NS 6000 (in schaal 0)

[FritsT]

Ochtendje bezig met het instellen van de stans.


Dit is nog een testexemplaar, maar duidelijk is...het gaat zo lukken.


33816

[FritsT]

Kostte even wat proefpersingen, maar het is gelukt.


Hiermee moet het geheel gemaakt worden.
Plan van aanpak: De nikkelzilveren achterplaat komt tegen het machinistenhuis en door die twee wanden komt twee bouten die ik door de ramen van de achterzijde machinistenhuis kan aandraaien. In de vuurkist (binnenzijde nikkelzilveren plaat) komen twee vastgesoldeerde M2 moeren. M2 omdat de bouten stevig moeten worden aangedraaid en daardoor geen kieren te zullen zien. De koppen van de bouten zie je later niet meer omdat het vuurkistfront ervoor geplaatst gaat worden. Hoe dat allemaal te doen.....puzzelen, leuk.


Genoeg ruimte voor de gearbox?......


33970

[Ivo tB]

Dit is nog een testexemplaar, maar duidelijk is...het gaat zo lukken.

Frits, is er een reden om de zijwand van het machinistenhuis aan de bovenkant mee te buigen tot een deel van het dak? Op een of andere manier lijkt het dan of de verhoudingen niet kloppen. Dat zelfde beeld heb ik met de allereerste uitvoering van de 6200. Die klopt ergens niet en de opening voor de ramen lijkt dan te klein. De nieuwe van Philo via Totaltrain leek op dat punt veel beter.

Benieuwd hoe het verder gaat. Het totaalbeeld belooft veel. 

mvg,
Ivo

[FritsT]

Hetzelfde hadden we ook bij de Maffei tramloc, maar wacht maar tot de regengoot en de raamomlijsting en natuurlijk het dak (maak ik van 0,3 mm plaat) er op zitten. Dan ziet alles er ineens heel anders uit.

Zo zit ik ju ook tegen de nog veel te kange ketel zonder rookkast aan te kijken....ketel lijkt veel te dun, maar dat is het echt niet. Gezichtsbedrog dus. Als de maatvoering klopt, dan klopt het gewoon. Tekeningen, maten en de schuifmaat liegen niet.

Mijn model dak valt straks over die flap heen en het plaatdikte-verschil aan de voorzijde machinistenhuis wordt weggewerkt met de klinknagelstrip.

Het dak in 1:1.

[tijgernootje]

Breekbaar zegt tie 
Dat telt dan zeker voor degene die lijfelijke onderdelen te dicht bij de bewegende delen wil houden,ipv voor de machine 
Het plaatje wat Ivo quote is trouwens ook een fraaie,van kleine naar groot in diverse bouw stadia 

[FritsT]

Net zoals de trappen, vind ik het samenstellen en solderen van de wielkasten een ........... werk. Dus dan ook maar 3D getekend.
En dat scheelt ook heel wat klinknagelen

Voor de versie met de lange waterbakken (zonder fabrieksplaat)


Voor de versie met korte waterbakken zijn  klinknagels verwijderd. Dan kan de fabrieksplaat strak worden aangebracht.

[FritsT]

De eerste testrit over een Peco wissel (en dan is alles nog geeneens precies afgesteld).......... geslaagd.

Wielen komen niet tegen de uitsparingen in de voetplaat.


Ophanging veerpakketten (steken boven het bogieframe uit) stoot niet tegen het hoofd-frame en blijven ook vrij van de leibanen van het drijfwwerk.




Aanpassingen zijn zo te zien niet nodig. Dus rustig doorbouwen zonder later te zegen....."had ik maar". Maar, ik blijf checken en dubbel checken. 

[FritsT]

We hebben een begin gemaakt met het ontwerpen van de koppelstangen.


34597

[FritsT]

Weer terug naar de vuurkist.


De beplating van links naar rechts is zeker niet één geheel, maar uit losse stukken opgebouwd. Dat betekend dat het in de juiste vorm gestanste deel in stukken gezaagd moet worden én weer tegen elkaar moet woden vastgezet. Zo krijg je een echte naad.


Aan de binnenkant een verstevigingsstrook. Blijft ook mooi de soldeer uit de naad zelf.


De machineklem als soldeermal.


en dan de klinknagels er maar weer inzetten.
2-6-6-6-6-6-6-6-2- mm afstand


34679

[FritsT]

Koppelstangen zijn inmiddels klaar. Het gat voor de bussen is vooralsnog 1 mm want we willen dat zelf  passend maken.


En voor op de vuurkist een mooie constructie voor de waspluggen.
Als vlak gietdeel "borstelt/polijst" Shapeways (met de beste bedoelingen) alles rond en de vierkante kop wil ik echt vierkant, vandaar de anti-borstel structuur en een groter aantal dan echt nodig.


34868

[FritsT]

De vuurkist heb ik inmiddels met boutjes M1,4 vast aan het machinistenhuis. Tapjes gezet in de nikkel-zilveren achterwand van de vuurkist. Schroevendraaier door de ramen van de achterwand gaat goed.


Tijdelijk de frontplaat van de rookkast op de ketel gemonteerd en is te zien dat de ketel gelijk al waterpas staat. Geen aanpassingen nodig.


Nu de ketel nog inkorten.

[FritsT]

De rookkast en directe omgeving....
Vandaag een dag met passen, meten en overdoen........ maar dat was verwacht omdat op die plek veel zaken bij elkaar komen en ook nog eens erg maatgevoelig zijn. De aanhouder wint en niet vergeten...."handmonster" dus testen is toegestaan (en gelukt  )

Beplating 0,5 is te stug om de rookkast van te buigen, ook na uitgloeien. Geldt ook voor 0,4. Maar met 0,3 dik plaat lukte het. Dat betekende ook een aantal keren opnieuw klinknagelen en daarbij wetende dat plaatwerk met voorgeëtse positiegaatjes anders reageert dan nieuw plaatmateriaal. Maar ook dat is opgelost.



Ik maak altijd een bodem van 2,0 mm dik plaat om daar een stevige tap in te kunnen zetten. Ketel moet wel goed vast zitten.




Het cylinerblok is ingekort. Alles wat boven de voetplaat stak (dus ook een klein deel van de gietstukken, is plat geslepen. Zodoende kan de rookkast vrij schuiven en op de juiste plek worden gezet.
In het frame is een extra plaat aangebracht waardoor een bout in de bodemplaat van de rookkast kan worden geschroefd....vast=vast


Vanaf de onderkant (straks zwart geschilderd)


En dit was nog maar een deel van de werkzaamheden op die plek.
Wordt vervolgd.

35072

[FritsT]

Bepalend voor de plaatsing van der ketel/rookkast is niet de lengte van de ketel, maar de postite van de 1/4 ronding in de "nep"-frameplaten.
Voor het ketelfront komt ook nog eens een 1/4 rond gebogen stuk plaatwerk.
Dat in overweging nemende, kan het tapgat in de bodemplaat van de rookkast worden aangebracht.
Als dat zit, kan de rookkast aan de ketel worden vastgemaakt en kan het geheel worden afgewerkt.

[FritsT]

Mijlpaal...."alles" zit aan elkaar vast. Boutjes M1,4.
Nu de ketel aan rookkast en vuurkist vastzetten.

[FritsT]

Het verschil tusen de ketel en de rookkast is circa 1 mm. Uit buis (makkelijkst is een wanddiktre 1mm) kan dan de ring, die achter de rookkast op de ketel komt, worden gemaakt.

Op de draaibank 1/4 rond vijlen.




De ring knip ik open en kan dan over de ketel worden geschoven.


35167