Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

Hi Dirk,

De verkanting is niet zoveel.
Diameter draadje is 1,3mm, dwarsafstand draadje tot kop dwarsligger is 25mm.
Verkanting 5,2%.
Hoogteverschil sporen 1,3-0,3=1,0mm, dat komt overeen met 87mm grootbedrijf.
Heel acceptabel dus, in NL wordt dacht ik een max van 150mm in bogen en 60mm langs een perron aangehouden.

Ik heb een lange trein met ketelwagens maar eens getest, geen probleem. Bedankt voor de tip.

[Rondje_HO]

Nee, geen kiertjes. Theoretisch wel, want het buitenbeen wordt door het oplopen en aflopen iets langer, maar de raillengte verandert niet, dus zou een kier ontstaan, maar dat is te verwaarlozen.

Je kunt spelen met de verkanting door de keuze van diameter draadje, of de positie van het draadje, bv onder het buitenbeen of meer naar buiten toe, onder de kop van de dwarsligger. Maar dat is ook erg theoretisch.

Wel opletten dat het draadje ongeveer 8cm voor het einde van de boog (verondersteld dat er geen overhangsboog is) stopt.
Ik heb het getest met de FLM BR E52 en ESU T16 (aanbevolen minimum radius 420 mm) en die gaan beiden goed door de verkanting.

Bedankt Als ik de baan ga vastleggen zal ik ook eens gaan uittesten met draad.

[Wim Vink]

Wat gaat die toren mooi worden Hans 

[Falcon10]

Ben ik de enige die bij die pieken aan Duitsers denkt ?

Wel indrukwekende poort, benieuwd naar het eindresultaat als ie helemaal ingekleurd is !

[Hans Grasmaijer]

De poort is klaar: model is prima, onderdelen passen goed, maar dat verven ga ik een volgende keer uitbesteden..

De foto’s:

[Wim Vink]

Mooie toren Hans. Misschien nog een beetje verweren.

[phdirk]

Hallo Hans,

Mooi dat je de verkanting hebt getest. Dan weet je in ieder geval dat je straks bij het rijden geen problemen van ongevallen treinen krijgt.

De toren is inderdaad mooi geworden. Ik vind overigens de daken ook wel wat weg hebben van het Gedung Sateh

[Joost O]

Hallo Hans:

De toren is mooi geworden.

Als je het verven gaat uitbesteden mag je hem wel hierheen sturen. Ik kan het niet mooier, wel veel duurder 

Joost

[Hans Grasmaijer]

Nog een foto van de poort: origineel en model:

[AndrevdG]

Hans,

Ondanks het schilderwerk ziet het er erg gaaf uit!
Gewoon nog een keertje wat bijwerken of zo, denk ik dan, als je wat meer tijd/geduld hebt.

Altijd leuk zo'n eigen ontwikkeld ontwerp. Dat kunnen er maar weinig zeggen.

André

[Hans Grasmaijer]

@ Joost, Dirk, Andre,  dank voor de positieve reacties.

Die ringen verven was een monnikenwerk.
Ik had geen malletje gemaakt, dus bij het verven van de witte wand raakte ik de bruine band en bij het verven van de bruine band raakte ik de witte wand. Zo blijf je bezig.

Andre heeft het goed gezien, 't was een haastklus, ik wilde het af hebben. Dit weekend nog eens doen maar dan met mal.

[72sonett]

Zou spuiten (b.v. met airbrush) beter gaan dan met een kwast?

[Hans Grasmaijer]

Hi Martin,

Geen idee, ik heb geen airbrush en ik denk dat het aanbrengen van de kleuren tussen en op de ringen alleen maar met de kwast kan.
Ga het nog eens proberen met een malletje.

[Carel Ruysink]

Die "ringen" heten bij gebouwen speklagen. In de tropen zullen het wel spekkoeklagen zijn.

Het ziet er allemaal heel fraai uit, zeker na wat verwering.

  Carel

[Hans Grasmaijer]

@ Carel,

Kijk, dat vind ik nou leuk, nieuwe informatie.
Speklaag of spekband, heb het even opgezocht bij JoostdeVree.
Esthetisch maar ook wel een stabiliserend onderdeel, ik denk om spatten van het metselwerk te voorkomen, zeg maar een knikverkorter. Zoiets als een luchtboog bij een kathedraal die het spatten van kolommen in de gevel moet voorkomen.
Weet jij waar die benaming speklaag vandaan komt?