EifelBurgenBahn

[Krokodil68]

Waarom dan de voorkeur voor 50 kabel. Terwijl die kab niet gebruikt werdt?


Groet Jeroen

[Krokodil68]

Sorry. 50kab en niet kabel.
Stom auto woordenboek

[Reinout van Rees]

Waarom ik ze heb? Omdat ze op de Eifelquerbahn rondreden En nog wel flink wat, ook. Ik heb een CD met foto's uit de stoomtijd eens doorgenomen en geturft hoeveel welke soort voorkwam.

normale tender:12
kabinetender: 6
kuiptender: 2

Bij mij is de verhouding wat anders. 2 kabine, 1 normaal, 1 kuip. Deels toevallig ("wat stond er op ebay"), deels bewust ("ik wil van elke soort minimaal eentje).

Ook heb ik gekeken naar de verhouding qua dommen ("D") en zandkasten ("S"):

DSDS: 12
SDS:   4
SD:   6

Ik heb twee DSDS en twee SD. Dan heb je ook wel weer variaties qua afgeronde/vierkante zandkasten. Ronde/vierkante cylindertoevoer. Soort rookkastdeur.

Ik moet nog een keer precies uitzoeken welke van de Mayen-loks past bij de uitvoeringen die ik heb. En wat ik er eventueel nog aan moet veranderen.

Voor de volledigheid m'n aantekeningen bij de CD:

050 023-1: DSDS, kabinetender, vierkante stoomleiding (bekende foto!)

050 088-4: SDS, normale tender, vierkante stoomleiding.

050 108-0: SDS, normale tender, vierkante stoomleiding.

050 142-9: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding

050 185-8: SDS, kabinetender, ronde stoomleiding

050 296-3: SD (vierkante S), kabinetender, ronde stoomleiding

050 422-5: SD, normale tender, ronde stoomleiding

050 592-5: DSDS, normale tender, vierkante stoomleiding

050 821-8: SD, normale tender, vierkante stoomleiding.

050 954-7: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding. (laatste stoomtrein)

050 981-0: DSDS, kabinetender, ronde stoomleiding.


051 462-0: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding

051 524-7: DSDS, kuiptender, ronde stoomleiding.

051 501-5: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding.

051 602-1: SDS, normale tender, vierkante stoomleiding. ük führerhaus, zie DSO

* 051 611-2: normale tender


052 167-4: SD, kabinetender, ronde stoomleiding

052 272-2: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding

052 323-3: DSDS, kabinetender, vierkante stoomleiding (Ehrang)

052 428-0: SD, (vierkante S), kuiptender, ronde stoomleiding

052 484-3: SD, (vierkante S), kabinetender, ronde stoomleiding

* 052 537-8: normale tender

052 616-0: DSDS, normale tender, ronde stoomleiding. (roestig, Ehrang)

052 924-8: DSDS, kabinetender, vierkante stoomleiding

Waarom ik er bij twee een sterretje heb gezet weet ik niet meer. Waarschijnlijk stonden die niet duidelijk genoeg op de foto.

Reinout

[Krokodil68]

Nee ik bedoel in werkelijkheid


Groet Jeroen

[Reinout van Rees]

Ah!
Ze hadden ooit een flink tekort aan conducteurswagens en vonden het een goed idee om een flinke stapel tenders om te laten bouwen.
In de praktijk waren degenen die erin plaats moesten nemen er niet tevreden over. Vochtig, rammelend, enz.
Maar ja, je hebt de opdracht al vergeven om er een stapel om te laten bouwen....

Enfin, er waren vrij veel kabinetenders "over" waar weinig interesse voor was. Dus de BW's die ze wèl graag wilden hebben, kregen ze in ieder geval. En de rest werd verdeeld. Afgezien van een nutteloze ruimte waren het prima tenders. In geloof zelfs met dezelfde inhoud als de reguliere tender, want de waterkast was iets over de bufferbalk heen verlengd.

Reinout

[Krokodil68]

Ik heb zelf ook een kabine 50 er en vind hem er gewoon stoer uitzien. Vooral tender voor. Sowieso een onterechte pose. Veel loks zien er potig uit. Misstaat een werkpaard als de 50 niet.



Groet Jeroen

[Reinout van Rees]

Ik heb het bos weer op z'n plek gezet:





Ik heb het idee dat er nog wel een boompje of twee bij kan om de overgang naar de achtergrond nog wat beter te maken.
En, eerlijk gezegd, om de rechter (nogal uniforme) naaldboom wat te camoufleren

Qua kleur staat het geheel me goed aan. Dat valt niet tegen.

Reinout

[Wim Vink]

Misschien nog 1 of 2 kleine bomen bovenaan het taluud??

[Gert van Opbroek]

Mooi gedaan de overgang tussen voor- en achtergrond, met name de foto's in bericht 3568 vind ik overtuigend 

[Reinout van Rees]

Gert: ja, da's best aardig gelukt.
Met hulp van "Heki Blätterflor", een soort dun vliesje met blaadjes erop. Ik rek het flink uit en plak het dan (met wat action spuitlijm) over restantjes zeeschuim heen. Ik heb drie doosjes, herfstgeel, herfstgroen (sinds zaterdag) en herfstbruin/oranje. De juiste tint bij de achtergrond zoeken (met een beetje variatie) en je komt een aardig eind.

Wim: bovenaan, "links" van de weg bedoel je? Ja, dat is nu nog iets te kaal. Daarvoor moet ik wel eindelijk ertoe komen om een greep in m'n doos met zeeschuim te doen en er weer eens wat donkergroenzwartbruin te spuiten. Ik zat aan een tweetal boompjes te denken.
Iets meer zou wel leuk zijn, maar ik wil de mogelijkheid houden om m'n iphone daar boven op het viaduct te balanceren om een foto of een filmpje te maken. En dat zonder elke keer een boom om te knakken Maar een of twee moet wel lukken.

Reinout

[Reinout van Rees]

Leuk, al dat groen. Ik heb me gisteravond in de tuin nog even afgereageerd:



Boven op zolder vanavond nog een grote en twee kleine naaldbomen erbij gezet:



Bij het nakijken van dit deel van de baan vond ik de rand van het viaduktje wel erg laag. Ik had nog een "Joswood" lasercut setje liggen, dat heb ik erop gelijmd:



Ook miste ik nog reflectorpaaltjes. Die staan om de vijftig meter. Vanwege het viadukt heb ik ze iets dichter bij elkaar geplaatst. Wel was ik blij dat ik nog even googlede naar de juiste afstand, want anders had ik er nog een setje bij gezet



Nou nog een plaatsnaambordje "Kelberg" met een buizerd erbovenop, dan is het wel af.

Oh ja, er moest op het talud nog een boom erbij:





Zo Dat was het wel qua bomen op dit gedeelte

Reinout

[Reinout van Rees]

Op het Duitse stummiforum kreeg ik deze reactie:

Mit gefällt vor Allem, dass Du vorsichtig Schritt für Schritt die Gestaltung vornimmst und lieber etwas wartest, bis Du das passende Material hast. Deine Geduld ist bewundernswert.

Dus: stapje voor stapje richting het doel. En liever even ergens mee wachten totdat het passende materiaal gevonden is. "Bravo voor je geduld."

Daar was ik het deels mee eens. Maar het zit ook complexer. Ik vind dit soort observaties leuk (en ik heb hem ook bedankt), want daardoor ga ik weer wat verder nadenken over mijn methode. Over mijn "modelspoorfilosofie".

Als eerste antwoord gaf ik volgende observaties:

• Ja, ik kan wachten. En ik heb geduld.
• Wat daarbij meespeelt is dat er zat andere zaken zijn die ik kan doen. Zolang ik maar forward movement heb bij het project, dan maakt het me niet veel uit wat ik doe. Als ik het ene niet kan doen dan doe ik het andere wel.
• Wachten? Vaak ook niet. Vaak grijp ik ook gewoon naar wat voorradig is. Ik had erop kunnen wachten totdat ik een nieuwe voorraad zeeschuim-bomen had schoongemaakt en grijsbruin had gespoten. Maar ik kan ook gewoon een keus maken tussen de vier resterende bomen. De best passende, die moet het dan maar worden. De natuur is ook niet perfect. Op die manier heb ik bijvoorbeeld de boom naast m'n stationsgebouw gekozen! En dat is toch best een leuke geworden. En de boom op het talud in het bericht hierboven? Dat was de laatste die ik nog op voorraad had
• Wachten tot ik het passende materiaal heb? Het is vaak juist ook omgekeerd! Ik koop regelmatig zaken in die ik meen te kunnen gebruiken. Het zal er niet gelijk van komen, maar.... Het hekwerkje uit het vorige bericht heb ik een jaar geleden gekocht op Eurospoor. Als het niet al een jaartje eerder is. Als voorbeeld. Zodra ik met m'n vijftigers aan de gang ga heb ik een paar mooie Weinert windleiplaten op voorraad liggen... Financieel is het niet eens zo gek. Ik kan beter een hekje van een paar euro kopen dan steeds een nieuwe compleet gedigitaliseerde geluidslok, toch?

Reinout

[ArjanB]

Ziet er weer leuk uit. Die boom op het talud "breekt" het aanzicht een beetje. Landschapelijk zou ik er denk weinig meer aan doen. Autoje op de weg maakt het dan af.


Arjan

[Reinout van Rees]

Ik was van plan te zeggen "een auto random op een weg ziet er zo raar uit als 'ie permanent stil staat". Maar, hoewel dat waar is, vind ik het volgens mij best wel leuk er een auto neer te zetten. Misschien in eerste instantie wel de BNLS SRV vrachtwagen

Ik was ook van plan te zeggen "een fel geel plaatsnaambord werkt ook goed om de boel nog wat te verlevendigen". Maar toen, hoewel ik dat inderdaad van plan ben, gingen de alarmbellen bij mij af omdat ik iets essentieels glad aan het vergeten ben: de militaire bordjes over het toegestane gewicht! Super-relevant voor een baan die midden in de koude oorlog is gesitueerd! Ik ben niet voor niets laatst op het laatste nippertje (nou ja, het kan nog een paar dagen) naar de tentoonstelling over de koude oorlog in het militaire museum in Soesterberg gegaan.

Geheel onbedoeld, vermoed ik, heb je me dus volledig terecht wakker geschud

Reinout

[ArjanB]

Ja die gewichtsbordjes moeten er dan wel bij. Dat maakt het kompleet. Dat dorpsbord zal het ook leuk doen neem aan dat die weg toch in dat achtergrond dorp uitkomt

 

Arjan