BNLS Werkspoor - NS 1300 Grote Groene van MK modelbouwstudio's

[Ivo tB]

Na het monteren van de motor en de tandwielkast heb ik het chassis weer in elkaar gezet. Met het bovenste schroefje los kon ik de worm loskrijgen van het wormwiel. Dus het geheel in elkaar, de krukken zo goed mogelijk op het oog kwarteren en kijken of het loopt. Na wat verstellen aan een van de 4 krukken is het weer gelukt. Daarna de de motor weer vastgezet zodat de worm weer in het wormwiel grijpt. Eerst het chassis met spanning op de motor laten lopen, alleen met losse draadjes aan de motor, dus niet met stroomafname van de wielen. Deze stap zet ik eerst om te weten of het geheel goed rond draait, want met stroomafname heb je weer een extra punt wat ergens niet goed kan functioneren.

Maar het loopt:



Dus met de hand aan de draadjes achter de lok aan en de andere hand aan de snelheidregelaar. Zo zonder enig gewicht gaat het geheel er snel vandoor. En op een Roco wissel met een tegenboog na het afbuigende spoor blijft het geheel mooi in de rails.

Dan vervolgens met de lokopbouw:



En hier loopt het al iets langzamer en hebben de assen ergens te weinig speling. Dus hier ga ik nog wat ruimte maken in de uitsparingen voor de assen tussen de wielen en de krukken.

Met een beetje gewicht loopt het soms al beter:



Ik heb altijd een doosje visloodjes als gewicht.

Eigenwijs als ik ben ook maar even met de ketel erop proberen:



Hier zie je de worm nog zitten in het machinistenhuis waar later de ketelvoorwand overheen komt.

En van opzij:



Maar zo in zijn geheel loopt het nog niet lekker. Met lokopbouw worden de assen beperkt en met de ketel wordt de motor met tandwielkast ook op een bepaalde manier geklemd, zodat het geheel wel loopt, maar niet zonder zware punten. Dat wordt dus weer net zo lang zoeken tot dit goed draait.

Daarover een volgende keer meer.

mvg,
Ivo

[DHG500]

Hoi Ivo,
ik volg dit draadje met grote bewondering dus bij deze complimenten.
Wat bedoel je dat "de assen beperkt" worden? Zit er spanning tussen de lokopbouw en de aslagering waardoor de assen scheef t.o.v. elkaar komen te staan? Of drukken ze te hard van boven op de asuiteinden?
En wat de ketel betreft, drukt deze misschien tegen de soldeerpunten van de aansluitdraden aan waardoor de motor iets uit het lood wordt gedrukt?

Nu ja, laat deze dieselaar maar kletsen want zo op afstand en met al mijn ervaring (nil) verwacht ik niet al te veel te kunnen toevoegen. Ik ben echter wel nieuwsgierig! Ik wacht af....

[JaJo]

Mooi verhaal en mooie foto's over de bouwproblemen van je loc. Dit is een kwestie van een lange adem hebben maar dat het voor elkaar komt weet ik zeker.
Groet Jaap

[Ivo tB]

@DHG

Uitleggen zonder plaatjes is vaak moeilijk, maar op PC tekenen en  hier publiceren lukt me ook niet zo gauw.

Even uitleggen wat ik bedoel. De sleutel tot het succesvol bouwen van een stoomlokchassis is de juiste speling in een veelheid van elementen. Waar het omgaat bij de lokopbouw nu is de speling tussen de sieretsplaat op de zijkanten van de lokopbouw en de assen, die gelagerd zitten in het chassis erachter. Dit is gewoon op te lossen met vijlen aan het lokchassis. De sierplaten zijn namelijk geetst voor 2mm assen, terwijl de assen in mijn lok 1/8 inch zijn. Tegelijkertijd wil je voor het gezicht de speling zo klein mogelijk houden. Maar omdat het een gecompenseerd chassis is moet er wel enige speling zitten. Een ander punt is dat ik de assen flink heb ingekort, om de krukken haast tegen de lokopbouw te laten draaien. Daar zitten keurig alle geetste nabootsingen van klinknagels op. Een heel geringe afwijking van een kruk en hij loopt tegen een van die klinknagels. Dus gewoon iets meer ruimte nemen en het gaat goed. Ik heb er alle vertrouwen in dat dat goedkomt.

De ketel en de motor is een ander probleem. De motor zit aan een tandwielkast gemonteerd, die via de assen vastkomt te zitten aan het chassis. Als je dat te strak vastzet, dan loopt de aandrijving niet lekker. Dus ook hier is enige ruimte nodig en die krijgt de combinatie motor en tandwielkast nu onvoldoende. Dus ook hier blijven zoeken en proberen tot het lekker loopt.

@Jajo,

Eigenlijk noem ik dit geen bouwproblemen, maar een nromaal bouwproces dat je doorgaat om een goed lopend stoomlokchassis te krijgen. Als je de boeken van Iain Rice hierover leest, gaat het altijd om deze principes. Het is wat anders dan een tandwielkast in elkaar zetten in draaistellen, welke volgens een cardan worden aangedreven door een motor. Bijvoorbeeld zoals bij de NS2400 en NS1500, die ik heb gebouwd van Philotrain. Dat kan haast niet misgaan, omdat alle speling al volledig is bepaald door de tandwielkasten. Aandrijving via koppelstangen is gewoon iets lastiger. En dan is deze 1300 vreselijk makkelijk, want er zijn maar 2 gekoppelde assen. Leuker wordt het met 3, 4 of 5 gekoppelde assen. Denk aan 3700, 6000, 6300 en niet te vergeten de 5000 austerity. Lukt ook met de juiste afstelling en het geduld om dat te vinden.

mvg,
Ivo

[JaJo]

Ik volg je draadje met grote interesse omdat een messing-kit van een stoomloc mijn volgende uitdaging gaat worden. Welke type weet ik nog niet maar ik heb de messingkoorts een beetje te pakken geloof ik.

Groet Jaap

[Ivo tB]

Beste Jaap,

Dat doet me plezier. Messing is het mooiste materiaal om in H0 te bouwen Nu krijg ik met allerlei mensen bonje. Maar doe de test: vraag een paar mensen, die niet met modelspoor bezig zijn naar welk model ze het mooiste vinden en zet naast elkaar een beetje vergelijkbare modellen in grootserie kunststof, witmetaal en messing en iedereen kiest de messing lok.

Nu hoop ik met vele anderen in dit forum (de mensen van de messing workshop onder andere) dat er meer mensen in messing willen en durven gaan bouwen. Alle begin is moeilijk.

mvg,
Ivo

[FritsT]

Ivo schreef over het bouwen in messing:

Alle begin is moeilijk.

Is dat zo?

Niks is moeilijk als je het wilt  leren en leraren zijn er, o.a. op dit forum, genoeg.
Kwestie van positief bekijken.

Toch?

[Ivo tB]

Ik wist zeker dat Frits ging reageren

Ivo

[Streamliner]

Kijk! Daar heb ik ook wat aan!  Ik ben nog maar een beginner en mijn eerste kitje moet ook nog beginnen wat ik al wel in huis heb. Alleen ik heb nog geen werkplaats dus dat is een beetje moeilijk :-| En mijn eigen kamer wil ik hier liever niet voor opofferen.
Nou ja, in ieder geval volg ik ook met veel bewondering dot draadje. Schitterend zijn ze toch altijd weer die NS-stoomlocs
Succes nog verder met het lopend krijgen van de loc
Mvgr Jan Wiebrand

[FritsT]

Jan Wiebrand,

Wat denk je voor werkplaats nodig te hebben?
Zit dat in de gereedschappen of letterlijk in de plek voor de werktafel.

Misschien is er wel wat over te adviseren.
vertel eens.

[Streamliner]

Is goed zal wel even wat vertellen. We gaan nu wel wat off topic maar ok maar even kort
In principe heb ik al een aardige hoeveelheid gereedschap. Genoeg om in ieder geval te solderen en wat aan te vijlen knippen enz.
Het gaat inderdaad meer over de plek van de werktafel. Ik heb een schuur maar daar is het s'winters erg koud dus dat lijkt me niet echt een goede optie. Nou denk ik over de zolder maar daar kan ik niet staan.
Verder is er niet echt een aparte ruimte voor werken. Maar ik zal mijn best doen om wat te vinden
Mvgr Jan Wiebrand

[Gerke]

Hallo allemaal,

Over werkplek gesproken... In ons vorige huis zat ik in de trapkast!! Gewoon zo'n ding waar de meeste mensen hun potjes Hak en de stofzuiger hebben staan. Ik heb daar van een interieurbouwer een werkblad, een boekenplank met werkverlichting en een muurkastje laten bouwen. De deur kon evengoed gewoon dicht. (niet als ik aan het bouwen was) Dus groot hoeft het niet te zijn. Er is daar behoorlijk wat gebouwd! En het vrouwtje was blij, zij op de bank naar de tv kijken en ik in de hoek "gezellig" erbij... Ik moet daar overigens nog foto's van hebben, dus als iemand nu denkt... EUREKA, dan wil best even op zoek gaan naar die foto's.
Nu heb ik overigens een hele kamer tot mijn beschikking met een werktafel, kast, boekenkast en opbergkast... Ook niet verkeerd.

Grt,

Ger.

[JaJo]

Ik wist zeker dat Frits ging reageren

  Frits heeft een messingdedector op zijn desktop denk ik.
Groet Jaap

[Ivo tB]

Welke werkplek?

Ik heb geluk, ik kan kiezen. Maar de meest gebruikte werkplek is in de huiskamer, want dat vindt mijn vrouw het gezelligst. Ik heb in een wandmeubel een onzichtbare werkplek gemaakt op de plek waar een TV was gepland. Een grote deur die naar buiten scharniert, waarna aan de binnenkant van de deur opbergruimte zit. Vervolgens kan ik twee laden naar buiten schuiven langs lade geleiders. De onderste is de grootste en de werkplek (en ligt altijd overvol met gereedschap en potjes met onderdelen van de verschillende modellen, die ik gelijk aan het bouwen ben.De bovenste bevat rails, waar ik op kan proefrijden.

mvg,
Ivo

[Streamliner]

Haha dat is inderdaad en leuke werkplek Maar ik denk in ieder geval een werkatfel nodig te hebben met wat ruimte om gereedschap kwijt te kunnen en eventueel zou rails ook nog wel handig zijn.
Maar ja ik zie nog wel. Een werkplek met warmte zou in ieder geval prettig zijn, want in de kou is ook niks
Mvgr Jan Wiebrand