Wateringbury Railway Station in OO

[Michel van den Hof]

Een grove servo beweging is idd beter. Ik snap alleen de getallen 450 en 60 niet. Hoe gedoel je dat?

Michel
(via mobiel)

[Hans van de Burgt]

@Michel,

De draaihoek van de servo van 45 graden, wordt omgezet in een beweging van het verenstaal van 6 graden.

Grzz, Hans

[Martin Welberg]

En waarom is een grove servo beweging beter  Worden die dingen niet al jaren in vliegtuigjes gebruikt waarbij ik me dan afvraag of ze daar optimaal benut worden. Daarnaast zijn er ladingen servo's met een 180 graden beweging..

[Hans van de Burgt]

Het is eigenlijk veel te heet op de zolder... Maar ja, zoveel excuses om iets niet te doen.
Hier ben ik bezig geweest met de eenvoudige wisselstraat door de buizenkast.
De afdekplaat is nu verwijderd. De trein gaat dus letterlijk door de kast heen.



Aan de linkerzijde richting traverse, rechts naar Beltring & Branbridges Halt.
Het Peco afstandstooltje van Leen was erg prettig om te gebruiken.

Net als bij de BMB-bouwdag, mocht de Hornby 'Schools' het spits afbijten.
Als deze loc de (gebogen) wissel neemt in beide richtingen, zit het wel snor.

Zoals je ziet heb ik kleine stukjes 2-zijdig montagtape gebruikt om de rails te fixeren.
De wissel ligt overigens geheel vriij.

Grzz, Hans

[St00mboy]

Hans, waarom leg je niet een stukje hout in de vorm van bijv. een 60 graden driehoek langs de afgrond waar de rails langs lopen?
En liep de Schools er nu ook goed overheen?

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik heb een klein blokje nodig ter ondersteuning.
Dat valt weg in de heuvel die daar komt.
Ja warempel, de 'Schools' gedraagt zich voortreffelijk.
Wel moest ik de rails in de bogen een beetje verkanten.

Grzz, Hans

[Huibert]

Waarom zo'n onwijs scherpe boog?

[Hans van de Burgt]

@De-II,

De (binnen-)boog in kwestie heeft een radius van 438mm (Hornby R2).
Inderdaad scherp, maar geschikt voor het te gebruiken materieel.
Door de bogen zo krap te houden, blijft er extra ruimte over voor lange rechte stukken.
Die bogen worden hierbij wel volledig ingepakt overigens.

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Plannen gewijzigd...

Bij nader inzien, wordt toch afgezien van de boogwissel in de buizenkast.



Nu liggen er twee bogen. De h.o.h. afstand varieert van 50mm bij begin en eind, en 58mm in het midden. Hierdoor kunnen de zeer kort gekoppelde Pullman rijtuigen de bogen nemen zonder elkaar te raken.

Voordeel is dat het totale baanplan twee sporig kan worden aangelegd.

Grzz, Hans

[Hans van de Burgt]

Voor de aankleding van mijn landschap rondom de Stoneham Lock Railway Bridge, zocht ik naar een eenvoudige manier om lage struiken te maken. Daarvoor ben ik al een tijdje op zoek naar "rubberized horsehair" of "postiche". Het schijnt echter erg moeilijk te zijn om hier aan te komen.

Als experimentje heb ik een stofzuigerfilter uit elkaar geplozen. De binnenzijde bevat een kunststof vezel.



Ik heb het filter materiaal ingespoten met Stonegrey Dark van Belton Molotow.
Daarna een beetje woodland foliage in verschillende kleuren, en dit is het resultaat:



Grzz, Hans

[draisinenl]

Ziet er niet verkeerd uit Hans!!

Michael

[Hans van de Burgt]

@Michael,

Ik had het ook uitgeprobeerd op een gageltak.
Dat was niet zo'n succes. Om een beetje door een boom heen te kunnen kijken, lijkt zeeschuim toch beter. Bij struiken speelt dat veel minder.
Nu wel uitzoeken hoe ik variaties kan aanbrengen.

Grzz, Hans

[draisinenl]

Lijkt me wel wat om een spoor- of wegdijk mee aan te kleden.. Variaties.... Ander bladmaterial,  hier en daar wat val strooisel om bloemen te simuleren.. Ik hoop in mijn vakantie even naar Dresden te rijden.. Even mijn voorraad Polak spullen bijvullen....


Michael

[Martin Welberg]

Duur grapje...zou gewoon een zak Wooly kopen..

[Ronaldk]

En dat ziet er mogelijk nog beter uit....