Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Heren, dank voor de leuke reacties.

Wat de frisse duik betreft, dat kan wel maar eigenlijk kan ik gewoon in de tuin gaan staan:

[tijgernootje]

Toch te vroeg de hulp van de Aldi in geroepen voor je zwembad 

[Wim Vink]

Nou nou, wel erg luxe allemaal hoor.
Een fraai zwembad en ook nog een grote buiten douche 

[phdirk]

Hallo Hans,

Heel herkenbare plaatjes. Ik heb er nog wel ergens filmpjes van (die nu op stick staan). Dezelfde plaatjes zien we overigens de afgelopen weken hier ook regelmatig. Er komt gewoon een hele muur water van het dak. 10 mm neerslag binnen een bui komt regelmatig langs. Na een bui schijnt de zon weer volop. Net zo als vroeger in Bandung.

[Eric v C]

Dat van die tropische buien komt hier ook steeds vaker voor. Afgelopen zaterdag op de Waal zelfde beeld als van de foto's uit 2015 Zweden. Hoosbuien.







Maar ja de Zweden zeggen ook ""Slecht weer bestaat niet .... Slechte kleding wel"

[Eric B]

Dat waren toch de Schotten? ...

In Alaska geven ze nergens op af: Staat het weer je niet aan? ... Wacht 15 minuten.

[Eric v C]

Kijk, dat is de houding die ik kan waarderen 

[Hans Grasmaijer]

De meeste eloks in Lenzkirch hebben een pantograaf, een schaarbeugel, bij DB STA genoemd, stromabnehmer.
Ook de eerste versie van de E03 had dat type.

In 1955 kwam de Einholmstromabnehmer, de halve schaar, ontwikkeld voor hoge snelheden.
Maar pas in medio jaren zeventig werd deze stroomafnemer op de 103 gemonteerd.
Ik heb in die tijd bij Steven Volp in Amersfoort dat type gekocht en op mijn FLM 103 geplaatst.

Die halve beugels zoals ik die maar voor het gemak noem, functioneren zonder bijzondere verschillen in zowel in kniegang, knik naar voren, als in spiessgang, knik naar achteren.

Maar wat bepaalt nu eigenlijk de montage van de beugels op het dak?
Je zie loks met de kniegang aan de voorzijde en spiessgang aan de achterzijde, als ook loks met de spiessgang aan de voorzijde en kniegang aan de achterzijde gemonteerd.

Zie hieronder de E03 vorserie, en daar achter de ÖBB 1043:



Ik heb alleen kunnen vinden dat de montage, kniegang of spiessgang, alleen afhankelijk is van de beschikbare ruimte en aanwezige onderdelen op het dak.

Wie meer argumenten weet voor de montagerichting mag het zeggen

[tijgernootje]

Volgens mij speelt ook mee de rij richting van de loc.
ofwel het schijnt zo te zijn dat die opstaande afnemer altijd zo > op het dak moet staan als de rijrichting naar rechts is en < als de richting links is.
Dat ivm "haak gevaar" op de bovenleiding tijdens het rijden.
Als een panto(zoals ze ook wel worden genoemd) opstaat en zo gemonteerd is < ,en omhoog staat als de loc "de rechterkant"op rijd,en de ski/sleper heeft bramen of iets dergelijks en haakt in de bovenleiding,dan trekt door de kracht bij hogere snelheden men gelijk heel de panto (en wellicht meer) schoon van het dak af.
Maar goed dat is ook maar wat ik wel is voorbij heb zien komen op het www,in hoeverre het klopt/nog actueel is,dat weet ik ook niet 

[RetroJack]

Ik kan me wel voorstellen dat met zo'n halve panto zoiets kan gebeuren.

[Bert V]

Dat idee over haakgevaar had ik eigenlijk ook altijd maar als je foto's uit de praktijk bekijkt bijv. op bahnbilder.de dan zie je dat de 103 juist heel veel met de achterste panto in spiessgang onderweg was. Kennelijk is dat haakgevaar dus toch niet zo bepalend. Wat dan wel de reden was zou ik eerlijk gezegd niet weten maar wellicht zijn er hier deskundigen die daar meer over kunnen vertellen?

Groeten,
Bert

[Hans Grasmaijer]

Er is geen haakgevaar, sterker nog, juist de schaar veroorzaakte schade aan de bovenleiding, en dat leidde tot de ontwikkeling van de halve schaar.
Kniegang of Spiessgang maakt niet uit,
mijn vraag betreft waarom loks met <____> en loks met >____<

[Arjen52]

Hallo Hans, wellicht geven deze vraag en reacties het antwoord op jouw vraag: https://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/index.php?thread/19298-sta-knie-nach-vorne-oder-hinten/

[Hans Grasmaijer]

Hi Arjen,
Bedankt voor deze link.
Ook hier staat dat de positie <____> of >____< wordt bepaald door de beschikbare ruimte of door de gewenste vormgeving.
Er valt verder weinig over te zeggen.

[Spoor010]

Vaak ging men er vanuit dat de pantograaf in de rijrichting zo op moest staan :    _____<__    —Rijrichting-->

Zelfs bij de trams was dat zo :  https://www.flickr.com/photos/mars1940/6642376639/
Hier duidelijk te zien omdat het 1 richtings wagens zijn!

Dacht ook dat het iets typisch Frans was, maar ik kan het niet zo snel terug vinden / onderbouwen.