Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€130.00
Per saldo:
€-120.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 24-04-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
19 Toen
door
defender
Vandaag
om 05:51:42
Baan 'begroenen', hoe, wat en waarmee?
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 03:46:41
Schrootplaats
door
ruudns
25 april 2024, 23:48:05
Bouw NS C 8605, BC 6012 en C 6820
door
prutser
25 april 2024, 23:33:55
EifelBurgenBahn
door
Reinout van Rees
25 april 2024, 23:09:03
NS 6000 (in schaal 0)
door
FritsT
25 april 2024, 23:04:33
diorama, voor lange treinen.
door
Wim Vink
25 april 2024, 23:01:07
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ...
door
Bob R.
25 april 2024, 22:40:14
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²)
door
Jack Black (NS1220)
25 april 2024, 22:31:45
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots
door
defender
25 april 2024, 22:23:03
hoe diep is de kuil van een 23 meter draaischijf
door
peterha
25 april 2024, 22:20:53
Ijzeren Rijn: militair transport
door
ijzeren rijn
25 april 2024, 22:10:05
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor
door
Schachbrett
25 april 2024, 21:39:10
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
DavidNS400 Grote sik
25 april 2024, 21:38:25
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Schachbrett
25 april 2024, 21:09:44
Pfarrerwinkel bahn
door
Schachbrett
25 april 2024, 21:08:37
Bahnbetriebswerk "Altendorf"
door
basjuh1981
25 april 2024, 20:53:29
Station Roodeschool
door
Torikoos
25 april 2024, 20:52:40
US diorama in H0
door
basjuh1981
25 april 2024, 20:51:10
Bouw van tijdperk 1 HSM en SS rijtuigen
door
MathynK
25 april 2024, 20:11:23
Les Billards du Vivarais
door
Frank 123
25 april 2024, 20:07:55
Piko lok digitaal rijdt direct weg
door
Ronaldk
25 april 2024, 19:59:22
Gewoon wat busfoto's
door
Keska
25 april 2024, 19:20:28
Aachenau West
door
wob
25 april 2024, 19:10:24
Modelbaan schaal H0 niet geheel sluiten in pc prog
door
MartinRT
25 april 2024, 19:04:37
20 en 21 april MobExpo
door
class 37
25 april 2024, 18:16:26
Bouw van postrijtuig P 7911-7920 (plan C) van FRIE
door
Rob Bennis
25 april 2024, 17:45:39
Al mijn goede ideeën...
door
maartenvdb
25 april 2024, 17:22:59
Raadplaatje
door
Benelux795
25 april 2024, 17:18:39
18 t/m 21 april Intermodellbau '24 Dortmund
door
Ronald Halma
25 april 2024, 15:58:27
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Banen of diorama's
|
Wateringbury Railway Station in OO
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
Vorige
-
Volgende
-
1
...
10
11
[
12
]
13
14
...
61
Omlaag
Auteur
Topic: Wateringbury Railway Station in OO (gelezen 193855 keer)
Michel van den Hof
Offline
Berichten: 1490
Al DEMU lid sinds 2004 (www.demu.org.uk)
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #165 Gepost op:
16 november 2014, 10:51:18 »
BH rail had ook nog al voordeel dat bij een te veel versleten kop de rail omgedraaid nog een keer kon worden gebruikt. Voet werd dan kop.
Met vriendelijke groet,
Michel
Gelogd
Hans van de Burgt
BMB
Offline
Berichten: 6101
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #166 Gepost op:
16 november 2014, 12:01:04 »
De railafstand h.o.h. afstand tussen Peco tracks is 50mm. Kunnen we bij gebruik van SMP wissels van dezelfde h.o.h. afstand uitgaan?
Op het snijvlak van de lasercutter van de EMV kan ik max. 1 A4 formaat kwijt.
Ik kan dan twee x een trackbed snijden van 25cm lang voor aparte sporen of 1x een trackbed voor dubbel spoor. Maar dan moet ik wel weten van welke h.o.h. railafstand ik uit moet gaan. Het leuke is nu dat ik de bedjes voor de bogen ook heel gemakkelijk kan tekenen. En dan is de vraag hoeveel is de h.o.h. railafstand in de bogen. We gaan uit van minimaal R3/R4. Kan dat hetzelfde blijven, of moet het ruimer?
Grzz, Hans
Gelogd
-
https://britsemodulebaan.wordpress.com/
-
https://corfecastlestation.wordpress.com/
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98641.0
Michel van den Hof
Offline
Berichten: 1490
Al DEMU lid sinds 2004 (www.demu.org.uk)
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #167 Gepost op:
16 november 2014, 12:28:35 »
De h.o.h. van standaard "settrack" is bij vrijwel elk merk veel te groot, enkel en alleen om in scherpe bogen niet in de problemen te komen met materieel dat elkaar raakt. Dit ziet er op een rechte baan en in flauwere bogen niet uit. Ik zou experimenteren met wat je mooi vindt staan als h.o.h. en wat echter over komt. Volgens mij is h.o.h. in het echt 11'2", oftewel 3,40 meter. Dat is 44,6 mm in 1:76,2. Bij 1:87 zelfs maar 39 mm. Bij Roco meen ik 61 mm, of te wel 50% te veel. Als Peco idd 50 mm h.o.h. is vind ik dat al vrij opmerkelijk, maar het is dus nog steeds iets te groot.
Zie o.a. deze info van Clive Mortimore.
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/71391-british-railways-ole-part-one-plain-track/
Met vriendelijke groet,
Michel
«
Laatst bewerkt op: 16 november 2014, 13:42:19 door Michel van den Hof
»
Gelogd
Tanks+Treinen
Offline
Berichten: 458
Ben een beetje van het Brits af...
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #168 Gepost op:
16 november 2014, 13:08:57 »
Officieel is de ruimte tussen het Britse dubbelspoor 6 voet, gerekent vanaf de rand van de binnenste railstaven.
http://myweb.tiscali.co.uk/gansg/2-track/02track3.htm
Dat is ongeveer 2,4 cm in 00, (
ongeveer 4 cm h.o.h.
correctie, met railstaven 4,5 cm!
[/b])) maar daarbij wordt dan geen rekening gehouden met het feit dat de in 00 gebruikte rails H0 is, en dus te smal, 1,65 cm tegenover 1,88 cm. Omdat het materieel wel 00 is, en dus breder, zou je de afstand tussen de sporen kunnen vergroten met 2x 23 mm, zeg een halve cm, zodat de totale breedte van het dubbelspoor (van buitenste rail naar buitenste rail) op ongeveer de juiste waarde uitkomt en de middenruimte 2,9 cm word (
4,5 cm h.o.h
Wordt dus bijna 5 cm h.o.h, waarmee de peco rail dus als dubbelspoor gelegd, uitkomt op ongeveer de correcte totale breedte!
)[/b])
In onze modelwereld zou dat wel op de rechte stukken kunnen,
maar in bochten kleiner dan R3, heb je kans op problemen.
Maar je hebt minimum R3, dus dat zou goed moeten gaan...
Het is overigens gebruikelijk dat in bochten de middenruimte iets wordt verbreed, om de overhang van lang materieel te compenseren.
Sierd Jan
«
Laatst bewerkt op: 16 november 2014, 14:09:09 door Tanks+Treinen
»
Gelogd
Hans van de Burgt
BMB
Offline
Berichten: 6101
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #169 Gepost op:
16 november 2014, 13:22:33 »
@Michel,
Voor Peco streamline wordt nominaal 50mm gehanteerd. Maar je hebt gelijk.
Eigenlijk zou het 52,6mm moeten zijn.
"The MOROP standards are a good guide for track and structure clearances, and are available on their website at
http://www.morop.org/en/normes/index.html
. NEM 102 and 112 are useful, though possibly a bit conservative. They cover H0 rather than 00, but presumably it should be safe to scale them up 14.3% to give a rough guide for 00. The track separation they give for H0 is 46 mm, which works out to 52.6 mm between centres for 00 straight track. There's other good stuff on that website too, such as NEMA coupling mount information."
(Bron:
http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?showtopic=6027
)
Grzz, Hans
Gelogd
-
https://britsemodulebaan.wordpress.com/
-
https://corfecastlestation.wordpress.com/
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98641.0
Michel van den Hof
Offline
Berichten: 1490
Al DEMU lid sinds 2004 (www.demu.org.uk)
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #170 Gepost op:
16 november 2014, 13:40:00 »
Ik heb de echte loading gauge breedtes van EU mainland en de UK niet vergeleken, maar de modellen naar de eerste in 1:87 en de tweede in 1:76.2 zouden een gelijke modelbreedte moeten geven.
De schaal 00 is namelijk ontstaan doordat in H0 modellen naar EU mainland loading gauge, de "pancake" aandrijvingen genoeg verdraaiing van de draaistellen toestaan voor de gewenste te nemen minimum radius, terwijl in H0 modellen naar UK loading gauge de minimale verdraaiing veel te weinig zou zijn.
Door de modellen naar UK loading gauge even breed te houden, kon de zelfde verdraaiing gerealiseerd worden.
Terug rekenend werd dat de schaal 00 in 1:76.2, met naar schaal dus een lichte mate van smalspoor en ook scherpere minimale radius (wel gelijk aan H0 natuurlijk, maar relatief tot de schaal).
Gelogd
St00mboy
Offline
Berichten: 12016
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #171 Gepost op:
16 november 2014, 15:05:04 »
Hans, volgens mij staan al die normen in die losbladige map die je van mij geleend hebt.
De breedte is voor zowel H0 als 00 36mm en verder zou het allemaal hier op neer moeten komen:
Maar voor zover ik weet geven ze voor de track spacing vaak een minimum maat op, want het hangt vooral nauw samen met de radius van je boog en de lengte van je langste wagon.
Hoe dichter bij elkaar, hoe mooier het eruit ziet.
Gelogd
Voor INDEX LITTER BIN (t/m 2012 - pag. 192) HIER klikken
Michel van den Hof
Offline
Berichten: 1490
Al DEMU lid sinds 2004 (www.demu.org.uk)
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #172 Gepost op:
16 november 2014, 15:12:45 »
Als ik het goed heb ontcijferd (slecht leesbaar op de tekening) praten we over een h.o.h. van 50 mm bij H0, 45 bij 00 en 55 bij EM.
Dan is 00 correct op schaal volgens voorbeeld, H0 ongeveer 25% te groot, maar waarom EM dan zo veel ruimer is?
De bochten worden de vaak ook veel ruimer gebouwd, dus om die reden een grotere h.o.h. kan het haast niet zijn.
Gelogd
RudyB
Offline
Berichten: 630
EMV
Tabel railafstanden
«
Reactie #173 Gepost op:
16 november 2014, 16:35:12 »
Hier is een tabel uit de MOROP normenbladen over de aanbevolen rail afstanden, afhankelijk van de radius en de lengte van het materiaal dat je erover wilt laten rijden.
http://www.morop.eu/de/normes/nem112_d.pdf
En hier een artikel met fraaie foto's over hoe 'mooi' bochten van verschillende radius eruit zien met veschillende lengtes materiaal (blz 45 in de pdf):
http://macrodyn.com/assets/files/MRH-Q1/MRH-2009-Q1v3.pdf
«
Laatst bewerkt op: 16 november 2014, 16:46:48 door RudyB
»
Gelogd
Youtube channel on Model Railway, Traincontroller, Arduino and more
Hans van de Burgt
BMB
Offline
Berichten: 6101
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #174 Gepost op:
16 november 2014, 20:42:15 »
Vandaag was onze kleindochter van 3 heel blij met haar houten treinbaantje van sinterklaas.
Zo gemakkelijk de houten rails aan elkaar vast te klikken zijn, zo gemakkelijk wil ik de bielsmatjes koppelbaar maken. Ik zal bij het tekenen eens goed bestuderen wat jullie allemaal geopperd hebben.
Grzz, Hans
Gelogd
-
https://britsemodulebaan.wordpress.com/
-
https://corfecastlestation.wordpress.com/
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98641.0
Hans van de Burgt
BMB
Offline
Berichten: 6101
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #175 Gepost op:
19 november 2014, 20:26:09 »
Vandaag bezig geweest met het ontwerpen van de traverse. We willen deze zo licht als mogelijk maken, met een zekere stijfheid.
We gaan daarvoor vuren houten latten gebruiken van 50x22mm. De lengte van de traverse wordt 1,8m
Op 2cm van de bovenzijde komt aan de binnenzijde aan weerskanten een aluminium hoekprofiel van 30x30x2mm
Beide hoekprofielen worden op drie plaatsen verbonden met stukken aluminiumprofiel van dezelfde maat.
deze worden met bout-moer verbindingen bevestigd. Deze profielen liggen iets lager dan die aan de zijkanten. daarom worden deze aan de bovenzijde opgevuld met een strook karton o.i.d. van 2mm dik.
Onder de buitenste twee dwarsverbindingen worden twee katten bevestigd van 50x22mm op de kopse kant.
Hiermee kan het raamwerk bevestigd worden op twee ladeschuivers.
Tenslotte worden twee platen isoleer schuim van 20mm op het lattenraam gelegd.
Aan de aandrijving van e.e.a. wordt thans druk nagedacht op de EMV. Het zou kunnen dat we hiervoor twee Arduino's gaan inzetten.
Een als DCC decoder, en een om de stappenmotor te besturen.(klusje voor RudyB...
)
Mogelijk dat we meer baandelen van Wateringbury Railway Station op deze manier gaan uitvoeren.
Grzz, Hans
Gelogd
-
https://britsemodulebaan.wordpress.com/
-
https://corfecastlestation.wordpress.com/
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98641.0
Hans van de Burgt
BMB
Offline
Berichten: 6101
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #176 Gepost op:
21 november 2014, 11:36:57 »
Voor de traverse hebben we 12 magneten nodig om de Kadee koppelingen te kunnen ontkoppelen. Op ieder traverse spoor 1 aan beide zijden.
Ik probeer een alternatief te vinden voor een Kadee magneet.
Floris Dilz heeft ooit een mooi stuk geschreven over de toepassing van deurmagneetjes.
zie:
http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Deurmagneet_als_ontkoppelaar
Maar helaas... dergelijke magneetjes worden niet meer verkocht - bij mij in de buurt.
In een ander artikel wordt gesproken over 'rare aarde magneten' als alternatief.
http://www.amerikaanse-treinen.nl/smf/index.php?topic=277.0
Ik informeerde vandaag eens bij een grote 'ijzerwaren handelaar'
Een 'rare aarde magneet' met de afmeting van een Kadee, zou geleverd kunnen worden voor ongeveer 2,50 euro/stuk.
Verzendkosten extra... ongeveer 35,00 euro! Ahum...
Kortom, wie zoekt mee naar een bruikbaar en betaalbaar alternatief?
Enne... ik wil het eerst maar eens met één 'raar ding' proberen.
Grzz, Hans
Gelogd
-
https://britsemodulebaan.wordpress.com/
-
https://corfecastlestation.wordpress.com/
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98641.0
St00mboy
Offline
Berichten: 12016
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #177 Gepost op:
21 november 2014, 12:07:33 »
Op Ebay vind je wel het e.e.a. aan rare earth magneten, zoals bijv. deze:
http://www.ebay.nl/itm/10x-Rare-Earth-Magnets-3mm-x-1mm-/231178949995?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item35d356d56b
Verzending kost lang niet overal 35 euro.
Leen.
Gelogd
Voor INDEX LITTER BIN (t/m 2012 - pag. 192) HIER klikken
Hans van de Burgt
BMB
Offline
Berichten: 6101
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #178 Gepost op:
21 november 2014, 19:23:30 »
@Leen,
Bedankt... Ik ga hier eens mee experimenteren.
Grzz, Hans
Gelogd
-
https://britsemodulebaan.wordpress.com/
-
https://corfecastlestation.wordpress.com/
-
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=98641.0
Tjalling
Offline
Berichten: 3393
Re: Wateringbury Railway Station in OO
«
Reactie #179 Gepost op:
21 november 2014, 20:55:15 »
Waarom gebruik je vuren latten in een constructie die licht en stijf moet zijn?
Het enige valide argument voor inzet van vuren latten is het prijsniveau, en zelfs daar is nog wel wat op af te dingen als je ze bij de bouwmarkt moet halen.
Ik zou kijken of je die latten niet kunt vervangen door aluminium-profielen.
Groet,
Tjalling
Gelogd
modulebaan.nl
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
Vorige
-
Volgende
-
1
...
10
11
[
12
]
13
14
...
61
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Banen of diorama's
|
Wateringbury Railway Station in OO