EifelBurgenBahn

[Reinout van Rees]

Frans Peters: mooi!

wpinkhof: in het geval van Frans zijn de ribbels denk ik gewoon dat de randjes van het plakband over elkaar worden geplakt.
In mijn geval zitten er ribbels in de Auhagen "Teerpappe" platen. Die vond ik echter veel te dik en heb ze dus grotendeels afgeschaafd:



Maar goed, daar komen bij mij de ribbels dus vandaan


Het opnieuw werkend krijgen van de ledjes is trouwens gelukt. Later komen er foto's. Eerst aan het werk

Reinout

[Frans Peeters]

Bedankt Reinout.

Zoals gezegd. Stukjes schilderstape op maat gesneden: 11mm breed 110mm lang en bij het aanbrengen een 1/2mm over elkaar kleven en zeer zorgvuldig te werk gaan.
Ook zorgen dat je de overlappingen in de juiste richting hebt, dus van onder naar boven werken en dan de dwarse naden laten schranken.

[Reinout van Rees]

De deuren van het goederenloodsgedeelte wil ik nooit open hebben. Dus kan de opening het beste dichtgemaakt worden:



En dus maar beginnen met de deur die ervoor komt. Een dubbele schuifdeur van hout met allerlei details in het echie. Dus een platte metalen deur in twee U-profielen met wat stripjes erop: da's prima genoeg voor mijn smaak:



Voor het ledje in het kantoorgedeelte heb ik een gat geboord en er een ledje in gevrut. De pot verf dient ervoor om het ledje op z'n plek te houden terwijl de lijm droogt:



Zo, Fahrdienstleiterausbau en kantoorgedeelte zien er zo prima uit:



Tadaaah, ik heb buiten ook twee lantaarns geplaatst. Een typische perronlantaarn (voor de Eifelquerbahn, tenminste) op het perron en een reguliere om licht te werpen op de plek waar vrachtwagens hun lading bij het station afleveren:





Reinout

[NS264]

Hoi,

Een heel mooi en net gebouw geworden.

Mvg Koen.

[Reinout van Rees]

Zo, de deur van het goederenloodsgedeelte heb ik ook vastgelijmd:



Ik moet nog twee puntjes even bijwerken met verf, dat liet los tijdens het vastlijmen

Reinout

[Reinout van Rees]

N.a.v. een opmerking op stummiforum dat het licht in de Fahrdienstleiterausbau toch echt te helder was heb ik de weerstand van 10k naar 66k opgehoogd. Ja, nu ziet het er wat rustiger uit:



Nog donkerder ga ik niet doen, dan zie je geen steek meer
Ter vergelijking, dit was het ervoor:



Reinout

[Christoph]

Maar hadden ze dan geen opmerking, over die schijnwerper op het perron?
Nu lijkt de perronverlichting heel scherp.

Groeten,

Christoph

[Hlv53]

Even terzijde, ik meen ooit eens gelezen te hebben, dat de perronverlichting op Nebenbahnen enkel aanfloepte als er daadwerkelijk een trein verwacht werd. Besparingen en zo... Maar misschien was dat maar een hersenspinsel van mij. Zo niet, ga je er dan iets mee doen?

Mvg Bas

[jerrytrein]

constant een trein plaatsen 
Mooi datje verlichting weer werkt   

[Reinout van Rees]

@Christoph: die schijnwerper valt reuze mee. Dat komt puur door het nemen van een foto: het beeld is zo donker dat m'n iphone zichzelf wat lichtgevoeliger instelt. Daardoor lijken sommige lampen weer enorm fel. Maar dat is dus relatief t.o.v. de andere lichten.

Ten opzichte van elkaar moet het afgestemd zijn. Dat is nu wel redelijk in orde. Maar ik wil het ook nog zien als het op de baan staat. Schijnt er dan teveel licht op de achtergrond? Hoe zit het relatief t.o.v. de lichtmasten die ik ter hoogte van de losweg tussen de sporen aan moet brengen? Best kans dat ik toch nog wat moet sleutelen aan de perronverlichting!

In absolute zin moet het ook nog kloppen qua lichtopbrengst. Hoeveel licht gaf zo'n perronlantaarn? Voor het hele perron gebruik ik (zoals in het echt) drie van die lantaarns. Een beetje licht moet er overal wel zijn, maar het is wel leuk als er wat donkerder plekken tussen zittten.

@Bas: zo'n automatische schakeling... Ik meen ook ooit iets gelezen te hebben. Dan zal het alsnog niet uit zijn geweest als er geen trein was, maar gedimd: er kunnen ook reizigers aan het wachten zijn.
Maar in 1970 zal dat niet het geval geweest zijn, zeker niet op zo'n niet-geautomatiseerd zijlijntje met Zugleitbetrieb. Dus ik kom er makkelijk vanaf

@Jerry: op stummiforum vroeg je naar zo'n tijdschrift over goederenverkeer. Dit is degene die je zoekt. In Nederland kan je die het makkelijkst bij mixmediastore bestellen i.v.m. de verzendkosten. Dat is dezelfde winkel die tot enkele maanden geleden steeds in Houten en op beurzen stond. Nu alleen nog online.
Aanrader, dat boek! Er staat echt van alles in.

Wat er ook in staat is een artikel over koppelingen. Door dat artikel ga ik binnenkort tòch weer een test doen met kadee koppelingen...

Reinout

[Wim Hesselink]

Je station ziet er geweldig uit Reinout! 

... Een beetje licht moet er overal wel zijn, maar het is wel leuk als er wat donkerder plekken tussen zittten...

Ik bespeur de ingredienten voor een nieuw verhaal 

Groet, Wim

[Reinout van Rees]

Wim: ik ben aan het brainstormen, maar ik ben er nog niet uit. Hoewel... nu ik het opschrijf krijg ik een idee... Even geduld...


Twee bestellingen kwamen vandaag binnen. Als eerste een drietal receptiebellen. "Ting ting" zullen we maar zeggen:



Het zou kunnen zijn dat ik door huisgenoten gecensureerd wordt ("hou op met die herrie"), maar mijn plan is als volgt. Bij alle drie de stations een bel neerzetten. "Ting" is Mayen, "ting ting" Berenbach-Ulmen en "ting ting ting" Kelberg. Dan hoef ik de telefoons ook niet echt aan te sluiten. Misschien dat ik het nog eens doe, maar voorlopig is dit wel een leuk geintje. "Ting" richting het juiste station, de telefoon opnemen en de Zugmeldung doen.
Ha, als het station af is moet ik duidelijk weer eens een paar keer lekker rijden met hulp van zoonlief

Ook binnen: een setje magneten van "supermagnete.nl". Duidelijk een dependance van "supermagnete.de", want dan klopt de spelling beter.



Dit formaat (20x10x2mm, neodyniumnogwattus) werd in dat laatst genoemde blad gesuggereerd als goede oplossing voor een kadee-ontkoppelmechanisme.
Daarmee ga ik experimenteren. De vorige keer gebruikte ik zo'n officiële kadee-magneet, zo'n dikke plak. Die trok ook m'n roco wagonnetjes aan de assen aan. Voor mij geen succes. Kijken of dit beter werkt.

Ik heb nu roco universal koppelingen, koppelen ook heerlijk licht. Maar soms koppelt het tòch niet gelijk. De oorzaak is dan vrijwel altijd dat zo'n tweeassig roco goederenwagentje niet 100% recht op z'n wielen staat. De bak is net iets naar links of rechts weggezakt en dan staat de koppeling ook net wat scheef. En dan koppelt 'ie niet.

Misschien is dit een kwestie dat de aspotten van zo'n roco wagentje uitgelubberd zijn? Heeft iemand daar ervaring mee?

Enfin, ik ga testen of ik hier met kadee minder last van heb.

Een voordeel van kadee is ook dat ik een wagon gewoon omhoog kan tillen om te ontkoppelen. Dat ben ik langzamerhand wel een probleem gaan vinden met die roco universal koppelingen: ontkoppelen gaat soms wat lastig. En in een schaduwstation is dat, ondanks 20 cm werkhoogte, soms best rommelen.

Nadeel: een kadee is geen kortkoppeling. Acceptabel voor korte goederenwagons, maar niet voor rijtuigen. Tenminste, dat is op dit moment mijn mening. En ja, hoe doe je dat dan? Helft van de loks met universal, helft met kadee? Wat ik er nu voor heb bedacht: alle loks kadee. En dan de rijtuigen met universals (of liever nog reguliere roco kortkoppelingen, weer vanwege het optillen).

Alle rijtuigen, behalve diegene met 1/2e klas en degene met een bagageafdeling. Mijn rijtuigsamenstelling is dusdanig dat elke getrokken trein ook een eerste klas afdeling heeft en een bagageafdeling. De bagageafdeling wil ik altijd aan de "rechterkant" hebben, dat komt het beste uit voor het stationsgebouw van Kelberg. Nou, die rijtuigen krijgen een kadee aan de rechterkant en een kortkoppeling links.

Aan het andere uiteinde van de trein komt dan een 1/2e klas met kadee links en kortkoppeling rechts.

Dan heb ik vrijheid genoeg om te variëren met de treinsamenstelling. En kan ik toch alle loks van kadee voorzien.

Enfin.... dat zijn nu mijn gedachtes.... Maar misschien blijf ik wel gewoon bij roco universal. Maar ik wil kadee nog een tweede kans geven omdat het wel een erg goede rangeerkoppeling is!


Zo... na dit lange verhaal.... Tijd voor het dak! Veel hulplijntjes trekken, veel nakijken en nog een keer meten:



Wow, het past:



Een tweede dakdeel:



Er zit nog een spleet, maar dat werk ik wel weg. Veel nauwkeuriger krijg ik het toch niet uitgemeten Ik ben al blij dat ik nog geen dakplaat vertwijfeld weg heb moeten gooien.

Nog een foto vanuit een lager perspectief. Ja, dit is wel wat ik me voorstelde:



Reinout

[Joop_L]

Er zit nog een spleet, maar dat werk ik wel weg.

Loodflap maken. is het naadje meteen weggewerkt

[Reinout van Rees]

Inderdaad

Hoewel de spleet wel erg breed is. Ik overweeg deze opnieuw te snijden (dat is nu makkelijker, ik heb een voorbeeld). Dan kan ik het dak gelijk nog 1 of 2mm verder uit laten steken. Even kijken hoe het geheel me visueel overkomt als ik de rechterkant heb gedaan.

Reinout

[Christoph]

Ik ben al blij dat ik nog geen dakplaat vertwijfeld weg heb moeten gooien.

Deze stelling klopt dat helaas niet meer. 

Maar het station blijft er heel mooi uitzien. 

Groeten,

Christoph