BNLS Werkspoor - NS 1300 Grote Groene van MK modelbouwstudio's

[Ivo tB]

Inderdaad aslagers. Let wel op met wat je gevonden hebt. Als ik de foto goed interpreteer zitten de gaten van de lagers niet zuiver in het midden van het vierkant. Hoeft geen probleem te zijn als de sleuven in de lagers wel goed rondom het gat zitten. Je hebt er 2 of 4 nodig. Alleen de voorste koppelas hoeft verticaal te kunnen bewegen. In mijn kit betekende dat volgens mij het omvouwen van een randje in het chassis en het solderen van een stripje, waartussen de lagers kunnen bewegen. De achterste as komt star in het frame te zitten.

mvg,
Ivo

[Huibert]

Dank! Ik zal ze de maat nemen 

[Tomasso]

Bij de Philo's zit het gat ook niet in het midden kwam ik achter, dingen zijn rechthoekig. Maar, allemaal ff op de juiste manier positioneren en het is in orde...

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Huibert]

Ivo, heb je nog meer fotoos van de opbouw van het chassis, liefst zonder wielen.
De aslagers, die ik toch nog blijk te hebben bij het hele pakket, wijken af van die uit de locrommella. Hoe die in de aslageruitsparingen te steken wordt mij niet duidelijk.
Daarnaast heb ik een aandrijfmodule waarbij het tandwiel niet op de wielas past.
kZou dr bijna 't bijltje bij neergooien. Dat belooft nog wat....

Gelukkig heb ik een Tibettaanse gong op het mobiel.... Dzjing......... Zennnnnnnn.......

 

[Ivo tB]

Het tandwiel moet je er op persen. Dat gaat inderdaad niet makkelijk. Het leuke aan mijn versie is dat je dan meteen ook de tandwielkast er op moet zetten, want die krijg je er anders nooit meer om heen. Maar als het goed is vormt dat wel een gedegen aandrijving van de achterste drijfas.

Ik zal eens kijken of ik nog meer plaatjes heb.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Zoiets:



De achterste lagers moeten vast in het chassis, de voorste lagers worden door een dwarsverbinding binnen het chassis aan hun achterkant geleid en aan de voorkant wordt een stripje messing aan de binnenkant gesoldeerd. Dat zat bij mij te ruim en leidde tot hinderlijke horizontale (waggel) beweging van de gekoppelde assen. Hier heb ik die gebouwd op de chassis pro jig van Avonside. Dat vertel ik in het volgende draadje:

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,59844.0.html

mvg,
Ivo

[Huibert]

Aslagers nu duidelijk. Maar wat steekt daar doorheen?
A, wacht, ik reageer te rap :-)

[Huibert]

De moed weer bij elkaar geraapt.
Andere motor, andere aandrijving, Romford wielen. Heb door die wielen het chassis moeten versmallen. Benieuwd wanneer ik de gevolgen daarvan tegenkom bij de verdere bouw..... 



Ivo, hoe staat het met de jouwe?

[Tomasso]

Waarom moest het chassis versmald worden? En komen de Romford wielen overeen met degene in de kit (grootte, aantal spaken)?

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Huibert]

De Romfords zijn dikker, en passen niet op hun as wanneer het chassis ongewijzigd blijft

[Tomasso]

Ah. En de rest, zoals de maat en de spaken?

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[Ivo tB]

Ivo, hoe staat het met de jouwe?

Nog hetzelfde. De wielen zitten nog steeds niet goed (wobbelvrij) en dat kan inmiddels aan niets ander kiggen dan de wielen zelf. Modelspoorwegbouw ligt even helemaal stil door een oogoperatoie eind september om mijn netvlies weer vast te zetten. Ik weet van dezelfde type operatie aan mijn linkeroog dat het wel tot een half jaar kan duren voor het oog het weer voldoende normaal doet. Dus deze blijft nog even liggen.

Chassis versmallen kan problemen geven met de tandwielkast. Die past er misschien niet meer tussen. Dat zit bij mij al vrij strak. En ik twijfel of dat extra problemen geeft met de zijdelingse speling van de loopas.

Hoe heb je het met romfords opgelost met de doorlopende assen? Ik weet dat er een opzetstukje of speciale assen zijn te bestellen. Heb jij dat ook gedaan.

mvg,
Ivo

[Huibert]

Ha Ivo, eerst maar beterschap!


Het frame is nu 12,nogwat mm breed. De tandwielkast zit gewoon waar ie hoort, zoals je op de foto kunt zien. De Romfordwielen zijn 0,3mm breder dan de Gibsons. De loopas heeft erg weinig zijdelingse speling, viel me op. Ik moet dat nog even nalopen. Na eerste montage bijvoorbeeld werd de middelste as ook gelift. Heb dus een laagje frame weggevijld om de boel weer volledig op de rails te krijgen. Mogelijk moet er wat de zijdelingse speling betreft ook iets gebeuren: de loopas iets meer naar achteren zetten bijvoorbeeld. Het plaatje waarin de loopashouder is geschroefd, was ik kwijt. Heb dus zelf een plaatje gemaakt, die mogelijk wat te ver naar voren is gesoldeerd.

Wat de doorlopende assen betreft volg ik je niet. De assen liggen in lagers (uiteraard) en lopen door, de krukken schroef je er zo op. Ik dacht van het kwarteren af te zijn, maar dat blijkt een koude kermis. Dat wordt nog een leuk avontuur ;-)

Ik zal nog even kijken naar de wielmaat en hoeveelheid spaken.

Groet
Huibert

[Huibert]

Gibson wielen zijn 24,6, de Romfords 23,9. Spakenaantal is identiek.

[Floris Dilz]

hippe messing krukkies heb je daar. Is dat wat?