Update: baan in de tropen

[Hans Grasmaijer]

BR 614 motorwagen klaar

De motorwagen is inmiddels klaar.
Volgorde van ombouwen:



1 cabine verlichting: van wit karton een wand gemaakt met een ledje erin.




2 frontlichten wit/rood met de originele lanpjes aangesloten op omgebouwd strip in de wagen.




3 ledjes parallel op de strip aangebracht met weerstand 2K ohm en een capacitor in het toilet 

4 motorschildje geïsoleerd.

5 alles aansluiten op de decoder.

Resultaat:








Nog niet helemaal ok, er kunnen nog wel 2 ledjes bij voor de verlichting.

De verlichting in de motorwagen zit op F2, verlichting tussenwagen op F3 en de verlichting van de sluitwagen op F4.
De cabineverlichting op F1.

Wordt vervolgd.

[AndrevdG]

Goed bezig Hans ! 

[Hans Grasmaijer]

Tja Andre, het lijkt allemaal goed te gaan, maar helaas...
Vorige week had ik er nog een LEDje aan toegevoegd, en meteen even testen.
Poef, rookpluim uit de decoder.
Ik was in de haast vergeten alles weer vast te schroeven en daardoor maakte de lipjes van de frontverlichting kortsluiting.
Alle fx functies naar de filistijnen, alleen de motorfunctie doet het nog.
Die kan ik dus alleen nog maar gebruiken voor bv de motor van de watermolen.

Vandaag een nieuwe decoder in de BR 614 geplaatst. Nu ok.

Vraagje in het algemeen: de verf van de motorwagen is in slechte staat, bij de andere wagens is de verf prima.
Ik hoorde van Ed dat dit vaker is voorgevallen bij de FLM BR614.
Wie weet hier meer van?



Motorwagen




Bijwagen




De originele 614.

[Hans Grasmaijer]

Het project BR 614 is klaar, alleen nog de electrische koppelingen isoleren met krimpkous.
In elke wagen heeft de verlichting een capacitor van 680 muF met een voorschakelweerstand van 550 Ohm. Op advies van 72 Sonett.
De LED’s zijn parallel geschakeld met een weerstand van 2K Ohm.
De verlichting kan onafhankelijk van elkaar ingeschakeld worden met F2, F3 en F4.

Binnenkort een filmpje met alle treinstellen in Lenzkirch.
Voor nu een paar foto’s van de wagens met verlichting:

[Joost O]

Netjes gedaan weer!

MVG,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Filmpje:



Helaas is bij zulk weinig licht het beeld een weinig vaag 

De link:

https://youtu.be/U5UG8hP3XGo

[tuurtje]

 

Groetjes

Arthur

[Thai-Bundesbahn]

Leuke video Hans 

[Arjen52]

Je kan wel merken dat Lenzkirch vroeg wakker wordt 
Één vraagje: vind je de verlichting van het geparkeerde railbusstel ook niet iets te fel? Of lijkt dit alleen maar zo door de opname?

[Hans Grasmaijer]

Hoi Arjen,

Inderdaad fel, vond ikzelf ook, maar dat komt vooral doordat ik de opnames heb gemaakt zonder verlichting in de kamer. Als je het live ziet, valt het wel mee. Maar toch, het kan beter.
Nu met 2K ohm. Kan de weerstand verdubbelen of de witte LED’s vervangen door gele LED’s.
Ga beiden eens uitproberen.

[Hans Grasmaijer]

Vandaag een stoomloc gedigitaliseerd.
M'n eerste stomer, de BR 24-074, FLM 4140, met die olifantenoren.
Uitgebracht in 1975, voor 129 florijnen.

Naast de standaard bewerkingen voor het digitaliseren ook de slipbanden vervangen, die waren verpulverd.
Ook het tandwiel op de motoras vervangen, zat los.
Komt wel vaker voor, daarom heb ik bij ETS een voorraadje ingekocht, messing.
Die moest ik overigens wel wat opruimen, maar zit er nu superstrak op.

[Hans Grasmaijer]

Deze loc rijdt erg soepel, had ik niet verwacht.
De motor maakt weinig geluid, mooi.

Inmiddels de snelheid ingeregeld met de meetwagen.

Hier rijdt de BR 24 richting Lenzkirch:




Voor Arjen: zo ziet de verlichting van de railbus er overdag uit.
Valt best mee zo.




Ik laat het maar zo 

[Arjen52]

Hoi Arjen,

Inderdaad fel, vond ikzelf ook, maar dat komt vooral doordat ik de opnames heb gemaakt zonder verlichting in de kamer. Als je het live ziet, valt het wel mee. Maar toch, het kan beter.
Nu met 2K ohm. Kan de weerstand verdubbelen of de witte LED’s vervangen door gele LED’s.
Ga beiden eens uitproberen.

Je zou de ledjes ook van een likje gele of oranje (glas)verf kunnen voorzien.
Maar overdag valt het inderdaad mee.

[AndrevdG]

...of gordijnen voor de ramen...

[Hans Grasmaijer]

Het digitaliseren van de loc’s kost me (te) veel tijd.
Ik ben het tempo aan het verhogen, vandaag is de BR 50-058 omgebouwd.
Bij deze oude loc is de ketel aan voor- en achterzijde open zodat ik de draadjes voor de verlichtig in de ketel heb aangebracht, met stekkertjes:










Hiermee zijn alle stomers gedigitaliseerd.
Veel werk, vooral de ombouw van die stomers kostte mij ca. 1,5 dag per stuk.

Nu nog een partij elocs en diesels.
Daarvan lukt het me wel om er twee op een dag te doen.
T’is leuk werk om te doen, maar het wordt tijd voor andere zaken.