Update: baan in de tropen

[Wim Vink]

Bedankt Hans 

mvg
Wim

[Hans Grasmaijer]

Vandaag plakdag, maar eerst nog even een test.
In het draadje van bosje77 was een slimme methode te zien om AC wielassen te isoleren.
Die methode gaat alleen op als de aspotten geïsoleerd zijn.

De wagen van Märklin die ik heb, zijn uitgerust met plastic aspotten, dus de bosje77 methode kan toegepast worden.
Maar... ik was toch nieuwsgierig naar de wat moeilijker methode: een wiel isoleren van de as.
Dat heb ik uitgevoerd.
Benodigdheden:
Wattenstaafje
AC wielset
Boor met boortjes 2mm en 2,5mm
Boorstandaard
Bankschroef
Fohrmann polietrekker
Cutter

Ik heb het als volgt gedaan:
Wattenstaafje snijden, een stukje van ongeveer 20mm: buitendiameter 2,5mm.
Wiel met de polietrekker van de as trekken.
Gat in wiel opboren naar 2,5mm.
Stukje wattenstaaf in het gat van het wiel persen.
Wattenstaafje op maat snijden.
Wattenstaafje binnendiameter opboren naar 2mm.
Let op: met standaard boren en plaats het wiel zuiver tov de boor.
Wiel op as persen.
Controle rijeigenschappen.

[Arjen52]

Da hedde gij goe gedaan. 

_{Voor een vertaling:  Klik}

[Hans Grasmaijer]

Hoi Arjen,

Was een testje, resultaat prima, dus daar kan ik wat mee.

En wat heb jij met braboland?
Fan van Corry Konings? 

[72sonett]

...  gaat alleen op als de aspotten geïsoleerd zijn. De wagens van Märklin die ik heb, zijn uitgerust met plastic aspotten.

Zolang alle geisoleerde wielen aan dezelfde kant zitten, werkt het toch ook met metalen aspotten?

[Hans Grasmaijer]

Helaas niet. De methode waarin de as doormidden geslepen wordt en de waarbij de twee helften worden gekoppeld met een plastic bus zodanig dat de twee helften geen contact maken, blijft toch ongeïsoleerd door de metalen aspotten die door een metalen clip verbonden zijn.

Als u begrijpt wat ik bedoel.

Hier een voorbeeld van en oud FLM wagentje met metalen aspotten en metalen clip:

[Arjen52]

En wat heb jij met braboland?
Fan van Corry Konings? 

Nee, dat niet. Ik ben fan van mijn eigen vrouw. 
Maar ik woon onder de rook van Noord Brabant (bij ZW-wind). Dan krijg je zo het één en ander mee.

Helaas niet. De methode waarin de as doormidden geslepen wordt en de waarbij de twee helften worden gekoppeld met een plastic bus zodanig dat de twee helften geen contact maken, blijft toch ongeïsoleerd door de metalen aspotten die door een metalen clip verbonden zijn.

Ik heb bij een soortgelijke wagon wel eenzijdig geïsoleerde wielassen zonder kortsluiting gebruikt. Bijkomend voordeel was dat ik een draadje aan de metalen clip heb gesoldeerd voor de verlichting. Je moet dan wel zorgen dat de ene as rechts geïsoleerd is en de andere as links geïsoleerd. Door de isolatie van één wiel per as kan er geen kortsluiting ontstaan.
Ik weet niet of deze werkwijze toepasbaar is bij een digitaal bedrijf.

[Hans Grasmaijer]

Hoi Arjen,

Spraakverwarring:
Bosje77 methode is as doorslijpen en dan de beide zijden weer geïsoleerd koppelen.
Zie:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=44238.msg3221822504#msg3221822504

Dat is wat anders dan eenzijdig een wiel van de as isoleren.

[Arjen52]

You're  right. Sorry.

[Hans Grasmaijer]

Don’t worry.
Heb jij het ook kunnen isoleren zonder dat het asje is gaan schommelen?
Ik lees elder op dit forum dat het opboren problemen kan geven.
Ik heb prima resultaten, wieltje beetje voorbewerken met een tapse puntvijl en boren met een laag toerental.
Daar is zelfs een formule voor, toerental afhankelijk van boorsnelheid en diameter. Maar daar heb ik me niet zo aan gehouden.
Ben benieuwd hoe jij het hebt gedaan.

[Arjen52]

Eigenlijk heel simpel. Via ETS Emmen nieuwe asbusjes gekocht met bijpassende eenzijdig geïsoleerde spaakwielen.
De oorspronkelijke plastic wielen wilde ik vervangen door metalen i.v.m. het inbouwen van verlichting. De (+/- 50 jaar) oude asbusjes waren doorgesleten en moesten dus ook vervangen worden.
Ik ben niet zo'n techneut en heb zeker geen professioneel gereedschap. Wie niet handig is, moet geld uitgeven. 

[Joost O]

Hallo:

@Arjen: Grappig, ik heb voor hetzelfde model wagens, ook nieuwe asbusjes en spaakwielen gekocht, op het zelfde adres  Wel slim van je om daar de verlichting aan te solderen. Dat ik daar zelf niet op gekomen ben... Geeft dat trouwens wel goed electrisch contact tussen de as en de bus? Of heb je een condensator ingebouwd om het flikkeren op te vangen?

Staartje: Bij mij hebben de plastic wielen en oude aspotten een tweede leven gekregen onder een paar oude Jouef wagentjes.

@Hans: Sorry van het kapen van je draadje, zal het niet (te vaak) weer doen  Ik blijf je trouw volgen. Als ik niet reageer, is omdat je laatste werkjes (slijpwagen en wielen uitboren) me speechless hebben gelaten. Ga zo door, ik zal evenals Arjen met bewondering en verbazing blijven toekijken 

Joost

[Arjen52]

[offtopic]
Sorry Hans, maar via jouw draadje geef ik Joost even antwoord.

Ik heb inderdaad een bruggelijkrichter, een elco, een weerstand en een regelbare weerstand met een 3-ledstrip ingebouwd. Van knipperen heb ik hoegenaamd geen last en met de regelbare weerstand kan ik de lichtsterkte goed regelen.
Kijk hier maar eens.
[/offtopic]

[Hans Grasmaijer]

Gezellig, dit draadje is ook bedoeld voor het uitwisselen van technieken.

@ Arjen: je kent mijn situatie: verweggistan dus kopen=lang wachten. Beter zelf iets maken.
Hier nog een voorbeeld van het opboren van de wieltjes:



@ Joost: tis niet zo ingewikkeld, gewoon doen. Hoe staat het met jouw knutselactiviteiten? Al lang geen posts gezien.

[Hans Grasmaijer]

Het resultaat van een plakdag: een eenvoudig tank-service station van Esso.
Het is van Faller, wat ouder type, en klein.



En toch past het niet waar ik ‘m hebben wil.
De brug moet korter, een ander type.
Dat gaat een zelfbouw worden

Misschien zoiets, dan komt het tankstation meer in zicht: