Polderdam (een update)

[PietB]

Een serieuze overdenking, zo aan het eind van het jaar.

Een tijd al weer helemaal niets aan mijn treinbaan gedaan.
Reden, nou de afgelopen mooie zomer en ik zit een beetje vast in het ontwerp.
Een dubbelsporige baan (links en rechts om rijdende treinen) is toch een heel klein beetje te veel van het goede in schaal H0 en de ruimte die ik ter beschikking heb.
Dus loop ik al een week of twee te piekeren en te dimdammen.
De gehele zooi te koop zetten(rollend materieel en rails) en overstappen naar schaal N(H0 is 1:87 en N is 1:160) dus dat scheelt aan ruimte die het in beslag neemt.

Ik ben er nog niet uit.
Wordt zeker vervolgd.

[NS264]

Is wat voor te zeggen overstappen op N.
Maar is wel nog meer gepriegel in de techniek, en detaillering van de scenery.

Niet nog eens een nieuw HO plan herzien?

Deze verzameling heb je ook niet in korte tijd opgebouwd.

[Daafs128]

Tja...
N spoor is veel kleiner is dus meer gepriegel. Ho is wat groter vind ik ook lekkerder werken. Later als ik wat ouder wordt en mijn zicht en motoriek verminderd moet ik er niet aan denken om zo te priegelen met n schaal Misschien even een nieuw plan bedenken?

David

[Ronald Halma]

Piet, de meesten van ons boven de 50 stappen juist over naar een grotere schaal, geen kleinere...... vaak omdat onze ogen slechter worden en die kleinere treintjes zijn dan vaak toch wat lastiger.
Ik zou er nog eens goed over nadenken, vaak is de schaal waar je zover mee bent gekomen toch de betere. Voor ons beiden is dat H0 

[1200blauw]

Misschien kunnen we je helpen? Ik kan zo je oorspronkelijke ontwerp niet terugvinden. Misschien is het een goed idee je plan waar je vanuit bent gaan bouwen hier te plaatsen en aan te geven waarom je inzichten veranderd zijn?

Ik lees uit je bericht je wilt graag doorgaande treinen maar de ruimte is te beperkt. Je oplossing (maar daar ben je zelf ook nog niet tevreden over lijkt 't) is overgaan naar een kleinere schaal.
Alternatieven zo even door me uit de mouw geschud, dus niet noodzakelijkerwijs compleet:
- kopstation maken (één keerlus ipv twee);
- kleinschaliger ontwerp (rangeren, lokaalspoorlijntje oid);
- pendelen ipv keren, dus treinstellen of trek-duw ipv getrokken treinen.

Ik neem aan dat je er in dat afgelopen half jaar ook al uitgebreid over hebt nagedacht. Kun je aangeven met welke alternatieven je al hebt gespeeld en wat voor jou de voors en tegens waren?

Ik weet niet hoe groot je ruimte is. Indien er geen of te weinig ruimte is voor keerlussen, is er dan wel ruimte voor bijvoorbeeld een lus aan weerszijden naar een schaduwstation, al dan niet met een helix?

[Klaas Zondervan]

Mijn opvatting is: als je ruimte te klein is, dan moet je niet te groot denken.
Ga voor iets simpels. De ultieme simpelheid is: in het zichtbare deel een enkelsporige paradebaan en verder alleen maar landschap. Achter de coulissen leg je dan een meersporig schaduwstation aan vanwaaruit de treinen om beurten hun rondje maken.

[PietB]

Ik lees uit je bericht je wilt graag doorgaande treinen maar de ruimte is te beperkt.

Ja inderdaad ik heb twee Elocs van NS(een 1200 en een 1100) ieder met een stam van resp 4 ICE en 5 Plan F wagons.
Maar ook 2 DE-2 's en een DE-1 die zouden kunnen pendelen, net als de 2 x PlanV en de Hondekop.

Alternatieven zo even door me uit de mouw geschud, dus niet noodzakelijkerwijs compleet:
- kopstation maken (één keerlus ipv twee)

Telkens kopmaken met de 1200 en 1100 lokt niet erg aan.

- kleinschaliger ontwerp (rangeren, lokaalspoorlijntje oid)

Zou kunnen maar dan moeten die lange wagons het veld ruimen.

Ik weet niet hoe groot je ruimte is. Indien er geen of te weinig ruimte is voor keerlussen, is er dan wel ruimte voor bijvoorbeeld een lus aan weerszijden naar een schaduwstation, al dan niet met een helix?

Ja en van dat laatste wil ik nou juist af.
Want hoe zorgvuldig je je rails ook legt als het ergens fout gaat is dat altijd op een onbereikbare plek.

Mijn baanplan:

Het gele deel is het station op niveau 0 en het turquoise is het schaduw station op niveau -1.
De getekende helixen bestaan uit 3 en een halve omwenteling dubbelsporig.
De afmetingen van de ruimte zijn 3,85 bij 4,90 m.
Maar misschien is het zoals Klaas zegt, denk ik te groot.

grt Piet.

[1200blauw]

En hoe ver ben je met de realisatie? Heb je alles al technisch voor elkaar, of liggen er hele delen nog niet? Kun je nog gaan voor een heel ander plan zonder al te grote gevolgen of moeten we het zoeken in kleine veranderingen? Wat is je eigen idee daarover?

Als alleen de bereikbaarheid het probleem is zou je alleen het schaduwstation kunnen weglaten en er gewoon twee doorgaande ondergrondse sporen van maken die je meer bereikbaar vooraan legt. Begrijp je wat ik bedoel? Dan ben je de storinggevoelige Märklin-wissels kwijt op een moeilijke plek en kun je er ook ingeval van een ontsporing gemakkelijker bij. Je hebt voldoende lengte om het ondergrondse deel (incl helixen) in een aantal blokken te verdelen en zo een aantal treinen uit het zicht te houden. Nadeel is dat je dan niet meer ongezien de volgorde van je treinenloop kunt veranderen. Dat moet dan in het zicht, in je station.

[PietB]

Ja alles rijdt naar behoren, daar heb ik geen klachten over.
En wat betreft de storingsgevoeligheid van de wissels, al mijn wissels hebben verwijderde microswitches en zitten op decoders die maar .5 sec de spoel bekrachtigen.
Het grootste probleem dat ik heb is contact problemen in het schaduw station.
Ik denk dat een heel ander baanplan het enige alternatief is als ik H0 blijf gebruiken.

Maar nogmaals ik ben er nog niet uit.

grt Piet.

[1200blauw]

Je rijdt C-rails en die willen snel vervuilen is mijn ervaring. Ik heb er zelf (nog) niet mee geëxperimenteerd, maar hoor goede verhalen: zou ATF een oplossing kunnen zijn voor nu? En dan nadenken over de toekomst met een ander plan?

[PietB]

Ik ben er uit voor wat de baan betreft, de spiralen gaan uit het ontwerp en ik ga een rondlopende baan maken.
Ook ga ik het strikte Hollandse thema verlaten, ik ga rijden met wat ik leuk vind en komen er K-rails te liggen.

Met het oog op de veranderingen heb vorige week een 3016 met 2 maal 4018 gekocht.
En het setje heb zojuist opgehaald.

Leuk detail:
de Originele verpakkingen waar in de advertentie over gesproken werd, bleken Roco doosjes te zijn.
Met als gevolg dat ik meteen in de onderhandeling ging en de set voor €10,00 minder de deur uit ging.




Door op de foto's te klikken krijg je fullsize beeld.
Algemene indruk van het gehele setje is dat dat het weinig rijuren heeft, erg schoon is en er prima uit ziet.
De verlichting (binnen en buiten) brandt, alleen de kappen schijnen wat door, dus die gaan met alufolie licht dicht gemaakt worden..
Ik ben van plan in de passagiersruimtes led strips aan te brengen.
De motor wordt vervangen door een 5* hoog vermogen exemplaar(60943) en er komt een decoder Lokpilot 4.0 of een laissdcc v2(de decoder van Alex) in de motorwagen.
In de aanhangers wil ik ook verlichting hebben en ik denk dat ik daar in beide een functie decodertje ga bouwen.
Met de individuele slepers onder de aanhangers hoeft dat niet zo'n grote verbouwing te worden.

Wordt vervolgd.

grt Piet.

[NS264]

Ben blij te lezen dat je weer inspiratie hebt gevonden.

Hopelijk volgt er weer een bouwupdate.

[Totty]

Piet, ga lekker door met HO. Ook ik ga mij wat moeilijker bewegen dus ben blij als de treinenbaan goed loopt. Als je graag doorgaande treinen over je baan wil is het misschien verstandig een ondergronds opstel terrein te maken. Bij ons werkt dat prima en het is elke keer weer een verrassing welke trein nu weer het station komt binnen rollen.

Groet, Fred.




Knollendam

[Kcid]

Ja , er zijn soms mensen die te hoog grijpen , Piet ga over op N-Spoor , dan kan je meer kwijt ...........Ik houd het wel bij H0 ,  heb een ruimte van bijna 30 vierkante meter , mijn schaduwstation is 7,50 x 1,00 mtr en dat 2x zowel onder het NL gedeelte als onder het Oostenrijks gedeelte

[NS264]

Hoi, Kcid

Ik begrijp je reactie niet helemaal. De essentie van Piets verhaal is dat hij juist gekozen heeft om bij HO te blijven. Kwestie van de laatste post goed lezen.
Kwijt is met t!

Je kan je post zelf nog wijzigen.