zijn gelijk aan die op het dak. In VS.2 worden alleen deze twee een maatje kleiner. De luiken zitten nu ook op de etsplaat.
GHW imitatiebouten art 355580 SW 0,8 Schaft 0,4
(https://live.staticflickr.com/65535/52505391356_539eed1bd8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZHRAd)
-
Het laatste (?) item, de blazer. De appendages gisteren als gietdeel binnen gekregen en nu mooi de tijd om die te monteren.
Vanuit het machnistenhuis een draaistang en vanaf de afsluiter een leiding naar de zijkant van de rookkast.
Draad in vorm buigen en tijdelijk vastzetten om te positioneren voor de klemmetjes.
(https://live.staticflickr.com/65535/52506403506_14d37812b6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZP3t5)
Gaatjes 0,5 in 2mm dik materiaal...boorkolom. Dat doe ik niet meer met de hand, brekie brekie.
(https://live.staticflickr.com/65535/52506674304_e5aebc1de7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZQqY1)
Het laatst (?) geboorde gat van dit project ?
(https://live.staticflickr.com/65535/52506674244_0efcdc05ee_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZQqWY)
Dit moet het worden. Aan te brengen na het spuiten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52506955438_22d04a6727_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZRSx9)
Maar alles natuurlijk wel even tijdelijk in elkaar zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52506955433_8c0c60f69d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZRSx4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52505918202_9b4b722949_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZLycL)
(https://live.staticflickr.com/65535/52506674109_a07ca569f4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZQqUD)
:D :D :D :D KLAAR :D :D :D :D :D
54268
-
Uit de etsplaat Vs.1. is de lok dus al goed te bouwen. Ik (en Edwin met handmonster 2) heb eigenlijk nergens concessies hoeven te doen. Kleine aanpassingen daargelaten. De basis was gewoon goed.
Vanuit deze lok (SS-1200) is het nu zover dat de verdere ontwikkeling naar de NS-6000 gemaakt gaat worden, maar dat is niets anders dan nog meer gietdelen maken en documenteren en daar zijn we al een heel eind mee op weg. Alle mutaties uit Vs.1. zijn al in Vs.2. verwerkt.
Eigenlijk zijn we nu zo ver dat we de bestelling voor de etsplaten Vs.2 in Spoor-0 en Spoor-1 op korte termijn gaan doen.
Dus als het is gaan kriebelen...................
-
gefeliciteerd met het prachtige eindresultaat (y)
Even 42 bladzijden doorgenomen en ik kom dit tegen als onmisbare materialen.
knupfer:
boutjes
0,6x2
0,6x3
0,8x2
1x8
1x10
1,4x10
2x10
onderlegplaatjes 1 mm
moertjes 0,6 0,8 1 1,4 2
pijpsleutels 0,6 0,8 1
---------------------------------
wielen Slaters
7951S 3x
7951m 1x (Frits ?)
7872 3x
7837GP 4x
7960B 4x hornbloks
9B40L 1x gearbox
------------------------
klinknagels Hasler
M97 frame M98 draaistel M99dak
----------------------------------------
plaatmateriaal
0,3 0,4 0,5 en 2 mm (2 mm Amazon is goedkoop 100x 200 eu 16,45)
------------------------------
albion
Div soorten buis , draad en strip
gewoon elke maat kopen
en fosforbrons voor stroomafnemers
-----------------------------------
halfrond strip 20 G = 0,8 ( ik heb het bij Etsy op de site gevonden, komt wel uit Amerika)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
zachte buis 3mm (waar heb je dat vandaan Frits ?)
-------------------------------------------------------------
Bavaria 0,1 mm gaas
-----------------------------------------------------
profielen
1x1 vierkant massief
1x1 L
1,5x1,5 L
2x2L
3x3L
5x3L
4x12 L
0,2 x 1,5 strip
0,2x4 strip
0,3 strip
0,5 strip
1x1 U
2x2 U
---------------------------------------------------
HBM
messingstaf 12 mm massief voor vonkenvanger rookkast
Hoogtemeter
En alles wat er nog meer in je mandje verdwijnt (y)
-------------------------------------------
Gietdelen Bauer
6061 scharnieren
3042 luchtslang
3505 steuerventiel
607 en 608 handrailhouders
--------------------------------------
Drijfhout
komet slijpschijfjes 0,3
-----------------------------------
Bijou moderne
draadtappers 0,6 0,8 1 1,4
---------------------------------------
Gr Jan
-
De loc heeft gelopen en rijdt door een Peco wissel, maar het is allemaal wel krap aan. Dus ik ben gaan kijken of er aanpassingen te doen zijn. Het is en blijft een handmonster om te testen.
De "draagkoppen" van het verenpakket van de bogie loopt bij mijn model net niet, maar dan ook net niet tegen het frame. Frame verder naar boven insnijden is een optie, maar dat zie je. Ik ben dus aan het slopen gegaan .....
De koppen van het gietdeel verwijderd.......veel veilger
(https://live.staticflickr.com/65535/52508125954_c8b46a6718_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZXSus)
Ook dan heeft de bogie nog niet de gewenste uitslag want het verenpakket op de 2e as stuit tegen de leibaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/52508404783_4efa7107bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZZinR)
Afslijpen, rond maken.....zet geen zoden aan de dijk. Weghalen wel.
Maar niet alles mag weg. Er moet een klein stukje met "pieleke" overblijven om het veertje te ondersteunen.
Dan is er ineens ruimte en schuift dat restje gietdeel keurig onder de leibaan door.
Hoe storend is het (zie je het eigenlijk nog wel ? ) dat er geen verenpakket meer zit.?
(https://live.staticflickr.com/65535/52507855726_a8791de75a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZWuam)
En dan is er ineens de gewenste grotere uitslag en geen contact meer met het frame.
Slopen is toch wel handig ;D en het is maar op 1 as. Als dat nou een van de weinige concessies is, dan vind ik het best.
(https://live.staticflickr.com/65535/52508125899_c421d5d1bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nZXStv)
-
Frits,
Ik heb de bouw grotendeels gevolgd onder het zelf bouwen van van alles en nog wat. Het inspireerde me ook bij het oplossen van veel technische problemen. Hulde voor dit resultaat!
Wat een onderzoek, werk, evaluatie en dan de bouw zelf. Grote complimenten, ook voor het hele bouwteam uiteraard.
Groet,
Bert
-
(y)
-
Het is zover, de eerste tekeningen zijn klaar, de vraag is, wiel heeft er interesse om mee te doen / een (super) SS1200/NS6000 te gaan bouwen met deze etsplaten??? Komt er in spoor 0, kort en lange versie waterkasten, in spoor 1 (voorlopig?) alleen met lange.
Kosten kan ik pas met zekerheid zeggen als ik de rekening heb van de etser, maar gaat zeker tussen de 600 en 1000 komen.
graag via pb.
Edwin
-
yup pb verstuurd
SS korte waterkast en lazer frame (y)
-
Nog een opmerking, ondanks de zeer riante en goed gevulde werkplaats van Frits, is deze lok, ets en laser platen set, ook te bouwen zonder gebruik makend van draaibank , freesbank.
Eigenlijk heb je niet meer nodig dan een soldeerbout en brander, boormachine, ruime hoeveelheid boortjes, en het standaard gereedschap. Knip en rolbank is wel makkelijk.
Edwin
-
De eerste CW die in de documentatie genoemd wordt, is CW 33 uit 1919. Dat betreft het plaatsen van de voorverwarmer (links) samen met de voedingspomp (rechts) en dus ook een aftap van de rechter watertank naar de voedingspomp en een leiding van de voorverwarmer naar de klepkast op de ketel (links).
Bij het bestuderen van dit geheel viel me op dat de 1200-en met korte waterbak (en de 6000-en daarna) geen opstaptrede op de kopse kant van de waterbak hebben maar de lange waterbak wel. Het hoogteverschil berdraagd 120 cm.
Opstaptreden zitten aan beide zijden. Het kan te maken hebben met het bedienen van de spuikraan waarvoor bij de lange waterbak een handwiel bovenop de linker waterbak zit maar bij de korte waterbak niet. Watervulluiken zaten er aan beide zijden niet, wel vastgeboute inspectieluiken.
-------------------------------
De 1204 heeft op de (onafgebouwde ?) fabrieksfoto uit 1914 geen hijsconsole aan de voorkant terwijl er pas bij CW 594 van 1924 wordt gesproken over het aanbrengen van consoles voor het lichten aan het frame met luikjes in de voetplaat. (die zitten in de etsplaat ). Dus in de voorafgaande 10 jaar moet er een andere optie zijn geweest. Op foto’s van SS 1204 (1920) en SS xxxx (1923) zijn de consoles (en ook een voorverwarmer/voedingspomp) te zien.
Je zou kunnen stellen dat direct na het maken van de fabrieksfoto in 1914 die consoles, net zoals bij de lange waterbakken uit 1914, zijn aangebracht. Fotografisch bewijs ontbreekt tot op heden.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Voor de modellen 1914-1920 zijn onderdelen nodig:
1.voedingspomp (rechts)
(https://live.staticflickr.com/65535/52511038822_aa70823916_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1dNoj)
2.voorverwarmer (links) + 3.klepkast aan de ketel (links)
(https://live.staticflickr.com/65535/52511515351_b41c809939_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1gf3k)
4.Aftap aan watertank (rechts)
4a: korte waterbak ZONDER opstaptrede
(https://live.staticflickr.com/65535/52512009250_c93f7dff98_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1iLRQ)
4b: lange waterbak MET opstaptrede
(https://live.staticflickr.com/65535/52511527166_8b12e26541_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1giy3)
In detail: driehoekige flens met kraan (zonder handwiel).
(https://live.staticflickr.com/65535/52512087485_9635b4d57a_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1jb7H)
5.console (driehoek) bij de korte watertank (links en rechts)
SS 1204 in 1920
(https://live.staticflickr.com/65535/52511811069_d6a01beebb_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1hKWV)
6.opstaptrede kopse kant watertank bij de lange watertank (links en rechts)
als onderdelen:
voedingspomp:
(https://live.staticflickr.com/65535/52511079902_012c1097e3_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1e1AA)
voorverwarmer: (samen te stellen uit losse sub-onderdelen en buis) en klepkast
boven: Schaal-0, buis 11 mm
onder: Schaal-1, buis 14 mm
KLIK op de foto voor een vergroting.
(https://live.staticflickr.com/65535/52512113968_0b7a3395cc_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1jiZj)
consoles:
(https://live.staticflickr.com/65535/52512099553_0298c16179_n.jpg) (https://flic.kr/p/2o1jeGM)
-
Het is zover, de eerste tekeningen zijn klaar, de vraag is, wiel heeft er interesse om mee te doen / een (super) SS1200/NS6000 te gaan bouwen met deze etsplaten??? Komt er in spoor 0, kort en lange versie waterkasten, in spoor 1 (voorlopig?) alleen met lange.
Kosten kan ik pas met zekerheid zeggen als ik de rekening heb van de etser, maar gaat zeker tussen de 600 en 1000 komen.
graag via pb.
Edwin
Ter bevestiging:
Ik ga de Spoor-0 en Spoor-1 versie bouwen van de 6015 uit de jaren 30.
55090
-
Heb 'm ook besteld in de eerste uitvoering met gelaserd frame.
Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
(y)
Maar wat is de eerste uitvoering? Fabrieksfoto's zijn gemaakt vóór de aflevering aan SS.
Dus ook met die mutaties die ik hierboven beschreven heb?
en er zijn SS configuraties binnen de NS tijd.
en dan heb je nog het verhaal van de luchtslangen.......alles door elkaar.
Luchtleiding op bufferbalk
-Beide varianten tussen 1920 en 1930 mogelijk
-Zowel SS als NS hoog en laag mogelijk
Hoog Laag
1915 SS 1201 nvt
1920 SS xxxx SS 1224
1921 SS xxxx NS 6018
1922 NS 6007 geen foto
1923 NS 6009 geen foto
1924 NS 6010 NS 6017
1928 NS 6013 geen foto
1930 NS 6001 NS ………
1932 nvt NS alle locs
Maak uw keuze ;D
Maar eerlijk gezegd...eigenlijk is niks fout aan een hobbymodel. Een klinknagel te weinig, ja dat is ernstig ;D Pek en veren staan klaar.
Dus twijfelaars.....doe gerust mee met het bouwproject. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd en we hebben al zoveel plezier.
En het hoeft niet volgende week af.
-
1204 met hoge luchtslangen, korte waterkasten en de rest zie ik nog wel. Wel met machinistenhuis en schoorsteen.
Wensenlijst: Rhijnboog, Zeppelin, de rest is bonus ;-)
-
Mijn handmonster, een model van een loc die in praktijk nooit zo gereden heeft, is nu klaar. Het model zou technisch gezien gespoten kunnen worden maar misschien laat ik hem ook wel zo. Het was een handmonster en wat er te leren viel is geleerd. Belangrijkste voor mij was om een basis te hebben om van daaruit naar de 6015 in 1935 te komen. Van de 6015 heb ik voldoende gegevens om er een echt model van te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52512288162_7d6a1a4976_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1kcLE)
Bij de conversie van de oorspronkelijkle 1200 vanaf/tijdens fabriek (met rood aangegeven), waren er na enige tijd al mutaties. Dat is te zien op het aantal foto's in de tijdlijn. En dan zijn dit denk ik nog niet alle mutaties. Naar een foto in het groene gebied ben ik nog op zoek, want die mutatie moet er geweest zijn.
Geel op de tijdlijn is een heel interessante periode, maar daar ik de NS 6015 in 1935 wil gaan bouwen (blauw) ga ik me daar maar eerst op op richten. Even de klok 15-20 jaar vooruit zetten en de SS periode laten voor wat het is en de buitenbeentjes in de jaren 20 misschien ooit eens uitwerken (of doet iemand anders dat wel)
(https://live.staticflickr.com/65535/52513282528_2e41140f3c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1qimU)
55326
-
Met beschibare onderdelen is een ketelfront te maken, maar niet zoals ik wil. Het is het allemaal net niet. Je ziet er later geen barst van, maar daar gaat het me niet om. Niet tevreden = niet tevreden en dan moet je wat. Het is de maatvoering die in fracties afwijkt, maar vele fracties opgeteld is een boel.
Ik denk er nu aan om de foto van het ketelfront (ik heb een hele scherpe beschikbaar) op "wall-paper" formaat (zowat 1:1) te laten afdrukken en dan alles op te meten en secuur 3D te tekenen. En dan is printen in kunststof mogelijk ook nog eens de beste oplossing qua maatvoering. Maar voor de spoor-1 versie...wie weet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52517136985_1394a7615d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1L4a4)
(https://live.staticflickr.com/65535/52517136965_1eb0174455_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1L49H)
(https://live.staticflickr.com/65535/52516657176_7611bdcefd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1HAwu)
De appendages zitten er op, maar....................nee.
Ik maak het wel af en zet dit exemplaar in de gebouwde loc. Blijft een handmonster en die is om te leren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52516926184_f2101af914_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1JYuy)
-
De kleine "draadjes/leidingen" zijn nu aan de beurt.
Het driewegkraantje van de zandstrooier is klein, maar 200% van wat die zou moeten zijn en de 0,3 mm koperdraadjes zouden ook dunner moeten. De grens van het haalbare komt in zicht
Tegen beter weten in....doorwerken en afmaken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52517704778_11cab99425_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1NXWA)
Je ziet het wel....
(https://live.staticflickr.com/65535/52517774950_a67e48dbd9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1PjNs)
(https://live.staticflickr.com/65535/52517843998_897c882b85_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1PFjW)
55696
-
Nog een maatwerkje.... de bedieningsstangen die langs de ketel lopen moeten wel bij een handwiel op/bij het ketelfront aansluiten.
Een handwiel dat "in" een buisje 1,0/1,2 is aangebracht. De bedieningsstang moet dus vanaf de voorkant in dat buisje komen.
De stang en buis samenvoegen en de bevestigingsplaat met 10-secondenlijm op het ketelkfront vastzetten. Als de maatvoeringm klopt, dan gaatjes in de bevestiginsplaat/ketelfront boren en twee klinknagels/imitatiebouten solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52517583656_3c83eb3343_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1NkWh)
(https://live.staticflickr.com/65535/52517583666_1644bb4de0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1NkWs)
(https://live.staticflickr.com/65535/52518061130_cbbba6a921_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1QMSA)
(https://live.staticflickr.com/65535/52518132353_5633d7b191_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o1Ra3z)
-
Toch al behoorlijk overtuigend hoor. (y)
-
Na het vastzetten van het 2e handwiel, wilde ik gaan kijken hoe het stond. Wat bleek, de bewegingsvrijheid van het ketelfront tov de kap werd zo beperkt dat ik het meer niet kon draaien en in positie krijgen om het vast te zetten (met een boutje vanaf de onderzijde van de voetplaat). Er moest dus een andere methode worden gevonden.
Nu heb ik in bovenin het ketelfront een dik L-profiel gesoldeerd en daar een tapje in gezet zodat het ketefront vanuit de vuurkist kon worden vastgezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/52519928142_6c53ace95f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o21mSs)
Om dat boutje aan te kunnen draaien moest er weer en trucendoos open....een hele lange kruiskopschroevendraaier. Maar die is te maken. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52520880090_77f6855c28_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o26eRm)
(https://live.staticflickr.com/65535/52520677069_7ff0de17a3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o25cuZ)
Je bent dus pas klaar als je klaar bent, en niet eerder. Maar daar is een handmonster voor.
-
Nou kan ik de maat goed nemen... ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52520973604_64f3d70b1a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o26HDE)
-
Ik heb gemeten en omgerekend.
onderstaande maten zijn nodig:
Handwielen:
1:43,5:
Spaken Diameter Dikte
3 3,0 0,4
3 4,0 0,4
4 3,5 0,4
4 3,0 0,4
3 2,5 0,3
4 2,0 0,3
1:32:
3 4,5 0,6
3 5,5 0,6
4 5,0 0,6
4 4,0 0,6
3 3,5 0,4
4 3,0 0,4
Diameter van de meters:
1: 43,5 1:32
-pyrometer 4,6 6,3
-andere drie 4,1 5,6
-
Nog 5 zaken te gaan in het machinistenhuis:
1. aansluiting fluit
2. ganghandel
3. remkranen
4. zitelementen
5. smeerpers
en ben ik dan nog wat vergeten?....roep maar.
-twee onderdelen voor de korte waterbak (maar die versie maak ikzelf niet ;D)
-
Snelheidsmeter links in het machinistenhuis? Rechts in de SS versie? De aandrijving daarvan heb je wel op de linkeras onder gezet, maar ik kan me de meter in het huis niet herinneren.
In de SS versie (NS waarschijnlijk ook) moeten er ook nog pennen in waarop je een olielampje kan plaatsen. Eén voor het in de nacht verlichten van de peilglazen en één voor het manometerpaneel. Deze pennen voor de peilglazen zien er in je foto uit als een soort seinijzers waar het lampje op kan
Ook de stangen met hendel om de peilglazen boven en onder op afstand af te sluiten zie ik nog niet. De stangen daarvan lopen achter de injecteurs langs
Eerder had ik die volgens mij al wel gezien, maar ik mis ook nog het ganghendel.
Het zelfde geldt voor de remkranen.
Hendel om de aslade te openen? Meestal links naast de vuurdeur.
Ik heb het 6000 boek niet bij de hand, anders misschien nog wel iets kleins.
-
@Ivo,
-snelheidsmeter zit er nog niet in. Staat op het lijstje 3D te tekenen.
-pennen: in de definitieve (spoor-1) versie. Ben ik niet vergeten, maar nu even niet zinvol om te pielen op het testmodel.
-stangen idem
-remkranen staan op lijstje (vorig bericht)
-asladehandels.....ja ja. Daar heb je een punt. Maar dat is niet meer als twee stripjes die uit de donker gebeitste vloer steken onder in dat donkere gat. En dat komt er als allerlaatste in na het spuiten.
De behuizing van het machinistenhuis is er. Nu eerst het ketelfront qua maatvoering uitwerken en dan alles wat er nog bij komt. Juist vanavond wilde ik de krukjes gaan uitwerken. Verend materiaal uit de printer, dus ook met structuur. ;D
Het leukste gaan de touwtjes met trekkers voor de fluit en het glas voor de peilglazen worden.
Wat ik NIET ga maken, is het stangenstelsel voor de handrem. Heel gecomplicerd en uit het zicht. Ik weet hoe het technisch zit en dat is even genoeg.
Vlambuizen en pijpen...ook niet.
Ik hoor nog niemand (van de korte waterbakkers) over de spuikraan en "wasplug" onderaan de ketel.
en ik hoor niks over de steunen aan de zandstrooiers.
Maar mocht ik echt iets vergeten...........dan probeer ik het alsnog te maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52523515445_4f41941ac5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2jKfv)
56406
-
Afgelopen 2 weken zijn we binnen de bouwgroep ook bezig geweest met het ontwikkelen van een eigen beeldbank waarmee we tot op onderdeel en fotopositie kunnen kijken hoe iets zat. De kinderziektes zijn nu net uit de software en ik ben bezig om de circa 500 beschikbare foto's van de 1200/6000/ROD/Nord/SNCF enz. in te kloppen. Als dat gebeurd is, ga ik inzoomen op details als aparte foto's en ook nog aangevuld met een tekeningenbestand en als het zinnig is met verwijzingen naar literatuur.
Nu een beetje mosterd na de maaltijd voor de 6000, maar dit is zeker niet ons laatste bouwproject. En door het nu alsnog te doen met de 6000 weten we wat de wensen en mogelijkheden zijn.
En ik heb er 6 weken de tijd voor. Mijn handmonster is in feite klaar en de bestelling voor de etsplaten VS2 loopt. Dus wat doe je in de tussenliggende periode...... juist
(https://live.staticflickr.com/65535/52523080766_83bfb01cdb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2hw33)
-
Tot een moment gelden had de 6000 nog een mysterie (eigenlijk 2), maar dat is die nu beiden kwijt ;D ;D ;D ;D ;D
Het ging om de pijpjes op het dak. Aan de linker kant 2 en rechts 1. Die ene is van de stoomverwarming, maar die andere twee?.
(https://live.staticflickr.com/65535/52525047113_07298d41dd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2sAyz)
Bij het luik bovenop de watertanks aan de zijkant (recent nog besproken) rees al de vraag.....Waar zit het ontluchtingsventiel van de watertank ? Nou, op onderstaande foto zijn die links en rechts dus te zien. Het ventiel is geen onderdeel maar een ontluchtingspijp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52524024157_aae1b7a292_m.jpg) (https://flic.kr/p/2o2nmtp)
(https://live.staticflickr.com/65535/52525145745_89d168ac2e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2t6T8)
56578
-
knap speurwerk (y)
-
Ik denk dat dit het laatste speurwerk met nieuw inzicht tot gevolg is. Geholpen door de selctiecriteria in het nieuwe zoeksysteem. (doen we het toch niet voor niets).
De klapluiken op de kolenbunker, niet mis mee in het zijaanzicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52527543550_ff543f2fb6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2FoEA)
Van achteraf ook niks mis mee.
Instinkertje: de 6300-en (vaak te zien op de modelbaan en dus een inspiratiebron) hebben klapluiken uit 1 stuk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52527344719_c591f47086_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2Enyt)
Maar in praktijk zie ik wat anders.
Ik zie een gedeeld klapluik.? ??? Of is het 1 klapluik (met midenstrip aan de bovenkant) uit 2 platen. De vroegste NS foto dateert uit 1924.
(https://live.staticflickr.com/65535/52527543595_d380a95149_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2FoFn)
Op Nederlandse SS machines is het niet te zien, maar op de Franse ROD-6.....een foto uit 1916-1918, dus zowat af fabriek zie je nog wat, maat wat dan?
(https://live.staticflickr.com/65535/52527616308_233e9e0d41_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o2FLi3)
Conclusie die ik trek: op alle SS-1200 en NS-6000 zat een dubbel luik. Maar ik moet zeggen.....niet 100% overtuigd. Hoe het in model te maken......tja
56851
-
Nu de handmonsters klaar zijn, komt er meer kijk op het vervolg. De etsplaten Vs.2. zijn inmiddels besteld en voor de gietdelen van het binnenliggend drijfwerk is besloten om die uitsluitend in nikkelzilver te laten maken. Dus geen geverfde messing exemplaren, maar direct goed en dat betekent dat er een zijweg in het gietdelen verhaal is ingeslagen. Weer een uitdaging, maar ik zie het zo..1 stap terug en 3 vooruit.
Het gros van de gietedelen blijft dus wel via Shapeways verkrijgbaar.
In dat kader is gelijk de koppelstang voorzien van een verlengstuk waarop een meenemer voor de snelheidsmeter past. Die heb ik in het handmonster handmatig aangebracht, maar ook hier geldt..direct in 1 keer goed.
De snelheidsmeter zelf wordt weer van messing. Daar wordt binnenkort nog aan gewerkt. Het lijstje "to do" wordt zo wel telkens korter maar staat nog niet op nul.
De koppelstangen:
(https://live.staticflickr.com/65535/52534314854_42b3348d45_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3h6xd)
De meenemer (in ontwerp)
(https://live.staticflickr.com/65535/52534035436_aedf4bb2bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3fEtE)
Op de 3737 zitten de voorbeelden:
(https://live.staticflickr.com/65535/52534082406_2191ca0ced_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3fUru)
(https://live.staticflickr.com/65535/52533614042_4cfb8d5785_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3dvdf)
(https://live.staticflickr.com/65535/52534082386_61a8b9bbac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3fUr9)
57141
-
Speuren, speuren, speuren........Het balletje rolt weer in de richting van dubbele luiken. Ik zie ook 4 scharnieren.
Blijft een vreemde constructie
en geen handgrepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52536711399_64bd66be89_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3unWX)
57339
-
En als je nu even stopt met speuren en logisch gaat nadenken?
In die tijd werd voor die luiken echt geen 'pbs-staal' gebruikt, maar was het van een degelijke kwaliteit. Zou een luik uit 1 deel dan gemakkelijk op te beuren zijn?
Tja, ARBO bestond toen nog niet, maar pragmatisch denken wel. ;D
-
Vooropgesteld dat dit werkelijke en functionele luiken waren, dan lijkt het mij dat ze dichtklappen naar rechts. Dan kunnen de handgrepen toch nu 'verborgen' zijn achter de kolen?
Daarbij lijkt het mij dat de luiken niet in lijn zitten, het rechter luik ligt scheef. Dus klopt dit wel?
-
Goedemorgen medespeurders....
Aan ARBO had ik ook al gedacht, maar waar waren die ten tijden van de 6100 en 6300. Daar waren de luiken uit 1 stuk over de breedte.
En het vreemde is, je ziet het hier ook op de foto, alles gaat scheef hangen. Zeker ook omdat er "in" de kolenbak geen steun is in het midden in de langsrichting. Steunen deed een "half" luik dan alleen op de zijkant en de achterkant van de kolenbak én op het scharnier. Geen wonder dat je later in de tijd geen kaarsrechte luiken meer zag (denk ik).
Even ter overweging:
een half luik meet 65x100 cm. Is niet echt zo groot en zwaar als dat het lijkt. (zou tegenwoordig volgens ARBO wel te zwaar zijn denk ik)
Bedenk ook hoe 1 persoon het geheel open moet klappen...te beginnen om 2 luiken in het midden op te tillen. Dan samen te voegen en naar achter te laten klappen. Dat is best zwaar, maar te doen lijkt me. Het werkje laten uitvoeren door 2 personen...die staan elkaar in de weg.
Eén enkel persoon kan een luik uit 1 stuk never-nooit-niet in zijn uppie doen. Dat moet je wel met 2 personen doen.
Het luik dicht doen...ik kan je garanderen dat als je niet wilde dat je vingers er tussen kwamen, dat dat met grof geweld en veel kabaal ging. Wat zou dat voor effect op de scharnieren hebben gehad?
Overpeinzing: Gezien de 6100 en de 6300 zal deze wijze van bedienen geen succes zijn geweest. 2 man en 1 luik over de volle breedte, dat was de oplossing voor beter gehumeerd personeel en de garantie dat het werk ook gedaan werd op moment dat het moest.
En over die handgrepen......ik zie ze (ook evt schaduw ervan) niet. Die op de achterkant van de bak...ja , heel die zijn heel duidelijk.
Ik vermoed dat die twee minimale uitstulpingkjes onderaan de onderkant de scharnieren van het andere deel zijn.
(https://live.staticflickr.com/65535/52537809188_25b62e06bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3A1hm)
Mijn uitdaging..dubbele luiken en het maken van functionle scharniertjes, maar daar ben ik nog mee bezig. Geen garantie nog dat dat gaat lukken. Tot die tijd zou ik zeggen..gebruik Albion buis.
-
Ik denk dat er ook loks geweest zijn, met een heel Luik. Er zijn ook foto's, waarbij het een geheel is. Wat arbo betreft, een lokkrik weegt minstens 80 kg, de hsm ers tot 130..... dus daar werd toen geen rekening mee gehouden
Ik ga mijn lok, luiken uit 1 stuk maken, en op meeste foto's staan de luiken toch open....
Iedereen moet zelf de beslissing maken wat hij wilt. Dat is het mooie hiervan, je bepaald zelf hoe het model wordt, wat jij denkt hoe het was...
-
De zijweg naar het gieten in nikkel-zilver is ingeslagen, maar dat betekende weer een aantal uren extra werk. Alle voor het printen met moeite samengestelde onderdelen moesten in 3D worden gesloopt en herzien worden zodat de gieter de afzonderlijke (plastic) componenten kan gebruiken om er een gietmal mee te maken. Daarbij is de kruk in 1:32 aangepast omdat de as-maat niet 1,36 x die in 1:43,5 is. We waren er wel "eventjes" mee bezig.
Daarbij een duidelijk,overzicht maken voor de gieter van hoeveel er nodig is. Sommige onderdelen enkel, andere dubbel en in 1 geval (ronde krukstang) 3 van de vier componenten.
Nu is het aan de gieter om alles tot zich te laten doordringen. Maar, er is nog wel een overlegronde ingepland voordat er gegoten gaat worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/52539586614_55685d66f0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3K7DC)
(https://live.staticflickr.com/65535/52539854593_e63aa52e73_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3LuiX)
-
Weer een van de vele (gedane) monsterklussen! Respect (y)
-
Ik zie nu pas een administratief foutje in de nummering....2xnr.16 gebruikt. De bovenste, de stang in de cylinder klopt, dat is de echte 16. Die stang helemaal onderaan...had dus 17 moeten zijn (dat is een platte stang en zit op de laserplaat). Nr 17 is nu echter de krukas. Excuses.
Eenvoudig op te lossen...16 nr.2 wegpoetsen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52540244759_9557c3c708_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o3NuhX)
-
De scharnieren voor de kolenbunkerluiken, je hebt onder de rookkast toch een luik met mooie Aeronaut scharnieren .
passen die niet?
-
Zijn eigenlijk te groot (handmonster). Op de LTM-51 in Spoor-1 heb ik ze ook zitten, 3 naast elkaar. Maar nee......ook daar is het het net niet. Meer voor poppenhuizen. Scharnieren moeten wegvallen en je moet er niet over vallen. Je ziet hun aanwezigheid iets te overduidelijk. En vooral als je er meerdere naast elkaar gaat zetten zoals op de kolenbak (4 stuks). Je gaat dat vlak dan zowat dichtplamuren met scharnieren. Dus zet ik de zoektocht naar betere exemplaren voort want mijn insteek was, is en blijft.....een zo goed mogelijk model maken.
Je kan die Aeronaut scharnieren er natuurlijk wel opzetten en Albion buisjes lossen het optische probleem ook wel op, maar het zijn niet de scharnieren die er horen.
Op de 6300 van Philo in schaal-0 zitten exemplaren die beter zijn. Daar neem ik een voorbeeld aan, maar met een andere bevestiginsmethode.
-
Tijd om op te ruimen.
De grote leegte.
(https://live.staticflickr.com/65535/52543066069_2cff5ae822_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o43WYe)
58042
-
Heel erg netjes Frits, en is de sik nu aan de beurt? Stilletjes hoop ik van niet, omdat ik geen tijd heb voor geknutsel helaas....
-
De scharnieren zijn in model bij de 6000 echt lastig
stel een scharnier is 10 cm lang. Deel dat door 43,5, dan kom je op 2,3 mm. Die lengte is in de handel verkrijgbaar (Addie, 2,2 mm)
maar de dikte van het blad is wat anders.
stel die op 3 mm. Deel dat door 43,5 en dan kom je op 0,07 (dus dik minder dan 1/10 mm). Het gietstuk van Addie is 0,4 mm dus 5-6 maal te dik en dat is dus het punt waarop het optisch niet klopt.
Opties:
1. Albion buis
2. Vaste scharnieren (etsplaat) en dus GEEN beweegbare luiken.
Aan de bouwer de keus.
-
Ik ben er eindelijk achter hoe het zat met de scharnieren.
Op alle deksels gewone "opdek" scharnieren alleen de achterste is omgedraaid. Het plaatwerk heeft dan aan beide delen en inkeping zodat het ronde deel van de scharnier door de platen naar beneden zakt
Foto 1: plat liggend.
(https://live.staticflickr.com/65535/52553693212_46ecb1fbfe_o.jpg) (https://flic.kr/p/2o4Zq3Q)
Foto 2: in geopende stand,
(https://live.staticflickr.com/65535/52554690243_7ba9583911_o.jpg) (https://flic.kr/p/2o55wr2)
Vergelijk dat met 1:1.
Door de constructie kunnen de deskels nooit plat tegen elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/52554446389_cdb8aa5071_o.png) (https://flic.kr/p/2o54gWD)
Zie ik een scharnier, opliggend gemonteerd? Met een beetje goede wil zie ik een vierkant met afgeronde hoeken en (4) bouten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52554152666_f4d9b5bb0e_o.png) (https://flic.kr/p/2o52LCs)
Ik zie op bovenstaande foto ook dat het ronde deel naar boven uitsteekt en dat zie ik bij het testexemplaar in model dus ook.
(https://live.staticflickr.com/65535/52554625155_911269a64f_o.jpg) (https://flic.kr/p/2o55c5P)
Van onderen gezien....
(https://live.staticflickr.com/65535/52554690218_5ddd81298d_o.jpg) (https://flic.kr/p/2o55wqA)
Nu denk ik ALLE mysteries rond de 6000 opgelost te hebben. ;D
58600
-
Toch was ik nog niet 100,000% overtuigd om dat ik begon te twijfelen aan de achterste scharnieren. Met een beetje goede wil zag ik ze, maar dat was toch wel dubieus. Zo gemonteerd kan het wel, maar is niet zoals het hoort.
Dus nogmaals in de archieven zoeken en toen vond ik als heel kleine uitsnede op een veel grotere foto dit......
Deksels met klinknagels/bouten en nergens een opdekscharnier te zien, dus het scharnier moet dan wel aan de binnenkant zitten.
In geopende stand zie je dan ook nog steeds het ronde deel bovenopening uitsteken.
Ik ga dus over stag (om zo te zeggen)
-de achterste aan de binnenkant
-de voorste aan de buitenkant.
(https://live.staticflickr.com/65535/52554783128_236a9d7609_o.png) (https://flic.kr/p/2o5613u)
-
De dubbele luiken moet ik nog steeds maken..komt goed.
De productie door de gieter van de nikkelzilver onderdelen voor het binnenliggend drijfwerk vinden medio januari plaats. Het dossier ligt daar al wel, maar...... druk druk druk.
Op mijn Whiteboard staat nu een schema van werkzaamheden in 2 schalen die nog gedaan moeten worden. Gaat ook goed komen, kost alleen even wat tijd.
(https://live.staticflickr.com/65535/52570967558_55e40456ef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o6vX7o)
Verder ben ik druk bezig het zoeksyteem te vullen met foto's/info/tekeningen van ieder (nog te maken) onderdeel en mogelijk komende projecten. Daarbij wordt het zoeksysteem ook telkens geoptimaliseerd.
Hier een deel van het onderwerp: smeerpers
(https://live.staticflickr.com/65535/52570990763_f8ddb1bff6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o6w51t)
59158
-
In het tijdschrift "De Modelbouwer" (1970) zijn een aantal artikelen gepubliceerd mbt. tot een bouwpakket van de 6000 in H0. Daarbij is een kleurenschema opgenomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52572851416_f79bbef23b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o6FB7G)
(https://live.staticflickr.com/65535/52573124724_2c9ddac582_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o6H1mU)
-
Om het draadje van de 6000 in Spoor-0 niet al te ezer te vervuilen, beschrijft ik de Spoor-1 versie in een ander draadje.
Indien nodig/handig verwijs ik via een "link" wel naar elkaar.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222358128#msg3222358128 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222358128#msg3222358128)
-
Dat bouwpakket was volgens mijn info van een Apeldoornse club, vandaar ook het Apeldoorn nummer van de NVM.
-
Dan is het tijd voor (mijn) model nummer 2, de NS-6015 rond 1935.
Gisteren weer een doos met gietdelen van Shapeways ontvangen.
Deels voor Spoor-0 en deels voor Spoor-1
(https://live.staticflickr.com/65535/52577380139_49a6420c30_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o75Pm8)
Mijn belangstelling ging voornamelijk uit naar de maatvoering van de broekplaat in beide schalen. Bij het handmonser was die een fractie aan de kleine kant omdat Shapeways geen rekening houdt met krimp. Bij navraag bleek: een STL = een STL en met krimp houden we geen rekening (oeps.)
Marge die nog wel wordt aangegven ligt tussen 1 en 5%, ruim dus en je moet zelf maar zien. Dan komt de aap uit de mouw: tegen extra betaling kan dan weer alles... Door opmeten van bestaande gietstukken bleek 1,5 % de meest waarschijnlijke, dus die aanpassing is gemaakt. Maar het blijft afwachten....tot nu dus.
De buitenmaat van de broekplaat (38,0 mm) klopt.
De binnenmaat is weer andere zaak,. Maatvoering van buizen kan ook variabel zijn, dus die moest aan de binnenzijde worden aangepast. Dat kan ivm beschadiging van de buitenkant NIET op de draaibank, dus moet er worden geslepen.
10 minuutjes werk (met oordoppen op) en dan is het zo ver...
Dit is buis 38,0x2,0 (ik heb nog buis over voor 3 loks ;))
(https://live.staticflickr.com/65535/52577084396_8923147b93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o74ir7)
Dat past perfect. Er komt tzt nog een ketelband op die afscheiding.
(https://live.staticflickr.com/65535/52577615888_200e6b9039_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o772qL)
59561
-
Ik had nog steeds 1 klusje aan de 6000 liggen, de viervoudige klapdeksels op de kolenbunker.
(https://live.staticflickr.com/65535/52599729011_5a53e0ab6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o94mTv)
(https://live.staticflickr.com/65535/52599728961_88bb5b1f5e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o94mSD)
(https://live.staticflickr.com/65535/52599990914_709bd5dc3f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o95GK5)
Gemaakt met Albion-buis 0,4/0,6 en 0,3 draad daar doorheen en een stripje plaat 0,5x2.
De stukjes buis sluiten echt zuigend tegen elkaar om wiebelen te voorkomen. Micro werk dus, maar het kan en de uitvoering viel eigenlijk reuze mee. Er even voor gaan zitten en de wereld om je heen vergeten. Concentratie bij het inkorten van de stukjes buis met telkens 0,0000-ietsje millimeter. En ja, er liggen ook wat te korte stukjes in de prullenbak. ;D
De stukjes buis zijn er niet allemaal stuk voor stuk op gezet, maar om ze in lijn te krijgen heb ik eerst een langer stuk gesoldeerd en daarna de delen die niet nodig zijn er tussenuit gehaald. Lang leve de 0,3 mm slijpschijfjes van Komet, een scherp kniptangetje en een klein vijltje.
(https://live.staticflickr.com/65535/52599728991_dca0e6e441_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o94mTa)
KLIK op de foto voor een vergroting
(https://live.staticflickr.com/65535/52599238387_e893151456_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o91R3t)
(https://live.staticflickr.com/65535/52599728956_9063c9c64d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o94mSy)
60434
-
Bewegende delen moet je dus niet door de zandstraler halen, dan bewegen ze niet meer. :'( , dus het hele deksel-segment moet demontabel blijven.
Ook in 1:1 zit er tegen de achterwand van het machnistenhuis een klinknagelstrip en die komt mooi van pas. Op "plaatdikte" hoogte gesoldeerd zodat je het dekselsegment er zuigend onder kunt schuiven. Straks een druppie lijm en klaar.
Ook nog enkele imitatibouten/klinknagels voor het onderliggende scharnier aangebracht. Het andere scharnier..."de kunst van het weglaten"
(https://live.staticflickr.com/65535/52600149929_28da2db5d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o96w1H)
(https://live.staticflickr.com/65535/52600409363_34528cceed_z.jpg) (https://flic.kr/p/2o97R8H)
Ik denk dat ik dit model nu wel zo'n beetje klaar heb. ;D
-
Werkelijk een schitterend model geworden Frits, heb het bouwverslag met veel belangstelling gevolgd en daarbij veel nuttige en bruikbare tips en trucs opgedaan!
Voor dergelijk gedetailleerde messingbouw "from scratch" is 1:43,5 natuurlijk wel een ideale schaal, nog goed hanteerbaar maar toch niet te massaal.
.....En ja, er liggen ook wat te korte stukjes in de prullenbak. ;D......
Zoals ze zeggen: "al drie keer gezaagd en nog steeds te kort"..... ;D
Lang leve de 0,3 mm slijpschijfjes van Komet, een scherp kniptangetje en een klein vijltje.
Ik zou serieus niet weten wat ik zonder zou moeten, geldt ook voor die Albion buisjes trouwens.....
Groeten, Michiel
-
Mijn handmonster van de SS1200,
Ketel vrijwel klaar. Redelijke uitdaging om alle leidingen demontabel te houden. Deze versie wordt de oerversie, dus Staatsspoor, net na indienststelling, ca 1914. Er zit veel verschil in de latere versies, veel aanpassingen..
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTD34mid9TwtYzVkV3WtBls1Q0rSD-kbBAli7al4Gq1XvlduoXT_vJzebZEgDhlAu1WAOorsR2bH3Ttz1Ih4ZqNnkCNA7eRMLUHAU8U4nC3pbeszOCxSLt_EWzkDXebUd00_1aC4G7ICXM__IDSgKdyT9TIhAy1_soWPJ2qWlBsdanbFl_gS_50diP/s1992/20230107_214926.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEior_gBmXtbZgtGonE3a4d3IgbSBeauXp5kLMNcs8MpyWz0aJs9mQMLV2JdoAIHiIBN0YNy4RZRbnw8BxslNHrXdMTACMNQEmxgkoub26dq0WCf-IuKw9PAz9Qt5HyG4ka8Z2G8w1zBF6cUPbgGqaDLxWwqEl4VVKqBUGXzbrAhCcf02VwUrEjc175U/s1999/20230108_161255.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL57ue2Uet5vrkk1mqbG3IPPJDoreU2JwvqHxJlxdQvw66FUCwjpgMsEtPP29kRrwohz-MGNhMHOKA_i3RMnrV2ElLyfNrrbtbpWF7Avnzd8bUeTSeYgiYG2jwhL2qasx06rc-sdImQnoYvQmBNzOlK4JJaX7sajW0JT_0y-v4mo4Ns0UWP44wMCIQ/s3840/IMG-20230107-WA0002.jpeg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVtgwyr4cQPP9AAxjES33TVTRGYHhJpWQwWZQuShpBt_4fwNiG8r3GsGfd0GdlTciWq1FVRNU4rJ9cRLdtUByiOWRYqz3238xAp_vO7_wcdZt_9xxrccsYFOHNLkPRJLBuleaEo8R456cU3nRNn4yxO5y1RUhnQ1SmWsMBKaBaZVVOGZxKUAUGI7Bc/s3840/IMG-20230107-WA0004.jpeg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmTyDEZW04O18ZQtaDfKCwHaBdPkM2My7a6QgOqf98DHyAZS78Z9E34onV-kdEnboumpJ6qnhTQaY7zNJfPriNDltToKgDbq8mqF2s8j2BoaFBNJPL5kVztBqi-vt7Sa-xrxW5-U5BDIynqefXXEK4Kq2OPp3d4vLO7uwJiSI2JQVtAGa_HF2hN5vc/s3840/IMG-20230107-WA0009.jpeg)
-
Shapeways print helaas niet in een zilverkleurig materiaal (behalve zilver er aluminium en dat willen we beiden niet), dus moesten we uitwijken naar een andere optie. Die is gevonden en vandaag kwam de eerst testrun binnen. Er is getest op materiaalkleur en maatvoering. Beiden zijn accoord bevonden.
Er is geprint in direct printbare was. De serieproductie zal scherper worden (andere printer) en de oplage laat toe dat er in mallen kan worden afgegoten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52632466267_fc605c83de_z.jpg) (https://flic.kr/p/2obX9wX)
(https://live.staticflickr.com/65535/52633417830_7ee20c181a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oc32pd)
(https://live.staticflickr.com/65535/52633233774_b00476cefd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oc25FQ)
Die hobbel is dus ook genomen. Nu nog verder uitwerken.
61319
-
Het stuk wat je in onderstaande link kan vinden is al ruim 10 jaar geleden geschreven, maar nog altijd een goede bron van informatie voor de modelbouwer. En daar we verwachten dat binnenkort de etsplaten geleverd gaan worden, is mijn advies aan de toekomstige bouwers...lees het aandachtig door.
Let wel, in de afgelopen 10 jaar is er ook nieuw inzicht in de materie gekomen, dus neem niet alles 100% als waarheid. Het stuk was ook bedoeld om de waarheid te vinden over een locomotief die meer dan 100 jaar geleden gebouwd is.
http://spoor0.blogspot.com/search/label/project%20x (http://spoor0.blogspot.com/search/label/project%20x)
61941
-
Gezien de bespreking van de koppeling in het item over de NS-6000 in spoor-1, is hier de link naar de Spoor-0 uitvoering
https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3073-Doppelhakenkupplung-feste-L-nge&ai%5Bd_pos%5D=149 (https://www.bauermodellbau.de/detail?ai%5Baction%5D=detail&ai%5Bcontroller%5D=Catalog&ai%5Bd_name%5D=3073-Doppelhakenkupplung-feste-L-nge&ai%5Bd_pos%5D=149)
-
In Spoor-1 hebben we de vuurdeur getekend en verschaald naar schaal-0.......OEPS, zoals verwacht veel te veel rood en dat is FOUT.
(https://live.staticflickr.com/65535/52665724850_cdf0178458_n.jpg) (https://flic.kr/p/2oeTB9N)
Hebben we ons laten kisten?. NEE.
Zoek de verschillen (die zijn er), maar ik denk dat die niet gevonden zullen worden. Ik ben benieuwd. ;D
Geel mag nog net, als die vlakken maar niet te groot zijn.
en NEE, de deur kan NIET open en dicht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52665722105_ebd90121dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oeTAkt)
62556
-
Ik hoor iedereen al denken...waarom niet in 0 begonnen en upscalen naar 1?. Heel eenvoudig, omdat ik de maten in 1 niet groter wilde hebben dan dat ze nu zijn. Die gaan tot aan/op de grens van het haalbare (bij Shapeways). Dit ontwerp in 0 is zowat een compleet nieuwe en kostte enkele uren werk. Dat is 1 keertje leuk, maar niet vaker. Temeer omdat er al een alternatief voor al dat kliene grut is. (zie mijn handmonster)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222350524#msg3222350524 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222350524#msg3222350524)
En mijn lijst met te onwikkelen onderdelen in Spoor-1 is er ook nog en beschikbare tijd is niet oneindig.
62796
-
(https://live.staticflickr.com/65535/52676667050_d8d5c39f35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ofRFTq)
-
Ik heb een stuk of 30 onderdelen (gelijk ook voor mijn NTM project) besteld tijdens die actie. Leverdatum 9 maart.....maar ze zijn nu al klaar. :D Kan ik weer niet voor de Geraniums gaan zorgen.
64334
-
Ik weet dat de luiken af zijn maar vond deze foto en misschien heb je er wat aan ter bevestiging:
https://www.collectiegelderland.nl/regionaalarchiefnijmegen/object/2a222bed-6be4-5ad7-b355-cda943fe139d (https://www.collectiegelderland.nl/regionaalarchiefnijmegen/object/2a222bed-6be4-5ad7-b355-cda943fe139d)
Er zit een strip in de kolenbak om de scheiding van de luiken te ondersteunen en wat extra klinknagels.
Je kan redelijk inzoomen.
Stephan.
-
Je kan heel goed inzoomen...... (y) (y) (y)
en het luik op de waterbak aan de zijkant zie je op deze foto ook duidelijk.
-
Een mysterie opgelost en het werk was het niet... even een T-profieltje er in.
(https://live.staticflickr.com/65535/52706622658_15b8008bec_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oivdDq)
64618
-
Ho, ho. Zo gemakkelijk kom je er niet vanaf! Ik zie 4 x 5 klinknagels in de kleppen waar jij er maar 4 x 2 hebt staan. Hup aan de slag en je er niet met een Jante van Leiden van af maken ;D ;D
Ted
-
toch wel..
Dat was de 6016 in 1935 en dit model is de SS-1210 uit 1914 waarbij ze pas later die balk en andere deksels (de oude waren doorgebogen) hebben aangebracht want die staat nergens op tekening.
Ho ho ho , of 0 0 0 of 1 1 1 komt pas bij de 6015 die ik binnenkort ga maken. Maar leuk dat je meeleest Ted.
-
opgebouwd uit diverse onderdelen, en restanten. Maar het begint wel wat te worden zo....
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirlclKf8cVxpg8HwtYbMErZ2NTDPA_KXQ38KvK5X05vzSaVRvr_0f3sqmQ8QR5KM-KOi36dvoqk3K4jv0oxZPSELYp0s0_1KjKq_YBR_c9gJzfdylGDsCEVJ0dq2bVatZrjIGvhZ15JMu8d9uNpsnnjCHgKRV5LdDLFucRa7U_q58qCy8UFaAA1oo6/s1413/20230218_133620.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivCXh98HBqjhXoWgYEzr0r3kiiI3-yQT0mfl0fE19XP10j0Wys4ZggY3igK827dAY_JLSegbydMxc7XWruTfG_eEgitVFnmU3fmVRRR3rJxPnlyOKUirfI1CJndeY_53_2dhlX8jU1dafEXZ4fQiDz5FIVmltETlKB34DU53VMCScZOxnxyXOxwpIt/s1247/20230218_144321.jpg)
-
Het item "zelf de juiste wielen ontwerpen" ook maar weer eens aanpakken, daar waren we al een heel eind mee op weg. Maar wel nadat het interieur (voornamelijk in Spoor-1) is afgemaakt.
In Spoor-0 is dat eigenlijk al voorhanden (zie eerder in dit bouwverslag). Dat loopt dus niet via Shapeways want de gietmallen heb ik bij een Nederlandse gieter laten maken en er hoeft "alleen" afgegoten te worden. Die gieter is nu nog druk doende met het binnenliggend drijfwerk hetgeen op korte termijn wordt opgeleverd. Alles op zijn tijd.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99488.msg3222245359#msg3222245359 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=99488.msg3222245359#msg3222245359)
(https://live.staticflickr.com/65535/52728710292_d70f0165ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oksqwG)
(https://live.staticflickr.com/65535/52728710267_259c1f4ea3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oksqwg)
65352
-
Ontworpen in Schaal-1 en geconverteerd naar Schaal-0 met kleine maat-aanpassingen en dat lijkt gelukt. Met "schroefdraad" al is dat in feite een spiraal (kunst van het aanpassen).
(https://live.staticflickr.com/65535/52737247348_9243e47e22_z.jpg) (https://flic.kr/p/2omdbij)
65570
-
Voor de SS-1200 is er een originele ronde smeerpers.
De stang voor de overbrenging naar beneden kan worden gemaakt van Albion-buis
(https://live.staticflickr.com/65535/52746533472_ec034b07b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2on2LJU)
Omdat ondergetekende problemen voorziet (in ieder geval bij het handmonster) is er ook een variant die het solderen makkelijker moet maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/52746533512_28a65b94cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2on2LKA)
Gaatjes om te boren voor de koperen leidingen zijn aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/52746545667_7a3f757a88_z.jpg) (https://flic.kr/p/2on2Qna)
-
Ik ben niet in de gelegenheid om komend weekend naar het Spoorwegmuseum te gaan, dus nog even geduld.
66100
-
Dienstmededeling:
In dit bouwverslag heb ik veelvuldig melding gemaakt dat ik gebruik maak van de klinknagels M98 van Hassler Profile. Kopdiameter 0,7 mm.
Bij een nabestellig afgelopen week kreeg ik het bericht dat Hassler ze niet meer (om financiele redenen) kan leveren en zijn ze inmiddels als artikel uit de lijst gehaald.
Het meest in aanmerking komende alternatief bij Hassler is dan M97. M99 is echt te klein.
(https://live.staticflickr.com/65535/52789738641_65aeaacdf4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqRd8B)
Er is een alternatief, maar let op de financiën :o
Een enkele klinknagel van deze maat is bijna 1,5x zo duur. 20 cent per stuk (resp. 12 cent per stuk). Rondvliegende exmplaren zijn dan ook heel duur.
Maar je zal ze maar nodig hebben...ze zijn er dus wel en hobby kost geld.
Overigens, GHW heeft het assortiment mooie ronde klinknagels kleiner dan 2,0 mm helemaal geschrapt. :'( Wat ze nu nog hebben is ...tja. Ik wil ze niet en daarbij, alleen in de maat 0,5 en 0,8. (en momenteel niet leverbaar)
(https://live.staticflickr.com/65535/52789969369_24fbc91da2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqSoHF)
68622
-
Beste Frits,
Zit hier wat tussen?
https://model-motorcars.myshopify.com/collections/small-parts-hardware
Groet Erwin
-
Hoi Erwin,
Antwoord op je suggestie: Ja en nee. SOLD OUT.
(https://live.staticflickr.com/65535/52791018205_0fa5cc72d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqXLv4)
Ter info: Bij Micro-modelle in Frankrijk zijn ze er nog wel, maar dat is echt en aanslag op de portomonnee.... 26 cent/stuk.
(https://live.staticflickr.com/65535/52790091657_ba5b2b2c69_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqT256)
Micro-Model in zwitserland: 30 CHF (koers 1,00 = 1,01) ex Nederlandse BTW.... Dat is zowat de prijs van goud.
(https://live.staticflickr.com/65535/52790661356_730af647c5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oqVWqu)
-
Voor de bouwers van een SS-1200 is er nu de ronde smeerpomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/52794615912_4e27f8cc6e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orhcYu)
en dezelfde pomp, maar meteenm breder soldeervlak
(https://live.staticflickr.com/65535/52795422794_0bf1d9e90e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ormkQf)
krukjes voor machinisst en stoker..pluch met knopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52795574850_16e8d5e781_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orn82U)
Ganghandel. (in 0 en 1 op de foto)
(https://live.staticflickr.com/65535/52795422704_1503195845_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ormkNG)
Hasler snelheidsmeter
(https://live.staticflickr.com/65535/52795422754_1c2b0d0907_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ormkPy)
-
NS-peilglazenzijn er sinds vanmiddag ook MET lantarentjes in schaal-0.
Nu hopen dat die door de handmatige keuring komt
(https://live.staticflickr.com/65535/52797760599_9f2d0f87f2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oryjMe)
Een foto van de peilglazen met lampjes op een 3900
(https://live.staticflickr.com/65535/52797939355_f1897aabed_z.jpg) (https://flic.kr/p/2orzeVe)
69159
-
Spoor-0 en Spoor-1 draadjes komen soms onvermijdelijk door elkaar te lopen. Vandaar een link.
Het gaat over de smeerpotjes.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222386933#msg3222386933 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222386933#msg3222386933)
-
De Spoor-0 smeerpotjes zijn aangepast naar Vs.1.2. Nu zonder hals en uitgehold. Het gietdeel is ook nog eens wat goedkoper (minder messing) geworden.
Ik ga deze versie bestellen en mijn Vs.1.1 komt in het 6000-museum. Ik heb geen zin om al die kritische gaatjes te gaan boren.
Maar voor de die-harts, Vs1.1 blijft beschikbaar.
https://www.shapeways.com/product/J7F6HAQ23/6000-43-v1-1-smeerpotjes?optionId=301569685&li=shops (https://www.shapeways.com/product/J7F6HAQ23/6000-43-v1-1-smeerpotjes?optionId=301569685&li=shops)
Vs.1.2.
https://www.shapeways.com/product/6N6RSPBS6/6000-43-v1-2-smeerpotjes (https://www.shapeways.com/product/6N6RSPBS6/6000-43-v1-2-smeerpotjes)
(https://live.staticflickr.com/65535/52813611757_cdc9893a93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2osXyM4)
69684
-
Deze remkraan (type Knorr) in Spoor-1 is wat mij betreft bijna ok.
(https://live.staticflickr.com/65535/52821748294_e9ed575dd9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otFgub)
Als die verkleind wordt naar Spoor-0...oeps. Nog veel werk te verzetten want al dat rood moet weg.
Dat wordt weer heel creatief boetseren.
Grappige is dat bij het origineel (en dus ook het model) die handgrepen juist rood geschilderd kunnen zijn. Zwarte zie ik ook
(https://live.staticflickr.com/65535/52821748254_8f592a0e24_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otFgtu)
69905
-
Voor de bouwers van de SS-1200 nog even opmerken dat bovengenoemde remkraan van een ander type is dan die op de SS-1200 zat. Diezelfde zie ik overigens ook zitten op een NS-3700 uit 1921. Of en wanneer deze remkraan vervangen zou moeten/kunnen zijn, moet nog gebeuren.
Het is dus net zo'n verhaal als dat met de peilglazen... wanneer zijn de Engelse exemplaren vervangen door NS-exemplaren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52822203435_5cc9866e58_n.jpg) (https://flic.kr/p/2otHAMr)
Meer informatie:
(https://live.staticflickr.com/65535/52822378593_2fa316f8fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otJuRp)
69952
-
Hieronder de lijst van CW's tot eind 1935.....
Ik zie geen mutatie van peilglazen en remkranen. Verder onderzoek bij bv de 3700-en kan mogelijk uitsluitsel geven. Of is er misschien iemand/meelezer die hier meer over weet?
CW 33 31-12-1919 aanbrengen voorverwarmer
CW 36 11-10-1920 wijziging bogiepotbouten
CW 37 25-10-1920 wijziging van de blazer
CW 39 16-11-1920 wijziging der koppelstangverbindingen
CW 68 20-07-1921 wijziging overbrenging van beweging der snelheidsmeters
CW 70 26-07-1921 smering schroefdraad der handrem
CW 80 07-10-1921 wijziging scharnierpen koppelstangen
CW 94 10-11-1921 vervangen bronzen schroefplugje in achterzandbakken door houten plug
CW 110 17-01-1922 verplaatsen standplaats machinist naar rechts
CW 112 25-01-1922 wijziging van kleinen kop en kruiskop aan nieuwe drijfstangen
CW 155 07-07-1922 boutjes waarmede de aandrijfarmen vd snelheidsmeter aan de koppelstangen , voorzien van
vierkant gedeelte, passend in een vierkant gat
CW 181 20-09-1922 aanbrengen 2 waschpluggen
CW 187 28-09-1922 achtercylinderdeksels veresterken rug aan nokken
CW 190 29-09-1922 vervallen koperen strip langs vuurkistraam
CW 253 20-12-1922 wijziging kraanhandels peilglaskranen
CW 263 02-01-1923 verbinding rookkast aan frame loc
CW 265 03-01-1923 wijziging verbinding v/d pijp tussen asfluiter stoomverwarming en driewegafsluiter
CW 304 01-03-1923 aanbrengen tweede verbindingspijp aan hoofdreservoir
CW 325 01-04-1923 wijzigen deksels op de zandbakken
CW 342 12-05-1923 wijzigen voorste schuifstangeleibussen
CW 359 25-06-1923 wijziging smeerinrichting grote dryfstangmetalen
CW 417 13-10-1923 aanbrengen schermplaat onder schroefrem
CW 523 23-03-1924 wijziging contrakrukje en overbrenging stangetje smeerpers mechaniek
CW 588 19-06-1924 aanbrenging van een schroefkop aan de kruiskopsmeerbakjes
CW 594 09-07-1924 aanbrenging consoles voor het lichten aan het frame in luikjes in de voetplaat
CW 654 28-10-1924 verpakking regulateurstopbussen met Serpent A pakking
CW 657 30-10-1924 zuigerschuiven voorzien van smalle veerende ringen
CW 659 03-11-1924 Plaatsing bouten regulateurbeweging zoodat zij niet kunnen uitvallen
CW 736 13-03-1925 Wijziging veer stookdeur
CW 809 18-08-1925 vervanging stiftsmering drijfstangmetalen
CW 847 16-11-1925 afneming pijpenblaaskraan tegen achterwand vuurkist
CW 859 27-11-1925 Vervanging Duplexpomp door Compound luchtpomp
CW 863 01-12-1925 aanbgrenging normale remblokken B
CW 884 18-01-1926 verplaatsing kraanklepkast
CW 897 18-02-1926 wijziging stoomafsluiter voedingspomp
CW 898 19-02-1926 vervanging spuikraan door spuiafsluiter
CW 909 13-03-1926 normalisatie smeerinrichting mechaniek
CW 917 24-03-1926 verplaatsing voorste stoeltje voor baliestang links aan de ronde ketel naar achter 6007-6026
CW 944 10-05-1926 vervallen voorste consoles voor het lichten ivm aanbrengen luchtzuigkleppen der cylinders
CW 1030 29-11-1926 vervanging langsketelankers door plaatsteunen
CW 1031 01-12-1926 gewijzigde plaatsing stoomfluit
CW 1038 15-12-1926 wijziging onderpotbouten bogiedraagpotten
CW 1043 21-12-1926 aanbrengen soortmerkplaatjes
CW 1046 27-12-1926 vervanging bogiedraagpotten bij nieuwe aanmaak door gewijzigde.
CW 1048 06-01-1927 wijziging zuigpijpen der injecteurs
CW 1101 23-04-1927 wijziging excentriekschijven
CW 1106 29-04-1927 verbreeden de stroppen van draagveren No.31
CW 1122 23-05-1927 wijziging vuurbruglengte van 900 in 800
CW 1124 24-05-1927 aanbrengen luik in houten vloetplaat en gat in daaronder liggende ijzeren frameplaat
CW 1134 21-06-1927 wijziging bevestiging scheenplaten der drijf- en koppelassen als proef
CW 1171 21-09-1927 wijziging smeerpijpjes koppelstang metalen
CW 1184 22-10-1927 aanbrenging zeef voor zuigopening injecteurs
CW 1195 07-11-1927 wijziging der stoomverwarmingsleiding bij de voor-bufferbalk
CW 1207 12-12-1927 Vervanging der asbestbekleding tegen achterwand vuurkist door viltbekleding
CW 1208 13-12-1927 aanbrenging van een inventariskast rechts achter onder de voetplaat
CW 1225 18-01-1928 wijziging afvoerpijp voorverwarmer en aansluiting aan de aschbak
CW 1229 23-01-1928 vervanging gegoten ijzeren verbindingspijpen der waterbakken door gegoten stalen
CW 1246 12-03-1928 broekpyp o/d exhaust vervaardigen van gietstaal
CW 1300 26-07-1928 vastlasschen sprenringen aan het binnenwiel bij dryf en koppelwielassen als proef
CW 1310 31-08-1928 vervaardigen van draagveerhangers van gegoten staal
CW 1315 17-09-1928 verplaatsing zyketelsteunen en aanbrenging plaatselijke verhooging op frame 6001-6016
CW 1381 05-02-1929 wijziging remwerk
CW 1384 11-02-1929 normalisatie compositievulling in kruiskopsloffen
CW 1441 27-06-1929 wijziging bevestiging oververhitterkast en binnenstoompijp aan voorpypenplaat
CW 1490 14-11-1929 wijziging bogiedraagpotten
CW 1560 26-03-1930 vaststelling lengtematen der verschalmen voor gekoppelde assen
CW 1634 22-08-1930 aanbrenging peilstok
CW 1666 10-11-1930 normalisatie plaatsing der luchtkoppelingen
CW 1688 10-12-1930 normalisatie van opsluitmoeren op drijf- en koppeltappen en contrakrukken voor smeerpersen
CW 1694 29-12-1930 verzwaring de binnenwielen van drijf- en koppelwielassen
CW 1732 13-10-1930 normalisatie roosters
CW 1755 01-05-1931 vervallen de klemschroeven voor schuifvensters
CW 1806 21-08-1931 verzwaring gegoten stalen dwarsframe in bogie
CW 1861 06-11-1931 wijziging schuiven van regulateur
CW 1951 15-03-1932 wijziging oververhitterkast
CW 1954 17-03-1932 wijziging bogieassen
CW 1957 25-06-1932 wijziging bogiedraagpotten
CW 2059 16-11-1932 wijziging drijf- en koppel= asscheenen
CW 2083 28-12-1931 wijziging meenemer en aandrijfhefboom snelheidsmeter
CW 2105 30-01-1933 wijziging scheenen en scheenpoorten van bogie resp. bisseldraaistel
CW 2188 03-07-1933 normalisatie van klep en veer Ramsbott veiligheid
CW 2242 13-10-1933 wijziging wielbandbevestiging van drijf en koppelwielen
CW 2297 12-01-1934 wijziging bevestiging verbindingspijpen waterbakken
CW 2332 13-03-1934 wijziging cilinderstopbuspakking
CW 2337 17-03-1934 aanbrenging voetbeweging stoomfluit
CW 2400 11-10-1934 wijziging afsluiter Knorr-voedingspomp
CW 2527 31-07-1935 aanbrenging zadelstuk met versterkingsbruggen
CW 2600 26-11-1935 aanbrenging gewijzigde cilinders
-
Geen CW, dan zal het antwoord waarschijnlijk zijn: pas vervangen als die kapot is, eerder niet.
en foto's van ketelfronten van 6000-en zijn er niet (althans bij mij niet bekend) dus.......voor de modelouwer van een NS-6000 vrije keus. ;D
70073
-
Het moet er toch een keer van komen en dan vandaag toch maar begonnen met het aflakken van het handmonster
Groen: Motip 44350
Bruin: Motip 42000
De eerste dunne, nog niet dekkende, laag zwart zit er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/52825309450_ce57795421_z.jpg) (https://flic.kr/p/2otZw6q)
-
ik ben zeer benieuwd naar de staatsspoor kleurtjes op de loc (y)
-
ik ben zeer benieuwd naar de staatsspoor kleurtjes op de loc (y)
Zo dus, maar met anders gevormd messing er onder.
(https://live.staticflickr.com/65535/52826963949_a26cd40c71_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ou8ZVg)
(https://live.staticflickr.com/65535/52190514449_8fc89e502f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2nvU2E2)
Dat groen kan je er zo wel bij fantaseren.. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52827219225_a39a524298_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouaiNz)
70372
-
Tweede ronde.
Scharnierpunten: afgeplakt of wagenwijd open (deksels kolenbunker en deurtjes machninistenhuis)
(https://live.staticflickr.com/65535/52826844686_c93f901b69_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ou8ot1)
-
De eerste laag met accentkleuren.
(https://live.staticflickr.com/65535/52827669758_b6c077ea56_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oucBJo)
-
3 delen (nagenoeg) klaar.
-rookkast: ok
-ketelfront: nog een klein beetje bijwerken maar: ok
-kolenbakdeksels: alle scharnierpunten zijn beweegbaar gebleven. 3x dun Motip primer: ok
(https://live.staticflickr.com/65535/52829640893_9fdb2e1bbb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ounHFt)
De inrichting machinistenhuis en rookkast zijn nu zwart, maar dan zie je er geen bal van. Toch maar (donker) grijs maken? Triall and Error dan maar. Dus in het thinnerbad en opnieuw beginnen.
70607
-
Als je het dan toch in de tinner gooit; op blz 42 van het gele boek staan aanwijzingen voor beschilderingen.
Binnenkant machinistenhuis: tot hoogte bovenkant tenderbakken rood; erboven grijs ( muv het ketelfront) 👍🏻
-
Was ik even vergeten.
De kolenkast staat nu in de grijze primer, maar dat moest toch vanwege de deurtjes die er aan vast zitten en de kap wordt grijze primer met groene lak.
Dus nu moet ik de deurtjes gaan afplakken en rode lak (of brood/bruine primer) over de kolenbak.
ga ik doen.
-
Dat ziet er beter uit....Rood/bruin (Motip primer) op de kolenbak en grijs (niet te zien) op de buitenkant van de deurtjes
De twee zwarte delen zijn voor de bodem van de kolenbak.
Rookkastdeur spreekt voor zich.
Inrichting rookkast heb ik toch nog maar even zwart gelaten.
(https://live.staticflickr.com/65535/52830329293_cb7c18c286_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ourfjr)
-
Het heeft langer geduurd dan verwacht, maar de platen zijn er.
(https://live.staticflickr.com/65535/52833339153_8c6d4206fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouGF3z)
(https://live.staticflickr.com/65535/52833166464_28ee0b7cc0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouFMHb)
(https://live.staticflickr.com/65535/52833166514_6c46fdcaa4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouFMJ3)
(https://live.staticflickr.com/65535/52833166484_e87b2c9668_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouFMHw)
nummerplaten van de loc die ik ga bouwen, de 6015
(https://live.staticflickr.com/65535/52832419942_3001b19325_z.jpg) (https://flic.kr/p/2ouBXN7)
70836
-
Sinds vanmorgen zijn 3 soorten steunen in test-productie bij Shapeways. Zowel in 1 als in 0
Dit zijn ze met de Spoor-1 afmetingen.
Hoektsteunen achter de buffers:
(https://live.staticflickr.com/65535/52853091924_e614248d0c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owrURA)
Voetplaatsteunen tussen de wielen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52853361093_2714ee54d8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2owthSr)
Steunen (maar 2 nodig) voor de voorverwarmer (indien je die wilt plaatsen)
(https://live.staticflickr.com/65535/52852905476_1d994c6cfd.jpg) (https://flic.kr/p/2owqXqY)
-
Waar blijven de reacties van de ander bouwers? Of liggen die platen nu al op de plank, onderaan de stapel ?
-
Ben bang van wel.
-
Arnout,
Jij bouwt dit model toch niet, dus eigenlijk spreek je voor je beurt. ;D
-
ben geen bouwer, maar ik vind het schitterend (y)
-
ben geen bouwer, maar ik vind het schitterend (y)
Hoezo geen bouwer? Jij maakt weer dingen die ik niet kan.
-
Waar blijven de reacties van de ander bouwers? Of liggen die platen nu al op de plank, onderaan de stapel ?
Ik heb nog geen klinknagels >:(
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230502-163538-6451209d7f70f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230502-163538-6451209d7f70f.jpg)
-
Ik ook niet. DHL heeft mijn pakje zoek gemaakt. Volgens de Duitse DHL-regels moet de verzender (Knupfer in mijn geval) nu een onderzoek in Duitsland starten. Na correspondentie zijn zij bereid dat te doen. Ik kan alleen maar lijdzaam afwachten.
Herkenbaar?.
Blijft u aan de lijn, er zijn nog ... wachtenden voor u.
Dank u voor het wachten, wat kan ik voor u doen?............PostNL en DHL-Nederland: Wij kunnen helaas NIETS voor u doen. >:( >:( >:( >:( >:(
-
Nieuwe gietdelen...
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222391552#msg3222391552 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222391552#msg3222391552)
-
Ik ook niet. DHL heeft mijn pakje zoek gemaakt. Volgens de Duitse DHL-regels moet de verzender (Knupfer in mijn geval) nu een onderzoek in Duitsland starten. Na correspondentie zijn zij bereid dat te doen. Ik kan alleen maar lijdzaam afwachten.
Herkenbaar?.
Blijft u aan de lijn, er zijn nog ... wachtenden voor u.
Dank u voor het wachten, wat kan ik voor u doen?............PostNL en DHL-Nederland: Wij kunnen helaas NIETS voor u doen. >:( >:( >:( >:( >:(
Actie vanuit Knupfer is niet merkbaar (ze delen in ieder geval niks van correspondentie) en vanuit DHL blijft het stil. Dus ik aan de slag met Knupfer en heb nu inderdaad een verzendbewijs van Knupfer gekregen. Aan hun lag het dus niet.
Mijn pakket is het laatst gesignaleerd op de luchthaven van Frankfurt waar het in een container richting Nederland zou zijn gelegd........Daar is het dus nooit aangekomen.
Met het verzendbewijs ben ik nu zelf het "DHL-traceer-onderzoek" maar gaan doen en dat duurt zeker 3 weken voordat.......
Ergste is, geen klinknagels, dus ik kan mijn uitdaging, tegelijk bouwen in 2 schalen, niet doen.
-
Knupfer heeft me benaderd (per telefoon !!) Mijn klinknagels zijn teruggevonden. DHL heeft het in het verkeerde vliegtuig gezet. Het pakje staat nu in China.
-
Kunnen ze ze daar gelijk goedkoop na maken
-
Hoe gaat het bij de andere bouwers nu met de bestelling van de klinknagels ?
-
ik heb er genoeg denk ik
Half jaar terug ook al besteld.
Maar de mijne ga ik pas komend najaar bouwen.
-
Najaar..Zeker eerst een cursus speerwerpen volgen. ;D
-
zomerhobby
-
Hoe gaat het bij de andere bouwers nu met de bestelling van de klinknagels ?
Ik had onlangs nog bij Modellbauschrauben.de hun laatste partij (200 st) 0,5 x 0,7 klinknagels gekocht. Die zijn daar dus nu ook op.
Aangezien ik van plan ben op zeer korte termijn op vakantie te gaan en voor wat langere tijd weg te blijven, wordt het het pas later dit jaar dat ik onderdelen ga bestellen.
Tot zolang blijft de etsplaat lekker in de la liggen.... ;D
-
ook hier een update, veel tijd is gaan zitten in de gietonderdelen, uiteidelijk is dat gelukt, 90% is nu klaar, nog enkele onderdelen naleveren..
Hieronder een test met de lange waterkasten, belangrijk is, om met de achterkant te beginnen, daar zit de bepaling van de hoogte, de kolenbak. Die eerst maken, met achterwand mcn huis, dan de ets van mcn huis vouwen. Dan dat samenvoegen, pas dan de voorwand erin, op dezelfde hoogte. op de etsfret , die is 10mm breed, zitten op de achterwand wat klinknagels, om door te drukken. Testen, maar ook waterkasten bovenkant, kun je daarvoor gebruiken, zie foto's.
Met profielen stevig maken aan onderzijde, ik gebruik meestal massief 3x3 mm, makkelijk om ook draad in te tappen voor montage aan voetplaat. Dak, eerst rollen, zo goed mogelijk passend maken, pas dan de klinknagels doordrukken.
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaJNTm_ABQDKiCS1nsLOqBs53-yQGNPGiJa378gNxEMGI4HdbeyDBH83nf09Tak03PjLOnQOw7T0sEEP54YfxvT_rLudXLy6gOty-oyTnd0DBJTGSnrJbLD9lt1HG0tPFWG2T3S0FeGFq342fxKgS5zUkvuwC3MKoIQaAXw-6G7tN8FBZAlD2xHwGj/s1879/20230525_224204.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnIoSXpWgNWifhx_Kq-7RT5nPa8U5Y_NccRi-RcCjhRZr_SxjLdHuGoWf59M5dTKHNwQbGymHHLHd2jEcbjmfWgKM8u4l-ptFXi6mZDt9HPqjofXqmNyUft6gM8-1crA18fDqJ9xnj9MnochXyqbScgGvAhLLG2OuwEdWtwWpwHZZO8uZbt6d-S4zp/s1195/20230525_224209.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZF8UJYpLxNxrWi5wrO4i4TgemiT_84hYqkKeIJeeuorsCUsHG9xi_pmhR25wkEXpxwagIXLtjhP5XXG7hsSnh47dYX4SSI8JFH7FWXgZ3zyNeflJng526wuNDucYBLR8fMI0osabzP1WHqvkCU9Vq5oyWy2LJHtUc8ADZFIDnfmbreR5DVxhSBgDH/s1922/20230525_230508.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN6mfILewpVSRQ2wY0EPyV9Dmd9UnbFf8O39FWvq6UNAEzbiI_6oxqvnzCpxGxyY0x3bK-JSrCph8rkseYMCEeiWk187W6yoNqBTkJUXRoNR_J7cwVjjhfafOBDmiJr7G-eiL_hIR8CSQCvyhZhYkwGq-IL5ABbh84_M3MW798ELNfGS3jvaiA52uH/s1941/20230527_111504.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO0EYSFKj7b64mboxg6MeV8CLwUhi-2ByJnXAGxrWnGlJoaxd3T5LEEolwQZt-XEAqpvFxTIMDs5sMOJNFFnxZRcB6UF8PekUUSkTHp8Bs0ynV4HfMXMHv_f2Z1EDkUZrvd_lsvZdmU2Tzkosb6vzxXzQTrRpccLTPyPz2MkztukGCyYPf-1MtGVPm/s1875/20230527_112139.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU_6-XcGcUefWHPZ-Cu1qdbwuBWQjZCar7ZJrAuOidyovRO7saSYGCC6FEoyWo01feOlucuwGWBhgnuq6RhwIVV0IT1LcupDBFgo0aIoR5yO2wofRsNCN-_d5meMw2Gn7xQFyvDg6e72rGJ7hvcGa4JorKjppDnIntHuHkg3i5iyn1qiNXaizdSxtK/s1265/20230527_125845.jpg)
Hier in de rand, regengoot, 1x1U profiel.
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiplcO--QT_AGbg6ye5ib0BunRHOoZdDHw7ooE1GcaMgA-63vJJ2ngum4d-bj6RiRsejS7d9txBF5j_08g5nc2Mv9hlXuvJVxYNWpnVFTXfPcXGs85iRbzJR80FDRejYJG_hLYrxiIfjjJ8n97KCPhQLbqTMZWxu8goayoE0kWd2KfCB750yMZtxaMl/s1790/20230527_105645.jpg)
Aan in mcn huis, is bij de lange waterkasten de vouwnaad niet aanwezig, even bepalen waar die moet komen. (verticale deel zit net achter deur)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk7y0KTApD-hGVB_ZG6TLihN0Utl_D9WwKV1Ply5ScbZf8LwUx9nSsGA7sg3jRD-yzd3Zden4Jyb1SEXd51Ig6uXErBq5G3lfosLyhtb3UQ-wcy2b2G__bOk8oSie_3-7Q1NHLb5Mi0Rf9jGv7pg570q3UeVoU_wlDNztBHolGnYBl5MxuSrFFniJ2/s1249/20230528_180212.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge0Ly5Owe4_ensipU-lmqmcphrDmMMYZaQ2oW_8B-7N-7sjSOarS3e3JaarWTjoolXn5Y7cs0otrMo7vZmHUVVf28cigcu6Yq3rt4LKxc1rtUwATxFXM2m1FEhN80SMnrTqL-Ptdi0m_fsF7-PuDO7R0CSDdHg9Za7rtjmhhnmZpXsU1b6Ul8y76Xs/s2555/IMG-20230529-WA0013.jpg)
Rookkast, spreekt voor zich, je kunt er de oververhitter nabootsing in maken, van draad 0.8mm..
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmaXuByRfgs8FrHqs2JE2I98Qz3dZDfHtN-3JzNpIHws-Q2rjmTVcQwMPdyJZoiu2Q3d18h9NAa7I9fBpI2Ne0aHKVfIVNFEW95iEJNQE3rbzOdV4TVdy8Myb2q4jGA9JDb1SRwRYhUk_PlK_UH7D41_X8njZTEoMMIa5dLB6yVdOFiOQyQD2qpov3/s980/20230529_122617.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnHUbrcPLt25yq93Ynzf7Q4KqdudHYn9GSQ6OAx4VT8xMnm2Kiq14z-yHbmvY_BM2kz0tdoJHJDghhesulwSiayNSjHS1dCWNihpjaCuyl-DiNFlj9fuuioy7Z_iy-ykMjm6DAGV6Ks_XdVm4dllOtfnECmMTC_M06XK1cjg8e3CWDb5nPvuCv3Zd-/s768/20230529_122625.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhULtxR7RTAJPak1l-wiuBrmUrE5itlIfxhYymLdxpysgx7Zg_a5Sm8NRn87fklJxdzzbA3YLdNzzAi5aCTWSIlIaBp2OT_zllW1MariXhRaJHKY7jJ2C7WCVGN3zDTC9bmx-GpLzHTKHq3tufKv2Ur-Uk2378_xV0QBaGCvOqGowCxjTyLd0jq4T83/s1482/20230529_124746.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjujlx0_Nkw1ce2smq_Pti9ZAyOmr9ex9qZLYsBVyKI1ITdFdjm9rO7FZN4RmglFoVN2kq_AE6-orfPTz09VgJIw5OEhlt1ScbLzbmJyyAuGNiYe7gD5F40XaeRKrtM2uBzsJBakq6ibL8jusJyQCXzquj2cGWkjRiKWW6PecKSp4OhDiPVzFibYe-v/s1766/IMG-20230529-WA0010.jpeg)
als laatste, onderdeel voor in mcn huis, de smeerpers, oud model. Met wat koperen leidingen..
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-rm_6uq7fqvZMpakjGTnFB5osIjIM1Rr7_dbDpRQ3vICA4fxmJjpuXUJpux4v8cxcglMlkv0YOzqk84p-7IPQubRNgsEVDilmJraYqGMY86ikiavBRwZT1QjSqHUSOeJe_UpBqZT4qKZz1zUDSY2Vwmyg_1c5WLmlZTPA3-fwi_R30hQ1jmn-qXfL/s984/20230610_121224.jpg)
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5-thoLkegiEe0JzkQPdLMvYc29cmgLtpmVBBtLS3HiGEclBa1jRiHSRveRUoq7Xz4XjxxgOkdBdaQU9TDKaGiOgKIEcTI28qSNi9b7SUpecoK4StLGijhbicRUgVl7YeCCNmc78X5C6i1l0c4idIP76-wjaD3N_1Gi7ZEJEa4H1OjncbOdOQuTh2m/s3390/IMG-20230610-WA0002.jpg)
-
Het binnenliggend drijfwerk is er dan eindelijk. Koppelstangen zijn allemaal mislukt, helaas. Dat worden dus messing exemplaren die vernikkelt moeten worden. (zie bouwdraadje spoor-1 versie). Cylinderdeksels zijn ook mislukt, maar wel in messing geleverd. Dus ook die vernikkelen of zwart spuiten
Ruw materiaal,
(https://live.staticflickr.com/65535/52976730864_a34c728aa4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHnAps)
(https://live.staticflickr.com/65535/52975984782_8724a8b9a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHiLBY)
met een polijstborstel wordt het niet echt beter, zandstralen dus.
Daarom is het handig om veel knijpscharen te hebben. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/52976584981_6c7c34c0f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHmR3e)
Resultaat,
Dat ene kleine dingetje rechtsboven is voor de snelheidsmeter.
(https://live.staticflickr.com/65535/52976584996_a4a190a39f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHmR3u)
78955
-
Wat testen gedaan met vernikkelen.
Links het gietwerk leverancier X
Rechts vernikkeld (2 minuten) van messing gietwerk van leverancier X .....mag iets langer om dezelfde kleur te krijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/52977304618_9d560648a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHqwXL)
krukas 1: messing Shapeways
krukas 2: messing Shapeways, vernikkeld
krukas 3: gietwerk leverancier X
krukas 4: gietwerk leverancier X, vernikkeld, 2 minuten. Was mat zoals nr.3. Daarna heel licht met staalborstel nabehandeld. Glans verschijnt.
(https://live.staticflickr.com/65535/52977304603_9cd4a43a22_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oHqwXv)
79007
-
Ik ook niet. DHL heeft mijn pakje zoek gemaakt. Volgens de Duitse DHL-regels moet de verzender (Knupfer in mijn geval) nu een onderzoek in Duitsland starten. Na correspondentie zijn zij bereid dat te doen. Ik kan alleen maar lijdzaam afwachten.
Herkenbaar?.
Blijft u aan de lijn, er zijn nog ... wachtenden voor u.
Dank u voor het wachten, wat kan ik voor u doen?............PostNL en DHL-Nederland: Wij kunnen helaas NIETS voor u doen. >:( >:( >:( >:( >:(
besteld op 3 april en zojuist ontvangen.....
Track and Trace DHL Duitsland zei per telefoon aan Knupfer dat het pakje per abuis in China was gekomen, maar nu staat er dat het op 13 april in Nederland was aangekomen. Liegbeesten dus.
Nederlandse DHL: nog geen verandering in status; "aangemeld".
Blijkt door Post NL gisteren te zijn ontvangen en vandaag dus bezorgd.
Hoe zou het nu gegaan zijn?
Maar ik heb eindelijk mijn 1000 klinknagels. :D en kan aan de 6000 in Spoor-0 beginnen
79436
-
Ik ga eerst het handmonster in Spoor-0 spuiten en de Spoor-1 versie 100% afmaken, maar nu liggen de onderdelen wel goed gesorteerd klaar voor de bouw van de NS-6015 in spoor-0. Eigenlijk een kant en klare (basis)kit. ;D Alles gaat nu in een plastic krat (OVP) en blijft eventjes op de plank liggen.
Koppelstangen en het complete drijfwerk zijn inmiddels al wel vernikkeld.
(https://live.staticflickr.com/65535/53065434389_386d6c852f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRddSz)
81039
-
-Gezandstraald
-Schoongeblazen
-Klemmen geplaatst om vast te houden (ik wil er van alle kanten bij kunnen)
-Ontstoft in het ultrasoonbad (kraanwater,1 minuut)
-Afgespoeld onder de kraan en drogen.
Laatste inspectie ......
Klaar voor de spuiterij, morgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53068483744_c5bfbba625_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRtRkE)
-
Primer zwart en geel/groen. Motip.
In buitenlucht gespoten, drogen in de cabine.
(https://live.staticflickr.com/65535/53070098221_90806df0da_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRC8gt)
81300
-
@Jan,
al een beetje groen. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53069860072_9abb884329_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRAUts)
-
Niet precies de kleur van de spuitbus, maar als ondergrond om in alle hoekjes "groen" te krijgen lijkt het me prima.
Eerst maar eens 1 wiel testen.
Humbrol 38 (omdat ik die als enige in die keurvariant had liggen)
(https://live.staticflickr.com/65535/53071554610_78aa9be84c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRKAcC)
-
Onderkant voetplaat: zwart of bruin? Wie?
Achterkant kolenbunker: zwart of groen? Wie?
-
Bij Philo bruin en groen
Spannende fase (y)
-
Achterkant van het bovenste naar binnen liggende deel kolenbunker zwart..
-
Inderdaad, spannende fase (y)
Zal een volledig andere locomotief worden met de kleurtjes er op.
Eric
-
Bij Philo bruin en groen
Spannende fase (y)
Philo:
3700: frame bruin, voetplaat onderzijde zwart.
1700: alles bruin
6000: Achterkant kolenbunker heeft Philo zwart gespoten zie ik op foto's maar is dat logisch? Dan zou je verwachten dat de bovenkant van de watertanks, voor en achter, ook zwart zouden zijn maar die zijn groen gespoten.
Juist dat verticale deel van de kolenbunker zwart?.....ik zie het, maar snap het niet. Vandaar.
Paul Henken geeft geen uitsluitsel voor die specifieke plekken.
-
Denk dat er weinig echt bewijs is voor welke kleuren waar zijn toegepast. Maar ik ga uit van wat mij logisch lijkt:
Onderkant voetplaat zou ik bruin maken. Ik vermoed dat de bovenkant van de waterkasten zwart zal zijn, maar de staande delen groen. Bovenkant van de kolenbunker inclusief deksel zou ik zwart maken. Hoe heeft Artitec het gedaan met de SS 700? Volgens mij zoals ik het net beschrijf (ik heb even geen SS700 bij de hand). Op foto's zijn de waterkasten in de tender boven zwart en de staande delen groen.
-
Onderkant voetplaat is rood/bruin gespoten. (2x)
(https://live.staticflickr.com/65535/53072207712_4b86a7bc25_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRNWm1)
Bovenkant zwart. (1x)
Toch niet iets teveel luchtwervelingen waardoor het bruin op plekken zit waar ik het niet wil. Toch maar afplakken voor een 2e zwarte laag. Moest zowieso toch.
(https://live.staticflickr.com/65535/53072207722_dc79c54d65_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oRNWmb)
Maar de (geduldige) vaart zit er in. ;D
-
Het zomer-spuit-weer is acuut verdwenen en de komende dagen ziet het er ook niet goed uit. Geduld.
Dit heb ik nu:
(https://live.staticflickr.com/65535/53074634689_0ab4de0b2d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS2nNr)
(https://live.staticflickr.com/65535/53074441836_7b88e9c878_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS1oto)
en daarom moet er zowieso een laag zwart overheen. Afplakken dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/53074944783_83c7fcd5ae_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oS3XYT)
81882
-
Dat wordt deftig (y)
-
Ziet er al gelijk heel anders uit nu de dame een kleurtje krijgt (y)
-
Eind van de middag zag ik een verbetering in de weersomstandigheden en omdat het komende dagen niet beter wordt (alleen evt, dinsdag) dacht ik...tijd voor de eerste spuitbeurt.
Na 3 uurtjes drogen....ik ben heel erg tevreden.
Komende dagen laten uitharden en dan tzt. de 2e afsluitende laag er overheen.
groen: Motip 44350.
(https://live.staticflickr.com/65535/53081162912_0cc4f4a863_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSAQq1)
(https://live.staticflickr.com/65535/53082225813_a717454a65_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSGhnT)
Capilaire werking op de randjes, maar dat was te verwachten bij de 1e laag.
(https://live.staticflickr.com/65535/53082132555_1ab04c8413_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSFNDZ)
Bovenkant watertanks, zowel voor als achter zijn nog niet helemaal gedekt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53081162927_61e37452b2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSAQqg)
De voetplaat heeft een 2e beurt zwart gehad. Alles wat bruin was, was afgeplakt. Dat lijkt klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53081724906_8dca10b8f1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSDHty)
82617
-
Voor het genieten toch maar even de rookkast, dom en veiligheid er los op gezet.
De bufferschotels zijn inmiddels vernikkeld.
Mijn vingers jeuken om verder te gaan, vooral het dak. Maar ik weet .......NIET DOEN, geduld hebben.
(https://live.staticflickr.com/65535/53082482883_e5e0d4048d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSHAN8)
82662
-
Prachtig weer Frits. Motip & Mipa, mooier wordt het niet. Doe jij nou eerst een primer of direct uit de knikkerbus? Als primer zweer ik bij die grijze van Tamiya.. second best is die van Motip uiteraard.
Michiel
-
Prachtig weer Frits. Motip & Mipa, mooier wordt het niet. Doe jij nou eerst een primer of direct uit de knikkerbus? Als primer zweer ik bij die grijze van Tamiya.. second best is die van Motip uiteraard.
Michiel
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222406040#msg3222406040 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222406040#msg3222406040)
-
Zo gaaf hoor! Erg leuk om te volgen dat doe ik je niet na!
Mvg koen
-
@Koen,
als je zegt dat je me dat niet nadoet, waarom dan niet? Ik ben ook niet met de benodigde kennis geboren en heb het moeten leren. Veelal door zelf te experimenteren en jezelf toestaan dat het ook wel eens fout kan gaan. In dat geval heb je er weer een uitdaging bij en doe je het gewoon over.
Mijn uitdaging op dit moment is het maken van belijning (decals) in gewenste kleur/dikte (dunte). Ook voor andere locs die nog eens af moeten en dan heb ik het voornamelijk over de gecompliceerde belijning op de okergele NCS-7. Dus leren omgaan met Inkscape en zoeken naar de instellingen om "volle" kleuren te krijgen ipv pixels. In dat geval krijg je vooral in het wit dingen te zien die je niet wilt en aparte een witte decal over een gekleurde decal aanbrengen is niet dé oplossing die me voor ogen staat. Het moet goed en geen geklooi.
Het motto blijft: een volgend model is altijd beter dan die waar je nu aan werkt.
-
Kijk nog eens naar de fabrieksfoto van de SS-1210. Blijft natuurlijk een fabrieksfoto vóór aflevering dus afwijkingen konden nog. Beter gezegd, die zijn zowieso aangebracht
-belijning is zwart en niet overal eenduidig wit/zwart of wit/zwart/wit of zwart/wit/zwart. Op de ketel lijk ik wit/zwart/wit te zien.
-dak is donker van kleur en niet wit/creme.
-wielbanden zijn zwart.
-belijning op de randen/kozijnen: zwart?
(https://live.staticflickr.com/65535/53083802430_024a69d4ba_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSQn3W)
De fabrieksfoto van de 1204"
-wit/zwart/wit op de ketel en zwart op de waterbakken
-raamkozijnen zeker niet blank messing.
-belijning op de randen/kozijnen in een donkerdere tint dan plaatwerk en minder dan de zwarte belijning. Rood?
(https://live.staticflickr.com/65535/53083913188_2cf1b67118_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSQVYy)
Een Philo 1200 (H0). (foto: Catawiki),
(https://live.staticflickr.com/65535/53083434446_9475167089_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSNtEo)
Verschillenden kleinseriefabrikanten hebben meerdere kleurvarianten voor het dak van creme (bijna wit) tot donker modder en grijs. Kleurenaffiches uit vervlogen tijd laten een donker dak zien. Kortom...wat "klopt" en wat "klopnie" ?
Voor mij moet een kleurencombinatie smoelen en dan vallen vele kleuren af. Hard-grijs (teveel blauw) is het niet en na wikken en wegen heb ik knikkerbus RAL 7003 van Duplicolor (Motip) besteld. Zo'n beetje tussen alle varianten in. Eens kijken wat dat gaat opleveren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53083801525_274fc08d84_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSQmMk)
-
Als ik dan nog eens naar de foto's uit de SS-periode kijk, dan is de belijning niet uitbundig of mogelijk zelfs afwezig. Daken zijn zeker niet creme/wit.
SS-1218 in 1917, (ook op ander foto's te zien),
-dun wit/zwart/dun wit op de waterbakken
-geen (?) zwarte biezen op de hoeken en kolenbak
(https://live.staticflickr.com/65535/53083462301_123be51294_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSNBWD)
Op deze foto van Hr.Derens uit 1918 is helemaal geen belijning te zien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53083654244_107649e069_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSPB11)
-
Heeft iemand informatie of een ander inzicht over de biezen?
Ik zie eigenlijk niks meer of minder dan dit (schematisch gezien dan):
(https://live.staticflickr.com/65535/53083876644_c91dba5248_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSQK7u)
82930
-
Lijnen tekenen en inkleuren in Inkscape...echt een uitdaging. Veel te veel knopjes om snel te overzien als beginner :-\ Maar begint te lukken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53085239437_873a2fc3a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSXJdV)
Een aantal diktes heb ik al getekend en op papier geprint. Wat dan snel duidelijk wordt is de overheersing van het rood tov zwart ook al is dat dunner qua lijn.
Op onderstaande foto: 0,45 - 0,6 - 0,45 (1,5 rood met 0,6 zwart middenin getekend om scheidingslijnen te voorkomen)
Decal moet zowieso dunner dan 1,5. Ik vermoed dat 1,1-1,2 beter tot zijn recht komt.
Een feit is ook dat "belijning" van/bij de ketelbanden anders van dikte is dan de geschilderde op de watertanks.
Dus veel Triall and Error (and coffee), maar dan kom ik er uiteindelijk wel. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53085994494_1abee078a5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oT2AF9)
83030
-
Ik ga toch af op wat ik zie en op foto's en hoe ook loc SS-326 in het Spoorwegmuseum staat en hoe de SS-657 van de MBS geschilderd was.... wit/zwart. Dus nergens rood.
Het dak laat ik vooralsnog RAL 7003 en de horizontale vlakken houd ik net zoals alle andere delen appelgroen. In feite dus dezelfde keuze als die ik bij de SS-31 (Maffei) heb gemaakt.
Ik begin het tekenen en inkleuren in ieder geval te leren, ook met wit.
(https://live.staticflickr.com/65535/53087516383_762ec6835b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTap5B)
83157
-
Dat is inderdaad lastig te zien op een zwart-wit foto
En als zo’n dak al wit was zou dat lang wit blijven?
-
Frits,
Kijk ook even naar de NS 6513 van de stoomtram Hoorn Medemblik. Volgens mij is die zo geschilderd dat ie de overgangsperiode van SS naar NS uitbeeldt. En die jongens daar doen best wel serieus historisch onderzoek. Dat neemt natuurlijk niet weg dat ook zij ernaast kunnen zitten.
Grt Arnoud
-
Zwart/wit met overlappende lijnen, net zoals de tender op de loc in het Spoorwegmuseum.
-
Heren,
Het verschil in de kleur groen en uitvoering van biezen, heeft met de tijdsperiode te maken. Het groen en biezen van de 6513, SS13 en SS 326 zijn van een latere SS tijd. De kleur van groen van de 6513 is op een stuk van de 326 gevonden dat niet tijdens een latere revisie overgeschilderd was. Het lichter groen, met zwarte bies met daaromheen 2 gelijkwaardige witte biezen, is van een eerdere tijd en op veel modellen en voorheen op de SS 657 te zien. Helaas kan ik jullie niet de jaartallen geven, maar ik zou dat wel aan de heer Nieweg kunnen vragen.
Ik hoor het wel of ik de laatste bron moet raadplegen.
Groeten,
Rutger
-
Hoi Rutger,
Kleuren zijn altijd lastig. Gegeven is dat ik vanavond juist de 2e laag groen heb aangebracht en ik dat niet ga overdoen ;D.
Over de belijning zijn hier de meningen eenduidiger en ik houd het ook daarop.... zwart-wit (zonder overlappende lijnen)
Goed of fout, ik ga door met wat ik nu denk dat het (voor mij) het beste is en omdat het model anders nooit af komt. Dat betekent niet dat de discussie hoeft te stoppen want historisch inzicht altijd goed. Voortgang van die discussie kan voor diegenen die nog aan het bouwen zijn/gaan (en die zijn er) van pas komen.
-
Heeft iemand informatie of een ander inzicht over de biezen?
(https://live.staticflickr.com/65535/53083876644_c91dba5248_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oSQK7u)
ik Denk dat je met deze belijning goed zit alleen mag de zwarte streep iets breder.
Zie fabrieksfoto's 1204 en 1210
gr Jan
-
@Jan,
Die fabrieksfoto moet je heel snel vergeten. Dat is dus een foto voordat de lok werd afgeleverd en daarna zijn er nog aanpassingen, ook constructief, geweest.
Lijndikte en patroon lees ik af van foto's die na ingebruikname zijn gemaakt. Vandaar dat je als modelbouwer vooraf een keuze moet maken welke lok (specifiek nummer) rond welke datum je gaat nabouwen. Dat is dan weer afhankelijk van het beeldmateriaal dat beschikbaar is.
Die keuzes moeten ook bij het maken van het etswerk gemaakt worden.
Ga maar na dat bij kleinseriefabrikanten ook niet alle locnummers en alle tijdsvarianten verkrijgbaar zijn. Ik verwijs dan maar weer naar mijn bouwproject in schaal 0 van de Maffei. 5 verschillende modellen van één en dezelfde lok. En allemaal kleur- en belijnings varianten.
Of je maakt een model en plakt er een nummerschild op dat nooit heeft bestaan. Klopt altijd ;D. Zie mijn NS-8131 (de 8100 was een serie van 30 locs)
In dat geval kan je ook de fabrieksfoto nabouwen. Alles kan en alles mag. De bouwer bepaald zelf.
Maar om je gerust te stellen, het zwart in de door mij gekozen belijning wordt dikker. Ik denk aan: 0,25/0,5/0,25 mm - wit/zwart/wit. Bij de ketelbanden moet ik nog bepalen, maar het wit zal daar ook 0,25 of 0,3 moeten worden. Zwart is veel breder en wit laat ik onder de ketelband door lopen omdat een decal van 0,25 te smal is om te plakken over die lengte. In feite wordt het een witte decal van 2+ 2x0,3 mm = 2,6 mm met de zwarte ketelband er mechanisch overheen.
Om achteraf niet in problemen te komen, maak ik op één A4 diverse lijndiktes en kan dan testen met wat ik in handen heb. Dat zijn de kosten niet.
-
Weer of geen weer..... spuiten dat dak. Duplicolor RAL 7003
Na een half uurtje drogen (binnenshuis)
(https://live.staticflickr.com/65535/53091165364_81783563e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTu6N5)
(https://live.staticflickr.com/65535/53090985651_5cae5a8840_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTtbnz)
(https://live.staticflickr.com/65535/53090417327_d0d5ee72e0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTqgqT)
ter vergelijk in zwart/wit.
(https://live.staticflickr.com/65535/53090985621_45877d58af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTtbn4)
Mijn beoordeling: scheelt niet veel met wat ik in gedachten had.
-
Dat éne stofje op het dak.. grrrrrrrrrrrrrrrrrr. Zandstralen of wegpoetsen? Ik koos voor wegpoetsen met aceton. Dat is 100% gelukt, maar bij de laatste veeg kwam Hr.Murphy even op bezoek en stootte ik het flesje om en dat spatte natuurlijk net op de zijkant van de lok. Conclusie, ik kan van voren af aan opnieuw beginnen.
Dak was weer schoon :D.
(https://live.staticflickr.com/65535/53092568351_83ac209ee6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTBhRv)
Maar dit was niet de bedoeling :(.
(https://live.staticflickr.com/65535/53093050563_19539d0509_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oTDLcv)
83925
-
De kap heeft weer een eerste laag groen. Of het aan de verf, de spuitmond (ik gebruik iedere keer een nieuwe) of luchtkwaliteit ligt.. ik weet het niet, maar ik had toch weer verontreinigingen. Keiharde vastzittende "naaldjes" verf van 1,5-2 mm. Het is dus geen stof. Had ik eerder bij andere modellen ook wel eens. Toch eens uitzoeken waar dat door komt.
Komt dit bij iemand bekend over ?
Ik heb ze weggepoetst met een glasvezel en bijgespoten. Dat lukte naar tevredenheid zodat ik niet alles nog een keer overnieuw hoefde te doen.
Dit is dus de 1e laag maar de 2e zit er al op.
(https://live.staticflickr.com/65535/53107672524_0defd51965_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oUWGNh)
Gelijk de met Humbrol voorbewerkte wielen ook maar gespoten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53109753769_fc8565443b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oV8ntP)
Schoonmaken op de draaibank.
(https://live.staticflickr.com/65535/53109546896_2b47ca626a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oV7iZ3)
Wielbanden zwart kwasten met Vallejo Negro/Black 71.057
(https://live.staticflickr.com/65535/53110050583_326ee1d77b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oV9THi)
Weer schoonmaken en monteren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53109753734_9c9decd183_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oV8ntd)
De drijfwielen en het dak doe ik morgen en dan ben ik weer (en ietsje verder) waar ik vorige week een stapje terug moest doen..
(https://live.staticflickr.com/65535/53110050598_b7b1abe244_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oV9THy)
84790
-
Dit soort projecten blijft me inspireren...
Chapeau! Met name je enorme oog voor detail.
-
De fabrieksfoto is voor mij niet het grote voorbeeld voor de afwerking, maar ik zie wel opvallende zaken die nader onderzoek rechtvaardigen:
-de kleur van de frameplaat onder de rookkast.
-de kleur/belijning van de wielkast
-is het frame (en de trappen) op deze foto groen of bruin.
-ring achter de rookkast, zwart op blank messing
Het blijft aan de bouwer om te bepalen welke versie het is. Welk tijdstip tussen 1913 en 1921 ? Een mix..ook goed, dan wordt het de SS-1241.
ter vergelijk.... zeg het maar.
1913,
(https://live.staticflickr.com/65535/53109986057_8ae4302cf9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oV9ywM)
1917,
(https://live.staticflickr.com/65535/53111034615_d497f8d3f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVeWen)
2023,
(https://live.staticflickr.com/65535/53111170543_ce56e1611e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVfCCX)
(https://live.staticflickr.com/65535/53111154833_608b26b772_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVfxY6)
84913
-
Wielkasten hebben de 1e laag groen er op zitten.
Afplakken is niet mijn sterkste kant. Gelukkig zit dat achter de watertank. Morgen de 2e laag en dan gaat het afplakken beter. ;)
Biezen "all over" zet ik er niet op, dus die 6 horizontale klinknagels moeten groen. Een zwarte decalstrip is nog te overwegen of tzt weer afplakken en zwart spuiten.
Bij de Spoor-1 versie zit daar een echt L-profiel, zoals het hoort. Op mijn versie van de NS-6015 in Spoor-0 komt daar dus zeker een L-profiel. Les geleerd, maar daar is een handmonster voor, ook bij het afwerken nog.
Probleem met dat profiel was de maat. 1,5x1,5 past niet goed onder de klinknagelpers. Daar moet dus een oplossing voor worden gevonden.
Toevoeging 13-08-23: zitten reeds op de etsplaat Vs2.
Het dak heb ik voor de zekerheid nog maar een laagje primer gegeven. De schuurplek zou misschien kunnen doorschijnen en dat wil ik echt niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53111866723_c6dd979205_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVjcA4)
(https://live.staticflickr.com/65535/53111866708_edfd623912_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVjczN)
-
Daarom houd ik het liefst zoveel mogelijk demontabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53112752666_87f505181c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVoJWW)
Maar ze zijn groen en zonder doorvloeien. ;D Nu wel een kop koffie verdiend vind ik.
(https://live.staticflickr.com/65535/53113253178_9bffd0f8ca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVriJs)
-
Een laatste blik op het net gestraalde frame.....zonde :'( Maar we hebben de foto. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53113457646_462b2ec01a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVsmvL)
(https://live.staticflickr.com/65535/53113955488_7dde481a35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVuUvf)
En dan de spuitbus er over.
Motip primer rood/bruin is precies de goede kleur.
(https://live.staticflickr.com/65535/53113663224_6c7303302f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVtpCd)
Leibanen zitten vast (en kunnen zodoende helaas niet vernikkeld worden), dus dan maar afplakken. Dat word kwasten met Alclad.
(https://live.staticflickr.com/65535/53113457636_a3e7e86acb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVsmvA)
(https://live.staticflickr.com/65535/53113872515_b60cc69199_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVutQF)
85222
-
Als je het frame in de verf heb , en de leibanen niet
Dan zou je nu toch de leibanen kunnen vernikelen ?
Waar verf is zal geen nikel komen .
Cor
-
@Cor,
Dat is een idee, maar ik ga het niet doen. Ik weet wat ik nu heb en wil de loc gewoon snel (hopelijk binnen 3 weken) klaar hebben zonder al teveel risico. De les die ik al geleerd heb is...demontabel houden. Dat is bij het spoor-1 model dan ook gedaan. Hier gaat nu de kwast overheen, althans die delen waar er geen mechanische beweging overheen gaat.
De krukas idem. Die loopt nu als een zonnetje. De echt losse delen waar ik nog aan kan sleutelen ga ik straks vernikkelen.
-
Vanmorgen vroeg wakker en dan maar aan de slag. Met al dat wachten tussen die spuitbeurten, hoe eerder het er op zit hoe eerder ik vanmiddag verder kan.
Ontbijtje, koffie en afplakken..
Vooral de buffergaten en het koppelingsgat aan de binnenkant niet vergeten. Ik was nog net op tijd voordat...
(https://live.staticflickr.com/65535/53114496432_23937e473b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVxFiS)
Buiten is de vochtigheid 85% en het is niet warm....Na even uitdampen snel weer naar binnen en daar laten uitharden. Je moet wat. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53115089331_d56830e11f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVAHyg)
Veerpakketten moeten zwart. Die heb ik maar met de kwast (Valleo) gedaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53115584168_2dae94a981_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVDfDW)
(https://live.staticflickr.com/65535/53115422484_866462ec47_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVCqAh)
Allemaal werkjes van een paar minuten, maar dat wachten....... :'(
85373
-
In afwachting van het dalen van de vochtigheidsgraad en het oplopen van de temperatuur, heb ik het drijfwerk vernikkeld. Duurde overigens ook niet meer dan een half uurtje voor al deze onderdelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53115972773_df52c1d19b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVFfb2)
Een uurtje geleden (iets na 12) kon er "risicoloos" gespoten worden. 1e zwarte laag over het voorste deel van de voetplaat.
Nog wat bijwerken met de kwast, maar.....heel tevreden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53115890710_afdf7dda4b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVEPM9)
Zo gaat het ineens snel. :D
-
Knap werk en heel interessant om te volgen!
Groet, Bas
-
Kijk, dat bedoel ik nu.... spuitweer. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53115865169_bec124ac80_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVEGbM)
(https://live.staticflickr.com/65535/53115865154_92a3568877_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVEGbw)
En dan is de basis klaar...uitharden die lak en dat vereist geduld. Dus tijd voor de Geraniums.
(https://live.staticflickr.com/65535/53115073922_035e313a77_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVACYA)
-
En dat met een knikkerbus (y) (y) (y)
-
Dat was een dag met veel meer resultaat dan ik vanmorgen verwacht had. Feit blijft... verf droogt langzamer dan dat ik zou willen.
Hoe dan ook, je ziet er niks van zo op deze foto's , maar een aantal aslagers zijn afgewerkt en gemonteerd. Voor vandaag genoeg al staat de loc maar op 1 poot.
En toch ben ik nog niet klaar met spuiten. De 1/4 gekromde voetplaat aan de voorzijde moet nog een 2e laag zwart zodat de naden niet meer bruin doorschijnen. Het is minimaal, maar ik zie het.
Wat ik al wist, maar nu heel erg zekere weet, de vangbeugels zijn in deze fase van het afwerken heel erg kwetsbaar. Ze buigen voordat je het in de gaten hebt. Als ik ze nu nog zou moeten maken, zou ik ze niet uit platte strip maar uit T-profiel of zelfs nog beter, als gietdeel maken. Weer wat geleerd van het handmonster.
(https://live.staticflickr.com/65535/53116814404_5f9a3e9488_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVKymU)
(https://live.staticflickr.com/65535/53116814414_83c4b62f03_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVKyn5)
-
De afgeveerde assen en de (niet functionele) verpakketten zitten er nu weer. Alles loopt soepel.
Glijvlakken tussen bogie en frame van verf ontdaan en schuiven soepel. Geen verfresten die dat belemmeren.
Zojuist de remhangers/blokken zwart gespoten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53118464378_fd3128077b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oVU1QJ)
85751
-
Toen dacht ik het drijfwerk er even in te hangen....niet dus. Even vooraf geruststellen, het zit er in.
Tip: doe dit voordat de verenpakketten en de remhangers gemonteerd worden. Ik moest alles weer loshalen.
Tijdens de bouw had ik deel voor deel los er in gezet en verbonden met een dun koperdraadje. Nu wilde ik alles met boutjes en moertjes in elkaar zetten, maar als alles al op zijn plaats zit kom je er niet goed meer bij.
De oplossing is om alles in elkaar zetten en dan als geheel tussen het frame schuiven. Edwin is het gelukt omdat hij de leibanen nog los had van de cylinderdeksels. Ik heb die al vast gesoldeerd en dat maakte het onmogelijk. Uren freubelen onder alle mogelijke hoeken...niet dus. De oplossing is gevonden door kruiskop los te houden en die dan na het plaatsen van het hele zwikkie met een M1 boutje te koppelen met de drijfstang.
Volgend probleem.... een M1x5 boutje krijg je met de kop aan de buitenkant nooit met een pijpsleutel vast. Frame en wielkast geven de ruimte voor de pijpsleutel tov de kop niet. (Bij Spoor-1 lukt dat net wel, alles net iets groter). Dus kop aan de binnenkant en moer aan de buitenkant.
Maar er is nog een probleem. De valbeugels op die locatie zijn aan de binnenkant van het frame gesoldeerd en dan is er geen ruimte om de leiderplaat (met het hele zwikkie er aan vast) tussen het frame door te schuiven.
Oplossing is (helaas) om de valbeugels te verwijderen. Die kan je uiteindelijk natuurlijk wel weer aanbrengen
Maar dan zit het wel in elkaar. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53120218814_5a3d51c236_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW41nC)
Door het verwijderen van de valbeugel zal ik het lakwerk nog handmatig moeten herstellen. (Handmonster ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/53120507358_efa6d63742_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW5u9w)
Van bovenaf gezien,
Aluminiumverf op de leibaan heeft dus niet dezelfde zilverkleurige uitstraling als het nikkel. Dat moet ik bijwerken.
Nog wat...
1. cylinderdeksels, zwart of zilver?
2. leiderplaat van het drijfwerk...hoort bij het frame, dus rood/bruin.
3. grote horizontale frame dwarsplaat. Die moet natuurlijk zwart, zeker bij de korte waterbakken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53120018641_ed9296b872_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW2YSn)
De rest van het drijfwerk is nu aan de beurt, maar ik verwacht geen problemen bij met monteren want je kan er goed bij.
85912
-
Mooi klusje op de buitenwerkplaats. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53120748965_981ac4d2b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW6HYa)
Cylinderdeksels (voor en achter) en bovenop het frame is het nu zwart en de leiderplaat rood/bruin.
(https://live.staticflickr.com/65535/53120748960_b453d75529_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW6HY5)
Voetplaat er op.....
(https://live.staticflickr.com/65535/53119736397_62b67c648e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW1wY6)
-
Het mini-mini-minimaal, maar er loopt iets aan. Ik had het in een eerder stadium bij de bouw al ontdekt en de leibanen schuin afgevijld, maar het probleem is weer terug en dat op het moment dat ik dacht dat ik klaar was. Murphy dus. :'(
Opgedikt nikkel? Ik denk het niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53121373505_87bfe7c738_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW9VC6)
Duidelijk bewijs zie je tussen de zwarte markeringen. En notabene op allebei de stangen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53120363562_b05b23a397_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oW4Kph)
Leiderplaat los en met een klein vijltje proberen wat weg te vijlen....lukt niet echt goed. Dus er zit niks anders op dan alles weer uit elkaar te halen, te corrigeren en weer in elkaar te zetten.
De eerste twee zaken heb ik inmiddels gedaan en gelijk van de gelegenheid gebruik gemaakt om de leiderplaat rood/bruin te spuiten ipv het (gedeeltelijk) kwasten wat ik gedaan had. Dat staat nu te drogen.
Corretie's:
-Leibanen verder schuin afvijlen (slijpen met en diamantschijf want met een vijl beschadig je het frame)
-Gat in de leiderplaat 0,3 mm naar beneden uitvijlen en leibanen uit elkaar trekken
Als dat niet werkt.......we gaan het zien.
Maar zo zie je dat bij het afwerken nog altijd onverwachte zaken tegen komt. Het model is pas klaar als die klaar is en ik ben nog lang niet klaar.
86065
-
Leek simpeler dan dat het was. Krap aan, maar met SUCCES.
Alles zit weer op zijn plaats en zoeffffffffffffffffffffff.
Bij een volgende model (NS-6015) is het toch een zaak om dit vroegtijdig in de gaten te houden of de constructie aan te passen.
86126
-
Ik ben (nog) geen messing bouwer, maar ben wel engineer van beroep. Is het niet een mogelijkheid het cilinderblok als los deel te construeren, zodat je buiten je model het complete drijfwerk monteert inclusief het wielstel met krukas. En die dan tussen het frame schuift en cilinderblok monteert met schroefjes/boutjes (verstopt onder de rookkast) bijvoorbeeld.
Groeten Edwin.
-
Een compleet losse aandrijf-unit dus. Cylinder t/m 1e drijfwiel.
Dat zou een optie zijn, maar dat staat los van het "aanloop"-probleem wat ik net beschreef. Overigens is het in en uit elkaar halen van dit alles geen echt probleem Alleen een kwestie van iedere keer al die boutjes. Als je het probleem vooraf al oplost hoeft dat ook niet meer. Vandaar dat ik naar een andere constructie van leibaan/leiderplaat ga kijken.
Overigens is alles precies volgens 1:1 getekend, maar het probleem ontstaat doordat je in model een groter veertje tussen aslager en frame bij de drijfassen hebt dan in 1:1. Daardoor wordt alles naar beneden gedrukt en loopt het aan. Met de loc in de hand heb je het probleem. Staat die op de rail (met lood-ballast in de loc) dan is het weg. Nog beter zou het zijn om de vering heel precies af te stellen maar dan heb je een gigantisch assortiment veertjes nodig om nou net die set te gebruiken die bij het gewicht van het model past. En ook dan... telkens in en uit elkaar halen.
Het makkelijkst lijkt me het aan te pakken om de bevestiging van leibaan aan de leiderplaat te herzien. Maar...met passen en meten en een beetje vijlen ben ik er dus ook gekomen. Ik had het model tijdens de bouw alleen nooit zover in elkaar gezet als nu en toen liep ik tegen het probleem aan.
En problemen zijn er om opgelost te worden. ;D Daar draait dit hele bouwproject voor mij eigenlijk om. Het bouwen is in feite bijzaak.
-
Het remwerk is gespoten en vooralsnog tijdelijk (los) aangebracht. Dat en de verbindingen tussen de valbeugels doe ik als allerlaatste als ik zeker weet dat de aandrijving goed werkt. Anders blijf ik bezig met demonteren en monteren.
Trappen en zandbakken (1 samengevoegd onderdeel) naast het drijfwerk zijn wel vast aangebracht. Beiden met twee stuks 1,4mm kruiskopjes geschroefd
(https://live.staticflickr.com/65535/53122289421_53f0889966_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWeBTK)
-
De SS-buffers met vernikkelde bufferplaten zijn op de bufferbalk gelijmd.
Dubbelhaaks koppeling.
(https://live.staticflickr.com/65535/53122893853_3242beb8b3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWhHyZ)
86284
-
Het achterste gedeelte van de "motorkap/aslade" moet van bovenaf worden ingebracht. Daarna de motor en met passen en meten kan het voorste gedeelte van "motorkap/aslade" tussen de valbeugels van onderaf worden ingeschoven en vastgezet. Wel even het remwerk er uit halen en terugzetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53123190136_00b70f998a_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/43w8ECvCSf)
(https://live.staticflickr.com/65535/53123190146_62aaae47af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWjeDu)
Even testen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53123390819_52049de47b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWkgin)
Verankeren met piepschuim.
(https://live.staticflickr.com/65535/53123589565_4d8886724c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWmho2)
Ketel passen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53122585342_5b54290ce8_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/9oCarS8M46)
Vuurkistfront passen...past :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53123589970_d10b95e946_z.jpg) (https://www.flickr.com/gp/71654212@N00/82ge87485G)
Kap er op en testrit.......geen onoverkomelijke zaken. Veertjes en bogiehoogte nog wat afstellen en tzt een druppie olie
Loopt ook door een afgebogen Peco wissel. R=160.
(https://live.staticflickr.com/65535/53123390754_34ed434128_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWkghf)
Nog 2 weken voor Terug naar Toen...dat ga ik, behalve de decals en vernislaag, wel halen.
86383
-
Mooi Frits (y). Met werkende binnenliggende schuifbeweging moet ik eigenlijk wel in Apeldoorn komen kijken.....
-
Schitterend (y)
-
Voordat ik de handrails en leidingen kan aanleggen, moeten eerst de ketelbanden en eventuele belijningen op de ketel worden aangebracht.
Ik liep op Youtube tegen een kort filmfragment aan en daar zie je de SS-736 en de SS-1203 van dichtbij
Kijk een goed naar de tanks en dan naar de ketelbanden
De SS-736 vanaf het begin
De SS-1203 vanaf 1:09
Ik zie bij beide locs wit/zwart belijning op de watertank maar op de ketel geen witte biezen naast de ketelbanden.
https://www.youtube.com/watch?v=gnLUbhCrSh4 (https://www.youtube.com/watch?v=gnLUbhCrSh4)
(https://live.staticflickr.com/65535/53129288376_c4c6663b3e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWRuro)
Ik laat het dus ook alleen bij zwarte ketelbanden.
Strak over de ketel getrokken en aan 1 zijde verankerd met een klinknagel M-98 (0,5 gat door de band en ketel geboord) en met een koperdraad zijn uiteinden naar elkaar getrokken en daarna met een miniem druppie 10-secondenlijm vastgezet. Beetje zwarte verf en klaar. Niks gesoldeerd dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/53129726685_0a1d278a11_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWTJJr)
(https://live.staticflickr.com/65535/53129726690_70cc768af6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWTJJw)
86784
-
Is er misschien één van de bouwers (of meelezers) in het bezit van decals/computerbestanden mbt de letters/cijfers op de bufferbalk aan de voorzijde en de achterzijde kolenbunker?
Zo ja of nee, wie neemt het voortouw om daarin te voorzien?
Dit is de enige foto die ik kon vinden die er betrekking op heeft.
(https://live.staticflickr.com/65535/53130725388_e01b418cc5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oWYRBs)
-
Er is ooit een lettertype door, ik dacht Karst ontwikkeld. OHMB-NS stoom lettertype. Hier op het forum te vinden. Downloaden en installeren en je kan het gebruiken in elk programma waarin je ook Arial of Calibri etc kan typen. Oftewel, zelfs in Word als je dat zou willen.
Nu is het de vraag hoe goed dat NS stoom schrift in de buurt komt van de SS letters. Voor zover ik nu zie lijkt het heel erg op de vormgeving van de cijfers die ik op de bufferbalk zie. Misschien is het iets afwijkend, maar dan vormt het een goede basis waar je op verder kunt knutselen en de cijfers iets kan aanpassen.
Ik heb het ook op mijn computer staan. Een paar nummers op een blaadje heb ik zo getekend. Grotere uitdaging is printen in geel. Het is het minst goed dekkende pigment van allemaal. Er moet dus een witte laag onder. Om dat strak te laten printen is wat lastiger, er zijn weinig aanbieders die dat goed en scherp kunnen doen.
Gr, Mathyn
Edit; dit is de post: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=19665.msg559631#msg559631
-
Frits,
MK heeft ze voor h0. Misschien wil hij ze voor jou wel een keerje in 0 afdrukken?
Grtz, Ton
-
Voordat ik de ketel aan de kap vastzet, werk ik eerst de inrichting van het machinistenhuis af. Nu kan ik er nog bij.
Plafond in 3 delen op dwarsliggers gelijmd.
Aflakken met de kwast. Alles wat onder de vensterbank zit rood/bruin. Grijs alles er boven.
Bouwdeel (kast, handrem en de deuren) monteren.
Slecht te fotograferen, maar je moet wat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53132741029_47f5f72b51_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXabMT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53132531296_89f5e0fc71_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oX97rN)
(https://live.staticflickr.com/65535/53133013678_275f597843_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXbzQJ)
-
Het eindresultaat begint in zicht te komen.
Verder begin ik nu ook te twijfelen aan de kleur van het dak. Zwart is toch ook een optie en de ronde delen aan de zijkant, boven de regengoot, groen. Zeg het maar.
En waar ik bij alle modellen (ook hier) van gruwel, is de kleur van de raamkozijnen.
Vind ik die SS kleurstelling mooi ?...NEE.
Deze "look" is het voor mijn dus niet om dit model vooraan in de vitrine te zetten. Misschien dat een specifieke wheatering nog wat doet aan het aanzien. Vuil met opgepoetste delen. Eens overleggen met EdwinM , een kunstenaar in levensecht wheateren.
Ik ben dus nog niet klaar, bij lange na niet.
Maar eerst die ramen er uit......
(https://live.staticflickr.com/65535/53134483120_63a414566d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXj7DW)
87348
-
Wat de ramen betreft, denk ik ook dat het hout veel donkerder moet zijn. Verder, heb ik mijn dak dus ook zwart... ;D
-
Er ontbreekt nog heel veel belijning en de bovenkant van de waterbakken moet zwart. Ook de wit zwart witte biezen op de waterbakken en machinistenhuis ontbreken nog. Dan de handrails in staal en de koperen leidingen langs de ketel maken een en ander kleuriger. En ik vraag me af of de zwarte ketelbanden niet moeten worden afgezet met rode biezen? Kleurverschil rood groen zie je toch niet op zwart wit foto's Dit alles zal het groen veel minder dominant maken.
Daarnaast vind ik het groen niet mooi. Maar dat kan liggen aan de weergave op de beeldschermen van foto's. Ik verwacht iets lichter en sprekender groen wat ik van Philotrain en Artitec ken.
De wielen en het bruine onderstel vind ik weer wel heel erg mooi!
-
@Ivo, niet ongeduldig worden. ;D
Belijning en leidingen komen pas aan bod als de ketel aan het machinistenhuis vast zit. Eerst de binnenkant (smeerpers, snelheidsmeter. Die staan nu in de primer).
De ramen zijn weer kaal gemaakt en staan nu ook alweer in de primer. Het bruin wat er op zat, was dezelfde kleur als Philo. Vindt ik persoonlijk niet mooi.
Handrails idem. Komt nog.
Rode biezen op de ketel zijn historisch gezien niet juist. SS had wit/zwart. Daar is (ook achter de schermen) al veel over gesproken.
Wit zwart bij de ketelbanden is niet te zien op foto's en films. Die combinatie op de waterbakken wel.
Kleur groen is vrijwel gelijk aan de Philo, maar is dat de goede kleur?
Op de vergelijkbare Märklin T18 is het groen ook weer anders, zo ook het patroon.
Zwart bovenop de watertanks lijkt me niet juist. In de NS periode daarentegen weer wel.
Veel details op het bruine onderstel moeten weer zwart. Dat zie je als je bouwt.
-
Ben niet ongeduldig. Ik plaats alleen kanttekeningen over jouw indruk dat je deze niet vitrinewaardig vindt. Ik denk dat door alle toevoegingen die ik noem het aanzicht van het geheel nogal zal veranderen en dat het groen dan misschien beter overkomt.
-
Het blijft altijd discussies oproepen, de pre NS kleuren. Uiteindelijk is er vrijwel nergens echt bewijs voor te vinden, en ALS er dat is, zijn daar ook weer (veel) uitzonderingen op gemaakt. Dus, gewoon maken wat je zelf het mooiste vind/wat jij denkt het ooit was.
Bovenaanzicht SS, zijn gewoonweg nergens foto's van. Kleurenfoto's zijn er niet.
Als je alles wat beschreven staat, in de boeken, kom je ook bedrogen uit, als je naar foto's kijkt.
Mijn persoonlijke "dingetje", zijn de hijsbakken, met name op de eerste serie. Overal staat dat die geen voorste hijsbakken hadden, maar op foto's zie je die soms dus wel, ook bij de eerste serie. Kortom, mijn (moedermodel) korte waterbakken, wordt er een, SS versie, MET de beide hijsbakken voor en achter, zonder voorwarmer..
-
Met de ramen ben ik weer aan het testen mbt de kleur. Bij mijn "wijnrode HSM-5500" heb ik het naar tevredenheid gedaan alleen in het verslag vergeten te vermelden wat ik er op heb gesmeerd. Ik kom nu uit (denk ik) op Humbrol Chesnut brown (MC-22). Staat nu te drogen. Morgen weet ik meer.
En dan is het tijd om de Hasler snelheidsmeter te plaatsen. Goed uitmeten boven het gedeelte onder de voetplaat want dat scheelt weer tov tekeningen.
Met montageplaat tegen het plafond natuurlijk. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53134836711_73e1841ccf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXkVLk)
alleen nog even aflakken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53135311633_ff32769244_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXomWD)
-
Dit heb ik er van gemaakt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53135401227_1fe2d87bf6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXoPzn)
(https://live.staticflickr.com/65535/53136471883_819615af89_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXuiQX)
Op bovenstaande foto zie je nog een in de rail ingelegd draadje (0,5) dat ik aan het plafond heb vastgelijmd). Dat dient als borging voor de beweegbare ramen.
Op de onderstaande twee foto's verschillen de kleuren door de belichting.... :o De bovenste is het beste
(https://live.staticflickr.com/65535/53136471878_5294b01624_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXuiQS)
Dit zie je nog van de Hasler snelheidsmeter.
Vanaf de andere kant moet je echt je best doen, maar je herkent de meter wel. Toch nog een echt werkend lampje aanbrengen?
(https://live.staticflickr.com/65535/53135997531_47fc7dc6a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXrSQt)
87690
-
Voor spoor-0 zijn nu ook deze onderdelen 3D getekend. (wel nog eerst een testrun laten gieten alvorens ze verkrijgbaar zijn).
Friedmann smeerpers (op NS-stoomlocs)
(https://live.staticflickr.com/65535/53135857117_77005637c9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXra6x)
Lampsteunen, 3 soorten,
(https://live.staticflickr.com/65535/53136856550_6d31f62a54_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXwhc9)
Stoomkoppelingen,
(https://live.staticflickr.com/65535/53135857107_a83309898f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXra6n)
-
De stoeltjes zijn afgelakt. Bruin leren bekleding.
(https://live.staticflickr.com/65535/53136529946_abd63d4ac9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXuB73)
Smeerledingen (0,3 draad) zijn aan de smeerpomp gesoldeerd.
Aandrijfstang is van Albion Buis.
(https://live.staticflickr.com/65535/53136934735_c716451ff0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXwFra)
Beiden gemonteerd,
De knieën van de stoker kan hij bijna niet kwijt, maar dwars op de zitting is natuurlijk ook een optie of... niks zitten, aan het werk en een beetje doorscheppen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53136934730_d14a3d0787_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXwFr5)
87798
-
Alles binnen het machinistenhuis zit er nu in.
De kap (met vuurkistfront) en ketel zijn inmiddels met elkaar verbonden en dat betekent dat de eindmontage is dus begonnen. Ik ben benieuwd of ik nog onverwachte zaken tegenkom, maar het mottto is en blijft.... de lok is pas klaar als die klaar is
(https://live.staticflickr.com/65535/53137257921_fbf4404c6d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oXykvk)
-
(y) (y)
Nu nog een 3D print van jou en Edwin aan de regulateur en de schop.
-
Dat kan. Maar wat moet John doen?... Conducteur met fluit dan maar.
-
leerling stoker...
-
Tijd voor een 6300, daar hadden ze twee stokers nodig ;D
Groeten Edwin.
-
Dat overleeft mijn portemonnee niet :).
-
Deze dagen even niks gedaan aan het model want er was een dringender zaak, namelijk het ordenen van computerbestanden bij de bouwgroep en op de site van Shapeways.
We zijn begonnen met de Maffei in schaal-0 en wisten toen nog niet hoe groot de bestanden en de omvang van het onderdelen assortiment zouden gaan worden. Nu weten we beter......groot.
Grof genomen zijn er al circa 1000 onderdelen getekend en delen daarvan weer gecombineerd tot gietbomen. Dan heb je bijvoorbeeld rookkastdeuren en rookkastdeuren en dan nog wel in schaal-0 en schaal-1. Het zal duidelijk zijn, dat vraagt op een gegeven moment om adminstratieve taken.
Dat werk wordt nu gedaan en zal gereed zijn (is de uitdaging ;D) voor komend weekend, VSM-Terug naar Toen, waar de bouwgroep aanwezig zal zijn. Dan zijn vragen over de gietdelen simpel te beantwoorden en is duidelijk onder welk artikelnummer/naam het staat bij Shapeways.
Voor deze loc zijn er circa 120-130 onderdelen ontworpen. Bepaalde delen kunnen uit de etsplaat, maar wil je ze als gietdeel, bv de trappen, dan is die optie er. Bedenk, alles heeft zijn prijs en die wordt niet door ons bepaald, maar door Shapeways, .
Laat duidelijk zijn, wij hebben zelf geen voorraad liggen. Bestellen "On demand".
Nog een "weetje": vele "identieke" schaal-0 en schaal-1 onderdelen verschillen qua ontwerp. Dat hangt samen met de productiemogelijkheden van Shapeways. Dus eventjes verschalen is lang niet altijd een optie. En ja, alle modelbouwers willen altijd verder en kleiner dan ............ Er is een grens.
88319
-
En dan kriebelen de vingers toch weer om met het model aan de slag te gaan en...het moet deze week af (vind ik).
Leidingen, handrails en diverse losse details eventueel nog van een verflaag voorzien (en laten drogen) en aanbrengen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53143775855_5ac944a77b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oY8K4v)
De mantelbuis met de smeerleidingen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53143775860_0fbfbd6015_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oY8K4A)
88340
-
Nu moeten de handrails er op en daarvoor hebben we in de bouwgroep handrailknopjes gemaakt met oplopende H-O-H afstand zodat de rails niet in een kromming gaat staan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53143546736_e29e9aac77_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oY7yXb)
Het verloop tussen rookkast en ketel bedraagt 0,7 mm. Op de rookkast komt een exemplaar van 2,50 mm. Dus voor op de ketel moet ik die van 3,25 hebben.
Toen moest ik nog wel even de gaten er in boren. Er zitten "priempjes" in de koppen maar een boorstandaard met kruistafel is toch wel erg makkelijk
(https://live.staticflickr.com/65535/53144030718_0415a0a466_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYa3PG)
Gaatjes 0,6 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53143967070_97b981c825_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oY9HUj)
Wel alle 40 tegelijk doen ivm het inklemmen.
Maar.... het lukt perfect.
(https://live.staticflickr.com/65535/53144030713_f642890291_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYa3PB)
Morgen nog even vernikkelen
-
De mantelbuis voor de pyrometer zou zwart kunnen, net zoals die van de smeerleidingen...op die plek, geen gezicht. :-\ Dus groen met zwarte bevestigingen. (strip 0,8x0,2 )
Handrailknopjes...ik dacht staal/nikkel, maar ook dat smoelt voor geen meter. Dus zwart.
Allemaal dubbel werk, maar het moet er gewoon goed evenwichtig uitzien. Ik ben nog wel even bezig. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53145983941_2fd84b6cf1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYk4rX)
-
Ik geloof dat ik uit zelfbescherming niet met 0 moet gaan beginnen, wat een plaatje!
-
Ik geloof dat ik uit zelfbescherming niet met 0 moet gaan beginnen, wat een plaatje!
In Spoor-1 is de loc er ook. ;D
-
In Spoor-1 is de loc er ook. ;D
:D Zometeen duikt er ook nog een in II op! Daar zou ik de rest van m`n leven mee bezig zijn denk ik...
Ooit op Eurospoor meen ik een 6300-live steam gezien. Heb daar wel een half uur staan kijken, zo mooi.
-
De pyrometerleiding zit. Met doorlopende 0,2 draad vanaf de pyrometer tot in het machinistenhuis.
Rookkast is nog steeds demontabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53147892537_6436a29bfc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYuQNM)
(https://live.staticflickr.com/65535/53148677589_8a79baf3af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYySba)
(https://live.staticflickr.com/65535/53148965973_90d489d568_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYAkUi)
-
Aan de linker zijde zie je de stang naar de cylinder van de demperkast (knopjes 2,5) met daaronder de handrails
(https://live.staticflickr.com/65535/53149563177_4afe0a6f93_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYDpqV)
Aan de rechter zijde heb ik de handrails en de stoomleiding naar en van de luchtpomp klaar. Laatste is van koperdraad 0,8 mm.
De leiding naar de blazer staat te drogen in de primer... geduld.
(https://live.staticflickr.com/65535/53150572375_e0e26a2e9c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYJzqT)
Ook nog bezig met het plaatsen en aflakken van de luchtpomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/53149563182_476253abd5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYDpr1)
-
Mooi!
Dom vraagje: je had die handrailhouders toch vernikkeld?
-
De mantelbuis voor de pyrometer zou zwart kunnen, net zoals die van de smeerleidingen...op die plek, geen gezicht. :-\ Dus groen met zwarte bevestigingen. (strip 0,8x0,2 )
Handrailknopjes...ik dacht staal/nikkel, maar ook dat smoelt voor geen meter. Dus zwart.
Allemaal dubbel werk, maar het moet er gewoon goed evenwichtig uitzien. Ik ben nog wel even bezig. ;D
Even terug lezen, vind je t antwoord ;)
Groeten Edwin.
-
Beter.
-
De blazer zit er nu ook op.
Een deel groen lijkt me niet mooi, dus helemaal zwart.
(https://live.staticflickr.com/65535/53150298477_40b703ed48_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYHb1v)
(https://live.staticflickr.com/65535/53151079239_f19016ebcb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYMb6V)
De luchtpomp,
Nog zonder afvoerende luchtleiding door de voetplaat. Die zet ik er pas in na samenvoegen van de voetplaat met bovenbouw in om beschadigingen te voorkomen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53151372593_5747b8e81f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYNFiK)
89191
-
Komend weekend is dit, en vele andere, modellen te zien op de presentatie van onze bouwgroep bij Terug naar Toen van de VSM.
Locatie: locloods te Lieren/Beekbergen.
89328
-
Schitterend weer.
-
Komend weekend is dit, en vele andere, modellen te zien op de presentatie van onze bouwgroep bij Terug naar Toen van de VSM.
Locatie: locloods te Lieren/Beekbergen.
Top! Ik kom d.v. zaterdag eens kijken naar al dat moois!
Mvg Koen
-
Deze dag kan ik echt een werkdag noemen want ik wil de loc echt klaar hebben. Bijna gelukt. Morgen nog 6 verticale handgrepen aan de zijkanten van machinistenhuis. Ik schreef al dat ik daar even zoet mee zou zijn want dat betekende 80 gaten 0,6mm in 2 maten handrailknopjes (als compleet gietdeel) boren en 2x aflakken. Dat is succesvol afgerond en de lak staat te drogen. Morgen afmaken.
Maar verder zit er nu alles op, aan en onder en ik ben heel tevreden met wat ik voor me zie staan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53153556374_10008671b9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oYZSt9)
-
chapeau (y) het is geweldig mooi geworden
-
(y) (y) (y) (y)
-
Frits, ik volg je bouwverslagen altijd vanwege de grote inspiratiebron voor het zelf bouwen.
Heel grote klasse en veel bewondering voor het strakke werk, niet alleen in de 'messingfase' maar nu ook de afwerking van de lak en details.
Ik ben nu zelf met die afwerking van mijn Beel en NS 2200 bezig (lak en digitalisering) en merk weer hoeveel tijd en energie het kost om een goed resultaat te krijgen.
En ik kom dit weekend zeker in de VSM-loods bij jullie naar de live resultaten kijken.
Groet, Bert
-
Je beel is echt wel indrukwekkend... gezien op 0 forum.
Voor diegene die toch geïnspireerd zijn door bovenstaande, ik neem wat etsplaten mee.....verder ook te zien, behalve de 6000, 5500 in diverse kleuren, en diverse modellen in aanbouw, gerrit, 8100, ncs zandwagens, couperijtuigen, en bagagewagens.....
-
Topwerk Frits (y) (y)
Groet, Bas
-
Knap werk Frits (y) (y)
Eric
-
Applaus!!
-
Dank voor alle reacties.
Hier is de bouwgroep dit weekend te vinden....Loods Beekbergen/Lieren.
Ikzelf ben helaas verhinderd maar de 1200 en 6000-en nog veel, meer zijn er wel.
Wel aanwezig: Edwin, John en Jan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53156972576_edaed8850e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2oZinZb)
90098
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230901-WA0027-64f230d2d1135.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-20230901-WA0027-64f230d2d1135.jpg)
-
De lok is weer erg mooi geworden, complimenten! Vandaag heb ik andere plannen, maar morgen kom ik kijken om hem ook in het echt te aanschouwen.
-
Vanmorgen wezen kijken, mooi! Ook de andere modellen in de vitrine zien er goed uit! Vakwerk, je collega's waren ter plekke nog aan het bouwen en vertelden mooi hoe dit bouwen in zijn werk gaat.
Leuk om eens ter plekke te zien (y), mooie entourage ook, zo bij Terug naar Toen!
Mvg Koen
-
Al vanaf 2004 zijn we er ieder jaar. En ook straks tegen 6 uur bij de nababbel zeggen we tegen de organisatie, het was weer prima en tot volgend jaar .
-
De valbeugels onder as nr. 2 en 3 blijken erg breekgevoelig als ze uit strip worden gebogen. Mij nog niet gebeurd, maar ik denk dat je niet erg blij bent als de boel gespoten is en het alsnog gebeurd.
Er zijn nu gegoten exemplaren getekend die hopelijk steviger zijn. Wanddikte 0,7. Ik heb ze zojuist besteld.
In de "kop", zitten gaatjes die overeen komen met gaatjes in het frame. Daar kan dus een klinknagel (van binnenuit) doorheen en er kan/moet gesoldeerd worden.
In het onderste horizontale deel zit een 0,6 gat waarin je een tapje 0,8 kan zetten voor de bevestiging van de horizontale verbindingsstrip. Die strips moet je zelf even buigen en boren.
De valbeugel onder as nr.1 is een puzzel op zich. Heel apart. Zat mij bij de eindmontage in de weg dus die is.....gesloopt. Bij de Spoor-1 versie heb ik die er wel op zitten. Net iets meer ruimte.
(https://live.staticflickr.com/65535/53166552238_289afc59da_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p19tFL)
spoor-1
(https://live.staticflickr.com/65535/53168651698_6e78182b5c.jpg) (https://flic.kr/p/2p1keMm)
90994
-
De ontbrekende onderdelen in schaal-0 zijn binnengekomen.
Friedmann smeerpers,
(https://live.staticflickr.com/65535/53201386951_8386be57d1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4e1Qg)
(https://live.staticflickr.com/65535/53201245939_9839d56e62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4dhV2)
Seinijzers met rechte hoek.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201245914_18762b91cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4dhUA)
Valbeugels
Oersterk, dus een aanrader tov strip 0,5.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201722990_70d3008c2a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4fJJ3)
De valbeugel komt met de haak naar binnen en zit BIJ VOORKEUR gesoldeerd met 2 klinknagels door het frame. Aan de buitenkant vlak maken met het frame ivm de speelruimte voor het wiel.
De knik maakt ruimte voor de veerbalans.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201549639_76cd28af43_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4eRce)
Aftapkraantje onder de voetplaat
(https://live.staticflickr.com/65535/53201722980_cc3a0dc8e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4fJHS)
Kraantje op front rookkast (schoonspuiten rookkast)
Ook als peilkraantje op andere modellen te gebruiken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201610923_78965b2dfb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4fapR)
Waterbak-deksels
0,8 dik, dus gladder schuren kan nog. Maar na zandstralen is dit net zo glad als messing plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201386891_083eaabe62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4e1Pe)
Diverse soorten lantarenijzers.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201245844_9b61cc4631_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4dhTo)
Stoomkoppelingen (L+R)
(https://live.staticflickr.com/65535/53201386876_6d61793d0b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4e1NY)
Waterafsluiter op de rechter watertank. Leiding naar de waterpomp.
(https://live.staticflickr.com/65535/53201722935_29f5b816af_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p4fJH6)
92393
-
ziet er prima uit (y)
-
Ik volg je!!!!!! ;)
-
(y)
-
Vandaag een voorzichtig begin gemaakt met de NS-6015 in Spoor-0. Uurtje vernikkelen. Toch nog 1 stang vergeten :'(
Dat ging weer prima, maar die krodilklemmen, die vinden het echt niet leuk. Gelijk maar een aantal nieuwe besteld want je zal er om verlegen zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53210957923_d8cfeb7b27_z.jpg) (https://flic.kr/p/2p554X2)
93065
-
Maar je kunt een hoop onderdelen toch ook aan een koper-/messing draad hangen en de klem zelf buiten de oplossing houden?
Dat koper c.q. messing geleidt wel.
-
Ja dat kan.
Waar is de weg naar Rome?
-
Het enige verschil is toch intussen dat deze 6100-en niet op stoom rijden :D
-
Kalender met de kortingsactie bij Shapeways
Brass/messing: laatste 2 weken van november
https://www.shapeways.com/wp-content/uploads/2023/11/Holiday-Cut-Off-Calendar-2023-EU-NL-GE-BE-LX.pdf (https://www.shapeways.com/wp-content/uploads/2023/11/Holiday-Cut-Off-Calendar-2023-EU-NL-GE-BE-LX.pdf)
-
*15CYBER2023 is valid for 15% off orders of $50-199, with a maximum discount of $5,000 (USD). Excluded materials include sandstone, gold, platinum, and steel. Code can be used multiple times per person, and cannot be combined with other offers. Shipping and tax are not included in this offer. Offer subject to change without notice. Code is valid from November 27 until November 29 at 5:00 UTC.
*20CYBER2023 is valid for 20% off orders over $200, with a maximum discount of $5,000 (USD). Excluded materials include sandstone, gold, platinum, and steel. Code can be used multiple times per person, and cannot be combined with other offers. Shipping and tax are not included in this offer. Offer subject to change without notice. Code is valid from November 27 until November 29 at 5:00 UTC.
(https://live.staticflickr.com/65535/53343208612_da97b8b43f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pgKTtj)
-
CYBER DAYS ARE HERE! Upload your model, print and save up to *20% today and tomorrow only.
If your order is $250+, you will also be eligible for *free shipping!
-
Er is weer een kortingsactie bij Shapeways
(https://live.staticflickr.com/65535/53395826645_5e8b073b5d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pmpyYM)
97020
-
Nu de onderdelen binnenstromen kunnen we hier gaan uitkijken naar nieuwe bouwverslagen en zonder twijfel met andere zienswijzen. Ik ben heel benieuwd wie als eerste de kriebels gaat krijgen.
97238
-
Ik zie maar 1 bouwer in actie...
Laat het dan maar onder de goede voornemens vallen.....
1. Ik (niet ondergetekende, maar jij daar dus) ga het jaar goed beginnen met het op mijn werktafel zetten van de 6000 "kit"
2. Ik (niet ondergetekende, maar jij daar dus) heb het voornemen die voor 31 december 2024 af te hebben om dan weer aan iets nieuws te kunnen beginnen.
3. er een mooi bouwverslag van te gaan maken
4. enz. enz. enz.
98519
-
Tja, ik (ondergetekende) zou het wel willen, maar aan welk bouwbedrag zou ik moeten denken?
-
... heb het voornemen die voor 31 december 2024 af te hebben...
Oefff, dat is wel een hele boude uitspraak.
Dat zie ik bij ondergetekende (ik hier dus) nog niet zo snel gebeuren;
1. ik ben niet zo'n snelle bouwer,
2. ik ben van plan ook dit jaar weer van een lekker lange vakantie te gaan genieten wat dus helaas ten koste gaat van bouwtijd ;D
Voor wat nieuws heb ik mij overigens al aangemeld, vooropgesteld dat ook daarvoor Spoor 0 onderdelen via Shapeways te bestellen zijn 8)
Overigens probeer ik er wel een mooi bouwverslag van te maken :angel: .
-
(y)
-
Ik ben ook begonnen. Het wordt de 1204 in de late Staatsspoor uitvoering, vlak voor het ongeval bij Breukelen.
De vorderingen tot nu toe, de achterste bogie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-170718-6594752b9dfc8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-170718-6594752b9dfc8.jpg)
De twee hoekplaatjes was ik uiteraard ook eerst vergeten, inmiddels hersteld met een stukje hoekprofiel 3x1,5.
De sluitplaten van de aslagers heb ik met boutjes M0,8 vastgezet. Ik heb de sluitplaten uit de laserplaat niet gebruikt omdat de wielen dan tegen de boutkopjes aan liepen, ik heb nieuwe gemaakt uit een stripje van 0,4 dik. Met een licht afvijlen van de boutkopjes is het nu OK.
De dwarsverbindingen heb ik weer losgezaagd en op een andere plaats gemonteerd, min of meer conform een foto uit het 6000 boek. ze zitten iets lager en verder naar het midden, ik hoop dat ze dan niet in de weg van de leibanen zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-170839-6594773d53928.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-170839-6594773d53928.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-171026-65947976d64c4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-171026-65947976d64c4.jpg)
Tenslotte de voorste bogie in wording, het middenstuk is in elkaar gezet en alle gietdelen zijn op maat gevijld, klaar voor de montage:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-172057-659477852bd1d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240102-172057-659477852bd1d.jpg)
-
Het is daar millimeterwerk. Ik hoop dat het gaat, maar ik heb zo'n voorgevoel.... het proberen waard. Achteraf corrigeren is geen probleem.
-
Voor de SS-1200 bouwers een nakomertje.... de automaat.
4 voor de prijs van 1 (Shapeways minimum prijs.)
(https://live.staticflickr.com/65535/53455714231_b566dacd19_z.jpg) (https://flic.kr/p/2prGvtn)
99028
-
Waar zit die en hoeveel heb je er nodig per loc ?
-
Tot 1923(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240111/8d7981b5b6800528a1245df713707e9b.jpg)
Verstuurd vanaf mijn SM-A536B met Tapatalk
-
@Jan, ga je mond spoelen..... ;D
Blz 33 van het collegedictaat.
Het is dus op de SS-1200 een "automatische" stoomcylinder die een as aandrijft en in de rookkast wat laat bewegen. Wat dat is mag en kan je in de literatuur nalezen.
De handel is voor eventuele handmatige bediening.
Nee, het zit niet op de NS-6000. De reden is ook in de literatuur na te lezen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53457112296_16b33564cd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2prPF4W)
-
Owww dat ding ;D zeg dat dan (y)
Ziet er veel groter uit op de shapeways foto
-
Waar zit die en hoeveel heb je er nodig per loc ?
Denk dat je dus 2 1200-en moet gaan maken, anders hou je een onderdeel over. Maar misschien kun je die delen met een collega 0 bouwer. ;D
-
Mijn Sikjes zijn afgebouwd en stilzitten....nee. Dus met frisse moed een 6000 in 0, de NS-6015.
Begonnen met de grote constructiewijziging aan frame en voetplaat.
-In de voetplaat een plaat 0,4 dik van 26,4x105,0 gesoldeerd (zilversoldeer 220 graden)
-Van de achter/bovenkant van het frame een strook van 69mm afgeslepen zodat de voetplaat vlak komt te liggen. Vanaf de achterkant gemeten is dat afgeslepen gedeelte nu 112mm
-De achterste pasnok aan de voetplaat die door het frame gaat, afgeslepen tot 10,0 mm zodat die door het gat in het frame past.
Zie ook Spoor-1 bouwverslag: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222389352#msg3222389352 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222389352#msg3222389352)
(https://live.staticflickr.com/65535/53506131726_b0a905227b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pw9UQw)
Dat past.
(https://live.staticflickr.com/65535/53506443039_a5d79c35a7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwbvnZ)
101331
-
Ik ben begonnen met de nieuw-zilveren onderdelen voor het frame bij elkaar te brengen, Draaistellen komen later.
Bij het in elkaar zetten van de trekkast (onder machinistenhuis) heb ik eerder geleerd dat je de klinknagels er eerst in moet solderen voordat je dwarsverbinding er in zet.
Zie 6000-in 1: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222389958#msg3222389958 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222389958#msg3222389958)
101406
-
waarom zet je niet meteen alle klinknagels in de frame platen?
-
De grote delen vergen meer warmte om te solderen en dan trekt de warmte door de plaat en kan het soldeer tussen de kleine delen alsnog gaan doorvloeien. Kan je eventueel oplossen met zilversoldeer voor de klinknagels. Keuzes keuzes keuzes.
Ik werk bij voorkeur van groot naar klein, maar in dit specifieke geval net even andersom omdat je er later niet bij kan. Maar ik doe dan niet direct alle klinknagels op die locatie, maar alleen de slecht bereikbare. De makkelijke komen later aan de beurt.
Het gaat bij het bouwen om de reis naar het doel, niet om het eindresultaat ;D
Hassler 97 klinknagels.
(https://live.staticflickr.com/65535/53507089372_76906408e0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwePvE)
Alles glad gemaakt en ik zie zo geen resten van doorstekende gesoldeerde klinknagels.
(https://live.staticflickr.com/65535/53508300059_539b8f1b6d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwm2pz)
(https://live.staticflickr.com/65535/53508291209_155c26cf35_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwkYLZ)
-
Deze polijstborstels zijn ideaal om tussentijds je werkstuk schoon te krijgen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53508162653_5c91290e67_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwkjyv)
Te koop bij Temu:
Als je ze koopt, neem er 50 want ze slijten/pletten vrij snel. Maar ze zijn super.
https://www.temu.com/nl/5-50-stuks-mini-boor-nylon-schuur-borstel-draad-polijst-wielen-rotary-handgereedschap-accessoires-set-roest-remover-g-601099524023691.html?top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2FFancyalgo%2FVirtualModelMatting%2Feda8618f92fce77cf0e394e3f524ac87.jpg&spec_gallery_id=4031727622&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=MTY5&search_key=poilijst%20borstel&refer_page_el_sn=200049&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1707050576196_f7hc8in2zu&_x_sessn_id=gt71g7gprw (https://www.temu.com/nl/5-50-stuks-mini-boor-nylon-schuur-borstel-draad-polijst-wielen-rotary-handgereedschap-accessoires-set-roest-remover-g-601099524023691.html?top_gallery_url=https%3A%2F%2Fimg.kwcdn.com%2Fproduct%2FFancyalgo%2FVirtualModelMatting%2Feda8618f92fce77cf0e394e3f524ac87.jpg&spec_gallery_id=4031727622&refer_page_sn=10009&refer_source=0&freesia_scene=2&_oak_freesia_scene=2&_oak_rec_ext_1=MTY5&search_key=poilijst%20borstel&refer_page_el_sn=200049&refer_page_name=search_result&refer_page_id=10009_1707050576196_f7hc8in2zu&_x_sessn_id=gt71g7gprw)
101556
-
Die had ik al gekocht na je vorige tip
net als de vulpotloden ;D
-
Weer een les uit een eerder gebouwde 6000. De verticale beplating van de cylinders steken boven de voetplaat uit en op die plek komt tzt. de rookkast. Van de bovenzijde van die platen kan circa 2,5 mm af.
Zie eerder: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222397154#msg3222397154 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222397154#msg3222397154)
(https://live.staticflickr.com/65535/53507760452_002bc823c7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwig11)
Met de glijplaat er tijdelijk in kan je de positie van het gat in de cylinderbodem bepalen. Die zit daar NIET in het midden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53509022609_1fd71b7741_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwpJck)
Ik heb een 3mm gat geboord zodat ik nog enige speelruimte voor het later in te zetten boutje M2 heb.
(https://live.staticflickr.com/65535/53508705466_915e526618_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwo6Vm)
Het boutje M2 past goed door de gleuf van de glijplaat van het draaistel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53509187600_4ce4793158_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwqzf1)
-
Mooi dat de cylinders (en met name de bodem) nog niet aan het frame gesoldeerd zijn want die bodem zit de bouten aan de zijkant dwars. Dus eerst die er in solderen, vlak slijpen en dan pas de bodem van de cylinder vast zetten..
M0,6 SW=1,0
(https://live.staticflickr.com/65535/53509104589_ff2b7d8da5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwq9yM)
-
Ik had weer hetzelfde probleem dat de maat tussen de frameplaten bij de leiderplaat (aangebracht met M0,8 boutjes) kleiner was dan elders. Net zoals bij de SS-1200 heb ik aan de beide ovalen ophangplaten een strip 0,2mm nikkelzilver gesoldeerd, dus 0,4 in totaal en toen was het probleem weg.
Bescherm"buizen" aan de voorste cylinderdeksels zijn van staf 3,0 gemaakt.
En dan passen, meten en vijlen totdat de kruiskoppen soepel tussen de leibanen en door de cylinderdeksels lopen.
De leibanen waren ook nu weer ietsje te lang zodat ik 0,2-0,3 mm van de achterkant van de stootnok heb moeten afslijpen.
Zuigerstang = 1,5 mm diameter. Gat in de cylinderdeksel =1,7mm.
Voor de duidelijkheid, dit zijn vernikkelde gietdelen van Shapeways en niet van VSH.
In achterste positie:
(https://live.staticflickr.com/65535/53510487158_20ba4fcb49_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwxeyb)
Middenstand,
(https://live.staticflickr.com/65535/53510752390_a3ca9e9f94_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwyAp9)
Helemaal naar voren,
(https://live.staticflickr.com/65535/53510752385_d6e7d6cc71_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwyAp4)
101803
-
De twee staven geven als voorbeeld goed aan dat er iets niet parallel loopt.
Het aanpassen van de cylinderdeksels is makkelijker te doen dan het aanpassen van de scharen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53511122808_011096dcfe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwAuvE)
Nog steeds heel blij dat het cylinderblok niet vast gesoldeerd was want dat is nu makkelijk aan te passen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53510956071_3191e18fe5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwzCWT)
Dat is de juiste maat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53510065162_76fd4201e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwv57o)
En dan de zaag in het gietdeel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53511122758_2b98d82fe6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwAuuN)
In positie.
Ja, dit nu wel even vast solderen. Alleen de bovenste twee dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/53511122763_d2f18f3bc7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwAuuT)
Recht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53510065157_9e72083888_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwv57i)
Waar de fout zat ??? , maar het is wel opgelost. :D
101874
-
Zoveel modellen en bouwers verder en dan gaat het toch weer anders.
De 2 middelste steunen zijn aan de leiderplaat gesoldeerd (zilversoldeer) Vervolgens een as 0,8mm met de scharen strak tegen de middelste 2 steunen en dan de buitenste steun zo positioneren dat de scharen vrij lopen, maar niet zwabberen en dan de steunen aan de leiderplaat solderen. Over de as van 0,8 mm heb ik aan beide zijden een Albionbuisje 0,8/1,0 lengte circa 2 mm geschoven en op het uiteinde vast aan de 0,8 mm as gesoldeerd. Zo zit de as vast en loopt er geen soldeer door/tussen de steunen. De as kan geen kant op. Die kon daarna op circa 2 mm doorgezaagd worden. Vervolgens een M1,2 moer er overheen solderen.
Dan natuurlijk de pin door de middelste steun en de as tussen de scharen wegslijpen. Daar zijn die Komet slijpschijfjes perfect voor.
(https://live.staticflickr.com/65535/53511496139_6b08c3ca27_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwCpup)
-
Ook ik ga vrolijk verder.
Inmiddels is de voor bogie ook in elkaar gezet. Analoog aan de achter bogie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-115832-65c2202b65752.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-115832-65c2202b65752.jpg)
Ik heb het gatenpatroon in het L-vormige stripje aangepast, de gelaserde gaatjes hebben een afwijkend patroon tov de achter bogie terwijl dat hetzelfde hoort te zijn. Ik heb eea gecorrigeerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-115853-65c2204bb04a6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-115853-65c2204bb04a6.jpg)
Alleen zie ik nu op fotos dat het met bouten vastgezet was en niet met klinknagels. Misschien ga ik dat ook nog corrigeren (met boutjes M0,6).
-
Ik zie bij andere bouwers dat er gewerkt wordt aan bogies en ook aan het frame, maar nu die twee combineren......
Hoe wordt nu de bufferhoogte, cq de beweegbaarheid van de bogiewielen onder het frame door aangepakt? Ik zei al, het bouwen van de 6000 is net een schaakspel, vooruitdenken.
Uitgangspunt: flenzen in model zijn groter dan die in 1:1 met alle gevolgen van dien voor de maatvoering.
Bij mijn eerdere modellen heb ik oplossing "A" toegepast en nu overweeg ik optie "B". Ik ben heel benieuwd naar opties "C", "D" enz. die ik over het hoofd zou zien. Voor mij is het op dit ogenblik nog niet te laat om aanpassingen te doen.
Bij mijn SS-1200 (optie "A", opvulplaten tussen frame en bogie en dus buffers "te hoog") gaat alles net, maar dan moet de baan wel 100,000% goed vlak liggen.
Hoogte Spoor-0 : 23,6
(https://live.staticflickr.com/65535/53512667116_23bdfe9064_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwJpzE)
102080
-
Steunen aan de achterzijde..appeltje-eitje
Zandbakken achterzijde: de pielekes van mijn gieting passen vrij goed in de gaatjes. Die alleen ietsje opboren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53511863482_84d8c7c887_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwEhFU)
Zandbakken voorzijde idem,
(https://live.staticflickr.com/65535/53512752891_1edb5bbe43_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwJR5x)
Bij eerdere modellen heb ik het gehad over straalgrid en de H. Murphy. Opvullen met soldeer dus.
(https://live.staticflickr.com/65535/53511863487_a296d3204a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwEhFZ)
Maar voordat ik dat heb ogevuld heb ik nagedacht over het de-monteren van de zandbakken.
-achterzijde: geen enkel probleem, vast solderen
-voorzijde: hier moeten ze demontabel blijven om het drijfwerk te kunnen de-monteren.
Voordat ik de holte opvulde met soldeer heb ik 1 pieleke afgesneden met de bedoeling daar een boutje te plaatsen. Maar er is weinig "vlees" aan de binnenzijde, dus daar zit een stafje 2mm achter. gelijk ook maar een plaatje er in gelegd zodat het vloeibare soldeer er niet uitloopt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53513189150_fb543d74a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwM5Lf)
(https://live.staticflickr.com/65535/53511863467_e236049c05_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwEhFD)
3 pielekes in de gaatjes en 1 boutje, dat werkt prima.
(https://live.staticflickr.com/65535/53512752871_f0a85e905b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwJR5c)
10291
-
En verder met het frame. Ik heb ervoor gekozen de zijplaten van klinknagels en andere onderdelen te voorzien voor ik het frame in elkaar gezet heb. wel eerst even droog passen en eventueel uitstekende stukjes van de dwarssteunen glad vijlen. Beide zijplaten zijn identiek maar niet alle gaten horen aan beide kanten te zitten. De gaten die niet nodig zijn heb ik dichtgezet en een paar gaten bijgeboord, b.v. linksvoor zit wel een gat voor de stoomleiding,maar geen gat voor de treinleiding. Dit is dan het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120152-65c2910e9f0d5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120152-65c2910e9f0d5.jpg)
De messing beugels zijn tijdelijk en dienen om de voetplaatsteunen te beschermen tegen verbuigen totdat de voetplaat definitief gemonteerd wordt.
De voorste voetplaatsteunen moeten anders gevouwen worden, beneden naar achteren en onder de voetplaat naar voren met hier een brede flap met een enkele rij klinknagels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120330-65c292f619ca0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120330-65c292f619ca0.jpg)
Die komen dat precies onder de klinknagels in de voetplaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120928-65c293588de40.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120928-65c293588de40.jpg)
Verder zit er boven de achteras van de voor bogie nog een L-vormige voetplaatsteun, deze is op alle fotos zichtbaar. Ik voer deze in 2 delen uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120244-65c29501d588f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120244-65c29501d588f.jpg)
Ook hier weer klinknagels in de voetplaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120807-65c2955c55cc4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-120807-65c2955c55cc4.jpg)
-
Ik heb de lok ook even op zijn benen gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-201216-65c2985bdf0c6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-201216-65c2985bdf0c6.jpg)
Voor- en achterbogies kunnen onder het frame doordraaien, in elk geval op de vlakke baan. Hoe het drijfwerk straks in de weg zit weet ik nog niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-201303-65c299607323b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-201303-65c299607323b.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-201327-65c29963b1275.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240206-201327-65c29963b1275.jpg)
-
Wat is nou de bufferhoogte ?
Ik ben op dit ogenblik bezig met de veertjes op de 3 koppelassen en dan de hoogtemaat er naast.
zonder veertjes...te laag.
(https://live.staticflickr.com/65535/53513646334_e008750e2c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwPqEJ)
met veertjes... fractie te hoog, maar acceptabel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53513325666_5d195ffcaf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwMMkY)
zeker gezien het gewicht dat er op staat en nog gaat komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53513646324_66c5c74e0d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwPqEy)
en dan moet ik nu de bogies gaan maken en wel zo dat ze er onderdoor kunnen....rondingen in het frame verhogen? (optie "B")
Henk,
Ik heb voor die steunen gietdelen gemaakt. Ietsje steviger. Jij hebt ze er overigens netjes op zitten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53513508673_f3bd87cfc3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pwNHKg)
-
23. De lok staat dan op de aanslagen van de hornblocks.
-
Dan zou dat dus helermaal geen probleem moeten zijn. Bij de SS-1200 van mij en die van Edwin hadden we er echt moeite mee en ik heb er zelfs ophoogplaten tussen moeten zetten.
-
Frits, ik geloof dat ik kleinere bogie wielen heb, ik heb Slaters 7836LYMF. Die hebben ook die merkwaardige dunnere assen waar je een stukje af moet slijpen. Op jouw SS-1200 heb je dacht ik iets grotere. Ik weet niet welke jij voor je NS lok hebt.
De juiste maat zou er precies tussen in moeten zitten. En beide hebben ze een spaak teveel ;D
-
Ik ga morgen verder, nu te moe.
Maar de oplossing moet daar wel in zitten.
Overigens zie ik net (na jou laatste bericht) dat ik diezelfde bogiewielen heb. 7836LYMF staat er op. Dus eigenlijk kan ik gerust gaan slapen. :D
-
Gisteren gekluisterd aan het beeldscherm met de ontwikkeling van de IJslandse vulkaan. Weinig modelbouw dus. Vandaag weer verder met het optuigen van het frame van de 6015.
Alle samengevat in 8 boeiende minuten. Kijk tot het eind.
https://www.youtube.com/watch?v=7kAtQ-EpSWg&ab_channel=Sj%C3%B3nvarpV%C3%ADkurfr%C3%A9tta (https://www.youtube.com/watch?v=7kAtQ-EpSWg&ab_channel=Sj%C3%B3nvarpV%C3%ADkurfr%C3%A9tta)
De kraanmachinist dacht het met een beetje grond tegen te kunnen houden....jammer dan. in 10 seconden omver.
(https://live.staticflickr.com/65535/53518324978_7b640414a7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxept1)
Paniek, het ging allemaal ook zo snel. Hier waren ze echt te laat met het dichten van het gat in de dijk. Mazzel dat de lava rechtdoor ging. Iets verder gingen de powerlines en stoombuizen voor de verwarming van nabijgelegen stad in vlammen op. 300 meter verder kwam alles tot rust, nou ja rust...........nu zit een deel van IJsland in de kou en zonder stroom voor 1-2 dagen en is het wachten op een volgende uitbarsting. Mooi land maar je zal er maar wonen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53518585490_c08c8d313f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxfJUA)
Daar lava, hier water. Als de dijk doorbreekt..........tja.
Vanmorgen dan maar weer de 6000 op tafel. Iets minder schokkend.
Even geen denkwerk met die bogies maar overal wat messing ets- en gietwerk vastzetten. Moet ook gebeuren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53518151456_51e8006e89_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxdvTf)
-
Bij het plaatsen van de buffersteunen realiseerde ik me pas dat de grote gaten in de bufferbalk niet nodig zijn omdat we net in 3D binnen-verende-buffers in schaal 0 hebben gemaakt en laten gieten. Dus dichtmaken dat gat.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=103397.msg3222451118#msg3222451118 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=103397.msg3222451118#msg3222451118)
4mm staf.
(https://live.staticflickr.com/65535/53518956503_d8b70c3870_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxhDcn)
Glad gevijld.
(https://live.staticflickr.com/65535/53519220095_f82482447c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxiZy4)
Nu kunnen de steunen er op en hebben ook wat te steunen ipv lucht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53518956483_18818109b4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxhDc2)
-
Mijn favoriete werkje :'(
(https://live.staticflickr.com/65535/53518479887_f4d8fcf075_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxfcvR)
(https://live.staticflickr.com/65535/53519536813_d172b5159c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxkBGH)
(https://live.staticflickr.com/65535/53520314002_746cc84c96_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxpAJw)
De klinknagels van GHW (die had ik nog liggen en moesten ook eens op) vind ik toch een stuk minder mooi rond als die van Hassler en Knupfer. Borstelen/polijsten help wel wat, maar toch.
Maar..........ze zitten wel op. Klus geklaard. :D
-
Andere 6000-bouwers..doe er je voordeel mee ;)
Het bevestigen van de buffers is geen eenvoudige een klus. In de bufferplaat zitten positiegaatjes, maar die komen niet overeen met de gaten die in de NS-buffers zitten die we in de bouwgroep getekend hebben. Dus vastlijmen met 10-secondenlijm en met een 0,5 boortje passende gaten boren.
Dan de vraag met welke boutjes je de buffers kan vastzetten. Boutje 0,8 past qua maat wel, maar de dopsleutels van GHW en Knupfer passen dan niet tussen boutkop en bufferhuls. Je kan dan weinig anders dan 0,6 boutjes gebruiken. Die dopsteutels passen wel.
Je kan dan tapjes 0,6 zetten in de bufferplaat zetten, maar de gaten die ik geboord had bleken daarvoor te ruim. Dus...moertjes M0,6. Je kan er (nu) nog wel net bij, maar als de trap aan de achterkant gemonteerd zit en de buffersteun (hiet tijdelijk gelijmd).... dat wordt een geduldwerkje of...lijmen die buffer (met de 0,6 boutjes er natuurlijk bij.)
Ik moet dan zeggen (als Spoor-nuller)...Spoor-1 bouwt een stuk makkelijker.
(https://live.staticflickr.com/65535/53521637020_a455124684_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxwo2b)
(https://live.staticflickr.com/65535/53520314017_34f40bb589_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxpAJM)
-
Plaatwerk aan de voorkant moet in een ronde vorm gebogen worden. Geen probleem met de pers van HBM.
(https://live.staticflickr.com/65535/53521526729_beaa64d232_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxvPeB)
(https://live.staticflickr.com/65535/53520314067_23e455b3b5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxpAKD)
Triall and Error. 7mm diameter is de beste radius.
Ik gebruik een stukje plaat dat ik dus eerst in vorm pers en daarna op maat snij.
(https://live.staticflickr.com/65535/53521374193_40aaa46ddd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxv2TF)
102819
-
je kunt uiteraard ook het etsdeel gebruiken wat in de etsplaat zit. Lukt ook met een machineklem. Let op, pas na buigen de klinknagels erin drukken....
Misschien niet zo strak perfect gebogen als Frits zijn manier, .. :angel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240211-085104-65c8853207648.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240211-085104-65c8853207648.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240211-085127-65c885320754a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240211-085127-65c885320754a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240211-085043-65c8853240935.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240211-085043-65c8853240935.jpg)
-
Het bevestigen van de buffers is geen eenvoudige een klus.
Ik was toevallig ook net bezig met de buffers. Hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=109813.msg3222452214;topicseen#msg3222452214) is hoe ik het heb gedaan.
-
Ook helemaal goed... (y)
Ik heb die buffers ook liggen, maar heb ivm met dat (in mijn ogen foeilelijke) schroefje aan de onderkant besloten om ze zelf te maken zonder schroefje.
Ik moest ze zowieso toch maken omdat de bufferplaat voor het exemplaar op de Sik en andere kleine diesellocs anders (groter) van formaat is dan die op een stoomloc. Op de draaibank wat aanpassen en toen had ik twee vliegen in één klap.
Zo zie je maar... "de reis naar het doel" bepaald mede het bouwplezier. Meer werk, meer kosten en soms meer ergernis, maar uiteindelijk toch heel tevreden.
Er zijn nu 3 soorten NS-buffers in het assortiment waarvan ik optie 2 nu gebruikt heb.
1.basic
2.met spie (gegoten)
2.met spie (gegoten) en geschroefde bufferplaten
Voor de SS uitvoering van de NS-6000 natuurlijk ook die specifieke buffers.
1.
(https://live.staticflickr.com/65535/53522360458_eddd8e2767_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxA65f)
2.
(https://live.staticflickr.com/65535/53522621350_c8cdc6c2bd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxBqCo)
3.
(https://live.staticflickr.com/65535/53521293297_5f3cd7d0f7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxuBQV)
De SS-buffers,
(https://live.staticflickr.com/65535/53522671150_718df37950_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxBFr1)
-
Wat is nou het verschil tussen de eerste en tweede afbeelding?
-
De spie.
(https://live.staticflickr.com/65535/53522586204_b8d3f4d332_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxBfbq)
(https://live.staticflickr.com/65535/53521414742_555f6dc321_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxveWN)
-
Hoe zijn die bufferstelen van de binnenverende buffers nu geborgd?
Het is idd een mooie oplossing in combinatie met de geprinte buffersteunen.
Maar bij wie staan de SS buffers en ook de wielkappen nu in de SW shop?
Heb er onlangs naar gezocht maar niet kunnen vinden..
Alvast dank!
-
ad 1. Er zit in de huls een tussenschot (gegoten) met aan de ene kant de veer en aan de andere kant de moer.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=103397.msg3222451118#msg3222451118 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=103397.msg3222451118#msg3222451118)
ad 2. https://www.shapeways.com/product/JZVT8SBLD/6000-43-v1-0-buffers-ss
en dan de bufferplaten nog wel vernikkelen.
ad 3. Wielkappen heb ik 3D gemaakt, maar gegoten klinknagels bleken veel te grof tov geponste. Dus weer uit het assortiment gehaald. Zelf uit de etsplaat maken en zelf overal klinknagels ponsen is nu de optie.
-
;D (y) Ha, nu je 'm aanwijst, zie ik 'm ook (logisch hè?) :angel:
-
.... dat (in mijn ogen foeilelijke) schroefje aan de onderkant ...
Dat schroefje verdient inderdaad niet de schoonheidsprijs, maar zit gelukkig aan de onderkant. Meestal kijk je van bovenaf op het model en valt het niet op.
Het heeft me wel getriggerd om een oplossing te maken die ik al wel eens vaker heb toegepast, want als alternatief is het natuurlijk ook mogelijk het schroefgaatje wat 'open' te boren zodat er een verzonken boutje in kunt zetten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53522594088_10b3a27793_z.jpg)
Hier heb ik 't geprobeerd en de schroefkop wat kleiner in omtrek en hoogte gemaakt, nu valt het al een stuk minder op
-
Het gebogen stuk plaat boven de bufferbalk heb ik weer uit 3 losse delen gemaakt. En nog wel 2x waarvan de eerste de fout had dat ik de voorste rij klinknagels te ver naar voren had...even niet opgelet met de overstek. Niet getreurd, gewoon overdoen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53523617128_5b5cee2745_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxGwCY)
103166
-
Peter , kan je de buffer niet omdraaien zodat het boutje onder zit?
-
Brilletje kopen...? Dat is de onderkant.
-
Voordat de voetplaat er op gaat, even een overzicht van wat ik nu heb.
(https://live.staticflickr.com/65535/53525278878_418619b497_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxR3BQ)
De plaatdelen links- en rechtsvoor komen later. Ik weet uit ervaring dat die mogelijk schade oplopen als je ze er nu op zet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53525421149_b10cdf6245_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxRLUM)
(https://live.staticflickr.com/65535/53525278888_c605932e5b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxR3C1)
(https://live.staticflickr.com/65535/53525278888_c605932e5b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxR3C1)
Achterzijde,
Met twee extra plaatjes (nieuw-zilver 1,0 mm) om de bovenbouw aan vast te kunnen schroeven. Tapjes komen tzt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53525421179_88d1942283_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxRLVi)
(https://live.staticflickr.com/65535/53525421174_6267e72e5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxRLVd)
Eerder heb ik de voetplaat demontabel gelaten. Nu wil ik die vast gaan zetten, dus goed uitzoeken wat voor consequenties dat heeft. Ik besef dat ik nu al de as voor de achterste bogie er bij moet betrekken.
103395
-
Het bekende heugelijke feit.....de loc staat voor het eerst (met vering) op zijn pootjes en rolt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53526760594_71f1b44b24_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pxYD5E)
103522
-
Ik bouw de Staatsspoor versie maar wil natuurlijk ook verende buffers die niet door de bufferbalk heensteken.
Daar heb ik nu het volgende op bedacht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240213-154252-65cba422c399f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/20240213-154252-65cba422c399f.jpg)
Boven ligt een geassembleerde buffer (alleen van de achterkant moet nog wat afgevijld worden).
Ik ben uitgegaan van de gegoten bufferhulzen die ik heb.
Daarbij gebruik ik de bufferstelen van MK.
De bufferhulzen heb ik opgeboord tot 3,1mm, dan opruimen tot een buisje van 1/8" zuigend past.
De buffers van MK passen weer precies in het buisje.
Ik neem een MK buffer, daar schuif ik een stukje buis van 3mm lengte overheen. Dat moet dan met een ringetje geborgd worden. Ik gebruikte een M1,2 moer opgeboord tot hij precies over het dunne stuk van de buffer past. Met een klein beetje soldeer vastzetten en daarna de moer afvijlen (draaien) tot hij soepel in de bufferhuls past. Daarna kan het resterende deel van de buffersteel afgezaagd worden. Alles goed ontbramen dat het soepel loopt.
De buffer kan nu geassembleerd worden, eerst een veertje, daarna kan de buffer erin. Het ringetje moet soepel naar binnen kunnen. Het buisje kan dan nog vastgezet worden b.v. met een tipje soldeer of een miniscuul drupje secondenlijm.
Nu mijn probleem, ik heb 4 bufferhulzen, 2 redelijke maar ook 2 die behoorlijk scheef zijn.
-
@Henk,
Wat jij niet kon weten, is dat we juist vanavond de binnenverende SS-buffers gingen maken. Die staan nu sinds 10 minuten geleden (dus nog niet getest, maar wel door ons goedgekeurd) bij Shapeways.
https://www.shapeways.com/product/YENZ5F7SD/6000-43-v2-1-buffers-ss (https://www.shapeways.com/product/YENZ5F7SD/6000-43-v2-1-buffers-ss)
Naast de gietdelen heb je een tapeind M1,4 met moertjes nodig en veertjes 2,5x5,0mm
Per buffer 4 zeskantboutjes M0,6 om ze aan de bufferplaat te bevestigen
De bufferplaten natuurlijk zelf even vernikkelen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53527731095_60238a57d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2py4Bzr)
(https://live.staticflickr.com/65535/53527731075_82d987920d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2py4Bz6)
-
Super! Even nog een aanvullende vraag: dat is per 2 stuks? (Denk ik)
-
Ja.
-
Om de twee buitenste delen van de 1/4 ronde plaat te monteren én in lijn met de middelste te krijgen, heb ik eerst de hele voetplaat aan het frame bevestigd. Dat geeft steun aan die platen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53535127188_8669f2d3c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pyHwbh)
Vervolgens een L-profiel 1,5x1,5 onder de voetplaat gesoldeerd, met een inkeping in het frame, om zodoende een mooie rechte aanslag te hebben en tegelijkertijd een rechthouder (dwars) voor de voetplaat zelf.
(https://live.staticflickr.com/65535/53535127168_11b3102f51_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pyHwaW)
Daarna is het appeltje-eitje.
(https://live.staticflickr.com/65535/53534947451_b50bc84a01_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pyGAKn)
(https://live.staticflickr.com/65535/53534063637_bf941fb6c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pyC52c)
(https://live.staticflickr.com/65535/53534947446_22efc04922_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pyGAKh)
104019
-
Voordat de voetplaat er op gaat, even een overzicht van wat ik nu heb.
Eerder heb ik de voetplaat demontabel gelaten. Nu wil ik die vast gaan zetten, dus goed uitzoeken wat voor consequenties dat heeft. Ik besef dat ik nu al de as voor de achterste bogie er bij moet betrekken.
103395
Wat bedoel je nu en wat heb je gedaan?
-
@Jan,
De vorige versies heb ik met een losse voetplaat gemaakt en weet dus hoe en waar ik op welk moment ik nog bij kon. Dat betrof dus later aan te brengen onderdelen en het spuiten.
Vooral vanwege de bruine en zwarte kleur van het onderstel van de SS versie heb ik dat gedaan. Nu maak ik een NS-versie en die is in zijn geheel zwart, dus dat argument om de voetplaat los te laten is in feite vervallen.
Dus nu moest ik goed kijken waar ik "mechanisch" niet meer bij zou kunnen en dat betrof in dit geval zeker al de as van de achterste bogie omdat ik de voetplaat (in tegenstelling tot de "Edwin versie") dicht had gemaakt met extra plaatwerk onder het machinistenhuis.
In dit kader ook even denken aan:
1.De trappen aan de voorkant. Die kunnen in dit stadium misschien niet vast aan de voetplaat want dan kan je de zandbakken niet meer verwijderen (denk ik) en daardoor is het binnenliggend drijfwerk niet meer demontabel. De trappen moeten dus mogelijk demontabel blijven en dat betekent dat ze dan vast aan de zandbak moeten. Dat moet ik nog verder uitzoeken, maar het is een punt van aandacht.
2. De doorvoerbuizen aan de bovenkant van de zandbakken aan de voorkant. Ik heb ze er af geslepen en vervang ze na het spuiten door buis diameter 4,0
3. bereikbaarheid eventuele achterste plunjers op achterste drijfwiel. (die was ik dus toch vergeten..oeps)
Wat ik niet had hoeven te maken zijn de twee horizontale platen onder de voetplaat tegen de achterbuffer. Ook zonder die platen kan je de onderkant+voetplaat aan de opbouw schroeven. Macht der gewoonte van voorgaande 2 modellen zal ik maar zeggen.
-
Toch wel reuze handig om een ander frame er naast te kunnen hebben, maar bouwverslagen helpen ook enorm
(https://live.staticflickr.com/65535/53538726181_67bf2afc72_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pz2Y2T)
De kwart cirkel van de ondersteunende rand is van 1,5 L-profiel dat om 9mm staf is gebogen. Wel uitgegloeid en wat trek en duwwerk.
(https://live.staticflickr.com/65535/53538906168_aaefa536c4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pz3Tx7)
De L-vormige voetplaatondersteuning even geklinknageld, omgevouwen en vastgezet. Op dit punt kom je echt in conflict met de waarheid als je al die positiegaatjes en ponsgaatjes tegenkomt. Snel omdraaien dan maar.
NS-bouwers, vergeet dat extra smeergat niet te boren en de oude af te dekken met het beschermingsplaatje.
(https://live.staticflickr.com/65535/53539051509_4aae51d9c2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pz4CJZ)
104329
-
Tussenstand bij de bouw en montage van de bogies:
1. Ik ben destijds vergeten de verenpakketen aan te schaffen. Inmiddels besteld, maar dat wordt 3 weken wachten.
2. Wat een &%&%&*%^$^&%^^* werk, die klinknagels. Gelukkig heb ik 1 bogie klaar.
3. Net zoals de SS-1210 heb ik een 2,0 mm plaat tussen frame en bogie gezet om de juiste hoogte te krijgen. Of dat zo blijft weet ik nog niet, maar het lijkt er wel op. Wielen kunnen nu (nog zonder veertje) in ieder geval vrij onder het frame doordraaien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53540059277_60316b3026_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pz9Nji)
(https://live.staticflickr.com/65535/53541266059_479c216c79_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzfZ3T)
104473
-
De klinknagels voor het voorste draaistel zitten er op ..pffffffffffffffffffff
Vervolgens de achterste, verlaagde, dwarsverbinding gemaakt .
(https://live.staticflickr.com/65535/53543959386_97d20f95d8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzuMFy)
(https://live.staticflickr.com/65535/53544389080_1487b2e0f8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzwZq5)
Nog zonder veerpakketten in de bogies, maar dit staat er en het loopt (handmatig) prima door een Peco-wissel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53544282079_bd23d99d46_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzwrBe)
-
Als je het al 2 keer gedaan hebt, is dit geen eng werkje meer.
S-39 (jawel, dat gore spul), zilversoldeer 220 graden en stoken maar met een stevige vlam.
(https://live.staticflickr.com/65535/53545004961_62453a0c9c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzA9uH)
Ideaal die slijpschijfjes. Diameter 25mm
(https://live.staticflickr.com/65535/53544133802_9b7ae6f018_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzvFwJ)
(https://live.staticflickr.com/65535/53545442745_951ebf3810_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzCoCH)
Verlengstukken van de asgeleiders af en het past.
Wil je iets meer speling, dan moet je wat van de hornblocks afslijpen. Nu zit het (bij mij) redelijk strak, maar nog wel vrijlopend.
(https://live.staticflickr.com/65535/53545442735_0a0674d8e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzCoCx)
104658
-
De traptreden aan de voorkant moeten demontabel blijven om de zandbakken weer te kunnen afnemen waardoor het binnenliggend drijfwerk gemonteerd kan worden. Het makkelijkst is het om de trap vast te maken aan de zandbak.
Vulopening van de zandbaak? waar ? Dat komt later dan wel weer.
Strip messing en een draad 0,8 nemen en dan uitmeten, knippen en plakken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53549959495_87f22b7ff0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pA2xiH)
(https://live.staticflickr.com/65535/53549517681_1dc2e5abe3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzZgYe)
(https://live.staticflickr.com/65535/53549712158_60fffa31b8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pA1gMh)
(https://live.staticflickr.com/65535/53549517706_ea8ae985e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pzZgYE)
-
Dienstmededeling voor de andere bouwers.
Doe er je voordeel mee als het nog kan.
De gaten in de bufferbalk geven de positie van de buffers, maar die gaten komen natuurlijk niet overeen met die in de buffers met binnenliggende vering. Ze vallen gelukkig wel achter de bufferplaat, maar aan de binnenkant..... Mijn advies, als je nog geen klinknagels er op heb zitten, maak die gaten met hoogsmeltend soldeer (zilversoldeer) dicht en maak alles glad.
Die rechthoekige platen onder/tegen de voetplaat had ik niet hoeven te maken. Weghalen maakt waarschijnlijk soldeerschade dus ik laat ze zitten.
Boutjes worden tzt afgeknipt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53551648054_7a7c885aca_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAbcfN)
De buffers had ik gedacht met M0,6 vast te zetten, maar mijn gevoel zegt dat 0,8 betrouwbaarder en steviger is. De gaten in de achterplaat van de buffer heb ik naar de hoeken toe opgeboord naar 0,9 en tapjes M0,8 gezet. Met de Knupfer pijpsleuteltjes gaat het nog steeds niet, maar met die van GHW wel.
Ondertussen ook alvast de twee luchtanks gemonteerd. Niet helemaal doorlopend naar achter, maar iets korter zodat ik de leidingen nog achter de bufferbalk kan solderen. Dat hebben de vorige modellen me geleerd. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53551312031_46af09b887_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pA9tni)
(https://live.staticflickr.com/65535/53551754935_1766e740d8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAbK2z)
Luchttanks zitten van bovenaf geschroefd. Ik had even mijn uitmeet-dag niet en 3x fout, maar later zie je er niets meer van.
(https://live.staticflickr.com/65535/53551754950_7e78c628db_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAbK2Q)
105028
-
Het binnenliggend drijfwerk had ik in delen al in elkaar zitten liep prima. Nu maar eens (demontabel) gemonteerd. Nog steeds als een naaimachientje.
verder monteren is in dit geval niet nodig want ik weet uit ervaring dat dat wel goed komt. Doe je het voor het eerst...zweetdruppels ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53552196964_21f6a32d53_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAe1qL)
105081
-
De veerpakketten.
lees ook bericht 375 op blz 26 van dit draadje.
Daar moeten de veerpakketten komen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53553518633_dbd6b0f17f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAkMja)
De onderdelen,
(https://live.staticflickr.com/65535/53553767820_039598d138_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAn4ou)
Vastzetten met M1x3mm zeskantboutjes.
De gaatjes in de schakels opboren zodat het boutje erdoor kan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53552463972_609a4ea231_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAfnNm)
koffiepauze ;D
-
Dit is stap voor stap opbouwen en telkens monteren (dan zie je wat er nog moet of niet) en weer demonteren.
1. De scheenplaatafsluiters moeten worden ingekort of (niet zo mooi) de aansluiting op het veerpakket worden geslepen.
2. De hoekpunten van de scheenplaten/frame moeten worden afgerond
Klik 2x op de foto voor een vergoting.
(https://live.staticflickr.com/65535/53553945506_a8c95c33e4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAnYd3)
Bij de gele pijl is het onmogelijk om het veerpakket van binnenuit met een boutje vast et zetten. Dan maar niks. Het zij zo.
(https://live.staticflickr.com/65535/53553108722_f33cec2c62_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAiFsJ)
na "tig" tapjes M1 en een uurtje of 2 werk heb je 1 kant klaar. Maar het kan. :D
-
Dat was weer een succesvol dagje bouwen.
Zeskantboutjes 3mm lang...circa 0,5 mm TE lang want de wielen lopen er tegenaan, maar dat verwachtte ik al. ik slijp ze tzt af.
(https://live.staticflickr.com/65535/53554749850_0d55b671a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAs6j3)
Straks wordt alles zwart gespoten....zonde ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53554749855_cd0cf8abb7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAs6j8)
-
Tijd om eens naar de kruk op de wielen te gaan kijken. Het boutje mag niet aan de achterkant van het wiel uitsteken, dus moet je een verdieping aan de achterkant maken. Dat kan je met een boortje doen en op geluk het midden en de diepte krijgen...niet dus.
Bij dat boren moet het wiel ook geklemd zitten en je mag de wielband niet beschadigen. Een uitdaging.
Ik ga het wiel inbedden in een blokje hout en dat klem ik in de boorkolom.
Met een kotterkop (traploos verstelbaar) heb ik de exacte maat geboord want de grote gaten boor enz. ...net niet de goede maten natuurlijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556790280_89acd72c66_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pACxRS)
Dat past.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556678849_2609055cb7_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pABYJD)
Dan naar de boorkolom.
blokje hout inklemmen en de aanslag (die staaf aan de linker kant van de foto) ingesteld op boutkop hoogte + ietsje meer, te weten 1,5 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556339616_17912cf34d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAAeTN)
Daarna de positie voor de frees bepaald. Lang leve de kruistafel.
Bijna goed.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556790260_d5ec1d5d9f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pACxRw)
Nogmaals controleren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556790250_b554199904_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pACxRm)
Past.
Boutje met epoxylijm vastzetten en klaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556678819_6785216bce_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pABYJ8)
en dat nog 5x.
105417
-
Een secuur werkje, maar niet moeilijk ;D
afstand tussen 1e en 2e wiel:48,0 mm
(https://live.staticflickr.com/65535/53557609924_b1389d2a4a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAGKvE)
afstand gaten voorste koppelstang: 48,6mm OEPS. Geen messing krimp, maar uitgerekt. ???
Maakt niet uit, het klopt niet
(https://live.staticflickr.com/65535/53557470788_61c12b051c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAG39L)
afstand tussen 2e en 3e wiel: 48,0 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53557609934_82e580a968_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAGKvQ)
afstand achterste koppelas: ook 48,6. Weer een OEPS.
(https://live.staticflickr.com/65535/53557470763_f43a0da262_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAG39k)
Maar ik denk dat als het ooit eens in 1x wel klopt allemaal, dan is dat een wereldwonder.
Geen getreur, aan de slag.
Ik soldeer het voorste en achterste gat met zilversoldeer en een draad 1,0 dicht. Het middelste dus niet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53557470758_204fe7ff28_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAG39f)
Het gat moet 2,4 gaan worden.
(https://live.staticflickr.com/65535/53557609884_94b496c368_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAGKuY)
Dan heel secuur 48,0 aftekenen met een ponsgaatje en vanaf 0,5 opboren tot 2,4
(https://live.staticflickr.com/65535/53557726025_5c129763a4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAHm2p)[r
(https://live.staticflickr.com/65535/53557470728_de4ce7ae40_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAG38J)
Voorste en achterste koppels verbinden met en 1,0 draadje en die MINIMAAL aan de achterkant solderen zodat de twee delen kunnen blijven bewegen tov elkaar.
(https://live.staticflickr.com/65535/53557470733_728425cb7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAG38P)
Dan weer 48,0 op de achterste koppelas aftekenen en opboren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53556423042_c3e691cd29_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAAEGb)
En dat doe je voor de andere kant van de lok ook.
Als het goed is loopt het, zo niet dan met ruimertjes afstellen tot dat wel het geval is.
Nu eest een bammetje en koffie ;D
105503
-
Vandaag stond de afstelling van assen, koppelassen en binnenliggend-drijfwerk op het programma. Na een uurtje had ik het juiste gevoel en toch duurde het tot nu (later in de avond) voordat alles perfect wrijvingsloos liep.
Alle gaten in de koppelassen zijn opgeruimd van 2,4 naar 2,6mm
Op de testrails......heen en weer heen en weer heen en weer. Een bekend thema, maar vooral een goed gevoel.
(https://live.staticflickr.com/65535/53560400318_2b22e55f82_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAX3ZU)
Bij de eindmontage de boutjes exact afslijpen en verankeren, maar de maat en posities zijn bepaald.
(https://live.staticflickr.com/65535/53560201926_640b9011ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAW32m)
(https://live.staticflickr.com/65535/53560529639_338b72bf5a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pAXHrz)
105645
-
Dan zijn er van die "geniet-momentjes". Stil achterover zitten en alleen maar kijken naar wat er op tafel staat. Herkenbaar?
(https://live.staticflickr.com/65535/53559396292_7c4e7a9416_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pARUx7)
-
Fraaie indrukwekkende lok.
-
Inmiddels heb ik de scheenplaatafsluiters af. Tapeind M1 door extra geboorde gaten (hoger dan die er al zaten). Tapeind is gesoldeerd in het frame en strip 1x2 als afsluiter. Vlak geslepen aan de buitenkant zodat het wiel er geen last van heeft.
Met de GHW dopsleutel kan je er nog net bij, ook bij het drijfwerk.
De uitsteeksels die aan het frame zitten, kunnen wat korter (circa 1 mm) zodat de veerpakketten beter/makkelijker passen.
Ook zitten de valbeugels er op. Vastgezet over twee klinknagels Hassler M-98
(https://live.staticflickr.com/65535/53564772817_9fc7354ae9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBksMP)
(https://live.staticflickr.com/65535/53566063020_a9117b4858_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBs5jG)
106069
-
Het is krap, maar de veerpaketten met balansen (als ketting) passen er in zonder iets anders te hoeven demonteren of te verbuigen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53566010073_c8e0391aa4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBrNzP)
Ik heb eerder geschreven dat 1 veerpakket (de achterste) niet vast te zetten zou zijn ivm met aanlopen van de zeskantbout tegen het wiel. Toch gelukt door de bout tot "minimaal" af te slijpen maar nog net zo dik dat de dopsleutel grip heeft.
(https://live.staticflickr.com/65535/53566010083_2f48f351dc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBrNzZ)
-
Het hart van de machine. Slaters GB40L.
(https://live.staticflickr.com/65535/53567000833_0f0b6d3894_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBwT6T)
(https://live.staticflickr.com/65535/53567000823_2560bc41d5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBwT6H)
106209
-
Remhangers, blokken en dwarsstangen.
Gemaakt zoals bij andere modellen beschreven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53567619768_b589eb6e78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBA46b)
(https://live.staticflickr.com/65535/53567425171_f3110aaafd_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBz4f4)
(https://live.staticflickr.com/65535/53567619788_84323bb529_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBA46w)
-
Nou Frits, ik lees bij jou klinknagel verslag, pffffff. Dat denk ik bij de rest ook, wat een monnikenwerk! Wordt weer erg mooi, tis Kunst met een grote K (y)
Mvg Koen
-
Leesplezier voor de ene, :D
een handleiding voor de andere 6000 monniken :D
en bouwplezier voor ondergetekende. :D
Iedereen blij met de hobby
-
De 6000 heeft twee remcylinders. Via stangen worden de trekkrachten overgebracht op de remblokken. In dat stangenstelsel zit natuurlijk ook een handrem.... een uitdaging voor de modelbouwer. ;D
Natuurlijk zijn er meerdere wegen naar Rome, maar mijn oplossing is deze:
1.Bewerkte remcylinders van Petau,
(https://live.staticflickr.com/65535/53569227556_056f9e7e67_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBJi2E)
2. Gemonteerd,
(https://live.staticflickr.com/65535/53569227531_19bd954868_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBJi2e)
3. Passen en meten met staf 2,0 en hefbomen. :D ??? :-\ :'( ;D enz.
(https://live.staticflickr.com/65535/53568373812_84d1bb9c9d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBDVeW)
4. spanners en trekstangen
...komt nog. Nu even geen zin meer.
106521
-
Dit is het geworden:
De twee hefbomen naar de remcylinders zijn niet gesoldeerd en worden na het plaatsen van het geheel in positie geschoven en tzt. gelijmd.
(https://live.staticflickr.com/65535/53569864501_24d5d9ca26_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBMynt)
(https://live.staticflickr.com/65535/53569864496_105a0eaf6a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pBMyno)
106602
-
Ik heb de veerpakketten en lagers in beide bogies gemonteerd.
Voorzijde,
geen probleem en nu duidelijk een beeld van de achterste verlaagde dwarssteun in de bogie.
(https://live.staticflickr.com/65535/53575702713_b7bdbcb464_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pCitSi)
Achterzijde:
De handrem kan een probleem zijn, maar zover ik zie gaat het net.
(https://live.staticflickr.com/65535/53575818389_f6365abc5f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pCj5fH)
(https://live.staticflickr.com/65535/53574626802_1052c5d7ff_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pCcY37)
Een kortere hevel monteren?... dan kom je met de verticale stang niet uit. Compromis = weglaten die stang.
(https://live.staticflickr.com/65535/53575935060_58d270e8a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pCjEWh)
107061
-
Ik heb een knoop doorgehakt...de spatborden laat ik in de vorm van het frame lopen en niet zoals 1:1. Dan heb ik gegarandeerd geen last van een aanlopende bogie én geen geklooi met het monteren. De spatborden uit de etsplaat heb ik vervangen door 0,5mm strip en zijn tegen het frame gesoldeerd. De haakjes uit de etsplaat zijn wel gebruikt maar eigenlijk zonder functie.
(https://live.staticflickr.com/65535/53582194992_8dfdc122ac_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pCSKN9)
Aan de achterkant zitten de spatborden vergelijkbaar.
Tevens zie je dat de gereedschapskist (als basis volprofiel 2 stuks 8x8 en afgewerkt met plaat) en waterbuizen zijn aangebracht.
(https://live.staticflickr.com/65535/53583511215_a754ee9367_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pCZv4D)
108078
-
Indrukwekkend (y) (y)
Groet Meino
-
In dit stadium is er zo gauw niks meer aan de onderkant van de loc te bouwen, dus heb ik de 1:10 tekening van het Pijpenplan maar weer eens tevoorschijn gehaald.
(https://live.staticflickr.com/65535/53584262353_6c1b829cd2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pD4mmi)
108196
-
Waar is een "labkrik" nou handig voor?
(https://live.staticflickr.com/65535/53585859346_5ed7558cb9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pDcx5E)
Nou, daarvoor. ;D Als hulpje bij het rechthouden van het werkstuk onder de boorkolom
Bij Temu, voor circa 11 euro.
(https://live.staticflickr.com/65535/53586183914_60b96d2574_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pDecyE)
De stoomleiding aan de voorkant.
Stoomkoppelingen van Paul Petau en draad 1,5mm. Klemmen van Bauer Modellbau.
(https://live.staticflickr.com/65535/53585871351_b0878f3ac5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pDcADD)
(https://live.staticflickr.com/65535/53586092548_969b1d5fa3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pDdJpo)
108343
-
Aandachtpunt voor de andere bouwers:
Ik dacht dat ik klaar was met de stoomleiding...niet dus. Een rijtest op een Peco wissel liet zien dat de uiterste punten van de bogie tegen de stoomverwarmingskoppeling aan kwam. Ik heb die dus meer naar binnen moeten zetten, zoals op de foto nu te zien is.
De leiding zelf moet dus ook anders dan dat ik had, niet opzij en dan omhoog, maar precies andersom, eerst omhoog en dan opzij.
Mijn SS-1200 staat 1mm hoger op zijn pootjes (2mm plaat tussen frame en bogie) en daar ging het net goed. Hier dus niet (1 mm plaat tussen frame en bogie)
Zo zitten ze (bij mij) nu goed.
(https://live.staticflickr.com/65535/53586309088_96ee6b85e3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pDeQLQ)
-
Weer eens verder met de 6000
Komt ook omdat ik op de gietdelen voor P1 en D6-Dx moet wachten. ;D
Mijn versie van de bodemplaat:
2mm dik messing plaat.
Vergelijk Spoor-0 blz 20: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222332498#msg3222332498 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222332498#msg3222332498)
Vergelijk Spoor-1 blz 26. :https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222395333#msg3222395333 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222395333#msg3222395333)
Iets grover gereedschap. Vergeet oog- en oorbeschermers (en huisgenoten) niet:
(https://live.staticflickr.com/65535/53635448160_499da90fd0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHzG7d)
Beter iets te ruim dan te klein slijpen. Bijvijlen is lastig.
(https://live.staticflickr.com/65535/53634109262_e79222a973_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHsQ6L)
(https://live.staticflickr.com/65535/53635448145_5d9a992116_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHzG6X)
109544
-
De regengoot is eerst gesoldeerd en daarna is het dak in de buigmal omgebogen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53635119557_9fb0e57f3f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHy1qD)
Achterkant is als eerste "getagt" en daarna de zijkanten. Toen alles dubbel nagekeken was op de juiste positie is alles doorgesoldeerd met de vlam.
(https://live.staticflickr.com/65535/53636223878_f71fb34cc8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHDEGE)
De hoeken aan de achterzijde heb ik met L-profiel vastgezet. Geen doorvloeien dus, maar wel een mooie scherp hoek aan de buitenkant.
Kleine aanpassing van de bodemplaat nodig ivm de bouten van de luchttanks.
(https://live.staticflickr.com/65535/53635119512_2bcc159f78_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHy1pS)
Vervolgens de bodemplaat helemaal opmaat geslepen zodat de wielen vrij lopen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53636223868_ebe39cc12d_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHDEGu)
Dan staat daar het begin van de kap.
(https://live.staticflickr.com/65535/53636223873_328d3c9e44_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHDEGz)
109670
-
De achterwand en bodem kolenbunker zijn ontworpen om om te zetten. Ik ben over die constructie niet zo enthousiast (zie eerdere verslagen). Vandaar dat ik wat aanpassingen, met behoud van het "omzetten", heb gedaan.
De achterwand heb ik verlengd met een stuk plaatwerk waarvan ik een haaks randje heb omgezet (ja, hier wel ;D) om te kunnen solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53637513847_85c0c12af0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHLhav)
(https://live.staticflickr.com/65535/53637513842_ff9ed3cdbe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHLhaq)
Ook nu weer heb ik onder de kolenbunker verstevigingsprofiel aangebracht. Recht=recht en krom = krom.
Bovenop moet nog worden gesoldeerd, dus deze profielen zitten met zilversoldeer vast.
(https://live.staticflickr.com/65535/53637513807_e3d6c72421_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHLh9P)
Tegen de zijwand en achterwand van de lok is op 1,5 mm van de bovenkant een L-profiel aangebracht waarop de bovenkant van de kolenbunker komt te rusten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53637550852_55d02a5638_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHLtaw)
De voor en achterwand van machinistenhuis kan je klinknagelen met de pers maar die exemplaren tussen raam en zijkant......succes.
Ik heb de voorraad Hassler-M99 aangesproken.
Ik heb Rolf Hassler deze dagen nog eens nagevraagd over de levering van de bewuste klinknagels...hij heeft ze echt niet meer ivm de kosten.
Gesoldeerd met zilversoldeer (220 graden) zodat ze niet loskomen als ik de zijwanden vast zet.
Nu nog alle stekels er af halen en zien dat alles vast zit. (ik denk van wel ;D)
(https://live.staticflickr.com/65535/53638736114_2de32d0750_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHSxv5)
(https://live.staticflickr.com/65535/53638736119_66cdbf1355_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHSxva)
109848
-
Waar komt nu de voorkant machinistenhuis precies ? meten=weten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53638607802_1908687c12_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHRTmN)
Een in hoogte exact op maat gemaakte hulpplaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53639826149_272a5946bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHY8wM)
en zoals gezegd, meten=weten met de hoogtemeter.
(https://live.staticflickr.com/65535/53638607822_150c62d4a6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHRTn9)
(https://live.staticflickr.com/65535/53639491311_ef93eae8bc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHWpZH)
Maar ik heb eerst een L-profiel voor de oplegging van de watertanks geplaatst.
(https://live.staticflickr.com/65535/53639946560_e8e4352299_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHYKjQ)
en daarna de voorwand machinistenhuis daar weer op maat aangepast.
in hoogte: ok
waterpas: ok
Ik schreef eerder al: in Vs.3. (die er niet gaat komen) moet dat anders. Les is wel geleerd, geen zwevende etsdelen meer ;D.
(https://live.staticflickr.com/65535/53638537767_d191191006_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHRwxi)
en toen was er koffiepauze.
-
Het passen en meten blijft maar doorgaan..de broekplaat.
Zonder aanpassing aan de onderkant gaat het niet.
Rood = fout
groen = ok.
(https://live.staticflickr.com/65535/53638793272_678043edbf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHSQuy)
Zo moet het er gaan uitzien.
(https://live.staticflickr.com/65535/53640011054_540b9a778f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pHZ5uN)
Als alles perfect zou zijn en de ketel zit er waterpas/horizontaal op, dan moet de rookkast mooi aansluiten.
Maar...
Kan je de hoogte machinistenhuis aanpassen? Nee
Kan je de hoogte van de rookkast aanpassen? ja.
Dat gaan we weer zien. Ik heb overigens goede hoop. ;D
110001
-
In de broekplaat heb ik inkepingen gemaakt en kan later passend worden gemonteerd. Dit item moet ik nu even verder laten rusten. In dit stadium dus verder met de waterbakken en de wielkasten. Laatste zijn plaats bepalend, dus....
De gevolgde werkwijze voor het maken van de wielkasten heb ik beschreven in het Spoor-1 draadje:
Spoor-1, bericht 336-341, blz.23: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222394217#msg3222394217 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=105347.msg3222394217#msg3222394217)
Diameter schijf: 55,0 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53642160078_ef1a88c872_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJb6jW)
(https://live.staticflickr.com/65535/53642160073_60b69fbc58_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJb6jR)
(https://live.staticflickr.com/65535/53642403115_566ec29051_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJckze)
Hoogte van het deel van de schijf: 11,0 mm
Er kunnen er 3 uit een schijf dus een foutje kan je je veroorloven.
(https://live.staticflickr.com/65535/53641981951_1c9fac1c7b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJabnM)
(https://live.staticflickr.com/65535/53642542605_2156ac42cf_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJd43e)
110139
-
Dan staat er ineens dit op tafel.... :D
Maar bekend is ook dat dit punt hét punt is waar de verschalingsproblemen zitten. Het komt er dus op aan en ook nu weer vol vertrouwen in de goede afloop.
(https://live.staticflickr.com/65535/53642646609_0cafea74f5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJdzXp)
(https://live.staticflickr.com/65535/53642646564_e58a31d5c6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJdzWC)
(https://live.staticflickr.com/65535/53642523953_ab060a3126_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJcXuD)
(https://live.staticflickr.com/65535/53642646549_4c90c406e8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJdzWn)
-
Nu moeten keuzes gemaakt worden.... ???
Zo zag de voorkant van de waterkast er bij het handmonster uit...een inkeping. Tja
(https://live.staticflickr.com/65535/53645438273_1ede1a1d0a_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJsTPx)
Ik heb besloten die etsdeeltjes NIET te gebruiken en uit plaat nieuwe voorkanten te maken en te ponsen met de kruistafel. Want ik hik meer tegen die inkeping aan dan de afwijking bovenop de waterkast (breedte van de spleet naar de ketel).
(https://live.staticflickr.com/65535/53645678015_8153fb6d17_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJu862).
Die bovenkant kan 10,0mm (met eventueel een schuin hoekje) of 9,5mm (precies pas) worden.
Die keuze kan later worden gemaakt, want dat is nu eigenlijk niet van belang voor de constructie.
(https://live.staticflickr.com/65535/53644346467_aa6b3525ab_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJnigi)
(https://live.staticflickr.com/65535/53645217771_189886526e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJrLgM)
Ook heb ik uit de rommelbak wat profielen gebruikt ter ondersteuning van de bovenkant van de waterkast.
(https://live.staticflickr.com/65535/53645217786_b250fcedef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJrLh3)
-
Dit is het etsdeel dat bedoeld ius om de vuurkist (uit 1 stuk) te maken. Ik ga dat niet gebruiken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53645377686_5833e3d51e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJszNW)
De vuurkist van het handmonster, de SS-1210.
De gebogen vormen van het onderste verticale deel zie je compleet niet. Dat kan dus als rechte plaat (vind ik).
(https://live.staticflickr.com/65535/53645837325_49a6766ae8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJuWrK)
De radius van de broekplaat heb ik opgemeten en ga 2 losse platen buigen om 4 mm staf.
(https://live.staticflickr.com/65535/53645377741_820a17fe53_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJszPT)
(https://live.staticflickr.com/65535/53645837385_3a9669c09e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJuWsM)
Bovenop komt over die platen een platte plaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53645717034_9ded9594f3_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJujFL)
(https://live.staticflickr.com/65535/53645717029_7ab693700b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJujFF)
Nu nog een contraplaat van de broekplaat maken (tegen machinistenhuis), klinknagelen en er een geheel van maken.
-
Ik kon het niet laten...... ;D
even een achterkantje
(https://live.staticflickr.com/65535/53645807738_14fd95095c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJuMDC)
op 6 plekjes "taggen"
(https://live.staticflickr.com/65535/53644719442_4052769524_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJpd8U)
(https://live.staticflickr.com/65535/53645931519_6fdc57f738_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJvqrM)
Trommel geroffel en trompet geschal........
(https://live.staticflickr.com/65535/53645931514_a3cc7948bb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pJvqrG)
110400
-
Rookkast met het originele etsdeel, 0,4 mm.
(https://live.staticflickr.com/65535/53655436938_6c848b6e63_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pKm95j)
Gesoldeerd met zilversoldeer (220 graden)
(https://live.staticflickr.com/65535/53655212216_6c848b6e63_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pKjZgN)
110669
-
Na een weekje afwezigheid weer aan de slag.
Oeps...natuurlijk geen krassen op de rookkast maken, dus toch :'(
Dan maar een nieuwe maken.
(https://live.staticflickr.com/65535/53675197716_5e19a1c76c_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM6qgo)
Opvulplaat 0,2 mm zodat de ketelbuis mooi in het midden komt.
(https://live.staticflickr.com/65535/53675419243_f451f5b143_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM7y7P)
(https://live.staticflickr.com/65535/53675197706_a2d3c48af1_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM6qgd)
Solderen en wegslijpen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53674317637_dffea023e4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM1UDB)
Tzt de ring er tegenaan.
(https://live.staticflickr.com/65535/53675650815_90aa21937b_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM8JXr)
(https://live.staticflickr.com/65535/53675650805_218e80fa32_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM8JXg)
Meten = weten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53675650765_2754d15509_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM8JWz)
Ik zie iets schuins onderaan, maar dat was te verwachten. Dus geen nood in dit stadium.
(https://live.staticflickr.com/65535/53674317587_2034cafdef_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM1UCK)
Meten = weten
(https://live.staticflickr.com/65535/53674317617_0006b00710_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM1UDg)
De ketel staat ook schuin dus dat klopt ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53674317627_29cb4318d6_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pM1UDr)
Na definitieve montage van het machinistenhuis en de vuurkist nogmaals alles meten en dan eventueel iets van de onderkant van de rookkast slijpen om de ketel horizontaal te laten lopen. Nogmaals, dit lag in de lijn der verwachtingen.
111608
-
Eens, ooit moet alles aan elkaar...nu dus.
Zoals het was, alles los.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677499323_8b032e4da4_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMidsg)
Begonnen met de kolenbak.
(https://live.staticflickr.com/65535/53676404787_9d923e01d0_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMcB5X)
Dat was knippen en plakken op 1 ding na, de horizontale plaat.
Het etsdeel moet je 90 graden buigen en toen bleek het horizontale deel te lang want het verticale deel stond scheef. Ik heb ze van elkaar los gehaald en in het horizontale deel een rij klinknagels opnieuw geponst, maar dan 0,8mm dichter op de achterwand. Het verticale deel rust nu op de "oude" rij klinknagels.
Onder dat etsdeel heb ik een U-profiel 5x5 gezet als steun.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677634739_f105b6de66_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMiUH2)
Hierna achterkant en voorkant machinistenhuis aan de kap bevestigd.
Naast de ramen NIET gesoldeerd ivm kromtrekken. Strak zetten tegen de zijwand en boven en beneden solderen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677499353_4a3d2202c5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMidsM)
Steun naar de bodemplaat is al weg. Hoogte gecontroleerd tov de achterwand met de hoogtemaat.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677278516_d4c75094e9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMh5Pf)
Ook hier weer maar 4 soldeerpunten.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677733510_c6d6b968a9_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMjq4Y)
-
De vuurkist.
Eerst de topplaat er op.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677278531_06da21b136_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMh5Pv)
(https://live.staticflickr.com/65535/53677278426_82e7b7d2e5_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMh5MG)
Daarna het ik de zijpanelen er aan gezet.
(https://live.staticflickr.com/65535/53676404682_f1f3023de8_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMcB49)
Aan de binnenzijde verstevigd met een extra plaatje.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677278391_d0bcd734fb_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMh5M6)
Vervolgens heel voorzichtig slijpen, vijlen en polijsten om de broekplaat mooi aan de laten sluiten op het plaatwerk. Vandaar dat die een beetje dikker ontworpen en gegoten is om "vlees" over te houden. Gaat prima en geeft een goed tevredenheidsgevoel. ;D
(https://live.staticflickr.com/65535/53677634724_f29bb2cc9e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMiUGL)
Na de koffiepauze ga ik de bevestigsbouten/klinknagels in het plaatwerk zetten. Gaatjes boren en echte klinknagels want geponste exemplaren zou je weggevijld hebben.
111831
-
Dat waren de laatste klinknagels M98 Van Hassler. :'( Ik heb er nog 1 over.
Kop 0,7mm. Steel 0,5mm. Lengte 7mm met afgeslepen einde.
(https://live.staticflickr.com/65535/53676573017_60582b6170_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMdt6t)
-
Inlijsten….?
-
Het gaat vandaag van een leien dakje ;D. Maar ja ik heb dit model eerder al helemaal doordacht en 2x gebouwd dus het verbaasd me nou ook weer niet.
Vuurkist weer met twee M1,4 boutjes aan voorkant machinistenhuis. Daar is de lange schroevendraaier weer... ;D
Gaatjes in voorkant machinistenhuis 2,0mm. Iets ruim, maar groot/klein genoeg om de vuurkist exact in positie te manouvreren.
(https://live.staticflickr.com/65535/53678066225_fdc7131457_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMm7Yr)
(https://live.staticflickr.com/65535/53676740922_eb634ced3e_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMek1o)
Zo hoog mogelijk.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677833253_71fd02d933_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMjVHF)
Ik schreef eerder dat de rookkast iets schuin stond...de boosdoener was niet mijn meetkunst, maar de naar boven uitstekende cylinderstukken. Vijl er over.
(https://live.staticflickr.com/65535/53678066215_2e73ed1719_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMm7Yg)
Dan "het moment van de waarheid". Meten met de hoogtemaat.
Verschil zonder iets aan te passen 0,05 mm.....verwaarloosbaar dus. Het zit echt mee vandaag. :D
(https://live.staticflickr.com/65535/53678066220_aca1a9e2a2_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMm7Ym)
111931
-
Dan kan ook de uitsparing voor de motor uit de vuurkist worden geslepen.
(https://live.staticflickr.com/65535/53677681291_a396a4cccc_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMj9xD)
(https://live.staticflickr.com/65535/53677902103_72617a6b3f_z.jpg) (https://flic.kr/p/2pMkhbK)